Lue keskustelun säännöt.
Yksityinen yritys rikastunut kaupunkipyörillä
18.05.2019 |
City Bike Finland oy teki viime vuonna voittoa lähes miljoona euroa. Kyseinen yritys siirtelee työkseen Helsingin kaupungin kaupunkipyöriä sieltä missä on ylitarjontaa sinne missä on tarvetta pyörille. Mutta lähes miljoona euroa voittoa vuodessa? Ne rahat on pois kuntalaisilta, veronmaksajilta. Kiinnostaisi tietää mikä on Anni Sinnemäen rooli tässä kuprussa... Onko tietoinen asiasta ja mitä sille on tehnyt. Vai onko kaverit asialla? Tämä on sitä punavihreää arvopohjaa.
Kommentit (84)
Vierailija kirjoitti:
Ihan järkevää tehdä ostopalveluna tämänkaltainen kausityö. Hölmömpää olisi maksaa moninkertaisesti ja palkata omia työntekijöitä siirtelemään pyöriä plus maksaa joku ohjelma, jolla voi katsoa missä pyöriä tarvitaan ja missä ei. Ja irtisanoa nämä samat työntekijät talven myötä.
Maksaa moninkertaisesti? Nythän tässä yksityinen saa kesässä kokoon hyvinkin kahden vuoden tuloksen, miksi ei kaupunki pystyisi samaan.
Miksi on fiksua palkata väkeä kausitöihin yksityiseen yritykseen, mutta ei ole fiksua ottaa kaupungille nuoria kesätöihin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Laki määrää, että tälläiset palvelujen ostot on kilpailutettava ja kun summa on näin iso, niin kilpailutus on tehtävä EU-tasolla. Niin tässäkin tapauksessa on tehty ja parhaan tarjouksen tehnyt on valittu. Yritystoiminnan tarkoitus on tuottaa voittoa omistajilleen. Kilpailutuksen hävinneet yritykset olisivat todennäköisesti halunneet tätäkin enemmän voittoa tarjoamastaan palvelusta.
Erikoinen keskustelu. Jos kaupunki maksaa käyttökustannuksia 1.3 miljoonaa ja saa tuloja 1.2 miljoonaa. Siinä välissä työllistää ja tuottaa muutakin hyötyä, niin ei mielestäni ole huono juttu ollenkaan. En edes noteeraa tuota 3,7 kertaista laskennallista hyötyä.
Kiitos, että toit asian Ja sen hyödyt esille.
kaupunkipyörät on loistava esimerkki viherkommunistien politiikasta
päivän aikana pyörät poljetaan keskustasta periferiaan
sieltä ne keräillään ja kuljetetaan takaisin dieselmoottorisilla kuorma-autoilla
päästöjä syntyisi vähemmän jos samat matkat ajettaisiin takseilla
mutta faktat eivät merkitse mitään, vain illuusiot
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varmaan on kaupungin johdolla ketkä ovat päättäneet citypyöristä, niin varmasti heillä on kytköksiä tuohon firmaan,esim. sukulaisia siellä.
ENTÄ SITTEN???? Mitä vıtun väliä sillä on vaikka se olisi kaupunginjohtajan oma firma, jos palvelu on hyvä ja hinta sellainen että se kannattaa maksaa?
Taisi ko. lafkan omistaja osumaan palstalle, kun heti meni ihon alle...
Vaikka kommenttisi olikin ala-arvoinen, vastaan siihen. Korruptio on laissa kielletty, myös Helsingin kaupunki on sitoutunut vielä tiukempiin sidonnaisuussääntöihin. Oliko vaikeaa?
Joo, toki täällä päivystää espanjalaisen firman omistaja sujuvaa suomea kirjoittaen. Oletko pudonnut pienenä pää edellä asvalttiin?
Espanjassa on bulvaani, todellinen omistaja asuu kommuunissa Kalliossa. Ja kirjoitus on kaukana sujuvasta suomenkielestä...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan järkevää tehdä ostopalveluna tämänkaltainen kausityö. Hölmömpää olisi maksaa moninkertaisesti ja palkata omia työntekijöitä siirtelemään pyöriä plus maksaa joku ohjelma, jolla voi katsoa missä pyöriä tarvitaan ja missä ei. Ja irtisanoa nämä samat työntekijät talven myötä.
Maksaa moninkertaisesti? Nythän tässä yksityinen saa kesässä kokoon hyvinkin kahden vuoden tuloksen, miksi ei kaupunki pystyisi samaan.
Miksi on fiksua palkata väkeä kausitöihin yksityiseen yritykseen, mutta ei ole fiksua ottaa kaupungille nuoria kesätöihin?
Koska tässä ei maksa se työntekijä vaan se ohjelma, jolla noiden pyörien optimaalinen sijoittelu lasketaan. Vai meinaatko, että ihan mutulla ne sijoitellaan ympäri kaupunkia niin, että ne liikkuu optimaalisesti?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan järkevää tehdä ostopalveluna tämänkaltainen kausityö. Hölmömpää olisi maksaa moninkertaisesti ja palkata omia työntekijöitä siirtelemään pyöriä plus maksaa joku ohjelma, jolla voi katsoa missä pyöriä tarvitaan ja missä ei. Ja irtisanoa nämä samat työntekijät talven myötä.
Maksaa moninkertaisesti? Nythän tässä yksityinen saa kesässä kokoon hyvinkin kahden vuoden tuloksen, miksi ei kaupunki pystyisi samaan.
Miksi on fiksua palkata väkeä kausitöihin yksityiseen yritykseen, mutta ei ole fiksua ottaa kaupungille nuoria kesätöihin?
Koska valtio ja kunnat eivät saa mitään koskaan aikaan kustannustehokkaasti, onneksi ovat tajunneet sen jo
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varmaan on kaupungin johdolla ketkä ovat päättäneet citypyöristä, niin varmasti heillä on kytköksiä tuohon firmaan,esim. sukulaisia siellä.
ENTÄ SITTEN???? Mitä vıtun väliä sillä on vaikka se olisi kaupunginjohtajan oma firma, jos palvelu on hyvä ja hinta sellainen että se kannattaa maksaa?
Taisi ko. lafkan omistaja osumaan palstalle, kun heti meni ihon alle...
Vaikka kommenttisi olikin ala-arvoinen, vastaan siihen. Korruptio on laissa kielletty, myös Helsingin kaupunki on sitoutunut vielä tiukempiin sidonnaisuussääntöihin. Oliko vaikeaa?
Joo, toki täällä päivystää espanjalaisen firman omistaja sujuvaa suomea kirjoittaen. Oletko pudonnut pienenä pää edellä asvalttiin?
Useita kertoja, mutta miten se tähän liittyy? Normaali ihminen huomaisi hävinneensä kun argumentointi menee noin lapselliseksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan järkevää tehdä ostopalveluna tämänkaltainen kausityö. Hölmömpää olisi maksaa moninkertaisesti ja palkata omia työntekijöitä siirtelemään pyöriä plus maksaa joku ohjelma, jolla voi katsoa missä pyöriä tarvitaan ja missä ei. Ja irtisanoa nämä samat työntekijät talven myötä.
Maksaa moninkertaisesti? Nythän tässä yksityinen saa kesässä kokoon hyvinkin kahden vuoden tuloksen, miksi ei kaupunki pystyisi samaan.
Miksi on fiksua palkata väkeä kausitöihin yksityiseen yritykseen, mutta ei ole fiksua ottaa kaupungille nuoria kesätöihin?
Koska tässä ei maksa se työntekijä vaan se ohjelma, jolla noiden pyörien optimaalinen sijoittelu lasketaan. Vai meinaatko, että ihan mutulla ne sijoitellaan ympäri kaupunkia niin, että ne liikkuu optimaalisesti?
Se ohjelma on aika lailla alkeellinen ekonometrinen analyysi, sen osaisi tehdä toisen vuosikurssin kauppatieteiden opiskelija, joka on ottanut sivuaineeksi tietotekniikan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onko kaupunkipyörät sukua kyläpyörille?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan järkevää tehdä ostopalveluna tämänkaltainen kausityö. Hölmömpää olisi maksaa moninkertaisesti ja palkata omia työntekijöitä siirtelemään pyöriä plus maksaa joku ohjelma, jolla voi katsoa missä pyöriä tarvitaan ja missä ei. Ja irtisanoa nämä samat työntekijät talven myötä.
Maksaa moninkertaisesti? Nythän tässä yksityinen saa kesässä kokoon hyvinkin kahden vuoden tuloksen, miksi ei kaupunki pystyisi samaan.
Miksi on fiksua palkata väkeä kausitöihin yksityiseen yritykseen, mutta ei ole fiksua ottaa kaupungille nuoria kesätöihin?
Koska tässä ei maksa se työntekijä vaan se ohjelma, jolla noiden pyörien optimaalinen sijoittelu lasketaan. Vai meinaatko, että ihan mutulla ne sijoitellaan ympäri kaupunkia niin, että ne liikkuu optimaalisesti?
Se ohjelma on aika lailla alkeellinen ekonometrinen analyysi, sen osaisi tehdä toisen vuosikurssin kauppatieteiden opiskelija, joka on ottanut sivuaineeksi tietotekniikan.
Jännä ettei sitten osannut tehdä kilpailevaa tarjousta kaupungille.
Miksi kaupunkipyöriä ei kuskata sähköautoilla? Päästöttömyys pitäisi ehdottomasti olla tarjouspyynnön yhtenä kriteerinä. Vai eikö kokonaisvaltaisuus kuulu punavihreään maailmankuvaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi kaupunkipyöriä ei kuskata sähköautoilla? Päästöttömyys pitäisi ehdottomasti olla tarjouspyynnön yhtenä kriteerinä. Vai eikö kokonaisvaltaisuus kuulu punavihreään maailmankuvaan?
Osa-optimointi on helpompaa... Ja voihan se olla, ettei päätöksentekijän sukulainen halunnut sähköautoja riesakseen?
Vierailija kirjoitti:
Miksi kaupunkipyöriä ei kuskata sähköautoilla? Päästöttömyys pitäisi ehdottomasti olla tarjouspyynnön yhtenä kriteerinä. Vai eikö kokonaisvaltaisuus kuulu punavihreään maailmankuvaan?
Dieselit ovat halvempia, yrittäjälle jää enemmän voittoa!
Vierailija kirjoitti:
kaupunkipyörät on loistava esimerkki viherkommunistien politiikasta
päivän aikana pyörät poljetaan keskustasta periferiaan
sieltä ne keräillään ja kuljetetaan takaisin dieselmoottorisilla kuorma-autoilla
päästöjä syntyisi vähemmän jos samat matkat ajettaisiin takseilla
mutta faktat eivät merkitse mitään, vain illuusiot
Miten perustelet nämä päästöväitteet? Laskelma?
Vierailija kirjoitti:
Onko kaupunkipyörät sukua kyläpyörille?
Entä maakuntapyörille?
Härskiä että yhteisesti omistetussa omaisuudessa on kaupallisia mainoksia.
Vierailija kirjoitti:
Härskiä että yhteisesti omistetussa omaisuudessa on kaupallisia mainoksia.
Tienvarsimainokset ovat samaa sarjaa...
Trollihan tämä, mutta kaipa joku oikeastikin ajattelee noin.
Aikanaan touhua pyöritettiin kaupungin toimesta ja mikään ei toiminut ja rahaa paloi. Tästä syystä homma annettiin yksityiselle firmalle hoidettavaksi. Nyt pyöriä löytyy ja ne ovat pääosin kunnossa.
Toiminta ei mitenkään vähennä verovaroja.