Lue keskustelun säännöt.
Helsingin Vihreät tuhosivat Hämeentien kivijalkakauppojen toiminnan kävelykatuhankkeellaan.
Lähde: Yle uudenmaanuutiset
09.05.2019 |
Yrittäjät lopettavat ja muuttava muihin tiloihin. Kohta siellä ei ole kuin kaljakuppiloita, mutta mitäpä muuta alkoholisoitunut hipsteri edes tarvitsee.
Kommentit (189)
Gonamies kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen tottunut kyllä kotona maalla siihen, että autolla ajetaan ihan kaupan oven eteen, kun kerran tilaa on. Mutta kuka tekee niin kaupungissa?
sellainen joka ei halua tai kykene raahamaan ostoksiaan ruuhkabussissa
Oletko koskaan edes käynyt stadissa? Et ilmeisesti.
Hämeentiellä ei ole isoja kauppija koskana ollutkaan, ja pikkukauppojen ostokset jaksaa kantaa. Varsinkin kun siellä ei ole kadun varressa juurikaan parkkipaikkoja, ja auto piti joka tapauksessa jättää kauas sivukadulle.
Mä uskon, että siitä tulee tosi kiva remontin jälkeen. Ennen remppaa se oli kuollut, asiakkaita oli lähinnä etnokaupoissa ja niissäkin vähänlaisesti.
Milläköhän logiikalla pikkukauppojen ostokset ovat pieniä? Pikkukauppaostoksiani lähimuistista ovat mm uusi kitara, 15 litraa epoksihartsia+kovetetta, hautajaisseppele, kaiuttimet, uusi pöytäkone, rc-auto, 3 vetovapaa+kelat, sukset jne.
Olisi se varmaan metkaa pyöräillä tuollaiset kainalossa. Todellisuudessa se, että autolla ei pääse kaupan lähelle, supistaa kyllä palvelujen tarjontaa aika monella osa-alueella. Sitten itketään, kun erikoisliikkeet muuttavat ostareille.
Esimerkiksi soitinliike ei pärjää pelkällä huuliharppujen ja nokkahuilujen myynnillä, eikä urheiluvälineliike myymällä vain golf-palloja.
Oikeastiko jokainen onnistuu löytämään aina parkkipaikan juuri sen kaupan edestä, jossa haluaa asioida?
Minä joudun aina etsimään parkkipaikkaa ja joudun jättämään auton lähes aina jonnekin kauemmas. Eikö kenelläkään muulla käy niin?
Olen kuvitellut, että parkkipaikka kaupan edessä on yhtä todennäköinen kuin lottovoitto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on jokainen kävelykatupäätös aiheuttanut mahdottoman itkupotkuraivarikommentti-vyöryn kun yrittäjät ovat pelänneet asiakkaiden katoavan ja asiakkaat ovat pelänneet parkkipaikkojensa puolesta.
Sitten kun kävelykadut on saatu valmiiksi, on käynyt niin, että ihmiset ovat alkaneet asioimaan juuri niissä kävelykadulla olevissa liikkeissä.
Autottomat kadut nyt vaan tuppaavat olemaan viihtyisämpiä ja mukavampia ajanvietto- ja asioimispaikkoja.
Itse tykkään käydä kaupunkilomilla, ja hakeudun lomaillessani aina autottomille alueille. Tämä siksi, että autottomat alueet ovat viihtyisämpiä ja elävämpiä. Niissä on usein myös parhaat ravintolat ja kaupat.
Miksi juuri Hämeentie muuttuisi huonoksi ja kelvottomaksi kävelykatuna?
Teillä kävelykatuja ihannoivilla menee aina puurot ja vellit sekaisin.
Se on ihan eri asia käydä lomailemassa Milanossa kävelykadulla, missä tarkenee kävellä ympäri vuoden, kuin Suomessa, missä sataa lunta tai räntää 8 kuukautta vuodesta.
Suomen pohjoinen sijainti unohtuu aina kun haikallaan välimerellisten bistrojen ja basaarien perään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän autoilla ole ennenkään Hämeentiellä suoraan kauppojen eteen päässyt, ja alueella asuvat saavat edelleen ajaa koteihinsa Hämeentietä pitkin. Rempan pääsyy on sitäpaitsi ikivanhojen putkien uusiminen.
Sadoilletuhansille ihmisille Hämeentie merkitsi saapumista Helsinkiin. Kantakaupunki alkoi siitä. Tätä on vaikea kuvailla, jos ei ole kokenut. Eihän kaupunkielämä muutenkaan ole pelkkää liikkeissä käymistä ja ostamista, vaan myös tunnelmaa. Koen, että Helsingistä amputoitiin jotain olennaista ja että Hämeentiestä tuli vähän aavemainen. Voihan olla, että tulevaisuudessa on elämää, mutta tosiasiassa aika monelta jää kokematta koko alue ajokiellon takia. Ihan ystävällisyydellä sanon :)
Mainitun Helsinkiin saapumisen tunnelman kokemisen on täytynyt tapahtua yksinomaan auton sisätiloista käsin, sillä jokainen, joka joskus kävellyt Hämeentietä Kurvin ja Hakaniemen torin välisen pätkän, ymmärtää, että liikenteen siirtäminen Sörnäisten rantatielle on juuri oikeanlaista kaupunkiympäristön kehittämistä.
Vierailija kirjoitti:
Kuka ajaa autolla Hämeentielle kaupoille? Onko siellä edes ole parkkipaikkoja.
Hämeentien vieressä asuvana vältän ko katua työmaan metelin ja liikennejärjestelyiden takia.
Aiemmin välttelin Hämeentietä, koska pyöräily siellä tuntui itsemurhayritykseltä ja kävely autotien vieressä paljon ankeampaa, kuin Kallion pienempiä ja rauhallisempia katuja pitkin.Kun remontti valmistuu, tulen varmasti kulkemaan katua jalan ja pyörällä useammin kuin ennen.
Aina voi pysäköidä jalkakäytävälle! Tätä on tehty Hämentiellä jo vuosikymmenet. Ei siellä mikään tule muuttumaan.
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on jokainen kävelykatupäätös aiheuttanut mahdottoman itkupotkuraivarikommentti-vyöryn kun yrittäjät ovat pelänneet asiakkaiden katoavan ja asiakkaat ovat pelänneet parkkipaikkojensa puolesta.
Sitten kun kävelykadut on saatu valmiiksi, on käynyt niin, että ihmiset ovat alkaneet asioimaan juuri niissä kävelykadulla olevissa liikkeissä.
Autottomat kadut nyt vaan tuppaavat olemaan viihtyisämpiä ja mukavampia ajanvietto- ja asioimispaikkoja.
Itse tykkään käydä kaupunkilomilla, ja hakeudun lomaillessani aina autottomille alueille. Tämä siksi, että autottomat alueet ovat viihtyisämpiä ja elävämpiä. Niissä on usein myös parhaat ravintolat ja kaupat.
Miksi juuri Hämeentie muuttuisi huonoksi ja kelvottomaksi kävelykatuna?
KÄVELYKATU?
Ei Hämentiestä ole tulossa kävelykatua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän autoilla ole ennenkään Hämeentiellä suoraan kauppojen eteen päässyt, ja alueella asuvat saavat edelleen ajaa koteihinsa Hämeentietä pitkin. Rempan pääsyy on sitäpaitsi ikivanhojen putkien uusiminen.
Sadoilletuhansille ihmisille Hämeentie merkitsi saapumista Helsinkiin. Kantakaupunki alkoi siitä. Tätä on vaikea kuvailla, jos ei ole kokenut. Eihän kaupunkielämä muutenkaan ole pelkkää liikkeissä käymistä ja ostamista, vaan myös tunnelmaa. Koen, että Helsingistä amputoitiin jotain olennaista ja että Hämeentiestä tuli vähän aavemainen. Voihan olla, että tulevaisuudessa on elämää, mutta tosiasiassa aika monelta jää kokematta koko alue ajokiellon takia. Ihan ystävällisyydellä sanon :)
Mainitun Helsinkiin saapumisen tunnelman kokemisen on täytynyt tapahtua yksinomaan auton sisätiloista käsin, sillä jokainen, joka joskus kävellyt Hämeentietä Kurvin ja Hakaniemen torin välisen pätkän, ymmärtää, että liikenteen siirtäminen Sörnäisten rantatielle on juuri oikeanlaista kaupunkiympäristön kehittämistä.
Niin, se pitkä ja kylmä ja tuulinen ja pölyinen talojen reunustama katu tosiaan muuttuu ympärivuoden trooppiseksi rantabulevardiksi jossa lokit kirkuu, papukaijat visertää palmuissa ja kauniita viheraatteita ajattelevat kauniit ihmiset istuu kadunvarren lukuisissa terassikahviloissa nauttimassa kauralatteja ja raakataatelikakkusia ja keskustelemassa sivistyneesti game of thronesin uusimmasta jaksosta.
Ja sitten takaisin todelliseen maailmaan eli kaupunki jossa ihmiset ei pääse liikkumaan ei yksinkertaisesti toimi. Se ei millään viherutopialla muuksi muutu. Muutenkin mummelit rollaattoreineen ei teidän kävelykaduistanne taatusti paljoa intoile.
Ei ole mitään kävelykatua, eikä tule.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Gonamies kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen tottunut kyllä kotona maalla siihen, että autolla ajetaan ihan kaupan oven eteen, kun kerran tilaa on. Mutta kuka tekee niin kaupungissa?
sellainen joka ei halua tai kykene raahamaan ostoksiaan ruuhkabussissa
Oletko koskaan edes käynyt stadissa? Et ilmeisesti.
Hämeentiellä ei ole isoja kauppija koskana ollutkaan, ja pikkukauppojen ostokset jaksaa kantaa. Varsinkin kun siellä ei ole kadun varressa juurikaan parkkipaikkoja, ja auto piti joka tapauksessa jättää kauas sivukadulle.
Mä uskon, että siitä tulee tosi kiva remontin jälkeen. Ennen remppaa se oli kuollut, asiakkaita oli lähinnä etnokaupoissa ja niissäkin vähänlaisesti.
Milläköhän logiikalla pikkukauppojen ostokset ovat pieniä? Pikkukauppaostoksiani lähimuistista ovat mm uusi kitara, 15 litraa epoksihartsia+kovetetta, hautajaisseppele, kaiuttimet, uusi pöytäkone, rc-auto, 3 vetovapaa+kelat, sukset jne.
Olisi se varmaan metkaa pyöräillä tuollaiset kainalossa. Todellisuudessa se, että autolla ei pääse kaupan lähelle, supistaa kyllä palvelujen tarjontaa aika monella osa-alueella. Sitten itketään, kun erikoisliikkeet muuttavat ostareille.
Esimerkiksi soitinliike ei pärjää pelkällä huuliharppujen ja nokkahuilujen myynnillä, eikä urheiluvälineliike myymällä vain golf-palloja.
Yleensä lastausta varten auton saa ajaa ovelle. Ja sitten tulevaisuudessa se varmaan toimii hyvin, kun vähät paikat eivät ole muussa käytössä.
Onneksi mikään ei estä minua ajamasta Hämeentien läpi.
Kiellettyä se kai on mutta so what!
"Kukaa ei voi yhtää mitää!" -Marco De Wit
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Gonamies kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen tottunut kyllä kotona maalla siihen, että autolla ajetaan ihan kaupan oven eteen, kun kerran tilaa on. Mutta kuka tekee niin kaupungissa?
sellainen joka ei halua tai kykene raahamaan ostoksiaan ruuhkabussissa
Oletko koskaan edes käynyt stadissa? Et ilmeisesti.
Hämeentiellä ei ole isoja kauppija koskana ollutkaan, ja pikkukauppojen ostokset jaksaa kantaa. Varsinkin kun siellä ei ole kadun varressa juurikaan parkkipaikkoja, ja auto piti joka tapauksessa jättää kauas sivukadulle.
Mä uskon, että siitä tulee tosi kiva remontin jälkeen. Ennen remppaa se oli kuollut, asiakkaita oli lähinnä etnokaupoissa ja niissäkin vähänlaisesti.
Milläköhän logiikalla pikkukauppojen ostokset ovat pieniä? Pikkukauppaostoksiani lähimuistista ovat mm uusi kitara, 15 litraa epoksihartsia+kovetetta, hautajaisseppele, kaiuttimet, uusi pöytäkone, rc-auto, 3 vetovapaa+kelat, sukset jne.
Olisi se varmaan metkaa pyöräillä tuollaiset kainalossa. Todellisuudessa se, että autolla ei pääse kaupan lähelle, supistaa kyllä palvelujen tarjontaa aika monella osa-alueella. Sitten itketään, kun erikoisliikkeet muuttavat ostareille.
Esimerkiksi soitinliike ei pärjää pelkällä huuliharppujen ja nokkahuilujen myynnillä, eikä urheiluvälineliike myymällä vain golf-palloja.
Yleensä lastausta varten auton saa ajaa ovelle. Ja sitten tulevaisuudessa se varmaan toimii hyvin, kun vähät paikat eivät ole muussa käytössä.
Yleensä ei saa ajaa ovelle. TLL 27§
https://yle.fi/uutiset/3-10775444
Jutussa ei mainittu sitä että alueella ei ole koskaan ollut yksityisautoille pysäköintitilaa.
Myöskään Vihreitä jutussa ei mainittu.
AP taitaa hassutella?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
https://yle.fi/uutiset/3-10775444
Jutussa ei mainittu sitä että alueella ei ole koskaan ollut yksityisautoille pysäköintitilaa.
Myöskään Vihreitä jutussa ei mainittu.
AP taitaa hassutella?
Helsingin hallinnon tietänee jokainen ja ne jotka ei tiedä voi kokeilla googlea. Toinen fakta on se miten autoilun kieltäminen ja remontin aloittaminen vähensi liikkeiden asiakasmääriä ja osa liikkeistä on lopettanut tai lopettamassa kuten ylen uutinen kertoo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://yle.fi/uutiset/3-10775444
Jutussa ei mainittu sitä että alueella ei ole koskaan ollut yksityisautoille pysäköintitilaa.
Myöskään Vihreitä jutussa ei mainittu.
AP taitaa hassutella?
Helsingin hallinnon tietänee jokainen ja ne jotka ei tiedä voi kokeilla googlea. Toinen fakta on se miten autoilun kieltäminen ja remontin aloittaminen vähensi liikkeiden asiakasmääriä ja osa liikkeistä on lopettanut tai lopettamassa kuten ylen uutinen kertoo.
Eli Hämeentietä ei kannattanut remontoida jonkun kivijalkakauppiaan takia? Äänestän sinua valtuuston heti kun annat tietosi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kokkareet tuhosivat Turun keskustan torimontullaan.
Tampereellahan kanssa etsittiin samanalista syytä ratikka työmaan takia, oliko siellä sdp syytettynä, kun parantavat kaunkia. Noille kaikille yrittäjille se on sijoitus tulevaisuuteen. Keskustat nyt vain on hankalia autoille niissä on helpompi liikkua jalan, useampi asiakas mahtuu silloin sinne pyörimään ja ostelemaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voin kertoa mitä Kurville tapahtuu kun hanke on valmis. Autojen tilalle tulee häiriköiviä narkomaaneja sekä huumekauppiaita, jotka riehuvat alueella 24/7, eli piritori laajenee kurviin.
Et ole tainnut Kurvissa käydä pitkään aikaan?
Asun siinä.
No sittenhän oletkin jo huomannut, että siinä ne huumekauppiaat riehuu tälläkin hetkellä siellä ja 24/7. Ei siihen mitään Hämeentien remonttia tarvittu.
Tapiola oli remontin alla monta vuotta eikä kukaan itkenyt sen takia. Nyt on valmista ja metrolla pääsee vaikka Itäkeskuksesta sinne. Jos halutaan jotakin uutta, valitettavasti joudutaan remontoimaan. Miehet ovat jalattomia tolloja, jotka haluavat istua bensan katkussa. Menkööt Lappiin ajamaan. Julkinen liikenne on tärkein. Jos kaikki olisivat yhtä itsekkäitä, kukaan ei aamulla pääsisi yhtään minnekään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://yle.fi/uutiset/3-10775444
Jutussa ei mainittu sitä että alueella ei ole koskaan ollut yksityisautoille pysäköintitilaa.
Myöskään Vihreitä jutussa ei mainittu.
AP taitaa hassutella?
Helsingin hallinnon tietänee jokainen ja ne jotka ei tiedä voi kokeilla googlea. Toinen fakta on se miten autoilun kieltäminen ja remontin aloittaminen vähensi liikkeiden asiakasmääriä ja osa liikkeistä on lopettanut tai lopettamassa kuten ylen uutinen kertoo.
Niin, voihan viemäriremontti sentään!
En tiennytkään, että vihreät päättävät yksin kaikesta Helsingissä. Mistä niille muille maksetaan????
Sääli ettei paikallisia yrittäjiä hyödytä käveleskelysi mitenkään. Muutenkin kävelysi loppuu kun liikkeet vaihtuu kapakoihin, niiden terasseihin ja muihin notkujiin ja järjestyshäiriöihin.