Ajatelkaas Jos Estonia on 60-80 m syvyydessä

KETKÄ ovat nuo viranomaiset jotka nauravat noin makeasti tiedotustilaisuudessa 10:56

Vierailija kirjoitti:

KETKÄ ovat nuo viranomaiset jotka nauravat noin makeasti tiedotustilaisuudessa 10:56

Siis:

Loistavia kuvia Estoniasta :https://www.youtube.com/watch?v=VIJ5jVVkIQ8&list=RD1w37YjGJhMI&index=5

up

Vierailija kirjoitti:

Sana RUUMISMASIINA voi olla koodi ja tarkoittaa: konehuoneessa tehtiin ne Estonian ruumiit - seuraukset siis olivat ne- ja joku "kone" ne tehtaili.

Tuota Ruumismasiina sanaa käytti se toinen konemies aamutakissa ja hehän olivat viimeiksi siellä juuri mistä näki kameroista kun rampista tuli sivuista vesi ja kohdalla osapuilleen jossa on nyt tuo uusi 1.2 m x 4 m halkeama, ja sillä tienovilla näyttäisi olevan sivusta katsottuna myls se piippu jonka kautta poistuivat.

Aurokannella oltiin nähty myös trukkikuski jonka ei pitänyt olla siellä. Oliko siellä saboryhmä jotka pakenivat suunnitellustti sitten pois ja osa poimittiin siihen yhteen valaisemattomaan laivaan, josta silminnäkijät kertoneet?

Nosto

Estonia.Mayday Mayday..Meillä on nyt tässä ongelma.Kallistuma oikealle puolelle noin 20-30 astetta.

Tuletko sä apuun ja pyydätkö Viking Linen apuun myös..?

Todella pahalta todella pahalta näyttää tässä nyt..(Avo Piht viimeiset sanat).

Vierailija kirjoitti:

Juuri näin. Periaatteessahan joku iso laiva voisi "ajaa karille" osuttuaan siihen. Paljonkohan risteilylaivoissa on se syväys? 15 metriä? Kuinka syvällä se oileasti olikaan?

Estonian kokoluokan laivoissa 5-6 m. Karibian isoissa risteilijöissä n. 9 m. Yli 10 m syväyksiä on vain suurimmissa rahtilaivoissa ja tankkereissa.

Yhdysvallat tietää satelliitti kuvista tarkkaan miten Estonia on ennen uppoamistaan kulkenut ja onko siellä ollut muita aluksia ym.  Samaan aikaanhan oli Naton sotaharjoitus etelä itämerellä joten varmasti satelliitit oli suunnattu Itämerelle. Tuohon aikaan olivat jo todella tarkkoja ja voi olla, että jopa keulaportin irtoaminen olisi huomattu niissä kuvissa. Pyysikö/kysyiköhän kukaan niitä koskaan?

Turha jauhaa. Vastahan viikolla todettiin ettei ole mitään syytä epäillä etteikö vanha raportti pidä paikkaansa.

Ehkä tämäkin juttu vielä joskus selviää? 

Vierailija wrote:

            Niin ja eikös merenpohja nouse  jääkauden jäitten takia neliömetrin vauhtia jossain ajassa ?

Ehei, kyllä se nousee 3 candelaa  ampeerissa!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Saksalaiset tutkijat löysivät paatin pohjasta reikiä, jotka viittaavat sisältä (autokannen alapuolelta) päin tulleeseen räjähdykseen. Pelkkä keulavisiirin irtoaminen ei olisi voinut upottaa laivaa niin nopeasti, vaan se olisi kallistunut ja kellunut päiviä, kuten muut vastaavat laivat samanlaisissa onnettomuuksissa.

 

Osaako kukaan paikantaa sen reiän osuuko yhtään samaan kohtaan kuin tuo 2 klp  20 hengen kokoushuonetta? Jos lastia olisi niitten alla, meinaan katsomoitten alla.  Siellä olisi sellaista tilaa nimittäin ollut. Ihan välipohjan päällä. Jos siellä olisi räjäntänyt niin se olisi repinut pohjaan saakka ehkä reiän.

 

Wikin mukaan

0 kansi : Kansi 0: (kaksoispohjan kansi) sauna- ja uima-allasosasto, kaksi 20 hengen kokoushuon

Laivaa on muutettu vedenpinnan alla.

Vierailija kirjoitti:

Estonia.Mayday Mayday..Meillä on nyt tässä ongelma.Kallistuma oikealle puolelle noin 20-30 astetta.

Tuletko sä apuun ja pyydätkö Viking Linen apuun myös..?

Todella pahalta todella pahalta näyttää tässä nyt..(Avo Piht viimeiset sanat).

Antoi myös position.

Vierailija kirjoitti:

Nuo ruumiita saisi nostettuun helposti niin että alas pari ukkoo operimaan ja ruumiinmentävä putki pinnasta laskettaisiin alas jota voisi liikutella ja putkessä olisi paineistettuja kapseleita joilla ne nostettaisiin asteittain ylös. Eihän tuommonen putki olisi vaikeaa tehdä.

Urakan nimi oli viikon putki ja työntekijät ymmärsivät asian väärin, siksi tämä meni pieleen.

Sinne voi käytännössä vapaasukeltaa jos uskaltaa.