Lue keskustelun säännöt.
Timo Harakka haluaa kaupunkilaisten luopuvan autoistaan
07.03.2020 |
Hienoa, ensi viikolla kaikki kaupunkidemarit, bemarit myyntiin, hopi hopi.
Kommentit (69)
Harakka on oikeassa. On suuri vääryys, että kansalaisilla on mahdollisuus omistaa ilmastoa tuhoavia henkilöautojaan, joilla ei edes ajeta 95% ajasta, kun voisivat hyvin olla matkustamatta julkisilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Oikeastaan on hyvä jos Harakka voisi tehostaa maaseudun bussi- ja taksiliikennettä.
Toivottavasti joku ulkomaalainen yrittäjä innostuu asiasta!
Kun tulee autonomiset ajoneuvot julkiseen liikenteeseen joskus aikanaan, niin veikkaanpa että on aika helppo parantaa palveluita läpi Suomen.
En luovu autoistani ikinä.
Ja uskaa muuten hyvällä -saatanan viherpiipertäjät- että tarkoitan sitä myös.
Vierailija kirjoitti:
En luovu autoistani ikinä.
Ja uskaa muuten hyvällä -saatanan viherpiipertäjät- että tarkoitan sitä myös.
Kyllä joudut luopumaan. Auto tullaan hakemaan pihasta ja jäät ypöyksin. Sulle ei jää mitään!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos ketään ei pakoteta mihinkään, vaan ainoastaan luodaan kannustimia käyttää julkista liikennettä, niin eihän tuossa mitään pahaa ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nämä kaupunkilaiset eivät saa omistaa mökkiä tai käydä maalla sukulaisten luona.
Ehkä voisi rajata niin, että syntyperäinen kaupunkilainen ei saa omistaa autoa asuessaan syntymäkaupungissaan.
Jotenkin unohtuu aina, että kaikilla kaupunkilaisilla ei kaverit, sukulaiset ja muu lähipiiri välttämättä asukaan 5km säteellä.
Eihän liikenneminidterimme toki tarkoita, ettei maalla saa käydä sukuloimassa. Tai mökille mennä.
Onnibussi vie, tai matkahuolto tai Vr...
Ei pidä olla liian rajoittunut, jos olet autolla ajeleva ok-seutulainen.... Reitit kyllä löytyvät.
Ja lisää ratoja on Suomeen suunnitteilla, mm. Itään rannikko seudulle jne...Nyt tulevaisuus näyttää valoisalta ilmastonmuutoksen kannalta. Suomi on esimerkki. Autot kielletään kaupunkilaisella ilta.
Vanhat vanhempani eivät enää voi autoilla pitkiä matkoja. Junalla ei voi liikkua, koska joutuu vaihtamaan, eikä jalkavaivainen pysty kiipeämään rappuja. Bussilla 3,5 tunnin matka kestää 6,5 tuntia. Lisäksi siirtymiset kummassakin päässä taksilla. Matkanteko on todella vaikeaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tulevaisuudessa vain maaseudulla asuvilla on oikeus omistaa auto.
Tämä olisi hyvä ja oikeudenmukainen ratkaisu. Cityvihreäthän tätä ajaa. Terv. Maalainen
Vierailija kirjoitti:
Hävitettiinkö se edellinen ketju asiasta?
Suomessa ei takuulla ole ainuttakaan kaupunkia, jossa julkinen liikenne kulkisi niin kohtuullisesti, että sitä oikeasti voisi käyttää arkiliikkumiseen. HSL-alue on aivan susi heti jos joutuu vaihtamaan edes yhden kerran. Matka-aikaa palaa siirtymisiin ja odotteluihin. Jos työmatkaan menee tunti puolitoista suuntaansa ja lisäksi pitäisi kuljettaa tavaroita ja ostoksia, niin eihän siitä jumaliste mitään tule.
Tämä.
Joukkoliikenne: Ensin kävely pysäkille, 10 min. Bussiin, jolla ajellaan 15 min. Vaihto joko toiseen bussiin tai junaan, joilla kestää n. 40 min. päästä perille, junan tapauksessa (johon joutuu tyytymään mm. öisin) vielä loppusuora metrolla, 10 min. Kävely työpaikalle, 10 min. Yhteensä siis 1t25min työmatkaan yhteen suuntaan.
Auto: Kävely parkkipaikalle, 1 min. Autoilu työpaikalle, 30 min. Yhteensä 31 min. työmatkaan yhteen suuntaan.
Auton hankkiminen oli ehkä paras sijoitus arkeen, mitä olemme tässä perheessä tehneet. Aikaa säästyy selvästi, ja esim. ruokaostoksilla voi käydä viikon välein eikä tule osteltua heräteostoksia kun aiemmin piti käydä useamman kerran viikossa (koska ei saanut kannettua kaikkea kerralla). Autolla on lisäksi mukavaa liikkua, lämmintä, ja siistiä. Kyytiin tulevat vain kutsutut, ei kuka tahansa pulsu tai narkkari (vrt. julkiset). Bensa maksaa juu, mutta meidänkin perheellä siihen menee vain reilu satanen kuussa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikkiin autoihin GPS seurannat ja jokaiselle kansalaiselle oikeus 5000km vuosiajoihin. Näitä voi sitten myydä toisille.
Ehkä kuitenkin odotetaan autokannan sähköistämistä ja saastuttavuusongelman vähenemistä...
Millä ajattelit ratkaista sen ongelman, kun tiestö kuluu sähköautojen hinkatessa niitä samaan tapaan kuin muutkin autot, mutta sähköautot eivät maksa polttoaineessaan veroa kuin murto-osan murenan verrattuna bensa-autoon?
Odotan edelleen vastausta
Vierailija kirjoitti:
Jos ketään ei pakoteta mihinkään, vaan ainoastaan luodaan kannustimia käyttää julkista liikennettä, niin eihän tuossa mitään pahaa ole.
Vihervasemmistopaskat ja heidän "kannustimensa"......... :D
Suhtaudun siihen porukkaan sillee niinku kielteisesti! Ja typerillä määräyksillä pyyhin perseeni, uskokaa pois.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kiitos naisille kun äänestätte nämä kansankurjistajat valtaa. Tämä on sitä teidän feminististä unelmaa.
Vierailija kirjoitti:
Kiitos naisille kun äänestätte nämä kansankurjistajat valtaa. Tämä on sitä teidän feminististä unelmaa.
Eiijjeijjei: kyllä kuule pukkaa investointeja Suomeen kun pikku ty t tö ha lli tus pistää ison vaihteen päälle!!!!!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kuljin vuosia töihin julkisilla Espoossa. Se sopi hyvin tarpeisiini. Asuimme hyvin lähellä paikallisjunan pysäkkiä, joten kävelin sinne hetkessä. Junalla kuljin n. 10 min matkan isommalle asemalle, josta hyppäsin bussiin, joita kulki työpaikkani suuntaan vähän väliä. Minulla ei ollut vaikeuksia päästä töihin, ellei ollut joku joukkoliikenteen lakko. Työmatkani kesti hieman aamusta riippuen 15-25 min suuntaansa ja ehdin aina hyvin töihin riippumatta, monelta työpäiväni alkoi. Juna oli usein aamuisin muutaman minuutin myöhässä (Rantarata), mutta aloin kulkea kahdeksaan mennessä varttia aikaisemmalla junalla, jolloin ongelma osaltani ratkesi.
Sitten muutimme pienempään kaupunkiin. Kuljin silloinkin alkuun julkisilla. Nyt kävelymatkani bussille oli n. 15 minuuttia ja bussimatka kaupunkiin n. 10 min. Bussi kulki kuitenkin vain puolen tunnin välein.
Alkuun tämäkin onnistui, kunnes työaikani alkoivat vaihdella, jouduin kuljettamaan mukanani isohkoja tavaroita, lisäksi jouduin usein lähtemään koulutukseen tai palaveriin toiseen taloon tai jäämään ylitöihin. Osan ajan vuodesta työpisteeni oli ihan muualla kuin keskustassa, johon bussi kuljetti.
Jossain vaiheessa bussilla kulkeminen alkoi olla näistä syistä hankalaa ja hankin auton. Nyt työmatkani on liikenteestä riippuen 10-15 min suuntaansa.
Tietenkään tämä ei koske ministereitä, joille juuri hankittiin muutama 600 000€ edustusauto eikä kansanedustajia joilla on ikiomat taksikortit. Mitään tutkimusta siitä kuinka monta tuhatta työpaikkaa esim. kaupan ja matkailun alalta häviää ei ole tehty. Esim. Messilän omistajien on kiva miettiä mahdollisia tulevia investointeja, kun ministeri höpisee tämmösiä puheita. Samaten Jumbon omistajilla on varmaan mukava olla ja miettiä että muuttuiko Suomen suurin kauppakeskus juuri arvottomaksi. Mutta hei, pääasia että ympäristö pelastuu, tuottavathan yksityisautot 9% Suomen maailmanlaajuiseta 0,12% hiilidioksidipäästöistä.
Tuu Timo pois, siellä on peli käynnissä.
Vierailija kirjoitti:
En luovu autoistani ikinä.
Ja uskaa muuten hyvällä -saatanan viherpiipertäjät- että tarkoitan sitä myös.
Miksi haluat tukea Putinin diktatuuria?
Veteraanit kävivät talvisodan turhaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hävitettiinkö se edellinen ketju asiasta?
Suomessa ei takuulla ole ainuttakaan kaupunkia, jossa julkinen liikenne kulkisi niin kohtuullisesti, että sitä oikeasti voisi käyttää arkiliikkumiseen. HSL-alue on aivan susi heti jos joutuu vaihtamaan edes yhden kerran. Matka-aikaa palaa siirtymisiin ja odotteluihin. Jos työmatkaan menee tunti puolitoista suuntaansa ja lisäksi pitäisi kuljettaa tavaroita ja ostoksia, niin eihän siitä jumaliste mitään tule.
Tämä.
Joukkoliikenne: Ensin kävely pysäkille, 10 min. Bussiin, jolla ajellaan 15 min. Vaihto joko toiseen bussiin tai junaan, joilla kestää n. 40 min. päästä perille, junan tapauksessa (johon joutuu tyytymään mm. öisin) vielä loppusuora metrolla, 10 min. Kävely työpaikalle, 10 min. Yhteensä siis 1t25min työmatkaan yhteen suuntaan.
Auto: Kävely parkkipaikalle, 1 min. Autoilu työpaikalle, 30 min. Yhteensä 31 min. työmatkaan yhteen suuntaan.
Auton hankkiminen oli ehkä paras sijoitus arkeen, mitä olemme tässä perheessä tehneet. Aikaa säästyy selvästi, ja esim. ruokaostoksilla voi käydä viikon välein eikä tule osteltua heräteostoksia kun aiemmin piti käydä useamman kerran viikossa (koska ei saanut kannettua kaikkea kerralla). Autolla on lisäksi mukavaa liikkua, lämmintä, ja siistiä. Kyytiin tulevat vain kutsutut, ei kuka tahansa pulsu tai narkkari (vrt. julkiset). Bensa maksaa juu, mutta meidänkin perheellä siihen menee vain reilu satanen kuussa.
Ja koska sun perheellä on tilanne tuo, ovat loput 5 499 995 suomalaista myös samassa jamassa?
PS. bensa ei ole ainut juokseva kulu autoilussa. Mutta älä välitä faktoista jatkossakaan.
Olen syntyperäinen helsinkiläinen, mutta en asu enää Helsingissä. Tunnen kuitenkin paljon helsinkiläisiä ja jokaikisellä on auto :D Ja sillä kuljetaan ihan naurettavia matkoja, esim. tyyliin Pukinmäestä Malmille töihin, vaikka juna menee viiden minuutin välein ja kestää saman verran.
Harakka ja kaltaisensa voisivat ryhtyä itse ajelemaan vaikka kolmipyöräisillä ja asumaan maakuopassa, kunhan eivät sanele ja rajoita muiden elämää ja vapauksia. Ekonatsismi saisi jo riittää!