Lue keskustelun säännöt.
Miten velkaantunut, ostovoimaltaan heikko kansa saadaan ostamaan sähköautot 10 vuoden kuluessa?
23.10.2019 |
Etenkin kun samalla pitää maksaa myös romahtanut huoltosuhde, ja asuntovarallisuuskin laskee.
Ratkaisu ei ole käytetyt sähköautot, sillä niitä myydään vielä vuosia pieniä määriä.
Jostain siis pitää kaivaa rahat ostaa tilava, kylmässä toimiva, pitkien etäisyyksien sähköauto. Ja tietenkin rakentaa infra sille.
Iltalehti: "Suurin este railakkaille poliittisille ratkaisuille taitaa olla egonsa puolesta pelkäävä bensa-autoilija, 2020-luvun ”mulle ei käy mikään”-ihminen. Jos poliitikot haluavat toteuttaa päästövähennykset, he eivät voi loputtomiin antaa liikaa arvoa tämän pienen mutta äänekkään autoilijaryhmän mekastukselle."
Kommentit (124)
Ei yhtään mitenkään.
Ei riitä tuo aika edes uuden ydinvoimalan rakentamiseen jotta saadaan sitä sähköä jolla nämä kaikki sähköautot saataisiin ladattua. Nykyinen voimalakapasiteetti ei riitä eikä aurinkoenergia ratkaise tätäkään ongelmaa.
Sitten vielä sekin että ne kiellettävät polttomoottoriautot päätyy huonoimmat romuksi ja loput myydään esim. Afrikkaan jossa niillä kaasutellaan iloisesti seuraavat 20 vuotta eikä ilmastonmuutoksesta ole kuulleetkaan.
Ihan utopistinen ajatuskin Suomen kokoisessa periferiassa alkaa pakottamaan ihmisiä sähköautoilijoiksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Enään uutta autoa kukaan osta jollei ihan autohullu ja kilometrejä kertyy arjen työssä ja pakko olla hyvä ja harva enään uusinut tutuista uhkakuvien jälkeen.
Vierailija kirjoitti:
Miksi sen vaihtoehdon pitäisi olla juuri sähköauto? En ymmärrä tässä nykyisessä keskustelussa, että miten se sähköauto on yhtäkkiä niin ympäristöystävällinen ja pelastaa koko maailman, kun kaikkia sähkölämmitteisen omakotitalon omistajia on syyllistetty vuosikymmenet, rikollisia melkein ovat. Miten ne kaikki sähköautot sitten ladataan, kun koko kansa matkaa yhtäaikaa joulun tai juhannuksen viettoon ja pysähtyvät abc:lle latailemaan autojaan? Miten sähköverkko kestää sen, kun joulukinkun paistostakin syyllistetään, miten sähköverkko kuorimittuu?
Ihmettelen, miksei kukaan puhu kaasuautoista? Hankintahinta on huomattavasti halvempi kuin sähköautolla, sellaiseen on paremmin normituloisilla ihmisillä varaa kuin sähköautoihin. Vielä kun tankkaa biokaasua, joka tehdään meidän omista biojätteistä, niin on todella ympäristöystävällistä. Tokihan valtio pitää huolen, että biokaasu on kalliimpaa kuin maakaasu. Tätä en kerta kaikkiaan ymmärrä. Miksi ympäristöystävällisemmät valinnat hoidetaan verotuksella kalliimmiksi? Joka tapauksessa, vaikka tankkaisi biokaasuakin, kaasuautolla ajelu on nykyään halvempaa kuin bensalla tai dieselillä ajo. Kaasutankkausverkkoa vain pitäisi parantaa. Uskon, että sekin olisi halvempaa kuin noiden sähköauton latauspisteiden tekeminen.
Niin. Itselläni on nyt muutaman vuoden ollut kaasuauto. Edellinen auto oli 2,5 -litrainen bensavehje vuodelta 1997 ja sen verot oli 250€/vuosi. Nyt verot on yli tuplasti enemmän. Kaasun hinta myös nousee tasaisesti koko ajan. Biokaasua en ole tankannut ikinä, koska se on kalliimpaa. Ei tämä kaasuautoilu ole muuta kuin omantunnon puhdistamista.
En vastusta sähköautoja, päinvastoin.
Mutta sähköautoiluun pakottaminen haisee.
Antaa tekniikan hoitaa asian.
Kun sähköauto on parempi, ne yleistyvät väistämättä.
Suomessa menee niin huonosti, ja täällä sekopääverotuksella ei voi muuta mennäkkään. Ensin pidätetään liian vähän ja kunnat mankuu että ei tuu rahaa, loppuvuodesta pidätetään liikaa ja ostovoima heikkenee, ja kunnat valittaa että ei niitä verorahoja vaan näy edelleenkään tilillä.
Miten täällä kenelläkään olisi varaa ostaa uutta autoa? Autokantamme on taas europan vanhimmasta päästä. Ja tänne tuodaan sitten jotain tesloja ja bemareita ja e-golffeja, että ostakaas ihmiset tästä. Niin varmaan. Aasiassa valmistetaan jotain halpis-sähköautoja, mutta ei ole niitä näkynyt ei. No ehkä ne ei kestä paukkupakkasia, tai suunniteltu kulkevan aavikossa niin eivät kestä sadettakaan. Ylellä hyvä ohjelma pari vko sitten (på svenska )https://svenska.yle.fi/artikel/2019/10/07/fullstandigt-utopistisk-visio…; tässä yhteenveto programmista. En tiiä onko enää areenassa, mutta siinä näkyi kyllä kuinka totaalisen pihalla eräät ovat...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eihän tämäkään auto ole kovin kallis eli
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/35ae3a15-7430-4eb8-a0ff-b751fab2…
Kyllähän monella on perheessä 2 autoa. Iskä ajaa jollain rahoitusyhtiön omistamalla 45 000 e autolla ja äippä ajaa halvemmalla.
Rahoitusyhtiöhän nuo autot omistaa. Harva ostaa auton käteisellä!
Paitsi, että meillä kyllä autot on maksettu ihan omalla rahalla...
Vierailija kirjoitti:
Se se vasta oiskin loistosiirto, että nuo nykyiset 2,7 milj. autoa muuttuisivat kerrasta täysin arvottomiksi, kun käyttämisestä tehtäisiin verotuksella yms. mahdotonta. #kansantalousnousuun
Mutta kuka käski ottaa osamaksulla auton? Sitten se on liian kallista pelleilyä ja olisit tyytynyt halvempaan autoon. Ihan naurettavaa kun joku äijä ajaa yksin jollain isolla maasturilla tai vastaavalla. Ihan kuin ei pienempää voisi ajaa. Appiukkonsa osti ison katumaasturin. Ikää papalla on 80-vuotta. Ajelee päivittäin huvikseen n 5 km.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hyvään kysymykseen on pakko hakea poliittista vastausta. Vihreä puoli edellyttää sähköautoja, punainen sitä että valtio maksaa.
Älkää ostako metsua, volvoa, bemaria tai muuta ökyautoa velaksi!! Naapurissa kaksi volvoa, jotka omistaa rahoitusyhtiö.
Velka-auton saa helposti selville kun lähettää rekisterinumerotiedot tekstiviestinä. Ensimmäisenä tulee rahoitusyhtiön nimi ja sitten auton haltija.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Surkeaa jos olet ostanut auton velaksi!!
Eihän Teslan halpismalli ole kuin 50k€. Mikä tässä on ongelma?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se se vasta oiskin loistosiirto, että nuo nykyiset 2,7 milj. autoa muuttuisivat kerrasta täysin arvottomiksi, kun käyttämisestä tehtäisiin verotuksella yms. mahdotonta. #kansantalousnousuun
Mutta kuka käski ottaa osamaksulla auton? Sitten se on liian kallista pelleilyä ja olisit tyytynyt halvempaan autoon. Ihan naurettavaa kun joku äijä ajaa yksin jollain isolla maasturilla tai vastaavalla. Ihan kuin ei pienempää voisi ajaa. Appiukkonsa osti ison katumaasturin. Ikää papalla on 80-vuotta. Ajelee päivittäin huvikseen n 5 km.
Oletko kateellinen papalle vai miksi auton suuruus haittaa? Saisiko pappa ajella pienemmällä autolla ilman kritiikkiä? Entä miten auton fyysinen koko edes liittyy mihinkään? Juu nou, ei teslakaan ole mikään mikroauto.... Lisäksi suuremmat autot ovat aerodynaamisempia koska muotoilussa on enemmän vapauksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
treffit kirjoitti:
Tekemalla muista kuin sahkoautoista verotusteknisesti kannattamattomia. Dieselverohan on jo, laitetaan lisaksi bensavero, ymparistovero tietyn ian ylittaville bensa/dieselautoille (on jo isoissa kaupungeissa Keski-Euroopassa), kalliimmat vakuutukset, ym.
Samaan aikaan sitten nostetaan uusiutumattomista lahteista saatujen polttoaineiden hintaa niinikaan verotuksin, niin avot, alkaa loytya sahkoautoja tai ainakin loytya vahemman muita kuin sahkoautoja. :)
Ja sitten ennustan myos etta kimppa-autot ovat tulevaisuus. Eli kaikilla ei tarvitse edes enaa olla omaa autoa.
Ei tuo edelleenkään selitä, mistä ihmiset repäisevät ne rahat kun polttomoottoriautoilu muuttuu mahdottomaksi.
Siirtymäajat ovat kuitenkin aika pitkiä. Reilun kymmenen vuoden päästä on jo tarjolla käytettyjäkin sähkö- tai hybridiautoja varsin paljon. Niiden myynti lisääntyy koko ajan joten niitä tulevaisuuden käytettyjäkin tulee jatkuvasti. Ei kukaan vaadi että huomenna tai ensi vuonna kaikilla pitäisi olla sähköauto.
Kuinkahan moni vain alkaa vaihtamaan siihen viiden tonnin käytettyyn viiden tonnin (+työt) akkua? Aivan, ei juuri kukaan, joten puheet halvoista käytetyistä voi jättää tähän.
Ja miksi se akku pitää vaihtaa? No tietenkin siksi koska se on kuluva osa jolla on rajattu käyttöikä ja joka maksaa todella paljon.
Vierailija kirjoitti:
Älkää ostako metsua, volvoa, bemaria tai muuta ökyautoa velaksi!! Naapurissa kaksi volvoa, jotka omistaa rahoitusyhtiö.
Velka-auton saa helposti selville kun lähettää rekisterinumerotiedot tekstiviestinä. Ensimmäisenä tulee rahoitusyhtiön nimi ja sitten auton haltija.
Minullakin on rahoitusyhtiön Volvo tallissa. Olisi sen voinut maksaa omasta pussistakin liikkeestä hakiessa, mutta kun rahoituksen todellinen vuosikorko on alta prosentin ja ne omat rahat tuottaa moninkertaisesti muualla, niin tyhmäähän se olisi ollut. Pankki makuuttakoon nimelllistä korvausta vastaan rahojaan minun tallissani sillä välin kun omani tekevät töitä muualla.
Eikä muuten kiinnosta pätkääkään jonkun kateellisen köyhän höpinät rahoitusyhtiön autosta. Maksakoot itse autonsa käteisellä jos siltä tuntuu, mutta turha kitistä ettei varallisuutta kerry jos hassaa rahansa vain siksi että egoa hivelee kun auton papereissa lukee oma nimi.
Kuulin että Demarit antaa kaikille pienituloisille helikopterirahaa käytetyn sähköauton ostoon.
Vierailija kirjoitti:
Ehkä suomalaiset eivät noin yleisesti olekaan erityisen velkaantunut ja ostovoimaltaan heikko kansa?
Ehkä ja ehkä...
Suomen autokannan keksi-ikä on yli 12vuotta ja keskimääräinen arvo 3500€
Yksityisautoja lienee se 2,5 miljoonaa liikenteessä.
Sellainen sähköauto joka edes auttavasti kykenee korvaamaan käyttöominaisuuksillaan keskimääräisen suomalaisen auton, maksaa vähintään kymmenkertaisen hinnan, vaikka ajatellaan asiaa viiden vuoden päässä.
Eli jostakin pitäisi löytyä pelkästään autokannan muuttamiseen yksityistä rahaa useita kymmeniä miljardeja. Lisäksi pitäisi löytyä markkinoita, jotta latausinfraa saataisiin riittävällä mittakaavalla rakenteille.
Tämä koko kouhotus on aivan absurdia sähläämistä. Toinen toistaan älyttömämpiä ideoita nousee keskusteluun. Samaan aikaan yhä useammalta taholta yritetään kertoa, että hallituksen asettamat tavoitteet ja niiden hinta ei ole missään kohtuullisessa suhteessa siihen mitä sillä parhaimmillaankin voitaisiin saavuttaa?
Se mitä tarvitaan nyt eniten, on riittävän auktoriteetin omaava taho, joka viheltää pelin poikki ennen kuin alkaa esiintyä levottomuuksia yms.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
treffit kirjoitti:
Tekemalla muista kuin sahkoautoista verotusteknisesti kannattamattomia. Dieselverohan on jo, laitetaan lisaksi bensavero, ymparistovero tietyn ian ylittaville bensa/dieselautoille (on jo isoissa kaupungeissa Keski-Euroopassa), kalliimmat vakuutukset, ym.
Samaan aikaan sitten nostetaan uusiutumattomista lahteista saatujen polttoaineiden hintaa niinikaan verotuksin, niin avot, alkaa loytya sahkoautoja tai ainakin loytya vahemman muita kuin sahkoautoja. :)
Ja sitten ennustan myos etta kimppa-autot ovat tulevaisuus. Eli kaikilla ei tarvitse edes enaa olla omaa autoa.
Ei tuo edelleenkään selitä, mistä ihmiset repäisevät ne rahat kun polttomoottoriautoilu muuttuu mahdottomaksi.
Siirtymäajat ovat kuitenkin aika pitkiä. Reilun kymmenen vuoden päästä on jo tarjolla käytettyjäkin sähkö- tai hybridiautoja varsin paljon. Niiden myynti lisääntyy koko ajan joten niitä tulevaisuuden käytettyjäkin tulee jatkuvasti. Ei kukaan vaadi että huomenna tai ensi vuonna kaikilla pitäisi olla sähköauto.
Mä katselin tuossa vähänkäytettyä 3-vuotiasta Tesla Model S:ää, se maksoi 76 000€. Ensi tilistä vai kahvikassasta?
Vierailija kirjoitti:
Eihän Teslan halpismalli ole kuin 50k€. Mikä tässä on ongelma?
Montaks sulla on noita?
Ei niitä vielä sielläkään myydä niin paljon. Ja yhtä lailla niille on omassa maassakin kysyntää.