Lue keskustelun säännöt.
Minkä takia maaseutukuntien välinen bussiliikenne on tuhottu?
28.04.2020 |
Viitasaarelta kyllä pääsee Jyväskylään mutta Savon puolelta ei mene YHTÄÄN vuoroa Viitasaarelle. Eikö muka oikeesti kukaan kulje enää busseilla? Olis luonnollekin hyväksi massakuljetukset verrattuna yksityisautoiluun, jota saa kokoajan korjata.
Nyt jumalauta sähköbussit kulkemaan maaseuduille päivittäin...
Kommentit (42)
Vierailija kirjoitti:
Helsingin politiikka tämän on aikaansaanut. Kaikkien pitäis tunkea sinne mielisairastelemaan. Ei kiinnosta tuijotella asfalttia ja vieraita turhia ihmisiä.
Mikä järjenjuoksu :D. Miten Helsingin politiikka vaikuttaa siihen, että Savon puolelta ei pääse bussilla Viitasaarelle?? Selitätkö?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Maalla asuvilla voi tosiaan tili notkua euroja. Pitäisiköhän esim Kuopion tai Joensuun tai vastaavan kaupungin kauppiaiden järjestää kuljetuksia shoppailijoille. Saisivat asiakkaita Vähän kuin Ikea bussit?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingin politiikka tämän on aikaansaanut. Kaikkien pitäis tunkea sinne mielisairastelemaan. Ei kiinnosta tuijotella asfalttia ja vieraita turhia ihmisiä.
Mikä järjenjuoksu :D. Miten Helsingin politiikka vaikuttaa siihen, että Savon puolelta ei pääse bussilla Viitasaarelle?? Selitätkö?
Siellä ne päätökset tehdään että mistä kulkee mitä ja minne.
Ihan hyvä vain ettei kulje. Täällä ollaan koronavapaita. <3
Vierailija kirjoitti:
Vuoroja ei ole, kun ei ole matkustajia. Jos uskotkyseessä olevan kannattavan liiketoiminnan, niin yritys vain pystyyn.
Kyllä valtion pitäisi turvata samat peruspalvelut kaikille, eikä vain pääkaupunkiseudulle. Voitot tulee runsaasti liikennöidyiltä alueilta ja VR:ltä, ja tilataksitkin on keksitty isojen bussien sijaan säännöllisten kyytien järjestämiseksi pienillekin paikkakunnille. Jostain pitäisi aloittaa jos julkisia yhteyksiä meinataan ikinä kehittää ja viedä eteenpäin, tai sitten vaihtoehtoisesti on kuopattava ajatus toimivasta julkisesta liikenteestä, ja lopetettava yksityisautoilun demonisointi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Maalla asuvilla voi tosiaan tili notkua euroja. Pitäisiköhän esim Kuopion tai Joensuun tai vastaavan kaupungin kauppiaiden järjestää kuljetuksia shoppailijoille. Saisivat asiakkaita Vähän kuin Ikea bussit?
No minä ihmettelen ettei Joensuu-Vaasa-linjaa enää ole matkanvarrella on vaikka kuinka monta kaupunkia. Jos pannaan kaksi kertaa päivässä kaksi bussia ajamaan sen läpi niin kaatuuko muka Suomen valtion talous tähän kun samalal rakennetaan pääkaupunkiseuduille kaikkea vi tun turhaa "kulttuurirakennusta" ja jotain vi tun potkupallohalleja, joista ei tule koskaan ikinä milloinkana valmistumaan toista Litmasta.
Helsingin pormestarin pää pitäis paukauttaa vasten pöytää. Hyvinkö muuten Lotta Backman imi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämä just on älytöntä, samaan aikaan ajetaan julkinen liikenne alas kun kehotetaan käyttämään julkista liikennettä, only in finland :D huomaa että keskusta ollut vallan kahvassa, tämäkin vain yksi konsti pehmeästi pakottaa kansa hajoamaan päästään kaupunkeihin.
Tätä minä juuri en ymmärrää. Ja mitäs se Timo-Heikki Varis puhui siitä että julkisia liikenteitä parantamalla myös maaseudun ostovoima nousee. Niin että missä ne saatanan bussit on?
Tarkoitit armaan Timo Harakkaa. Timo-Heikki Varis on toimittaja.
V1hreiden politiikkaan kuuluu kaikkien suomalaisten asuttaminen pääkaupunkiseudulle. Siksi täällä täydennysrakennetaan joka pläntti ja kadunkulma täyteen ja hävitetään kaikki viheralueet jotta kaikki maalaiset saisivat sen oman kompaktin 15 neliön yksiönsä.
Sitä en tiedä mitä ne ovat ajatelleet että muulle Suomelle tehdään sitten kun se on tyhjä ihmisistä. Siellä viljellään puita kiinalaisten vessapaperia varten? Myydään naapurille tai jollekin monikansalliselle veroparatiisifirmalle (halvalla)?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
V1hreiden politiikkaan kuuluu kaikkien suomalaisten asuttaminen pääkaupunkiseudulle. Siksi täällä täydennysrakennetaan joka pläntti ja kadunkulma täyteen ja hävitetään kaikki viheralueet jotta kaikki maalaiset saisivat sen oman kompaktin 15 neliön yksiönsä.
Sitä en tiedä mitä ne ovat ajatelleet että muulle Suomelle tehdään sitten kun se on tyhjä ihmisistä. Siellä viljellään puita kiinalaisten vessapaperia varten? Myydään naapurille tai jollekin monikansalliselle veroparatiisifirmalle (halvalla)?
vihreät ei ole ollut edes hallituksessa kun tämä kaupungistumis tavoite on murjottu väkisin läpi, mutta kyllähän sinä sen tiesit :D itse asiassa Haavistohan kannattaa raideyhteyksien lisäämistä kaupunkien välillä, siinä on jo isompi panostus julkiseen liikenteeseen kuin koko edellisellä hallituskaudella yhteensä. Ja kenenkään muun en ole nähnyt puolustavan kaupunkimetsiä kuin juuri vihreiden.
Vierailija kirjoitti:
No se on tuhottu kun kaikilla maaseudulla on se auto, ja se on pakko olla muuten ei pääse töihin kun kaikilla se työpaikka ei ole läppärillä tai kilometrin päässä. Eli tyhjien bussien ajaminen ei ole kannattavaa.
Miten se vielä 1980-luvulla kannatti, olihan silloinkin auto lähes kaikilla. Silti busseja meni.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
V1hreiden politiikkaan kuuluu kaikkien suomalaisten asuttaminen pääkaupunkiseudulle. Siksi täällä täydennysrakennetaan joka pläntti ja kadunkulma täyteen ja hävitetään kaikki viheralueet jotta kaikki maalaiset saisivat sen oman kompaktin 15 neliön yksiönsä.
Sitä en tiedä mitä ne ovat ajatelleet että muulle Suomelle tehdään sitten kun se on tyhjä ihmisistä. Siellä viljellään puita kiinalaisten vessapaperia varten? Myydään naapurille tai jollekin monikansalliselle veroparatiisifirmalle (halvalla)?
vihreät ei ole ollut edes hallituksessa kun tämä kaupungistumis tavoite on murjottu väkisin läpi, mutta kyllähän sinä sen tiesit :D itse asiassa Haavistohan kannattaa raideyhteyksien lisäämistä kaupunkien välillä, siinä on jo isompi panostus julkiseen liikenteeseen kuin koko edellisellä hallituskaudella yhteensä. Ja kenenkään muun en ole nähnyt puolustavan kaupunkimetsiä kuin juuri vihreiden.
No tällä hetkellä ainakin Helsingissä ovat vallassa "kokoomuksen puisto-osastovihreät". Jotkut ehkä puolustavat kaupunkimetsiä mutta haluavat silti eroon keskustan ja lähiöidenkin viheralueista (joita kivasti "turhiksi ryteiköiksi" haukutaan). Mummot sitten rollaattorin kanssa julkisilla sinne kaupunkimetsään vai? Sinulla on nykyvihreistä vähän liian idealistinen käsitys, heillä on ihan yhtä aktiivinen rakennuslobbaussuhde gryndereihin kuin kokoomuksella. Olen ollut paikalla kun rakennusfirma sponsoroi heidän tilaisuuttaan, siellä suu vaahdossa intoiltiin massiivisesta täydennysrakentamisesta. Kriitikot vaiennetaan aggressiivisesti.
Vierailija kirjoitti:
Ainoastaan koulubussit kulkee. Jos tulee sairaskohtaus niin ambulanssi hakee, jos sattuu ehtimään. Maaseudun ihmiset on unohdettu. Erittäin surullista. Ostovoimaa olisi jos olisi toivimia massakuljetuksia kaupunkiin ja takaisin saman päivän aikana. Kuntien pitää suunnitella linja-autoretkiä. Ainut keino.
Ongelmahan tässä on se, ettei yksi potentiaalinen käyttäjä 4-5x vuodessa riitä massaksi. Lisäksi kullakin paikkakunnalla on ne tietyt suunnat, minne asiointi ja työliikenne suuntautuu. Eli haja-asutusalueelta oman kunnan keskustaan ja sieltä edelleen lähimpään isoon kaupunkiin. Ei noille mummolinjoille ole kysyntää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No se on tuhottu kun kaikilla maaseudulla on se auto, ja se on pakko olla muuten ei pääse töihin kun kaikilla se työpaikka ei ole läppärillä tai kilometrin päässä. Eli tyhjien bussien ajaminen ei ole kannattavaa.
Miten se vielä 1980-luvulla kannatti, olihan silloinkin auto lähes kaikilla. Silti busseja meni.
No eikä kannattanut. -80-luvulla bussiliikenne ainakin savossa väheni siihen pelkkään koulukuljetukseen. Tokihan nykyäänkin pikalinjat kulkee valtateitä kaupungista toiseen. Harvaanasutulla seudulla ei enää ole viudakkolinjoja koska a) ihmisiä asuu harvassa ja b) ei ole aikaa istuksia lnjaakkassa joka kiertelee tuntikaupalla pikkuteitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Maalla asuvilla voi tosiaan tili notkua euroja. Pitäisiköhän esim Kuopion tai Joensuun tai vastaavan kaupungin kauppiaiden järjestää kuljetuksia shoppailijoille. Saisivat asiakkaita Vähän kuin Ikea bussit?
No minä ihmettelen ettei Joensuu-Vaasa-linjaa enää ole matkanvarrella on vaikka kuinka monta kaupunkia. Jos pannaan kaksi kertaa päivässä kaksi bussia ajamaan sen läpi niin kaatuuko muka Suomen valtion talous tähän kun samalal rakennetaan pääkaupunkiseuduille kaikkea vi tun turhaa "kulttuurirakennusta" ja jotain vi tun potkupallohalleja, joista ei tule koskaan ikinä milloinkana valmistumaan toista Litmasta.
Miksi ihmeessä kukaan haluaisi matkustaa Joensuusta Vaasaan ja nimenomaan bussilla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingin politiikka tämän on aikaansaanut. Kaikkien pitäis tunkea sinne mielisairastelemaan. Ei kiinnosta tuijotella asfalttia ja vieraita turhia ihmisiä.
Mikä järjenjuoksu :D. Miten Helsingin politiikka vaikuttaa siihen, että Savon puolelta ei pääse bussilla Viitasaarelle?? Selitätkö?
Siellä ne päätökset tehdään että mistä kulkee mitä ja minne.
No ei takuulla päätetä mitään Viitasaaren busseja Helsingissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
V1hreiden politiikkaan kuuluu kaikkien suomalaisten asuttaminen pääkaupunkiseudulle. Siksi täällä täydennysrakennetaan joka pläntti ja kadunkulma täyteen ja hävitetään kaikki viheralueet jotta kaikki maalaiset saisivat sen oman kompaktin 15 neliön yksiönsä.
Sitä en tiedä mitä ne ovat ajatelleet että muulle Suomelle tehdään sitten kun se on tyhjä ihmisistä. Siellä viljellään puita kiinalaisten vessapaperia varten? Myydään naapurille tai jollekin monikansalliselle veroparatiisifirmalle (halvalla)?
vihreät ei ole ollut edes hallituksessa kun tämä kaupungistumis tavoite on murjottu väkisin läpi, mutta kyllähän sinä sen tiesit :D itse asiassa Haavistohan kannattaa raideyhteyksien lisäämistä kaupunkien välillä, siinä on jo isompi panostus julkiseen liikenteeseen kuin koko edellisellä hallituskaudella yhteensä. Ja kenenkään muun en ole nähnyt puolustavan kaupunkimetsiä kuin juuri vihreiden.
No tällä hetkellä ainakin Helsingissä ovat vallassa "kokoomuksen puisto-osastovihreät". Jotkut ehkä puolustavat kaupunkimetsiä mutta haluavat silti eroon keskustan ja lähiöidenkin viheralueista (joita kivasti "turhiksi ryteiköiksi" haukutaan). Mummot sitten rollaattorin kanssa julkisilla sinne kaupunkimetsään vai? Sinulla on nykyvihreistä vähän liian idealistinen käsitys, heillä on ihan yhtä aktiivinen rakennuslobbaussuhde gryndereihin kuin kokoomuksella. Olen ollut paikalla kun rakennusfirma sponsoroi heidän tilaisuuttaan, siellä suu vaahdossa intoiltiin massiivisesta täydennysrakentamisesta. Kriitikot vaiennetaan aggressiivisesti.
Tämä rakentaminen nyt pyyhkii jo ihan ohi aiheen, mutta nyt kun ne ihmismassat on saatu (patistettu) liikkeelle sieltä pienistä maakunnista, niin on pakko yrittää vastata myös siitä seuranneeseen kasvukeskuksien asuntopulaan. Silloiset hallitukset kun jätti sen puolen hoitamatta keskittyessään keskittämään vimmaisesti kaikkea ja kaikkia. Nyt on ongelma tämän liikkumisen suhteen, koska suomalaiset ei ollutkaan ihan tarpeeksi lampaita että maaseudut olisi tyhjentyneet niin totaalisesti ettei kulkuyhteyksistä tarvitsisi murehtia, kuten varmaan tavoitteena oli.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Maalla asuvilla voi tosiaan tili notkua euroja. Pitäisiköhän esim Kuopion tai Joensuun tai vastaavan kaupungin kauppiaiden järjestää kuljetuksia shoppailijoille. Saisivat asiakkaita Vähän kuin Ikea bussit?
No minä ihmettelen ettei Joensuu-Vaasa-linjaa enää ole matkanvarrella on vaikka kuinka monta kaupunkia. Jos pannaan kaksi kertaa päivässä kaksi bussia ajamaan sen läpi niin kaatuuko muka Suomen valtion talous tähän kun samalal rakennetaan pääkaupunkiseuduille kaikkea vi tun turhaa "kulttuurirakennusta" ja jotain vi tun potkupallohalleja, joista ei tule koskaan ikinä milloinkana valmistumaan toista Litmasta.
Miksi ihmeessä kukaan haluaisi matkustaa Joensuusta Vaasaan ja nimenomaan bussilla?
Totta. Junalla pääsee näppärästi yhdellä vaihdolla. Matka kestää vain 9 tuntia. Tämä etäisyys jo lienee yksi syy, miksi suuret massat ei tätä väliä halua päivittäin matkustaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No se on tuhottu kun kaikilla maaseudulla on se auto, ja se on pakko olla muuten ei pääse töihin kun kaikilla se työpaikka ei ole läppärillä tai kilometrin päässä. Eli tyhjien bussien ajaminen ei ole kannattavaa.
Miten se vielä 1980-luvulla kannatti, olihan silloinkin auto lähes kaikilla. Silti busseja meni.
80-luvulla ison osan joukkoliikenteestä hoiti postilinja-autot... eli samalla kuskattiin postia ja ihmisiä, joten osa tuloista tuli juuri siitä postiliikenteestä.
Onhan se. Itsekin laitoin viime vuonna 500 euroa auton ostamiseen, mutta kyllä sillä taas useamman vuoden ajaakin.