Lue keskustelun säännöt.
Yksisuuntainen pyöräily perseestä.
04.08.2020 |
Nykyään ei edes pyöräilykartasta näe miten pääsee liikkumaan pyörällä mitäkin reittiä. Yksisuuntainen liikkee saa aikaiseksi sen ettei pyörällä enää pääse liikkumaan kuten ennen. PAkotettuna ajamaan tiettyä puolta tietä ilman mitään järkevää syytä estyy pääsy seuraavalle kadulle tai pyörätien pätkälle, kun pyöräteitä ei kulje kumminkin puolin teitä.
Itse olen aktiivipyöräilijä ja nyt ongelma on se että yksisuuntainen pyörätie ei enää johda järkevästi seuraavalle pyörätielle monessa kohtaa kun ne pyörätiet ovat alunperinkin suunniteltu kaksisuuntaisiksi.
Tästä syystä näkee nykyään päivittäin ihmisten ajavan yksisuuntaiis pyöräteitä väärään suuntaan. Parantava laki olisi että kun nopeutta on pyörällä paljon kuuluu se liikenteen joukkoon.
Kaksisuuntainen liikeenne ei pyöräteillä ole mikään ongelma ollut siitä on tehty sellainen ja nyt pyörällä liikkuminen siten kun pyörätiet on suunniteltu on tehty typerällä lailla mahdottomaksi niin ettei aja säännöllisesti yksinuuntaista väärään suuntaan.
Joissain kohdissa pyörätie on vielä siirretty osaksi ajorataa(autotietä), niin silloin pyöräilijä siirtyy vain jalkakäytävälle ajamaan.
Ongelma on se ettei tätä lakia voi toteuttaa tekemättä massiivisia(ja sinänsä ilman lakia myös tarpeettomia) muutoksia koko pyöräverkkoon.
Yleensä tällainen "norminpurku" johtaa siihen että sääännöistä välitetään vain vähemmän kun ne eivät palvele tarkoitusta mikä pyöräilyllä on.
Toivon että asiasta saisi keskustella eikä sitä poisteta ihan heti.
Kommentit (110)
Vierailija kirjoitti:
Autot saa parkkeerata kummalle puolelle katua tahansa mutta pyörällähän et aja sitten kuin yhteen suuntaan. Järkevänkuuloista touhua.
Kyllä kaksisuuntaisella ajoradalla saa pyörälläkin ajaa molempiin suuntiin. Ja onko sellaisia paikkoja olemassa, jossa on ylsisuuntainen pyörätie toisella puolella ajorataa, mutta ei toisella?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En ymmärrä mitä hankalaa yksisuuntaisessa pyörätiessä on. Sehän vaan tarkoittaa sitä, että ajetaan tien oikeaa laitaa, niin kuin ajoneuvojen kuuluu tehdä.
En ole kuullut vastaavaa valitusta siitä, että miksei ajoradan vasemmassa laidassa saa pyöräillä tai että miten tarvitsee pyöräilykartan koska ajoradan vasenta laitaa ei saa ajaa.
Jos on asiaa vaikkapa tien vasemmassa laidassa olevaan taloon tai muuhun paikkaan, niin sitten mennään tien yli tai tehdään u-käännös.
Jatkuvuus on ongelma kun osa teistä on yksi- ja osa kaksisuuntaisia, mutta onneksi fillarilla saa ajaa ajoradalla, jos pyörätie on vain väärällä puolen katua. Toivomasi laki on siis jo olemassa!
Vierailija kirjoitti:
Yksisuuntainen liikkee saa aikaiseksi sen ettei pyörällä enää pääse liikkumaan kuten ennen. PAkotettuna ajamaan tiettyä puolta tietä ilman mitään järkevää syytä estyy pääsy seuraavalle kadulle tai pyörätien pätkälle, kun pyöräteitä ei kulje kumminkin puolin teitä.
Itse olen aktiivipyöräilijä ja nyt ongelma on se että yksisuuntainen pyörätie ei enää johda järkevästi seuraavalle pyörätielle monessa kohtaa kun ne pyörätiet ovat alunperinkin suunniteltu kaksisuuntaisiksi.
Tästä syystä näkee nykyään päivittäin ihmisten ajavan yksisuuntaiis pyöräteitä väärään suuntaan. Parantava laki olisi että kun nopeutta on pyörällä paljon kuuluu se liikenteen joukkoon.
Yksisuuntaiset kadut tarkoittavat myös autoille, että ajoreitti pitää suunnitella sallittuja väyliä ja ajosuuntia käyttäen. Miksi pyöräilijöillä pitäisi olla jokin erivapaus? Ne ovat ajoneuvoja siinä kuin autotkin. Bonuksena on kuitenkin, että taluttamalla saa käyttää jalkakäytävää.
Jos kaksisuuntaisen kadun yhteydessä on yksisuuntainen pyörätie vain toiseen suuntaan, pyöräilijän pitää vastakkaiseen suuntaan ajaessaan käyttää ajorataa, koska pyörätietä ei ole käytettävissä.
Vierailija kirjoitti:
Olisikohan yksisuuntaiset pyörätiet keksitty siksi, koska "aktiivipyöräilijät" pitävät oikeutenaan, että polkupyörällä saa ajaa missä vain milloin vain sen minkä jaloistaan pääsee? Kaikki muut ajoneuvot sovittavat nopeutensa liikennetilanteeseen.
Veikkaisin että omasta näkökulmastaan nuo pyöräilijät ajavat ihan oikeaa nopeutta. Monesti kun tilanne on se että kaikki pyörän nopeudet 15km/h yläpuolella vaikuttavat jalankulkijoista kovilta vaikka ne ovat täysin hallittavissa. Ehkä tähän vaikuttaa se jos jalankulkija jotenkin pelästyy tai hätkähtää pyörää, tulee heti ajatus että pyörä ajaa liian kovaa. Tästä ei kuitenkaan läheskään aina ole kyse vaan jalankulkijan inhimillisestä reaktiosta jonka syy haetaan siitä toisesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ja onko sellaisia paikkoja olemassa, jossa on ylsisuuntainen pyörätie toisella puolella ajorataa, mutta ei toisella?
On paljonkin. Yksisuuntaisia pyöräteitä ovat kaikki ne missä on pyörätien kyltti vain toisessa päässä. Näitä löytyy ihan pikkupaikkakunniltakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisikohan yksisuuntaiset pyörätiet keksitty siksi, koska "aktiivipyöräilijät" pitävät oikeutenaan, että polkupyörällä saa ajaa missä vain milloin vain sen minkä jaloistaan pääsee? Kaikki muut ajoneuvot sovittavat nopeutensa liikennetilanteeseen.
Eli pilataan koko liikkuminen kaikilta kun pari prosenttia ajaa "ylinopeutta" pyörällä. Pyöräilijöiden syyllistäminen ryhmänä jonkun teoista ei ole relevantti perustelu, muutenhan autoilun tai kävelynkin voisi laittaa samojen sääntöjen taakse. Kovaa ajavien kuuluisi ajaa ajoradalla ei pyörätiellä jossa liikkuu suurin osa ihan rauhallisesti noputensa aina tilanteeseen sovittaen.
Kovaa ajavat hidastavat autoliikennettä, kun eivät kuitenkaan aja tarpeeksi kovaa. Eivätkä tollot tajua edes ajaa tarpeeksi sivussa. Pyörän pitää sääntöjen mukaan ajaa kevyenliikenteen väylällä, jos sellainen on eikä siellä, missä huvittaa.
Ei enää, uudenlain mukaan jos pyörätie on vain vasemmalla puolella tietä, saa ajorataa käyttää. Ongelman tuottaa se että olet kääntymässä vasemmalla mutta tien oikeassa laidassa oleva yksisuuntainen pyörätie on suunniteltu kulkemaan oikealle(aiemmin kaksisuuntaiset) eri kaupunginosaan ja vasemmalla puolella kulkeva, joka yhdistyy myöhemmin kaksisuuntaiseen pyörätiehen, johon sinun on tarkoitus päästä ja johon aiemmin hyvin pääsikin tien vasenta puolta ajaen onkin nyt yksisuuntainen eikä sitäkään saa käyttää.
Nämä ovat ihan järjettömiä muutoksia pyöräilyn sujuvuuteen. Tämä vain johtaa siihen että ajetaan sitten vielä päättämmin ei tarkoituksella kaistalla tai jalkakäytävällä kun pyörätiet eivät enää palvele sitä liikkumista.
Tämä johtaa myös sellaisiin tilanteisiin kuin mitäs nyt mihin nyt kun pyörätie alkaa johtamaan ihan väärään paikkaan. Käännynkö ympäri, ai niin en voi yksisuuntaista tullessani jne jne jne...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onneksi asun maalla, ei ole tällaisia ongelmia yhtään. Voin ajaa ihan rauhassa kymmenien kilometrien lenkkejä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisikohan yksisuuntaiset pyörätiet keksitty siksi, koska "aktiivipyöräilijät" pitävät oikeutenaan, että polkupyörällä saa ajaa missä vain milloin vain sen minkä jaloistaan pääsee? Kaikki muut ajoneuvot sovittavat nopeutensa liikennetilanteeseen.
Veikkaisin että omasta näkökulmastaan nuo pyöräilijät ajavat ihan oikeaa nopeutta. Monesti kun tilanne on se että kaikki pyörän nopeudet 15km/h yläpuolella vaikuttavat jalankulkijoista kovilta vaikka ne ovat täysin hallittavissa. Ehkä tähän vaikuttaa se jos jalankulkija jotenkin pelästyy tai hätkähtää pyörää, tulee heti ajatus että pyörä ajaa liian kovaa. Tästä ei kuitenkaan läheskään aina ole kyse vaan jalankulkijan inhimillisestä reaktiosta jonka syy haetaan siitä toisesta.
Pääosa taajama-alueiden pyöräteistä ei fyysisiltä ominaisuuksiltaan poikkea mitenkään jalkakäytävistä. Ainoa ero on siis se, että ne on varustettu pyörätien kyltillä, kun taas jalkakäytäviä ei ole.
Tämä tarkoittaa sitä, että siellä pyörätiellä ei ihan oikeasti pysty turvallisesti ajamaan kovin kovaa. Ongelmina ovat huonot näkemäalueet risteyksissä, väylän kapeus, jalankulkijat, pyörätielle aukeavat talojen ovet yms. Se 15 km/h on oikeasti jo tosi kova nopeus monilla pyöräteillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toisaalta, jos pyöräilijällä ei ole ajokorttia, niin ei voida velvoittaa, että ymmärtäisi noiden "yksisuuntainen" liikennemerkkien tarkoituksen. Ajaa siis niinkuin ennenkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja onko sellaisia paikkoja olemassa, jossa on ylsisuuntainen pyörätie toisella puolella ajorataa, mutta ei toisella?
On paljonkin. Yksisuuntaisia pyöräteitä ovat kaikki ne missä on pyörätien kyltti vain toisessa päässä. Näitä löytyy ihan pikkupaikkakunniltakin.
Uusi lakiko määrää, että kaikki pyörätiet ovat yksisuuntaisia?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksisuuntainen liikkee saa aikaiseksi sen ettei pyörällä enää pääse liikkumaan kuten ennen. PAkotettuna ajamaan tiettyä puolta tietä ilman mitään järkevää syytä estyy pääsy seuraavalle kadulle tai pyörätien pätkälle, kun pyöräteitä ei kulje kumminkin puolin teitä.
Itse olen aktiivipyöräilijä ja nyt ongelma on se että yksisuuntainen pyörätie ei enää johda järkevästi seuraavalle pyörätielle monessa kohtaa kun ne pyörätiet ovat alunperinkin suunniteltu kaksisuuntaisiksi.
Tästä syystä näkee nykyään päivittäin ihmisten ajavan yksisuuntaiis pyöräteitä väärään suuntaan. Parantava laki olisi että kun nopeutta on pyörällä paljon kuuluu se liikenteen joukkoon.Yksisuuntaiset kadut tarkoittavat myös autoille, että ajoreitti pitää suunnitella sallittuja väyliä ja ajosuuntia käyttäen. Miksi pyöräilijöillä pitäisi olla jokin erivapaus? Ne ovat ajoneuvoja siinä kuin autotkin. Bonuksena on kuitenkin, että taluttamalla saa käyttää jalkakäytävää.
Jos kaksisuuntaisen kadun yhteydessä on yksisuuntainen pyörätie vain toiseen suuntaan, pyöräilijän pitää vastakkaiseen suuntaan ajaessaan käyttää ajorataa, koska pyörätietä ei ole käytettävissä.
No sitten kaistamerkit ja luettavat opasteet pyörille ja pyöräteille jotka informoivat minne sillä tiellä pääsee ja kartat mitkä kertovat yksisuuntaisuuden niinkuin autoilussakin. Huom pyörä ei ole kuin auto pyörällä liikutaan kuten kävellen kevyiden liikenteiden väyliä, puistoihin, virkistysalueille, kahvilohin, tapahtumiin, tapaamisiin, jne ei parkkihalliin tai kadunvarteen kuten autolla.
Vierailija kirjoitti:
Toisaalta, jos pyöräilijällä ei ole ajokorttia, niin ei voida velvoittaa, että ymmärtäisi noiden "yksisuuntainen" liikennemerkkien tarkoituksen. Ajaa siis niinkuin ennenkin.
Tietenkin voidaan velvoittaa. Ajoneuvon kuljettajan pitää tuntea liikennesäännöt vähintään siltä osin, kuin ne koskevat kyseistä ajoneuvoa, liikennemerkkejä ja väistämisvelvollisuuksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisikohan yksisuuntaiset pyörätiet keksitty siksi, koska "aktiivipyöräilijät" pitävät oikeutenaan, että polkupyörällä saa ajaa missä vain milloin vain sen minkä jaloistaan pääsee? Kaikki muut ajoneuvot sovittavat nopeutensa liikennetilanteeseen.
Eli pilataan koko liikkuminen kaikilta kun pari prosenttia ajaa "ylinopeutta" pyörällä. Pyöräilijöiden syyllistäminen ryhmänä jonkun teoista ei ole relevantti perustelu, muutenhan autoilun tai kävelynkin voisi laittaa samojen sääntöjen taakse. Kovaa ajavien kuuluisi ajaa ajoradalla ei pyörätiellä jossa liikkuu suurin osa ihan rauhallisesti noputensa aina tilanteeseen sovittaen.
Kovaa ajavat hidastavat autoliikennettä, kun eivät kuitenkaan aja tarpeeksi kovaa. Eivätkä tollot tajua edes ajaa tarpeeksi sivussa. Pyörän pitää sääntöjen mukaan ajaa kevyenliikenteen väylällä, jos sellainen on eikä siellä, missä huvittaa.
Ei enää, uudenlain mukaan jos pyörätie on vain vasemmalla puolella tietä, saa ajorataa käyttää. Ongelman tuottaa se että olet kääntymässä vasemmalla mutta tien oikeassa laidassa oleva yksisuuntainen pyörätie on suunniteltu kulkemaan oikealle(aiemmin kaksisuuntaiset) eri kaupunginosaan ja vasemmalla puolella kulkeva, joka yhdistyy myöhemmin kaksisuuntaiseen pyörätiehen, johon sinun on tarkoitus päästä ja johon aiemmin hyvin pääsikin tien vasenta puolta ajaen onkin nyt yksisuuntainen eikä sitäkään saa käyttää.
Nämä ovat ihan järjettömiä muutoksia pyöräilyn sujuvuuteen. Tämä vain johtaa siihen että ajetaan sitten vielä päättämmin ei tarkoituksella kaistalla tai jalkakäytävällä kun pyörätiet eivät enää palvele sitä liikkumista.
Tämä johtaa myös sellaisiin tilanteisiin kuin mitäs nyt mihin nyt kun pyörätie alkaa johtamaan ihan väärään paikkaan. Käännynkö ympäri, ai niin en voi yksisuuntaista tullessani jne jne jne...
Kyllä se on täysin sallittua poistua pyörätieltä ennen pyörätien päätekohtaa. Eli vaikka se yksisuuntainen oikean laidan pyörätie johtaisi väärään kaupunginosaan niin lähtökohtaisesti mikään ei estä sitä, ettetkö voisi ajaa sitä pitkin vain siihen kohtaan asti, missä on se risteys josta aiot kääntyä muualle. Jos siinä risteyksen kohdalla taas on joku fyysinen este, kuten oja, kaide, viherkaista tai muu, niin on sallittua siirtyä ajoradalle jo ennen sitä risteystä vaikka pyörätie olisi oikealla puolella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja onko sellaisia paikkoja olemassa, jossa on ylsisuuntainen pyörätie toisella puolella ajorataa, mutta ei toisella?
On paljonkin. Yksisuuntaisia pyöräteitä ovat kaikki ne missä on pyörätien kyltti vain toisessa päässä. Näitä löytyy ihan pikkupaikkakunniltakin.
Uusi lakiko määrää, että kaikki pyörätiet ovat yksisuuntaisia?
Kaikki joita ei ole erikseen merkitty kaksisuuntaisiksi sanoo laki. Yksisuuntaiseksikin on myös merkitty pyöräteitä ja sehän monessa paikassa, jossa se ei sovi kulkuyhteyksiin ja muuhun pyörätieverkostoon on ongelma.
T. eri
Vierailija kirjoitti:
Uusi lakiko määrää, että kaikki pyörätiet ovat yksisuuntaisia?
Mulla on myös muistikuva, että toinen laki salli pyöräilyn yksisuuntaista vastakarvaan. Joten mikä on ongelma?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja onko sellaisia paikkoja olemassa, jossa on ylsisuuntainen pyörätie toisella puolella ajorataa, mutta ei toisella?
On paljonkin. Yksisuuntaisia pyöräteitä ovat kaikki ne missä on pyörätien kyltti vain toisessa päässä. Näitä löytyy ihan pikkupaikkakunniltakin.
Uusi lakiko määrää, että kaikki pyörätiet ovat yksisuuntaisia?
Eivät kaikki pyörätiet ole yksisuuntaisia. Vaan pelkästään ne, joissa on pyörätien kyltti vain toisessa päässä jollakin risteysten välillä.
Näin on ollut niin kauan kuin pyöräteitä on ollut olemassa. Ei se ole mikään uutuus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uusi lakiko määrää, että kaikki pyörätiet ovat yksisuuntaisia?
Mulla on myös muistikuva, että toinen laki salli pyöräilyn yksisuuntaista vastakarvaan. Joten mikä on ongelma?
Yksisuuntaista ajorataa pitkin saa pyöräillä väärään suuntaan, mikäli liikennemerkissä on erillinen sen salliva lisäkilpi. Muutoin ei saa.
Tämä säännös ei koske pyöräteitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksisuuntainen liikkee saa aikaiseksi sen ettei pyörällä enää pääse liikkumaan kuten ennen. PAkotettuna ajamaan tiettyä puolta tietä ilman mitään järkevää syytä estyy pääsy seuraavalle kadulle tai pyörätien pätkälle, kun pyöräteitä ei kulje kumminkin puolin teitä.
Itse olen aktiivipyöräilijä ja nyt ongelma on se että yksisuuntainen pyörätie ei enää johda järkevästi seuraavalle pyörätielle monessa kohtaa kun ne pyörätiet ovat alunperinkin suunniteltu kaksisuuntaisiksi.
Tästä syystä näkee nykyään päivittäin ihmisten ajavan yksisuuntaiis pyöräteitä väärään suuntaan. Parantava laki olisi että kun nopeutta on pyörällä paljon kuuluu se liikenteen joukkoon.Yksisuuntaiset kadut tarkoittavat myös autoille, että ajoreitti pitää suunnitella sallittuja väyliä ja ajosuuntia käyttäen. Miksi pyöräilijöillä pitäisi olla jokin erivapaus? Ne ovat ajoneuvoja siinä kuin autotkin. Bonuksena on kuitenkin, että taluttamalla saa käyttää jalkakäytävää.
Jos kaksisuuntaisen kadun yhteydessä on yksisuuntainen pyörätie vain toiseen suuntaan, pyöräilijän pitää vastakkaiseen suuntaan ajaessaan käyttää ajorataa, koska pyörätietä ei ole käytettävissä.
No sitten kaistamerkit ja luettavat opasteet pyörille ja pyöräteille jotka informoivat minne sillä tiellä pääsee ja kartat mitkä kertovat yksisuuntaisuuden niinkuin autoilussakin. Huom pyörä ei ole kuin auto pyörällä liikutaan kuten kävellen kevyiden liikenteiden väyliä, puistoihin, virkistysalueille, kahvilohin, tapahtumiin, tapaamisiin, jne ei parkkihalliin tai kadunvarteen kuten autolla.
Pyörällä ei liikuta kuten kävellen paitsi taluttamalla sitä. Esimerkiksi jalkakäytävällä ei saa pyöräillä paitsi alle 12-vuotias. Pyöräilijä ei saa ajaa kiellettyyn ajosuuntaan niin ajoradalla kuin pyörätielläkään. Puistoissa pyöräily on sallittua vain, jos siellä on merkitty pyörätie.
Kovaa ajavat hidastavat autoliikennettä, kun eivät kuitenkaan aja tarpeeksi kovaa. Eivätkä tollot tajua edes ajaa tarpeeksi sivussa. Pyörän pitää sääntöjen mukaan ajaa kevyenliikenteen väylällä, jos sellainen on eikä siellä, missä huvittaa.