Miten Finnair voi tästä kriisistä enää nousta?

Samaan aikaan:

”Finnairin toimitusjohtaja tienasi yli miljoona euroa viime vuonna, kun enemmistö yhtiön henkilöstöstä oli lomautettuna'

” Finnair kuljetti helmikuussa 87 300 matkustajaa eli 91,6 % vähemmän kuin vuoden 2020 helmikuussa, jolloin tosin muun muassa matkustajamäärää nosti karkauspäivä.”

työasu piti palauttaa kun se ei enää mahdu päälle.

Sama henkilökortin kanssa... uusi valokuva pakollinen koska naama on niin turvonnut

niin ei kai niitä tukiakaan voi loputtomiin jakaa jos vaikka kaatumisen uhka on kuitenkin olemassa

maailmallahan löytyy kilpailua juu mutta mitenkähän tulee käymään kotimaan sisäisten lentojen, ne tuskin jotain "kiinalaisia"lentoyhtiöitä kiinnosaa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Surullista. Finnair ei tule enää olemaan sama yhtiö kuin ennen koronaa. Siitä tulee hyvin pieni firma.

Tätä minäkin veikkaan. Jatkossa lentoemot on Kiinasta halvempaa työvoimaa ja lennot tulee vähenemään radikaalisti. Mitähän ne kaikki lentoemännät ryhtyvät tekemään?

taitaa esimerkiksi hki-vantaan kenttä työllistää aika paljon muitakin kuin "vain" lentoemäntiä

Valtion yhtiö ja Suomessa täytyy olla Finnair että päästään ulkomaille kun korona loppuu. Täytyu nyt vaan haaveilla.

Lentoliikenne normaaliksi vasta 2024 – ala kaipaa ulkomaista työvoimaa ja uusia työehtosopimuksia.

U

Finnairin henkilökunnan tilat muuttuu entistä pienempään paikkaan mitä aiemmin. Veikkaan, että tämä tietää sitä, että henkilökuntaa tullaan irtisanomaan rajusti. Mitä olette mieltä?

Y

U

Vuokratyöntekijöihin menee lentohenkilöstön rakenne väistämättä seuraavat vuodet. Ei mitenkään ole varaa makuuttaa vakituista henkilöstöä reservissä vuosikaudet. Samalla halpuutetaan työvoimaa, ulkomaanreiteille ulkolaista työvoimaa jne. Siihen pitää tottua ja sopeutua.

Vierailija kirjoitti:

Finnairin henkilökunnan tilat muuttuu entistä pienempään paikkaan mitä aiemmin. Veikkaan, että tämä tietää sitä, että henkilökuntaa tullaan irtisanomaan rajusti. Mitä olette mieltä?

Samaa mieltä.

Varmaan otetaan vuokrafirmalta lentoemot ja -stuertit 9,80 e/h.

Lentäjät Kiinasta.

Suomi tarvitsee lentokoneita huoltovarmuuden vuoksi. Mutta ne tarvittavat koneet (vaikka 40 kpl) voisi laittaa Ilmavoimien alaisuuteen. Eihän ole mitään järkeä nykymuoitoisessa Finnairissa.

Ihmeellisesti kuvitellaan, että kohta voidaan muka singahdella sinne ja tänne entiseen malliin!! Haloo! Menee vuosikausia ennen kuin Intiaan ja Kiinaan saadaan esimerkiksi edes ensimmäinen rokote annettua, joka tehoaa THL:n ym.Nohinykin mukaan vain 50 prosenttisesti koronaan! Siis ehdottomasti tarvitaan vähintään kaksi rokotetta. No, sehän tietää yhä uusia rokotuskierroksia maailmanlaajuisesti, kun jo länsimaissa on mennyt puoli vuotta ensimmäisen rokotekerran jakeluun. Matkailu on aidosti globaalia eikä sinne voi muodostaa koskaan hermeettistä kuplaa, jossa voisi olla vaan aina yksikin tai muutama koronan levittäjä tietämättäänkin voi levittää sen esim. lomasaarelle tai ihan mihin tahansa ja taas palataan karanteeneihin ja sulkuihin. Uskokaa jo, ettei tämä virus ole lähdössä tällä,vuosikymmenellä mihinkään , ja siihe auttaa jatkuvat rokotukset, niiden tuunaus uusille varianteille ja tehokkaat lääkkeet, jos niitä saadaan kaikkien saataville.

Vierailija kirjoitti:

Tiesittehän, että Finnairin johtoryhmän palkat, edut ja lyhyen ja pitkän aikavälin kannustimet ja lisäeläkkeet olivat vuonna 2020 noin 3.13 miljoonaa euroa?

Siitä etteivät koneet lennä.

Uskomatonta.

Valtion firma, joka ei voi mennä konkkaan. Ja miljoonia johdolle.

Ei mitään syytä kerätä veronmaksajilta enää yhtään killinkiä tuohon firmaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Finnairin henkilökunnan tilat muuttuu entistä pienempään paikkaan mitä aiemmin. Veikkaan, että tämä tietää sitä, että henkilökuntaa tullaan irtisanomaan rajusti. Mitä olette mieltä?

Samaa mieltä.

Varmaan otetaan vuokrafirmalta lentoemot ja -stuertit 9,80 e/h.

Lentäjät Kiinasta.

Suomi tarvitsee lentokoneita huoltovarmuuden vuoksi. Mutta ne tarvittavat koneet (vaikka 40 kpl) voisi laittaa Ilmavoimien alaisuuteen. Eihän ole mitään järkeä nykymuoitoisessa Finnairissa.

Lentokoneita liisataan jo nyt ja koska koneita on liikaakin, niitä riittää vuokrattavaksi tulevaisuudessakin.

Joko syksyllä palataan lähelle normaalia, eli suurin osa lentäjistä jne. pääsisi töihin? Vai meneekö ensi vuoteen?

Vierailija kirjoitti:

Miksi lentämisen pitäisi palata ennalleen?! Jotkut hörhöt puhuvat yritysmaailman luovasta tuhosta, kunhan se koskee muiden firmaa eikä omaa! Totta kai on lukuisia ihmisiä, jotka eivät enää yksinkertaisesti saa pitää samoja työpaikkoja ja pitää palkka ym.etuja, mitä ennen on ollut. Se tekee kovaa, mitä korkeammalta putoaa mutta toisaalta; miksi joillakin pitäisi saada pitää työpaikka ja edut, ja toiset taas menettää pienipalkkaisenkin työn kokonaan koronan vuoksi?!

Raha puhuu yrityksissä ja laitoksissa. Etätyöt ja etäpalaverit ovat tulleet jäädäkseen. Lentely muutaman seminaarin vuoksi jäävät, koska webinaarit ovat jo korvanneet ne. Samalla tämä tasa-arvoistaa kehitysmaita, joilla ei ole varaa lentelyttää ihmisiä ympäri maailmaa asiantuntijatapaamisiin. Ilmasto kiittää samalla.

Mikään maa ei halua ottaa riskiä, että liian aikaisella avaamisella epidemia ryöpsähtää uudelleen.

Sanna Marin varmistaa biopolttoaineen sekoitusvelvollisuudella Finnairin Aasiasta tulevien matkustajien siirtymisen käyttämään muita yhtiöitä. Dohan kenttä on jo nyt iso solmukohta Aasiasta tuleville. Helsingin kenttä saa kuihtua kaikessa rauhassa. Kiinalaisen, australialaisen, Intialaisen, Singaporelaisen ei ole mikään pakko maksaa lentämisestä enempää vaikka Euroopan vihreät niin kuvittelevat. Eikä heidän ole pakko ostaa sähköautoa tai biopolttoainetta autoihinsa. Euroopanpunavihreät eivät ymmärrä etteivät he ole mikään maailman moraalinen johtaja.