Maitoautossa on yksi letku ja säiliö. Sama auto kerää luomu- ja muun maidon. Miten

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Itse asiassa autossa on useampia säiliöitä. Ei yhtä isoa säiliöitä

Näin minäkin olen ymmärtänyt koska eikö sekin jos joltain tilalta tulee hiemankin pilallista maitoa, saada selvitettyä miltä tilalta se tuli.

Hieman tarkentaisin edellistä kommenttia. Kyllä, maitoautossa on neljä säiliötä. Kuljettaja ottaa jokaisen tilan jokaisesta säiliöstä näytteen. Näytteen perusteella varmistetaan laatu ennenkuin se kaadetaan meijerissä isompaan säiliöön. Suomessa parasta (kuin extra-luokka vihanneksissa ja hedelmissä) maitoa tuottaa 96,8 %. 1. ja 2. luokkaan kuuluu siis yhteensä 3,2%. 1. luokka on ihan elintarvikekelpoista, 2.lk ei. Eli ok- ja huonolaatuista maitoa on todella vähän.

Ilmankos ranskalaiset haluavat tehdä voicroissantinsa suomalaisesta voista.

Tuo jokakertainen näyte on siis ab-näyte, jotka testataan ennen purkua. Jos löytyy antibioottia, koko erä hylkyyn ja laskua sille tilalle josta positiivinen näyte tullut.

Jos maidon laatuluokka on 2 kahden kuukauden ajan, maidon keräys tilalta lopetetaan (kunnes ongelma korjattu tai tila lopettaa).

Normimaitoa ei sekoiteta luomun sekaan, mut luomua voi olla normimaidossa.

Pirkka ja Kotimaista -maidot ovat käytännöss samaa kuin brändien maidot mutta kurittavat teollisuutta ja tiloja (katsotaan kuka kärsii pakata tappiolla noita maitoja muutaman kuukauden ja sit huutokaupataan taas vähiten pyytävälle) ja kylmä fakta on että ainakin Sryhmä ratsastaa Valion loistavalla brändillä ja siksi Valion maito on usein kalliimpaa. Kauppa saa siis isomman siivun, ei Valio tai tuottajat.

Siksi Lidlin maito enää ole Valiolta. Oli alussa tietoinen mediatemppu ja siitä osalle porukasta on jäänyt mielikuva, että

Lidlin maito olis Valiolta. Nykyään halpuutettu ties monettako kertaa. Kauppa hyötyy, ei muut.

Tyypillinen virheoletus avauksessa. Luetellaan ”faktat” ja ihmetellään miten tämä on mahdollista.

Vierailija kirjoitti:

Itse asiassa autossa on useampia säiliöitä. Ei yhtä isoa säiliöitä

Pitää paikkansa. Tilan tuottaman maidon rasvapitoisuuden perusteella säiliöauton tankki on jaoteltu rasvattomalle maidolle, kevytmaidolle ja täysmaidolle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Itse asiassa autossa on useampia säiliöitä. Ei yhtä isoa säiliöitä

Pitää paikkansa. Tilan tuottaman maidon rasvapitoisuuden perusteella säiliöauton tankki on jaoteltu rasvattomalle maidolle, kevytmaidolle ja täysmaidolle.

Heh, heh, hauska provo. Repesin ;)

Nykyäänhän on myynnissä myös ns yhden tilan maitoa. Miten se saadaan eroteltua sieltä tankista?

Vierailija kirjoitti:

Nykyäänhän on myynnissä myös ns yhden tilan maitoa. Miten se saadaan eroteltua sieltä tankista?

Homogenoimaton täysmaito vaatii vain pastöroinnin ja annostelun purkkiin. Tapahtuuko paikan päällä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nykyäänhän on myynnissä myös ns yhden tilan maitoa. Miten se saadaan eroteltua sieltä tankista?

Homogenoimaton täysmaito vaatii vain pastöroinnin ja annostelun purkkiin. Tapahtuuko paikan päällä?

Tarkoitatko, että meijeri on ihan turha laitos, koska maito voidaan käsitellä ja purkittaa jo tilalla? Tosin tankkiauto lienee silloin epäoptimaalinen kuljetusväline.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nykyäänhän on myynnissä myös ns yhden tilan maitoa. Miten se saadaan eroteltua sieltä tankista?

Homogenoimaton täysmaito vaatii vain pastöroinnin ja annostelun purkkiin. Tapahtuuko paikan päällä?

Tarkoitatko, että meijeri on ihan turha laitos, koska maito voidaan käsitellä ja purkittaa jo tilalla? Tosin tankkiauto lienee silloin epäoptimaalinen kuljetusväline.

Meijeri se on pienikin meijeri.