Tamperetta tylytetään armotta Iltasanomissa: "Asuin kymmenisen vuotta tampereen keskustassa. Kaupunki on muuttunut radikaalisti siitä mitä se oli..."

Johtuu Tampereen Terosta

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Se "Turku on pe*sreikä" liittyi Suomi-neidon muotoon ja Turun sijaintiin kartalla. Ei Turku ole mikään ongelmakaupunki ollut koskaan. Tuskin missään on niin voimakasta kotiseuturakkautta kuin siellä.

Päinvastoin, Turku on aina ollut ns. ongelmakaupunki, koska siellä on iso satama kaupungin kokoon nähden.

Joo, Tampere ei pääse satamallaan leveilemään :)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tampereen suuruudenhullut rakennushankkeet kuten ratikka, Ratina ja kansiareena ovat pilanneet kaupungin keskustan. Iso joukko kivijalkakauppoja on lopettanut ja keskustan kiinteistöt jääneet tyhjiksi. Kaikkialla revitään ja kaadetaan, melua on hirveästi ja vanha, kaunis ja rauhallinen Tampere jää typerien innovaatioiden alle. Itse olen surrut tätä kaikkea aidosti ja miettinyt muuttoa muualle.

Juuri innovaatioiden ja uusien juttujen kuten ratikan ja keskustan tornien takia Tampere tulee olemaan ainoa kaupunki Suomessa, joka selviää Helsingin rinnalla. 

t. turkulainen

Turun tappavat jatkuvat "innovoinnit". Keskusta on ollut puoli vuosikymmentä käyttökelvoton.

Jippii, teinit ja deekut tykkäävät.

Tampereella 90-luvulla alussa viimeksi asuneena ja siellä noin 6-8 kertaa vuodessa käyvänä löysin tästäkin ketjusta monta asiaa, jotka siellä käyvänä havaitsee: Huumekaupan huomaa pienellä läpikävelyllä tietyissä keskustan paikoissa. Erään kauppakeskuksen seutu erityisesti imee hörhöilijöitä haitaksi asti, ja syy on yleisesti tiedossa: mikseivät päättäjät toimi? Kivijalkakaupat ovat ahdingossa pitkin maata, mutta osassa Tampereen katuja tilanne on suorastaan surkea. Ratikkatyömaa ei ole kaiken syy. Syyt ovat syvemmällä pitkän linjan päätöksissä - ja haluavatko päättäjät niitä aidosti edes pohtia? Eikö mm pormestari Lyly ole kommentoinut, että keskustaa elävöitetään mm kahviloilla ja ravintoloilla? Aikooko hän itse asioida siellä myös iltaisin elävöittymässä? Olisiko mitään muita ideoita saada Tampereesta viihtyisämpi ja houkuttelevampi myös meille matkailijoille, jotka tunnemme kaupungin ennestään ja osaamme siellä liikkua? Onneksi muutama hotelli on säilyttänyt palvelutasonsa, vaikkei se pelastakaan täällä keskustelussa olevilta haasteilta.

Itse olen tyytyväinen Tampereella. Asun Hatanpäällä, lähellä isoa puistoa ja järveä. Täällä on hyvin rauhallista, ja vuokrakin on pieni.

En tiedä, millaista keskustassa nykyään on. Kun asuin siellä viitisen vuotta sitten, ei meno ollut kovin hurjaa. Huumeet ovat kai lisääntyneet, sitä olen itsekin kuullut, mutta en ole vielä omin silmin nähnyt.

Ratikkaprojektista olen kyllä samaa mieltä, koko keskusta on ollut jo pitkään hirveä sotku työmaineen. Bussien kulkureitit vaihtuvat koko ajan, kun pitää kiertää milloin mistäkin. Tuntuu, ettei siitä tule ikinä valmista.

Totta on sekin, että rakennetaan koko ajan uusia taloja yhä tiheämpään. Se varmaan pitemmän päälle haittaa viihtyvyyttä.

Mutta kyllä Tampere on kulttuuriltaan ja rakennuksiltaan paljon mukavamman näköinen kuin Turku, joka on ihan ankea. Turun rautatieaseman vieressä on jotain surkeita pikkukauppoja, Tampereella isoja ravintoloita.

Tampereelta löytyy taide- ja muita museoita, on työläiskortteli ja Vapriikki, Särkänniemi, Pyynikin näkötorni jne. jne. Täällä on vaikka mitä nähtävää ja tehtävää. Ravintoloita ja tapahtumia, messuja. Ei täällä tylsää tule.

Vierailija kirjoitti:

Valitettavasti kaupungit on syntyneet huonoihin paikkoihin. Niemille tai jokien varsiin jonne on helposti päästy mm. kauppaa tekemään veneellä yms.

Nimenomaan ovat syntyneet hyviin paikkoihin, koska kaupankäynti on oleellista kaupunkien kehitykselle. Mutta voihan sitä haaveilla, että joku onnistuisi rakentamaan ison kaupungin keskelle ei mitään ihan sillä perusteella, että "tässä on kasvuvaraa joka suuntaan". 

Vierailija kirjoitti:

Tampereella on mainio Hämpin parkkihalli, joka kumisee lähes tyhjyyttään. Sieltä pääsee näppärästi maan pinnalle niihin kauppoihin. Silti tamperelaiset valittaa kun ei pääse kaupan viereen.

Keskustassa on myös ainakin Frenckelin, Plevnan ja Stockmannin parkkihallista sekä Sokoksen, vanhan Anttilan ja Rautatieaseman parkkitalot. Sekä kauppakeskuksista tietenkin myös Ratinan ja Koskikeskuksen sekä Tullintorin parkkihallit ja Tullintorin vieressä vielä yksi parkkitalokin.

Monesta pääsee suoraan hissillä sisälle kauppaan, ei tarvitse mennä edes oven eteen. Mutta kun kaikki on vaikeata, ei pysty, ei kykene. Ennen oli kaikki paremmin, kun piti aja korttelia ympäri, että löysi jostain vapaan paikan. Tai saahan sitä nytkin ajaa, mutta kun ei pääse Hämeenkadulle ja Kauppakadun ajosuuntakin vaihdettiin 90-luvulla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oma autokaan ei ole edellytys, Lempäälästä juna tulee 12-15 min, jos asuu Lempäälässä alle 2 km rautsikalta ja Tampereella duunit alle km rautsikalta, tuo on aivan ylivoimainen kulkutapa.

Jos ja jos. Onko tuo alue rautatieaseman ympärillä (2 km säteellä) sitä houkuttelevinta Lempäälää? Suurin osa ihmisistä ei muutenkaan huvikseen kävele kahta kilometriä säässä kuin säässä, mahdollisesti vielä kauppakasseja kantaen työpäivän jälkeen. 

Ei, mutta silti houkuttelevampaa kuin esim Tampereen lähiöt (Kaukajärvi, Tesoma, Multisilta) tai melkein keskustan paikat tyyliin Kaleva tai Janka. Mm lehtijutun kuva (nainen parvekkeella) uudehkosta kerrostalosta, 300 m päässä rautatieasemasta ja 200 m päässä palvelukeskittymästä. 2 km säteellä rantatonteilla paljon OK-taloja, jopa rivareita. Melkein rantaan rakennettu kerrostalojakin. Oma kämppäni on myös järvinäköalalla, joskin rantaan joitakin satoja metrejä, lähimmälle bussipysäkille 300 m ja rautsikalle ei nyt kovin paljoa enemmän kuin 2 km. Edelleen, paras päätökseni aikuisiällä oli muutto pois Tampereelta. Ja varmasti Lempäälä on tyytyväinen "selkeästi nettomaksajaan".

Etätyömahdollisuuksistani huolimatta käyn kerran, pari viikossa Tampereella, työnantaja maksaa parkit Hämpissä ja omalla autolla ovelta ovelle keskimäärin 22 min, junalla jokseenkin sama. Joka kerta kuljen Tullin narkkaripossesta näköetäisyyden päässä ja täytyy sanoa että parissa vuodessa meno kurjistunut selkeästi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

New Yorkiin mahtuu autoja keskustaan,

New Yorkissa myös aamuruuhkat ovat keskimäärin kaksituntisia moottoriteistä huolimatta. Joten vähän huono vertailukohde. Miksi haluat Tampereelle lisää autojonoja?

Meinaat että Tampereella on kahden tunnin jonotus ilman ratikkaa? Nyt hieman suhteellisuudentajua.

New Yorkissa asuu 8,7 miljoonaa ihmistä ja sen metropolialueella yli 23 miljoonaa. 

Tuon kun suhteuttaa, niin teillä Tampereella on max 2 minuutin jonot.

Vierailija kirjoitti:

Itse olen tyytyväinen Tampereella. Asun Hatanpäällä, lähellä isoa puistoa ja järveä. Täällä on hyvin rauhallista, ja vuokrakin on pieni.

En tiedä, millaista keskustassa nykyään on. Kun asuin siellä viitisen vuotta sitten, ei meno ollut kovin hurjaa. Huumeet ovat kai lisääntyneet, sitä olen itsekin kuullut, mutta en ole vielä omin silmin nähnyt.

Ratikkaprojektista olen kyllä samaa mieltä, koko keskusta on ollut jo pitkään hirveä sotku työmaineen. Bussien kulkureitit vaihtuvat koko ajan, kun pitää kiertää milloin mistäkin. Tuntuu, ettei siitä tule ikinä valmista.

Totta on sekin, että rakennetaan koko ajan uusia taloja yhä tiheämpään. Se varmaan pitemmän päälle haittaa viihtyvyyttä.

Mutta kyllä Tampere on kulttuuriltaan ja rakennuksiltaan paljon mukavamman näköinen kuin Turku, joka on ihan ankea. Turun rautatieaseman vieressä on jotain surkeita pikkukauppoja, Tampereella isoja ravintoloita.

Tampereelta löytyy taide- ja muita museoita, on työläiskortteli ja Vapriikki, Särkänniemi, Pyynikin näkötorni jne. jne. Täällä on vaikka mitä nähtävää ja tehtävää. Ravintoloita ja tapahtumia, messuja. Ei täällä tylsää tule.

Et ole näköjään hetkeen vieraillut Turussa :)

Justiin tässä tuumattiin, että kunhan Stockmann menee nurin, Hämeenkadun itäpää on aivan kuollut. Ratikkatyömaalla on tapettu vanha kiva keskusta. Toisaalta sekin on totta, että tamperelaiset ovat keskimäärin todella autohullua kansaa, ja tosiaan haluaisivat ajaa aina kaupan eteen parkkiin, vaikka se ei enää nykyisillä automäärillä ole oikein mahdollista. Henkilöautoilua pitäisi saada merkittävästi vähenemään, jotta kaupungin yleinen viihtyvyys kasvaisi, mutta en ole varma tuleeko se tapahtumaan ratikan avulla.

Btw, jos ratikka olisi rakennettu 1800-luvulla, jonne se kuuluu, työmaa olisi taatusti valmistunut jo vuosia sitten. Samoin olen varma, että sama projekti olisi valmistunut esim. Bangladeshissä parissa vuodessa. Joudun usein käymään keskustassa, eikä ratikkatyömaalla ole koskaan ketään töissä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oma autokaan ei ole edellytys, Lempäälästä juna tulee 12-15 min, jos asuu Lempäälässä alle 2 km rautsikalta ja Tampereella duunit alle km rautsikalta, tuo on aivan ylivoimainen kulkutapa.

Jos ja jos. Onko tuo alue rautatieaseman ympärillä (2 km säteellä) sitä houkuttelevinta Lempäälää? Suurin osa ihmisistä ei muutenkaan huvikseen kävele kahta kilometriä säässä kuin säässä, mahdollisesti vielä kauppakasseja kantaen työpäivän jälkeen. 

Ei, mutta silti houkuttelevampaa kuin esim Tampereen lähiöt (Kaukajärvi, Tesoma, Multisilta) tai melkein keskustan paikat tyyliin Kaleva tai Janka. Mm lehtijutun kuva (nainen parvekkeella) uudehkosta kerrostalosta, 300 m päässä rautatieasemasta ja 200 m päässä palvelukeskittymästä. 2 km säteellä rantatonteilla paljon OK-taloja, jopa rivareita. Melkein rantaan rakennettu kerrostalojakin. Oma kämppäni on myös järvinäköalalla, joskin rantaan joitakin satoja metrejä, lähimmälle bussipysäkille 300 m ja rautsikalle ei nyt kovin paljoa enemmän kuin 2 km. Edelleen, paras päätökseni aikuisiällä oli muutto pois Tampereelta. Ja varmasti Lempäälä on tyytyväinen "selkeästi nettomaksajaan".

Etätyömahdollisuuksistani huolimatta käyn kerran, pari viikossa Tampereella, työnantaja maksaa parkit Hämpissä ja omalla autolla ovelta ovelle keskimäärin 22 min, junalla jokseenkin sama. Joka kerta kuljen Tullin narkkaripossesta näköetäisyyden päässä ja täytyy sanoa että parissa vuodessa meno kurjistunut selkeästi.

...lisättäköön että on täällä Lempäälässä yksi merkittävä huono tekijä: Tampereen taudin eli suuruudenhulluuden riivaama kunnanjohtajatar (julkifeministikin kaiken lisäksi) josta pitäisi eroon ennen kuin keksii kunnantalon lisäksi muita rahareikiä. Ei huvittaisi olla maksajana näille kotkotuksille. Ei Tampere huolisi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oma autokaan ei ole edellytys, Lempäälästä juna tulee 12-15 min, jos asuu Lempäälässä alle 2 km rautsikalta ja Tampereella duunit alle km rautsikalta, tuo on aivan ylivoimainen kulkutapa.

Jos ja jos. Onko tuo alue rautatieaseman ympärillä (2 km säteellä) sitä houkuttelevinta Lempäälää? Suurin osa ihmisistä ei muutenkaan huvikseen kävele kahta kilometriä säässä kuin säässä, mahdollisesti vielä kauppakasseja kantaen työpäivän jälkeen. 

Ei, mutta silti houkuttelevampaa kuin esim Tampereen lähiöt (Kaukajärvi, Tesoma, Multisilta) tai melkein keskustan paikat tyyliin Kaleva tai Janka. Mm lehtijutun kuva (nainen parvekkeella) uudehkosta kerrostalosta, 300 m päässä rautatieasemasta ja 200 m päässä palvelukeskittymästä. 2 km säteellä rantatonteilla paljon OK-taloja, jopa rivareita. Melkein rantaan rakennettu kerrostalojakin. Oma kämppäni on myös järvinäköalalla, joskin rantaan joitakin satoja metrejä, lähimmälle bussipysäkille 300 m ja rautsikalle ei nyt kovin paljoa enemmän kuin 2 km. Edelleen, paras päätökseni aikuisiällä oli muutto pois Tampereelta. Ja varmasti Lempäälä on tyytyväinen "selkeästi nettomaksajaan".

Etätyömahdollisuuksistani huolimatta käyn kerran, pari viikossa Tampereella, työnantaja maksaa parkit Hämpissä ja omalla autolla ovelta ovelle keskimäärin 22 min, junalla jokseenkin sama. Joka kerta kuljen Tullin narkkaripossesta näköetäisyyden päässä ja täytyy sanoa että parissa vuodessa meno kurjistunut selkeästi.

Se narkkiporukka siirretään varmasti jossain vaiheessa syrjemmälle kun asunnot eivät enää mene kaupaksi keskustassa. Uusissa kerrostalohirvityksissä on isoja vaikeuksia saada ylihintaisia kämppiä myytyä, joten eiköhän asumisympäristön mukavuuteen aleta piakkoin kiinnittää huomiota.

Ja vaikka moni viihtyy kaukana keskustasta, tosiasia kuitenkin on, että Suomessa kaupunkikeskustat ovat ns. parhaita paikkoja. Tampereella keskustassa on sekin hyvä puoli, että luonto on poikkeuksellisen lähellä sielläkin.

Ei tää oo mikään uusi ongelma. Paluumuutin Treella 2013 ja totta kai keskustaaan kun olin siellä ennenkin ongelmitta asunut. Vaan! Heti puolen vuoden sisällä aloin ihmettelemään, että ne hämärät tyypit ja narkit joita näin aina Lidlissä eivät olleetkaan vain Lidlin asiakkaita vaan heitä notkui joka puolella. Myös omassa taloyhtiössäni.... se oli aivan kauheaa, kuutamolla olevia tyyppejä pyöri omassa rapussa yötä päivää. Isännöitsijä oli täysin avuton eikä saanut näitä pihalle eikä suostunut myöntämään ongelmaa.

Se muutenkin nyppii Treella, että asioita ja ongelmia vähätellään eikä niille tehdä mitään. Hgissä asuessa tottui siihen että kaikki hoitui ripeästi.

Tampeella toheloidaan jatkuvasti joka asiassa, viimeksi eilen meni telkkari ja netti pimeäksi kun ratikkatyömaalla vähän kaivettiin. Sitten keskustan roskaisuus, siellä pitäisi olla kumpparit jalassa että pääsisi kahlaamaan eteenpäin. Ja kaupunki ei tee mitään paitsi ostaa pari uutta tulitikkulaatikon kokoista roskista.

Kekustassa on myös vaikea liikkua jalkakäytäväpyöräilijöiden takia. Nämä tulevat jopa parijonossa vastaan jalkakäytävillä ja kun heille huomauttaa, näytetään keskisormea.

Tamperelainen mentaliteetti on jotenkin sietämätön, mistään ei saisi sanoa ettei olisi joku nipo.

Lopulta oli pakko muuttaa pois keskustasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sujuva joukkoliikenne on mahdollista toteuttaa myös kumipyörillä - ei kiskoja, ei ylimääräistä melua, ei vuosikausia kestävää radan rakentamista, joka sotkee kaiken liikenteen, alkaen jalankulusta ja pyöräilystä, päätyen nyt jo heikosti toimivaan julkiseen liikenteeseen.

Sujuvan julkisen liikenteen toteuttaminen kumipyörillä ei olisi haastavaa, jos vain halua riittää - bussin sähköistäminen on tätä päivää, kiskot pääosin eilispäivän teknologiaa, jossa reittien uudistaminen on jäykkää ja äärimmäisen hidasta. Autonomiset autotkin ovat kohta nurkan takana ...

Niin paitsi että Tampereen bussiliikenne on ruuhkautunut ja etenkin opiskeluaikoina aivan täpötäynnä. Sitä vartenhan tuo ratikka ylipäätään rakennettiin.

Peen marjat. Tuo ongelma olisi voitu ratkaista helpolla. Ratikak toi gryndereille tolkuttomat rahat, kun kiskojen lähellä olevat tontit kaavoitettiin tolkuttoman hintaisille kerrostaloille.

Ja itse ratikka maksaa vähintään 500 miljoonaa ja näin ollen veroprosenttikin nousi jo.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Se "Turku on pe*sreikä" liittyi Suomi-neidon muotoon ja Turun sijaintiin kartalla. Ei Turku ole mikään ongelmakaupunki ollut koskaan. Tuskin missään on niin voimakasta kotiseuturakkautta kuin siellä.

Päinvastoin, Turku on aina ollut ns. ongelmakaupunki, koska siellä on iso satama kaupungin kokoon nähden.

Joo, Tampere ei pääse satamallaan leveilemään :)

Itse asiassa Tampere oli joskus tärkeä sisävesisatama. Tämä siis aikana, jolloin ihmisillä ei ollut muita omia kulkupelejä kuin jalat ja rikkaammilla hevonen.

Nythän joku sisäpiiri päätti, että saadaan vielä ratikka Vol. 2. Tietenkin ilman valtuuston äänestystä. Tämä kylä on kyllä sellainen junttila, että ei meinaa todeksi uskoa.

Ja samaan aikaan kurjalisto elää 40-luvun puumörskissä, joissa ei ole edes ikkunalaseja, alkeellisimmasta paloturvallisuudesta puhumattakaan. Eipä kaupunkia kiinnosta omien vuokratalojensa kunto.

Muutin Tampereelta alle 10 vuotta sitten. Pidin muutaman vuoden taukoa, enkä jaloitellut TRE:en keskustassa oikeastaan ollenkaan. Sitten sinne oli välttämätöntä mennä käymään.

Oli järkyttävää kävellä Hämeenkatua. Ääliömäinen ratikkatyömaa, helvetin roskaista. Kaikki likaista ja väliaikaista. Vaeltavia laumoja tyhjä katse silmissään. 

Aamupäivällä siellä oli vain ker jäläisiä ja ul komaalaisia nuoria miehiä isoissa porukoissa. Ok, muutama mu slimi nainen myös. Juoppoja ja narkkareita unohtamatta.

Kävin kahdessa kahvilassa, joissa minua "palveltiin" englanniksi. Eivät muka ymmärtäneet suomea, kun tilasin kahvin ja jonkun pullan. 

Kauas muistoihin on hävinnyt lapsuuteni ja nuoruuteni rakas ihana Tampere. Olin kyllä fiksu, kun muutin pois. Oli mahtavaa palata kotiin ja nauttia tilasta, rauhasta ja kauneudesta, jonka keskellä saan asua.

Pari vuotta sitten lähdettiin tuosta narkkighetosta. Ei olla kyllä kertaakaan kaduttu.

https://www.vauva.fi/keskustelu/3825140/onko-tampereen-huumetilanne-men…

Kyll näitä keskusteluja käydään.