Miksiköhön lentäjä on niin arvostettu ammatti? Hehän käyvät parivuotisen "ammattikoulun"

Ihmishengistä puhumattakaan, ovat lentokoneet sen verran arvokkaita, että ketä tahansa tumpeloa sinne ei voi ottaa töihin. Esim.A350 kone maksaa noin 300 miljoonaa. Käsittelyvirheet jopa maassa voivat olla tosi kalliita kustannuksia. Pitää olla ammattilainen koneen nokalla/ 

Jos palkka 10 000€ niin arvostusta saa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Noh, lentäjän ammattia kyllä arvostan siinä missä ketä tahansa suorittavan työn tekijää. Sen sijaan sitä en tajua, miksi juuri lentäjille maksetaan niin poskettomia palkkoja, ei se nyt niin ihmeellisen vaativaa tai vastuullista ole.

Ai ei ole vastuullista lentää tuolla yläilmoissa ja laskeutuminenkin itsessään on jo niin helppoa että!!

 

Lentokoneet pystyvät nykyään laskeutumaankin automaattisesti!

 

               🙄       Kyllä se on lentäjä, joka tuo koneen kentälle

Nousut ja laskut ja erityistilanteet hoitaa edelleen lentäjä. Luuleeko ihmiset todellakin, e

Tarvittaessa hoitaa kyllä !

Lentäjän pitää tietää mikä on inversio ja mitä tehdä jos lunta sataa ja koneet hajoo !

Lentoemäntänä tiedän, että Finnairilla on paljon akateemisia lentäjiä, etenkin diplomi-insinöörejä. Myös muita akateemisia on, esim. lääkäreitä ja juristeja..

Ukko37 kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onhan niillä lyhyt koulutus se on totta, mutta mikään muu tuossa ei kyllä ole totta 😂

Ei ole olemassa mitään yhtä tiettyä lentokonetta jota opetellaan lentämään ja sitten lennetään aina niin. On tyyppikoulutuksia eri koneille. Ei koneita lennetä samalla tavalla todellakaan.

Ps. Lentäjän koulutus on tosi vaativa. Mulla on läheinen joka valmistunut lentäjäksi parin vuoden sisään ja koulutus oli kyllä erittäin haastava, mitään lomia ei myöskään sisälly ollenkaan tuohon 1,5-2v koulutukseen vaan myös kesät opiskellaan.

 

Ei lomia pariin vuoteen, hui kauhea.

Minä kävin päivätöissä raksalla, illat luin insinööriksi, muutama lapsikin tuli tehtyä ja asuntolainat hankittua siinä ennen valmistumista.

Neljä vuotta meni ilman lomia, aamukuudelta lähdin töihin, sieltä kouluun suoraan ja puolysi illalla kotona, joka arkipäivä. Vi

Sun aika lapsen tekemiseen oli öö 2 min? 

"Lentäjä on aika lailla bussikuskiin verrattavissa oleva työ. "

Googlaa kuvat bussin ohjaamosta ja modernin matkustajakoneen ohjaamosta ja mieti uudestaan kumman hallinta näyttää selkeämmältä.

Ammatti monien muiden joukossa. Perustyötä, aika puuduttavaa sellaista. Luultavasti tekoäly tulee korvaamaan ihmisen tuossakin tehtävässä viimeistään 2030-luvulla. Taitaa autopilotti hoitaa jo nykyiselläänkin suurimman ajan tuosta "lentämisestä".

Vierailija kirjoitti:

Ihmishengistä puhumattakaan, ovat lentokoneet sen verran arvokkaita, että ketä tahansa tumpeloa sinne ei voi ottaa töihin. Esim.A350 kone maksaa noin 300 miljoonaa. Käsittelyvirheet jopa maassa voivat olla tosi kalliita kustannuksia. Pitää olla ammattilainen koneen nokalla/ 

Kaikkeista turvallisin tapahan matkustaa tuo lentäminen on .

Kannattaa katsoa telkusta lentoturmatutkintaa, niin selviää, miksi lentäjän palkka on niin korkea ja miksi taitavaa lentäjää arvostetaan - henkensä menettää lentäjä ja matkustajat, jos ei tiedä kokoajan mitä tekee siellä ohjaamossa.

Usein virhe turmaan, on lentäjän. Suomessa lentäjillä on kontrolli 6kk välein, muualla maailmassa ei niinkään.

Eräs kone nousi lähdössä, huonossa säässä, liian jyrkästi ylös, kun kokematon kapteeni antoi perämiehen tehdä lähdön, vaikka hankalissa sääoloissa lähdön tekee aina kapteeni, mutta tässä kapteeni olikin saanut oikeudet vasta 1kk sitten.

Miten kävi? No, kone sakkasi liian jyrkän nousukulman tähden ja putosi tonttii - kaikki koneessa olevat kuolivat.

Normaalit päivät ohjaamossa on aika helppoja, mutta vuodessa on muutamia päiviä kun palkkansa eteen joutuu tekemään töitä. Suomessa ainakin on tarjolla melko vähän ihmisiä jotka pystyvät noista tilanteista suoriutumaan asiallisesti kerta toisensa jälkeen. Hyviä lentäjiä tarvitaan aina, senkun koulutukseen.

T. Lentäjä

Varmaan sen takia, että siinä ollaan vastuussa monen ihmisen elämästä.

Se johtuu vain työasusta. Eihän lentäjä näytä miltään ilman työasuaan. Koppalakki päässä pienikin mies näyttää mieheltä eikä pätkältä.

Vierailija kirjoitti:

Olipa inhottavan väheksyvä aloitus. Mikäs sun ammatti ap on?

Äidin kielen opettaja

Vierailija kirjoitti:

Se johtuu vain työasusta. Eihän lentäjä näytä miltään ilman työasuaan. Koppalakki päässä pienikin mies näyttää mieheltä eikä pätkältä.

Aika harvoin lentäjiä kentällä näkee lakit päässä. 

Vierailija kirjoitti:

Etenemismahdollisuudet uralla: jossain vaiheessa saatat päästä ohjaamon oikealta istuimelta istumaan vasemmalle istuimelle!

🤭

Lentäjät maksavat itse kalliin koulutuksensa, jollei ole saanut puolustusvoimien koulutusta, jolloin joutuvat tekemään vuosien sopimuksen. Lentäjät eivät ole tyypillisiä suomalaisia ikuisopiskelijoita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Se johtuu vain työasusta. Eihän lentäjä näytä miltään ilman työasuaan. Koppalakki päässä pienikin mies näyttää mieheltä eikä pätkältä.

Aika harvoin lentäjiä kentällä näkee lakit päässä. 

lennolta tullessa maihin niin näkee

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Se johtuu vain työasusta. Eihän lentäjä näytä miltään ilman työasuaan. Koppalakki päässä pienikin mies näyttää mieheltä eikä pätkältä.

Aika harvoin lentäjiä kentällä näkee lakit päässä. 

lennolta tullessa maihin niin näkee

Mun mies on lentäjä AY:lla ja nykyisin harvoin pitää. Nytkin mies maailmalla ja lakki nököttää kaapin hyllyllä :)

Vierailija kirjoitti:

Lentäjät maksavat itse kalliin koulutuksensa, jollei ole saanut puolustusvoimien koulutusta, jolloin joutuvat tekemään vuosien sopimuksen. Lentäjät eivät ole tyypillisiä suomalaisia ikuisopiskelijoita.

Hinnat vaihteelle tosi paljon. Yksityiset lentokoulut saattavat maksaa jopa 100 000€ ja ylikin kun taas Porissa Suomen ilmailuopistossa vain alle 20 000€. Sinne onkin huippuvaikeaa päästä.