Lue keskustelun säännöt.
Miksi saamelaisaktivistit vastustavat jäämeren rataa?
09.05.2019 |
Juna on tehokas ja ympäristöystävällinen verrattuna esim. Lentokoneeseen. Petra Laiti ja muut saamelaisaktivistit vastustavat jäämeren rataa henkeen ja vereen. Syyt jäävät hämäriksi, onko Lappi tarkoitus erottaaa muusta Suomesta, ainoastaan tulonsiirrot jäisivät? Eikö Lappi olekaan osa Suomea, vaan joku sorrettujen reservaatti vuonna 2019? Ovatko kaikki saamelaiset ja lappilaiset tämän pienen aktivistiporukan takana?
Kommentit (83)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
EN TODELLAKAAN OLE!
T. Lappilainen mutta ei saamelainen
Neljän tuulen hatut on korvamerkitty alkuperäiskansan käyttöön ja paluu esihistorialliseen aikaan on tavoitteena tauluteeveellä ja älykännykällä varustettuna.
No katsokaas alueuutisia saamenkielellä ja Lapin alueelta. Eihän ne mitään muuta tee kuin tappelee mitä ihmeellisimmistä asioista. Tulee ajatus, että ihan periaatteesta pitää olla kaikkea vastaan.
Pitää päästä käräjöimään ja riitelemään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hämäläiselle kans hämäläiskäräjät ja omat uutiset. Ja muut ei sitten saa pitää Ylöjärven kansallispukua, kun Ylöjärveläiset.
Rikkoohan se pahasti infrastruktuurin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi ihmeessä se alue pitäisi ottaa läpikuljetuksille?
Kukaan muu ei saa pilata tunturien luontoa paitsi poronkasvattajat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Rikkoohan se pahasti infrastruktuurin
Kui? Jos sen laittaa nykyisen tien viereen?
Kaikkeahan ne vastustaa. Jos ministeri Helsingissä pieraisee pohjoiseen, alkaa valitus ja syytökset.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Koska etelän pahat suomalaiset sortavat pohjoisen jaloja saamelaisia.
Mitä sen junan ajatellaan yhdistävän mihin? Se kulkee etelästä jäämerelle ja yhdistää etelän Jääremen satamaan. Ajatuksena ei edes ole, että se pysähthelisi pitkin Lappia, joten se ei yhdistä Lappia mihinkään, ei hyödytä Lappia mitnkään, mutta vie maata ja katkoo olemassaolevia kulkuyhteyksiä (lapissa kuljetaan moottorikelkoilla maastoa pitkin mutta radan yli ei pääse) ilman minkäänlaisia korvauksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ne haluavat elää siellä tulonsiirroillaan omassa kuplassaan. Rata on kannatettava.
Sinänsä koko jäämerenrata on pystyynkuollut ajatus.
Jos Kiina alkaisi isommassa määrässä tuoda koillisväylän kautta tavaraa Eurooppaan olisi turhaa nysväämistä alkaa purkaa sitä jossain Kirkkoniemessä (jonne pitäisi ensin rakentaa suuri satama), laittaa kontit kiskoille ja alkaa roudata niitä sitten Keski-Eurooppaan, vielä vaihdellen välillä akseleita tai vaihtaen vaunusta toiseen kun raideleveydet muuttuu.
Paljon vaivattomampi ja halvempi on puksuttaa konttilaivalla suoraan Norjan rannikkoa pitkin jonnekin Rotterdamiin missä kaikki on valmista.
Vesterbackalla on vain nyt jokin päähänpinttymä että tunneli pitää rakentaa, vaikka sitten tuulesta temmatulla syyllä.
Vähemmistöstatus on hyvä valttikortti nimbyilyyn. Suomenruotsalaiset eivät suostuneet ottamaan evakoita mailleen, koska suomenruotsalaisuus.
Vierailija kirjoitti:
Mitä sen junan ajatellaan yhdistävän mihin? Se kulkee etelästä jäämerelle ja yhdistää etelän Jääremen satamaan. Ajatuksena ei edes ole, että se pysähthelisi pitkin Lappia, joten se ei yhdistä Lappia mihinkään, ei hyödytä Lappia mitnkään, mutta vie maata ja katkoo olemassaolevia kulkuyhteyksiä (lapissa kuljetaan moottorikelkoilla maastoa pitkin mutta radan yli ei pääse) ilman minkäänlaisia korvauksia.
Tämähän se pääargumentti rataa vastaan siellä pohjoisessa vaikuttaa olevan: porojen ja moottorikelkkojen ikiaikaiset kulkuväylät katkeavat. Kauheeta.
En minäkään haluaisi omalle takapihalle junarataa vaikka se olisi miten hyödyllinen jollekin monikansalliselle yritykselle.
Jos haluat tietää, miksi he vastustavat, miksi et lukisi heidän perustelujaan sen sijaan, että kysyt täältä? Kummallinen tapa ottaa asioista selvää.
Identiteettipolitiikka rules.