Metromatkustajat ja turvaväli. Voi kiesus...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei kaupoissakaan ole paljon tilaa pitää turvavälejä, mutta silti täällä paasataan niiden tärkeydestä ja ihmetellään liian lähellä seisovia ihmisiä. Siksi ihmettelen että tämä aloitus herättää näin paljon vihaa.

Ap

Jos kerta sinulla on mahdollista valita metro johon menet ja ajankohtaisia jolloin sillä matkustat niin varmasti myös siis liikut siellä kuten kaupassa pitäen väliä muihin. Et jää nysväämään paikallesi kuten et jää kaupan maitohyllylläkään.

Ei kun hetkinen, olisiko nuo hyvin erillaisia tilanteita?

Viruksen tarttumisen näkökulmasta on aivan yhdentekevää, istuuko sairas 20min metrossa jonkun vieressä vai nysvääkö hän kaupan maitohyllyllä jonkun vieressä saman ajan.

Oletko useinkin kaupassa parikymmentä minuuttia paikoillasi? Saman, tuntemattoman ihmisen läheisyydessä?

En tietenkään, ja nyt pandemian aikana en tee sitä myöskään julkisissa. Pointtini oli se, että molemmat asiat ovat aivan yhtä vaarallisia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos päästää ison ihmisjoukon samaan metroon, on turha ihmetellä miksi turvavälejä ei pidetä.

HSL:n pitäisi toimia kuten joidenkin kauppojen ja apteekkien, eli rajoittaa sisään menevien asiakkaiden määrää esim. asettamalla vartijat asemien sisäänkäynneille.

Vaikea näinä aikoina arvoida ruuhkaa niin kaiketi ne vartijat saavat sitten kirjoittaa todistuksen miksi jengi on myöhässä töistä. Voi vähän jonoja muodostua. Niihin lisää vartioita vahtimaan välejä? Kai ne sitten tulee myös juniin ja busseihin kun muuten idea jää täysin puolitiehen.

Jos kulkuvälineeseen päästetään vain rajallinen määrä ihmisiä, silloin on jokaisen omalla vastuulla varata riittävästi aikaa matkantekoon. Maailmalla ei ole mitenkään tavatonta ettei mahdu ensimmäiseen metroon joka tulee, vaan ruuhka-aikaan matkustajat varaavat sen verran aikaa että pystyy odottamaan muutaman vuorovälin verran asemalla.

Mikä voisi olla sopiva varoaika per suunta? Osaatko arvoida? Vaikka rautatieasema-keilaniemi välille. Oletko ottanut selvää moni siellä metrossa on ruuhka-aikaan?

Olen eri, mutta vastaan silti. Kun aikoinaan oli ihan oikeasti bussilakkoja, ei koskaan voinut etukäteen tietää, mahtuuko niihin satunnaisia vuoroja ajaviin busseihin vai ei. Kun pysäkiltä lähti bussi normaalisti 7 minuutin välein, piti varata 30 minuuttia siihen, että pääsi pysäkiltä jonkun bussin kyytiin. 

Voi kauheaa! Koska oli nämä useita kuukausia kestäneet bussilakot?

On teillä kyllä ilman niitä lakkoja onnen päivät ollut kun luotettavasti alle 10 min välein muuten bussit meni.

Ilmeisesti HSL ei ole teille tuttu. Ne ei tarvitse edes lakkoja niin vuoroja jää ajamatta. VR:stä ehkä olette kuulleet ja miten luotettava se on.

Mutta palataksemme ruuhka-ajan täysiin metroihin joihin ei 30min riittäisi että jokaisella olisi sopiva turvaväli. Mikä olisi mielestänne kohtuullista ja mikä sen ylittävää mitä pitäisi varata aikaa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos päästää ison ihmisjoukon samaan metroon, on turha ihmetellä miksi turvavälejä ei pidetä.

HSL:n pitäisi toimia kuten joidenkin kauppojen ja apteekkien, eli rajoittaa sisään menevien asiakkaiden määrää esim. asettamalla vartijat asemien sisäänkäynneille.

Vaikea näinä aikoina arvoida ruuhkaa niin kaiketi ne vartijat saavat sitten kirjoittaa todistuksen miksi jengi on myöhässä töistä. Voi vähän jonoja muodostua. Niihin lisää vartioita vahtimaan välejä? Kai ne sitten tulee myös juniin ja busseihin kun muuten idea jää täysin puolitiehen.

Jos kulkuvälineeseen päästetään vain rajallinen määrä ihmisiä, silloin on jokaisen omalla vastuulla varata riittävästi aikaa matkantekoon. Maailmalla ei ole mitenkään tavatonta ettei mahdu ensimmäiseen metroon joka tulee, vaan ruuhka-aikaan matkustajat varaavat sen verran aikaa että pystyy odottamaan muutaman vuorovälin verran asemalla.

Mikä voisi olla sopiva varoaika per suunta? Osaatko arvoida? Vaikka rautatieasema-keilaniemi välille. Oletko ottanut selvää moni siellä metrossa on ruuhka-aikaan?

Olen eri, mutta vastaan silti. Kun aikoinaan oli ihan oikeasti bussilakkoja, ei koskaan voinut etukäteen tietää, mahtuuko niihin satunnaisia vuoroja ajaviin busseihin vai ei. Kun pysäkiltä lähti bussi normaalisti 7 minuutin välein, piti varata 30 minuuttia siihen, että pääsi pysäkiltä jonkun bussin kyytiin. 

Mitenkäs menettelen täällä, missä asun? Meiltä kulkee bussit arkisin kaksi kertaa tunnissa, viikonloppuisin kerran. Varaanko siis tuolla tavalla samoin neljän vuorovälin verran aikaa, eli arkena kaksi tuntia ja viikonloppuna neljä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä menen metroon tuntemattoman viereen ja alan köhiä kovaa.

Jos tahallasi köhit muiden ihmisten lähellä, syyllistyt rikokseen nimeltä terveyden vaarantaminen.

😂😂😂

Mikä kyseisessä rikosnimikkeessä naurattaa? Ymmärrätkö yhtään, että jossain täydessä metrossa yskivä idiootti saattaa altistaa jopa satoja ihmisiä, ja aiheuttaa kuolemaa ja yhteiskunnan sulkemisen uudestaan?

Mä pieraisin hiljaa metrossa. Onko rikosnimike kaasutus?

Haluan nähdä sen poliisin ilmeen kun suu vaahdossa teet rikosilmoitusta "Kun se joku tuntematon YSKI! Nimi? No en minä tiedä, mutta vankilaan heti! Ei, ei voinut olla astma/ flunssa/ tupakkayskä/ kurkkua kutittaa, ei se on TAPPAJA!"

😂😂

-Eri vastaaja

Turhaan kiukuttelet minulle, kerroin sinulle vain mitä laissa sanotaan.

"Nuorempi sukupolvi ei muista aikaa, kun oli bussilakkoja tai junalakkoja."

Junalakosta ei ole kuin muutama vuosi. Onneksi bussi sentään kulki, että pääsin töihin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos päästää ison ihmisjoukon samaan metroon, on turha ihmetellä miksi turvavälejä ei pidetä.

HSL:n pitäisi toimia kuten joidenkin kauppojen ja apteekkien, eli rajoittaa sisään menevien asiakkaiden määrää esim. asettamalla vartijat asemien sisäänkäynneille.

Vaikea näinä aikoina arvoida ruuhkaa niin kaiketi ne vartijat saavat sitten kirjoittaa todistuksen miksi jengi on myöhässä töistä. Voi vähän jonoja muodostua. Niihin lisää vartioita vahtimaan välejä? Kai ne sitten tulee myös juniin ja busseihin kun muuten idea jää täysin puolitiehen.

Jos kulkuvälineeseen päästetään vain rajallinen määrä ihmisiä, silloin on jokaisen omalla vastuulla varata riittävästi aikaa matkantekoon. Maailmalla ei ole mitenkään tavatonta ettei mahdu ensimmäiseen metroon joka tulee, vaan ruuhka-aikaan matkustajat varaavat sen verran aikaa että pystyy odottamaan muutaman vuorovälin verran asemalla.

Minulla on jo noin 20min joka aamu ylimääräistä aikaa varattuna. Sen enempää en omaa aikaani tule antamaan. Muutama vuoroväli tässä ehdotuksessa on vitsi, aika kauan saisi ruuhka-aikaan asemalla seistä.

Jos matkustajamääriä rajoitettaisiin, matkustajia olisi varmasti vähemmän kuin nyt. Liikenteessä olisivat vain ne, joilla olisi pakottava syy kulkea eikä muuta kulkuvälinettä käytössään kuin julkiset.

Keitä nämä kaikki ennen aamu kahdeksaa liikkeellä olevat hupimatkailijat?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos päästää ison ihmisjoukon samaan metroon, on turha ihmetellä miksi turvavälejä ei pidetä.

HSL:n pitäisi toimia kuten joidenkin kauppojen ja apteekkien, eli rajoittaa sisään menevien asiakkaiden määrää esim. asettamalla vartijat asemien sisäänkäynneille.

Vaikea näinä aikoina arvoida ruuhkaa niin kaiketi ne vartijat saavat sitten kirjoittaa todistuksen miksi jengi on myöhässä töistä. Voi vähän jonoja muodostua. Niihin lisää vartioita vahtimaan välejä? Kai ne sitten tulee myös juniin ja busseihin kun muuten idea jää täysin puolitiehen.

Jos kulkuvälineeseen päästetään vain rajallinen määrä ihmisiä, silloin on jokaisen omalla vastuulla varata riittävästi aikaa matkantekoon. Maailmalla ei ole mitenkään tavatonta ettei mahdu ensimmäiseen metroon joka tulee, vaan ruuhka-aikaan matkustajat varaavat sen verran aikaa että pystyy odottamaan muutaman vuorovälin verran asemalla.

Mikä voisi olla sopiva varoaika per suunta? Osaatko arvoida? Vaikka rautatieasema-keilaniemi välille. Oletko ottanut selvää moni siellä metrossa on ruuhka-aikaan?

Olen eri, mutta vastaan silti. Kun aikoinaan oli ihan oikeasti bussilakkoja, ei koskaan voinut etukäteen tietää, mahtuuko niihin satunnaisia vuoroja ajaviin busseihin vai ei. Kun pysäkiltä lähti bussi normaalisti 7 minuutin välein, piti varata 30 minuuttia siihen, että pääsi pysäkiltä jonkun bussin kyytiin. 

Voi kauheaa! Koska oli nämä useita kuukausia kestäneet bussilakot?

On teillä kyllä ilman niitä lakkoja onnen päivät ollut kun luotettavasti alle 10 min välein muuten bussit meni.

Ilmeisesti HSL ei ole teille tuttu. Ne ei tarvitse edes lakkoja niin vuoroja jää ajamatta. VR:stä ehkä olette kuulleet ja miten luotettava se on.

Mutta palataksemme ruuhka-ajan täysiin metroihin joihin ei 30min riittäisi että jokaisella olisi sopiva turvaväli. Mikä olisi mielestänne kohtuullista ja mikä sen ylittävää mitä pitäisi varata aikaa?

Ne ruuhka-ajan metrot eivät olisi niin täysiä, jos sieltä jäisivät pois ne joiden ei ole lainkaan pakko matkustaa (kahvilaan, ravintolaan, kirjastoon tms. matkalla olijat) tai ne jotka voisivat matkustaa myös muina ajankohtina (kaupassa ja apteekissa kävijät).

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos päästää ison ihmisjoukon samaan metroon, on turha ihmetellä miksi turvavälejä ei pidetä.

HSL:n pitäisi toimia kuten joidenkin kauppojen ja apteekkien, eli rajoittaa sisään menevien asiakkaiden määrää esim. asettamalla vartijat asemien sisäänkäynneille.

Vaikea näinä aikoina arvoida ruuhkaa niin kaiketi ne vartijat saavat sitten kirjoittaa todistuksen miksi jengi on myöhässä töistä. Voi vähän jonoja muodostua. Niihin lisää vartioita vahtimaan välejä? Kai ne sitten tulee myös juniin ja busseihin kun muuten idea jää täysin puolitiehen.

Jos kulkuvälineeseen päästetään vain rajallinen määrä ihmisiä, silloin on jokaisen omalla vastuulla varata riittävästi aikaa matkantekoon. Maailmalla ei ole mitenkään tavatonta ettei mahdu ensimmäiseen metroon joka tulee, vaan ruuhka-aikaan matkustajat varaavat sen verran aikaa että pystyy odottamaan muutaman vuorovälin verran asemalla.

Mikä voisi olla sopiva varoaika per suunta? Osaatko arvoida? Vaikka rautatieasema-keilaniemi välille. Oletko ottanut selvää moni siellä metrossa on ruuhka-aikaan?

Olen eri, mutta vastaan silti. Kun aikoinaan oli ihan oikeasti bussilakkoja, ei koskaan voinut etukäteen tietää, mahtuuko niihin satunnaisia vuoroja ajaviin busseihin vai ei. Kun pysäkiltä lähti bussi normaalisti 7 minuutin välein, piti varata 30 minuuttia siihen, että pääsi pysäkiltä jonkun bussin kyytiin. 

Mitenkäs menettelen täällä, missä asun? Meiltä kulkee bussit arkisin kaksi kertaa tunnissa, viikonloppuisin kerran. Varaanko siis tuolla tavalla samoin neljän vuorovälin verran aikaa, eli arkena kaksi tuntia ja viikonloppuna neljä?

Siinäpä tulisikin viikonlopun työpäivälle pituutta, jos molemmissa päissä päivää pitäisi varata bussin odotukseen neljä tuntia😅

Metrossa on vakioistujat: vanhukset, sairaat ja nuoret. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos päästää ison ihmisjoukon samaan metroon, on turha ihmetellä miksi turvavälejä ei pidetä.

HSL:n pitäisi toimia kuten joidenkin kauppojen ja apteekkien, eli rajoittaa sisään menevien asiakkaiden määrää esim. asettamalla vartijat asemien sisäänkäynneille.

Vaikea näinä aikoina arvoida ruuhkaa niin kaiketi ne vartijat saavat sitten kirjoittaa todistuksen miksi jengi on myöhässä töistä. Voi vähän jonoja muodostua. Niihin lisää vartioita vahtimaan välejä? Kai ne sitten tulee myös juniin ja busseihin kun muuten idea jää täysin puolitiehen.

Jos kulkuvälineeseen päästetään vain rajallinen määrä ihmisiä, silloin on jokaisen omalla vastuulla varata riittävästi aikaa matkantekoon. Maailmalla ei ole mitenkään tavatonta ettei mahdu ensimmäiseen metroon joka tulee, vaan ruuhka-aikaan matkustajat varaavat sen verran aikaa että pystyy odottamaan muutaman vuorovälin verran asemalla.

Minulla on jo noin 20min joka aamu ylimääräistä aikaa varattuna. Sen enempää en omaa aikaani tule antamaan. Muutama vuoroväli tässä ehdotuksessa on vitsi, aika kauan saisi ruuhka-aikaan asemalla seistä.

Jos matkustajamääriä rajoitettaisiin, matkustajia olisi varmasti vähemmän kuin nyt. Liikenteessä olisivat vain ne, joilla olisi pakottava syy kulkea eikä muuta kulkuvälinettä käytössään kuin julkiset.

Keitä nämä kaikki ennen aamu kahdeksaa liikkeellä olevat hupimatkailijat?

Aamuruuhkasta en tiedä, mutta iltapäivällä 16-17 ruuhkassa kuljetaan kyllä esim. kaverin luo, kauppakeskukseen tms. minkä voisi jättää tekemättä tai siirtää toiseen aikaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos päästää ison ihmisjoukon samaan metroon, on turha ihmetellä miksi turvavälejä ei pidetä.

HSL:n pitäisi toimia kuten joidenkin kauppojen ja apteekkien, eli rajoittaa sisään menevien asiakkaiden määrää esim. asettamalla vartijat asemien sisäänkäynneille.

Vaikea näinä aikoina arvoida ruuhkaa niin kaiketi ne vartijat saavat sitten kirjoittaa todistuksen miksi jengi on myöhässä töistä. Voi vähän jonoja muodostua. Niihin lisää vartioita vahtimaan välejä? Kai ne sitten tulee myös juniin ja busseihin kun muuten idea jää täysin puolitiehen.

Jos kulkuvälineeseen päästetään vain rajallinen määrä ihmisiä, silloin on jokaisen omalla vastuulla varata riittävästi aikaa matkantekoon. Maailmalla ei ole mitenkään tavatonta ettei mahdu ensimmäiseen metroon joka tulee, vaan ruuhka-aikaan matkustajat varaavat sen verran aikaa että pystyy odottamaan muutaman vuorovälin verran asemalla.

Mikä voisi olla sopiva varoaika per suunta? Osaatko arvoida? Vaikka rautatieasema-keilaniemi välille. Oletko ottanut selvää moni siellä metrossa on ruuhka-aikaan?

Olen eri, mutta vastaan silti. Kun aikoinaan oli ihan oikeasti bussilakkoja, ei koskaan voinut etukäteen tietää, mahtuuko niihin satunnaisia vuoroja ajaviin busseihin vai ei. Kun pysäkiltä lähti bussi normaalisti 7 minuutin välein, piti varata 30 minuuttia siihen, että pääsi pysäkiltä jonkun bussin kyytiin. 

Voi kauheaa! Koska oli nämä useita kuukausia kestäneet bussilakot?

On teillä kyllä ilman niitä lakkoja onnen päivät ollut kun luotettavasti alle 10 min välein muuten bussit meni.

Ilmeisesti HSL ei ole teille tuttu. Ne ei tarvitse edes lakkoja niin vuoroja jää ajamatta. VR:stä ehkä olette kuulleet ja miten luotettava se on.

Mutta palataksemme ruuhka-ajan täysiin metroihin joihin ei 30min riittäisi että jokaisella olisi sopiva turvaväli. Mikä olisi mielestänne kohtuullista ja mikä sen ylittävää mitä pitäisi varata aikaa?

Ne ruuhka-ajan metrot eivät olisi niin täysiä, jos sieltä jäisivät pois ne joiden ei ole lainkaan pakko matkustaa (kahvilaan, ravintolaan, kirjastoon tms. matkalla olijat) tai ne jotka voisivat matkustaa myös muina ajankohtina (kaupassa ja apteekissa kävijät).

Heitä joku kiva arvoi paljon aamuruuhkassa näitä on. Edes hiljaisimpaan korona-aikaan ei ole ollut merto niin tyhjä että kaikille riittäisi oma välikkö joten veikkaan ettei niitä paljon ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos päästää ison ihmisjoukon samaan metroon, on turha ihmetellä miksi turvavälejä ei pidetä.

HSL:n pitäisi toimia kuten joidenkin kauppojen ja apteekkien, eli rajoittaa sisään menevien asiakkaiden määrää esim. asettamalla vartijat asemien sisäänkäynneille.

Vaikea näinä aikoina arvoida ruuhkaa niin kaiketi ne vartijat saavat sitten kirjoittaa todistuksen miksi jengi on myöhässä töistä. Voi vähän jonoja muodostua. Niihin lisää vartioita vahtimaan välejä? Kai ne sitten tulee myös juniin ja busseihin kun muuten idea jää täysin puolitiehen.

Jos kulkuvälineeseen päästetään vain rajallinen määrä ihmisiä, silloin on jokaisen omalla vastuulla varata riittävästi aikaa matkantekoon. Maailmalla ei ole mitenkään tavatonta ettei mahdu ensimmäiseen metroon joka tulee, vaan ruuhka-aikaan matkustajat varaavat sen verran aikaa että pystyy odottamaan muutaman vuorovälin verran asemalla.

Mikä voisi olla sopiva varoaika per suunta? Osaatko arvoida? Vaikka rautatieasema-keilaniemi välille. Oletko ottanut selvää moni siellä metrossa on ruuhka-aikaan?

Olen eri, mutta vastaan silti. Kun aikoinaan oli ihan oikeasti bussilakkoja, ei koskaan voinut etukäteen tietää, mahtuuko niihin satunnaisia vuoroja ajaviin busseihin vai ei. Kun pysäkiltä lähti bussi normaalisti 7 minuutin välein, piti varata 30 minuuttia siihen, että pääsi pysäkiltä jonkun bussin kyytiin. 

Mitenkäs menettelen täällä, missä asun? Meiltä kulkee bussit arkisin kaksi kertaa tunnissa, viikonloppuisin kerran. Varaanko siis tuolla tavalla samoin neljän vuorovälin verran aikaa, eli arkena kaksi tuntia ja viikonloppuna neljä?

Asun samanlaisella alueella, ja ikinä en ole joutunut istumaan kenenkään viereen kun lähden kotoa. Päinvastoin, bussi on ollut aina lähes tyhjä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos päästää ison ihmisjoukon samaan metroon, on turha ihmetellä miksi turvavälejä ei pidetä.

HSL:n pitäisi toimia kuten joidenkin kauppojen ja apteekkien, eli rajoittaa sisään menevien asiakkaiden määrää esim. asettamalla vartijat asemien sisäänkäynneille.

Vaikea näinä aikoina arvoida ruuhkaa niin kaiketi ne vartijat saavat sitten kirjoittaa todistuksen miksi jengi on myöhässä töistä. Voi vähän jonoja muodostua. Niihin lisää vartioita vahtimaan välejä? Kai ne sitten tulee myös juniin ja busseihin kun muuten idea jää täysin puolitiehen.

Jos kulkuvälineeseen päästetään vain rajallinen määrä ihmisiä, silloin on jokaisen omalla vastuulla varata riittävästi aikaa matkantekoon. Maailmalla ei ole mitenkään tavatonta ettei mahdu ensimmäiseen metroon joka tulee, vaan ruuhka-aikaan matkustajat varaavat sen verran aikaa että pystyy odottamaan muutaman vuorovälin verran asemalla.

Mikä voisi olla sopiva varoaika per suunta? Osaatko arvoida? Vaikka rautatieasema-keilaniemi välille. Oletko ottanut selvää moni siellä metrossa on ruuhka-aikaan?

Olen eri, mutta vastaan silti. Kun aikoinaan oli ihan oikeasti bussilakkoja, ei koskaan voinut etukäteen tietää, mahtuuko niihin satunnaisia vuoroja ajaviin busseihin vai ei. Kun pysäkiltä lähti bussi normaalisti 7 minuutin välein, piti varata 30 minuuttia siihen, että pääsi pysäkiltä jonkun bussin kyytiin. 

Mitenkäs menettelen täällä, missä asun? Meiltä kulkee bussit arkisin kaksi kertaa tunnissa, viikonloppuisin kerran. Varaanko siis tuolla tavalla samoin neljän vuorovälin verran aikaa, eli arkena kaksi tuntia ja viikonloppuna neljä?

Siinäpä tulisikin viikonlopun työpäivälle pituutta, jos molemmissa päissä päivää pitäisi varata bussin odotukseen neljä tuntia😅

Eikö työkkärilläkin ole jokin työmatka-aika jonka ylitettyä paikkaa ei tarvitse hakea? Aika reippaasti voisi ylittyä minulla tuo jos pitäisi alkaa metroon jonottamaan aamuisin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos päästää ison ihmisjoukon samaan metroon, on turha ihmetellä miksi turvavälejä ei pidetä.

HSL:n pitäisi toimia kuten joidenkin kauppojen ja apteekkien, eli rajoittaa sisään menevien asiakkaiden määrää esim. asettamalla vartijat asemien sisäänkäynneille.

Vaikea näinä aikoina arvoida ruuhkaa niin kaiketi ne vartijat saavat sitten kirjoittaa todistuksen miksi jengi on myöhässä töistä. Voi vähän jonoja muodostua. Niihin lisää vartioita vahtimaan välejä? Kai ne sitten tulee myös juniin ja busseihin kun muuten idea jää täysin puolitiehen.

Jos kulkuvälineeseen päästetään vain rajallinen määrä ihmisiä, silloin on jokaisen omalla vastuulla varata riittävästi aikaa matkantekoon. Maailmalla ei ole mitenkään tavatonta ettei mahdu ensimmäiseen metroon joka tulee, vaan ruuhka-aikaan matkustajat varaavat sen verran aikaa että pystyy odottamaan muutaman vuorovälin verran asemalla.

Minulla on jo noin 20min joka aamu ylimääräistä aikaa varattuna. Sen enempää en omaa aikaani tule antamaan. Muutama vuoroväli tässä ehdotuksessa on vitsi, aika kauan saisi ruuhka-aikaan asemalla seistä.

Jos matkustajamääriä rajoitettaisiin, matkustajia olisi varmasti vähemmän kuin nyt. Liikenteessä olisivat vain ne, joilla olisi pakottava syy kulkea eikä muuta kulkuvälinettä käytössään kuin julkiset.

Keitä nämä kaikki ennen aamu kahdeksaa liikkeellä olevat hupimatkailijat?

Aamuruuhkasta en tiedä, mutta iltapäivällä 16-17 ruuhkassa kuljetaan kyllä esim. kaverin luo, kauppakeskukseen tms. minkä voisi jättää tekemättä tai siirtää toiseen aikaan.

Voisi ne mummot viimeinkin tajuta pysyä kotona ja antaa työssäkäyvien olla rauhassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos päästää ison ihmisjoukon samaan metroon, on turha ihmetellä miksi turvavälejä ei pidetä.

HSL:n pitäisi toimia kuten joidenkin kauppojen ja apteekkien, eli rajoittaa sisään menevien asiakkaiden määrää esim. asettamalla vartijat asemien sisäänkäynneille.

Vaikea näinä aikoina arvoida ruuhkaa niin kaiketi ne vartijat saavat sitten kirjoittaa todistuksen miksi jengi on myöhässä töistä. Voi vähän jonoja muodostua. Niihin lisää vartioita vahtimaan välejä? Kai ne sitten tulee myös juniin ja busseihin kun muuten idea jää täysin puolitiehen.

Jos kulkuvälineeseen päästetään vain rajallinen määrä ihmisiä, silloin on jokaisen omalla vastuulla varata riittävästi aikaa matkantekoon. Maailmalla ei ole mitenkään tavatonta ettei mahdu ensimmäiseen metroon joka tulee, vaan ruuhka-aikaan matkustajat varaavat sen verran aikaa että pystyy odottamaan muutaman vuorovälin verran asemalla.

Mikä voisi olla sopiva varoaika per suunta? Osaatko arvoida? Vaikka rautatieasema-keilaniemi välille. Oletko ottanut selvää moni siellä metrossa on ruuhka-aikaan?

Olen eri, mutta vastaan silti. Kun aikoinaan oli ihan oikeasti bussilakkoja, ei koskaan voinut etukäteen tietää, mahtuuko niihin satunnaisia vuoroja ajaviin busseihin vai ei. Kun pysäkiltä lähti bussi normaalisti 7 minuutin välein, piti varata 30 minuuttia siihen, että pääsi pysäkiltä jonkun bussin kyytiin. 

Voi kauheaa! Koska oli nämä useita kuukausia kestäneet bussilakot?

On teillä kyllä ilman niitä lakkoja onnen päivät ollut kun luotettavasti alle 10 min välein muuten bussit meni.

Ilmeisesti HSL ei ole teille tuttu. Ne ei tarvitse edes lakkoja niin vuoroja jää ajamatta. VR:stä ehkä olette kuulleet ja miten luotettava se on.

Mutta palataksemme ruuhka-ajan täysiin metroihin joihin ei 30min riittäisi että jokaisella olisi sopiva turvaväli. Mikä olisi mielestänne kohtuullista ja mikä sen ylittävää mitä pitäisi varata aikaa?

Ne ruuhka-ajan metrot eivät olisi niin täysiä, jos sieltä jäisivät pois ne joiden ei ole lainkaan pakko matkustaa (kahvilaan, ravintolaan, kirjastoon tms. matkalla olijat) tai ne jotka voisivat matkustaa myös muina ajankohtina (kaupassa ja apteekissa kävijät).

Heitä joku kiva arvoi paljon aamuruuhkassa näitä on. Edes hiljaisimpaan korona-aikaan ei ole ollut merto niin tyhjä että kaikille riittäisi oma välikkö joten veikkaan ettei niitä paljon ole.

HSL on joskus laittanut korvaavia busseja liikkeelle kun metroliikenteessä on esim. onnettomuuden takia ongelmia. Niitä voisi ottaa käyttöön myös nyt, niin asiakkaat voisivat istua harvemmassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos päästää ison ihmisjoukon samaan metroon, on turha ihmetellä miksi turvavälejä ei pidetä.

HSL:n pitäisi toimia kuten joidenkin kauppojen ja apteekkien, eli rajoittaa sisään menevien asiakkaiden määrää esim. asettamalla vartijat asemien sisäänkäynneille.

Vaikea näinä aikoina arvoida ruuhkaa niin kaiketi ne vartijat saavat sitten kirjoittaa todistuksen miksi jengi on myöhässä töistä. Voi vähän jonoja muodostua. Niihin lisää vartioita vahtimaan välejä? Kai ne sitten tulee myös juniin ja busseihin kun muuten idea jää täysin puolitiehen.

Jos kulkuvälineeseen päästetään vain rajallinen määrä ihmisiä, silloin on jokaisen omalla vastuulla varata riittävästi aikaa matkantekoon. Maailmalla ei ole mitenkään tavatonta ettei mahdu ensimmäiseen metroon joka tulee, vaan ruuhka-aikaan matkustajat varaavat sen verran aikaa että pystyy odottamaan muutaman vuorovälin verran asemalla.

Mikä voisi olla sopiva varoaika per suunta? Osaatko arvoida? Vaikka rautatieasema-keilaniemi välille. Oletko ottanut selvää moni siellä metrossa on ruuhka-aikaan?

Olen eri, mutta vastaan silti. Kun aikoinaan oli ihan oikeasti bussilakkoja, ei koskaan voinut etukäteen tietää, mahtuuko niihin satunnaisia vuoroja ajaviin busseihin vai ei. Kun pysäkiltä lähti bussi normaalisti 7 minuutin välein, piti varata 30 minuuttia siihen, että pääsi pysäkiltä jonkun bussin kyytiin. 

Mitenkäs menettelen täällä, missä asun? Meiltä kulkee bussit arkisin kaksi kertaa tunnissa, viikonloppuisin kerran. Varaanko siis tuolla tavalla samoin neljän vuorovälin verran aikaa, eli arkena kaksi tuntia ja viikonloppuna neljä?

Asun samanlaisella alueella, ja ikinä en ole joutunut istumaan kenenkään viereen kun lähden kotoa. Päinvastoin, bussi on ollut aina lähes tyhjä.

Meillä on etenkin arkiaamuisin kuin tikulla pistäen täynnä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos päästää ison ihmisjoukon samaan metroon, on turha ihmetellä miksi turvavälejä ei pidetä.

HSL:n pitäisi toimia kuten joidenkin kauppojen ja apteekkien, eli rajoittaa sisään menevien asiakkaiden määrää esim. asettamalla vartijat asemien sisäänkäynneille.

Vaikea näinä aikoina arvoida ruuhkaa niin kaiketi ne vartijat saavat sitten kirjoittaa todistuksen miksi jengi on myöhässä töistä. Voi vähän jonoja muodostua. Niihin lisää vartioita vahtimaan välejä? Kai ne sitten tulee myös juniin ja busseihin kun muuten idea jää täysin puolitiehen.

Jos kulkuvälineeseen päästetään vain rajallinen määrä ihmisiä, silloin on jokaisen omalla vastuulla varata riittävästi aikaa matkantekoon. Maailmalla ei ole mitenkään tavatonta ettei mahdu ensimmäiseen metroon joka tulee, vaan ruuhka-aikaan matkustajat varaavat sen verran aikaa että pystyy odottamaan muutaman vuorovälin verran asemalla.

Mikä voisi olla sopiva varoaika per suunta? Osaatko arvoida? Vaikka rautatieasema-keilaniemi välille. Oletko ottanut selvää moni siellä metrossa on ruuhka-aikaan?

Olen eri, mutta vastaan silti. Kun aikoinaan oli ihan oikeasti bussilakkoja, ei koskaan voinut etukäteen tietää, mahtuuko niihin satunnaisia vuoroja ajaviin busseihin vai ei. Kun pysäkiltä lähti bussi normaalisti 7 minuutin välein, piti varata 30 minuuttia siihen, että pääsi pysäkiltä jonkun bussin kyytiin. 

Voi kauheaa! Koska oli nämä useita kuukausia kestäneet bussilakot?

On teillä kyllä ilman niitä lakkoja onnen päivät ollut kun luotettavasti alle 10 min välein muuten bussit meni.

Ilmeisesti HSL ei ole teille tuttu. Ne ei tarvitse edes lakkoja niin vuoroja jää ajamatta. VR:stä ehkä olette kuulleet ja miten luotettava se on.

Mutta palataksemme ruuhka-ajan täysiin metroihin joihin ei 30min riittäisi että jokaisella olisi sopiva turvaväli. Mikä olisi mielestänne kohtuullista ja mikä sen ylittävää mitä pitäisi varata aikaa?

Ne ruuhka-ajan metrot eivät olisi niin täysiä, jos sieltä jäisivät pois ne joiden ei ole lainkaan pakko matkustaa (kahvilaan, ravintolaan, kirjastoon tms. matkalla olijat) tai ne jotka voisivat matkustaa myös muina ajankohtina (kaupassa ja apteekissa kävijät).

Heitä joku kiva arvoi paljon aamuruuhkassa näitä on. Edes hiljaisimpaan korona-aikaan ei ole ollut merto niin tyhjä että kaikille riittäisi oma välikkö joten veikkaan ettei niitä paljon ole.

HSL on joskus laittanut korvaavia busseja liikkeelle kun metroliikenteessä on esim. onnettomuuden takia ongelmia. Niitä voisi ottaa käyttöön myös nyt, niin asiakkaat voisivat istua harvemmassa.

Vähän tulee olo että täällä on pätemässä sellaista jotka ei edes metrolla aamuisin liiku.

Missä kohtaa ollaan valikoimassa kuka menee sillä paljon hittaamalla bussilla ja mistä se bussien reitti menisi?

Kai te ymmärrätte että esim. Hsl on helisemässä, ei ole varaa lisätä vuoroja jotta kaikki saavat tilaa. Niin moni on hylännyt koronan takia julkiset. Etätyö, lomautukset. Me jotka voimme käytämme omaa autoa tai pyörää. Eivät saa lipputuloja senkään vertaa kuin ennen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä menen metroon tuntemattoman viereen ja alan köhiä kovaa.

Jos tahallasi köhit muiden ihmisten lähellä, syyllistyt rikokseen nimeltä terveyden vaarantaminen.

😂😂😂

Mikä kyseisessä rikosnimikkeessä naurattaa? Ymmärrätkö yhtään, että jossain täydessä metrossa yskivä idiootti saattaa altistaa jopa satoja ihmisiä, ja aiheuttaa kuolemaa ja yhteiskunnan sulkemisen uudestaan?

Mä pieraisin hiljaa metrossa. Onko rikosnimike kaasutus?

Haluan nähdä sen poliisin ilmeen kun suu vaahdossa teet rikosilmoitusta "Kun se joku tuntematon YSKI! Nimi? No en minä tiedä, mutta vankilaan heti! Ei, ei voinut olla astma/ flunssa/ tupakkayskä/ kurkkua kutittaa, ei se on TAPPAJA!"

😂😂

-Eri vastaaja

Turhaan kiukuttelet minulle, kerroin sinulle vain mitä laissa sanotaan.

Voi höpsö, en mä kiukutellut, mä nauroin sulle. Ehkäpä sinä olet se jonka pitäisi tutustua siihen lakiin. Just semmonen ihminen mikä nostaa kunnianloukkaussyytteen jos joku sanoo sitä netissä pöljäksi. Ylityöllistä ihmeessä poliisia ihan turhaan 👍

Olen vakaasti sitä mieltä, että turvaväleistä huolestuneet ihmiset ovat ihan kakkipyllyjä. Kyllä se korona on vain sumutus, ja vaikkei olisi, niin ei sille ainakaan mahda mitään. Parempi vaan elää normaalisti ja kuolla kun aika tulee. "Why prolong it" niin kuin amerikoissa aina sanotaan.