Lue keskustelun säännöt.
Miksiköhön lentäjä on niin arvostettu ammatti? Hehän käyvät parivuotisen "ammattikoulun"
10.04.2020 |
eli opettelevat kädestä pitäen, että näin lennät lentokonetta ja sitten seuraavat 40 vuotta ne sitten lentävät sitä ja jokainen työpäivä kulkee käytännössä ihan saman kaavan mukaan.
Kommentit (1139)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihmishengistä puhumattakaan, ovat lentokoneet sen verran arvokkaita, että ketä tahansa tumpeloa sinne ei voi ottaa töihin. Esim.A350 kone maksaa noin 300 miljoonaa. Käsittelyvirheet jopa maassa voivat olla tosi kalliita kustannuksia. Pitää olla ammattilainen koneen nokalla/
Kaikkeista turvallisin tapahan matkustaa tuo lentäminen on .
Turvallisuus syntyy kun on koulutus hommaan sekä muuta vaatimukset kohdallaan. Esim. alkoholi ei käy ollenkaan.
Anton rattiin pääsee suunnilleen kuka tahansa 17-vuotias tumpelo ja isi opettaa myös asenteet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Etenemismahdollisuudet uralla: jossain vaiheessa saatat päästä ohjaamon oikealta istuimelta istumaan vasemmalle istuimelle!
🤭
No ei sinne Airbus 380 perämieheksi pelkällä lentoluvalla pääse. Ensin pitää olla muutama tuhannen tuntia lennettynä ATR koneella ja siitä muutaman konekoon jälkeen sitten voi hakea niihin satojen matkustajien koneeseen.
Aika moni lentäjä on kyllä insinööri kuin on autokoulun opettaja inssi ajo on insinööri ajo. Kyseessä on tekninen osaaminen ja laki osaaminen kuin sanotaan liikenne lentäjä niin liikenne osaaminen. Ei laivaakaan ajeta ilman opiskelua ja teknistä osaamista kuin liikenne sääntöjen osaamista. Lentoliikenne vaatii erityistä osaamista kuin meriliikenne. Tekniikan lisäksi on lakiosaaminen eri maissa on erilaiset lentokentät ja kielitaito oltava. Lukion jälkeen yliopistoon tekniikkan ihmelapset. Kyllä voit käydä monta navigaattori kurssia pikku veneilyyn mutta isommat veneet ja laivat vaatii jo suurempaa osaamista. Sitten on vastuu vielä sekä kalustosta että matkustajista. Kuin siitä että noudattaa sovittuja aikoja muiden maiden kentillä. Ei niihin noin vaan mennä kun siellä on suuri määrää liikennettä. Kyllä työssä järkeä tarvitaan kuin kuntoa. Edes pienillä koneilla ei voi lentää missä huvittaa tai mihin huvittaa. Teidän pitäisi arvostaa toisia jotka opiskelee ja osaa jotain. Myös opiskella itsekin. Väärien diagnoosin jakelu kertoo valelääkäristä kuin rikollisuus valepoliisista. Luntaamalla väärentämällä ei vaan opi mitään.
Helluntailaiset lentää budhamunkiien guru voimalla virvoittava budhahenki virtailee. Vähän kuin gurut leijuu ja lentävät matot. Meditoimalla pilviin.
Valehammaslääräreitä löytyy myös. Siinä otetaan pois eikä korjata. Sekä hampaat paikat että rahat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No, onko poliisin ammattikaan sen kummempi, hehän käyvät ammattikouluun verrattavan laitoksen opit, opettelevat tappelemaan, käyttämään voimakeinoja, sivistys harvoin kuuluu poliisin osaamisalueeseen. Lakia heille opetetaan sen verran etteivät heti ole tuomarin edessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Etenemismahdollisuudet uralla: jossain vaiheessa saatat päästä ohjaamon oikealta istuimelta istumaan vasemmalle istuimelle!
🤭
No ei sinne Airbus 380 perämieheksi pelkällä lentoluvalla pääse. Ensin pitää olla muutama tuhannen tuntia lennettynä ATR koneella ja siitä muutaman konekoon jälkeen sitten voi hakea niihin satojen matkustajien koneeseen.
Nykyisin Finskin isoimpaan koneeseen eli A350 pääsee perämieheksi ilman pienemmän koneen kokemusta. Jotkut tykkää kaukoliikenteestä, jotkut suhailla pikkubusseilla Eurooppaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No missä sitä on pidetty jotenki erityisen arvostettuna ammattina? En minä ole huomannut, vaikka toki sitä ammattia kyllä suuresti itse arvostan.
Miksi sinä ap haluat tehdä tällaisen väheksyvän aloituksen lentäjän ammatista? Etkö sinä arvosta lentäjän ammattia?
Palkoissa.
Johtunee siitä että ovat vastuussa kalliin omaisuuden pysymisestä ehjänä.
Jep. Onneksi itse en ole vastuussa minkään niin kallisarvoisen pysymisestä ehjänä. T. Hoitaja 2500€/kk
Taasko kateus on aiheuttanut tämän "turhan ketjun". Alottaja on unohtanut kuinka suuri vastuu on lentäjällä,kun hän vastaa koneen kapasiteetistä riippuen n.20 - 300 IHMISEN hengestä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Taasko kateus on aiheuttanut tämän "turhan ketjun". Alottaja on unohtanut kuinka suuri vastuu on lentäjällä,kun hän vastaa koneen kapasiteetistä riippuen n.20 - 300 IHMISEN hengestä.
Jep. Jopa yli 300 henkilöä ja 300 miljardia
Ymmärrän mitä äidinkielen opettaja tekee työkseen, mutta mitä tekee äidin kielen opettaja?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vaikka opiskelisi kuinka pitkään niin ihminen voi olla täysi typerys. Ei opiskelu katso ihmisen arvoa ei myöskään palkka.
Tuli somessa vastaan Finnairin lentäjän videoita. Yhdessä videossa hän kertoili työnsä huonoja puolia, joista yksi oli se, että on aika rutiininomaista. Ei sovi kuulemma luovalle ihmiselle. Olisikin aika kurjaa, jos omalle lennolle sattuisi sellainen tyyppi, joka aina vähän ikävystyttyään tekisi lentosuunnitelmia uusiksi: " mennäänpä sittenkin tuon maisemareitin kautta" tai ajaisi koneen tahallaan myrskypilveen että tulisi vähän jännitystä työpäivään.
Onneksi on näitä rauhallisia, järkähtämättömiä rutiinien ystäviä lentäjinä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onhan sillä lentokapteenilla hieno lippalakki ja kapteeni...
Kapteeni on kaiken yläpuolella oleva nimike vaikka olisi miten amis ja kun ravintolassa sanoo olevansa lentokapteeni niin Johan alkaa olemaan naisia ympärillä
Vierailija kirjoitti:
Onhan sillä lentokapteenilla hieno lippalakki ja kapteeni...
Kapteeni on kaiken yläpuolella oleva nimike vaikka olisi miten amis ja kun ravintolassa sanoo olevansa lentokapteeni niin Johan alkaa olemaan naisia ympärillä
Siis koppalakki ei lippalakki...jostain syystä kännykkä korjasi koppalakin lippalakkiin lentokapteeni kohdalla
Että miksi Lentäjä on niin arvostettu ? Kun katsoo lentokoneen mittari ja nappula
määrää siellä ohjaamossa , niin siinä on jo aikamoinen opiskelu.
Samoin lentäjien on ymmärrettävä se, miten lentokone toimii , niin
airodynaamisesti kuin teknisesti. Pahassa paikassa vain LENTÄJIEN
LENTOTAITO pitää sen ilmassa, vaikka olisi miten tietokone ohjattu.
Yllättävät lento olosuhteet , tai vioittunut kone , kaikki toiminta
on kapteenin ja perämiehen käsissä.. Pelastuuko muutama
sata matkustajaa,, vai kuoleeko kaikki.. Pahimmillaan näin.
Siis Lentäjien vastuulla on KAIKKI koneessa olijat !!!
Eiköhän siinä ole ihan tarpeeksi arvostamiselle !!!
PS. Lentäjiksi hakeutuvat yleensä ne , joilla on "se jokin"
joka vie "taivaan sineen" . Lentäjän "geeni mutaatio" !!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Noh, lentäjän ammattia kyllä arvostan siinä missä ketä tahansa suorittavan työn tekijää. Sen sijaan sitä en tajua, miksi juuri lentäjille maksetaan niin poskettomia palkkoja, ei se nyt niin ihmeellisen vaativaa tai vastuullista ole.
Ei ole vaativaa olla vastuussa monen sadan ihmisen hengestä?
Kaikissa töissä vastuu nostaa palkkaa.
Koska lentäjäksi pääsee vain hyvin harva halukas. Esim. Poriin seula on armoton. Ja onhan itse työkin vastuullista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Noh, lentäjän ammattia kyllä arvostan siinä missä ketä tahansa suorittavan työn tekijää. Sen sijaan sitä en tajua, miksi juuri lentäjille maksetaan niin poskettomia palkkoja, ei se nyt niin ihmeellisen vaativaa tai vastuullista ole.
Ei ole vaativaa olla vastuussa monen sadan ihmisen hengestä?
Kaikissa töissä vastuu nostaa palkkaa.
Lentäjien työ on kyllä monella tapaa vastuulista. . Se vain harvoin tulee konkreettisesti näkyviin kun suurin osa lennoista sujuu ilman matkustajille näkyviä ongelmia. Ja se että ongelmat eivät näy matkustajille on osa koko miehistön ammattitaitoa.
Siitä olen erimieltä, että KAIKISSA TÖISSÄ vastuu nostaa palkkaa. Esim. erilaisissa hoitoalan tehtävissä vastuu ja palkka eivät todellakaan kulje käsikädessä. Löytyy varmaan muitakin ammattialoja.
Mikael Konttinen vaihtoi laulajan uran lentäjäksi. On nyt ymmärtääkseni lentoperämies. Kauan on kestänyt koulutus, useitä vuosia. Joka reissu lentäjillä arpapeliä. Vaikka kyse yhdestä turvallisimmista matkustustavoista. Eri valmistajien koneet teettävät eri tavoilla ohjausta. Sää vaihtelee yläillmakehässä nopeasti. Risteävät reitit. Tollot matkustajat. Tekniset viat. Tahalliset häirinnät Venäjän toimesta. Joko, ap. , olet ilmoittautunut kurssile? Lisäksi saavat muuten aika hyvää palkkaa sillä *lyhyellä* koulutuksella.