Lue keskustelun säännöt.
Tesla paljasti ihmeakkunsa – Sähköautojen hintoihin tulossa roima pudotus
23.09.2020 |
Uuden akkuteknologian jujuna on yksinkertaistaa kennoston rakennetta niin, että muun muassa koboltin käytölle ei ole enää tarvetta. Koboltti on kallis mineraali, mutta sen tuotantoketjussa on myös paljon epäinhimillisiä seikkoja.
Teslan ja Muskin toiveena on, että uuden teknologian myötä akkujen tuotanto yksinkertaistuu ja halpenee niin paljon, että markkinoille voidaan tuoda 25 000 dollaria maksavia sähköautoja. Toteutuessaan sähköautojen valmistuskustannukset olisivat samalla tasolla kuin polttomoottoriautojenkin. Musk lupaa, että 25 000 dollarn sähköauto on totta kolmessa vuodessa.
Niin se tekniikka etenee ja vanhojen sähköautojen hinnat myös. Ei mitään järkeä ostaa nopeasti vanhenevaa tekniikkaa jota ei tahdo saada sitten myytyä kun pitäisi vaihtaa.
Kommentit (560)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla Model 3 retains almost 90% of its value over 3 years, study shows
https://electrek.co/2020/07/16/tesla-model-3-retains-90-percent-value-3…
Totuus ei liene aivan 90%, mutta näiden jotka puhuvat että Teslan arvo muka tippuisi... on syytä lukea tämä.
No, suurimmalla osalla suomalaisista ei ole varaa edes käytettyyn teslaan.
Kyllä on. Osamaksun kun katsos voi ottaa, aivan kuten minkä tahansa auton tai enemmän maksavan tuotteen kanssa. Ei sitä heti tarvitse maksaa 100%.
Suomessa kuluttajat ovat jo niin velkaantuneita ilman sähköautojenkin osamaksuja, että se rajoittaa niiden ostamista jopa osamaksulla. Osamaksukin kun on vain velkaa velan päälle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nykyisten sähköautojen arvo tippuu käytännössä nollaan kun nuo uudet tulevat markkinoille. :D
Kuka nyt ostaisi loppuun ajetut surkean teknologian akut sisältävän sähköauton jos uuden paremman saa jo suht. edullisesti?
Tämä väite on täysin epälooginen, tai sitten se johtaa siihen, ettei kannata ostaa minkäänlaista autoa. Juu kyllä vanhan sähköauton hinta tippuu aikanaan nollaan, mutta niinhän tippuu polttomoottoriautonkin. Käyttöautot pitävät erittäin huonosti arvonsa, oli niiden tekniikka minkälaista tahansa. Kuitenkin niillä on käyttöarvoa ja sitä kautta aina jonkunlainen rahallinenkin arvo niin kauan kun ovat katsastettuja ja käyttökunnossa.
Parhaillaankin on myynnissä 10 vuotta vanhoja sähköautoja, jotka ovat tekniikaltaan valovuosien päässä nykyisistä sähköautoista, eikä niitäkään ilmaiseksi jaeta, vaan ovat pitäneet hintansa vähintään yhtä hyvin, kuin polttomoottoriautotkin.
En minäkään lähtisi nyt mitään uutta liki sadantonnin sähköautoa ostamaan, mutta sen sijaan pidän jo hyvinkin potentiaalisena esimerkiksi volkkarin uutta id mallia, jonka hinta tulee taatusti säilymään paremmin, kuin yhdenkään uuden nokivasaran.
Miksi kukaan ostaisi sähköauton, jonka käyttäminen tulee Suomessa kalliimmaksi kuin bensa- tai dieselauton?
Miten niin tulee kalliimmaksi?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ensi-viikolla-julkaistava-selvitys-k…
"Sähköauton käyttö Suomessa kalliimpaa kuin bensiini- tai dieselauton."
On ehkä juuri nyt, tosin ei tuo tutkimus kyllä vakuuttanut lainkaan. Kokonaiskustannuksiinhan vaikuttaa isosti ajetut kilometrit.
Uskon, että sinua ei vakuuta mikään. Sähköautolla pitää tosiaan ajaa todella paljon, jos sillä aikoo jotain säästää.
Jos tarvitsee ostaa auton nyt, niin 3 vuotta on pitkä aika odotella.....
Vierailija kirjoitti:
Jos tarvitsee ostaa auton nyt, niin 3 vuotta on pitkä aika odotella.....
Kannattaa siis ostaa tavallinen auto muutamalla tonnilla ja säästää rahaa muutama vuosi, ja odotella sähköautojen hintojen laskua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
[ Juu kyllä vanhan sähköauton hinta tippuu aikanaan nollaan, mutta niinhän tippuu polttomoottoriautonkin.
Yli 20 vuotta vanhalla "tavallisella" autollakin on edelleen ostajia.
Juu saahan niistä muutaman satasen, jos ovat katsastettuja ja ajokunnossa. Aikanaan kuitenkin jokaisen auton arvo tippuu nollaan, jos ei niillä ole museoarvoa. Mikä oli pointtisi?
Tavallisella autolla voi ajaa vuosikymmeniä, vaikka sen rahallinen arvo olisikin loppuvaiheessa pieni. Tulee halvemmaksi kuin sähköauto.
Ja sähköautollako ei voisi ajaa? Kun nykyisten sähköautojen akut joskus 10-20 vuoden päästä tulevat tiensä päähän on akkuteknologia jo niin halpaa, että vanhan tilalle voi edullisesti vaihtaa uuden akun.
Tavallisella autolla voi toki ajaa vanhanakin, mutta ei kustannuksitta. Vanha auto vaatii jatkuvasti korjaamista. Sähköautossa korjaamista on paljon vähemmän, joten sillä jää korjauskustannukset paljon vähäisemmmiksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nykyisten sähköautojen arvo tippuu käytännössä nollaan kun nuo uudet tulevat markkinoille. :D
Kuka nyt ostaisi loppuun ajetut surkean teknologian akut sisältävän sähköauton jos uuden paremman saa jo suht. edullisesti?
Tämä väite on täysin epälooginen, tai sitten se johtaa siihen, ettei kannata ostaa minkäänlaista autoa. Juu kyllä vanhan sähköauton hinta tippuu aikanaan nollaan, mutta niinhän tippuu polttomoottoriautonkin. Käyttöautot pitävät erittäin huonosti arvonsa, oli niiden tekniikka minkälaista tahansa. Kuitenkin niillä on käyttöarvoa ja sitä kautta aina jonkunlainen rahallinenkin arvo niin kauan kun ovat katsastettuja ja käyttökunnossa.
Parhaillaankin on myynnissä 10 vuotta vanhoja sähköautoja, jotka ovat tekniikaltaan valovuosien päässä nykyisistä sähköautoista, eikä niitäkään ilmaiseksi jaeta, vaan ovat pitäneet hintansa vähintään yhtä hyvin, kuin polttomoottoriautotkin.
En minäkään lähtisi nyt mitään uutta liki sadantonnin sähköautoa ostamaan, mutta sen sijaan pidän jo hyvinkin potentiaalisena esimerkiksi volkkarin uutta id mallia, jonka hinta tulee taatusti säilymään paremmin, kuin yhdenkään uuden nokivasaran.
Miksi kukaan ostaisi sähköauton, jonka käyttäminen tulee Suomessa kalliimmaksi kuin bensa- tai dieselauton?
Miten niin tulee kalliimmaksi?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ensi-viikolla-julkaistava-selvitys-k…
"Sähköauton käyttö Suomessa kalliimpaa kuin bensiini- tai dieselauton."
On ehkä juuri nyt, tosin ei tuo tutkimus kyllä vakuuttanut lainkaan. Kokonaiskustannuksiinhan vaikuttaa isosti ajetut kilometrit.
Fossiilisten polttoaineiden verot tulee taatusti jatkossakin kovenemaan, kun taas sähköautojen hinnat tulee rytinällä alas. Ei tarvi mennä kuin parikolme vuotta eteenpäin, kun sähköautoilun kokonaiskustannukset tulee olemaan sähköautoissa huomattavasti polttiksia halvemmat. Tämä kehityskulku tulee olemaan itsestään selvä ja väistämätön.
Jos valtio ei enää tulevaisuudessa saa tarpeeksi verotuloja bensiinistä ja dieselistä sähköautojen takia, niin jotain veroa pitää nostaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
[ Juu kyllä vanhan sähköauton hinta tippuu aikanaan nollaan, mutta niinhän tippuu polttomoottoriautonkin.
Yli 20 vuotta vanhalla "tavallisella" autollakin on edelleen ostajia.
Juu saahan niistä muutaman satasen, jos ovat katsastettuja ja ajokunnossa. Aikanaan kuitenkin jokaisen auton arvo tippuu nollaan, jos ei niillä ole museoarvoa. Mikä oli pointtisi?
Tavallisella autolla voi ajaa vuosikymmeniä, vaikka sen rahallinen arvo olisikin loppuvaiheessa pieni. Tulee halvemmaksi kuin sähköauto.
Ja sähköautollako ei voisi ajaa? Kun nykyisten sähköautojen akut joskus 10-20 vuoden päästä tulevat tiensä päähän on akkuteknologia
Älä taas unta näe. Edes läppäreissä ei akut kestä kymmentä vuotta, vaikka tietokoneet ovat sisätiloissa, ja sähköautojen akut ovat pääosin aivan samaa tekniikkaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vetypaskavaippa se jaksaa taas valehdella ja vääristellä sanomisiani. No, turpiin tulee taas, mikäs siinä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
[ Juu kyllä vanhan sähköauton hinta tippuu aikanaan nollaan, mutta niinhän tippuu polttomoottoriautonkin.
Yli 20 vuotta vanhalla "tavallisella" autollakin on edelleen ostajia.
Juu saahan niistä muutaman satasen, jos ovat katsastettuja ja ajokunnossa. Aikanaan kuitenkin jokaisen auton arvo tippuu nollaan, jos ei niillä ole museoarvoa. Mikä oli pointtisi?
Tavallisella autolla voi ajaa vuosikymmeniä, vaikka sen rahallinen arvo olisikin loppuvaiheessa pieni. Tulee halvemmaksi kuin sähköauto.
Ja sähköautollako ei voisi ajaa? Kun nykyisten sähköautojen akut joskus 10-20 vuoden päästä tulevat tiensä päähän on akkuteknologia
Älä taas unta näe. Edes läppäreissä ei akut kestä kymmentä vuotta, vaikka tietokoneet ovat sisätiloissa, ja sähköautojen akut ovat pääosin aivan samaa tekniikkaa.
Ei tarvitse nähdä unta kun voi mennä vain ulos lähimpään autokauppaan toteamaan asia ihan itse. Suomessakin on paljon tuon ikäistä autoa jo myynnissä ilman mitään akkuongelmia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vanha auto vaatii jatkuvasti korjaamista.
150 euroa meni tänä vuonna katsastusremonttiin 17 vuotta vanhalla bensa-autolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos tarvitsee ostaa auton nyt, niin 3 vuotta on pitkä aika odotella.....
Kannattaa siis ostaa tavallinen auto muutamalla tonnilla ja säästää rahaa muutama vuosi, ja odotella sähköautojen hintojen laskua.
Niin, tai harkitsee auton vuokrausta jopa. Saattaa jäädä voitolle näin tekemällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautossa korjaamista on paljon vähemmän, joten sillä jää korjauskustannukset paljon vähäisemmmiksi.
Tesloihinkin on kyllä vaihdettu sähkömoottoreita ja vaihteistoja ja jopa akkujakin. Ja aivan samat kulutusosat löytyy alustasta kuin tavallisessakin autossa. Eli pyöränlaakerit, jarrupalat, iskunvaimentajat, ohjausnivelet, puslat, yms.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nykyisten sähköautojen arvo tippuu käytännössä nollaan kun nuo uudet tulevat markkinoille. :D
Kuka nyt ostaisi loppuun ajetut surkean teknologian akut sisältävän sähköauton jos uuden paremman saa jo suht. edullisesti?
Tämä väite on täysin epälooginen, tai sitten se johtaa siihen, ettei kannata ostaa minkäänlaista autoa. Juu kyllä vanhan sähköauton hinta tippuu aikanaan nollaan, mutta niinhän tippuu polttomoottoriautonkin. Käyttöautot pitävät erittäin huonosti arvonsa, oli niiden tekniikka minkälaista tahansa. Kuitenkin niillä on käyttöarvoa ja sitä kautta aina jonkunlainen rahallinenkin arvo niin kauan kun ovat katsastettuja ja käyttökunnossa.
Parhaillaankin on myynnissä 10 vuotta vanhoja sähköautoja, jotka ovat tekniikaltaan valovuosien päässä nykyisistä sähköautoista, eikä niitäkään ilmaiseksi jaeta, vaan ovat pitäneet hintansa vähintään yhtä hyvin, kuin polttomoottoriautotkin.
En minäkään lähtisi nyt mitään uutta liki sadantonnin sähköautoa ostamaan, mutta sen sijaan pidän jo hyvinkin potentiaalisena esimerkiksi volkkarin uutta id mallia, jonka hinta tulee taatusti säilymään paremmin, kuin yhdenkään uuden nokivasaran.
Miksi kukaan ostaisi sähköauton, jonka käyttäminen tulee Suomessa kalliimmaksi kuin bensa- tai dieselauton?
Miten niin tulee kalliimmaksi?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ensi-viikolla-julkaistava-selvitys-k…
"Sähköauton käyttö Suomessa kalliimpaa kuin bensiini- tai dieselauton."
On ehkä juuri nyt, tosin ei tuo tutkimus kyllä vakuuttanut lainkaan. Kokonaiskustannuksiinhan vaikuttaa isosti ajetut kilometrit.
Fossiilisten polttoaineiden verot tulee taatusti jatkossakin kovenemaan, kun taas sähköautojen hinnat tulee rytinällä alas.
Eli kannattaa odotella aivan rauhassa sähköautojen hintojen rytinämäistä alenemista ja tekniikan kehittymistä, kuten konsulttikin totesi jo kauan aikaa sitten.
Totta kai kannattaa, ei kai tästä ole kenelläkään mitään epäselvää. Sen sijaan takertuminen väitteeseen, että sähköautoilu tulee muka kalliimmaksi on naurettava, kun kulut muuttuvat koko ajan sähköautoilijoiden eduksi ja jo vuoden päästä tilanne on aivan toinen kuin juuri nyt ja se tilanne muuttuu koko ajan sähköautoilijoille suotuisammaksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
[ Juu kyllä vanhan sähköauton hinta tippuu aikanaan nollaan, mutta niinhän tippuu polttomoottoriautonkin.
Yli 20 vuotta vanhalla "tavallisella" autollakin on edelleen ostajia.
Juu saahan niistä muutaman satasen, jos ovat katsastettuja ja ajokunnossa. Aikanaan kuitenkin jokaisen auton arvo tippuu nollaan, jos ei niillä ole museoarvoa. Mikä oli pointtisi?
Tavallisella autolla voi ajaa vuosikymmeniä, vaikka sen rahallinen arvo olisikin loppuvaiheessa pieni. Tulee halvemmaksi kuin sähköauto.
Ja sähköautollako ei voisi ajaa? Kun nykyisten sähköautojen akut joskus 10-20 vuoden päästä tulevat tiensä päähän on akkuteknologia
Älä taas unta näe. Edes läppäreissä ei akut kestä kymmentä vuotta, vaikka tietokoneet ovat sisätiloissa, ja sähköautojen akut ovat pääosin aivan samaa tekniikkaa.
Ei tarvitse nähdä unta kun voi mennä vain ulos lähimpään autokauppaan toteamaan asia ihan itse. Suomessakin on paljon tuon ikäistä autoa jo myynnissä ilman mitään akkuongelmia.
Ei ole. Moni autokauppa ei edes ota vaihdossa sähköautoja lainkaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
[ Juu kyllä vanhan sähköauton hinta tippuu aikanaan nollaan, mutta niinhän tippuu polttomoottoriautonkin.
Yli 20 vuotta vanhalla "tavallisella" autollakin on edelleen ostajia.
Juu saahan niistä muutaman satasen, jos ovat katsastettuja ja ajokunnossa. Aikanaan kuitenkin jokaisen auton arvo tippuu nollaan, jos ei niillä ole museoarvoa. Mikä oli pointtisi?
Tavallisella autolla voi ajaa vuosikymmeniä, vaikka sen rahallinen arvo olisikin loppuvaiheessa pieni. Tulee halvemmaksi kuin sähköauto.
Ja sähköautollako ei voisi ajaa? Kun nykyisten sähköautojen akut joskus 10-20 vuoden päästä tulevat tiensä päähän on akkuteknologia
Älä taas unta näe. Edes läppäreissä ei akut kestä kymmentä vuotta, vaikka tietokoneet ovat sisätiloissa, ja sähköautojen akut ovat pääosin aivan samaa tekniikkaa.
Sinä se jaksat niistä läppärin akuista jankuttaa vaikka moneen kertaan on selitetty miksi niiden kestoikä on mitä on ja miksi sen pohjalta ei voi vetää juurikaan johtopäätöksiä sähköauton akkujen kestävyydestä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nykyisten sähköautojen arvo tippuu käytännössä nollaan kun nuo uudet tulevat markkinoille. :D
Kuka nyt ostaisi loppuun ajetut surkean teknologian akut sisältävän sähköauton jos uuden paremman saa jo suht. edullisesti?
Tämä väite on täysin epälooginen, tai sitten se johtaa siihen, ettei kannata ostaa minkäänlaista autoa. Juu kyllä vanhan sähköauton hinta tippuu aikanaan nollaan, mutta niinhän tippuu polttomoottoriautonkin. Käyttöautot pitävät erittäin huonosti arvonsa, oli niiden tekniikka minkälaista tahansa. Kuitenkin niillä on käyttöarvoa ja sitä kautta aina jonkunlainen rahallinenkin arvo niin kauan kun ovat katsastettuja ja käyttökunnossa.
Parhaillaankin on myynnissä 10 vuotta vanhoja sähköautoja, jotka ovat tekniikaltaan valovuosien päässä nykyisistä sähköautoista, eikä niitäkään ilmaiseksi jaeta, vaan ovat pitäneet hintansa vähintään yhtä hyvin, kuin polttomoottoriautotkin.
En minäkään lähtisi nyt mitään uutta liki sadantonnin sähköautoa ostamaan, mutta sen sijaan pidän jo hyvinkin potentiaalisena esimerkiksi volkkarin uutta id mallia, jonka hinta tulee taatusti säilymään paremmin, kuin yhdenkään uuden nokivasaran.
Miksi kukaan ostaisi sähköauton, jonka käyttäminen tulee Suomessa kalliimmaksi kuin bensa- tai dieselauton?
Miten niin tulee kalliimmaksi?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ensi-viikolla-julkaistava-selvitys-k…
"Sähköauton käyttö Suomessa kalliimpaa kuin bensiini- tai dieselauton."
On ehkä juuri nyt, tosin ei tuo tutkimus kyllä vakuuttanut lainkaan. Kokonaiskustannuksiinhan vaikuttaa isosti ajetut kilometrit.
Fossiilisten polttoaineiden verot tulee taatusti jatkossakin kovenemaan, kun taas sähköautojen hinnat tulee rytinällä alas.
Eli kannattaa odotella aivan rauhassa sähköautojen hintojen rytinämäistä alenemista ja tekniikan kehittymistä, kuten konsulttikin totesi jo kauan aikaa sitten.
Totta kai kannattaa, ei kai tästä ole kenelläkään mitään epäselvää. Sen sijaan takertuminen väitteeseen, että sähköautoilu tulee muka kalliimmaksi on naurettava.
Mene valittamaan hänelle joka sen artikkelin asiasta kirjoitti jos se ei mielestäsi pidä paikkaansa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
[ Juu kyllä vanhan sähköauton hinta tippuu aikanaan nollaan, mutta niinhän tippuu polttomoottoriautonkin.
Yli 20 vuotta vanhalla "tavallisella" autollakin on edelleen ostajia.
Juu saahan niistä muutaman satasen, jos ovat katsastettuja ja ajokunnossa. Aikanaan kuitenkin jokaisen auton arvo tippuu nollaan, jos ei niillä ole museoarvoa. Mikä oli pointtisi?
Tavallisella autolla voi ajaa vuosikymmeniä, vaikka sen rahallinen arvo olisikin loppuvaiheessa pieni. Tulee halvemmaksi kuin sähköauto.
Ja sähköautollako ei voisi ajaa? Kun nykyisten sähköautojen akut joskus 10-20 vuoden päästä tulevat tiensä päähän on akkuteknologia
Älä taas unta näe. Edes läppäreissä ei akut kestä kymmentä vuotta, vaikka tietokoneet ovat sisätiloissa, ja sähköautojen akut ovat pääosin aivan samaa tekniikkaa.
Sinä se jaksat niistä läppärin akuista jankuttaa vaikka moneen kertaan on selitetty miksi niiden kestoikä on mitä on ja miksi sen pohjalta ei voi vetää juurikaan johtopäätöksiä sähköauton akkujen kestävyydestä.
Sähköautojen akut kestävät (hyvin hoidettuina ja ladattuina) saman ajan kuin läppärin akut jos autoa säilytetään talvella lämpimässä tallissa eikä akut pääse jäätymään koskaan. Tekniikka on aivan samaa litium-akkujen suhteen kummassakin laitteessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
[ Juu kyllä vanhan sähköauton hinta tippuu aikanaan nollaan, mutta niinhän tippuu polttomoottoriautonkin.
Yli 20 vuotta vanhalla "tavallisella" autollakin on edelleen ostajia.
Juu saahan niistä muutaman satasen, jos ovat katsastettuja ja ajokunnossa. Aikanaan kuitenkin jokaisen auton arvo tippuu nollaan, jos ei niillä ole museoarvoa. Mikä oli pointtisi?
Tavallisella autolla voi ajaa vuosikymmeniä, vaikka sen rahallinen arvo olisikin loppuvaiheessa pieni. Tulee halvemmaksi kuin sähköauto.
Ja sähköautollako ei voisi ajaa? Kun nykyisten sähköautojen akut joskus 10-20 vuoden päästä tulevat tiensä päähän on akkuteknologia
Älä taas unta näe. Edes läppäreissä ei akut kestä kymmentä vuotta, vaikka tietokoneet ovat sisätiloissa, ja sähköautojen akut ovat pääosin aivan samaa tekniikkaa.
Sinä se jaksat niistä läppärin akuista jankuttaa vaikka moneen kertaan on selitetty
Kerrotko minullekin asiasta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautossa korjaamista on paljon vähemmän, joten sillä jää korjauskustannukset paljon vähäisemmmiksi.
Tesloihinkin on kyllä vaihdettu sähkömoottoreita ja vaihteistoja ja jopa akkujakin. Ja aivan samat kulutusosat löytyy alustasta kuin tavallisessakin autossa. Eli pyöränlaakerit, jarrupalat, iskunvaimentajat, ohjausnivelet, puslat, yms.
Siitä huolimatta sähköautoissa korjaustarve on pienempi. Tämä on kylmä fakta, vaikka miten nillittäisit.
On ehkä juuri nyt, tosin ei tuo tutkimus kyllä vakuuttanut lainkaan. Kokonaiskustannuksiinhan vaikuttaa isosti ajetut kilometrit.
Fossiilisten polttoaineiden verot tulee taatusti jatkossakin kovenemaan, kun taas sähköautojen hinnat tulee rytinällä alas. Ei tarvi mennä kuin parikolme vuotta eteenpäin, kun sähköautoilun kokonaiskustannukset tulee olemaan sähköautoissa huomattavasti polttiksia halvemmat. Tämä kehityskulku tulee olemaan itsestään selvä ja väistämätön.