Miten kutsut omin sanoin autojen merkkinimiä?

Vierailija kirjoitti:

Skodasta kaupunkilaisserkku lohkaisi: Skoda, neljä pyörää ja romuloota, helppo purkaa ja koota. Sekä: Ota velka, osta Volga, Volga loppuu ennen kuin velka.

Tämmöstä joskus 70-luvun lopussa sai kuulla.

Vedet silmäin nurkista valuu nauramisesta.

😂😁

Vierailija kirjoitti:

Skooda, neljä pyörää ja looda, isä ohjaa, äiti pitää pohjaa ja vaari varastaa varaosia (en ole ihan varma muistinko oikein...)

Alku sama, mutta vaarin sijasta mummo kerää muttereita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pompan nappi = Fiat/Seat 600

Sanottiin myös umpimopoksi

Kaappariovilla ne oli tosi kovia huimia värkkejä :)

Skooda, neljä pyörää ja loota. Isä työntää, äiti ohjaa, lapset pitää pahvipohjaa, mummo kerää muttereita.

Olisiko jonkin merkkistä autoa kutsuttu "Tuulihaukaksi"?

Hei kuka muistaa vielä tipparellun?

Renault 5, sateenvarjovaihdekepillä. Oli muuten leppoisa auto ajella, ranskalaiset ei olleet turhan tarkkoja vaihteista, aina osu joku vaihe silmään kun sinnepäin heitti. Ainoa isompi ongelma oli tässä sama kun muissakin ranskiksissa, ranskalainen teräs ruostui niin hyvin, että ruosteen rouskutuksen melkein kuuli kun oli oikein hiljaista.

Vierailija kirjoitti:

Skeida on skeida

Zinc

Se on Zetor. Ja jos joku ei tiedä, niin jotain 50-luvun malleja lukuunottamatta Zetor on lähes yhtä skeida traktori kuin Belarus.

Renault, rapea ranskalainen!

Osta Viva wapuksi, menee wappu wituiksi.

Vierailija kirjoitti:

Hei kuka muistaa vielä tipparellun?

Renault 5, sateenvarjovaihdekepillä. Oli muuten leppoisa auto ajella, ranskalaiset ei olleet turhan tarkkoja vaihteista, aina osu joku vaihe silmään kun sinnepäin heitti. Ainoa isompi ongelma oli tässä sama kun muissakin ranskiksissa, ranskalainen teräs ruostui niin hyvin, että ruosteen rouskutuksen melkein kuuli kun oli oikein hiljaista.

😄Kiitos tästä Tipparellu-tarinastasi, hauska😁Ja onhan tuo tuttu auto ollut aikoinaan.

Muistatteko vielä Datsun 100 A:n?

Niitäkin oli 70-luvulla paljon liikenteessä.

FIAT= ruosteen kemiallinen merkki

100 A = sata amppeeri

Mites sen Saabismi on sairaus jutun kanssa oli, mistä se lähti?

Nää autojutut ovat hupia tähän jatkuvaan koronatulvaan. SUURET KIITOKSET.

Haa, Talpotti meinas unohtua ihan kokonaan, olikos sillä joku muukin lempinimi?

Ford on Fjöördis, muut menee perus nimillään.

Kyl totke on totke vaiks voissa paistais.

Vierailija kirjoitti:

Mites sen Saabismi on sairaus jutun kanssa oli, mistä se lähti?

Ruotsalaisten autojen Saab / Volvo, nopeusmittarit oli tehtaalla säädetty näyttämään  melkein oikein (= 1-2 km/h liian paljon)

Toisten automerkkien nopeusmittarit näyttivät 7-9 km/h yli todellisen nopeuden. 

Siksi 80 km/h alueilla  Saabit ja Volvot ajoivat oman mittarin mukaan suurinta sallittua nopeutta, mutta tosiasiassa nopeus oli 78-79 km/h

Toisten autojen nopeusmittari näytti kahdeksaakymppiä, vaikka todellinen nopeus oli 71-73 km/h.

Saabit ja Volvot huristelivat ohi, sairaita kun olivat.

Suzuki Carry paku oli norsunp*ska tai kottikärry, oli aika järkyttävä ajettava maantiellä tyhjänä.

Jokaista peltoaukeaa piti varoa tuulisella säällä jos nopeutta oli sallittu 80, ettei hieman tavanomaista kovempi tuuli olisi heittänyt tieltä ja sama juttu rekkojen kanssa, niiden ohi vastaantulleessa ajaessa auto heilahti puoli ainakin puoli metriä vasemmalle. Huhupuheita kuuli, että jos ei ole takana mitään kyydissä, niin se voi alamäessä jarruttaessa pyörähtää etukautta ympäri jos etuohjaamossa istuu isoja länsimaalaisina eikä kevyitä aasialaisia. Talvella tyhjänä ajellessa sillä saattoi lähteä millä hyvänsä vaihteella liikkeelle, perä painoi niin vähän että se suti vaan yhtä lailla. Parilla hiekkasäkillä takana se rauhoittui hieman, mutta saatoi liukkaalla kiepsahtaa sitten perä menosuuntaan. Oli varsin hauska ajettava lelu nuorelle miehelle :)

Kielsivät sitten sen maahantuonnin viimein -90 luvun vaihteessa. MitsusippiÄ keskimoottorilla sai vielä senkin jälkeen, mutta se oli pomin mielestä liian hieno ja kallis meidän firmalle. Kuolemaa halveksien ajettiin keikat norsunp*skalla niin kauan kun hupia riitti ja lama korjasi firman kuleksimasta. Sen pituinen se tarina.