Lue keskustelun säännöt.
Miten velkaantunut, ostovoimaltaan heikko kansa saadaan ostamaan sähköautot 10 vuoden kuluessa?
23.10.2019 |
Etenkin kun samalla pitää maksaa myös romahtanut huoltosuhde, ja asuntovarallisuuskin laskee.
Ratkaisu ei ole käytetyt sähköautot, sillä niitä myydään vielä vuosia pieniä määriä.
Jostain siis pitää kaivaa rahat ostaa tilava, kylmässä toimiva, pitkien etäisyyksien sähköauto. Ja tietenkin rakentaa infra sille.
Iltalehti: "Suurin este railakkaille poliittisille ratkaisuille taitaa olla egonsa puolesta pelkäävä bensa-autoilija, 2020-luvun ”mulle ei käy mikään”-ihminen. Jos poliitikot haluavat toteuttaa päästövähennykset, he eivät voi loputtomiin antaa liikaa arvoa tämän pienen mutta äänekkään autoilijaryhmän mekastukselle."
Kommentit (124)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos nyt vaikka katsoo uusinta Skodan mallistoa, niin onhan nuo plug-in-hybridit tosi siistejä. Jos rahoituksella autonsa ostaa, niin kai jokainen valitsee sen, koska ajaminen on puoli-ilmaista ja hiljaista. Viiden vuoden päästä erilaisia ladattavia sähköhybridejä on markkinoilla niin paljon, että pelkkien polttomoottoriautojen arvo romahtaa. Kukaan halua kallista bensaa tankata, jos voi ajaa halvalla sähköllä.
Vierailija kirjoitti:
Miksi sen vaihtoehdon pitäisi olla juuri sähköauto? En ymmärrä tässä nykyisessä keskustelussa, että miten se sähköauto on yhtäkkiä niin ympäristöystävällinen ja pelastaa koko maailman, kun kaikkia sähkölämmitteisen omakotitalon omistajia on syyllistetty vuosikymmenet, rikollisia melkein ovat. Miten ne kaikki sähköautot sitten ladataan, kun koko kansa matkaa yhtäaikaa joulun tai juhannuksen viettoon ja pysähtyvät abc:lle latailemaan autojaan? Miten sähköverkko kestää sen, kun joulukinkun paistostakin syyllistetään, miten sähköverkko kuorimittuu?
Trolli vai muuten vaan tyhmä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sen vaihtoehdon pitäisi olla juuri sähköauto? En ymmärrä tässä nykyisessä keskustelussa, että miten se sähköauto on yhtäkkiä niin ympäristöystävällinen ja pelastaa koko maailman, kun kaikkia sähkölämmitteisen omakotitalon omistajia on syyllistetty vuosikymmenet, rikollisia melkein ovat. Miten ne kaikki sähköautot sitten ladataan, kun koko kansa matkaa yhtäaikaa joulun tai juhannuksen viettoon ja pysähtyvät abc:lle latailemaan autojaan? Miten sähköverkko kestää sen, kun joulukinkun paistostakin syyllistetään, miten sähköverkko kuorimittuu?
Ihmettelen, miksei kukaan puhu kaasuautoista? Hankintahinta on huomattavasti halvempi kuin sähköautolla, sellaiseen on paremmin normituloisilla ihmisillä varaa kuin sähköautoihin. Vielä kun tankkaa biokaasua, joka tehdään meidän omista biojätteistä, niin on todella ympäristöystävällistä. Tokihan valtio pitää huolen, että biokaasu on kalliimpaa kuin maakaasu. Tätä en kerta kaikkiaan ymmärrä. Miksi ympäristöystävällisemmät valinnat hoidetaan verotuksella kalliimmiksi? Joka tapauksessa, vaikka tankkaisi biokaasuakin, kaasuautolla ajelu on nykyään halvempaa kuin bensalla tai dieselillä ajo. Kaasutankkausverkkoa vain pitäisi parantaa. Uskon, että sekin olisi halvempaa kuin noiden sähköauton latauspisteiden tekeminen.
Niin. Itselläni on nyt muutaman vuoden ollut kaasuauto. Edellinen auto oli 2,5 -litrainen bensavehje vuodelta 1997 ja sen verot oli 250€/vuosi. Nyt verot on yli tuplasti enemmän. Kaasun hinta myös nousee tasaisesti koko ajan. Biokaasua en ole tankannut ikinä, koska se on kalliimpaa. Ei tämä kaasuautoilu ole muuta kuin omantunnon puhdistamista.
No ei varmaan olekaan jos et kerran tee mitään asian eteen, esim. tankkaamalla sitä biokaasua.
Ääliö!
Jesse-armahtaa-luonto-ei kirjoitti:
Pikkuhiljaa kaikki uudet henkilöautomallit ovat sähköisiä, joko kokonaan tai hybridejä. Tämä ei toki riitä uudistamaan koko henkilöautokantaa kymmenessä vuodessa, joten kyllä tänne jää polttomoottorihärveleitä silloinkin. Muissa maissa yritetään myös päästä eroon polttomoottoriautoista ja suuremmilla markkinoilla on perinteisesti ohjattu uudistuksiin verotuksen avulla, joten nämä vanhat kotterot uitetan todennäköisesti tänne halvan myyntihinan seurauksena kuten tähänkin saakka.
Valtiolla on kolme tapaa ohjata autokauppaa, verojen kiristäminen ei-toivotuilta vaihtoehdoilta, verojen keventäminen toivotuilta vaihtoehdoilta ja kieltäminen. Jos valtio aikoo tosissaan saada autokannan uudistettua merkittävästi kymmenessä vuodessa, niin kaikkia vaihtoehtoja tullaan käyttämään.
Todenäköisesti otetaan mallia muualta ja kielletän ensin polttomoottoriautot keskustoista sallien vain hybridit ja täyssähköautot, jolloin polttomoottorit poistuvat joukkoliikenteestä. Nostetaan polttoaine- ja käyttövoimaveroja vuosittain. Työmatkakäytössä olevat autot vaihtuvat tämän seurauksena pistoke-hybrideiksi ja vähäisemmässä määrin täyssähköautoksi. Työmatkaliikenne kulkee tämän seurauksena suurimmaksi osaksi sähköllä.
Polttomoottorilla voi kulkea tämänkin jälken mutta siitä tulee selkeästi kalliimpaa.
Sähköautojen lataaminen ei ole ongelma sähköverkolle, ihan Fingridinkin mukaan https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/fingrid-vakuuttaa-piuhat-kestava…
Tämän sonnan kruunaa Fingridin blogisti. Piuhat keskimäärin riittäävät... Paljonkohan se keskimäärin lohduttaa, jos keskimäärin riittää, mutta ei huippukulutuksen aikana.
Kirsikkana paskaläjässä älykäs sähköverkko, eli patteriautoista otetaan virtaa ulos silloin kun sitä ladataan., eli töihin lähtiessä akku onkin tyhjä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Paitsi, että meillä kyllä autot on maksettu ihan omalla rahalla...
No tepäs tyhmiä olette! Vai onko luottotiedot vaan niin kuralla että ei käytännössä ilmaista rahoitusta saa ja joutuu sitomaan kallista pääomaa peltiromuun jonka arvo laskee kuin lehmänhäntä? XD XD XD
Vierailija kirjoitti:
Älkää ostako metsua, volvoa, bemaria tai muuta ökyautoa velaksi!! Naapurissa kaksi volvoa, jotka omistaa rahoitusyhtiö.
Totta kai auto ostetaan aina rahoituksella, ainakin nykykorkojen aikana. Oletko trolli vai muuten vaan täysi idiootti finanssien suhteen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
treffit kirjoitti:
Tekemalla muista kuin sahkoautoista verotusteknisesti kannattamattomia. Dieselverohan on jo, laitetaan lisaksi bensavero, ymparistovero tietyn ian ylittaville bensa/dieselautoille (on jo isoissa kaupungeissa Keski-Euroopassa), kalliimmat vakuutukset, ym.
Samaan aikaan sitten nostetaan uusiutumattomista lahteista saatujen polttoaineiden hintaa niinikaan verotuksin, niin avot, alkaa loytya sahkoautoja tai ainakin loytya vahemman muita kuin sahkoautoja. :)
Ja sitten ennustan myos etta kimppa-autot ovat tulevaisuus. Eli kaikilla ei tarvitse edes enaa olla omaa autoa.
Yllättävästi tämä kommentti on saanut pääosin alapeukkuja vaikka asia tulee menemään juurikin noin. Jos ei hyvällä niin sitten pahalla, se on päättäjien ajattelutapa suomessa.
Onneksi on rahaa niin saa päättää itse millaisella autolla ajaa. Sähköauto ei tule kysymykseenkään pitkien välimatkojen ja latauspisteiden puuttumisen vuoksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Onneksi on rahaa niin saa päättää itse millaisella autolla ajaa. Sähköauto ei tule kysymykseenkään pitkien välimatkojen ja latauspisteiden puuttumisen vuoksi.
Sähköauto toimii oikein hyvin pitkilläkin välimatkoilla ja latauspisteitä on runsaasti. Keskimääräinen ajosuorite on sitäpaitsi sen 50 kilometria päivässä, joten taitaa olla aika höpöhöpöä sinun juttusi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Älkää ostako metsua, volvoa, bemaria tai muuta ökyautoa velaksi!! Naapurissa kaksi volvoa, jotka omistaa rahoitusyhtiö.
Totta kai auto ostetaan aina rahoituksella, ainakin nykykorkojen aikana. Oletko trolli vai muuten vaan täysi idiootti finanssien suhteen?
Suomalainen tyypillisesti sitoo rahansa kohteeseen josta niitä ei saa helposti irti (kuten asunto) tai kohteeseen jossa rahat hupenevat (kuten auto), sen sijaan että laittaisi rahansa kohteeseen josta saa lisää rahaa (kuten osinko-osakkeet). Kansa pysyy jos ei nyt köyhänä niin taloudellisesti ahtaalla kuitenkin. Hyvin surullista, kun asiat voisivat olla aivan toisinkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En osta sähköautoa kun en osta tavallistakaan. Eipä ole kyllä ole ollut varaa ajaa ajokorttiakaan.
Voihan ilmastolampaat. Autoilua ja polttoainetta verotetaan oikein olan takaa jo nyt. Verotulot eivät suinkaan palaa takaisin autoilun käyttöön kuten tiestön ylläpitoon. Jos kaikki vaihtaa bensa-autot pois, niin kuvitteletteko te hölmöt että sähköauton käyttö tulee olemaan halpaa? Vihje: jostakin ne katoavat veromiljardit on revittävä. :)
Autoilijat on helppo kohde. Sitten varmaan tuleekin ne tienkäyttömaksut eikä kukaan säästä yhtään mitään. Siihen päälle vielä sähköautojen akkujen valmistus mikä ei todellakaan ole ekologista, plus se että iso osa autoista viettää elämänsä ulkoruokinnassa, mikä ei akulle tee kamalan hyvää, eli akkuja pitää uusia. Wau miten ekologista! Sähköautolla ei ole tulevaisuutta Suomessa muuten kuin vihreän märässä päiväunessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jättämällä tupakan ja osan viinan juonnista pois niin perusjamppa ostaa varsin hienon auton säästyneillä rahoilla. Elämä on valintoja.
Tupakkaa en polta ja alkoholia kuluu noin 24 annosta vuodessa, rahallisesti noin 100 euron arvosta. Kuinka suuri osa jätetään pois autoa varten? Vaikka puolet tai esimerkiksi 70% onnistuu kyllä myös. Eli 70 euroa vuodessa jäi sähköautoon tästä. Mitä vaihtoehtoja löytyy? Voisin harkita tuota.
En tiedä mistä ihmisille on iskostunut käsitys että ainoa vaihtoehto tulevaisuudessa olisi puhdas sähköauto? Kyseähän on siitä että fossiilisten polttoaineiden käyttöä pitäisi merkittävästi laskea. Eikä se ole synonyymi sille että kaikki ajaisivat pelkällä sähköllä. Esim. lataushybridi laskee monessa käytössä auton kulutuksen aivan riittvän alhaiselle tasolle jotta nuo vuoden 2030 tavoitteet täyttyvät. Samoin biokaasulla käyvä kaasuauto täyttää ne. Vaihtoehtoja siis on ja tulee olemaan jatkossa vielä paljon enemmän.
Ja nekin ihmiset jotka jatkavat ajamista perinteisellä autolla, voivat saada kulut kohtuulisiksi ajamalla mahdollisimman vähän kuluttavalla autolla. Moni nykyinen vähäkulutuksinen perheauto kulkee alle kuuden litran keskikulutuksella sekalaisessa ajossa. Jo se mahdollistaisi melko suuren bensan hinnan korotuksen nykyisestä jos vaihdetaan autosta jonka keskikulutus on vaikka reilu 8 litraa sadalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jättämällä tupakan ja osan viinan juonnista pois niin perusjamppa ostaa varsin hienon auton säästyneillä rahoilla. Elämä on valintoja.
Tupakkaa en polta ja alkoholia kuluu noin 24 annosta vuodessa, rahallisesti noin 100 euron arvosta. Kuinka suuri osa jätetään pois autoa varten? Vaikka puolet tai esimerkiksi 70% onnistuu kyllä myös. Eli 70 euroa vuodessa jäi sähköautoon tästä. Mitä vaihtoehtoja löytyy? Voisin harkita tuota.
Tutukimusten mukaan jokainen suomalainen kuluttaa alkoholiin keskimäärin 50e kuukaudessa. Jo kahden aikuisen perheessä kuluu siis satanen kuussa. Askin päivässä tuprutteleva taas kuluttaa vuodessa melkein 3000e eli 250 e kuukaudessa. Jos siis toinen perheestä polttaa ja molemmat juovat keskimääräisesti alkoholia, voidaan säästää 350e/kk. Jos ei ruveta kokonaan absolutisteiksi mutta vaikka puolitetaan alkoholinkäyttö niin päästään tupakasta luopumalla 300e/kk säästöihin.
Sillä lyhentää jo ihan kohtuullista autolainaa.
Vaikka tämä ei sinulla toimisikaan niin väestötasolla aika moni pystyisi ajamaan hyvin uudella autolla vain lopettamalla tupakoinnin ja vähentämälllä alkoholinkäyttöä. Ja tämä poikisi lisäksi vielä valtavat terveyshyödyt.
Vierailija kirjoitti:
Voihan ilmastolampaat. Autoilua ja polttoainetta verotetaan oikein olan takaa jo nyt. Verotulot eivät suinkaan palaa takaisin autoilun käyttöön kuten tiestön ylläpitoon. Jos kaikki vaihtaa bensa-autot pois, niin kuvitteletteko te hölmöt että sähköauton käyttö tulee olemaan halpaa? Vihje: jostakin ne katoavat veromiljardit on revittävä. :)
Autoilijat on helppo kohde. Sitten varmaan tuleekin ne tienkäyttömaksut eikä kukaan säästä yhtään mitään. Siihen päälle vielä sähköautojen akkujen valmistus mikä ei todellakaan ole ekologista, plus se että iso osa autoista viettää elämänsä ulkoruokinnassa, mikä ei akulle tee kamalan hyvää, eli akkuja pitää uusia. Wau miten ekologista! Sähköautolla ei ole tulevaisuutta Suomessa muuten kuin vihreän märässä päiväunessa.
Tienkäyttömaksuja on suunniteltu nimenomaan tiiviille kaupunkialueille joissa se julkinen liikenne on aito vaihtoehto. Juuri niin voitaisiin kompensoida maalla asuville se että siellä oma auto on usein ainoa mahdollinen kulkuväline. Tienkäyttömaksut eivät siis tule koskemaan kaikkia vaan niitä jotka haluavat kaikesta huolimatta käyttää omaa autoa vaikka vaihtoehtoja olisi.
Vierailija kirjoitti:
Voihan ilmastolampaat. Autoilua ja polttoainetta verotetaan oikein olan takaa jo nyt. Verotulot eivät suinkaan palaa takaisin autoilun käyttöön kuten tiestön ylläpitoon. Jos kaikki vaihtaa bensa-autot pois, niin kuvitteletteko te hölmöt että sähköauton käyttö tulee olemaan halpaa? Vihje: jostakin ne katoavat veromiljardit on revittävä. :)
Autoilijat on helppo kohde. Sitten varmaan tuleekin ne tienkäyttömaksut eikä kukaan säästä yhtään mitään. Siihen päälle vielä sähköautojen akkujen valmistus mikä ei todellakaan ole ekologista, plus se että iso osa autoista viettää elämänsä ulkoruokinnassa, mikä ei akulle tee kamalan hyvää, eli akkuja pitää uusia. Wau miten ekologista! Sähköautolla ei ole tulevaisuutta Suomessa muuten kuin vihreän märässä päiväunessa.
Autoilijoilta kerätään tänä vuonna reilut 8 miljardia euroa rahaa. 8000 miljoonaa. Noista rahoista noin miljardi euroa, siis noin 1000 miljoonaa käytetään tiestön korjaamiseen. Minne loput rahat menevät?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onneksi on rahaa niin saa päättää itse millaisella autolla ajaa. Sähköauto ei tule kysymykseenkään pitkien välimatkojen ja latauspisteiden puuttumisen vuoksi.
Sähköauto toimii oikein hyvin pitkilläkin välimatkoilla ja latauspisteitä on runsaasti. Keskimääräinen ajosuorite on sitäpaitsi sen 50 kilometria päivässä, joten taitaa olla aika höpöhöpöä sinun juttusi.
Et taida ymmärtää ettei kaikki asu isoissa kaupungeissa.
Pikkuhiljaa kaikki uudet henkilöautomallit ovat sähköisiä, joko kokonaan tai hybridejä. Tämä ei toki riitä uudistamaan koko henkilöautokantaa kymmenessä vuodessa, joten kyllä tänne jää polttomoottorihärveleitä silloinkin. Muissa maissa yritetään myös päästä eroon polttomoottoriautoista ja suuremmilla markkinoilla on perinteisesti ohjattu uudistuksiin verotuksen avulla, joten nämä vanhat kotterot uitetan todennäköisesti tänne halvan myyntihinan seurauksena kuten tähänkin saakka.
Valtiolla on kolme tapaa ohjata autokauppaa, verojen kiristäminen ei-toivotuilta vaihtoehdoilta, verojen keventäminen toivotuilta vaihtoehdoilta ja kieltäminen. Jos valtio aikoo tosissaan saada autokannan uudistettua merkittävästi kymmenessä vuodessa, niin kaikkia vaihtoehtoja tullaan käyttämään.
Todenäköisesti otetaan mallia muualta ja kielletän ensin polttomoottoriautot keskustoista sallien vain hybridit ja täyssähköautot, jolloin polttomoottorit poistuvat joukkoliikenteestä. Nostetaan polttoaine- ja käyttövoimaveroja vuosittain. Työmatkakäytössä olevat autot vaihtuvat tämän seurauksena pistoke-hybrideiksi ja vähäisemmässä määrin täyssähköautoksi. Työmatkaliikenne kulkee tämän seurauksena suurimmaksi osaksi sähköllä.
Polttomoottorilla voi kulkea tämänkin jälken mutta siitä tulee selkeästi kalliimpaa.
Sähköautojen lataaminen ei ole ongelma sähköverkolle, ihan Fingridinkin mukaan https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/fingrid-vakuuttaa-piuhat-kestava…