Lue keskustelun säännöt.
Oletteko kuunnelleet sen Estonian onnettomuusyön radioliikennenauhoituksen? Minusta se on pahempi kuin kamalin kauhuelokuva :(
04.07.2020 |
Erityisesti siksi, että näiden pelastamaan menevien laivojen keskustelu on niin epätodellisen rauhallista ja asiallista. Meri myrskyää ympärillä, vähitellen alkavat tajuta, että jotain oikeasti kamalaa tapahtunut, ruumiita alkaa näkymään... silti kommunikointi on täysin rauhallista ja asiallista, kuin olisi ihan normipäivä... Itse menisin täyteen paniikkiin...
Kommentit (1306)
Polloidi kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sukellusveneitä ei siis nähdä missään tutkissa?
Ei.
Tutkassa näkyy vain vedenpinnan päällä olevat kohteet.Kaikuluotaimella pystyy etsimään pinnan alaisia kohteita, mutta keila kaikuluotaimessa on sen verran kapea, että touhu on melkoista haku-ammuntaa...
(pitää olla melko lähellä kohdetta, ja kohteen suunta pitää tietää melko tarkasti)
Kiitos tästä tiedosta! Ei siis ihme, että tästäkin tapauksesta on näitä salaliittoterioita mm. sukellusveneisiin liittyen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olen ihmetellyt tuota, että ensimmäinen helikopteri suomesta saapui kl. 3:05 mutta seuraava kopteri Ruotsista vasta kl. 3:50. Siinä on Estonia lopettanut radioyhteyden jo kl. 1:29 ja sen jälkeen melko pian uponnut.
Miten kesti noin kauan saada kopterit paikalle?
Toisekseen ihmettelen, että mistä aina ilmestyy paikalle se yksi ihan pihalla oleva tyyppi häröilemään linjalle, niinku toi Nesteen tankkilaiva ja Mastera???
Ihan sama Titanicissa. Ootteko kuunnelleet? Siinä tulee toi Franckfurt häröilemään linjalle ja Titanicin radisti hermostuu, että
You Fool, you fool
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Todella surullinen, pysäyttävä ja puhutteleva tapaus. Kuolema tulee usein yllätyksenä.
Kun jotkut oli viime hetkillä kävelleet laivan kyljissä ulkopuolella ennen mereen joutumistaan ja katsoneet ikkunoista alaspäin, missä ihmiset on katsoneet kauhuissaan hyteistään.
Voin vain kuvitella sen tunteen kun tietää että täältä ei enää lähdetä.
Toivottavasti poislähtö oli kaikille nopea, onneksi kai useampi oli jo ainakin tajuttomia siitä tungoksesta ja seinille lentelystä johtuen siinä vaiheessa kun vesi on vienyt. Näin ainakin uskottelen itelleni.
Mulle olisi pahin painajainen jäädä just jumiin johonkin uppoavaan laivaan.Voiko tää olla oikeesti mahdollista? Laivassahan ei ollut enää valoja, joten miten sinne sisälle on laivan ulkopuolelta nähnyt? Ihmettelen myös, miten kyljellään olevasta laivassa (ja hytissä) on kukaan enää ollut siinä kunnossa, että katselee ulos.
Yksi selviytynyt kyllä kertoi laivan ikkunoiden yli kiivetessään miettineensä, että siellä ikkunan takana on varmasti ihmisiä loukussa hyteissään.
Ei ne valot heti sammuneet. Muistan esimerkiksi yhden pelastuneen kertoneen, että näki kuinka "ihmiset säntäilivät sisällä hyteissään". Toinen taas sanoo, että yritti rikkoa ikkunoita, mutta toisissa hyteissä ihmiset olivat sen näköisiä, etteivät edes halunneet ulos eli ikkunoiden rikkominen olisi ollut turhaa.
On muuten jännä, että viimeisillä hetkillään tuollaisessa tilanteessa jotkut yrittävät päästä pois vaikka miten ja liikkuvat mahdottomasti. Toiset taas lamaantuvat, mikä lienee jäänne siitä, että jos eläin tulee syödyksi, hän saattaa alkaa näyttelemään flegmaattista, ja sairasta jolloin syöjä ehkä jättää hänet rauhaan, koska pelkää taudin tarttuvan. Kumpaanhan ryhmään itse kuuluisin?
Laivan hätägeneraattorit on kannella joten siinä vaiheessa kun se on kyljellään ja generaattori veden alla ei varmasti pala enää yksikään valo. Eiköhän tuossa vaiheessa ole varsinaiset konehuoneetkin täynnä vettä.
Vierailija kirjoitti:
Olen ihmetellyt tuota, että ensimmäinen helikopteri suomesta saapui kl. 3:05 mutta seuraava kopteri Ruotsista vasta kl. 3:50. Siinä on Estonia lopettanut radioyhteyden jo kl. 1:29 ja sen jälkeen melko pian uponnut.
Miten kesti noin kauan saada kopterit paikalle?
Toisekseen ihmettelen, että mistä aina ilmestyy paikalle se yksi ihan pihalla oleva tyyppi häröilemään linjalle, niinku toi Nesteen tankkilaiva ja Mastera???
Ihan sama Titanicissa. Ootteko kuunnelleet? Siinä tulee toi Franckfurt häröilemään linjalle ja Titanicin radisti hermostuu, että
You Fool, you fool
Ja sitten se, että kukaan ei tahdo oikein uskoa. Titanic myös monta kertaa laittaa viestiä, että olemme uppoamassa, törmänneet jäävuoreen jne.
Vierailija kirjoitti:
Olen ihmetellyt tuota, että ensimmäinen helikopteri suomesta saapui kl. 3:05 mutta seuraava kopteri Ruotsista vasta kl. 3:50. Siinä on Estonia lopettanut radioyhteyden jo kl. 1:29 ja sen jälkeen melko pian uponnut.
Miten kesti noin kauan saada kopterit paikalle?
Toisekseen ihmettelen, että mistä aina ilmestyy paikalle se yksi ihan pihalla oleva tyyppi häröilemään linjalle, niinku toi Nesteen tankkilaiva ja Mastera???
Ihan sama Titanicissa. Ootteko kuunnelleet? Siinä tulee toi Franckfurt häröilemään linjalle ja Titanicin radisti hermostuu, että
You Fool, you fool
Suomessa ainakin se aika mitä saa olla hätäkutsun ja kopterin ilmaannousemisen välissä on tunti, Ruotsissa muistaakseni oli pidempikin?
Suomalaiset oli ainakin ilmassa alle tunnissa, ihan normaalit ajat oli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Polloidi kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiitos, mielenkiintoista tietoa. Minä ja mietinkin miten kaikki kannelta hyppineet ovat voineet jäädä eloon kun luulisi tuollaisen olevan kaikkea muuta kuin helppo nakki...
Eihän ne kaikki eloon jääneetkään... :-/
Merestä poimittiin muistaakseni reilut 200 ihmistä.Kun tätä vertaa viralliseen ’pelastuneet’ lukuun, aika suuri %-osuus meni kategoriaan ”liivit päältä pois, ja sitten pussiin” :(
95 ruumista löydettiin
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen ihmetellyt tuota, että ensimmäinen helikopteri suomesta saapui kl. 3:05 mutta seuraava kopteri Ruotsista vasta kl. 3:50. Siinä on Estonia lopettanut radioyhteyden jo kl. 1:29 ja sen jälkeen melko pian uponnut.
Miten kesti noin kauan saada kopterit paikalle?
Toisekseen ihmettelen, että mistä aina ilmestyy paikalle se yksi ihan pihalla oleva tyyppi häröilemään linjalle, niinku toi Nesteen tankkilaiva ja Mastera???
Ihan sama Titanicissa. Ootteko kuunnelleet? Siinä tulee toi Franckfurt häröilemään linjalle ja Titanicin radisti hermostuu, että
You Fool, you fool
Suomessa ainakin se aika mitä saa olla hätäkutsun ja kopterin ilmaannousemisen välissä on tunti, Ruotsissa muistaakseni oli pidempikin?
Suomalaiset oli ainakin ilmassa alle tunnissa, ihan normaalit ajat oli.
Juu, nämä tällaiset ajathan toimii todella hyvin. 800 ihmistä kuolemassa ja kopteripilotti katsoo kellosta että joo, onhan tässä vielä puolisen tuntia aikaa pötkötellä ennen kuin tarvitsee lähteä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Todella surullinen, pysäyttävä ja puhutteleva tapaus. Kuolema tulee usein yllätyksenä.
Kun jotkut oli viime hetkillä kävelleet laivan kyljissä ulkopuolella ennen mereen joutumistaan ja katsoneet ikkunoista alaspäin, missä ihmiset on katsoneet kauhuissaan hyteistään.
Voin vain kuvitella sen tunteen kun tietää että täältä ei enää lähdetä.
Toivottavasti poislähtö oli kaikille nopea, onneksi kai useampi oli jo ainakin tajuttomia siitä tungoksesta ja seinille lentelystä johtuen siinä vaiheessa kun vesi on vienyt. Näin ainakin uskottelen itelleni.
Mulle olisi pahin painajainen jäädä just jumiin johonkin uppoavaan laivaan.Voiko tää olla oikeesti mahdollista? Laivassahan ei ollut enää valoja, joten miten sinne sisälle on laivan ulkopuolelta nähnyt? Ihmettelen myös, miten kyljellään olevasta laivassa (ja hytissä) on kukaan enää ollut siinä kunnossa, että katselee ulos.
Yksi selviytynyt kyllä kertoi laivan ikkunoiden yli kiivetessään miettineensä, että siellä ikkunan takana on varmasti ihmisiä loukussa hyteissään.
Ei ne valot heti sammuneet. Muistan esimerkiksi yhden pelastuneen kertoneen, että näki kuinka "ihmiset säntäilivät sisällä hyteissään". Toinen taas sanoo, että yritti rikkoa ikkunoita, mutta toisissa hyteissä ihmiset olivat sen näköisiä, etteivät edes halunneet ulos eli ikkunoiden rikkominen olisi ollut turhaa.
On muuten jännä, että viimeisillä hetkillään tuollaisessa tilanteessa jotkut yrittävät päästä pois vaikka miten ja liikkuvat mahdottomasti. Toiset taas lamaantuvat, mikä lienee jäänne siitä, että jos eläin tulee syödyksi, hän saattaa alkaa näyttelemään flegmaattista, ja sairasta jolloin syöjä ehkä jättää hänet rauhaan, koska pelkää taudin tarttuvan. Kumpaanhan ryhmään itse kuuluisin?
Laivan hätägeneraattorit on kannella joten siinä vaiheessa kun se on kyljellään ja generaattori veden alla ei varmasti pala enää yksikään valo. Eiköhän tuossa vaiheessa ole varsinaiset konehuoneetkin täynnä vettä.
Valot oli ennen lopullista sammumistaan ainakin välähdelleet, siis sammuneet ja menneet takaisin päälle, sammuneet ja taas päälle.
Sitä monelta ne valot sammui ja monelta yksi pelastautunut on katsonut hyttiin, ei tarina kerro.
Vierailija kirjoitti:
Oliko onnettomuusyönä ukonilma? Sellaisen käsityksen saa tästä videosta: https://www.youtube.com/watch?v=nJ8TASazLcA .
Ei ollut, vaan myrsky.
Valot olivat sammuneet paljon ennen uppoamista, mikä kerrotaan myös tallenteella.
Viimeisenä hengissä pelastuneet olivat olleet tukevasti pelastuslautalla, mutta moni kuoli heti lautalle päästyään kylmyyteen.
Eihän salaliittoteoreetikkojen päätä käännä mikään, mutta fakta on se, että monta minuuttia ei uponneen laivan ilmataskussa pysy hengissä. Muistaakseni joskus on pelastettu ylösalaisin kääntyneen laivan ilmataskusta joku, mutta se oli pinnan yläpuolella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen ihmetellyt tuota, että ensimmäinen helikopteri suomesta saapui kl. 3:05 mutta seuraava kopteri Ruotsista vasta kl. 3:50. Siinä on Estonia lopettanut radioyhteyden jo kl. 1:29 ja sen jälkeen melko pian uponnut.
Miten kesti noin kauan saada kopterit paikalle?
Toisekseen ihmettelen, että mistä aina ilmestyy paikalle se yksi ihan pihalla oleva tyyppi häröilemään linjalle, niinku toi Nesteen tankkilaiva ja Mastera???
Ihan sama Titanicissa. Ootteko kuunnelleet? Siinä tulee toi Franckfurt häröilemään linjalle ja Titanicin radisti hermostuu, että
You Fool, you fool
Suomessa ainakin se aika mitä saa olla hätäkutsun ja kopterin ilmaannousemisen välissä on tunti, Ruotsissa muistaakseni oli pidempikin?
Suomalaiset oli ainakin ilmassa alle tunnissa, ihan normaalit ajat oli.Juu, nämä tällaiset ajathan toimii todella hyvin. 800 ihmistä kuolemassa ja kopteripilotti katsoo kellosta että joo, onhan tässä vielä puolisen tuntia aikaa pötkötellä ennen kuin tarvitsee lähteä.
Kas kun siellä kopterissa ei istu ukkoja 24/7. Siinä menee minuutti tai kaksi ennen kuin kaikki on kyydissä ja valmiita. Vai paljonko sinä olisit valmis maksamaan veroja, että meillä olisi pelastushelikopteri joka on 24/7 toimintavalmiudessa, eli niin että siellä istuu miehiä varmuuden vuoksi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen ihmetellyt tuota, että ensimmäinen helikopteri suomesta saapui kl. 3:05 mutta seuraava kopteri Ruotsista vasta kl. 3:50. Siinä on Estonia lopettanut radioyhteyden jo kl. 1:29 ja sen jälkeen melko pian uponnut.
Miten kesti noin kauan saada kopterit paikalle?
Toisekseen ihmettelen, että mistä aina ilmestyy paikalle se yksi ihan pihalla oleva tyyppi häröilemään linjalle, niinku toi Nesteen tankkilaiva ja Mastera???
Ihan sama Titanicissa. Ootteko kuunnelleet? Siinä tulee toi Franckfurt häröilemään linjalle ja Titanicin radisti hermostuu, että
You Fool, you fool
Suomessa ainakin se aika mitä saa olla hätäkutsun ja kopterin ilmaannousemisen välissä on tunti, Ruotsissa muistaakseni oli pidempikin?
Suomalaiset oli ainakin ilmassa alle tunnissa, ihan normaalit ajat oli.Juu, nämä tällaiset ajathan toimii todella hyvin. 800 ihmistä kuolemassa ja kopteripilotti katsoo kellosta että joo, onhan tässä vielä puolisen tuntia aikaa pötkötellä ennen kuin tarvitsee lähteä.
Päivystäjät ei ole siellä kopterien vierellä valvomassa kokoajan, vaan ihan omissa kodeissaan. Hälytyksen jälkeen lähtevät koptereille niin että tunnissa sen koneen on oltava ilmassa. Suomen kopteri oli tosiaan ilmassa alle tunnissa, sinne lähdetään kyllä välittömästi mutta maksimissaan tunnissa kopterin on oltava ilmassa.
Eli sen verran on aikaa herätä ja siirtyä sinne missä kopteri on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Todella surullinen, pysäyttävä ja puhutteleva tapaus. Kuolema tulee usein yllätyksenä.
Kun jotkut oli viime hetkillä kävelleet laivan kyljissä ulkopuolella ennen mereen joutumistaan ja katsoneet ikkunoista alaspäin, missä ihmiset on katsoneet kauhuissaan hyteistään.
Voin vain kuvitella sen tunteen kun tietää että täältä ei enää lähdetä.
Toivottavasti poislähtö oli kaikille nopea, onneksi kai useampi oli jo ainakin tajuttomia siitä tungoksesta ja seinille lentelystä johtuen siinä vaiheessa kun vesi on vienyt. Näin ainakin uskottelen itelleni.
Mulle olisi pahin painajainen jäädä just jumiin johonkin uppoavaan laivaan.Voiko tää olla oikeesti mahdollista? Laivassahan ei ollut enää valoja, joten miten sinne sisälle on laivan ulkopuolelta nähnyt? Ihmettelen myös, miten kyljellään olevasta laivassa (ja hytissä) on kukaan enää ollut siinä kunnossa, että katselee ulos.
Yksi selviytynyt kyllä kertoi laivan ikkunoiden yli kiivetessään miettineensä, että siellä ikkunan takana on varmasti ihmisiä loukussa hyteissään.
Ei ne valot heti sammuneet. Muistan esimerkiksi yhden pelastuneen kertoneen, että näki kuinka "ihmiset säntäilivät sisällä hyteissään". Toinen taas sanoo, että yritti rikkoa ikkunoita, mutta toisissa hyteissä ihmiset olivat sen näköisiä, etteivät edes halunneet ulos eli ikkunoiden rikkominen olisi ollut turhaa.
On muuten jännä, että viimeisillä hetkillään tuollaisessa tilanteessa jotkut yrittävät päästä pois vaikka miten ja liikkuvat mahdottomasti. Toiset taas lamaantuvat, mikä lienee jäänne siitä, että jos eläin tulee syödyksi, hän saattaa alkaa näyttelemään flegmaattista, ja sairasta jolloin syöjä ehkä jättää hänet rauhaan, koska pelkää taudin tarttuvan. Kumpaanhan ryhmään itse kuuluisin?
Laivan hätägeneraattorit on kannella joten siinä vaiheessa kun se on kyljellään ja generaattori veden alla ei varmasti pala enää yksikään valo. Eiköhän tuossa vaiheessa ole varsinaiset konehuoneetkin täynnä vettä.
Valot oli ennen lopullista sammumistaan ainakin välähdelleet, siis sammuneet ja menneet takaisin päälle, sammuneet ja taas päälle.
Sitä monelta ne valot sammui ja monelta yksi pelastautunut on katsonut hyttiin, ei tarina kerro.
Onkohan noissa laivojen hätägenujen suojauksissa jonkinlaista "run as long as possible" tilaa missä generaattoria ei enää edes yritetä suojella vaan syötetään verkkoon sähköä niin kauan kuin ylipäätään on mahdollista välittämättä enää oikeastaan mistään raja-arvoista tai suojareleistä tai vaikka koko laitos olisi jo puoliksi meressä ja sähkön laatu mitä sattuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Todella surullinen, pysäyttävä ja puhutteleva tapaus. Kuolema tulee usein yllätyksenä.
Kun jotkut oli viime hetkillä kävelleet laivan kyljissä ulkopuolella ennen mereen joutumistaan ja katsoneet ikkunoista alaspäin, missä ihmiset on katsoneet kauhuissaan hyteistään.
Voin vain kuvitella sen tunteen kun tietää että täältä ei enää lähdetä.
Toivottavasti poislähtö oli kaikille nopea, onneksi kai useampi oli jo ainakin tajuttomia siitä tungoksesta ja seinille lentelystä johtuen siinä vaiheessa kun vesi on vienyt. Näin ainakin uskottelen itelleni.
Mulle olisi pahin painajainen jäädä just jumiin johonkin uppoavaan laivaan.Voiko tää olla oikeesti mahdollista? Laivassahan ei ollut enää valoja, joten miten sinne sisälle on laivan ulkopuolelta nähnyt? Ihmettelen myös, miten kyljellään olevasta laivassa (ja hytissä) on kukaan enää ollut siinä kunnossa, että katselee ulos.
Yksi selviytynyt kyllä kertoi laivan ikkunoiden yli kiivetessään miettineensä, että siellä ikkunan takana on varmasti ihmisiä loukussa hyteissään.
Oli siellä käsittääkseni taskilamppua ja rakettien valoa ainakin? Kuu loisti myös mutta siitä en tiedä paljonko valaisi. Monihan näki tuolla kuitenkin kokoajan jotain ainakin pelastuneiden kertomusten mukaan kun osasi kuvailla ihmisten vaatteitakin, kuka alusvaatteisillaan jne.
Oli tuolla elossa ihmisiä varmasti laivan upotessakin vielä.Mutta jos sisällä on pimeää niin ei sinne näe, vaikka kuu kuinka paistaisi. Paitsi ehkä sillä taskulampulla...
Sisällä olijoillakin voi katsos olla taskulamppuja. Esimerkiksi minä pidän aina pientä taskulamppua matkoilla mukana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Titanic: “WE ARE SINKING, WE ARE SINKING” Frankfurt: “Hallo, this is Hans. What are you sinking about?”
Titanic: WE ARE PUTTING WOMEN AND CHILDREN INTO BOATS! Olympic: How's the weather? Titanic: Oh clear and calm.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen ihmetellyt tuota, että ensimmäinen helikopteri suomesta saapui kl. 3:05 mutta seuraava kopteri Ruotsista vasta kl. 3:50. Siinä on Estonia lopettanut radioyhteyden jo kl. 1:29 ja sen jälkeen melko pian uponnut.
Miten kesti noin kauan saada kopterit paikalle?
Toisekseen ihmettelen, että mistä aina ilmestyy paikalle se yksi ihan pihalla oleva tyyppi häröilemään linjalle, niinku toi Nesteen tankkilaiva ja Mastera???
Ihan sama Titanicissa. Ootteko kuunnelleet? Siinä tulee toi Franckfurt häröilemään linjalle ja Titanicin radisti hermostuu, että
You Fool, you fool
Ja sitten se, että kukaan ei tahdo oikein uskoa. Titanic myös monta kertaa laittaa viestiä, että olemme uppoamassa, törmänneet jäävuoreen jne.
Titanicin nauhoitetta tuskin on kuunneltavissa netissä. Totta on, että jäävuorista ilmoittanutta kiellettiin häiritsemästä. Totta on sekin, että lähimpänä olleen laivan radisti oli sulkenut laitteet ja oli nukkumassa, ja raketteja luultiin ilotulitteiksi. Sen jälkeen määrättiin hätärakettien väriksi punainen, ja laivoilla piti olla aina jonkun kuuntelulla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oliko onnettomuusyönä ukonilma? Sellaisen käsityksen saa tästä videosta: https://www.youtube.com/watch?v=nJ8TASazLcA .
Ei ollut, vaan myrsky.
Valot olivat sammuneet paljon ennen uppoamista, mikä kerrotaan myös tallenteella.
Viimeisenä hengissä pelastuneet olivat olleet tukevasti pelastuslautalla, mutta moni kuoli heti lautalle päästyään kylmyyteen.
Eihän salaliittoteoreetikkojen päätä käännä mikään, mutta fakta on se, että monta minuuttia ei uponneen laivan ilmataskussa pysy hengissä. Muistaakseni joskus on pelastettu ylösalaisin kääntyneen laivan ilmataskusta joku, mutta se oli pinnan yläpuolella.
Se Mariellan kapteenihan kertoi nähneensä valoja myös veden alla.
En nyt ryhdy lukemaan 35 sivua tekstiä mutta...
AP:n aloituksesta tulee mieleen kuulemani fakta: etukäteen ei voi tietää millä tavalla kukin toimii paniikkitilanteessa. Joku jähmettyy, toinen menee paniikkiin, kolmas toimii tietokonemaiseen tyyliin yrittäen ratkaista ongelmia yksi kerrallaan. Ja mikäli olen ymmärtänyt oikein, esim. ensiapukoulutuksella ei ole kauhean suurta yhteyttä siihen miten ihminen toimii, se on enemmänkin syvällisesti henkilökohtainen ominaisuus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oliko onnettomuusyönä ukonilma? Sellaisen käsityksen saa tästä videosta: https://www.youtube.com/watch?v=nJ8TASazLcA .
Ei ollut, vaan myrsky.
Valot olivat sammuneet paljon ennen uppoamista, mikä kerrotaan myös tallenteella.
Viimeisenä hengissä pelastuneet olivat olleet tukevasti pelastuslautalla, mutta moni kuoli heti lautalle päästyään kylmyyteen.
Eihän salaliittoteoreetikkojen päätä käännä mikään, mutta fakta on se, että monta minuuttia ei uponneen laivan ilmataskussa pysy hengissä. Muistaakseni joskus on pelastettu ylösalaisin kääntyneen laivan ilmataskusta joku, mutta se oli pinnan yläpuolella.
Millä tallenteella?
Aika vaikea kyllä uskoa minunkin noihin ilmataskuissa kauan hengissä olleisiin. Nopeasti on taju lähtenyt vaikka olisikin hetkeksi sellaiseen jäänyt.
Ei.
Tutkassa näkyy vain vedenpinnan päällä olevat kohteet.
Kaikuluotaimella pystyy etsimään pinnan alaisia kohteita, mutta keila kaikuluotaimessa on sen verran kapea, että touhu on melkoista haku-ammuntaa...
(pitää olla melko lähellä kohdetta, ja kohteen suunta pitää tietää melko tarkasti)