Lue keskustelun säännöt.
Siis polttoaineiden myyntiä varten jatkossa pitäisi olla lupa/lupia jokaista litraa varten, niinkö?
22.10.2019 |
Ja näitä lupia myönnettäisiin koko ajan tarkoituksella vähemmän -jolloin bensaa/dieseliä on saatavilla koko ajan vähemmän, niinkö? Tästä johtuen sitten bensan/dieselin hintaa nostetaan reippaasti? Ja kaiken tarkoituksena on se, että ihmiset ei enää aja autoilla?
Siis valtio haluaa, että bensa maksaa niin paljon, ettei ihmisillä ole sitä varaa ostaa, jolloin autoilu vähenee, niinkö?
Tää kuulostaa niin uskomattomalta, että epäilen jo omaa ymmärrystäni.
Mitä tapahtuu meille kehäkolmosen ulkopuolella asuville, kun polttoaineeseen ei ole varaa eikä julkisia kulkuvälineitä ole? Miten me päästään kauppaan, sairaalaan, ylipäänsä ystävien luokse, töihin, kouluun?
Ja miksi tämä kaikki kohdistetaan meihin pienituloisiin? Miksi ei samalla pakoteta näitä hyvätuloisia ostamaan itselleen joku sähköauto, miksi he saavat jatkaa saastuttamista?
Sanokaa nyt, että oon ymmärtänyt koko asian väärin. Eihän tää voi mennä näin.
Kommentit (75)
Juuri noin se on suunniteltu. Sen nimi on ilmastovero, mutta ei sillä mitään ilmastotekoja aiota tehdä. Sillä kompensoidaan kaupungissa asuvien köyhien taksikuluja, koska ei siellä ole 30 minuuttia aikaa odotella seuraavaa bussia.
Siis autoilijoilta kerätään rahaa, jotta saadaan valtion kirstuun lisää euroja, jotta voidaan paapoa laiskoja. Kyse ei ole ilmastosta lainkaan, koska saatuja euroja ei käytetä puiden istuttamiseen tms, vaan harkinnanvaraisiin sosiaalitukiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tämä ketju poistetaan kohta, koska uskalletaan arvostella vihervasemmistoa. Tosin köyhät joutuvat entistä ahtaammalle. Että oikein yliopistotutkimus. Ajetaan kansantalous alas. Eivät taida nämä "professorit" olla penaalin terävämpiä kyniä.
Hiilidioksidipäästöoikeuksista on kysymys. Jotta niitä voitaisiin jakaa ilmaiseksi sen suurtuottajille, kuten selluteollisuudelle ja lentoliikenteelle, säästöjä pitää hakea liikenteestä ja asumisesta. Myös Suomeen puuhatuille kiinalaisille selluhankkeille on luvattu ilmaiset päästöoikeudet. 4 uutta tehdasta tuottaa 10 miljoonan tonnin hiilidioksidipäästöt. 50 euron tonnihinnalla tuo tekee 500 miljoonaa vuosittain. Kohta varmasti jokainen sisälämpöastekin hinnoitellaan, että veronmaksajilla on varaa sellubuumiin.
Kyllähän käveleminenkin kuluttaa esim. kengänpohjia ja happea+tuottaa hiilidioksidia.
Hengitysveroa odotellessa.
https://moottori.fi/liikenne/jutut/ehdotus-jokainen-myyty-polttoainelit…
Saako sitten jostain Kelasta tukea niin, että me köyhät voidaan ostaa tonnilla sähköauto? Kun niillä tonnin arvoisilla polttomoottoriautoilla me nyt ajellaan, että päästään käymään töissä ja hakemaan kaupasta ruokaa. Vai mitä meille tapahtuu? Näännytään pois, kun ei enää pääse kotoa töihin tai minnekään muuallekaan? Vai onko teillä siellä Helsingissä meille kaikille töitä ja kohtuuhintaiset asunnot, joihin meidän palkoilla on varaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hiilidioksidipäästöoikeuksista on kysymys. Jotta niitä voitaisiin jakaa ilmaiseksi sen suurtuottajille, kuten selluteollisuudelle ja lentoliikenteelle, säästöjä pitää hakea liikenteestä ja asumisesta. Myös Suomeen puuhatuille kiinalaisille selluhankkeille on luvattu ilmaiset päästöoikeudet. 4 uutta tehdasta tuottaa 10 miljoonan tonnin hiilidioksidipäästöt. 50 euron tonnihinnalla tuo tekee 500 miljoonaa vuosittain. Kohta varmasti jokainen sisälämpöastekin hinnoitellaan, että veronmaksajilla on varaa sellubuumiin.
Mä en ymmärrä koko päästökaupan ideaa.
Ilmakehä ei välitä tippaakaan onko siihen tuupatusta hiilidioksiditonnista maksettu jollekin viisikymppinen vai ei. Ihan yhtälailla se vaikuttaa, oli siitä maksettu rahaa tai ei.
Vierailija kirjoitti:
https://moottori.fi/liikenne/jutut/ehdotus-jokainen-myyty-polttoainelit…
Saako sitten jostain Kelasta tukea niin, että me köyhät voidaan ostaa tonnilla sähköauto? Kun niillä tonnin arvoisilla polttomoottoriautoilla me nyt ajellaan, että päästään käymään töissä ja hakemaan kaupasta ruokaa. Vai mitä meille tapahtuu? Näännytään pois, kun ei enää pääse kotoa töihin tai minnekään muuallekaan? Vai onko teillä siellä Helsingissä meille kaikille töitä ja kohtuuhintaiset asunnot, joihin meidän palkoilla on varaa?
Hommatkaa hevonen. Niin sitä ennenkin liikuttiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Keskustaa ja hakkuukiimaa tästä on kiittäminen. Tiilikainen lupasi valtion kustantavan metsäteollisuuden suurhankkeiden päästöt. Jostain pitää vähentää, ja rankasti. Harmi vain, kun ne metsänomistajat usein tarvitsevat autoa liikkumiseen. Lopputulema: ulkomaiset sellufirmojen osakkeenomistajat korjaavat voiton, saasteet jäävät Suomeen. Kuopiossa kaupungin juomaveteen 4 kuution sekuntivauhdilla.
Vierailija kirjoitti:
Keskustaa ja hakkuukiimaa tästä on kiittäminen. Tiilikainen lupasi valtion kustantavan metsäteollisuuden suurhankkeiden päästöt. Jostain pitää vähentää, ja rankasti. Harmi vain, kun ne metsänomistajat usein tarvitsevat autoa liikkumiseen. Lopputulema: ulkomaiset sellufirmojen osakkeenomistajat korjaavat voiton, saasteet jäävät Suomeen. Kuopiossa kaupungin juomaveteen 4 kuution sekuntivauhdilla.
Mistähän ne kuvittelee saavansa puuta niihin uusiin tehtaisiin jos metsäkoneiden ja tukkiautojen polttoaineen hinta vedetään niin tappiin ettei puun hakkuu ja kuljetus enää kovin kaukaa kannata.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hiilidioksidipäästöoikeuksista on kysymys. Jotta niitä voitaisiin jakaa ilmaiseksi sen suurtuottajille, kuten selluteollisuudelle ja lentoliikenteelle, säästöjä pitää hakea liikenteestä ja asumisesta. Myös Suomeen puuhatuille kiinalaisille selluhankkeille on luvattu ilmaiset päästöoikeudet. 4 uutta tehdasta tuottaa 10 miljoonan tonnin hiilidioksidipäästöt. 50 euron tonnihinnalla tuo tekee 500 miljoonaa vuosittain. Kohta varmasti jokainen sisälämpöastekin hinnoitellaan, että veronmaksajilla on varaa sellubuumiin.
Mä en ymmärrä koko päästökaupan ideaa.
Ilmakehä ei välitä tippaakaan onko siihen tuupatusta hiilidioksiditonnista maksettu jollekin viisikymppinen vai ei. Ihan yhtälailla se vaikuttaa, oli siitä maksettu rahaa tai ei.
Eipä siinä ole muuta ymmärrettävää, kuin että veronmaksaja maksaa osan ulkomaisen sijoittajan tuotantokuluista niin kauan, kun valtio kustantaa metsäteollisuuden päästöoikeudet. Systeemi on luotu ja toimii, ymmärsimmepä sen logiikkaa tai emme.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Keskustaa ja hakkuukiimaa tästä on kiittäminen. Tiilikainen lupasi valtion kustantavan metsäteollisuuden suurhankkeiden päästöt. Jostain pitää vähentää, ja rankasti. Harmi vain, kun ne metsänomistajat usein tarvitsevat autoa liikkumiseen. Lopputulema: ulkomaiset sellufirmojen osakkeenomistajat korjaavat voiton, saasteet jäävät Suomeen. Kuopiossa kaupungin juomaveteen 4 kuution sekuntivauhdilla.
Mistähän ne kuvittelee saavansa puuta niihin uusiin tehtaisiin jos metsäkoneiden ja tukkiautojen polttoaineen hinta vedetään niin tappiin ettei puun hakkuu ja kuljetus enää kovin kaukaa kannata.
Eiköhän teollisuuskuljetuksiin joku kompensastio kehitetä, metsäteollisuuden energiatuen tapaan. Ja osa uusista hankkeista suunnittelee tuontipuuta Venäjältä junilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hiilidioksidipäästöoikeuksista on kysymys. Jotta niitä voitaisiin jakaa ilmaiseksi sen suurtuottajille, kuten selluteollisuudelle ja lentoliikenteelle, säästöjä pitää hakea liikenteestä ja asumisesta. Myös Suomeen puuhatuille kiinalaisille selluhankkeille on luvattu ilmaiset päästöoikeudet. 4 uutta tehdasta tuottaa 10 miljoonan tonnin hiilidioksidipäästöt. 50 euron tonnihinnalla tuo tekee 500 miljoonaa vuosittain. Kohta varmasti jokainen sisälämpöastekin hinnoitellaan, että veronmaksajilla on varaa sellubuumiin.
Mä en ymmärrä koko päästökaupan ideaa.
Ilmakehä ei välitä tippaakaan onko siihen tuupatusta hiilidioksiditonnista maksettu jollekin viisikymppinen vai ei. Ihan yhtälailla se vaikuttaa, oli siitä maksettu rahaa tai ei.
Eipä siinä ole muuta ymmärrettävää, kuin että veronmaksaja maksaa osan ulkomaisen sijoittajan tuotantokuluista niin kauan, kun valtio kustantaa metsäteollisuuden päästöoikeudet. Systeemi on luotu ja toimii, ymmärsimmepä sen logiikkaa tai emme.
Käytännössä koko päästökauppa on ilmaston kannalta haitallinen rahansiirtoautomaatti teollisuusmailta kehitysmaille.
Mitä kuvittelette että ne kehitysmaat päästökaupoista saamillaan rahoillaan ostavat? Kaikkea mikä saastuttaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Keskustaa ja hakkuukiimaa tästä on kiittäminen. Tiilikainen lupasi valtion kustantavan metsäteollisuuden suurhankkeiden päästöt. Jostain pitää vähentää, ja rankasti. Harmi vain, kun ne metsänomistajat usein tarvitsevat autoa liikkumiseen. Lopputulema: ulkomaiset sellufirmojen osakkeenomistajat korjaavat voiton, saasteet jäävät Suomeen. Kuopiossa kaupungin juomaveteen 4 kuution sekuntivauhdilla.
Mistähän ne kuvittelee saavansa puuta niihin uusiin tehtaisiin jos metsäkoneiden ja tukkiautojen polttoaineen hinta vedetään niin tappiin ettei puun hakkuu ja kuljetus enää kovin kaukaa kannata.
Eiköhän teollisuuskuljetuksiin joku kompensastio kehitetä, metsäteollisuuden energiatuen tapaan. Ja osa uusista hankkeista suunnittelee tuontipuuta Venäjältä junilla.
Eli halvaannutetaan me oma yhteiskuntamme että kiinalaiset voivat täällä jalostaa venäläistä puuta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://moottori.fi/liikenne/jutut/ehdotus-jokainen-myyty-polttoainelit…
Saako sitten jostain Kelasta tukea niin, että me köyhät voidaan ostaa tonnilla sähköauto? Kun niillä tonnin arvoisilla polttomoottoriautoilla me nyt ajellaan, että päästään käymään töissä ja hakemaan kaupasta ruokaa. Vai mitä meille tapahtuu? Näännytään pois, kun ei enää pääse kotoa töihin tai minnekään muuallekaan? Vai onko teillä siellä Helsingissä meille kaikille töitä ja kohtuuhintaiset asunnot, joihin meidän palkoilla on varaa?
Hommatkaa hevonen. Niin sitä ennenkin liikuttiin.
Mihin sidon hevoseni työpäivän ajaksi? Sairaalan tupakkakatokseen? Vai otanko sen mukaani osastolle? Kai siihen sitten saa jonkun varkausvakuutuksen, ettei joka päivä tarvitse omilla rahoilla ostaa uutta hevosta? Hevosen kanssa kyllä työmatkaan menisi päivässä joku kymmenen tuntia, saanko jättää lapset 18 tunnin ajaksi päiväkotiin? Vai pitäisikö niitä hevosia sitten olla kuitenkin kaksi, kestääkö yksi hevonen sadan kilometrin lenkkejä päivittäin?
Tarkoitus on saada lähes kaikilta autot pois ja sakki asumaan isoihin kaupunkeihin, joissa kaikkia voidaan kontrolloida ja kyylätä 5g:n avulla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Keskustaa ja hakkuukiimaa tästä on kiittäminen. Tiilikainen lupasi valtion kustantavan metsäteollisuuden suurhankkeiden päästöt. Jostain pitää vähentää, ja rankasti. Harmi vain, kun ne metsänomistajat usein tarvitsevat autoa liikkumiseen. Lopputulema: ulkomaiset sellufirmojen osakkeenomistajat korjaavat voiton, saasteet jäävät Suomeen. Kuopiossa kaupungin juomaveteen 4 kuution sekuntivauhdilla.
Mistähän ne kuvittelee saavansa puuta niihin uusiin tehtaisiin jos metsäkoneiden ja tukkiautojen polttoaineen hinta vedetään niin tappiin ettei puun hakkuu ja kuljetus enää kovin kaukaa kannata.
Eiköhän teollisuuskuljetuksiin joku kompensastio kehitetä, metsäteollisuuden energiatuen tapaan. Ja osa uusista hankkeista suunnittelee tuontipuuta Venäjältä junilla.
Eli halvaannutetaan me oma yhteiskuntamme että kiinalaiset voivat täällä jalostaa venäläistä puuta?
Juu ja vielä maksetaan siitä. Sekä juodaan aoxilla kyllästettyä vettä ja hengitetään myrkytettyä ilmaa.
Ihmiset pakotetaan keskuksiin ja radanvarsille. Tulee sama meininki kuin Pohjois-Koreassa. Helsinki on eliitin showcase capital ja muu maa tarpoo nälissään jalan lumihangessa kylmästä tuvasta toiseen käymään vaihtokauppaa.
Autoja ei tosiaan tulla hakemaan kenenkään pihasta mutta kohta niitä on mahdoton käyttää mikäli mukisematta hyväksymme nämä mielipuoliset suunnitelmat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hiilidioksidipäästöoikeuksista on kysymys. Jotta niitä voitaisiin jakaa ilmaiseksi sen suurtuottajille, kuten selluteollisuudelle ja lentoliikenteelle, säästöjä pitää hakea liikenteestä ja asumisesta. Myös Suomeen puuhatuille kiinalaisille selluhankkeille on luvattu ilmaiset päästöoikeudet. 4 uutta tehdasta tuottaa 10 miljoonan tonnin hiilidioksidipäästöt. 50 euron tonnihinnalla tuo tekee 500 miljoonaa vuosittain. Kohta varmasti jokainen sisälämpöastekin hinnoitellaan, että veronmaksajilla on varaa sellubuumiin.
Mä en ymmärrä koko päästökaupan ideaa.
Ilmakehä ei välitä tippaakaan onko siihen tuupatusta hiilidioksiditonnista maksettu jollekin viisikymppinen vai ei. Ihan yhtälailla se vaikuttaa, oli siitä maksettu rahaa tai ei.
Samaa ihmettelen. Löysin verkkokaupan josta voi ostaa näitä kompensointeja. Vaikuttaa aivan järkyttävältä huuhaalta ja MOT-ohjelman aiheelta, mutta siihen ei puututa koska ei haluta leimautua ”persuksi” tai ”trumppilaiseksi”.
Kiitos vihreät! Ja lampaat haluaa jo Haavistoa presidentiksi.