Tapahtumat

Kun kirjaudut sisään näet tässä ilmoitukset sinua kiinnostavista asioista.

Kirjaudu sisään
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.

Finskin lentoemoilla ja stuerteilla jopa 700% ylityökorvaukset

Vierailija
23.08.2013 |

Wau.

Pystyykö mikään ala panemaan paremmaksi?

Edes paperitehtailla ei ole vastaavaa.

Kommentit (138)

Vierailija
81/138 |
23.08.2013 |
Näytä aiemmat lainaukset

Mulla on "ilo" tuntea pari vanhempaa finskin emoa. Työ on niin "huhhuh raskasta", yhden kaukolennon jälkeen pitää huilia viikko, että taas jaksaa. Ja meneehän siinä viikko, kun lajittelee edullisia ostoksia ja myy niitä eteenpäin :/

 

Ja sit tunnen pari halpisyhtiön nuorempaa emäntää kanssa, tekevät toista työtä aina vapaapäivinään kun emännän palkalla ei elä. Hiukka epistä mun mielestä.

Vierailija
82/138 |
24.08.2013 |
Näytä aiemmat lainaukset

[quote author="Vierailija" time="24.08.2013 klo 12:53"]

[quote author="Vierailija" time="24.08.2013 klo 11:44"]

Eipä tuo vaatejuttu ole minusta työetu, sama juttu voisi ajatella vaikka lähihoitajille;-) Ei sairaalassakaan tai lentokoneessa olisi vakuuttavaa, jos omissa vaatteissa siellä oltaisiin.

 

[/quote]

 

Ehdottomasti olen sitä mieltä, että on hyvä juttu, että niin lähärit kuin emotkin saavat työvaate-edun. Mutta hassua on se, miten nämä etuudet Finnairilla eivät  oikeastaan olekaan etuuksia vaan suorastaan lisärasitteita...

 

 

[/quote]

 

Juuri näin.

 

Tämä on ehkä se asenne, mikä kääntää yleisen mielipiteen lentoemäntien valitusta vastaan. Todellisia ongelmia ovat työntekijöiden korvaaminen halpatyövoimalla, määräaikaisuuksien pitäminen määräaikaisina, se ettei tarjota täysiä tuntia jne. (Toisaalta, se on valitettavaa todellisuutta alalla kuin alalla tällä hetkellä.) Kuitenkin valitus siitä, ettei edut ole kummoisia, kolahtaa omaan nilkkaan, sillä valtaväestölle edut nimenomaan OVAT suuria. Tähän asennoitumiseen olen törmännyt myös omassa kaveripiirissäni, enkä aina tiedä miten suhtautua. Vaikkakin juuri kaupallisella alalla, ne työvaatteet on hankittava itse, eikä niistä saa verovähennyksiä. Voidaan puhua jo huomattavista summista per vuosi. Ja tarvitsee niitä hyviä sukkahousuja ostaa itse kukin. Vaikka tuttavapiiriini kuuluu paljon aidosti isotuloisia, vain ja ainoastaan lentoalalla työskentelevät harrastavat päivän ex tempore -reissuja Eurooppaan. Matkustusetu on olennainen, vaikka riskinsä id-lippuihin kuuluu. Minäkin olen päässyt ns. ystävälipuilla pari kertaa reissuun, kumpaakaan reissua ei olisi tapahtunut ilman moista alennusta. Kyllä ne nimenomaan ovat valtaväestölle olennaisia etuuksia, mutta ehkä alalla kuin alalla hämärtyy todellisuudentaju? Se mikä on yleistä omassa piirissä, ei välttämättä ole sitä muualla.

 

Edut ovat olennaisia, mutta ei se poista sitä tosiasiaa, että työntekijöiden oikeuksia poljetaan tuossakin firmassa kovaa.

 

T. 99

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
83/138 |
24.08.2013 |
Näytä aiemmat lainaukset

[quote author="Vierailija" time="24.08.2013 klo 13:24"]

[quote author="Vierailija" time="24.08.2013 klo 12:39"]

[quote author="Vierailija" time="24.08.2013 klo 10:26"]

[quote author="Vierailija" time="24.08.2013 klo 01:01"]

[quote author="Vierailija" time="23.08.2013 klo 22:23"]

Finnairin henkilökunta on myös luopunut yhden kuukauden palkastaan, viime vuodesta saakka on joka kuukausi lomautettu 50-100 lentävää, poislukien kesälomakuukaudet.

 

jokainen, joka lentää kaukoliikennettä, lentää 2 kaukolentoa kuussa ja 3. voi tulla päivystykseltä. Näitä voi yrittää vaihtaa pois. Kuukauteen mahtuu 4 kaukolentoa, ja 5. niin, että se menee joko edellisen tai seuraavan kuunvaihteen yli.

[/quote]

Viisi kaukolentoa kuukaudessa? Ja varmaan yksi välipäivä kohteessa? Kuukauden kaukokohteista siis verotonta päivärahaa 7-8 x 70 €? 490 - 560 €?

lisäksi ehkä viisi päivärahaa kotimaasta ja Euroopan kohteista = 250 €. Siis saatte 3400 € keskipalkan lisäksi verottomana kuussa jotain 750 - 800 € kuussa? Jos tuo laskettaisiin verollisena palkkaan mukaan, lentoemännän palkka olisi jotain 4500-4600 €/kk? 25 viikkotunnilla tekee noin 45 € tunnilta. Mielestäni ihan somasti, vaikka työpaikalle joutuukin omalla kyydillä menemään. :)

 

 

[/quote]

 

ei sinne mahdu enää yhtään euroopan lentoa jos tekee 4-5 kaukolentoa kuussa. melkein kaikki lennot ovat menosuunnassa yölentoja, ja osa myös paluussa, ja moni ei pysty nukkumaan kohteessa, valvottua tulee 24-48 h , sen vuoksi paluun jälkeen on 3-4 vapaata, ettÄ saisi rytmin jotenkin taas kohilleen.

 

[/quote]

 

tässä ketjussa joku sanoi, että kaikki kaukokohteisiin lentävät emot lentävät viisi kaukolentoa kuussa. Minun tuttu lentoemäntäni kyllä lentää kaukokohteiden lisäksi Ouluun ja Eurooppaan. Että jokuhan tässä valehtelee, en tiedä kuka. :) Mutta jos teillä on tosiaan kuukaudessa vain 4-5 työpäivää, niin aika luksukseltahan tuo kuulostaa. :) Tonni työpäivästä palkkaa, aika jees.

 

Mantereen ylittävästä lennosta toinen on yöaikaan ja toinen päiväaikaan. Ne koneethan kääntävät sieltä heti kotimatkalle. Yli puolet on yölentoja vain siellä finskiemojen laalaa-maassa, eihän se vain ole mahdollista oikeassa elämässä. 

 

Yölennoilla emoilla on peti koneessa, ja siellä saa luvan kanssa nukkua. Valvoa ei tosiaankaan tarvitse. Toki jos ei osaa nukkua vieraassa sängyssä, niin varmastihan on raskasta. Tutkitusti työuupumukselle altistaa eniten se, ettei hallitse työtään. Jos lentoemo ei osaa tarvittaessa rukata unirytmiään muutamalla tunnilla, niin työnhallinta on varmaankin kaaoksessa luovimista. :(

 

[/quote]

 

ei KAIKKI kaukoa lentävät lennä 5 kaukolentoa kuussa. Vaikka tämä on juuri se, mitä Finnair haluaisi. Jotkut eivät ole suostuneet kuin minimiin 2 per kk ja kolmas päivystykseltä. Jotkut vaihtavat pois, jotkut ottavat lisää. 

 

Miten niin kuukaudessa on 4-5 työpäivää? Lennetään jonnekin ja tullaan pois. Tämä voi tapahtua yhden päivän aikana tai kaukolennolla tähän menee kaksi päivää. Menolento ja paluulento.

 

iltapäivällä Aasiaan lähtevät lennot ovat siellä paikallista aikaa aamulla. Sieltä lähetään paikallista aikaa seuraavana aamuna ja ollaan täällä Suomen aikaan iltapäivällä.

 

Honkkarin ja Singaporen lennot lähtevät suomen aikaa keskiyöllä, siellä ollaan aamulla paikallista aikaa. Lento kestää 11-12 h. Sieltä lähdetään seuraavan päivän illalla, valvotaan taas yö ja ollaan suomessa aamulla.

 

Ylivoimaisesti raskain itselleni on nykin lento, jossa käännetään kelloa taaksepäin. Täältä lähetään iltapäivällä, ollaan siellä iltapäivällä sitä aikaa. Nyt pitäisi sitten pysyä hereillä, jotta nukkuisi yöllä, mutta kroppa on eri mieltä, koska olen herännyt aamulla kotona normaalisti 7-8 aikaan laittamaan lapset kouluun, ja nyt on kropan mielestä nukkumaanmenoaika (22-23 Suomen aikaa). Jos silmät ei enää pysy auki ja nukun muutaman tunnin, herään pirteänä kuin peipponen 7-8 aikaan ja nyt on kello nykissä puoliyö. 

 

Siinä sitten yritän kuluttaa aikaa iltapäivään, jolloin lähdemme kentälle, ja kone lähtee niin, että suomessa on puoliyö, joten kroppa ei haluaisi mitään muuta kuin mennä nukkumaan, valvottuaan tässä kohtaa puoli vuorokautta. Sen sijaan aloitamme tarjoilun ja työskentelemme koko yön ja olemme aamulla suomessa. Nyt alkaa sitten vitutus, ketutus ja oksettava, krapulainen olo. Lepopäiviä on kyseinen päivä plus kaksi seuraavaa päivää.

 

Rakastan työtäni mutta haluan siitä myös asiallisen korvauksen. Ja itse ainakin arvostan lepoa ja nukkumista huoneessa shoppailua enemmän.

 

Toki yritän rukata sitä unirytmiä mutta kroppa ei aina suostu yhteistyöhön, varsinkaan montaa kertaa kuukaudessa. Koneen lepotila on ruumassa, siellä on eirttäin kova meteli, en itse ainakaan osaa nukkua siellä, lähinnä lepuutan jalkoja. 12 tunnin lennon aikana pitää saada yksi pidempi tauko, onhan toimistotyöläiselläkin 8 h aikana puolen tunnin ruokatauot ja kahvitauot. 

[/quote]

 

ok, tämä sun kommenttisi kaukolennoista minun olisi helpompi Uskoa. :) osa lentää siis vain kerran kuussa (=kaksi lentoa) mantereen ylitse. Pitkät lennot ovat kylläkin se kaikkein halutuin "työvuoro" Finnairilla, sillä niistä saa eniten palkkaa ja päivärahoja. 

 

Sisäisen kellon kääntäminen on nimenomaan raskaampaa taaksepäin eli kuten sinäkin sanoit niin länteen päin lentäessä. Sisäisen kellon vuorokautta on helpompi pidentääkuin lyhentää. Lyhyillä reissuilla nimenomaan suositellaan pysymään siinä omassa tutussa vuorokausirytmissä. 

 

Nykin lento kai lähtee edelleen kahden jälkeen iltapäivällä ja on perillä joskus klo 23(?) Suomen aikaa. Sehän on siis päivälento ja paluulento takaisin päin lähtee aamuyöstä(?) Suomen aikaa ja on siis yölento ja yötyötä. Maapallo on jaettu aikavyöhykkeisiin, joten aina "It's five o'clock somewhere". Älytöntä luokitella lento yölennoksi siksi, että joko lähtö- tai kohdekaupungissa on yö. Se, että työvuoron kestäessä puoleenyöhön haluat itse herätä klo 07 aamulla taas ei ole työn erityistä raskautta vaan oma valinta. 

 

En jaksa enää enempää kommentoida, mutta ihmetyttää miten ihan jokainen asia väännetään kurjimman kautta. Siis voisit lentää Nykkiin normi päivätyönä ja nukkua sen jälkeen pitkään herätäksesi sikäläiseen aamuun. Mutta haluat iltatyön lisäksi herätä aamuseiskalta, etkä siksi osaa nukkua normiyötä ja siksi heräät liian aikaisin ja sinulla on silloin liikaa vapaa-aikaa ja sitten sinua väsyttää ja kaikki tämä on jotenkin työn erityistä raskautta. Jotain muuta varmaan nukuttaisi pitempään ja erityisen hyvin jos on valvonut, mutta lentoemoillahan kaikki on toisin. ;)

 

Juu, uskon kyllä hyvin, että lentoemoilla on hetkittäin raskasta työssään. Mutta heillä tuntuu olevan oikeastaan kaikki paremmin kuin keskivertopalkansaajalla, eikä siitä osata tuntea iloa. Tuo kaikkinaisen kurjuuden korostaminen syö uskottavuutta kovasti, ja siirtää kansan sympatioita työtaisteluasioissa sinne vastapuolen suuntaan. 

 

Vierailija
84/138 |
24.08.2013 |
Näytä aiemmat lainaukset

[quote author="Vierailija" time="24.08.2013 klo 12:35"]

[quote author="Vierailija" time="24.08.2013 klo 12:34"]

[quote author="Vierailija" time="24.08.2013 klo 11:58"]

[quote author="Vierailija" time="24.08.2013 klo 10:26"]

 

 

ei sinne mahdu enää yhtään euroopan lentoa jos tekee 4-5 kaukolentoa kuussa. melkein kaikki lennot ovat menosuunnassa yölentoja, ja osa myös paluussa, ja moni ei pysty nukkumaan kohteessa, valvottua tulee 24-48 h , sen vuoksi paluun jälkeen on 3-4 vapaata, ettÄ saisi rytmin jotenkin taas kohilleen.

 

[/quote]

 

Tämä herättää vain yhden kysymyksen: jos kabiinihenkilökunnasta löytyy näin vuorotyöhön sopeutumaton ihminen, miksi ihmeessä hän on siellä töissä? 

 

[/quote]

 

noi ei tota monen terveys kestäkään. Paljon rytmihäiriöitä, unihäiriöitä, hormoonihäiriöitä. Kukin tekee sitten ratkaisunsa. Joku yrittää vaihtaa kaukolentoja pois ja lentää eurooppaa, joku lopettaa kokonaan.

 

[/quote]

 

 

jos terveys on koko ajan liipasimella, niin kyllä siitä kuuluu maksaa kunnon korvaus.

 

[/quote]

 

Jos terveys  "on liipaisimella" niin silloin pitäis oikeasti vaihtaa sellaisiin töihin, joihin sopii paremmin. Vai onko Finnairilla työperäisestä sairastumisesta 5000 eur/kk eläke koko loppuelämäksi "saavutettuna etuna"? 

 

Vierailija
85/138 |
24.08.2013 |
Näytä aiemmat lainaukset

[quote author="Vierailija" time="23.08.2013 klo 13:23"]

Vitonen, nyt kyllä vähän liiottelet... Ennen oli ehkä näin, mutta nykyään lennetään kyllä enemmän kuin yksi kaukolento viikossa. Ellei lennä "ruuhkaryhmässä" missä palkka on luonnollisesti pienempi.Itse yli 20v. Finnairilla lentäneenä emäntänä voin sanoa, että työ on raskasta eikä tule ilmaiseksi. Aikaerot rasittavat ihmistä aivan erilailla kuin esim. toimistotyö. Palkka on lisineen ihan OK, mutta ei niin suuri että kenenkään kannattaa sitä kadehtia. sitäpaitsi jokaisessa työssä on "luontaisetuja" ja tässä tapauksessa ne ovat ostokset ulkomailta. T. entinen emo ;-) 

[/quote]

 

Rasittavatko ne aikaerot vain suomalaisia Finnairin emoja? Muaalla maailmassa vissiin ei...

 

Vierailija
86/138 |
24.08.2013 |
Näytä aiemmat lainaukset

[quote author="Vierailija" time="24.08.2013 klo 11:57"]

Palkoista puheenollen, Finnairin pääjohtajan palkka on puolet isompi kuin Yhdysvaltojen presidentillä. Kaikki on näköjään suhteellista...

[/quote]

 

tää on mun mielestä hälyttävää, että velkainen valtionyhtiö maksaa tällaista tj:lle, mutta se taas ei av-mammoja paina. Av-mammoja painaa enemmän, jos naapurin lentoemo saa hajuvettä halvalla tai ylimääräisen vapaapäivän. Kun keskustelua ohjaa järjen sijasta kateellinen pahansuopuus, tietää taas lukevansa mammapalstaa...

 

Joku tossa edellä jo kiteyttikin hyvin, kuinka tavallisten työläisten kustannuksella Finski pääsee alliansseihin, joiden tuotot ohjataan veroparatiiseihin. Mutta silloin av-mamma on tyytyväinen, koska silloin toisilla naisilla on kovat oltavat: suomalainen lentoemäntä kortistoon ja joku espanjatar tilalle tekemään alipalkattuna pitkää päivää (ja välillä pääsee parakkiin nukkumaan jos hyvä tuuri käy). Kun sekä suomalainen että espanjalainen emo ovat kurjuuden maksimissa, silloin av-nainen huokaisee helpotuksesta ja keittää iltapäiväkahvit. Maailma makaa niinkuin pitää ja hyvävelikerhon miehet saavat ansaitsemansa bonukset. 

 

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
87/138 |
23.08.2013 |
Näytä aiemmat lainaukset

Mun suosikki saavutetuissa eduissa on erään paperifirman työntekijöiden saama korvaus siitä, jos on vapaalla lauantaisin, eikä saa saunalisää, jonka saisi, jos olisi töissä lauantaina :D = siis saunalisän menetyskorvaus.

 

Vierailija
88/138 |
24.08.2013 |
Näytä aiemmat lainaukset

[quote author="Vierailija" time="24.08.2013 klo 14:11"]

[quote author="Vierailija" time="24.08.2013 klo 11:57"]

Palkoista puheenollen, Finnairin pääjohtajan palkka on puolet isompi kuin Yhdysvaltojen presidentillä. Kaikki on näköjään suhteellista...

[/quote]

 

tää on mun mielestä hälyttävää, että velkainen valtionyhtiö maksaa tällaista tj:lle, mutta se taas ei av-mammoja paina. Av-mammoja painaa enemmän, jos naapurin lentoemo saa hajuvettä halvalla tai ylimääräisen vapaapäivän. Kun keskustelua ohjaa järjen sijasta kateellinen pahansuopuus, tietää taas lukevansa mammapalstaa...

 

Joku tossa edellä jo kiteyttikin hyvin, kuinka tavallisten työläisten kustannuksella Finski pääsee alliansseihin, joiden tuotot ohjataan veroparatiiseihin. Mutta silloin av-mamma on tyytyväinen, koska silloin toisilla naisilla on kovat oltavat: suomalainen lentoemäntä kortistoon ja joku espanjatar tilalle tekemään alipalkattuna pitkää päivää (ja välillä pääsee parakkiin nukkumaan jos hyvä tuuri käy). Kun sekä suomalainen että espanjalainen emo ovat kurjuuden maksimissa, silloin av-nainen huokaisee helpotuksesta ja keittää iltapäiväkahvit. Maailma makaa niinkuin pitää ja hyvävelikerhon miehet saavat ansaitsemansa bonukset. 

 

[/quote]

Liike-elämässä eletään niin kuin eletään ja isopomot saavat älyttömiä rahasummia, mutta se nyt ei liity tähän. Mehiläisen johtokin tienaa mellevästi, mutta siitä ei voi vetää yhteyksiä firman palkkaamien lähäreiden työehtoihin.

 

kateus, pahansuopuus, av-mammat, naisten tyhmyys, alipalkkaus, naisten välinen kyräily ja hyvävelikerho ovat sinun tähän ketjuun tuomia termejäsi. ;) Jokainen näkee maailmaa omien silmälasiensa lävitse, omistasi kertovat nuo ketjun kontekstista irrallaan olevat määritelmäsi. Minun maailmassani työn vaativuudesta, raskaudesta ja näiden ilmenemismuodoista keskusteleminen on äärimmäisen mielenkiintoista ja inspiroivaa. Ovathan nämä asioita, joista ei vielä vuosikymmen sitten olisi saanut puhua ja vertailla, koska se olisi jotenkin loukannut ay-toimintaa... avoimuus lisääntyy, ja se on todella huippujuttu. 

 

emojen työasioista lukeminen on laajentanut sivistystäni. Jotenkin sääli, jos sinä onnistut tässä ketjussa näkemään vain halpoja hajuvesiä ja päiväkahveja. Onneksi vaikutat silti hyvin tyytyväiseltä itseesi. :)

 

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
89/138 |
23.08.2013 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vitonen, nyt kyllä vähän liiottelet... Ennen oli ehkä näin, mutta nykyään lennetään kyllä enemmän kuin yksi kaukolento viikossa. Ellei lennä "ruuhkaryhmässä" missä palkka on luonnollisesti pienempi.Itse yli 20v. Finnairilla lentäneenä emäntänä voin sanoa, että työ on raskasta eikä tule ilmaiseksi. Aikaerot rasittavat ihmistä aivan erilailla kuin esim. toimistotyö. Palkka on lisineen ihan OK, mutta ei niin suuri että kenenkään kannattaa sitä kadehtia. sitäpaitsi jokaisessa työssä on "luontaisetuja" ja tässä tapauksessa ne ovat ostokset ulkomailta. T. entinen emo ;-) 

Vierailija
90/138 |
24.08.2013 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vihdoinkin raaka totuus on iskenyt Finskiläisemoihinkin. Maailma muuttuu ja kapitalismi jyrää. Saavutetut edut ovat tulevaisuudessa bulshittiä heillekin vaikkas Nykin malliin. Vai onko parempi, ettei ole duunia lainkaan? Repikää emot siitä ja katsokaa todellisuutta silmiin. Suurin osa näistä perusvalittjasitahan ovat näitä "vanhuksia", joilla pukkaa olla muutakin tekemistä... Ja joka paikkaa kolottaa, vuoroty, aikaero... Huh. Onneksi lytyy korvaajia pienemmällä palkalla, paremmalla moraalilla ja motivaatiolla. Ihan Suomesta ja muualta vielä enemmän. Menkää duuniinne kypsyneet emot hakeutumaan vaikkas puutarhuriopintoihin...

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
91/138 |
24.08.2013 |
Näytä aiemmat lainaukset

Nykin lento kai lähtee edelleen kahden jälkeen iltapäivällä ja on perillä joskus klo 23(?) Suomen aikaa. Sehän on siis päivälento ja paluulento takaisin päin lähtee aamuyöstä(?) Suomen aikaa ja on siis yölento ja yötyötä. Maapallo on jaettu aikavyöhykkeisiin, joten aina "It's five o'clock somewhere". Älytöntä luokitella lento yölennoksi siksi, että joko lähtö- tai kohdekaupungissa on yö. Se, että työvuoron kestäessä puoleenyöhön haluat itse herätä klo 07 aamulla taas ei ole työn erityistä raskautta vaan oma valinta. 

 

En jaksa enää enempää kommentoida, mutta ihmetyttää miten ihan jokainen asia väännetään kurjimman kautta. Siis voisit lentää Nykkiin normi päivätyönä ja nukkua sen jälkeen pitkään herätäksesi sikäläiseen aamuun. Mutta haluat iltatyön lisäksi herätä aamuseiskalta, etkä siksi osaa nukkua normiyötä ja siksi heräät liian aikaisin ja sinulla on silloin liikaa vapaa-aikaa ja sitten sinua väsyttää ja kaikki tämä on jotenkin työn erityistä raskautta. Jotain muuta varmaan nukuttaisi pitempään ja erityisen hyvin jos on valvonut, mutta lentoemoillahan kaikki on toisin. ;)

 

 

yritin sinulle rautalangasta vääntää, mitkä reitit mihinkin suuntaan ovat yötyötä, en ole missään sanonut, että Nykin menolento on yötyötä, paluu on. 

 

Nykin lento lähtee 14:15 ja lentoaika on 7-8 h, eli lento on Nykissä 21:30-22:30 suomen aikaa, 14:30 nykin aikaa ( 7 h taaksepäin ) plus 1-1,5 h kuljetus hotelliin. 

 

En tajunnut ollenkaan tota sun, se että työvuorosi kestää puoleen yöhön ja haluat itse herätä kello 7 ".?????

 

Mutta ole ihan rauhassa ilkeä, ymmärrät ihan varmasti mitä yritän kertoa, en taatusti valita vaan yritän selostaa, millasta tää työ oikeasti on. Lopetan itsekin nyt kommentoinnin. 

Vierailija
92/138 |
24.08.2013 |
Näytä aiemmat lainaukset

[quote author="Vierailija" time="24.08.2013 klo 14:04"]

[quote author="Vierailija" time="23.08.2013 klo 13:23"]

Vitonen, nyt kyllä vähän liiottelet... Ennen oli ehkä näin, mutta nykyään lennetään kyllä enemmän kuin yksi kaukolento viikossa. Ellei lennä "ruuhkaryhmässä" missä palkka on luonnollisesti pienempi.Itse yli 20v. Finnairilla lentäneenä emäntänä voin sanoa, että työ on raskasta eikä tule ilmaiseksi. Aikaerot rasittavat ihmistä aivan erilailla kuin esim. toimistotyö. Palkka on lisineen ihan OK, mutta ei niin suuri että kenenkään kannattaa sitä kadehtia. sitäpaitsi jokaisessa työssä on "luontaisetuja" ja tässä tapauksessa ne ovat ostokset ulkomailta. T. entinen emo ;-) 

[/quote]

 

Rasittavatko ne aikaerot vain suomalaisia Finnairin emoja? Muaalla maailmassa vissiin ei...

 

[/quote]

rasittaa ne muuallakin, mutta muualla on paljon pidemmät lepoajat sekä kohteessa että kotimaassa, plus enemmän mieheistöä. 

 

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
93/138 |
24.08.2013 |
Näytä aiemmat lainaukset

[quote author="Vierailija" time="24.08.2013 klo 14:02"]

[quote author="Vierailija" time="24.08.2013 klo 12:35"]

[quote author="Vierailija" time="24.08.2013 klo 12:34"]

[quote author="Vierailija" time="24.08.2013 klo 11:58"]

[quote author="Vierailija" time="24.08.2013 klo 10:26"]

 

 

ei sinne mahdu enää yhtään euroopan lentoa jos tekee 4-5 kaukolentoa kuussa. melkein kaikki lennot ovat menosuunnassa yölentoja, ja osa myös paluussa, ja moni ei pysty nukkumaan kohteessa, valvottua tulee 24-48 h , sen vuoksi paluun jälkeen on 3-4 vapaata, ettÄ saisi rytmin jotenkin taas kohilleen.

 

[/quote]

 

Tämä herättää vain yhden kysymyksen: jos kabiinihenkilökunnasta löytyy näin vuorotyöhön sopeutumaton ihminen, miksi ihmeessä hän on siellä töissä? 

 

[/quote]

 

noi ei tota monen terveys kestäkään. Paljon rytmihäiriöitä, unihäiriöitä, hormoonihäiriöitä. Kukin tekee sitten ratkaisunsa. Joku yrittää vaihtaa kaukolentoja pois ja lentää eurooppaa, joku lopettaa kokonaan.

 

[/quote]

 

 

jos terveys on koko ajan liipasimella, niin kyllä siitä kuuluu maksaa kunnon korvaus.

 

[/quote]

 

Jos terveys  "on liipaisimella" niin silloin pitäis oikeasti vaihtaa sellaisiin töihin, joihin sopii paremmin. Vai onko Finnairilla työperäisestä sairastumisesta 5000 eur/kk eläke koko loppuelämäksi "saavutettuna etuna"? 

 

[/quote]

 

,jos suomalainen lentoemäntä ei voi jatksa työssään sairauden takia, hän joko yrittää etsiä uuden työpaikan, kouluttautuu uudelleen itse omilla rahoilla tai yrittää päästä työkyvyttömyyseläkkeelle. Lentäjät saavat uudelleenkoulutuksen samasta syystä (terveydellisestä), sen maksaa finnair/valtio/vakuutusyhtiö.

 

Vierailija
94/138 |
23.08.2013 |
Näytä aiemmat lainaukset

[quote author="Vierailija" time="23.08.2013 klo 13:23"]

Vitonen, nyt kyllä vähän liiottelet... Ennen oli ehkä näin, mutta nykyään lennetään kyllä enemmän kuin yksi kaukolento viikossa. Ellei lennä "ruuhkaryhmässä" missä palkka on luonnollisesti pienempi.Itse yli 20v. Finnairilla lentäneenä emäntänä voin sanoa, että työ on raskasta eikä tule ilmaiseksi. Aikaerot rasittavat ihmistä aivan erilailla kuin esim. toimistotyö. Palkka on lisineen ihan OK, mutta ei niin suuri että kenenkään kannattaa sitä kadehtia. sitäpaitsi jokaisessa työssä on "luontaisetuja" ja tässä tapauksessa ne ovat ostokset ulkomailta. T. entinen emo ;-) 

[/quote]

 

Unohdit mainita luontaiseduista ilmaiset lentoliput itselle, perheelle ja sukulaisille.

 

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
95/138 |
23.08.2013 |
Näytä aiemmat lainaukset

Miten "ostokset ulkomailta" on luontoisetu? Maksaako Finnair nekin? Sen kyllä tiedän, että emot kyörää niin paljon ostoksia mukanaan, ettei matkustajien tavarat tahdo mahtua mukaan.

Vierailija
96/138 |
23.08.2013 |
Näytä aiemmat lainaukset

Ei ole urbaanilegenda, mutta aivan marginaalinen tapaus missä noita korvauksia saa 700% mukaan. Sitä saa vasta 13 tunnin yhtäjaksoisen työn jälkeen. Ei välttämättä satu edes 20 vuoden uralla kuin kerta tai pari että saa yhtään tuon mukaan maksettua ylityökorvausta... 

 

Jo se, että lentoemännän keskimääräinen bruttopalkka kaikkine lisineen on noin 3400 euroa, kertoo, ettei siitä pyhä-, ilta- tai yötyöstä makseta rutiinisti 700% korvauksia...

Vierailija
97/138 |
23.08.2013 |
Näytä aiemmat lainaukset

[quote author="Vierailija" time="23.08.2013 klo 15:39"]

Ei ole urbaanilegenda, mutta aivan marginaalinen tapaus missä noita korvauksia saa 700% mukaan. Sitä saa vasta 13 tunnin yhtäjaksoisen työn jälkeen. Ei välttämättä satu edes 20 vuoden uralla kuin kerta tai pari että saa yhtään tuon mukaan maksettua ylityökorvausta... 

 

Jo se, että lentoemännän keskimääräinen bruttopalkka kaikkine lisineen on noin 3400 euroa, kertoo, ettei siitä pyhä-, ilta- tai yötyöstä makseta rutiinisti 700% korvauksia...

[/quote]

 

Joku noita korvauksia kuitenkin saa ja aika hyvinkin, koskapa tavoitteena olevista 18 miljoonan euron säästöistä lähes kolmasosan saisi siitä että noista poikkeuksellisen suurista ylityökorvauksista luovuttaisiin.

 

Vierailija
98/138 |
23.08.2013 |
Näytä aiemmat lainaukset

[quote author="Vierailija" time="23.08.2013 klo 14:28"]

 

Unohdit mainita luontaiseduista ilmaiset lentoliput itselle, perheelle ja sukulaisille.

 

[/quote]

 

Ei pidä paikkaansa. Lentolipuista maksetaan aina verot. Edun saaja on välitön perhe eli lapset ja puoliso, ei sukulaiset.

 

Ihme kouhkaamista aiheesta, josta näköjään edes tiedetä mitään.

 

Vierailija
99/138 |
23.08.2013 |
Näytä aiemmat lainaukset

Jos pääsee sadallaviidelläkympillä Nykkiin niin onhan se silti verrattomasti edullisempaa kuin 650 euron lennot. Pisteillä maksetuista lennoistakin joutuu maksamaan ne verot.

Vierailija
100/138 |
23.08.2013 |
Näytä aiemmat lainaukset

Miksi jäkättää muiden eduista? Eikö olisi fiksumpaa taistella omalla työpaikallaan ja oman liiton kautta itselle paremmat edut, oli työ mikä tahansa? Tai hakeutua Finskille lentoemännäksi, kun se nyt niin houkuttelevaa tuntuu olevan? Tulisi se kateuteen haaskautuva energia parempaan käyttöön.