Kokemuksia sähköpyörästä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostin reilu kaksi vuotta sitten sähköavusteinen helkaman ja tykkään todella. Ostin sen ihan Prismasta ja hinta oli jotain 1400 e. Minulla oli sitä ennen halvahko ja hieman rämiskö hybridi, joka oli ihan ok, mutta ei sillä ollut intoa ajella ihmeemmin jo senkin takia, että työni on fyysisesti keskiraskasta ja en viitsinyt lähteä enää kahdeksan tunnin työpäivän jälkeen pyöräilemään.

Kun ostin tuon sähköavusteisen fillarin, on pyöräilystä tullut taas mukavaa! Saatan ihan helposti ajaa iltasella vaikka jonkun 20 km ja viikonloppuna 45-50 km ei tunnu ikävältä muualla kuin hanurissa. Tykkään ajaa nyt ja poljenkin paljon mieheni ja poikani kanssa vaikka ihan vain jätskillä jossakin kymmenen kilsan päässä.

Fillaria pitää polkea, ei se mopo ole, ja en käytä avustusta välillä ollenkaan, mutta napsautan sen taas päälle vastamäessä tai vastatuulessa. Välillä taas pöllyytän sen kanssa täydellä avustuksella selkä suorana kuin Sisu -mainoksessa!

Kuulostaa ihanalta! Pidän pyöräilyssä juuri siitä että maisemat vaihtuvat ja saa kokea vauhdin huumaa. Silloin kun vielä pyöräilin ahkerammin tuntui että vain pyöräillessä pääsin tutustumaan tähän kotikaupunkiini vähän laajemmin. Sähköpyörällä voisi käydä vaikka minkälaisilla retkillä..

ap

Jos olet oikein innokas pyöräilijä, niin harkitse kokoon taitettavia sähköpyöriä. Maksaa hieman enemmän mutta on  kätevä esim mahtuu juniin tai auton takakonttiin.

Ajettavuudessa ei häviä mitään, osat ja tekniikka ja akku on huippulaatua. Tilasin omani Saksasta.

Kuukauden päivät kesti mutta kannatti. Esim youtubesta löytyy videoita.

Sirkuspyörä asfalttikentälle alle 2 km leikkeihin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostin reilu kaksi vuotta sitten sähköavusteinen helkaman ja tykkään todella. Ostin sen ihan Prismasta ja hinta oli jotain 1400 e. Minulla oli sitä ennen halvahko ja hieman rämiskö hybridi, joka oli ihan ok, mutta ei sillä ollut intoa ajella ihmeemmin jo senkin takia, että työni on fyysisesti keskiraskasta ja en viitsinyt lähteä enää kahdeksan tunnin työpäivän jälkeen pyöräilemään.

Kun ostin tuon sähköavusteisen fillarin, on pyöräilystä tullut taas mukavaa! Saatan ihan helposti ajaa iltasella vaikka jonkun 20 km ja viikonloppuna 45-50 km ei tunnu ikävältä muualla kuin hanurissa. Tykkään ajaa nyt ja poljenkin paljon mieheni ja poikani kanssa vaikka ihan vain jätskillä jossakin kymmenen kilsan päässä.

Fillaria pitää polkea, ei se mopo ole, ja en käytä avustusta välillä ollenkaan, mutta napsautan sen taas päälle vastamäessä tai vastatuulessa. Välillä taas pöllyytän sen kanssa täydellä avustuksella selkä suorana kuin Sisu -mainoksessa!

Paljonko moottori vastustaa polkemista pyörässäsi silloin, kun avustus ei ole päällä?

No ei tietenkään yhtään.

Ei pidä paikkaansa. Noissa käytetään kestomagneettimoottoreita jotka ei halua pyöriä täysin vapaasti kun ei ole virtaa. Vastustusteho saattaa olla jopa 200W kovassa nopeudessa mikä tuntuu.

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?59734-S%E4hk%F6py%F6r…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköpyörän ainoa miinus on, että syke ei nouse eikä kuntonaan siis juuri kohene.

En malta kytkeä avustusta pois tai säätää pienemmälle, kun se kerran on siinä saatavilla.

Ylämäet katoaa matkalta, koska ne on yhtä kevyt polkea kuin tasainen (tai alamäki).

Aika paljon kyllä on puhuttu siitä, että kannattaa liikkua paljon myös matalalla syketasolla, koska se kohottaa peruskuntoa joka sitten loppupeleissä on se ihmisen tärkein kunto.  Monen liikkujan helmasynti on se, että aina tahtoo tehot ja sykkeet nousta. Leppoisa polkeminen jota jaksaa ja ennen kaikkea viitsii tehdä pitemmän aikaa voisi olla juuri sellaista liikuntaa jota moni tarvitsee. Käveleminen on hidasta ja tylsää.  

ap

Normaali pyöräily nostaa ne sykkeet juuri sopivasti sinne peruskuntoalueelle. (Ylämäessä pieni vaihde ja rauhallinen vauhti, eli ei päästetä sitä sykettä nousemaan mihinkään maksimisykkeisiin). Sähköpyörä ei kuntoa kohota kuin korkeintaan erittäin huonokuntoisella vanhuksella tai muuten vakavasti liikuntarajoitteisella. Itse pyöräilen normipyörällä puoli tuntia suuntaansa työmatkaa ja kunnon kohoamisen on huomannut selvästi. (Rauhallisen reipas tahti eli en todellakaan kylve hiessä kun pääsen perille). Keksisyke vajaa 120 eli juuri sopivaa matalan sykkeen peruskuntoharjoittelua.

Nih! Ja suksien kunnostajat on lintsareita. Täysin toimimattomilla syke ja hiki nousee jo ensimmäisellä kilometrillä yli vitutusrajan. Ja toista kilometriä ei sitten muutamaan vuoteen tule.

Lintsari sitten naatiskelee satoja kilometrejä talvessa kiitävillä suksillaan. Ei sen kunto nouse.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostin reilu kaksi vuotta sitten sähköavusteinen helkaman ja tykkään todella. Ostin sen ihan Prismasta ja hinta oli jotain 1400 e. Minulla oli sitä ennen halvahko ja hieman rämiskö hybridi, joka oli ihan ok, mutta ei sillä ollut intoa ajella ihmeemmin jo senkin takia, että työni on fyysisesti keskiraskasta ja en viitsinyt lähteä enää kahdeksan tunnin työpäivän jälkeen pyöräilemään.

Kun ostin tuon sähköavusteisen fillarin, on pyöräilystä tullut taas mukavaa! Saatan ihan helposti ajaa iltasella vaikka jonkun 20 km ja viikonloppuna 45-50 km ei tunnu ikävältä muualla kuin hanurissa. Tykkään ajaa nyt ja poljenkin paljon mieheni ja poikani kanssa vaikka ihan vain jätskillä jossakin kymmenen kilsan päässä.

Fillaria pitää polkea, ei se mopo ole, ja en käytä avustusta välillä ollenkaan, mutta napsautan sen taas päälle vastamäessä tai vastatuulessa. Välillä taas pöllyytän sen kanssa täydellä avustuksella selkä suorana kuin Sisu -mainoksessa!

Paljonko moottori vastustaa polkemista pyörässäsi silloin, kun avustus ei ole päällä?

No ei tietenkään yhtään.

Ei pidä paikkaansa. Noissa käytetään kestomagneettimoottoreita jotka ei halua pyöriä täysin vapaasti kun ei ole virtaa. Vastustusteho saattaa olla jopa 200W kovassa nopeudessa mikä tuntuu.

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?59734-S%E4hk%F6py%F6r…

Poika melkein valehtelee. Pyydä kaveria nostamaan takapyörä ilmaan ja "polje" kädellä. Lehmän puhalluksella menee-nopudet 0-25-40.  Vanhassa Boschissa on valitettu vastusta yli 25 nopeudessa. Esim. Brosessa ja uudessa Boschissa olematon vastus.

"Toimintamatkat" kannattaa unohtaa. Se on 30 jos mopoilet, itse  polkemalla rajaton. Mainosmies ei voi tietää paljonko sinä poljet.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostin reilu kaksi vuotta sitten sähköavusteinen helkaman ja tykkään todella. Ostin sen ihan Prismasta ja hinta oli jotain 1400 e. Minulla oli sitä ennen halvahko ja hieman rämiskö hybridi, joka oli ihan ok, mutta ei sillä ollut intoa ajella ihmeemmin jo senkin takia, että työni on fyysisesti keskiraskasta ja en viitsinyt lähteä enää kahdeksan tunnin työpäivän jälkeen pyöräilemään.

Kun ostin tuon sähköavusteisen fillarin, on pyöräilystä tullut taas mukavaa! Saatan ihan helposti ajaa iltasella vaikka jonkun 20 km ja viikonloppuna 45-50 km ei tunnu ikävältä muualla kuin hanurissa. Tykkään ajaa nyt ja poljenkin paljon mieheni ja poikani kanssa vaikka ihan vain jätskillä jossakin kymmenen kilsan päässä.

Fillaria pitää polkea, ei se mopo ole, ja en käytä avustusta välillä ollenkaan, mutta napsautan sen taas päälle vastamäessä tai vastatuulessa. Välillä taas pöllyytän sen kanssa täydellä avustuksella selkä suorana kuin Sisu -mainoksessa!

Paljonko moottori vastustaa polkemista pyörässäsi silloin, kun avustus ei ole päällä?

No ei tietenkään yhtään.

Ei pidä paikkaansa. Noissa käytetään kestomagneettimoottoreita jotka ei halua pyöriä täysin vapaasti kun ei ole virtaa. Vastustusteho saattaa olla jopa 200W kovassa nopeudessa mikä tuntuu.

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?59734-S%E4hk%F6py%F6r…

Poika melkein valehtelee. Pyydä kaveria nostamaan takapyörä ilmaan ja "polje" kädellä. Lehmän puhalluksella menee-nopudet 0-25-40.  Vanhassa Boschissa on valitettu vastusta yli 25 nopeudessa. Esim. Brosessa ja uudessa Boschissa olematon vastus.

Riippuu ihan siitä onko moottorin ja pyörän välillä kytkintä. Tehokkaammissa direct drive keskiöissä ei välttämättä ole, alennusvaihteisella keskiöllä voi olla.

Katso veipuukista "SÄHKÖPYÖRÄT". Parikin ryhmää, laillisille ja moponvirittäjille.

Hintaero ulkomailta on n. 30%.

Toisaalta kyllä ne vikaantuvatkin ja silloin on huoletonta jos voit taluttaa "paskan möivät" takaisin myyjälle.

Vierailija kirjoitti:

Katso veipuukista "SÄHKÖPYÖRÄT". Parikin ryhmää, laillisille ja moponvirittäjille.

Viritysryhmää ei kai ollut tarkoitettu vain viritysryhmäksi, mutta UKK on "Miten teen pyörästäni laittoman mopon"

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostin reilu kaksi vuotta sitten sähköavusteinen helkaman ja tykkään todella. Ostin sen ihan Prismasta ja hinta oli jotain 1400 e. Minulla oli sitä ennen halvahko ja hieman rämiskö hybridi, joka oli ihan ok, mutta ei sillä ollut intoa ajella ihmeemmin jo senkin takia, että työni on fyysisesti keskiraskasta ja en viitsinyt lähteä enää kahdeksan tunnin työpäivän jälkeen pyöräilemään.

Kun ostin tuon sähköavusteisen fillarin, on pyöräilystä tullut taas mukavaa! Saatan ihan helposti ajaa iltasella vaikka jonkun 20 km ja viikonloppuna 45-50 km ei tunnu ikävältä muualla kuin hanurissa. Tykkään ajaa nyt ja poljenkin paljon mieheni ja poikani kanssa vaikka ihan vain jätskillä jossakin kymmenen kilsan päässä.

Fillaria pitää polkea, ei se mopo ole, ja en käytä avustusta välillä ollenkaan, mutta napsautan sen taas päälle vastamäessä tai vastatuulessa. Välillä taas pöllyytän sen kanssa täydellä avustuksella selkä suorana kuin Sisu -mainoksessa!

Kuulostaa ihanalta! Pidän pyöräilyssä juuri siitä että maisemat vaihtuvat ja saa kokea vauhdin huumaa. Silloin kun vielä pyöräilin ahkerammin tuntui että vain pyöräillessä pääsin tutustumaan tähän kotikaupunkiini vähän laajemmin. Sähköpyörällä voisi käydä vaikka minkälaisilla retkillä..

ap

Jos olet oikein innokas pyöräilijä, niin harkitse kokoon taitettavia sähköpyöriä. Maksaa hieman enemmän mutta on  kätevä esim mahtuu juniin tai auton takakonttiin.

Ajettavuudessa ei häviä mitään, osat ja tekniikka ja akku on huippulaatua. Tilasin omani Saksasta.

Kuukauden päivät kesti mutta kannatti. Esim youtubesta löytyy videoita.

Tämä on kyllä kiinnostava vaihtoehto jos ajettavuus todellakin on yhtä hyvä.

ap

Minulla on, todella voin suositella. 750 km takana tänä kesänä.

Käyttötarkoitus laajenee entisestään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostin reilu kaksi vuotta sitten sähköavusteinen helkaman ja tykkään todella. Ostin sen ihan Prismasta ja hinta oli jotain 1400 e. Minulla oli sitä ennen halvahko ja hieman rämiskö hybridi, joka oli ihan ok, mutta ei sillä ollut intoa ajella ihmeemmin jo senkin takia, että työni on fyysisesti keskiraskasta ja en viitsinyt lähteä enää kahdeksan tunnin työpäivän jälkeen pyöräilemään.

Kun ostin tuon sähköavusteisen fillarin, on pyöräilystä tullut taas mukavaa! Saatan ihan helposti ajaa iltasella vaikka jonkun 20 km ja viikonloppuna 45-50 km ei tunnu ikävältä muualla kuin hanurissa. Tykkään ajaa nyt ja poljenkin paljon mieheni ja poikani kanssa vaikka ihan vain jätskillä jossakin kymmenen kilsan päässä.

Fillaria pitää polkea, ei se mopo ole, ja en käytä avustusta välillä ollenkaan, mutta napsautan sen taas päälle vastamäessä tai vastatuulessa. Välillä taas pöllyytän sen kanssa täydellä avustuksella selkä suorana kuin Sisu -mainoksessa!

Kuulostaa ihanalta! Pidän pyöräilyssä juuri siitä että maisemat vaihtuvat ja saa kokea vauhdin huumaa. Silloin kun vielä pyöräilin ahkerammin tuntui että vain pyöräillessä pääsin tutustumaan tähän kotikaupunkiini vähän laajemmin. Sähköpyörällä voisi käydä vaikka minkälaisilla retkillä..

ap

Jos olet oikein innokas pyöräilijä, niin harkitse kokoon taitettavia sähköpyöriä. Maksaa hieman enemmän mutta on  kätevä esim mahtuu juniin tai auton takakonttiin.

Ajettavuudessa ei häviä mitään, osat ja tekniikka ja akku on huippulaatua. Tilasin omani Saksasta.

Kuukauden päivät kesti mutta kannatti. Esim youtubesta löytyy videoita.

Tämä on kyllä kiinnostava vaihtoehto jos ajettavuus todellakin on yhtä hyvä.

ap

Minulla on, todella voin suositella. 750 km takana tänä kesänä.

Käyttötarkoitus laajenee entisestään.

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Leikkiin lelu, ajossa raskas ja vaarallinen.

Mikiksiköhän noita pellepyöriä tuputetaan. Fysiikan laki on että sen paremmin toimii mitä isommat valssit. Vain ajajan mitat asettavat ylärajan. Onhan ne pellet kuuleja mutta ei niitä ole tehty ajamiseen.

[quoteq=Vierailija]Hintaero ulkomailta on n. 30%.

Toisaalta kyllä ne vikaantuvatkin ja silloin on huoletonta jos voit taluttaa "paskan möivät" takaisin myyjälle.[/quote]

Tilasin nykyisen normi-city-Kalkhoffini (josta pidän paljon) Saksasta, mutta kieltämättä tuntuu siltä että sähköpyörä olisi turvallisempi ostaa Suomesta ihan siksi että noita mahdollisesti vikaantuvia komponentteja on enemmän.

ap

Vierailija kirjoitti:

[quoteq=Vierailija]Hintaero ulkomailta on n. 30%.

Toisaalta kyllä ne vikaantuvatkin ja silloin on huoletonta jos voit taluttaa "paskan möivät" takaisin myyjälle.

Tilasin nykyisen normi-city-Kalkhoffini (josta pidän paljon) Saksasta, mutta kieltämättä tuntuu siltä että sähköpyörä olisi turvallisempi ostaa Suomesta ihan siksi että noita mahdollisesti vikaantuvia komponentteja on enemmän.

ap

Riittää että paikkakunnalla on huolto moottorimerkille. Muut osat osaa Peräkylän Pyöräkorjaamokin, tai itse.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostin reilu kaksi vuotta sitten sähköavusteinen helkaman ja tykkään todella. Ostin sen ihan Prismasta ja hinta oli jotain 1400 e. Minulla oli sitä ennen halvahko ja hieman rämiskö hybridi, joka oli ihan ok, mutta ei sillä ollut intoa ajella ihmeemmin jo senkin takia, että työni on fyysisesti keskiraskasta ja en viitsinyt lähteä enää kahdeksan tunnin työpäivän jälkeen pyöräilemään.

Kun ostin tuon sähköavusteisen fillarin, on pyöräilystä tullut taas mukavaa! Saatan ihan helposti ajaa iltasella vaikka jonkun 20 km ja viikonloppuna 45-50 km ei tunnu ikävältä muualla kuin hanurissa. Tykkään ajaa nyt ja poljenkin paljon mieheni ja poikani kanssa vaikka ihan vain jätskillä jossakin kymmenen kilsan päässä.

Fillaria pitää polkea, ei se mopo ole, ja en käytä avustusta välillä ollenkaan, mutta napsautan sen taas päälle vastamäessä tai vastatuulessa. Välillä taas pöllyytän sen kanssa täydellä avustuksella selkä suorana kuin Sisu -mainoksessa!

Kuulostaa ihanalta! Pidän pyöräilyssä juuri siitä että maisemat vaihtuvat ja saa kokea vauhdin huumaa. Silloin kun vielä pyöräilin ahkerammin tuntui että vain pyöräillessä pääsin tutustumaan tähän kotikaupunkiini vähän laajemmin. Sähköpyörällä voisi käydä vaikka minkälaisilla retkillä..

ap

Jos olet oikein innokas pyöräilijä, niin harkitse kokoon taitettavia sähköpyöriä. Maksaa hieman enemmän mutta on  kätevä esim mahtuu juniin tai auton takakonttiin.

Ajettavuudessa ei häviä mitään, osat ja tekniikka ja akku on huippulaatua. Tilasin omani Saksasta.

Kuukauden päivät kesti mutta kannatti. Esim youtubesta löytyy videoita.

Tämä on kyllä kiinnostava vaihtoehto jos ajettavuus todellakin on yhtä hyvä.

ap

Minulla on, todella voin suositella. 750 km takana tänä kesänä.

Käyttötarkoitus laajenee entisestään.

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Leikkiin lelu, ajossa raskas ja vaarallinen.

Taas on monta tahvoa pätemässä, eivät tiedä koska eivät ole ajaneet sellaista.

Luvut puhuvat puolestaan. 140 km eco asennolla. Eli kevyellä avustuksella.

Turha tulla märmättämään tänne jos oma helkama ei kulje kuin 30 km. Siinä on vain niin pas*** akku ja moottori.

Pyörän satulassa istuminen lisää eturauhassyövän riskiä. Sähköpyörällä jää vielä normaalin pyöräilyn terveyshyödyt saamatta. Kannattaa valita sähköpotkulauta tai auto mieluummin.

2500km/v tullut poljettua, käytössä lumettoman/pakkasettoman kauden eli n. 5kk/v. Tavallaisella pyörällä en pystyisi samaan. Sopiva rasitus työmatkapyöräilyyn ilman suihkua. Unen laadusta huomaa selvästi että liikuntaa ja raitista ilmaa saa verrattuna talvikauteen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostin reilu kaksi vuotta sitten sähköavusteinen helkaman ja tykkään todella. Ostin sen ihan Prismasta ja hinta oli jotain 1400 e. Minulla oli sitä ennen halvahko ja hieman rämiskö hybridi, joka oli ihan ok, mutta ei sillä ollut intoa ajella ihmeemmin jo senkin takia, että työni on fyysisesti keskiraskasta ja en viitsinyt lähteä enää kahdeksan tunnin työpäivän jälkeen pyöräilemään.

Kun ostin tuon sähköavusteisen fillarin, on pyöräilystä tullut taas mukavaa! Saatan ihan helposti ajaa iltasella vaikka jonkun 20 km ja viikonloppuna 45-50 km ei tunnu ikävältä muualla kuin hanurissa. Tykkään ajaa nyt ja poljenkin paljon mieheni ja poikani kanssa vaikka ihan vain jätskillä jossakin kymmenen kilsan päässä.

Fillaria pitää polkea, ei se mopo ole, ja en käytä avustusta välillä ollenkaan, mutta napsautan sen taas päälle vastamäessä tai vastatuulessa. Välillä taas pöllyytän sen kanssa täydellä avustuksella selkä suorana kuin Sisu -mainoksessa!

Kuulostaa ihanalta! Pidän pyöräilyssä juuri siitä että maisemat vaihtuvat ja saa kokea vauhdin huumaa. Silloin kun vielä pyöräilin ahkerammin tuntui että vain pyöräillessä pääsin tutustumaan tähän kotikaupunkiini vähän laajemmin. Sähköpyörällä voisi käydä vaikka minkälaisilla retkillä..

ap

Jos olet oikein innokas pyöräilijä, niin harkitse kokoon taitettavia sähköpyöriä. Maksaa hieman enemmän mutta on  kätevä esim mahtuu juniin tai auton takakonttiin.

Ajettavuudessa ei häviä mitään, osat ja tekniikka ja akku on huippulaatua. Tilasin omani Saksasta.

Kuukauden päivät kesti mutta kannatti. Esim youtubesta löytyy videoita.

Tämä on kyllä kiinnostava vaihtoehto jos ajettavuus todellakin on yhtä hyvä.

ap

Minulla on, todella voin suositella. 750 km takana tänä kesänä.

Käyttötarkoitus laajenee entisestään.

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Ihana tukeva tavarateline. Olen juuri ja juuri 160 cm pitkä tanttarainen, joten matalalla istuttavat mallit jollakin tavalla vetoavat. Pitkällä miehellä tuon mallisissa painopiste nousee korkealle ja meno on varmaan huterampaa? Ehkä vähän isommat pyörät voisi kuitenkin olla minullekin.

Vierailija kirjoitti:

Katso veipuukista "SÄHKÖPYÖRÄT". Parikin ryhmää, laillisille ja moponvirittäjille.

Juu, ehdottomasti käyn ryhmissä!

Ap

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköpyörän ainoa miinus on, että syke ei nouse eikä kuntonaan siis juuri kohene.

En malta kytkeä avustusta pois tai säätää pienemmälle, kun se kerran on siinä saatavilla.

Ylämäet katoaa matkalta, koska ne on yhtä kevyt polkea kuin tasainen (tai alamäki).

Aika paljon kyllä on puhuttu siitä, että kannattaa liikkua paljon myös matalalla syketasolla, koska se kohottaa peruskuntoa joka sitten loppupeleissä on se ihmisen tärkein kunto.  Monen liikkujan helmasynti on se, että aina tahtoo tehot ja sykkeet nousta. Leppoisa polkeminen jota jaksaa ja ennen kaikkea viitsii tehdä pitemmän aikaa voisi olla juuri sellaista liikuntaa jota moni tarvitsee. Käveleminen on hidasta ja tylsää.  

ap

Normaali pyöräily nostaa ne sykkeet juuri sopivasti sinne peruskuntoalueelle. (Ylämäessä pieni vaihde ja rauhallinen vauhti, eli ei päästetä sitä sykettä nousemaan mihinkään maksimisykkeisiin). Sähköpyörä ei kuntoa kohota kuin korkeintaan erittäin huonokuntoisella vanhuksella tai muuten vakavasti liikuntarajoitteisella. Itse pyöräilen normipyörällä puoli tuntia suuntaansa työmatkaa ja kunnon kohoamisen on huomannut selvästi. (Rauhallisen reipas tahti eli en todellakaan kylve hiessä kun pääsen perille). Keksisyke vajaa 120 eli juuri sopivaa matalan sykkeen peruskuntoharjoittelua.

Mulla on sähköpyörällä talvella työmatkalla keskisyke vajaa 140. En edes ole erityisen huonossa kunnossa.