Lue keskustelun säännöt.
Miten velkaantunut, ostovoimaltaan heikko kansa saadaan ostamaan sähköautot 10 vuoden kuluessa?
23.10.2019 |
Etenkin kun samalla pitää maksaa myös romahtanut huoltosuhde, ja asuntovarallisuuskin laskee.
Ratkaisu ei ole käytetyt sähköautot, sillä niitä myydään vielä vuosia pieniä määriä.
Jostain siis pitää kaivaa rahat ostaa tilava, kylmässä toimiva, pitkien etäisyyksien sähköauto. Ja tietenkin rakentaa infra sille.
Iltalehti: "Suurin este railakkaille poliittisille ratkaisuille taitaa olla egonsa puolesta pelkäävä bensa-autoilija, 2020-luvun ”mulle ei käy mikään”-ihminen. Jos poliitikot haluavat toteuttaa päästövähennykset, he eivät voi loputtomiin antaa liikaa arvoa tämän pienen mutta äänekkään autoilijaryhmän mekastukselle."
Kommentit (124)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jättämällä tupakan ja osan viinan juonnista pois niin perusjamppa ostaa varsin hienon auton säästyneillä rahoilla. Elämä on valintoja.
Tupakkaa en polta ja alkoholia kuluu noin 24 annosta vuodessa, rahallisesti noin 100 euron arvosta. Kuinka suuri osa jätetään pois autoa varten? Vaikka puolet tai esimerkiksi 70% onnistuu kyllä myös. Eli 70 euroa vuodessa jäi sähköautoon tästä. Mitä vaihtoehtoja löytyy? Voisin harkita tuota.
Tutukimusten mukaan jokainen suomalainen kuluttaa alkoholiin keskimäärin 50e kuukaudessa. Jo kahden aikuisen perheessä kuluu siis satanen kuussa. Askin päivässä tuprutteleva taas kuluttaa vuodessa melkein 3000e eli 250 e kuukaudessa. Jos siis toinen perheestä polttaa ja molemmat juovat keskimääräisesti alkoholia, voidaan säästää 350e/kk. Jos ei ruveta kokonaan absolutisteiksi mutta vaikka puolitetaan alkoholinkäyttö niin päästään tupakasta luopumalla 300e/kk säästöihin.
Sillä lyhentää jo ihan kohtuullista autolainaa.
Vaikka tämä ei sinulla toimisikaan niin väestötasolla aika moni pystyisi ajamaan hyvin uudella autolla vain lopettamalla tupakoinnin ja vähentämälllä alkoholinkäyttöä. Ja tämä poikisi lisäksi vielä valtavat terveyshyödyt.
Kovin kummoista sähköautoa ei kyllä saa 300 kk lyhennyksillä ja lisäksi täytyy ottaa huomioon auton vakuutusten kallistuminen sekä korjauskustannusten kallistuminen.
Tällä hetkellä auton vuosikustannukset alle 1000 euroa sisältäen liikenne- ja kaskovakuutuksen, verot, renkaiden uusimisen kulutuksen mukaan, huollon ja peruskorjaukset sekä katsastuksen.Ei kai sillä tarvitse uutta saadakaan vaan käytetty. Esim. jo nyt esim. haulla "Opel Ampera" (joka on ihan keskikokoinen perusauto) löytyy 15 osumaa hinnaltaan 15-20 tuhatta euroa. Kyllä sellaisen tuolla kuukausimaksulla saa. Puhumattakaan mitä sillä saa kymmenen vuoden päästä kun tarjonta on jo käytetyissäkin ihan eri luokkaa.
Mites ne nousevat käyttökustannukset? Tuossa laskelmassa muutenkin oli laskettu kahden aikuisen säästöjen mukaan jos polttaa ja juo keskimääräisesti. Monesti tarvitaan 2 autoa eli summa on 150 euroa per auto mikäli edes on mistä säästää. Yhden aikuisen taloudessa tuolla laskennalla tietysti aina se 150 mikäli sekä polttaa, että juo keskimääräisesti ja mikäli ainoastaan juo, summa on 50 euroa.
No kyse oli esimerkistä siitä mistä voi säästää kun kyseltiin että miten se yksittäinen ihminen voisi ostaa uuden vähäpäästöisen auton. En väitä että ihan kaikkia kuluja saa juuri tästä kohteesta säästettyä. Mutta pointti on se että elämä on valintoja. Nyt moni preferoi vaikkapa juomista ja polttamista (tai jotain vastaavaa) mutta ajaa hyvin halvalla autolla. Emme me voi aina ajatella niin että kaikki uusi pitäisi saada ilman että mistään muusta koskaan tingitään. Kyllä välillä pitää olla valmis myös luopumaan jos sillä saa sitten jotain muuta hyvää.
Mistä säästää ihminen joka ei polta, juo noin sadalla eurolla vuodessa alkoholia, ei käy kampaajalla tai kosmetologilla, ostaa vaatteita vain tarpeeseen ja lähinnä kirpputorilta, ruokaan kuluu 150 euroa kk/henkilö?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jättämällä tupakan ja osan viinan juonnista pois niin perusjamppa ostaa varsin hienon auton säästyneillä rahoilla. Elämä on valintoja.
Tupakkaa en polta ja alkoholia kuluu noin 24 annosta vuodessa, rahallisesti noin 100 euron arvosta. Kuinka suuri osa jätetään pois autoa varten? Vaikka puolet tai esimerkiksi 70% onnistuu kyllä myös. Eli 70 euroa vuodessa jäi sähköautoon tästä. Mitä vaihtoehtoja löytyy? Voisin harkita tuota.
Tutukimusten mukaan jokainen suomalainen kuluttaa alkoholiin keskimäärin 50e kuukaudessa. Jo kahden aikuisen perheessä kuluu siis satanen kuussa. Askin päivässä tuprutteleva taas kuluttaa vuodessa melkein 3000e eli 250 e kuukaudessa. Jos siis toinen perheestä polttaa ja molemmat juovat keskimääräisesti alkoholia, voidaan säästää 350e/kk. Jos ei ruveta kokonaan absolutisteiksi mutta vaikka puolitetaan alkoholinkäyttö niin päästään tupakasta luopumalla 300e/kk säästöihin.
Sillä lyhentää jo ihan kohtuullista autolainaa.
Vaikka tämä ei sinulla toimisikaan niin väestötasolla aika moni pystyisi ajamaan hyvin uudella autolla vain lopettamalla tupakoinnin ja vähentämälllä alkoholinkäyttöä. Ja tämä poikisi lisäksi vielä valtavat terveyshyödyt.
Kovin kummoista sähköautoa ei kyllä saa 300 kk lyhennyksillä ja lisäksi täytyy ottaa huomioon auton vakuutusten kallistuminen sekä korjauskustannusten kallistuminen.
Tällä hetkellä auton vuosikustannukset alle 1000 euroa sisältäen liikenne- ja kaskovakuutuksen, verot, renkaiden uusimisen kulutuksen mukaan, huollon ja peruskorjaukset sekä katsastuksen.Ei kai sillä tarvitse uutta saadakaan vaan käytetty. Esim. jo nyt esim. haulla "Opel Ampera" (joka on ihan keskikokoinen perusauto) löytyy 15 osumaa hinnaltaan 15-20 tuhatta euroa. Kyllä sellaisen tuolla kuukausimaksulla saa. Puhumattakaan mitä sillä saa kymmenen vuoden päästä kun tarjonta on jo käytetyissäkin ihan eri luokkaa.
Ei mahdu minun perhe edes kyytiin. Hulluutta muutenkin laittaa 20000 autoon jonka arvo tippuu nopeammin kuin kerkeää lainaa lyhentää.
Mä oon just ostamassa autoa (käytettyä)...Budjetti on sellainen 2500e. Voisko joku nyt linkata mulle budjettiini sopivat sähköauton?
Nykyinen auto on vuodelta 1999.
Jesse-armahtaa-luonto-ei kirjoitti:
Pikkuhiljaa kaikki uudet henkilöautomallit ovat sähköisiä, joko kokonaan tai hybridejä. Tämä ei toki riitä uudistamaan koko henkilöautokantaa kymmenessä vuodessa, joten kyllä tänne jää polttomoottorihärveleitä silloinkin. Muissa maissa yritetään myös päästä eroon polttomoottoriautoista ja suuremmilla markkinoilla on perinteisesti ohjattu uudistuksiin verotuksen avulla, joten nämä vanhat kotterot uitetan todennäköisesti tänne halvan myyntihinan seurauksena kuten tähänkin saakka.
Valtiolla on kolme tapaa ohjata autokauppaa, verojen kiristäminen ei-toivotuilta vaihtoehdoilta, verojen keventäminen toivotuilta vaihtoehdoilta ja kieltäminen. Jos valtio aikoo tosissaan saada autokannan uudistettua merkittävästi kymmenessä vuodessa, niin kaikkia vaihtoehtoja tullaan käyttämään.
Todenäköisesti otetaan mallia muualta ja kielletän ensin polttomoottoriautot keskustoista sallien vain hybridit ja täyssähköautot, jolloin polttomoottorit poistuvat joukkoliikenteestä. Nostetaan polttoaine- ja käyttövoimaveroja vuosittain. Työmatkakäytössä olevat autot vaihtuvat tämän seurauksena pistoke-hybrideiksi ja vähäisemmässä määrin täyssähköautoksi. Työmatkaliikenne kulkee tämän seurauksena suurimmaksi osaksi sähköllä.
Polttomoottorilla voi kulkea tämänkin jälken mutta siitä tulee selkeästi kalliimpaa.
Sähköautojen lataaminen ei ole ongelma sähköverkolle, ihan Fingridinkin mukaan https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/fingrid-vakuuttaa-piuhat-kestava…
Suomessa on 2,7 miljoonaa autoa ja siihen moottoripyörät, mopoautot ja traktorit ym. päälle. Linkittämässäsi artikkelissa puhutaan siitä, että Fingrid pystyy huoleti sähköttämään 250 000 sähköajoneuvoa. Kun koko maa on siirtymässä yhä enemmän mobiilitekniikan varaan ja näitäkin laitteita täytyy koko ajan ladata ja käytössäkin sähköä kuluu, ihmettelen kyllä, mistä saadaan sähkö kaikkeen mahdolliseen toimintaan - päälle ne lähes kolme miljoonaa ajoneuvoa.
Vierailija kirjoitti:
Ehkä suomalaiset eivät noin yleisesti olekaan erityisen velkaantunut ja ostovoimaltaan heikko kansa?
Suomalaisten tämän hetkinen tyypillinen ostettava auto on arvoltaan n.3000e selvityksen mukaan. Siihen voit sitten miettiä miten saadaan sähköautot kansalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jättämällä tupakan ja osan viinan juonnista pois niin perusjamppa ostaa varsin hienon auton säästyneillä rahoilla. Elämä on valintoja.
Tupakkaa en polta ja alkoholia kuluu noin 24 annosta vuodessa, rahallisesti noin 100 euron arvosta. Kuinka suuri osa jätetään pois autoa varten? Vaikka puolet tai esimerkiksi 70% onnistuu kyllä myös. Eli 70 euroa vuodessa jäi sähköautoon tästä. Mitä vaihtoehtoja löytyy? Voisin harkita tuota.
Tutukimusten mukaan jokainen suomalainen kuluttaa alkoholiin keskimäärin 50e kuukaudessa. Jo kahden aikuisen perheessä kuluu siis satanen kuussa. Askin päivässä tuprutteleva taas kuluttaa vuodessa melkein 3000e eli 250 e kuukaudessa. Jos siis toinen perheestä polttaa ja molemmat juovat keskimääräisesti alkoholia, voidaan säästää 350e/kk. Jos ei ruveta kokonaan absolutisteiksi mutta vaikka puolitetaan alkoholinkäyttö niin päästään tupakasta luopumalla 300e/kk säästöihin.
Sillä lyhentää jo ihan kohtuullista autolainaa.
Vaikka tämä ei sinulla toimisikaan niin väestötasolla aika moni pystyisi ajamaan hyvin uudella autolla vain lopettamalla tupakoinnin ja vähentämälllä alkoholinkäyttöä. Ja tämä poikisi lisäksi vielä valtavat terveyshyödyt.
Kovin kummoista sähköautoa ei kyllä saa 300 kk lyhennyksillä ja lisäksi täytyy ottaa huomioon auton vakuutusten kallistuminen sekä korjauskustannusten kallistuminen.
Tällä hetkellä auton vuosikustannukset alle 1000 euroa sisältäen liikenne- ja kaskovakuutuksen, verot, renkaiden uusimisen kulutuksen mukaan, huollon ja peruskorjaukset sekä katsastuksen.Ei kai sillä tarvitse uutta saadakaan vaan käytetty. Esim. jo nyt esim. haulla "Opel Ampera" (joka on ihan keskikokoinen perusauto) löytyy 15 osumaa hinnaltaan 15-20 tuhatta euroa. Kyllä sellaisen tuolla kuukausimaksulla saa. Puhumattakaan mitä sillä saa kymmenen vuoden päästä kun tarjonta on jo käytetyissäkin ihan eri luokkaa.
Minä olen vain keskituloinen ihminen, joten en pysty ostamaan kuin noin kymppitonnin auton ja senkin liki kymmenen vuoden välein. Jos minulla jostain kumman syystä olisi 20 000 euroa laittaa autoon, en totta vie ostaisi mitään käytettyä vaan ihan uuden. Ja se olisi bensa-auto, jonka käyttö on halvinta ja varminta ympäri Suomen.
Ja jos tuommoinen 20 000 e ylipäänsä humpsahtaisi tilille vaikkapa nyt lottovoittona, en edes laittaisi koko summaa autoon vaan vain puolet, ja toisella puolella sitten tekisin muuta, esim. ehostaisin keittiön kaapinovia, ostaisin uuden suihkuhanan, veisin lapsen kylpylään, ostaisin itselleni kunnollisen talvitakin...
Vierailija kirjoitti:
Kuulin että Demarit antaa kaikille pienituloisille helikopterirahaa käytetyn sähköauton ostoon.
Pahus, Rinteen vappupuhe 2020 pääsi vuotamaan julkisuuteen.
T. Sdp:n puoluetoimisto
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eikä muuten kiinnosta pätkääkään jonkun kateellisen köyhän höpinät rahoitusyhtiön autosta. Maksakoot itse autonsa käteisellä jos siltä tuntuu, mutta turha kitistä ettei varallisuutta kerry jos hassaa rahansa vain siksi että egoa hivelee kun auton papereissa lukee oma nimi.
Joo minä olen yksi noista köyhistä. Kun autoa makselee rahoitusyhtiölle, siihen joutuu ottamaan oheen täyskaskon. Tämmöisistä perheellisen kahden tonnin nettokuukausituloista laina+kasko haukkaa ison osan muun elämisen päälle. Parempi on ensin säästää, ettei joudu velkataakan alle kuin mahdollisimman pieneksi aikaa. Täyskaskon voi irtisanoa sitten heti kun mahdollista ja ottaa vain osakaskon.
Muutenkin kannatan elämässä sitä, että raha ensin tienataan ja sitten vasta käytetään, eikä pidä hassata rahaa, joka vielä on työnantajan taskussa. Sitä opetan lapsellenikin. Lainaksi en ole ostanut muuta kuin asunnon, koska kahtasataatuhatta euroa en mitenkään olisi pystynyt etukäteen säästämään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jättämällä tupakan ja osan viinan juonnista pois niin perusjamppa ostaa varsin hienon auton säästyneillä rahoilla. Elämä on valintoja.
Tupakkaa en polta ja alkoholia kuluu noin 24 annosta vuodessa, rahallisesti noin 100 euron arvosta. Kuinka suuri osa jätetään pois autoa varten? Vaikka puolet tai esimerkiksi 70% onnistuu kyllä myös. Eli 70 euroa vuodessa jäi sähköautoon tästä. Mitä vaihtoehtoja löytyy? Voisin harkita tuota.
Tutukimusten mukaan jokainen suomalainen kuluttaa alkoholiin keskimäärin 50e kuukaudessa. Jo kahden aikuisen perheessä kuluu siis satanen kuussa. Askin päivässä tuprutteleva taas kuluttaa vuodessa melkein 3000e eli 250 e kuukaudessa. Jos siis toinen perheestä polttaa ja molemmat juovat keskimääräisesti alkoholia, voidaan säästää 350e/kk. Jos ei ruveta kokonaan absolutisteiksi mutta vaikka puolitetaan alkoholinkäyttö niin päästään tupakasta luopumalla 300e/kk säästöihin.
Sillä lyhentää jo ihan kohtuullista autolainaa.
Vaikka tämä ei sinulla toimisikaan niin väestötasolla aika moni pystyisi ajamaan hyvin uudella autolla vain lopettamalla tupakoinnin ja vähentämälllä alkoholinkäyttöä. Ja tämä poikisi lisäksi vielä valtavat terveyshyödyt.
Kovin kummoista sähköautoa ei kyllä saa 300 kk lyhennyksillä ja lisäksi täytyy ottaa huomioon auton vakuutusten kallistuminen sekä korjauskustannusten kallistuminen.
Tällä hetkellä auton vuosikustannukset alle 1000 euroa sisältäen liikenne- ja kaskovakuutuksen, verot, renkaiden uusimisen kulutuksen mukaan, huollon ja peruskorjaukset sekä katsastuksen.Ei kai sillä tarvitse uutta saadakaan vaan käytetty. Esim. jo nyt esim. haulla "Opel Ampera" (joka on ihan keskikokoinen perusauto) löytyy 15 osumaa hinnaltaan 15-20 tuhatta euroa. Kyllä sellaisen tuolla kuukausimaksulla saa. Puhumattakaan mitä sillä saa kymmenen vuoden päästä kun tarjonta on jo käytetyissäkin ihan eri luokkaa.
Suurinosa Amperoista ei ole kyllä täyssähköjä vaan hybridejä. Noissakin alkaa olla ikää halvimmalla päällä sen verran, että kohta alkaa akun uusiminen olla ajankohtaista. Akkujen takuut on jo loppuneet.
Tässä lainaus Amperan akuston hinnasta: - "Uuden akun vaihtaminen maksaa 10 000 - 12 000 euroa, laskee Opel Oy:n toimitusjohtaja Rami Kittilä ."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikä muuten kiinnosta pätkääkään jonkun kateellisen köyhän höpinät rahoitusyhtiön autosta. Maksakoot itse autonsa käteisellä jos siltä tuntuu, mutta turha kitistä ettei varallisuutta kerry jos hassaa rahansa vain siksi että egoa hivelee kun auton papereissa lukee oma nimi.
Joo minä olen yksi noista köyhistä. Kun autoa makselee rahoitusyhtiölle, siihen joutuu ottamaan oheen täyskaskon. Tämmöisistä perheellisen kahden tonnin nettokuukausituloista laina+kasko haukkaa ison osan muun elämisen päälle. Parempi on ensin säästää, ettei joudu velkataakan alle kuin mahdollisimman pieneksi aikaa. Täyskaskon voi irtisanoa sitten heti kun mahdollista ja ottaa vain osakaskon.
Muutenkin kannatan elämässä sitä, että raha ensin tienataan ja sitten vasta käytetään, eikä pidä hassata rahaa, joka vielä on työnantajan taskussa. Sitä opetan lapsellenikin. Lainaksi en ole ostanut muuta kuin asunnon, koska kahtasataatuhatta euroa en mitenkään olisi pystynyt etukäteen säästämään.
Vain täysi idiootti jättää täyskaskon pois jos auton arvo on kymmeniä tuhansia vaikka olisi maksanut auton sukanvarresta. Itsellä ei ainakaan vaikuta ostotapa täyskaskoon jos auto on arvokas.
Omaa syytä olevan kolarin sattuessa sinulla olisi 30ke arvosta romurautaa huonolla tuurilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jättämällä tupakan ja osan viinan juonnista pois niin perusjamppa ostaa varsin hienon auton säästyneillä rahoilla. Elämä on valintoja.
Tupakkaa en polta ja alkoholia kuluu noin 24 annosta vuodessa, rahallisesti noin 100 euron arvosta. Kuinka suuri osa jätetään pois autoa varten? Vaikka puolet tai esimerkiksi 70% onnistuu kyllä myös. Eli 70 euroa vuodessa jäi sähköautoon tästä. Mitä vaihtoehtoja löytyy? Voisin harkita tuota.
Tutukimusten mukaan jokainen suomalainen kuluttaa alkoholiin keskimäärin 50e kuukaudessa. Jo kahden aikuisen perheessä kuluu siis satanen kuussa. Askin päivässä tuprutteleva taas kuluttaa vuodessa melkein 3000e eli 250 e kuukaudessa. Jos siis toinen perheestä polttaa ja molemmat juovat keskimääräisesti alkoholia, voidaan säästää 350e/kk. Jos ei ruveta kokonaan absolutisteiksi mutta vaikka puolitetaan alkoholinkäyttö niin päästään tupakasta luopumalla 300e/kk säästöihin.
Sillä lyhentää jo ihan kohtuullista autolainaa.
Vaikka tämä ei sinulla toimisikaan niin väestötasolla aika moni pystyisi ajamaan hyvin uudella autolla vain lopettamalla tupakoinnin ja vähentämälllä alkoholinkäyttöä. Ja tämä poikisi lisäksi vielä valtavat terveyshyödyt.
Kovin kummoista sähköautoa ei kyllä saa 300 kk lyhennyksillä ja lisäksi täytyy ottaa huomioon auton vakuutusten kallistuminen sekä korjauskustannusten kallistuminen.
Tällä hetkellä auton vuosikustannukset alle 1000 euroa sisältäen liikenne- ja kaskovakuutuksen, verot, renkaiden uusimisen kulutuksen mukaan, huollon ja peruskorjaukset sekä katsastuksen.Ei kai sillä tarvitse uutta saadakaan vaan käytetty. Esim. jo nyt esim. haulla "Opel Ampera" (joka on ihan keskikokoinen perusauto) löytyy 15 osumaa hinnaltaan 15-20 tuhatta euroa. Kyllä sellaisen tuolla kuukausimaksulla saa. Puhumattakaan mitä sillä saa kymmenen vuoden päästä kun tarjonta on jo käytetyissäkin ihan eri luokkaa.
Suurinosa Amperoista ei ole kyllä täyssähköjä vaan hybridejä. Noissakin alkaa olla ikää halvimmalla päällä sen verran, että kohta alkaa akun uusiminen olla ajankohtaista. Akkujen takuut on jo loppuneet.
Tässä lainaus Amperan akuston hinnasta: - "Uuden akun vaihtaminen maksaa 10 000 - 12 000 euroa, laskee Opel Oy:n toimitusjohtaja Rami Kittilä ."
Huh huh! On noilla akuilla hintaa! Tuolla rahalla saa jo hienon vanhemman auton.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikä muuten kiinnosta pätkääkään jonkun kateellisen köyhän höpinät rahoitusyhtiön autosta. Maksakoot itse autonsa käteisellä jos siltä tuntuu, mutta turha kitistä ettei varallisuutta kerry jos hassaa rahansa vain siksi että egoa hivelee kun auton papereissa lukee oma nimi.
Joo minä olen yksi noista köyhistä. Kun autoa makselee rahoitusyhtiölle, siihen joutuu ottamaan oheen täyskaskon. Tämmöisistä perheellisen kahden tonnin nettokuukausituloista laina+kasko haukkaa ison osan muun elämisen päälle. Parempi on ensin säästää, ettei joudu velkataakan alle kuin mahdollisimman pieneksi aikaa. Täyskaskon voi irtisanoa sitten heti kun mahdollista ja ottaa vain osakaskon.
Muutenkin kannatan elämässä sitä, että raha ensin tienataan ja sitten vasta käytetään, eikä pidä hassata rahaa, joka vielä on työnantajan taskussa. Sitä opetan lapsellenikin. Lainaksi en ole ostanut muuta kuin asunnon, koska kahtasataatuhatta euroa en mitenkään olisi pystynyt etukäteen säästämään.
Pakko kysyä paljonko yhtiössäsi maksaa täyskasko ja mikä auto kyseessä? Minulla pari autoa 2003 ja 2007. Toisessa täyskasko 300e vuosi liikennevakuutuksella ja toisessa 450e.
Täyskaskon hyöty ei kyllä riipu ostotavasta mitenkään. Sillä turvataan omaisuuden arvoa vahingon sattuessa. Minulla ei ainakaan ole laittaa 10ke korjauksiin tai uuteen autoon jos ajan kolarin.
Jossakin 1000e vehkeestä ymmärrän ettei kannata ottaa täyskaskoa kun autolla ei ole arvoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin osa ei ymmärrä edes mistä puhutaan. Aika hankalaa ostaa sähköauto tai ladattava hybridi jos kotona ei ole mahdollisuutta ladata autoa. Tavallisilla taloyhtiöiden lämpöpistokkeilla ei sähköautoja voi ladata varsinkaan jos taloyhtiöön tulisi monta sähköautoa. Tulee ylikuormitus ja lataaminen on hidasta, yleensä vielä 2 h rajoittimet sekä taloyhtiö kieltänyt sähköautojen lataamisen. Tavallisesta pistokkeesta ladattaessa pistoke myös väsyy ja tulee valokaarivaara.
Taloyhtiöiden pitäisi tehdä massiiviset sähköremontit, jotta saataisiin latausmahdollisuus tasapuolisesti kaikille osakkaille kuten laki vaatii. Kaikki eivät asu omakotitalossa.
Kaverini laitatti kerrostalon pihalle parkkipaikkansa lämmitystolppaan sähköautonsa lataamiselle pistokkeen, jossa on kulutusmittari. Ei se mikään ongelma ollut. Auto on pistokkeessa yön ja päivän ajot menee sähköllä paljon halvemmalla kuin bensalla. On sellanen ladattava hybridi, siirtyy kulkemaan bensalla, jos sähkö loppuu.
Suomessa on suurimmaksi osaksi niin vanha rakennuskanta, että koko sähköjärjestelmä pitää monessa uusia. Työkaveri olisi myös maksanut itselleen hybridin lataustolpan kerrostaloon, mutta olisi vaatinut koko yhtiön sähköpääkeskuksen uusimisen.
Täyssähköautojen osalta tilanne on vielä huonompi. Niihin pitää olla tehokkaammat lataustolpat, että akusto ehtii latautua yön aikana verrattuna pistokehybridiin. Oikeasti monen taloyhtiön kohdalla puhutaan 100ke investoinnista kun joudutaan uusimaan pihan johdotukset ja sähkökeskukset.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minä tarvitsen sen tonnin räppänän, että pystyn kulkemaan töissä. Kuten täällä moni ehdottaa, että jostain pitää ihmisen valmis olla luopumaan, tupakasta ja viinasta. Minä olen valmis luopumaan töistä sitten. En polta ja olen absolutisti, niin paljon muusta en voi sitten luopua. Tienaan vuodessa 28 000. Aika monta vuotta saisin töissä kulkea, että saisin sen auton maksettua. Sen lisäksi pitäisi pystyä maksamaan ruoat ja sähköt ja muut kulut.
Joten työ, se on se, mistä luopuisin.
Vierailija kirjoitti:
Minä tarvitsen sen tonnin räppänän, että pystyn kulkemaan töissä. Kuten täällä moni ehdottaa, että jostain pitää ihmisen valmis olla luopumaan, tupakasta ja viinasta. Minä olen valmis luopumaan töistä sitten. En polta ja olen absolutisti, niin paljon muusta en voi sitten luopua. Tienaan vuodessa 28 000. Aika monta vuotta saisin töissä kulkea, että saisin sen auton maksettua. Sen lisäksi pitäisi pystyä maksamaan ruoat ja sähköt ja muut kulut.
Joten työ, se on se, mistä luopuisin.
Monella muulla sama tilanne. Varaa elää jos ei käy töissä.
Ja mitä ihmeen järkeä on siinä, että pitäisi jostain luopua elämässään jotta pystyy kituuttaen elämään ja maksamaan autoa josta ei pidä ja kaikki raha menee siihen surkeaan rotteloon ja asumiseen. Ennemmin on sitten työtön ja on aikaa tehdä mitä huvittaa.
Ei teollisuutta, ei sähköautoja. Palveluammateissa ei tienaa.
Bensan ja dieselin jakeluverkosto on maassamme valmiiksi niin laaja, että jos näillä kyseisillä asemilla olisi myös sähköautojen pikalatauspisteet, ei 90% taloyhtiöissä tarvittaisi mitään sadan tonnin kaapelointiremontteja sähköautoja varten. Jostain syystä tälläinen ei yhtäkään energiayhtiötä tunnu kiinnostavan? Syy siihen on pakko olla se, että se on kannattamatonta businestä. Siksi poliitikkomme haluaa nyt taloyhtiöt ja kansalaiset rakentamaan latausverkoston. MUTTA! Tämän lisäksi he kuvittelevat, että kansalaisilla on vielä varaa ostaa se sähköauto tuosta noin vaan. Ei tule tapahtumaan.
Suomen autokanta on uudistunut historiallisesti hyvin hitaasti koska autot ovat täällä kalliita ja niiden käyttäminen on kallista. Tämä ei ole muuttunut miksikään, eikä tule muuttumaan. Siksi kymmenen vuoden päästäkään ei meillä tule ole olemaan mitään 50% sähköautokantaa. Hyvä jos 10%.
Paskalaki on hyvä esimerkki: on ollut kymmenen vuotta aikaa hankkia puhdistuslaitteet ja merkittävä osa kiinteistöistä on ilman lain edellyttymiä puhdistuskaivoja koska remppa maksaa niin paljon.
Ei suurimmalla osalla suomalaisista vain ole riittävästi rahaa poliitikkojemme haihatteluihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikä muuten kiinnosta pätkääkään jonkun kateellisen köyhän höpinät rahoitusyhtiön autosta. Maksakoot itse autonsa käteisellä jos siltä tuntuu, mutta turha kitistä ettei varallisuutta kerry jos hassaa rahansa vain siksi että egoa hivelee kun auton papereissa lukee oma nimi.
Joo minä olen yksi noista köyhistä. Kun autoa makselee rahoitusyhtiölle, siihen joutuu ottamaan oheen täyskaskon. Tämmöisistä perheellisen kahden tonnin nettokuukausituloista laina+kasko haukkaa ison osan muun elämisen päälle. Parempi on ensin säästää, ettei joudu velkataakan alle kuin mahdollisimman pieneksi aikaa. Täyskaskon voi irtisanoa sitten heti kun mahdollista ja ottaa vain osakaskon.
Muutenkin kannatan elämässä sitä, että raha ensin tienataan ja sitten vasta käytetään, eikä pidä hassata rahaa, joka vielä on työnantajan taskussa. Sitä opetan lapsellenikin. Lainaksi en ole ostanut muuta kuin asunnon, koska kahtasataatuhatta euroa en mitenkään olisi pystynyt etukäteen säästämään.
Vain täysi idiootti jättää täyskaskon pois jos auton arvo on kymmeniä tuhansia vaikka olisi maksanut auton sukanvarresta. Itsellä ei ainakaan vaikuta ostotapa täyskaskoon jos auto on arvokas.
Omaa syytä olevan kolarin sattuessa sinulla olisi 30ke arvosta romurautaa huonolla tuurilla.
Minulla ei ole kymmenien tuhansien eurojen autoa vaan kymppitonnin auto. Se on kallein auto, jonka olen koskaan omistanut, ja myös uusin (vain kaksi vuotta vanha). Ostin sen, kun aiempi autoni alkoi jo osoittaa kulumisen merkkejä ja ikääkin oli 16 vuotta. Vaihdoissa sain sentään pari tonnia siitä, ihme kyllä, mutta olihan se hyvänä pidetty ja tarkoin huollettu.
Jos auton ostaa rahoituksen kautta, siihen liittyy pakollisena täyskasko. Jos on varaa kymmenientuhansien autoon, silloin oletettavasti on varaa myös täyskaskoon. Jos on pakko tyytyä kymppitonnin kaaraan ja siihenkin säästää kituuttaa vuosikaudet, on pärjättävä osakaskolla. Sentään pelkälle liikennevakuutukselle en uskalla jäädä.
Ylipäätään uuden auton osto on typerä sijoitus saati sitten sähköauton. Kukaan hyvätuloisista tutuista ei suunnittele moista, eikä kyllä keskituloisetkaan
Veikkaan että museorekisterissä on noin 10% harrasteautoista. Täytyy olla täysin alkuperäisen kaltainen päästäkseen siihen. Itsellä on ollut vm1939-1972 autoja eikä yksikään museoauto. Ajomäärä vuodessa keskimäärin 1500 km