Vasemmistohallituksen tiukka linjaus: bensalle lisää hintaa reippaasti, maaseudulla ihmiset käyttää liaan vähän pyörää!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten ihmeessä vaikkapa suurperheiden äidit ajavat pyörällä pienten lasten kanssa auraamaatonta tietä kymmeniä kilometrejä kauppaan tai kerhoon?

Valitsevat auton ja maksavat hieman päästöistä enemmän kun tankkaavat, ehkä myös mietivät voiko hoitaa samalla jonun muun asian ettei huomenna tarvitse ajaa. Varmaan saa valita pyöränkin jos niin haluaa, ei ole mitenkään kiellettyä ja tyyli miten sitä ajaa milläkin porukalla on ihan vapaa valintainen. 

No täällä kuule juuri tehdään niin, että kaikki asiat ympätään samalle päivälle koiranrokotuksesta lähtien ja naapurin mummo vielä takapenkille mukaan. Ei täällä hullukaan huvikseen ajele.

Sitten voit ottaa xx senttiä enemmän mummolta bensarahaa. Lopulta tässä maksetaan kuluista joista päättää itse.

Siis mikä tässä on pointti?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten ihmeessä vaikkapa suurperheiden äidit ajavat pyörällä pienten lasten kanssa auraamaatonta tietä kymmeniä kilometrejä kauppaan tai kerhoon?

Valitsevat auton ja maksavat hieman päästöistä enemmän kun tankkaavat, ehkä myös mietivät voiko hoitaa samalla jonun muun asian ettei huomenna tarvitse ajaa. Varmaan saa valita pyöränkin jos niin haluaa, ei ole mitenkään kiellettyä ja tyyli miten sitä ajaa milläkin porukalla on ihan vapaa valintainen. 

No täällä kuule juuri tehdään niin, että kaikki asiat ympätään samalle päivälle koiranrokotuksesta lähtien ja naapurin mummo vielä takapenkille mukaan. Ei täällä hullukaan huvikseen ajele.

Sitten voit ottaa xx senttiä enemmän mummolta bensarahaa. Lopulta tässä maksetaan kuluista joista päättää itse.

Siis mikä tässä on pointti?

Korotus on 100 kilomeriä kohti oli laskettu alle 50 senttiin, 7litraa satasella vievän auton kulutuksella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Reippaasti? Jos 6c/l lisää on sinusta reippaasti niin et ole kauheasti seurannut bensan hinnan heilahtelua ihan maailmanmarkkinahintojen takia. Bensa on ollut välillä jo paljon kalliimpaa kuin nykyhinta + 6 cl/l.

Itse asun Kalliossa ja en autoile, kannatan vihervasemmistoa. Mielestäni ovat oikealla asialla, maaseudun ihmisten pyöräily on liian vähäistä.

Selvä trolli..sitä tosin koko tämä ketju..höpönlöpöä taas tällaiset aloitukset... :D

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Asun maalla ja en pääse edes kauppaan jos ei ole autoa.

Sama. 24 km kaupan ja ei julkista liikennettä.

Ja Vauva-palstalle kirjoittelet joka päivä :)

LOL.😂😂😂 Keneltä muilta on palstailu kielletty?

Minusta ei ole tervettä riehaantua noin pienestä kulutuksen verottamisesta varsinkin kun päästöjä halutaan vähentää. Ei ole tervettä raivota noin pienestä asiasta noin paljon. 

Vierailija kirjoitti:

Itsekin alankin tästä polkemaan 50 km työmatkaa aamuin illoin.  

Toivottavasti matka-aika kuuluu työaikaan🤣

Vierailija kirjoitti:

Minusta ei ole tervettä riehaantua noin pienestä kulutuksen verottamisesta varsinkin kun päästöjä halutaan vähentää. Ei ole tervettä raivota noin pienestä asiasta noin paljon. 

Ei. Eikä niistä edellisistä korotuksista eikä seuraavista. Pikkukorotuksia kaikki. Eikä siitä työmatkavähennyksen omavastuun noususta. Unohdinko vielä jotain?

Jo useampi vuosi sitten päätin etten autoa hanki. Työnhakualue putosi samalla tasan tähän kaupunkiin. Samoin näyttää tekevän nuoriso. Ajokortin ajavien osuus laskee jokaisessa ikäluokassa. Siinä sitten alkaakin olla tekemistä miten saadaan työtekijöitä pikkukylien tehtaisiin. Julkiset ei kulje ja vuokra-asuntoja ei ole.

Korotus on korotus. Taas yksi syy miksi äänestän tätä yksityisautoilusta angstaavien feministiku*päiden hallitusta vastaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minusta ei ole tervettä riehaantua noin pienestä kulutuksen verottamisesta varsinkin kun päästöjä halutaan vähentää. Ei ole tervettä raivota noin pienestä asiasta noin paljon. 

Ei. Eikä niistä edellisistä korotuksista eikä seuraavista. Pikkukorotuksia kaikki. Eikä siitä työmatkavähennyksen omavastuun noususta. Unohdinko vielä jotain?

Jo useampi vuosi sitten päätin etten autoa hanki. Työnhakualue putosi samalla tasan tähän kaupunkiin. Samoin näyttää tekevän nuoriso. Ajokortin ajavien osuus laskee jokaisessa ikäluokassa. Siinä sitten alkaakin olla tekemistä miten saadaan työtekijöitä pikkukylien tehtaisiin. Julkiset ei kulje ja vuokra-asuntoja ei ole.

Tämä. Teollisuutta on myös pienillä paikkakunnilla (Pohjanmaa esim). Kaikki eivät maalla elä maanviljelystä todellakaan.

Miksei sitä bensan hintaa nosteta kunnolla.

1€/litra hintaan lisää ja loppuu se paskan puhuminen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minusta ei ole tervettä riehaantua noin pienestä kulutuksen verottamisesta varsinkin kun päästöjä halutaan vähentää. Ei ole tervettä raivota noin pienestä asiasta noin paljon. 

Ei. Eikä niistä edellisistä korotuksista eikä seuraavista. Pikkukorotuksia kaikki. Eikä siitä työmatkavähennyksen omavastuun noususta. Unohdinko vielä jotain?

Jo useampi vuosi sitten päätin etten autoa hanki. Työnhakualue putosi samalla tasan tähän kaupunkiin. Samoin näyttää tekevän nuoriso. Ajokortin ajavien osuus laskee jokaisessa ikäluokassa. Siinä sitten alkaakin olla tekemistä miten saadaan työtekijöitä pikkukylien tehtaisiin. Julkiset ei kulje ja vuokra-asuntoja ei ole.

Ei järkevää todellaakaan lähinnä aivan turhaa ja mitään aikaansaamatonta nillittämistä. Raivoaminen ja oman elämän katkeruuden maksimointi sen takia että päästötavoitteet koskevat Suomea ja Suomen hallitusta riippumatta kuka siellä päättää on kieltämättä epätervettä. Liikenne on etu josta on saanut nauttia maksamatta sen kuluja on loogista että kun päästöjä vähennetään niin silloin yksityisautoilu on yksi tekijä johon puututaan. Raivoamisella se ei miksikään muutu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minusta ei ole tervettä riehaantua noin pienestä kulutuksen verottamisesta varsinkin kun päästöjä halutaan vähentää. Ei ole tervettä raivota noin pienestä asiasta noin paljon. 

Ei. Eikä niistä edellisistä korotuksista eikä seuraavista. Pikkukorotuksia kaikki. Eikä siitä työmatkavähennyksen omavastuun noususta. Unohdinko vielä jotain?

Jo useampi vuosi sitten päätin etten autoa hanki. Työnhakualue putosi samalla tasan tähän kaupunkiin. Samoin näyttää tekevän nuoriso. Ajokortin ajavien osuus laskee jokaisessa ikäluokassa. Siinä sitten alkaakin olla tekemistä miten saadaan työtekijöitä pikkukylien tehtaisiin. Julkiset ei kulje ja vuokra-asuntoja ei ole.

Tämä. Teollisuutta on myös pienillä paikkakunnilla (Pohjanmaa esim). Kaikki eivät maalla elä maanviljelystä todellakaan.

Sitten kun kulut ja saasteet ylittävät saadut hyödyt on varmaan toiminta aika turhaa 2020 luvulla.

Vierailija kirjoitti:

Lähde? Linkki?

Muutoin menee taas persujen propagandaksi

https://www.is.fi/autot/art-2000006399247.html

Suomen pyrkiminen hiilineutraaliksi yhteiskunnaksi vuoteen 2035 mennessä nostaa uuden tutkimuspaperin mukaan perinteisen yksityisautoilun kustannuksia niin paljon, että polttomoottorien varassa toimivat alueet voivat joutua jopa suoranaiseen talousahdinkoon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minusta ei ole tervettä riehaantua noin pienestä kulutuksen verottamisesta varsinkin kun päästöjä halutaan vähentää. Ei ole tervettä raivota noin pienestä asiasta noin paljon. 

Ei. Eikä niistä edellisistä korotuksista eikä seuraavista. Pikkukorotuksia kaikki. Eikä siitä työmatkavähennyksen omavastuun noususta. Unohdinko vielä jotain?

Jo useampi vuosi sitten päätin etten autoa hanki. Työnhakualue putosi samalla tasan tähän kaupunkiin. Samoin näyttää tekevän nuoriso. Ajokortin ajavien osuus laskee jokaisessa ikäluokassa. Siinä sitten alkaakin olla tekemistä miten saadaan työtekijöitä pikkukylien tehtaisiin. Julkiset ei kulje ja vuokra-asuntoja ei ole.

Tämä. Teollisuutta on myös pienillä paikkakunnilla (Pohjanmaa esim). Kaikki eivät maalla elä maanviljelystä todellakaan.

Sitten kun kulut ja saasteet ylittävät saadut hyödyt on varmaan toiminta aika turhaa 2020 luvulla.

Paitsi jo kehitetään uusia muotoja, biotalous esim. Polttoaineen kehitys lietelannasta jne.

Suomen Akatemian Strategisen tutkimuksen neuvoston rahoituksella toteutettuun tutkimushankkeeseen liittyvän dokumentin liikennettä ja autoilua käsittelevän osion mukaan Sanna Marinin (sd) hallituksen kunnianhimoinen hiilineutraaliustavoite ”edellyttää nykyistä tiukempia ohjauskeinoja, joilla vauhditetaan siirtymistä pois fossiilisista polttoaineista.”

”Tämä tarkoittaa esimerkiksi bensan ja dieselin korkeampaa verotusta tai myyntikiintiöitä, öljylämmityksen kieltämistä ja muiden energiaverojen nostamista.”

Lue lisää: Hallituksen aikataulu valtavalle liikennemuutokselle julki: Ensimmäinen veronkorotus elokuussa, listalla myös ”tuuli- ja aurinkobensa”

Eri puolilla maata asuvien ja erilaisia elämäntyylejä noudattavien kansalaisten reagointivaihtoehdoista uuteen tilanteeseen paperi maalaa näin:

”Kuluttajien ratkaisuna on joko investoida päästöttömään autoon, lämmitysjärjestelmään tai kodin energiatehokkuuteen, siirtyä käyttämään joukkoliikennettä tai muuttaa paremmalle sijainnille energiatehokkaampaan rakennukseen.”

Lue lisää: Autoliiton äänenkannattaja varoittaa käytettyjä autoja uhkaavasta voimakkaasta hinnanlaskusta

Kaikkiaan nykymuotoisen polttomoottoriin perustuvan yksityisautoilun rooli on monin paikoin Suomea niin suuri, että liikkumisen kustannuksiin koskeminen voi vauhdittaa myös maaseudun autioitumiskehitystä:

”Kustannusten nousu ja suurin tarve investoida uusiin ratkaisuihin osuu eniten niihin, joilla on pitkät työ- ja asiointimatkat ja suuret, vanhat asunnot. Tämä voi vähentää yksityisautoiluun perustuvaa pendelöintiä ja siten pienentää työssäkäyntialueita, käytännössä ohjata ihmisiä muuttamaan maaseutukunnista kaupunkeihin”, paperi jatkaa sanatarkasti.

Lue lisää: Vakuutusyhtiön johtaja kertoo kilometrit ja auton, joilla omat ajot voi hoitaa jopa alle 200 eurolla kuukaudessa

Pahimmillaan yksityisautoilun käytännöllinen rajoittaminen kustannusnousuin voi dokumentin mukaan aiheuttaa merkittävää alueellista talousahdinkoa ja eurooppalaisen mallin mukaisesti mahdollisia voisivat olla jopa mellakat:

”Kuten esimerkiksi Ranskan polttoaineveron korotusten käynnistämä liikehdintä osoitti, liikkumiskustannusten nousu on hankala yhteiskunnallinen kysymys. Jos polttomoottorien varassa toimivien alueiden talouskehitys on muutenkin heikkoa, voi liikkumisen kallistuminen syventää näiden alueiden taloudellista ahdinkoa – tai ainakin kehityksen kelkasta tippumisen tuntua”, paperin liikenneosuus päättyy.

Politiikkapaperin ovat tuottaneet ajatushautomo Demos Helsinki sekä Tampereen yliopiston tutkimusryhmä.

Julkaisun tarkoituksena on antaa suosituksia tulevien vuosikymmenten kaupungistumisen tasapainoiseen hallintaan pienten ja suurten kaupunkien sekä koko yhteiskunnan näkökulmasta

Tavallaan tykkään tästä, koska nyt ei retkeilijät änkeä maalle, vaan pysyttelee Nuuksiossa. Siellä sitten edetään parijonossa pitkin polkuja, koska metsän puolelle ei saa mennä, ettei luonto kulu. Jää ne oikeat metsät ja lammet meille maalaisille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minusta ei ole tervettä riehaantua noin pienestä kulutuksen verottamisesta varsinkin kun päästöjä halutaan vähentää. Ei ole tervettä raivota noin pienestä asiasta noin paljon. 

Ei. Eikä niistä edellisistä korotuksista eikä seuraavista. Pikkukorotuksia kaikki. Eikä siitä työmatkavähennyksen omavastuun noususta. Unohdinko vielä jotain?

Jo useampi vuosi sitten päätin etten autoa hanki. Työnhakualue putosi samalla tasan tähän kaupunkiin. Samoin näyttää tekevän nuoriso. Ajokortin ajavien osuus laskee jokaisessa ikäluokassa. Siinä sitten alkaakin olla tekemistä miten saadaan työtekijöitä pikkukylien tehtaisiin. Julkiset ei kulje ja vuokra-asuntoja ei ole.

Tämä. Teollisuutta on myös pienillä paikkakunnilla (Pohjanmaa esim). Kaikki eivät maalla elä maanviljelystä todellakaan.

Sitten kun kulut ja saasteet ylittävät saadut hyödyt on varmaan toiminta aika turhaa 2020 luvulla.

Paitsi jo kehitetään uusia muotoja, biotalous esim. Polttoaineen kehitys lietelannasta jne.

Silloin siitä kannattavuudesta voidaan maksaa eikä autoilun kulut estä työntekoa. Mikä tämän viestittelysi pointti on?

Meillä täällä maalla on metsää ja peltoa sitomaan meidän vapauttama hiili. Mistäs teille kaupunkilaisille saataisi ne hiilinielut?

Ongelma ei ole se, että maalla käytetään liian vähän pyörää, vaan se että kaupungissa käytetään liikaa autoja.