Lue keskustelun säännöt.
Minkä vuoksi polkupyörä pitäisi taluttaa suojatien yli?
En kyllä tajua. Ihan samalla tavalla katson vasemmalle ja oikealle ylittäessäni suojatietä oli allani sitten jalat tai fillari. Miksi ihmeessä se pitää taluttaa kun nopeammin pääsee yli pyöräilemällä.
Kommentit (287)
Vierailija kirjoitti:
Autoilijana on jonkun kerran ollut todella läheltä piti tilanne, kun käännyt vihreillä ja päästät jalankulkijat menemään ja painat kaasua.. Yhtäkkiä pimeydestä singahtaa mustissa vaatteissa pyöräilijä pimeällä pyörällä mahdollisimman kovaa , kun kerran vihreä valo palaa. Hädissäsi painat jarrua vaikka tekisi kyllä mieli painaa kaasua tuollaisten ajattelemattomien pölvästien takia.
Itsekin pyöräilijä
Nooh. Valottomat pyöräilijät ovat oma lukunsa ja se on täysin tuomittavaa ja tulevat tilastoiduksi pyöräilijän syyksi. Se ei kuitenkaan ole mikään puolustus autoilijalle ajaa risteyksessä yli valoja käyttäviä tai valoisan aikana ajavia pyöräilijöitä. Se on totuus että pyöräilijän ja autoilijan välisissä törmäyksissä 75% on autoilijan syytä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
mimako kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En kyllä tajua. Ihan samalla tavalla katson vasemmalle ja oikealle ylittäessäni suojatietä oli allani sitten jalat tai fillari. Miksi ihmeessä se pitää taluttaa kun nopeammin pääsee yli pyöräilemällä.
Jos pyöräilet suojatien yli, on sinun väistettävä molemmista suunnista tulevia autoja. Jos talutat pyörän yli suojatien, autojen on väistettävä sinua.
Hyvä teoria , mutta käytännössä ei toimi kun autoilijat ei tunne liikennesääntöjä tai halua noudattaa niitä. Lisäksi ainakin porissa todella harvan suojatien edessä ei ole autoilijoille kolmiota jolloin todellisuudessa pyöräilijä on useimmiten etuajo-oikeutettu.
Jos autoilialle ei ole kolmiota, niin pyöräilijä on väistämisvelvollinen. Miten edes voit päätyä päinvastaiseen päätelmään !?!??!??!!!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oma pravuurini on tulla alas pyörän selästä kuin hyppäisin hevosen selästä heilahtaen ja huolettomasti. Siihen se ketteryys sitten loppuukin. Alan vaeltaa tai lontustaa hyvin vaivalloisesti suojatien yli koetellen autoilijoiden käsivällisyyttä.
Tykkään tehdä asioita oikein.
Osa heistä varmasti toivoisi että olisin ajanut ohi reippaasti, mutta ei, minä noudatan lakia.
Joskus hymyilen aurinkoon, jos aurinko paistaa kasvoilleni. Löntystelen hitaasti ja hymyilen.
Paha siinä on pokkaa pitää hehehee
"Noudatan lakia"? Yli saa ajaa, mutta pitää väistää autoja molemmista suunnista. Paitsi jos... Täällä moneen kertaa hoetut tilanteet.
Liisa se on pienikin kiusaihan hyvää se tekee meille autoilijoille. Vähän tapakasvatusta ja kärsivällisyyden harjoittelua, kun autoilu tuntuu tekevän kärsimättömäksi ja heikkohermoiseksi.
Se on hyvä muistutus että ei teillä ole kiire minnekään. Te kuljette yliluonnollisen nopeasti muutenkin neljällä pyörällä ja oikeassa he ovat.
Näinhän se on. Eipä autoilijoilla ole kiire. Heille 30 min kävelylenkki on alle viidessä minuutissa selvitetty.
Että annette vaan jatkossakin minun kävellä suojatiellä vaikka valot on punaiset. Voi sen verran odottaa kun on nopeampi väline alla.
Vähemmäs sitä itsekkyyttä.
Tulen jatkossakin katsomaan sinne koppiin kun työnnän käden eteen pysähdy merkiksi. Sitten kävelen yli.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Luin noita kuolemaan johtavia onnettomuus tilanteita niin on siellä aika karuja juttujakin. Osa on autojen ylinopeuksia tai pyörällä kännissä auton eteen. Puolin ja toisin väistämisvelvollisuuden laiminlyömistä esim punaisia päin ajamista.
Sitten on että annetaan tietä pyörälle ja auto joka tulee toista kaistaa ajaa päälle vaikka suojatien eteen on pysähtynyt ajoneuvo.
Sitten on kännissä autolla ylinopeutta tai liikenne raivoa töölössä tai tahallaan ylinopeutta, tietä ylittävän pyörää taluttavan päälle(ei merkattu jalankulkiaksi).
Yhdessä pyörätie päättyi risteykseen josta piti vaihtaa ajoradalle suojatieltä ja vanhus päätyi autojen väliin kun ei tiennyt miten olisi ajanut risteyksestä kun selkeitä opasteita ei ollut.
Ainakin uuden lain tulisi vilkkaasti alkaa laittamaan näitä kolmioita lisää autoille että se tekisi turvallisemmaksi tätä.
Joissain tapauksissa on oikeus katsonut että auto on tahallisella toiminnallaan aiheuttanut onnettomuuden vaikka pyöräilijä olisikin ollut väistämisvelvollinen.
Rahoja vois todella ohjata turvaamaan ja selkeyttämään itse pyöräilyä ei tuolla saavuteta mitään parannusta tuolla lisää merkkejä maahan sekoilulla. Ennemmin valo ohjattuja risteyksiä kuten autoilussakin on tehty niihin vaarallismpiin paikkoihin.
Tai liikenneympyröitä. Toki myös liikkumisen informaatiota voisi parantaa kertomaalla minne pyörällä voi ja tulee seuraavaksi ajaa.
Laki johtaa siihen että vähemmän otetaan huomioon muita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei ole mitään velvollisuutta taluttaa pyörää suojatien yli. Saa pyöräillä suojatien yli, mutta väistämissäännöt pitää osata.
Saa toki taluttaa suojatien yli, jos haluaa ja silloin lasketaan jalankulkijaksi ja autoilijat väistävät.
Hyvä teoria , mutta käytännössä ei toimi kun autoilijat ei tunne liikennesääntöjä tai halua noudattaa niitä. Lisäksi ainakin porissa todella harvan suojatien edessä ei ole autoilijoille kolmiota jolloin todellisuudessa pyöräilijä on useimmiten etuajo-oikeutettu.