Näin Korona muuttaa maailmaa, Helsinki-Tukholma risteilyt lopetetaan, seuraavaksi myös Turusta lähtevät risteilyt lopetetaan. Millaiset ovat muistosi ruotsinlaivoista

Risteilyt on tauolla, ei reittimatkat. Kyllä ne laivat edelleen vie ihmisiä ja tavaraa yli, mutta hupiristeilyjä ei myydä.

Vierailija kirjoitti:

Minusta olisi kauhea ajatus, ettei enää pääsisi ollenkaan laivalla Tukholmaan. Pitkään reissu Turusta Tukholmaan oli ainoa matkailu, johon minulla oli varaa, joten laivoihin ja Tukholmaan liittyy paljon muistoja. Ennen myytiin myös kansipaikkoja, ei tarvinnut maksaa edes hytistä.

Minä tein ensimmäisen laivamatkan ruotsiin  liki 50 vuotta sitten  uudenkarhealla Vikingin mahtavan kokoisella Apollolla Naantalista Kappelskäriin. Olin tuolloin 10 vuotias ja se oli ensimmäinen ulkomaanmatkani. Olimme siis autolla liikkeellä ja jatkoimme Kappelskäristä eteläiseen Ruotsiin aina Göteborgiin asti. 

Muistan kuinka isäni hehkutti ennen matkaa, että se laiva on kerrostalon korkuinen ja koko meidän kotitiemme pituinen. En oikein tahtonut uskoa, mutta kun sitten laivaan pääsimme, niin uskottavahan se oli, laiva oli mahtavan kokoinen, peräti yli 100 metriä pitkä! Kansipaikoillahan mekin silloin matkustimme, sillä laivan liki 100 hyttiä oli meidän matkabudjetille aivan liian luksusta. Ruotsissa taas yövyimme leirintäalueilla teltassa, kuten siihen aikaan oli automatkoilla tapana.

Nykyään kyseinen alus taitaa maata jo Kanadalaisen joen pohjassa, sillä se sai viime vuonna osumaa satamassa keulavisiiriinsä, eikä ollut enää törmäyksen jälkeen merikelpoinen, joten se oli tarkoitus upottaa tänä kesänä sataman edustalle sukelluskohteeksi.

Tuon matkan jälkeen on tullut risteiltyä viikkarilla lukemattomia kertoja, mutta tuo ensimmäinen kerta on se, joka jäi lähtemättömästi mieleen. Vaikka nämä nykypaatit on kaksi kertaa leveämpiä ja kaksi kertaa pidempiä ja bruttovetoisuudeltaan yli 10 kertaa suurempia, niin ei näissä nykyisissä enää ole sitä samaa mahtavuuden tuntua, kuin astuessani 10 vuotiaana nassikkana ensimmäistä kertaa Apollon kannelle.

Muuten ole sitä mieltä, että jos ei reitit kannata, niin sitten vaan laivat jää satamaan. Veronmaksajien kukkarolle ei ainakaan Viking linella ole enää mitään asiaa ja itse asiassa niitä maksettuja tukiakin pitäisi tarkistaa, jos kerran kaikki paatitkaan ei enää liiku.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minusta olisi kauhea ajatus, ettei enää pääsisi ollenkaan laivalla Tukholmaan. Pitkään reissu Turusta Tukholmaan oli ainoa matkailu, johon minulla oli varaa, joten laivoihin ja Tukholmaan liittyy paljon muistoja. Ennen myytiin myös kansipaikkoja, ei tarvinnut maksaa edes hytistä.

Minä tein ensimmäisen laivamatkan ruotsiin  liki 50 vuotta sitten  uudenkarhealla Vikingin mahtavan kokoisella Apollolla Naantalista Kappelskäriin. Olin tuolloin 10 vuotias ja se oli ensimmäinen ulkomaanmatkani. Olimme siis autolla liikkeellä ja jatkoimme Kappelskäristä eteläiseen Ruotsiin aina Göteborgiin asti. 

Muistan kuinka isäni hehkutti ennen matkaa, että se laiva on kerrostalon korkuinen ja koko meidän kotitiemme pituinen. En oikein tahtonut uskoa, mutta kun sitten laivaan pääsimme, niin uskottavahan se oli, laiva oli mahtavan kokoinen, peräti yli 100 metriä pitkä! Kansipaikoillahan mekin silloin matkustimme, sillä laivan liki 100 hyttiä oli meidän matkabudjetille aivan liian luksusta. Ruotsissa taas yövyimme leirintäalueilla teltassa, kuten siihen aikaan oli automatkoilla tapana.

Nykyään kyseinen alus taitaa maata jo Kanadalaisen joen pohjassa, sillä se sai viime vuonna osumaa satamassa keulavisiiriinsä, eikä ollut enää törmäyksen jälkeen merikelpoinen, joten se oli tarkoitus upottaa tänä kesänä sataman edustalle sukelluskohteeksi.

Tuon matkan jälkeen on tullut risteiltyä viikkarilla lukemattomia kertoja, mutta tuo ensimmäinen kerta on se, joka jäi lähtemättömästi mieleen. Vaikka nämä nykypaatit on kaksi kertaa leveämpiä ja kaksi kertaa pidempiä ja bruttovetoisuudeltaan yli 10 kertaa suurempia, niin ei näissä nykyisissä enää ole sitä samaa mahtavuuden tuntua, kuin astuessani 10 vuotiaana nassikkana ensimmäistä kertaa Apollon kannelle.

Muuten ole sitä mieltä, että jos ei reitit kannata, niin sitten vaan laivat jää satamaan. Veronmaksajien kukkarolle ei ainakaan Viking linella ole enää mitään asiaa ja itse asiassa niitä maksettuja tukiakin pitäisi tarkistaa, jos kerran kaikki paatitkaan ei enää liiku.

Minun ensimmäinen risteily oli Wasa Kingillä, josta myöhemmin tuli nimeltään Estonia.

Ja Mariellasta jää vain muisto ysäriristeilyiltä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paskat niitä risteilyjä mitään lopeteta. Ihme provoilua taas. Niillä kulkee rahtiakin joka ikinen päivä, ihan jopa oman työpaikkani valmistamia tuotteita.

Tähän hommaan on olemassa ihan oikeitakin roro aluksia, rahtihan kulkee yleensä pelkässä trailerissa/kontissa ilman nuppia.

Kaikki TallinkSiljan, Vikingin, Eckerön ja suurin osa Finnlinesin laivoista ovat ropaxeja, eli kyllä kulkee rahti, joko trailerissa tai ihan rekassa.

Itse asiassa normaalistikin talvikaudella rahtiliikenne on se, joka tuo tuottoa. Matkustajaliikenteet tuotot tehdään normaaliaikoinakin käytännössä vain kesäkaudella.

Kulkee kulkee, itse meinasin enemmänkin noita Pauline Russ tyyppisiä. Eli ei se rahti pysähdy vaikka matkustajalaivaa ei enää käytettäisi, vaihdetaan vain sopivampaan paattiin missä ei matkustjia kuljeteta.

Ihan hyväkin että lopetetaan. Huumekauppaa ja rais kauk sia kun "ruotsalaiset" tulee Järvän alueelta (kista-rinkeby)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minusta olisi kauhea ajatus, ettei enää pääsisi ollenkaan laivalla Tukholmaan. Pitkään reissu Turusta Tukholmaan oli ainoa matkailu, johon minulla oli varaa, joten laivoihin ja Tukholmaan liittyy paljon muistoja. Ennen myytiin myös kansipaikkoja, ei tarvinnut maksaa edes hytistä.

Minä tein ensimmäisen laivamatkan ruotsiin  liki 50 vuotta sitten  uudenkarhealla Vikingin mahtavan kokoisella Apollolla Naantalista Kappelskäriin. Olin tuolloin 10 vuotias ja se oli ensimmäinen ulkomaanmatkani. Olimme siis autolla liikkeellä ja jatkoimme Kappelskäristä eteläiseen Ruotsiin aina Göteborgiin asti. 

Muistan kuinka isäni hehkutti ennen matkaa, että se laiva on kerrostalon korkuinen ja koko meidän kotitiemme pituinen. En oikein tahtonut uskoa, mutta kun sitten laivaan pääsimme, niin uskottavahan se oli, laiva oli mahtavan kokoinen, peräti yli 100 metriä pitkä! Kansipaikoillahan mekin silloin matkustimme, sillä laivan liki 100 hyttiä oli meidän matkabudjetille aivan liian luksusta. Ruotsissa taas yövyimme leirintäalueilla teltassa, kuten siihen aikaan oli automatkoilla tapana.

Nykyään kyseinen alus taitaa maata jo Kanadalaisen joen pohjassa, sillä se sai viime vuonna osumaa satamassa keulavisiiriinsä, eikä ollut enää törmäyksen jälkeen merikelpoinen, joten se oli tarkoitus upottaa tänä kesänä sataman edustalle sukelluskohteeksi.

Tuon matkan jälkeen on tullut risteiltyä viikkarilla lukemattomia kertoja, mutta tuo ensimmäinen kerta on se, joka jäi lähtemättömästi mieleen. Vaikka nämä nykypaatit on kaksi kertaa leveämpiä ja kaksi kertaa pidempiä ja bruttovetoisuudeltaan yli 10 kertaa suurempia, niin ei näissä nykyisissä enää ole sitä samaa mahtavuuden tuntua, kuin astuessani 10 vuotiaana nassikkana ensimmäistä kertaa Apollon kannelle.

Muuten ole sitä mieltä, että jos ei reitit kannata, niin sitten vaan laivat jää satamaan. Veronmaksajien kukkarolle ei ainakaan Viking linella ole enää mitään asiaa ja itse asiassa niitä maksettuja tukiakin pitäisi tarkistaa, jos kerran kaikki paatitkaan ei enää liiku.

Minun ensimmäinen risteily oli Wasa Kingillä, josta myöhemmin tuli nimeltään Estonia.

Minä taas tein kyseisellä paatilla useita ostosmatkoja Turusta Tukholmaan 80-luvun alussa, jolloin se oli Viking Sally. Vaasan laivoillehan se  siirtyi 1991 ja siinä välissä se ehti olla hetken aikaa Siljallakin vuonna 1990. Vaasan laivoillakaan se ei ehtinyt olla kuin pari vuotta, kunnes siirtyi Estlinelle 1993 ja upposi sitten 1994. Se siis ehti olla viimeisen neljän vuoden aikana neljän eri varustamon laivana.

-10 vuotias Apollomatkaaja-

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ennen olivat kivoja, nykyään/ennen koronaa täynnä r.i.kastuttajia ja muita ei-toivottuja häiriöaineksia. Ei tule ikävä.

Kiinalaisia turisteja niissä oli eniten ainakin viime kesänä. Henkilökunnassakin oli kiinalaisia, oli kuumavesipisteet teetermoksia varten, kiinankieliset kyltit jne. Tuntui oudolta.

Kiinalaisista isot laivat ja meri ovat kiehtovia elementtejä, moni asuu kuitenkin sisämaassa, eli tuossa on eksotiikkaa. En tiedä mitä outoa tuossa on.

Niin, en tarkoittanutkaan että kiinalaisten matkustaminen sinänsä olisi outoa, se oli outoa kun tunsi olevansa "kiinanlaivalla" , ei ruotsinlaivalla. Ruotsalaisia oli vähemmän kuin kiinalaisia. Ihan eri tunnelma kuin ennen.

Jes!! Ei tule ikävä. Risteilyt on junteinta mitä tiedän, ja ärsyttävästi siitä lähtien kun täytettiin 30, kaveriporukassani kukaan ei ole ikinä enää halunnut matkustaa kaveriporukalla oikealle matkalle vaikkapa Berliiniin, vaan aina vaan tukholmanristeilylle. Olen kurkkuani myöten täynnä niitä junttiristeilyitä. Nyt pistetään loppu juntteilulle!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ennen olivat kivoja, nykyään/ennen koronaa täynnä r.i.kastuttajia ja muita ei-toivottuja häiriöaineksia. Ei tule ikävä.

Kiinalaisia turisteja niissä oli eniten ainakin viime kesänä. Henkilökunnassakin oli kiinalaisia, oli kuumavesipisteet teetermoksia varten, kiinankieliset kyltit jne. Tuntui oudolta.

Kiinalaisista isot laivat ja meri ovat kiehtovia elementtejä, moni asuu kuitenkin sisämaassa, eli tuossa on eksotiikkaa. En tiedä mitä outoa tuossa on.

No eivät taatusti tule tänne autolautoille elämyksiä hakemaan. Kyllähän se on heille ainaoastaan kulkuväline Suomesta Ruotsiin ja päinvastoin. Jos he haluavat merellisiä elämyksiä isoissa aluksissa, niin siihen heillä on mahdollisuus ihan omassa maassaan, jossa heillä on tuhansia kilometrejä rantaviivaa maailman suurimpaan mereen, jonka rinnalla Itämeri on pelkkä onneton kuralätäkkö. Maailman suurimmat satamat ovat Kiinassa ja siellä myös pääsee lukemattomille risteilyille todella suurilla oikeilla risteilyaluksilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ennen olivat kivoja, nykyään/ennen koronaa täynnä r.i.kastuttajia ja muita ei-toivottuja häiriöaineksia. Ei tule ikävä.

Kiinalaisia turisteja niissä oli eniten ainakin viime kesänä. Henkilökunnassakin oli kiinalaisia, oli kuumavesipisteet teetermoksia varten, kiinankieliset kyltit jne. Tuntui oudolta.

Kiinalaisista isot laivat ja meri ovat kiehtovia elementtejä, moni asuu kuitenkin sisämaassa, eli tuossa on eksotiikkaa. En tiedä mitä outoa tuossa on.

No eivät taatusti tule tänne autolautoille elämyksiä hakemaan. Kyllähän se on heille ainaoastaan kulkuväline Suomesta Ruotsiin ja päinvastoin. Jos he haluavat merellisiä elämyksiä isoissa aluksissa, niin siihen heillä on mahdollisuus ihan omassa maassaan, jossa heillä on tuhansia kilometrejä rantaviivaa maailman suurimpaan mereen, jonka rinnalla Itämeri on pelkkä onneton kuralätäkkö. Maailman suurimmat satamat ovat Kiinassa ja siellä myös pääsee lukemattomille risteilyille todella suurilla oikeilla risteilyaluksilla.

Kyllä ne vaan kovasti kuvia räpsivät kannella ja ihastelevat maisemia. Tukholman ja Turun saaristo on aivan erinäköistä kuin joku Kiinan rannikko.

Vierailija kirjoitti:

Möykkääviä alkonarkkilaumoja käytävillä häiritsemässä ihmisiä.

Nykyisin vielä monivärisinä höystettynä uusin ongelmin ja häiriöin eli tässä tapauksessa kävi vain niin, että korona vain nopeutti tätä kehityskulkua jossa risteilyt loppuu, koska asiakkaat kaikkoaa. Siis ne oikeat, maksavat asiakkaat.

Kaiholla kyllä muistelen 80-luvun ruotsinristeilyitä joissa oli oikeasti ihan omanlaisensa tunnelma ja Tukholma oli huikean kaunis ja viihtyisä kaupunki Helsinkiin verrattuna. Kaunis se toki on edelleen muut viihtyisästä ei enää ole voinut puhua pariin vuosikymmeneen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ennen olivat kivoja, nykyään/ennen koronaa täynnä r.i.kastuttajia ja muita ei-toivottuja häiriöaineksia. Ei tule ikävä.

Kiinalaisia turisteja niissä oli eniten ainakin viime kesänä. Henkilökunnassakin oli kiinalaisia, oli kuumavesipisteet teetermoksia varten, kiinankieliset kyltit jne. Tuntui oudolta.

Kiinalaisista isot laivat ja meri ovat kiehtovia elementtejä, moni asuu kuitenkin sisämaassa, eli tuossa on eksotiikkaa. En tiedä mitä outoa tuossa on.

No eivät taatusti tule tänne autolautoille elämyksiä hakemaan. Kyllähän se on heille ainaoastaan kulkuväline Suomesta Ruotsiin ja päinvastoin. Jos he haluavat merellisiä elämyksiä isoissa aluksissa, niin siihen heillä on mahdollisuus ihan omassa maassaan, jossa heillä on tuhansia kilometrejä rantaviivaa maailman suurimpaan mereen, jonka rinnalla Itämeri on pelkkä onneton kuralätäkkö. Maailman suurimmat satamat ovat Kiinassa ja siellä myös pääsee lukemattomille risteilyille todella suurilla oikeilla risteilyaluksilla.

Kyllä ne vaan kovasti kuvia räpsivät kannella ja ihastelevat maisemia. Tukholman ja Turun saaristo on aivan erinäköistä kuin joku Kiinan rannikko.

No totta kai ne räpsii kuvia, sitähän japanilaiset ja kiinalaiset tekee joka paikassa. Ei semmoista paikkaa olekaan, missä ne ei kuvia räpsisi. Ei ne silti sen saariston takia risteilemään lähde, vaan kiertävät reissullaan pohjoismaita ja lautallahan Ruotsiin pääsee näppärästi.

Vierailija kirjoitti:

No eiköhän ne risteilyt ala uudelleen, kun pandemia ohi.

Toivottavasti ei ala. 

Itämeri kiittäisi, ja kansanterveys myös. 

Vierailija kirjoitti:

Panopaattejahan ne ovat alkoholisoituneille ihmisille. Totaalisen turhaa.

Mikä kellekin on turhaa. Täytyy alkaa panemaan maissa jatkossa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ennen olivat kivoja, nykyään/ennen koronaa täynnä r.i.kastuttajia ja muita ei-toivottuja häiriöaineksia. Ei tule ikävä.

Kiinalaisia turisteja niissä oli eniten ainakin viime kesänä. Henkilökunnassakin oli kiinalaisia, oli kuumavesipisteet teetermoksia varten, kiinankieliset kyltit jne. Tuntui oudolta.

Kiinalaisista isot laivat ja meri ovat kiehtovia elementtejä, moni asuu kuitenkin sisämaassa, eli tuossa on eksotiikkaa. En tiedä mitä outoa tuossa on.

No eivät taatusti tule tänne autolautoille elämyksiä hakemaan. Kyllähän se on heille ainaoastaan kulkuväline Suomesta Ruotsiin ja päinvastoin. Jos he haluavat merellisiä elämyksiä isoissa aluksissa, niin siihen heillä on mahdollisuus ihan omassa maassaan, jossa heillä on tuhansia kilometrejä rantaviivaa maailman suurimpaan mereen, jonka rinnalla Itämeri on pelkkä onneton kuralätäkkö. Maailman suurimmat satamat ovat Kiinassa ja siellä myös pääsee lukemattomille risteilyille todella suurilla oikeilla risteilyaluksilla.

Kyllä ne vaan kovasti kuvia räpsivät kannella ja ihastelevat maisemia. Tukholman ja Turun saaristo on aivan erinäköistä kuin joku Kiinan rannikko.

Kyllä kiinalaisillekin Turun ja Tukholman saaristo voivat olla mielenkiintoisia kohteita.  Ei se tarkoita, että jos Kiinassa on isoja laivoja, niin kaikki kiinalaiset kävisivät vain ja ainoastaan niillä.  Sveitsiläisetkin tykkäävät Suomen Lapista, vaikka heillä on mahtavammat vuoret kotona.  Ja suomalainen voi ilahtua Genevejärvestä, vaikka kotona on tuhansia järviä.