Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Yksisuuntainen pyöräily perseestä.
04.08.2020 |
Nykyään ei edes pyöräilykartasta näe miten pääsee liikkumaan pyörällä mitäkin reittiä. Yksisuuntainen liikkee saa aikaiseksi sen ettei pyörällä enää pääse liikkumaan kuten ennen. PAkotettuna ajamaan tiettyä puolta tietä ilman mitään järkevää syytä estyy pääsy seuraavalle kadulle tai pyörätien pätkälle, kun pyöräteitä ei kulje kumminkin puolin teitä.
Itse olen aktiivipyöräilijä ja nyt ongelma on se että yksisuuntainen pyörätie ei enää johda järkevästi seuraavalle pyörätielle monessa kohtaa kun ne pyörätiet ovat alunperinkin suunniteltu kaksisuuntaisiksi.
Tästä syystä näkee nykyään päivittäin ihmisten ajavan yksisuuntaiis pyöräteitä väärään suuntaan. Parantava laki olisi että kun nopeutta on pyörällä paljon kuuluu se liikenteen joukkoon.
Kaksisuuntainen liikeenne ei pyöräteillä ole mikään ongelma ollut siitä on tehty sellainen ja nyt pyörällä liikkuminen siten kun pyörätiet on suunniteltu on tehty typerällä lailla mahdottomaksi niin ettei aja säännöllisesti yksinuuntaista väärään suuntaan.
Joissain kohdissa pyörätie on vielä siirretty osaksi ajorataa(autotietä), niin silloin pyöräilijä siirtyy vain jalkakäytävälle ajamaan.
Ongelma on se ettei tätä lakia voi toteuttaa tekemättä massiivisia(ja sinänsä ilman lakia myös tarpeettomia) muutoksia koko pyöräverkkoon.
Yleensä tällainen "norminpurku" johtaa siihen että sääännöistä välitetään vain vähemmän kun ne eivät palvele tarkoitusta mikä pyöräilyllä on.
Toivon että asiasta saisi keskustella eikä sitä poisteta ihan heti.
Kommentit (110)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On kyllä hankalaa jos ajaa vain korttelin tai pari jotakin tienpätkää. Pitää mennä toiselle puolelle, ajaa hetki siellä ja palata takaisin. Liikennevaloissa odotteluun menee aikaa.
Liikennesääntöjen noudattaminen koskevat kaikkia liikenteessä liikkuvia. Jalankulkijakaan ei saa ylittää ajorataa punaisen jalankulkuvalon aikana. Pitää myös käyttää suojatietä, jos sellainen on lähistöllä käytettävissä. Ajoneuvon kuljettajilla on paljon laajempi säännöstö noudatettavanaan. Se nyt vaan on välttämätöntä liikenteen turvallisuuden ja ennakoitavuuden kannalta.
Pyöräilijä ei ole mikään liikenteen vapaamatkustaja, mitä tulee sääntöjen noudattamisvelvoitteeseen.
Ei siitä olekkaan kysymys vaan säännöt on tällä hetkellä(kesäkuun alusta) sellaiset etteivät ne sovellu pyörätieverkoston hyödyntämiseen ja haittaavat pyöräilyä ihan tarpeettomasti. Säännöt ovat ne jotka asetetaan ja niiden kuuluu tukea järjellistä logiikkaa eikä vastustaa sitä.
Nyt olet ymmärtänyt jotain väärin. Ei yksisuuntaisten pyöräteiden määrä nyt elokuussa juuri poikkea siitä mitä se oli toukokuussa. Ehkä jostain yksittäisistä risteyksistä on tänä aikana poistettu pyörätien kyltit, mutta sitä tapahtui usein ennenkin.
No tässä on erona se että sinä puhut ymmärryksestä, minä taas käytännön kokemuksesta. Miksi haluat kieltää että yksisuuntainen liikenne tarpeettomasti ja reittivalintojen rajoittaminen tarpeettomasti heikentää pyöräilyä. Kesäkuun alusta tuli voimaan uusi tieliikenne laki josta tämä yksisuuntaiskiima alkoi.
Ei se mitään heikennä vaan päin vastoin on paljon loogisempaa kuin kaksisuuntainen pyöräliikenne.
Kaikkien muidenkin ajoneuvojen paikka on kadun oikeassa laidassa, joten on loogista, että pyöräilijätkin liikkuvat kadun oikeaa laitaa kaikilla kadunpätkillä.
Eli kun valinnan vapautta rajoitetaan niin ettei se enää sovellu olemassa olevien pyöräteiden hyödyntämiseen ja kulkemista heikennetään siten. Niin miten se on parempi ja loogisempaa kun ei pääse sinne minne on menossa tai sinne minne pyöräteitä on sunniteltu kaksisuuntaisuuden mukaan. Ja sitä ei voi tarkistaa mistään kartoista kun ne näyttävät väärin niin että ajat yksisuuntaista vastaan. Eikä ole mitään opasteita mihin tämä tie jota et muuten käyttäisi menee jne jne.
Hieman perusteluita uskosi sijaan. Pyörän paikka on toki pyörätiellä ja toki sen oikeassa laidassa se ei ole tässä nyt edes erikseen merkittävä asia vaan yksisuuntaisuus joka aiheuttaa ongelmia.
Turha väittä etät et PÄÄSE sinne mihin et haluaisi, pääset kyllä. Et vain viitsisi välillä vaihtaa puolta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olisi ihan hyvä jos lain laatijat, ymmärtäisivät myös seuraamukset ja säännöt, miten lakien laatiminen tulee vaikuttamaan, sekä muuttamaan asioita ja miten muuttuvat tekijät otetaan huomioon. Tässä tapauksessa niin ei selvästi ole. Berner ei tainnut saada mitään järkevää aikaiseksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On kyllä hankalaa jos ajaa vain korttelin tai pari jotakin tienpätkää. Pitää mennä toiselle puolelle, ajaa hetki siellä ja palata takaisin. Liikennevaloissa odotteluun menee aikaa.
Liikennesääntöjen noudattaminen koskevat kaikkia liikenteessä liikkuvia. Jalankulkijakaan ei saa ylittää ajorataa punaisen jalankulkuvalon aikana. Pitää myös käyttää suojatietä, jos sellainen on lähistöllä käytettävissä. Ajoneuvon kuljettajilla on paljon laajempi säännöstö noudatettavanaan. Se nyt vaan on välttämätöntä liikenteen turvallisuuden ja ennakoitavuuden kannalta.
Pyöräilijä ei ole mikään liikenteen vapaamatkustaja, mitä tulee sääntöjen noudattamisvelvoitteeseen.
Ei siitä olekkaan kysymys vaan säännöt on tällä hetkellä(kesäkuun alusta) sellaiset etteivät ne sovellu pyörätieverkoston hyödyntämiseen ja haittaavat pyöräilyä ihan tarpeettomasti. Säännöt ovat ne jotka asetetaan ja niiden kuuluu tukea järjellistä logiikkaa eikä vastustaa sitä.
Nyt olet ymmärtänyt jotain väärin. Ei yksisuuntaisten pyöräteiden määrä nyt elokuussa juuri poikkea siitä mitä se oli toukokuussa. Ehkä jostain yksittäisistä risteyksistä on tänä aikana poistettu pyörätien kyltit, mutta sitä tapahtui usein ennenkin.
No tässä on erona se että sinä puhut ymmärryksestä, minä taas käytännön kokemuksesta. Miksi haluat kieltää että yksisuuntainen liikenne tarpeettomasti ja reittivalintojen rajoittaminen tarpeettomasti heikentää pyöräilyä. Kesäkuun alusta tuli voimaan uusi tieliikenne laki josta tämä yksisuuntaiskiima alkoi.
Ei se mitään heikennä vaan päin vastoin on paljon loogisempaa kuin kaksisuuntainen pyöräliikenne.
Kaikkien muidenkin ajoneuvojen paikka on kadun oikeassa laidassa, joten on loogista, että pyöräilijätkin liikkuvat kadun oikeaa laitaa kaikilla kadunpätkillä.
Eli kun valinnan vapautta rajoitetaan niin ettei se enää sovellu olemassa olevien pyöräteiden hyödyntämiseen ja kulkemista heikennetään siten. Niin miten se on parempi ja loogisempaa kun ei pääse sinne minne on menossa tai sinne minne pyöräteitä on sunniteltu kaksisuuntaisuuden mukaan. Ja sitä ei voi tarkistaa mistään kartoista kun ne näyttävät väärin niin että ajat yksisuuntaista vastaan. Eikä ole mitään opasteita mihin tämä tie jota et muuten käyttäisi menee jne jne.
Hieman perusteluita uskosi sijaan. Pyörän paikka on toki pyörätiellä ja toki sen oikeassa laidassa se ei ole tässä nyt edes erikseen merkittävä asia vaan yksisuuntaisuus joka aiheuttaa ongelmia.
Turha väittä etät et PÄÄSE sinne mihin et haluaisi, pääset kyllä. Et vain viitsisi välillä vaihtaa puolta.
Turha sanoa että sinua kiinnostaisi loogisuus tai järki asioissa, kunhan vain pääset kiukuttelemaan muille etkä viitsi ottaa muita huomioon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On kyllä hankalaa jos ajaa vain korttelin tai pari jotakin tienpätkää. Pitää mennä toiselle puolelle, ajaa hetki siellä ja palata takaisin. Liikennevaloissa odotteluun menee aikaa.
Liikennesääntöjen noudattaminen koskevat kaikkia liikenteessä liikkuvia. Jalankulkijakaan ei saa ylittää ajorataa punaisen jalankulkuvalon aikana. Pitää myös käyttää suojatietä, jos sellainen on lähistöllä käytettävissä. Ajoneuvon kuljettajilla on paljon laajempi säännöstö noudatettavanaan. Se nyt vaan on välttämätöntä liikenteen turvallisuuden ja ennakoitavuuden kannalta.
Pyöräilijä ei ole mikään liikenteen vapaamatkustaja, mitä tulee sääntöjen noudattamisvelvoitteeseen.
Ei siitä olekkaan kysymys vaan säännöt on tällä hetkellä(kesäkuun alusta) sellaiset etteivät ne sovellu pyörätieverkoston hyödyntämiseen ja haittaavat pyöräilyä ihan tarpeettomasti. Säännöt ovat ne jotka asetetaan ja niiden kuuluu tukea järjellistä logiikkaa eikä vastustaa sitä.
Nyt olet ymmärtänyt jotain väärin. Ei yksisuuntaisten pyöräteiden määrä nyt elokuussa juuri poikkea siitä mitä se oli toukokuussa. Ehkä jostain yksittäisistä risteyksistä on tänä aikana poistettu pyörätien kyltit, mutta sitä tapahtui usein ennenkin.
No tässä on erona se että sinä puhut ymmärryksestä, minä taas käytännön kokemuksesta. Miksi haluat kieltää että yksisuuntainen liikenne tarpeettomasti ja reittivalintojen rajoittaminen tarpeettomasti heikentää pyöräilyä. Kesäkuun alusta tuli voimaan uusi tieliikenne laki josta tämä yksisuuntaiskiima alkoi.
Ei se mitään heikennä vaan päin vastoin on paljon loogisempaa kuin kaksisuuntainen pyöräliikenne.
Kaikkien muidenkin ajoneuvojen paikka on kadun oikeassa laidassa, joten on loogista, että pyöräilijätkin liikkuvat kadun oikeaa laitaa kaikilla kadunpätkillä.
Eli kun valinnan vapautta rajoitetaan niin ettei se enää sovellu olemassa olevien pyöräteiden hyödyntämiseen ja kulkemista heikennetään siten. Niin miten se on parempi ja loogisempaa kun ei pääse sinne minne on menossa tai sinne minne pyöräteitä on sunniteltu kaksisuuntaisuuden mukaan. Ja sitä ei voi tarkistaa mistään kartoista kun ne näyttävät väärin niin että ajat yksisuuntaista vastaan. Eikä ole mitään opasteita mihin tämä tie jota et muuten käyttäisi menee jne jne.
Hieman perusteluita uskosi sijaan. Pyörän paikka on toki pyörätiellä ja toki sen oikeassa laidassa se ei ole tässä nyt edes erikseen merkittävä asia vaan yksisuuntaisuus joka aiheuttaa ongelmia.
Turha väittä etät et PÄÄSE sinne mihin et haluaisi, pääset kyllä. Et vain viitsisi välillä vaihtaa puolta.
Turha sanoa että sinua kiinnostaisi loogisuus tai järki asioissa, kunhan vain pääset kiukuttelemaan muille etkä viitsi ottaa muita huomioon.
Sinun logiikkasi on niin yksisilmäistä ja omanapaista että sillä ei ole mitään virkaa vaikka se sisäisesti ristiriidatonta onkin.
Monessä paikkaa et pääse enää sille pyörätiell ollenkaan ajamalla mihin ennen pääsit. Tietenkin jos ajat ensin väärään suuntaan siltä poikittain toiseen väärään suuntaan sitten sieltä takaisin päin kolmanteen suuntaan.
Ihan loogisinta olisi kun pyörätiet pysyisivat kaksisuuntaisina 99% tapauksissa. Eri asia on jos kukaan ei asu pyörätien varressa tai se kulkee ojan ja maantien välissä, mutta silloinkin siinä on varmaan tilaa kahteen suuntaan ajaa, kun kerran pyörätie siihen tehdään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olisi ihan hyvä jos lain laatijat, ymmärtäisivät myös seuraamukset ja säännöt, miten lakien laatiminen tulee vaikuttamaan, sekä muuttamaan asioita ja miten muuttuvat tekijät otetaan huomioon. Tässä tapauksessa niin ei selvästi ole. Berner ei tainnut saada mitään järkevää aikaiseksi.
Kaipa se vastuu on niilläkin jotka hyväksyivät lain. Onkohan kukaan poliitikko kritisoinut tätä etukäteen, kun itse huomasin, että juuri tämä yksisuuntaisuus pyöräteissä tulee romuttamaan sujuvaa pyöräilyä ja estää pääsemästä pyörätieltä toiselle.
Vierailija kirjoitti:
Pyörä ei ole verrannollinen autoon liikkumisvälineenä.
On siinä mielessä, että liikennesäännöt koskevat pyöräilijää yhtä lailla kuin autoilijaakin. Toki pyörää koskevat osin eri säännöt kuin autoa, moottoripyörää, mopoa, traktoria jne.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On kyllä hankalaa jos ajaa vain korttelin tai pari jotakin tienpätkää. Pitää mennä toiselle puolelle, ajaa hetki siellä ja palata takaisin. Liikennevaloissa odotteluun menee aikaa.
Liikennesääntöjen noudattaminen koskevat kaikkia liikenteessä liikkuvia. Jalankulkijakaan ei saa ylittää ajorataa punaisen jalankulkuvalon aikana. Pitää myös käyttää suojatietä, jos sellainen on lähistöllä käytettävissä. Ajoneuvon kuljettajilla on paljon laajempi säännöstö noudatettavanaan. Se nyt vaan on välttämätöntä liikenteen turvallisuuden ja ennakoitavuuden kannalta.
Pyöräilijä ei ole mikään liikenteen vapaamatkustaja, mitä tulee sääntöjen noudattamisvelvoitteeseen.
Ei siitä olekkaan kysymys vaan säännöt on tällä hetkellä(kesäkuun alusta) sellaiset etteivät ne sovellu pyörätieverkoston hyödyntämiseen ja haittaavat pyöräilyä ihan tarpeettomasti. Säännöt ovat ne jotka asetetaan ja niiden kuuluu tukea järjellistä logiikkaa eikä vastustaa sitä.
Nyt olet ymmärtänyt jotain väärin. Ei yksisuuntaisten pyöräteiden määrä nyt elokuussa juuri poikkea siitä mitä se oli toukokuussa. Ehkä jostain yksittäisistä risteyksistä on tänä aikana poistettu pyörätien kyltit, mutta sitä tapahtui usein ennenkin.
No tässä on erona se että sinä puhut ymmärryksestä, minä taas käytännön kokemuksesta. Miksi haluat kieltää että yksisuuntainen liikenne tarpeettomasti ja reittivalintojen rajoittaminen tarpeettomasti heikentää pyöräilyä. Kesäkuun alusta tuli voimaan uusi tieliikenne laki josta tämä yksisuuntaiskiima alkoi.
Ei se mitään heikennä vaan päin vastoin on paljon loogisempaa kuin kaksisuuntainen pyöräliikenne.
Kaikkien muidenkin ajoneuvojen paikka on kadun oikeassa laidassa, joten on loogista, että pyöräilijätkin liikkuvat kadun oikeaa laitaa kaikilla kadunpätkillä.
Eli kun valinnan vapautta rajoitetaan niin ettei se enää sovellu olemassa olevien pyöräteiden hyödyntämiseen ja kulkemista heikennetään siten. Niin miten se on parempi ja loogisempaa kun ei pääse sinne minne on menossa tai sinne minne pyöräteitä on sunniteltu kaksisuuntaisuuden mukaan. Ja sitä ei voi tarkistaa mistään kartoista kun ne näyttävät väärin niin että ajat yksisuuntaista vastaan. Eikä ole mitään opasteita mihin tämä tie jota et muuten käyttäisi menee jne jne.
Hieman perusteluita uskosi sijaan. Pyörän paikka on toki pyörätiellä ja toki sen oikeassa laidassa se ei ole tässä nyt edes erikseen merkittävä asia vaan yksisuuntaisuus joka aiheuttaa ongelmia.
Turha väittä etät et PÄÄSE sinne mihin et haluaisi, pääset kyllä. Et vain viitsisi välillä vaihtaa puolta.
Turha sanoa että sinua kiinnostaisi loogisuus tai järki asioissa, kunhan vain pääset kiukuttelemaan muille etkä viitsi ottaa muita huomioon.
Sinun logiikkasi on niin yksisilmäistä ja omanapaista että sillä ei ole mitään virkaa vaikka se sisäisesti ristiriidatonta onkin.
Pyöräilijöiden logiikka on kaikkein omanapaista. Minä nyt haluan mennä tuosta, vaikka siitä ei saa ajaa, kun en viitsi kiertää korttelia.
Eri
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyörä ei ole verrannollinen autoon liikkumisvälineenä.
On siinä mielessä, että liikennesäännöt koskevat pyöräilijää yhtä lailla kuin autoilijaakin. Toki pyörää koskevat osin eri säännöt kuin autoa, moottoripyörää, mopoa, traktoria jne.
Eli auto on liikkumavälineenä mielestäsi verrannollinen kävelijäänkin, tai soutuveneeseen, heidänkin on noudatettava sääntöjä.
Ok kumma mielipide sinulla.
Pyöräilyä ei voi verrata autoiluun liikkumismuotona ollenkaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uusi lakiko määrää, että kaikki pyörätiet ovat yksisuuntaisia?
Mulla on myös muistikuva, että toinen laki salli pyöräilyn yksisuuntaista vastakarvaan. Joten mikä on ongelma?
Niin ajotiellä saa yksisuuntaista polkea väärään suuntaan, jos vaan pysyy siellä tien oikeassa reunassa.
Vierailija kirjoitti:
Olisi ihan hyvä jos lain laatijat, ymmärtäisivät myös seuraamukset ja säännöt, miten lakien laatiminen tulee vaikuttamaan, sekä muuttamaan asioita ja miten muuttuvat tekijät otetaan huomioon. Tässä tapauksessa niin ei selvästi ole. Berner ei tainnut saada mitään järkevää aikaiseksi.
Taitaa olla Bernerin tekosia sekin, että liikennevaloissa seistessä saa autoilija käyttää kännykkää. Eilenkin ei edes jonossa ensimmäisenä oleva vaan nököttää paikallaan eikä lähde vaikka tööttäsin. Sitten meni vähän hitaasti eteenpäin ja taas miltei pysähtyi. Kun tööttäsin lisää, niin levittelee vaan käsiään ja ilmeilee, että mikä on ongelma. Tsiisus, ois ihan kiva päästä niistä vihreistä valoista eikä nököttää odottamassa, että joku tekee ensin jonkun typerän someviestin valmiiksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uusi lakiko määrää, että kaikki pyörätiet ovat yksisuuntaisia?
Mulla on myös muistikuva, että toinen laki salli pyöräilyn yksisuuntaista vastakarvaan. Joten mikä on ongelma?
Niin ajotiellä saa yksisuuntaista polkea väärään suuntaan, jos vaan pysyy siellä tien oikeassa reunassa.
Siinä pitää olla lisäkilpi, ei koske polkupyöriä, että saa. Kuitenkin tämä lisää huomioitavaa liikenteessä kumpaankin suuntaan, sellaisissa risteyksissä joissa on tottunut katsomaan vain, ettei autoa tule siitä yksisuuntaisesta suunnasta.
Myös se on uutta että jos pyörätie on vain toisella puolella saa pyöräilijä valita puolensa. Sellaisia on jo tullut vastaan.
Tämä ketju kuitenkin kertoo ihan asiaa tuosta yksisuuntaisesta pyörätiestä. Pyörätiellä ja muuallakin, pyörä liikkuu oikeassa laidassa tietään ja ohittaa keskeltä. Se ei kuitenkaan ole järkevää että erillinen yksisuntainen pyörätie menee kummallakin puolella tietä.
Sellainen heikentää pyörätieverkon käyttömahdollisuuksia, eikä tuo mitään järkevää uutta tekijää esiin. Itse asiassa se sekavoittaa vain pyöräilyä kun reittejä ei enää löydy tai joutuu ajamaan ajoradalla vain koska ei pääse sille puolelle tietä johon oli tarkoitus päästä. Se hämmentää mihin ihmeeseen tässä pitäisi nyt mennä aspektillaan jotta pääsisin tuonne jonne olen menossa.
Ongelma poistuisi heti kun ei velvoitettaisi yksisuuntaista liikennettä pyörätiellä näin yleisesti, kuin erittäin harvoissa hyvin perustelluissa kohdissa.
Pyörät ovat mahtuneet ihan hyvin pyöräteille ja liikenne on toiminut sujuvammin ennen tätä lakia.
Tässä kuvitellaan että tämä lisäsi turvallisutta ja parantaisi liikenteen selkeyttä. Mutta kuten aloituksessa sanottiin pyöräteiden määrä tulisi melkein tuplata jotta liikenne sujuisi pyöräteiden välillä. Se että pyörä ylittää ajoradan oikealta, kuten kävelijä ihan sille varatulta paikalta, samasta kohtaa, ei ole erikseen mikään ongelma.
Ongelma on se ettei pyörä pääse pyöräteiden puutteen takia sinne minne on menossa ja yrittää päästä sinne jostain välistä tai ajoradankautta. Tai että pyörä pysähtyy yllättäen en minä tänne halunnut mennä ja aiheuttaa vaaratilanteen itse pyörätiellä.
Käytännössä turvallisinta ja selkeintä olisi kaksisuuntaiset pyörätiet kuten tähän astikkin on ollut. Joissa muu liikenne huomioi jo pyöräilijät ja kävelijät jotka ylittävät katua suojatien ja yhdistetyn pyörätien kautta.
Autoille on näistä paikoista selkeät näkyvät liikennemerkein varustetut paikat ja turvallisinta on että tien ylitys suoritetaan näistä paikoistta vaikka ihan kaksisuuntaisesti.
Autokoulussa opetettiin samoin kuin liikennelaulussa katso kumpaankin suuntaan ja varmista ettei ketään tule ennenkuin ajat risteykseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uusi lakiko määrää, että kaikki pyörätiet ovat yksisuuntaisia?
Mulla on myös muistikuva, että toinen laki salli pyöräilyn yksisuuntaista vastakarvaan. Joten mikä on ongelma?
Niin ajotiellä saa yksisuuntaista polkea väärään suuntaan, jos vaan pysyy siellä tien oikeassa reunassa.
Vain, jos kyseiselle kadunpätkälle on sellainen sallituksi liikennemerkillä ilmoitettu.
Nuorena ajoin autokuskina erään yksisuuntaisen tien yli, aina katsomatta oikealle. Oli muka kiire ja kovaa piti päästä. Ihan hyvä sinnekkin on vilkaista mistä ei pitäisi ketään tulla.
Vierailija kirjoitti:
Ongelma on se ettei pyörä pääse pyöräteiden puutteen takia sinne minne on menossa ja yrittää päästä sinne jostain välistä tai ajoradankautta. Tai että pyörä pysähtyy yllättäen en minä tänne halunnut mennä ja aiheuttaa vaaratilanteen itse pyörätiellä.
Onko yleistäkin, että pyörällä liikkuva on täysin ummikko liikkumisessa kyseisellä alueella? Eli ei tunne muuta kuin sen ainoan reitin, jota on tähän asti käyttänyt?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ongelma on se ettei pyörä pääse pyöräteiden puutteen takia sinne minne on menossa ja yrittää päästä sinne jostain välistä tai ajoradankautta. Tai että pyörä pysähtyy yllättäen en minä tänne halunnut mennä ja aiheuttaa vaaratilanteen itse pyörätiellä.
Onko yleistäkin, että pyörällä liikkuva on täysin ummikko liikkumisessa kyseisellä alueella? Eli ei tunne muuta kuin sen ainoan reitin, jota on tähän asti käyttänyt?
Ei mutta kun se reitti "ainoaksi sanomasi" on se jota pyöräteiden suunnittelussa on tarkoitettu käytettävän liikkumiseen sen alueen läpi, johon ei pääse. Se toinen reitti kulkee eriosaan kaupunkia ja on tarkoittettu sen suuntaiseen liikkumiseen, eikä siinä välillä ole juurikaan pyöräteitä, kun ei niitä pilvin pimein ole. Kyse on kaupungista eikä mistään kylästä.
Ne jotka eivät pyöräile luulevat että senkun valitsee reitin vierestä, kuten autolla voi tehdä. Pyörällä se ei samoin onnistu. Monissa paikoissa ei ole mitenkään otettu pyöräilyä huomioon ja nyt pyritään romuttamaan se pienikin hyvä.
Sen takia laissa on seitsemän vuoden muutosaika, kun pyörätiet eivät vastaa lain muutoksen vaatimuksia.
Pyöräteitä tulisi olla tuplaten plus se kehitys niille alueille joissa sellaista ei vielä ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uusi lakiko määrää, että kaikki pyörätiet ovat yksisuuntaisia?
Mulla on myös muistikuva, että toinen laki salli pyöräilyn yksisuuntaista vastakarvaan. Joten mikä on ongelma?
Niin ajotiellä saa yksisuuntaista polkea väärään suuntaan, jos vaan pysyy siellä tien oikeassa reunassa.
Vain, jos kyseiselle kadunpätkälle on sellainen sallituksi liikennemerkillä ilmoitettu.
Merkintä tapahtuu liikennemerkin "Yksisuuntainen tie" yhteyteen kiinnitetyllä lisäkilvellä, jossa polkupyörän kuva ja teksti "Ei koske".
Alue: Aihe vapaa
Velvollisuutesi ajoneuvon kuljettajana on tuntea ne säännöt. Tietämättömyys lain sisällöstä ei vapauta lain noudattamiselta yleisemminkään, ilmiselvistä syistä.