Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Yksisuuntainen pyöräily perseestä.
04.08.2020 |
Nykyään ei edes pyöräilykartasta näe miten pääsee liikkumaan pyörällä mitäkin reittiä. Yksisuuntainen liikkee saa aikaiseksi sen ettei pyörällä enää pääse liikkumaan kuten ennen. PAkotettuna ajamaan tiettyä puolta tietä ilman mitään järkevää syytä estyy pääsy seuraavalle kadulle tai pyörätien pätkälle, kun pyöräteitä ei kulje kumminkin puolin teitä.
Itse olen aktiivipyöräilijä ja nyt ongelma on se että yksisuuntainen pyörätie ei enää johda järkevästi seuraavalle pyörätielle monessa kohtaa kun ne pyörätiet ovat alunperinkin suunniteltu kaksisuuntaisiksi.
Tästä syystä näkee nykyään päivittäin ihmisten ajavan yksisuuntaiis pyöräteitä väärään suuntaan. Parantava laki olisi että kun nopeutta on pyörällä paljon kuuluu se liikenteen joukkoon.
Kaksisuuntainen liikeenne ei pyöräteillä ole mikään ongelma ollut siitä on tehty sellainen ja nyt pyörällä liikkuminen siten kun pyörätiet on suunniteltu on tehty typerällä lailla mahdottomaksi niin ettei aja säännöllisesti yksinuuntaista väärään suuntaan.
Joissain kohdissa pyörätie on vielä siirretty osaksi ajorataa(autotietä), niin silloin pyöräilijä siirtyy vain jalkakäytävälle ajamaan.
Ongelma on se ettei tätä lakia voi toteuttaa tekemättä massiivisia(ja sinänsä ilman lakia myös tarpeettomia) muutoksia koko pyöräverkkoon.
Yleensä tällainen "norminpurku" johtaa siihen että sääännöistä välitetään vain vähemmän kun ne eivät palvele tarkoitusta mikä pyöräilyllä on.
Toivon että asiasta saisi keskustella eikä sitä poisteta ihan heti.
Kommentit (110)
Vierailija kirjoitti:
Ne jotka eivät pyöräile luulevat että senkun valitsee reitin vierestä, kuten autolla voi tehdä. Pyörällä se ei samoin onnistu. Monissa paikoissa ei ole mitenkään otettu pyöräilyä huomioon ja nyt pyritään romuttamaan se pienikin hyvä.
Sen takia laissa on seitsemän vuoden muutosaika, kun pyörätiet eivät vastaa lain muutoksen vaatimuksia.
Pyöräteitä tulisi olla tuplaten plus se kehitys niille alueille joissa sellaista ei vielä ole.
Vielä kun Berner olisi kieltänyt pyörän taluttamisen olisi pyöräily loppunut kokonaan. Turvallisuudella senkin voi perustella. Tai kävelyn kieltäminen olisi turvallisempaa myös.
Nyt kun kuitenkin edelleen pyörällä saa ajaa tulisi sitä sujuvaa liikkumista lisätä eikä yksisuuntaistaa pyöräteitä, niin ettei liikkuminen pyöräverkostossa enää suju.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ongelma on se ettei pyörä pääse pyöräteiden puutteen takia sinne minne on menossa ja yrittää päästä sinne jostain välistä tai ajoradankautta. Tai että pyörä pysähtyy yllättäen en minä tänne halunnut mennä ja aiheuttaa vaaratilanteen itse pyörätiellä.
Onko yleistäkin, että pyörällä liikkuva on täysin ummikko liikkumisessa kyseisellä alueella? Eli ei tunne muuta kuin sen ainoan reitin, jota on tähän asti käyttänyt?
Ei mutta kun se reitti "ainoaksi sanomasi" on se jota pyöräteiden suunnittelussa on tarkoitettu käytettävän liikkumiseen sen alueen läpi, johon ei pääse. Se toinen reitti kulkee eriosaan kaupunkia ja on tarkoittettu sen suuntaiseen liikkumiseen, eikä siinä välillä ole juurikaan pyöräteitä, kun ei niitä pilvin pimein ole. Kyse on kaupungista eikä mistään kylästä.
Moni sivukatu on autoliikenteen osalta sen verran hiljainen, että siellä on polkupyöräily ajoradalla aivan mahdollista ja turvallista eikä pyörätiet siksi ole tarpeellisia.
Moni ei ole. Siksi pyörätiet ovat tarpeen. Ja mielellään kaksisuuntaiset. Esimerkiksi töölössä jos asut et pääse pyörätielle monessakaan kohtaan ollenkaan ja autotiellä on paljon liikennettä henkilöautoja ja busseja. Jos turvallisuutta ei halua parantaa liikenteessä, voi kyllä pakottaa pyörät liikenteen sekaan johon ne ei kuitenkaan nopeutensa eikä turvallisuutensa takia kuulu. Pyörä näkyy paremmin kun se ylittää tiet pyörätietä pitkin, tai liikkuu pyörätiellä. Ajoradalla ihmisen huomio keskittyy vain katsomaan autoja, ei pyöriä, ellei itse pyöräile. Siksi pyörä tulee yllättäen eteen kun ei oleteta sellaista olevan liikenteen joukossa.
Monet eivät halua ajaa ollenkaan kaupungissa juuri siksi että liikenne on vaarallista pyörille ja reitit sekavia, eikä uusi yksisuuntaisuus pyöräteissä parantanut selkeyttä, vaan sekavoittaa sitä miten päämäärään ylipäätään pääsee hengissä. Siksi olennaista olisi tehdä siitä turvallisempaa pyörille jos haluaa parantaa liikenneturvallisuutta ja kannustaa pyöräilyyn.
Vierailija kirjoitti:
Monet eivät halua ajaa ollenkaan kaupungissa juuri siksi että liikenne on vaarallista pyörille ja reitit sekavia, eikä uusi yksisuuntaisuus pyöräteissä parantanut selkeyttä, vaan sekavoittaa sitä miten päämäärään ylipäätään pääsee hengissä. Siksi olennaista olisi tehdä siitä turvallisempaa pyörille jos haluaa parantaa liikenneturvallisuutta ja kannustaa pyöräilyyn.
Ongelma on siinä, että Suomessa on vuosikymmeniä kohdeltu pyöräilijöitä jalankulkijoihin rinnasteisena "kevyenä liikenteenä" eikä ajoneuvoina niin kuin ennen tai ulkomailla nykyäänkin. Tästä on seurannut mm. se, etteivät pyöräilijät tunne oloaan turvalliseksi ajoneuvon roolissa vaan haluaisivat mennä siellä missä jalankulkijatkin.
Anteeksi, mutta pyöräilijät jalkakäytävällä on erittäin stressaavaa jalankulkijalle, jolla on mukana esim. pieniä lapsia tai koira. Joka sekuntti joutuu pelkäämään milloin joku hurauttaa ysillä ohi soittamatta etukäteen hyvissä ajoin kelloa varoitukseksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Anteeksi, mutta pyöräilijät jalkakäytävällä on erittäin stressaavaa jalankulkijalle, jolla on mukana esim. pieniä lapsia tai koira. Joka sekuntti joutuu pelkäämään milloin joku hurauttaa ysillä ohi soittamatta etukäteen hyvissä ajoin kelloa varoitukseksi.
Paljon melua itsestään pitävistä pyöräilyn etujärjestöistä pitäisi löytyä joltakin munaa, että jalkakäytäväpyöräily kategorisesti loppuisi. Vaikka ensi keväänä teemaksi.
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä mitä hankalaa yksisuuntaisessa pyörätiessä on. Sehän vaan tarkoittaa sitä, että ajetaan tien oikeaa laitaa, niin kuin ajoneuvojen kuuluu tehdä.
En ole kuullut vastaavaa valitusta siitä, että miksei ajoradan vasemmassa laidassa saa pyöräillä tai että miten tarvitsee pyöräilykartan koska ajoradan vasenta laitaa ei saa ajaa.
Jos on asiaa vaikkapa tien vasemmassa laidassa olevaan taloon tai muuhun paikkaan, niin sitten mennään tien yli tai tehdään u-käännös.
Pyörällä ajetaan pyörätien oikeaa laitaa. Miksi sitä ei muka saisi valita missä sitä pyörätien oikeaa laitaa ajaa? Typerää pakottaa ajamaan jollain puolella jotain merkityksetöntä asiaa kun muukaan kevytliikenne ei noudata samaa sääntöä.
Jos tämä olisi turvallisempaa tms mitä kuvitteellista hyötyä tällä typeryydellä haetaankaan niin silloinhan kävelijoidenkin tulisi kävellä vain autokaistan oikealla puolella olevaa, oikeaa laitaa ja muidenkin sähköavusteisten kulkuneuvojen tulisi liikkua samoin.
Jälleen tämä osoittaa vain ymmärtämättömyyttä itse pyöräilya kohtaan.
Sen lisäksi pyöräilyverkkoa ei ole suunniteltu tällaiseen yksi vaan kaksisuuntaiseen liikenteeseen ja siksi tämä estää pääsemästä pyörällä useisiin paikkoihin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monet eivät halua ajaa ollenkaan kaupungissa juuri siksi että liikenne on vaarallista pyörille ja reitit sekavia, eikä uusi yksisuuntaisuus pyöräteissä parantanut selkeyttä, vaan sekavoittaa sitä miten päämäärään ylipäätään pääsee hengissä. Siksi olennaista olisi tehdä siitä turvallisempaa pyörille jos haluaa parantaa liikenneturvallisuutta ja kannustaa pyöräilyyn.
Ongelma on siinä, että Suomessa on vuosikymmeniä kohdeltu pyöräilijöitä jalankulkijoihin rinnasteisena "kevyenä liikenteenä" eikä ajoneuvoina niin kuin ennen tai ulkomailla nykyäänkin. Tästä on seurannut mm. se, etteivät pyöräilijät tunne oloaan turvalliseksi ajoneuvon roolissa vaan haluaisivat mennä siellä missä jalankulkijatkin.
Siinä on sellainen osapuoli kun autoilijat, jotka eivät kunnioita pyöriä liikenteessä. Tehdään raivotus ohituksia pyörän vierestä, vastaantulevaa liikennettä uhmaten jne. Pyörä kokee siitä syystä että hän on pelottavasssa sinne kuulumattomassa ympäristössä, eikä turvallisessa.
Muissa euroopanmaissa pyöräilijöitä kuolee kuin kärpäsiä, kun pyörät on pakotettu liikenteen joukkoon.
Alue: Aihe vapaa
Moni sivukatu on autoliikenteen osalta sen verran hiljainen, että siellä on polkupyöräily ajoradalla aivan mahdollista ja turvallista eikä pyörätiet siksi ole tarpeellisia.