Metromatkustajat ja turvaväli. Voi kiesus...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä menen metroon tuntemattoman viereen ja alan köhiä kovaa.

Jos tahallasi köhit muiden ihmisten lähellä, syyllistyt rikokseen nimeltä terveyden vaarantaminen.

😂😂😂

Näihin tilanteisiin olisi hyvä olla vahva suositus viranomaisten taholta, että kasvomaskit käyttöön. Ja kotimaisille maskien valmistajille sen verran valtion tukea, että yksi kertakäyttöinen maski maksaisi noin korkeintaan 20 senttiä, kun nyt se on aika lailla euron. Eli maskipakko/vahva suositus voisi olla ainakin kulkuvälineet ja ruuhkaiset julkiset tilat, kuten kaupat, ainakin niillä alueilla joilla koronaa esiintyy yhä ja on paljon ihmisiä, kuten nyt ainakin pk-seudulla. Maskien käyttöön riittävästi info-iskuja esim TV:ssä ja julkisissa kulkuvälineissä. Monessa maassa maskit on pakollisia. Viimeisin esimerkki Ranskassa julkiset sisätilat. Miten Suomi vetää tässä niin omaa linjaa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos päästää ison ihmisjoukon samaan metroon, on turha ihmetellä miksi turvavälejä ei pidetä.

HSL:n pitäisi toimia kuten joidenkin kauppojen ja apteekkien, eli rajoittaa sisään menevien asiakkaiden määrää esim. asettamalla vartijat asemien sisäänkäynneille.

Vaikea näinä aikoina arvoida ruuhkaa niin kaiketi ne vartijat saavat sitten kirjoittaa todistuksen miksi jengi on myöhässä töistä. Voi vähän jonoja muodostua. Niihin lisää vartioita vahtimaan välejä? Kai ne sitten tulee myös juniin ja busseihin kun muuten idea jää täysin puolitiehen.

Jos kulkuvälineeseen päästetään vain rajallinen määrä ihmisiä, silloin on jokaisen omalla vastuulla varata riittävästi aikaa matkantekoon. Maailmalla ei ole mitenkään tavatonta ettei mahdu ensimmäiseen metroon joka tulee, vaan ruuhka-aikaan matkustajat varaavat sen verran aikaa että pystyy odottamaan muutaman vuorovälin verran asemalla.

Vierailija kirjoitti:

Jos päästää ison ihmisjoukon samaan metroon, on turha ihmetellä miksi turvavälejä ei pidetä.

HSL:n pitäisi toimia kuten joidenkin kauppojen ja apteekkien, eli rajoittaa sisään menevien asiakkaiden määrää esim. asettamalla vartijat asemien sisäänkäynneille.

No sehän olisi kätevää ja sujuvaa. Sinäkö maksat sen vartioinnin?

Köyhät on köyhiä just siksi, ettei niillä ole järkeä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei kaupoissakaan ole paljon tilaa pitää turvavälejä, mutta silti täällä paasataan niiden tärkeydestä ja ihmetellään liian lähellä seisovia ihmisiä. Siksi ihmettelen että tämä aloitus herättää näin paljon vihaa.

Ap

Jos kerta sinulla on mahdollista valita metro johon menet ja ajankohtaisia jolloin sillä matkustat niin varmasti myös siis liikut siellä kuten kaupassa pitäen väliä muihin. Et jää nysväämään paikallesi kuten et jää kaupan maitohyllylläkään.

Ei kun hetkinen, olisiko nuo hyvin erillaisia tilanteita?

Viruksen tarttumisen näkökulmasta on aivan yhdentekevää, istuuko sairas 20min metrossa jonkun vieressä vai nysvääkö hän kaupan maitohyllyllä jonkun vieressä saman ajan.

Oletko useinkin kaupassa parikymmentä minuuttia paikoillasi? Saman, tuntemattoman ihmisen läheisyydessä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos päästää ison ihmisjoukon samaan metroon, on turha ihmetellä miksi turvavälejä ei pidetä.

HSL:n pitäisi toimia kuten joidenkin kauppojen ja apteekkien, eli rajoittaa sisään menevien asiakkaiden määrää esim. asettamalla vartijat asemien sisäänkäynneille.

Vaikea näinä aikoina arvoida ruuhkaa niin kaiketi ne vartijat saavat sitten kirjoittaa todistuksen miksi jengi on myöhässä töistä. Voi vähän jonoja muodostua. Niihin lisää vartioita vahtimaan välejä? Kai ne sitten tulee myös juniin ja busseihin kun muuten idea jää täysin puolitiehen.

Jos kulkuvälineeseen päästetään vain rajallinen määrä ihmisiä, silloin on jokaisen omalla vastuulla varata riittävästi aikaa matkantekoon. Maailmalla ei ole mitenkään tavatonta ettei mahdu ensimmäiseen metroon joka tulee, vaan ruuhka-aikaan matkustajat varaavat sen verran aikaa että pystyy odottamaan muutaman vuorovälin verran asemalla.

Mikä voisi olla sopiva varoaika per suunta? Osaatko arvoida? Vaikka rautatieasema-keilaniemi välille. Oletko ottanut selvää moni siellä metrossa on ruuhka-aikaan?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä menen metroon tuntemattoman viereen ja alan köhiä kovaa.

Jos tahallasi köhit muiden ihmisten lähellä, syyllistyt rikokseen nimeltä terveyden vaarantaminen.

Ai, no laita rikosilmoitusta vetämään. Minä odottelen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos päästää ison ihmisjoukon samaan metroon, on turha ihmetellä miksi turvavälejä ei pidetä.

HSL:n pitäisi toimia kuten joidenkin kauppojen ja apteekkien, eli rajoittaa sisään menevien asiakkaiden määrää esim. asettamalla vartijat asemien sisäänkäynneille.

Vaikea näinä aikoina arvoida ruuhkaa niin kaiketi ne vartijat saavat sitten kirjoittaa todistuksen miksi jengi on myöhässä töistä. Voi vähän jonoja muodostua. Niihin lisää vartioita vahtimaan välejä? Kai ne sitten tulee myös juniin ja busseihin kun muuten idea jää täysin puolitiehen.

Jos kulkuvälineeseen päästetään vain rajallinen määrä ihmisiä, silloin on jokaisen omalla vastuulla varata riittävästi aikaa matkantekoon. Maailmalla ei ole mitenkään tavatonta ettei mahdu ensimmäiseen metroon joka tulee, vaan ruuhka-aikaan matkustajat varaavat sen verran aikaa että pystyy odottamaan muutaman vuorovälin verran asemalla.

Aivan totta. Nuorempi sukupolvi ei muista aikaa, kun oli bussilakkoja tai junalakkoja. Ei muista aikaa, jolloin täysi bussi ei edes välttämättä edes pysähtynyt pysäkillä. Siis se vuoro, joka ylipäätään oli lakon aikana liikenteessä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä menen metroon tuntemattoman viereen ja alan köhiä kovaa.

Jos tahallasi köhit muiden ihmisten lähellä, syyllistyt rikokseen nimeltä terveyden vaarantaminen.

😂😂😂

Mikä kyseisessä rikosnimikkeessä naurattaa? Ymmärrätkö yhtään, että jossain täydessä metrossa yskivä idiootti saattaa altistaa jopa satoja ihmisiä, ja aiheuttaa kuolemaa ja yhteiskunnan sulkemisen uudestaan?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos päästää ison ihmisjoukon samaan metroon, on turha ihmetellä miksi turvavälejä ei pidetä.

HSL:n pitäisi toimia kuten joidenkin kauppojen ja apteekkien, eli rajoittaa sisään menevien asiakkaiden määrää esim. asettamalla vartijat asemien sisäänkäynneille.

Vaikea näinä aikoina arvoida ruuhkaa niin kaiketi ne vartijat saavat sitten kirjoittaa todistuksen miksi jengi on myöhässä töistä. Voi vähän jonoja muodostua. Niihin lisää vartioita vahtimaan välejä? Kai ne sitten tulee myös juniin ja busseihin kun muuten idea jää täysin puolitiehen.

Jos kulkuvälineeseen päästetään vain rajallinen määrä ihmisiä, silloin on jokaisen omalla vastuulla varata riittävästi aikaa matkantekoon. Maailmalla ei ole mitenkään tavatonta ettei mahdu ensimmäiseen metroon joka tulee, vaan ruuhka-aikaan matkustajat varaavat sen verran aikaa että pystyy odottamaan muutaman vuorovälin verran asemalla.

Minulla on jo noin 20min joka aamu ylimääräistä aikaa varattuna. Sen enempää en omaa aikaani tule antamaan. Muutama vuoroväli tässä ehdotuksessa on vitsi, aika kauan saisi ruuhka-aikaan asemalla seistä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos päästää ison ihmisjoukon samaan metroon, on turha ihmetellä miksi turvavälejä ei pidetä.

HSL:n pitäisi toimia kuten joidenkin kauppojen ja apteekkien, eli rajoittaa sisään menevien asiakkaiden määrää esim. asettamalla vartijat asemien sisäänkäynneille.

Vaikea näinä aikoina arvoida ruuhkaa niin kaiketi ne vartijat saavat sitten kirjoittaa todistuksen miksi jengi on myöhässä töistä. Voi vähän jonoja muodostua. Niihin lisää vartioita vahtimaan välejä? Kai ne sitten tulee myös juniin ja busseihin kun muuten idea jää täysin puolitiehen.

Jos kulkuvälineeseen päästetään vain rajallinen määrä ihmisiä, silloin on jokaisen omalla vastuulla varata riittävästi aikaa matkantekoon. Maailmalla ei ole mitenkään tavatonta ettei mahdu ensimmäiseen metroon joka tulee, vaan ruuhka-aikaan matkustajat varaavat sen verran aikaa että pystyy odottamaan muutaman vuorovälin verran asemalla.

Aivan totta. Nuorempi sukupolvi ei muista aikaa, kun oli bussilakkoja tai junalakkoja. Ei muista aikaa, jolloin täysi bussi ei edes välttämättä edes pysähtynyt pysäkillä. Siis se vuoro, joka ylipäätään oli lakon aikana liikenteessä. 

Sekö oli sitten niin hyvää aikaa, että siihen täytyy ehdottomasti palata?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos päästää ison ihmisjoukon samaan metroon, on turha ihmetellä miksi turvavälejä ei pidetä.

HSL:n pitäisi toimia kuten joidenkin kauppojen ja apteekkien, eli rajoittaa sisään menevien asiakkaiden määrää esim. asettamalla vartijat asemien sisäänkäynneille.

Vaikea näinä aikoina arvoida ruuhkaa niin kaiketi ne vartijat saavat sitten kirjoittaa todistuksen miksi jengi on myöhässä töistä. Voi vähän jonoja muodostua. Niihin lisää vartioita vahtimaan välejä? Kai ne sitten tulee myös juniin ja busseihin kun muuten idea jää täysin puolitiehen.

Jos kulkuvälineeseen päästetään vain rajallinen määrä ihmisiä, silloin on jokaisen omalla vastuulla varata riittävästi aikaa matkantekoon. Maailmalla ei ole mitenkään tavatonta ettei mahdu ensimmäiseen metroon joka tulee, vaan ruuhka-aikaan matkustajat varaavat sen verran aikaa että pystyy odottamaan muutaman vuorovälin verran asemalla.

Mikä voisi olla sopiva varoaika per suunta? Osaatko arvoida? Vaikka rautatieasema-keilaniemi välille. Oletko ottanut selvää moni siellä metrossa on ruuhka-aikaan?

Olen eri, mutta vastaan silti. Kun aikoinaan oli ihan oikeasti bussilakkoja, ei koskaan voinut etukäteen tietää, mahtuuko niihin satunnaisia vuoroja ajaviin busseihin vai ei. Kun pysäkiltä lähti bussi normaalisti 7 minuutin välein, piti varata 30 minuuttia siihen, että pääsi pysäkiltä jonkun bussin kyytiin. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä menen metroon tuntemattoman viereen ja alan köhiä kovaa.

Jos tahallasi köhit muiden ihmisten lähellä, syyllistyt rikokseen nimeltä terveyden vaarantaminen.

Ai, no laita rikosilmoitusta vetämään. Minä odottelen.

Eikö omatunto yhtään kolkuta, jos sinun pikkukapinointisi takia joku kuolee?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos päästää ison ihmisjoukon samaan metroon, on turha ihmetellä miksi turvavälejä ei pidetä.

HSL:n pitäisi toimia kuten joidenkin kauppojen ja apteekkien, eli rajoittaa sisään menevien asiakkaiden määrää esim. asettamalla vartijat asemien sisäänkäynneille.

Vaikea näinä aikoina arvoida ruuhkaa niin kaiketi ne vartijat saavat sitten kirjoittaa todistuksen miksi jengi on myöhässä töistä. Voi vähän jonoja muodostua. Niihin lisää vartioita vahtimaan välejä? Kai ne sitten tulee myös juniin ja busseihin kun muuten idea jää täysin puolitiehen.

Jos kulkuvälineeseen päästetään vain rajallinen määrä ihmisiä, silloin on jokaisen omalla vastuulla varata riittävästi aikaa matkantekoon. Maailmalla ei ole mitenkään tavatonta ettei mahdu ensimmäiseen metroon joka tulee, vaan ruuhka-aikaan matkustajat varaavat sen verran aikaa että pystyy odottamaan muutaman vuorovälin verran asemalla.

Aivan totta. Nuorempi sukupolvi ei muista aikaa, kun oli bussilakkoja tai junalakkoja. Ei muista aikaa, jolloin täysi bussi ei edes välttämättä edes pysähtynyt pysäkillä. Siis se vuoro, joka ylipäätään oli lakon aikana liikenteessä. 

Sekö oli sitten niin hyvää aikaa, että siihen täytyy ehdottomasti palata?

Parempi vaihtoehto se on kuin se, että pandemian aikana annetaan satojen ihmisten sulloutua samaan tilaan hengittämään samaa ilmaa. Yksikin jos yskäisee niin altistuneita on heti useita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos päästää ison ihmisjoukon samaan metroon, on turha ihmetellä miksi turvavälejä ei pidetä.

HSL:n pitäisi toimia kuten joidenkin kauppojen ja apteekkien, eli rajoittaa sisään menevien asiakkaiden määrää esim. asettamalla vartijat asemien sisäänkäynneille.

Vaikea näinä aikoina arvoida ruuhkaa niin kaiketi ne vartijat saavat sitten kirjoittaa todistuksen miksi jengi on myöhässä töistä. Voi vähän jonoja muodostua. Niihin lisää vartioita vahtimaan välejä? Kai ne sitten tulee myös juniin ja busseihin kun muuten idea jää täysin puolitiehen.

Jos kulkuvälineeseen päästetään vain rajallinen määrä ihmisiä, silloin on jokaisen omalla vastuulla varata riittävästi aikaa matkantekoon. Maailmalla ei ole mitenkään tavatonta ettei mahdu ensimmäiseen metroon joka tulee, vaan ruuhka-aikaan matkustajat varaavat sen verran aikaa että pystyy odottamaan muutaman vuorovälin verran asemalla.

Aivan totta. Nuorempi sukupolvi ei muista aikaa, kun oli bussilakkoja tai junalakkoja. Ei muista aikaa, jolloin täysi bussi ei edes välttämättä edes pysähtynyt pysäkillä. Siis se vuoro, joka ylipäätään oli lakon aikana liikenteessä. 

Sekö oli sitten niin hyvää aikaa, että siihen täytyy ehdottomasti palata?

En enää käytä julkisia, joten mulle on ihan sama, miten muut ihmiset käyttää julkisia. Kunhan nyt vaan sanoin, että ennenkin on jouduttu varaamaan aikaa, jos on ollut AKT:n lakko. Sulloutukaa mun puolestani vaikka päällekkäin metroihin. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos päästää ison ihmisjoukon samaan metroon, on turha ihmetellä miksi turvavälejä ei pidetä.

HSL:n pitäisi toimia kuten joidenkin kauppojen ja apteekkien, eli rajoittaa sisään menevien asiakkaiden määrää esim. asettamalla vartijat asemien sisäänkäynneille.

Vaikea näinä aikoina arvoida ruuhkaa niin kaiketi ne vartijat saavat sitten kirjoittaa todistuksen miksi jengi on myöhässä töistä. Voi vähän jonoja muodostua. Niihin lisää vartioita vahtimaan välejä? Kai ne sitten tulee myös juniin ja busseihin kun muuten idea jää täysin puolitiehen.

Jos kulkuvälineeseen päästetään vain rajallinen määrä ihmisiä, silloin on jokaisen omalla vastuulla varata riittävästi aikaa matkantekoon. Maailmalla ei ole mitenkään tavatonta ettei mahdu ensimmäiseen metroon joka tulee, vaan ruuhka-aikaan matkustajat varaavat sen verran aikaa että pystyy odottamaan muutaman vuorovälin verran asemalla.

Minulla on jo noin 20min joka aamu ylimääräistä aikaa varattuna. Sen enempää en omaa aikaani tule antamaan. Muutama vuoroväli tässä ehdotuksessa on vitsi, aika kauan saisi ruuhka-aikaan asemalla seistä.

Jos matkustajamääriä rajoitettaisiin, matkustajia olisi varmasti vähemmän kuin nyt. Liikenteessä olisivat vain ne, joilla olisi pakottava syy kulkea eikä muuta kulkuvälinettä käytössään kuin julkiset.

Vierailija kirjoitti:

Turvavälit ei hyödytä mitään. Itse istun ensimmäiselle näkyvissä olevalle vapaalle paikalle vaikka vieressä istuisi kolmihenkinen perhe.

Kyllä ne hyödyttää.

Julkisissa liikennevälineissä sen välin pitäminen ei vain onnistu. Juuri siksi asuinmaassani on maskin käyttö pakollista (myös kaupoissa, muuten).

Siis mitä ihmettä. Jos joku on sitä mieltä ettei saa tarvitsemaansa turvaväliä, hän voi ihan itse siirtyä tai jäädä kyydistä. Problem solved. Kaikki ei aina ole muiden vika, peiliinkin kannattaisi vilasta eikä vaan tuijotella omaa napaansa ja odottaa muiden joustavan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä menen metroon tuntemattoman viereen ja alan köhiä kovaa.

Jos tahallasi köhit muiden ihmisten lähellä, syyllistyt rikokseen nimeltä terveyden vaarantaminen.

😂😂😂

Mikä kyseisessä rikosnimikkeessä naurattaa? Ymmärrätkö yhtään, että jossain täydessä metrossa yskivä idiootti saattaa altistaa jopa satoja ihmisiä, ja aiheuttaa kuolemaa ja yhteiskunnan sulkemisen uudestaan?

Mä pieraisin hiljaa metrossa. Onko rikosnimike kaasutus?

Haluan nähdä sen poliisin ilmeen kun suu vaahdossa teet rikosilmoitusta "Kun se joku tuntematon YSKI! Nimi? No en minä tiedä, mutta vankilaan heti! Ei, ei voinut olla astma/ flunssa/ tupakkayskä/ kurkkua kutittaa, ei se on TAPPAJA!"

😂😂

-Eri vastaaja