Lue keskustelun säännöt.
IL: Puhe auton välttämättömyydestä Suomen kokoisessa maassa on POTASKAA
23.11.2019 |
Autoilua perustellaan välttämättömäksi haja-asutussa Suomessa, mutta lähes puolet ajomatkoista on oikeasti alle viiden kilometrin mittaisia
Suomessa on myönnettävä, että autolla ajetaan liikaa ja turhia matkoja. Kun auto on valmiina pihassa, siihen tarttuu helposti.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/de80a882-0302-4636-8265-908db30946aa
Totta. Jos yhä useampi ei käyttäisi autoa, sitä useampi ei olisi lihava.
Kaikkialle kävely/pyöräily tekisi koko kansan läskeille hyvää, eli polttaisi läskiä bensiinin sijasta.
Mikä on sinun tekosyy kulkea autolla parin kilometrin kauppamatka? Pyöräile ja pakkaa reppu täyteen ruokaa ja pyöräile takaisin painavan repun kanssa ja olet astetta paremmassa kunnossa alta aikayksikön.
Kommentit (100)
Eikös tuossa jutussa puhuttu niistä turhista lyhyistä automatkoista, ja heti porukka rupeaa vaahtoamaan syrjäseutujen pitkistä välimatkoista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joku jossain ei tarvitse autoa = kukaan ei tarvitse. Tiedoksi, että jopa pk-seudulla on alueita, joissa julkinen liikenne ei kerta kaikkiaan toimi siten, että sen varaan voisi jäädä. Taksilla toki pääsee, mutta se on harvalle jokapäiväinen vaihtoehto. Auto on esimerkiksi omalla asuinalueellani yksinkertaisesti välttämätön. Sekä Helsingissä, Espoossa että Vantaalla on tällaisia alueita, puhumattakaan ympäryskunnista.
Asuin itsekin lähes kaksi vuosikymmentä Helsingin ydinkeskustassa, jolloin minulla (tai perheellämme) ei ollut autoa. Ja miksi olisi ollutkaan, kun melkein joka paikkaan saattoi kävellä, mennä ratikalla tai kesäisin pyörällä. Mutta ikinä en ole ollut niin omaan napaani tuijottava hölmöläinen, että olisin kuvitellut, että koska en itse juuri silloin tarvinnut autoa, kukaan muukaan ei tarvitsisi. Uskomatonta itsekeskeisyyttä.
Vierailija kirjoitti:
Eikös tuossa jutussa puhuttu niistä turhista lyhyistä automatkoista, ja heti porukka rupeaa vaahtoamaan syrjäseutujen pitkistä välimatkoista.
Kyllä kyllä. Mutta tämä keskusteluhan elää, eivätkä kaikki kommentoi pelkästään IL:n artikkelia vaan jatkavat autoilukeskustelua, jota Suomessa ja tällä palstalla on käyty jo pitkään.
Vierailija kirjoitti:
Auto tykkää kun sillä ajetaan :)
Tämä on ihan totta. Vanhemmat autot etenkin. Jos jättää viikoksi ajamatta, niin ei enää käynnisty.
Ihan selvää on, että monet eivät pärjää ilman autoa, varsinkin, jos asuvat haja-asutusalueella. Mutta suurin osa suomalaisista asuu kaupungeissa. Lapsena asuin Outokummussa Sepänkadulla, en muista, että kellään naapurillamme olisi ollut autoa. Mummo pärjäsi siellä koko ikänsä autottomana, ajeli taksilla, jos meni joskus sukuloimaan Viuruniemeen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Maaseudulla on mahdotonta liikkua ilman autoa kun kaikki bussivuorot on lopetettu. Et pääse enää saman päivän aikana kotiin, jos lähden toiselle paikkakunnalel kaupungissa käymään. Suomen maaseutujen aitoilulla ei ole mitään merkitystä maapallolle , niin kauan kun merillä seilaa edelleen 40 tuhatta laivaa, ilmassa on 10 tuhatta lentokonetta ja muu 1 miljardi autoa pörrää ympäri maailmaa + rekat ja työkoneet siihen päälle. Kaikki nuo kulkee fossiilisilla. Biopolttoaineilla päästöt ei pienene kun ihmisiä syntyy lisää 130 miljoonaa joka vuosi. Meitä on kohta 8 miljardia ja kaikki haluaa ajella autoilla ja syödä pihviä.
Mutta te siellä kaupungeissa ette kyllä todellakaan tarvitse autoja. Pitäkää vain se monikulttuurisuutenne siellä ja popsikaa vain muu-burgereita ja muita kusetuseineksiä, joiden massa tulee jostain Hollannista.
Vihreä toimittaja sohaisi muurahaispesää kunnolla!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Aikuiset tehkööt toki itselleen mitä haluavat, mutta lapsiperheiden kohdalla surullista, jos ainoa malli paikasta toiseen liikkumiseen on auto. Sisareni lapset (alakouluikäisiä) ovat kilpaurheilijoita, mutta eivät jaksa mennä 1,5 kilometrin päähän kauppaan kävellen, koska se on aina ollut täysi itsestäänselvyys, että kaikki matkat tehdään autolla. Aktiiviset liikuntaharrastukset harvoin kestävät koko elämää, mutta lapsena opittu arkiliikunta kylläkin.
Itsekin lihoin, kun muutettiin huonommalle alueelle joukkoliikenteen näkökulmasta ja jouduin tekemään kaikki matkat autolla. Nyt kun asutaan taas ytimessä, on kroppa silminnähden sutjakampi ja paino pienempi kuin tismalleen samoilla ruokailuilla lähiössä. Niillä sellaisilla 10-30 minuutin pyrähdyksillä työ- ja kotimatkoilla, kirjastoon, lähikauppaan yms. on näköjään oikeasti merkitystä, kun niitä on useita päivittäin.
Sisaresi perheineen tietää takulla paremmin omat asiansa. Keskity sinä myös omiin juttuihisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten voi ihminen olla toimittaja noin heikolla asioiden tuntemuksella? Suurimmassa osassa maata julkinen liikenne on niin heikkoa että ilman autoa tulee huonosti toimeen. Ehkä sitä ei huomaa jos ei koskaan poistu Helsingistä.
Minusta tuo enemmän painottaa sitä että parin kilometrin matkoja kauppoihin ei ole syytä tehdä aina autolla.
Aina ei tarvitse ottaa sitä autoa, vaikka se olisikin. Esimerkiksi jos kuntosali on 5km päässä niin sinne kävely/pyöräilyhän on hyvä lämmittely eikä salilla tarvitse sitten pyöriä enää cardio-laitteissa alkuun erikseen.
Se on se pointti.
Ei kuulu toimittajalla pätkääkään miten kukin liikkuu. Röyhkeää toisten elämään puuttumista.
Nuoret on niin huonotapaisia nykyään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Käymme kerran viikossa kaupassa ja ostamme noin viisi kassillista ruokaa keralla. Ei onnistu repussa kuljettaminen. Siksi mennään autolla.
Vierailija kirjoitti:
Tampereella ja Helsingissä bussiyhteydet kiertää noin vartin välein. Jyväskylässä puolen tunnin välein. Koko loppuSuomessa tunnin välein.
Höpö höpö.
Miksi täällä kulkisi bussi tunnin välein? Miten pihalla ihmiset voi olla:(
Hyvä että bussia näkyy 2 kertaa vuorokaudessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aloin oikein miettimällä miettiä että missä ja milloin tehtäisiin lyhyitä automatkoja. Ainoa mikä on, on lähikauppa jonne on 2,5 km. Ja siellä käymme ehkä 1 kerran 2-4 viikossa. Siis erikseen. Joskus käyn siellä matkan varrella kun tulen töistä (15 km matka).
Jos kävisin siellä vaikka kaksi kertaa kuussa erikseen, ja miehellä sama juttu. Lyhyet automatkat (alle 3 km suuntaansa) olisi n. 1% meidän talouden autolla ajetuista kilometreistä.
Myönnän lähteväni iltaisin vajaan parin kilometrin päähän kauppaan autolla. Ostokset on helpompi kuljettaa takaisin peräkontissa kuin pyöränsarvessa. Kävely taas hidastaa sen verran, että reissu venyy suhteettoman pitkäksi. Useimmiten käyn kyllä päivällä vaunujen kanssa, kun auto on miehellä töissä.
Kun auto kerran on, on suuri houkutus ajaa sillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Maaseudulla on mahdotonta liikkua ilman autoa kun kaikki bussivuorot on lopetettu. Et pääse enää saman päivän aikana kotiin, jos lähden toiselle paikkakunnalel kaupungissa käymään. Suomen maaseutujen aitoilulla ei ole mitään merkitystä maapallolle , niin kauan kun merillä seilaa edelleen 40 tuhatta laivaa, ilmassa on 10 tuhatta lentokonetta ja muu 1 miljardi autoa pörrää ympäri maailmaa + rekat ja työkoneet siihen päälle. Kaikki nuo kulkee fossiilisilla. Biopolttoaineilla päästöt ei pienene kun ihmisiä syntyy lisää 130 miljoonaa joka vuosi. Meitä on kohta 8 miljardia ja kaikki haluaa ajella autoilla ja syödä pihviä.
Mutta te siellä kaupungeissa ette kyllä todellakaan tarvitse autoja. Pitäkää vain se monikulttuurisuutenne siellä ja popsikaa vain muu-burgereita ja muita kusetuseineksiä, joiden massa tulee jostain Hollannista.
AAMEN!
Niin että tässäkin keskustelussa helsinkiläiset sanovat, että muu Suomi ei tarvitse autoja, ja muu Suomi sanoo ettei autoja tarvita kehä kolmosen sisäpuolella... No, kainuulaisena sanon, että Kainuussa ei pärjää ilman omaa autoa, ellei satu työpaikka ja asunto olemaan jossakin keskustassa. Asun Helsingissä, ja juurikin työmatkaa varten ostin auton. Julkisilla työmatka oli yli tunnin (ja tukilakko tulossa ensi viikolla), mutta autolla työmatkaan menee n. kolme kertaa vähemmän aikaa. Kaupassa käyn kerran viikossa kotimatkalla töiden jälkeen. Tuleepa käytyä enemmän sukulaistenkin luona, kun autolla matka on 30-60 min, julkisilla 2-3 h suuntaansa.
Kommunistit vielä 70-luvulla meuhkasivat yksityisautoista kun työläisillä ollut oikein vielä niihin varaa ja Suomen pitkät etäisyydet vain tosiasia kun täällä kuitenkin kertyy kilometrejä vuodessa verrattuna Eurooppaan.
Onneksi en kuulu tuohon 2 km autoilijoihin ;) Työmatkani on 67 km ja samalla reissulla hoidan kaupassa käynnin, koska lähimpään kauppaan on matkaa 15 km. Lähin linkkipysäkki on 4 km päässä, mutta ei siinä linkkejä kulje. Ja jotta kenenkään ei tarvi sanoa, että muuta lähemmäksi työpaikka niin kerron, että ei kannata, koska puolison työmatka on nyt 100 metriä.
Kyllä minäkin autosta luopuisin, mutta kun sitten en pystyisi käymään töissä, koska julkinen liikenne ei toimi. Työmatkaa 15 km suunta, ja päivälläkin pitää vaihtaa toimipistettä. Ai niin , tietysti pitäisi kulkea polkupyörällä kesät talvet!
Aikoinaan pääkaupunkiseudulla työmatka oli 19 km suunta, kahdella bussilla se kesti 1,5 tuntia yhteen suuntaan, mukana oli tietysti odotteluaika pysäkillä ja lisäksi tulivat vielä kävelymatkat pysäkille. Autolla matka kesti 20 - 30 minuuttia. Arvatkaa hankinko auton vai käytinkö 3 tuntia päivässä työmatkoihin?
Vierailija kirjoitti:
Hyväksyn lisäyksellä, mikäli on rajattomasti aikaa odotella kyytiä.
Meidän kylällä saisi odotella ihan kevääseen sitä bussia, kun mitään julkista liikennettä ei ole. Kesällä kiertää bussi, joka kuljettaa halukkaat naapurikunnan tanssilavalle.
Sinne lähimpään kauppaan, pankkiin ja apteekkiin on yli 10 km matka ja on kohtalainen matka talvipakkasilla pyöräillä.
Meillä kauppaan 2,5 km ja mielelläni haen pikkuostokset kävellen, mutta en todellakaan ala kuskaamaan nelihenkisen perheen isompia ruokaostoksia muuten kuin autolla. Yleensä painavat niin paljon, että hyvä, kun jaksan kantaa ne kaupasta autoon/autosta sisälle kotona.