Lue keskustelun säännöt.
Miksi saamelaisaktivistit vastustavat jäämeren rataa?
09.05.2019 |
Juna on tehokas ja ympäristöystävällinen verrattuna esim. Lentokoneeseen. Petra Laiti ja muut saamelaisaktivistit vastustavat jäämeren rataa henkeen ja vereen. Syyt jäävät hämäriksi, onko Lappi tarkoitus erottaaa muusta Suomesta, ainoastaan tulonsiirrot jäisivät? Eikö Lappi olekaan osa Suomea, vaan joku sorrettujen reservaatti vuonna 2019? Ovatko kaikki saamelaiset ja lappilaiset tämän pienen aktivistiporukan takana?
Kommentit (83)
Saamelaisille voisi antaa Lapista oman valtion. Saisivat itse hoitaa omat asiansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Siksi, kun ne vastustaa kaikkea muutakin, mitä suomalaiset ehdottavat Lapin vaurastuttamiseksi, paitsi valtion maksamia tukiaisia, jotka nekin ovat liian pienet. Jos rataa ei tule, siitä luonnollisesti tullaan maksamaan saamelaisille isot korvaukset saamatta jääneistä tuloista.
Vierailija kirjoitti:
Saamelaisille voisi antaa Lapista oman valtion. Saisivat itse hoitaa omat asiansa.
Mikäs olis valtiomuoto, kun pieni aktivistiporukka olis johdossa, proletariaatin diktatuuri?
Tässä keskustelunaloituksessa on palstalla näkyvä yleinen ongelma: aloittaja viittaa uutiseen, mutta esittää kysymyksen, johon olisi saanut selvyyden lukemalla siitä uutisesta enemmän kuin sen otsikon.
Eikähän kyse ole taas äärioikeistolaisesta propagandasta. Tarkoitus saada saamelaiset näyttämään tyhmiltä, vaikka jos luet artikkelin, kyse on siitä että heidän mailleen on valmisteltu aloitetta neuvottelematta heidän kanssaan. Selvästi siis aloitteen takana olevat tahot ovat olleet tietämättömiä, kun eivät ole tajunneet rakentavansa rataa saamelaisalueen halki.
Mitä mieltä olisit jos lukisit itse julkisuudesta tiedon, että joku touhuteppo X aikoo rakentaa radan sun takapihasi poikki eikä ole tullut ottaneeksi sinuun mitään yhteyttä?
Yksikään täällä ei näytä ymmärtäneen, että radan tarkoitus on mahdollistaa Lapin ja Kainuun tehokas tyhjentäminen puusta ja mineraaleista. Ei missään tapauksessa rataa nyt uusien sellutehtaiden ja vanhentuneen kaivoslain aikana!
Miettikää myös, mitä radanvarsille yleensä tapahtuu. Lappi on Euroopan viimeinen erämaa. Jos rata tulee, se menetetään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Saamelaisille voisi antaa Lapista oman valtion. Saisivat itse hoitaa omat asiansa.
Mikäs olis valtiomuoto, kun pieni aktivistiporukka olis johdossa, proletariaatin diktatuuri?
Saisivat itse päättää. Sitten kun kävisivät sisällissotaa, voisi Suomi ottaa alakynnessä olevia kiintiöpakolaisina.
Vierailija kirjoitti:
Tässä keskustelunaloituksessa on palstalla näkyvä yleinen ongelma: aloittaja viittaa uutiseen, mutta esittää kysymyksen, johon olisi saanut selvyyden lukemalla siitä uutisesta enemmän kuin sen otsikon.
Eikähän kyse ole taas äärioikeistolaisesta propagandasta. Tarkoitus saada saamelaiset näyttämään tyhmiltä, vaikka jos luet artikkelin, kyse on siitä että heidän mailleen on valmisteltu aloitetta neuvottelematta heidän kanssaan. Selvästi siis aloitteen takana olevat tahot ovat olleet tietämättömiä, kun eivät ole tajunneet rakentavansa rataa saamelaisalueen halki.
Mitä mieltä olisit jos lukisit itse julkisuudesta tiedon, että joku touhuteppo X aikoo rakentaa radan sun takapihasi poikki eikä ole tullut ottaneeksi sinuun mitään yhteyttä?
Tämähän on ihan normimeininki. Kannattaa perehtyä mm. Talvivaaran ja Fennovoiman toimintaan ja maiden ja tonttien pakkolunastuksiin sekä kaikkiin vääristelyihin, mitä tuollaisiin hankkeisiin yleensä liittyy.
En siis puolustele toimintamallia, se on epäoikeudenmukainen. Mutta saameilaiset eivät ole sen ainoita uhreja, vaan jokainen joka jonkin hankkeen tielle sattuu osumaan.
Hyvä että aktivistit pitävät tästä ääntä. Kyllä ihmisillä täytyy olla päätäntävaltaa elinympäristönsä suhteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Yksikään täällä ei näytä ymmärtäneen, että radan tarkoitus on mahdollistaa Lapin ja Kainuun tehokas tyhjentäminen puusta ja mineraaleista. Ei missään tapauksessa rataa nyt uusien sellutehtaiden ja vanhentuneen kaivoslain aikana!
Miettikää myös, mitä radanvarsille yleensä tapahtuu. Lappi on Euroopan viimeinen erämaa. Jos rata tulee, se menetetään.
Ai vähän niinkuin Siperiassa ei ole enää erämaata, kun sen halki menee junarata?
Vierailija kirjoitti:
Yksikään täällä ei näytä ymmärtäneen, että radan tarkoitus on mahdollistaa Lapin ja Kainuun tehokas tyhjentäminen puusta ja mineraaleista. Ei missään tapauksessa rataa nyt uusien sellutehtaiden ja vanhentuneen kaivoslain aikana!
Miettikää myös, mitä radanvarsille yleensä tapahtuu. Lappi on Euroopan viimeinen erämaa. Jos rata tulee, se menetetään.
Olisi myös tärkeää, että ihmiset tajuaisivat kuinka vaarallinen voimassa oleva kaivoslaki on. Se pitää uudistaa paremmaksi pikaisesti!!!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kiina ei noudata mitään sopimuksia:
Kiinan laivasto on jo vuosia käyttäytynyt kuin valtava merialue kuuluisi sille.
Kiina pönkittää vaatimuksiaan niin sanotulla yhdeksän viivan rajalla, jonka sisään jäävä alue – melkein koko meri – olisi muka kuulunut Kiinalle ikimuistoisista ajoista.
Altavastaajina ovat alueen pienemmät rantavaltiot kuten Vietnam, Filippiinit ja Malesia.
Karu osoitus Kiinan härskiydestä saatiin vuonna 2016, kun Haagin kansainvälinen tuomioistuin päätti, ettei Kiinalla ole historiasta periytyviä oikeuksia Filippiinien talousvyöhykkeellä olevaan Scarborough’n matalikkoon.
Kiina ilmoitti, ettei se piittaa Haagin päätöksestä.
https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000006102572.html
Ihan tottako haluatte tuollaisen maan rahoittajaksi Suomessa?
Rata on vain tapa viedä Suomen luonnonvarat riistohintaan Kiinaan raaka-aineeksi. Katso malminetsintävaltauskarttoja, ne sijoittuvat sopivasti ratalinjauksen varteen. Kuinka ollakaan, grafiittia, kobolttia ja litiumia tarvitaan rajattomasti sähköautojen akkuihin. Suomen kaivoslaki antaa rajattoman vallan valtaajalle, eikä malmin arvosta jä kunnalle tai valtiolle mitään. Maanomistaja saa 50 euroa hehtaarilta. Saasteet jäävät paikallisille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksikään täällä ei näytä ymmärtäneen, että radan tarkoitus on mahdollistaa Lapin ja Kainuun tehokas tyhjentäminen puusta ja mineraaleista. Ei missään tapauksessa rataa nyt uusien sellutehtaiden ja vanhentuneen kaivoslain aikana!
Miettikää myös, mitä radanvarsille yleensä tapahtuu. Lappi on Euroopan viimeinen erämaa. Jos rata tulee, se menetetään.
Ai vähän niinkuin Siperiassa ei ole enää erämaata, kun sen halki menee junarata?
Kiina tyhjentää Siperiaakin puusta. Googleta, niin löydät artikkeleita paikallisten kapinasta. Hakusanoiksi Taiga, Kiina, Katoaminen.
Olisi kiva jos saisi vinkkiä, miten eteläsuomalainen voisi liittyä näkyvästi mukaan saamelaisten seuraksi vastustamaan tätä. Lapin luonto ja suomalaiset luonnonvarat ovat korvaamattomia, kyllä tuossa lähdettäisiin tekemään hallaa saamelaiselle kulttuurille. Laittakaa joku kansalaisaloite pystyyn? Luonnonvarojen puolesta taitaa yksi ollakin jo keräämässä allekirjoituksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lapphalaiset voivat vastustaa ihan mitä lystäävät.
He asuvat Suomessa ja noudattavat Suomen lakeja.
Jos paikka ei passaa, voi saamelaiset vaikka valloittaa itselleen niin ison pläntin maata kuin lystäävät ja perustaa oman Lapplandinsa.
Tuo jatkuva vaatiminen alkaa ottaa pattiin.
Lapphalaiset eivät ole yhtään sen oikeutetumpia tähän maahan kuin kukaan muukaan.
Tuntuu että tällaiset mekkoa päällään 24/7 kantavat kuvittelevat olevansa jotenkin "alkuperäisempiä" ihmisiä.
Kyllä me ollaan kaikki 7.000.000.000 ihmistä ihan yhtä alkuperäisiä.
Että sikäli lapphalaiset voi lopettaa sen vuodesta toiseen jatkuvan yninänsä.
Vierailija kirjoitti:
Olisi kiva jos saisi vinkkiä, miten eteläsuomalainen voisi liittyä näkyvästi mukaan saamelaisten seuraksi vastustamaan tätä. Lapin luonto ja suomalaiset luonnonvarat ovat korvaamattomia, kyllä tuossa lähdettäisiin tekemään hallaa saamelaiselle kulttuurille. Laittakaa joku kansalaisaloite pystyyn? Luonnonvarojen puolesta taitaa yksi ollakin jo keräämässä allekirjoituksia.
Kaivoslaki Nyt. Valtauksia on ympäri Suomen Tanskan maa-alan verran. Voi kolahtaa omallekin kohdalle.
Maa, joka ei kunnioita ihmisoikeussopimuksia ei ole hyvä, eikä luotettava kumppani.
Se Jäämeren rata on jo useaan kertaan todettu taloudellisesti kannattamattomaksi. Sen takia sitä vastustetaan, ja sen takia siihen yritetään nyt hankkia ulkomaista rahoitusta, kun Suomi ei sitä halua rahoittaa.
Yksi niistä suunnitelluista ratareiteistä menisi suoraan kaverini viime vuonna rakennetun talon läpi. Siinä on yksi syy, miksi ainakaan kaverini ei halua, että rataa tehdään. Ei ainakaan sitä kautta. Ja moni muu joka asuu lähistöllä, on samaa mieltä.
Ja muutenkin, jos se rata aiotaan tehdä, niin sen pitäisi mennä kokonaan maan alla. Nythän on kaavailtu, että se kulkisi osittain maan alla tai jopa ilmassa. Olisi jännä nähdä, miten jopa 350 km/h kulkeva juna menisi ilmassa olevilla raiteilla.
Radasta ei ole juuri mitään hyötyä, mutta haittaa suuresti. Siksi sitä vastustetaan. Sitä vastustavat myös muutkin kuin vain saamelaiset.
Kiina on pikkuhiljaa ujuttamassa kynsiään ympäri maailmaa. Kannattaisi kansainvälisen yhteisön olla hereillä ennemmin ajoissa kuin myöhässä. Ja Suomen korjata idioottimainen kaivoslakinsa NYT! Onkohan Vesterbacka vain ns. hyödyllinen idiootti, vai tajuaakohan hän maailman asioista jotain?
Saamelaisnäkökantaa on välillä kuitenkin ikävä kyllä vaikeaa ottaa kovin tosissaan, kun Twitterissäkin jo itkettiin mahdollisen radan olevan "kansanmurha". Ehkä hieman loukkaava ulostulo niiden kannalta jotka ovat ihan oikeasti jotuneet kansanmurhan uhriksi. Siltikin olen tässä asiassa 100% saamelaisten kannalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole Lapista enkä porotalousasiantuntija, mutta mielestäni vastustus on aika hyvin perusteltua. Rata leikkaisi kuitenkin aika monen paliskunnan aluetta ja hyvin suurella todennäköisyydellä aiheuttaisi ongelmia porojen kesä- ja talvilaidunalueille siirtymisessä. Porokolarit on tietty yksi osa, toinen merkttävä ongelma muodostuu, mikäli porot alkavat vältellä radan läheisyydessä oleilemista.
Lapin poromäärä on varsin suuri ja paliskuntien alueilla on jo nyt ylilaidunnettuja kohtia. Lisäksi kun kaivos- ja matkailuhankkeet vievät alueita, on paine varmasti melko suurta ja perinne-elinkeinon harjoittaminen hankaloituu jatkuvasti. Porotalous on enemmän kun elinkeino, se on aika iso osa saamelaisten kulttuuria.
Joo, saamelaiset ovat kunnostautuneet kyllä melkoisina uhriutujina monissa asioissa, mutta mielestäni ratahankkeen vastustaminen ei ole ihan höpöhöpöpohjalla. Varsinkin, kun kaikki hankkeesta tehdyt kannattavuusarvioinnitkin ovat olleet miinusmerkkisiä.
Tule sinä puhumaan uhriutumisesta siinä vaiheessa kun sinut kyörätään 12-vuotiaana sisäoppilaitokseen ja kielletään puhumasta äidinkieltäsi. t. saamelaisia tunteva
Niin minuakin kiellettiin puhumasta suomea suomenkielisessä koulussa Suomessa. Miksi se ei ole mielestäsi ongelma?
Sinun siis pakotittiin jo seitsemänvuotiaana sisäoppilaitokseen jossa ei saanut puhua suomea, ei koulussa eikä vapaa-ajalla, etkä kuukausiin saanut olla yhteydessä perheeseesi ollenkaan. Tämän johdosta olet unohtanut äidinkielesi tyystin ja kaiken lisäksi maailman nutipäät tulevat itkemään sinulle, miten "etuoikeutettu" turhasta valittaja olet? Vai päästiköhän sittenkin vähemmällä?
Ja tämä saamelaislasten kohtelu tapahtui millä vuosikymmenellä? Tämä säälikortti on jo puhki kulunut saamelaisten jatkuvan valittamisen takia.
En ole tuo kommentoimasi, mutta aikasemmin kirjoitin vastaavasta tapauksesta ja tässä oli kyseessä 60-luvun lopussa syntynyt ihminen. Laskepa siitä. Kieltähän ei myöskään välttämättä aina kielletä käyttämästä väkivallan uhalla vaan viemällä täysin suomenkieliseen ympäristöön tai vähättelemällä ja pilkkaamalla. Vähän aikaisemmin tuli karttakepistä sormille jos käytit saamea.
Älä käytä kuluneita kortti-ilmaisuja asiassa josta sinulla ei ole omakohtaista kokemusta. Älä määrittele, milloin ja missä asianosainen tai kansanryhmä on oikeutettu valittamaan saamaansa kohtelua ja vuosisatojen sortoa. Kyllä sinulle Saamenmaan kaivosrikkaudet kelpaavat.
Rataa suunniteltiin Natura-alueelle. Se radan ja liikenteen vaikutus kantaa pidemmälle kuin pelkästään kiskojen kohtaan.