Lue keskustelun säännöt.
Estonia tutkimus
28.09.2020 |
Tuo videon otos on kuvaajien mukaan siltä kyljeltä jolla alus makaa eli oikealta puolelta. Kysymys kuuluu miten kamera voi kuvata sitä reikää ulkopuolelta jos se kylki on uponnut monta metriä pehmeään meren pohjaan? Erikoisia kameroita nykysin.
Muutenhan tuossa oli ihan järkeäkin. Onko tuo hylky edes estonia mistä ne kuvat on?
Kommentit (106)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Konehuoneessa työntekijät katsoivat videokuvaa autokannelta aina siihen asti kun kallistuma oli 90 astetta. Keulaportin ramppi oli kiinni ja vettä tihkui vain hieman sivuilta. Vettä ei siis tullut suoraan autokannelle valtavia määriä.
Pelastunut Ain-Alar Juhanson on kertonut että ramppi oli laivan upotessa kiinni. Samoin on kertonut mm. toinen pelastunut Christer Eklöf.
raportissa oli asiaa tutkittu ja todettu että kun kallistuma oli n 30% ei kukaan enää pelastunut
laivan sisällä pimeässä on mahdotonta liikkua kun kallistuma on riittävän suuri
Konemiehet pelastuivat laivasta hätäpoistumisreittiä savupiipun kautta kun laiva oli jo kyljellään. Ei he mistään yleisten tilojen kautta tulleet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Haavisto uhkailee dokumentin tekijöitä syytteellä. Jotain outoa tässä on.
Uusi tutkimus aloitetaan Viron toimesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos se ei ole kokonaan kyljellään? Vaan kallistunut tuolle kyljelle. Ja kyllä tästä puhua saa. Joku saakelin näppäräsorminen vaan ilmoittaa asiattomaksi kaikki ketjut. Joku huvitus hänelle.
Selittäisi joo mutta kun kuvien mukaan on tukevasti juuri oikealla kyljellä. Ehkä se kuva ei pidä paikkaansa sitten. Jos tuo olisi totta on tutkimus aika huterasti toteutettu jos noin suurta aukkoa ei huomattu alkujaan.
Mikä sen keulan sitten irroitti sattumalta samalla jos se ei upottanut alusta? Ennen kun tutkivat tarkemmin uskon tuohon keula teoriaan siihen asti.Myrsky irrotti huonosti kiinnitetyn keulan. Mutta. Autokansi on vedenpinnan yläpuolella, joten autokannelle päässyt vesi ei ole niin nopeasti upottanut alusta. Sen sijaan, jos samaan aikaan vesirajan alapuolelle ilmestyy toistaiseksi tuntemattomasta syystä neljän metrin reikä, niin se kyllä upottaa ja äkkiä.
Ei upota sekään. Väitätkö todella että 5x5 metriä iso aukko keulassa kovassa myrskyssä ei upottaisi laivaa kun laiva käy vasta aallon pohjassa koko keulaa myöten.
Englannin kanaalissa upposi iso autolautta kun lähti keulaportti auki satamasta vaikka meri oli melkein tyyni.Jos vettä tuli vain keulaportin kautta niin laiva olisi jäänyt ylösalaisin kellumaan jopa päivien ajaksi. Estonia upposi todella nopeasti.
Herald of Free Enterprise kaatui ja jäi kyljelleen koska oli niin matalaa. Jos olisi ollut syvemmässä vedessä niin olisi jäänyt kellumaan.
Pelkkä keulaportin kautta tuleva vesi ei upota laivaa nopeasti. Estoniaan uppoamiseen liittyy muutakin kuin keulaportti.
Kun Estonia kääntyi kyljelleen, pääsi moni muukin tila kuin vain autokansi täyttymään vedellä mm. ikkunoiden rikkouduttua. Tästä seurasi uppoaminen.
Kyljelleen kaatuvat laivat eivät yleisesti jää pinnalle kellumaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Uusi tutkimus aloitetaan Viron toimesta.
Niin siis jos maat päättävät, että uusi tutkimus aloitetaan, niin se toimii Viron johdolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Konehuoneessa työntekijät katsoivat videokuvaa autokannelta aina siihen asti kun kallistuma oli 90 astetta. Keulaportin ramppi oli kiinni ja vettä tihkui vain hieman sivuilta. Vettä ei siis tullut suoraan autokannelle valtavia määriä.
Pelastunut Ain-Alar Juhanson on kertonut että ramppi oli laivan upotessa kiinni. Samoin on kertonut mm. toinen pelastunut Christer Eklöf.
raportissa oli asiaa tutkittu ja todettu että kun kallistuma oli n 30% ei kukaan enää pelastunut
laivan sisällä pimeässä on mahdotonta liikkua kun kallistuma on riittävän suuri
Konemiehet pelastuivat laivasta hätäpoistumisreittiä savupiipun kautta kun laiva oli jo kyljellään. Ei he mistään yleisten tilojen kautta tulleet.
tutkijat haastattelivat kaikki selviytyneet
tällaista tarinaa ei ole olemassa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Todennäköisesti laivalla on tapahtunut räjähdys joka rikkoi kyljen ja keulavisiirin ja portin. Aiheutti black outin laivalle.
Vierailija kirjoitti:
Konehuoneessa työntekijät katsoivat videokuvaa autokannelta aina siihen asti kun kallistuma oli 90 astetta. Keulaportin ramppi oli kiinni ja vettä tihkui vain hieman sivuilta. Vettä ei siis tullut suoraan autokannelle valtavia määriä.
Pelastunut Ain-Alar Juhanson on kertonut että ramppi oli laivan upotessa kiinni. Samoin on kertonut mm. toinen pelastunut Christer Eklöf.
No mikä vesi sitten laivan kaatoi kun alempana laiva on jaettu vesitiiviisiin osastoihin? Ei yksi nelimetrinen reikä kyljessä olisi laivaa upottanut. Eihän vettä tullut konehuoneeseenkaan eikä autokannen allla oleviin hytteihin. Mihin se siis meni?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kaleva on tehnyt jo 1997 reiästä jutun
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskomatonta, kaksi ketjua tästä jo poistettu! Isolla vaivalla saa vastata, ja sitten ei ketjua enää ole. Mitä h*lvettiä?!
Reikä ja jäänteitä räjähdyksestä on havaittu jo 2006 ja sitä ennenkin. Juttua on moni ryhmä tutkinut jo kauan.
Kummasti vaihtelevat nuo "havainnot" aina sen mukaan mitä teoriaa kannatetaan. Milloin on räjähdys sisällä jolloin reikä tiettyyn suuntaan ja milloin törmäys ulkoa jolloin reikä taas taipunut toiseen suuntaan.
Mutta jos muistan oikein niin onnettomuustutkinnan mukaan irronnut visiiri on kolhinut vielä mennessään laivan kylkeä joten vauriot voivat johtua siitä.
Tämä on niin tylsä teoria, ei mitään mieltä kiihoittavaa salaliittoa tässä...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ruotsi ja Viro tukkanuottaisille: https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000006652197.html
virolaisia vain viduttaa kun svedut ei maksaneetkaan koko lystiä
Estonia pitäisi ehdottomasti nostaa, jotta omaiset saisivat vainajat haudattua ja totuus tulisi ilmi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Estonia pitäisi ehdottomasti nostaa, jotta omaiset saisivat vainajat haudattua ja totuus tulisi ilmi.
siellä ei ihmisistä ole enää jäljellä mitään
elukat on syöneet kaiken
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Estonia pitäisi ehdottomasti nostaa, jotta omaiset saisivat vainajat haudattua ja totuus tulisi ilmi.
siellä ei ihmisistä ole enää jäljellä mitään
elukat on syöneet kaiken
Luurangot löytyy ja ne tulisi saada haudata oman maan multiin.
Ruotsi kuljetti sotamateriaalia laivalla eikä tietenkään halua että kyseinen materiaali tulee julkisuuteen. Ei vuonna 1994 eikä 2020.
Miksi irronnut/heikosti lukittu keulaportti ei aiheuttanut hälytystä komentosillalla?
Miksi varustamon työntekijä pelastettiin Turun sairaalaan, mutta myöhemmin merkittiin hukkuneeksi?
Miksi kerrottiin että keulasta tuli vettä niin paljon että irroitti laivan moottorit?
Miksi varustamon työntekijät kertoivat että vettä tuli vain lastaussillan välistä, ei koko keulasta?
Miksi Ruotsi salakuljetti sotamateriaalia laivalla ja kiersi tullin tarkastukset?
Vierailija kirjoitti:
Miksi irronnut/heikosti lukittu keulaportti ei aiheuttanut hälytystä komentosillalla?
Miksi varustamon työntekijä pelastettiin Turun sairaalaan, mutta myöhemmin merkittiin hukkuneeksi?
Miksi kerrottiin että keulasta tuli vettä niin paljon että irroitti laivan moottorit?
Miksi varustamon työntekijät kertoivat että vettä tuli vain lastaussillan välistä, ei koko keulasta?
Miksi Ruotsi salakuljetti sotamateriaalia laivalla ja kiersi tullin tarkastukset?
lue virallinen raportti niin olet paljon viisaampi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi irronnut/heikosti lukittu keulaportti ei aiheuttanut hälytystä komentosillalla?
Miksi varustamon työntekijä pelastettiin Turun sairaalaan, mutta myöhemmin merkittiin hukkuneeksi?
Miksi kerrottiin että keulasta tuli vettä niin paljon että irroitti laivan moottorit?
Miksi varustamon työntekijät kertoivat että vettä tuli vain lastaussillan välistä, ei koko keulasta?
Miksi Ruotsi salakuljetti sotamateriaalia laivalla ja kiersi tullin tarkastukset?lue virallinen raportti niin olet paljon viisaampi
Olen lukenut, mutta kun se "virallinen" raportti ei vastaa näihin kysymyksiin.
Ihan on noissa artikkeleissakin asiantuntijat maininneet, että pohja on pehmeä. Ja siis kovaan pohjaanhan laiva ei voi painua, duh.