Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
IS aloittanut raukkamaisen lokaamiskampanjan pyöräilyä kohtaan vaikka autoilijat sekoilevat % ja määrällisesti enemmän
26.03.2019 |
IS juttu ei anna kommentoida.
Taksikuski valehtelee.
Autoilijat yrittävät ajaa useiden pyöräilijöiden päälle ympäri maata päivittäin.
Tätä ei haluta myöntää.
Kommentit (196)
JormaS kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijä ei saa polkea suojatielle auton eteen. Tämä sääntö on raivostuttavan monelta fillarisankarilta kateissa. Luulisi että on jo lapsena opittu, mutta ei.
Täälläkin tiettyihin kommentteihin annettujen alapeukkujen määrästä päätellen osalla pyöräilijöistä on jäänyt perustason liikkenosaaminen hallitsematta.
Usein se "suojatie" on pyörätien jatke. Ja ainakin Turussa useimmissa risteyksissä autolla on kolmio, jolloin pyöräilijä todellakin saa ajaa auton eteen.
Jos pyörä tulee yli niin enneminkin on varmaa ettei siinä ol pelkkä suojatie. Turha nillitys suojatiestä kun oikeasti kyse on jatkeesta tätä ei tahallaan pyöriä vastaan kampanjoivat halua sisäistää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No itse ajan pyörällä 70 %, kävelen 20 % ja autoilen 10 % matkoistani. Kyllä ne pyöräilijät vähiten noudattavat liikennesääntöjä. Suurin ongelma on, etteivät he edes osaa niitä. Esim jalkakäytävällä ajavalla pyöräilijällä ei ole etuajo-oikeutta kehenkään nähden, kun ylittävät tietä suojatien kohdalla. Silti suurin osa ei edes yritä väistää autoja, koska pyöräilijät luulevat olevansa etuajo-oikeutettuja jalankulkijan tapaan. Eivät ole. Näitä tilanteita näen joka päivä, äskenkin kolme, kun kävin kaupassa huiman puolen kilometrin matkan, eikä ole edes ruuhka-aika. Autoilijan olen nähnyt törmäävän pyöräilijään kerran ja tässä tapauksessa autoilija oli kyllä selkeästi syyllinen, siinä oli pyörätien jatke ja autolija kääntymässä.
On ihan liian paljon niitäkin tilanteita, joissa autolija ei ymmärrä olevansa väistämisvelvollinen, mutta kyllä noita tilanteita, joissa pyöräilijä ei tajua olevansa väistämisvelvollinen, on silti moninkerroin enemmän. Tämä perustuu omiin havaintoihin. Monesti jään väistämisvelvollisena pyöräilijänä odottamaan autoa, niin joku toinen suhahtaa ohi, luullen suojatien olevan joku oikeus mennä miten haluaa.
Jo kun asetut suojatien eteen odottean ylipääsyä taluttaen pyörän kanssa. Sinulle tapahtuu noin 5 kpl väistämisevelvollisuuden rikketä autoilijoiden taholta. Mikä perustelu ja esimerkki sinulla on että pyöräilijät näitä tekisivät. Voit suoraan laske about 5 rikettä autoille per suojatie. Kääntyvät auto aihettava todella usein saman jos autot ehtivät hiemän enne pyörää he katsovat ehtivänsä pyörän eteen blokkaaman vaikka etuajooikeutettu pyöräilijä joututisi jarruttamaan ja korjaamaan ajo linjaansa kun väistämisvelvollinen auto ei väistäkkään sääntöjen mukaan. Tämä on ihan selvä juttu. Pyörät eivät ole niitä jotka eivät noudata sääntöjä liikenteessä vaan pääsääntöisesti autoilijat.
Jos pyörä menee kerran yli autojen edestä rikkoen sääntöä. Rikkoo samassa risteyksessä/ylityspaikassa jokainen kerta noin 5 autoa, tätä samaa sääntöä, samassa risteyksessä. Eli voi suoraan laskea että autot rikkovat näissä suojatiepyörätienjatke ylityksissä noin viisi kertaa enemmän sääntöjä kuin pyöräilijät.
Vierailija kirjoitti:
JormaS kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijä ei saa polkea suojatielle auton eteen. Tämä sääntö on raivostuttavan monelta fillarisankarilta kateissa. Luulisi että on jo lapsena opittu, mutta ei.
Täälläkin tiettyihin kommentteihin annettujen alapeukkujen määrästä päätellen osalla pyöräilijöistä on jäänyt perustason liikkenosaaminen hallitsematta.
Usein se "suojatie" on pyörätien jatke. Ja ainakin Turussa useimmissa risteyksissä autolla on kolmio, jolloin pyöräilijä todellakin saa ajaa auton eteen.
Jos pyörä tulee yli niin enneminkin on varmaa ettei siinä ol pelkkä suojatie. Turha nillitys suojatiestä kun oikeasti kyse on jatkeesta tätä ei tahallaan pyöriä vastaan kampanjoivat halua sisäistää.
Jalkakäytävillä pyöräily on monissa kaupungeissa sen verran yleistä, että myös suojatielle tullaan ajamalla sieltä jalkakäytävältä.
Vierailija kirjoitti:
Pyörätien jatke suojatiet pitäisi poistaa. Yksi selitteisesti suojatiellä pitäisi saada vain kävellä.
Toinen. pyöräilijät kaupungissa osaavat vaihtaa hienosti kulkureittiään, ensin ollaan autojen joukossa ja hups vaan valoissa pujotellaan pyörätien jatkeelle autojen väleistä. Ja sitten on autoilijan vika kun valot vaihtuu ja yksi on poikittain ties missä välissä.Sieltä pyörän päältä on niin vaikea hypätä pois.
Autoilija ja pyöräilijä.
Pyörätienjatkeita ei voida poistaa.
Autoilua tulee vähentää ja pyöräilyä lisätä.
Se on tulevaisuutta.
Myöskin keskustoissa tarvis autoilijoiden päättää miten ajetaan. Joko ei ohiteta pyöriä ja pyörät eivät ohita valojonoissa. Tai sitten jos autolla ohitaan, pyörilläkin ohitetaan jonot.
Onhan se toki ikävä ajaa keskustoissa autolla kun huomaa miten vaivattomasti ja nopeasti pyörällä päästään sama matka.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No itse ajan pyörällä 70 %, kävelen 20 % ja autoilen 10 % matkoistani. Kyllä ne pyöräilijät vähiten noudattavat liikennesääntöjä. Suurin ongelma on, etteivät he edes osaa niitä. Esim jalkakäytävällä ajavalla pyöräilijällä ei ole etuajo-oikeutta kehenkään nähden, kun ylittävät tietä suojatien kohdalla. Silti suurin osa ei edes yritä väistää autoja, koska pyöräilijät luulevat olevansa etuajo-oikeutettuja jalankulkijan tapaan. Eivät ole. Näitä tilanteita näen joka päivä, äskenkin kolme, kun kävin kaupassa huiman puolen kilometrin matkan, eikä ole edes ruuhka-aika. Autoilijan olen nähnyt törmäävän pyöräilijään kerran ja tässä tapauksessa autoilija oli kyllä selkeästi syyllinen, siinä oli pyörätien jatke ja autolija kääntymässä.
On ihan liian paljon niitäkin tilanteita, joissa autolija ei ymmärrä olevansa väistämisvelvollinen, mutta kyllä noita tilanteita, joissa pyöräilijä ei tajua olevansa väistämisvelvollinen, on silti moninkerroin enemmän. Tämä perustuu omiin havaintoihin. Monesti jään väistämisvelvollisena pyöräilijänä odottamaan autoa, niin joku toinen suhahtaa ohi, luullen suojatien olevan joku oikeus mennä miten haluaa.
Jo kun asetut suojatien eteen odottean ylipääsyä taluttaen pyörän kanssa. Sinulle tapahtuu noin 5 kpl väistämisevelvollisuuden rikketä autoilijoiden taholta. Mikä perustelu ja esimerkki sinulla on että pyöräilijät näitä tekisivät. Voit suoraan laske about 5 rikettä autoille per suojatie. Kääntyvät auto aihettava todella usein saman jos autot ehtivät hiemän enne pyörää he katsovat ehtivänsä pyörän eteen blokkaaman vaikka etuajooikeutettu pyöräilijä joututisi jarruttamaan ja korjaamaan ajo linjaansa kun väistämisvelvollinen auto ei väistäkkään sääntöjen mukaan. Tämä on ihan selvä juttu. Pyörät eivät ole niitä jotka eivät noudata sääntöjä liikenteessä vaan pääsääntöisesti autoilijat.
Jos pyörä menee kerran yli autojen edestä rikkoen sääntöä. Rikkoo samassa risteyksessä/ylityspaikassa jokainen kerta noin 5 autoa, tätä samaa sääntöä, samassa risteyksessä. Eli voi suoraan laskea että autot rikkovat näissä suojatiepyörätienjatke ylityksissä noin viisi kertaa enemmän sääntöjä kuin pyöräilijät.
On kuitenkin korostettava jälleen, että jos auto ei käänny, on pyöräilijällä väistämisvelvollisuus. Jos ei muuta ole liikennemerkillä määrätty.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tämmönen välihuomautus autoilijiille, että suojatie ja pyörätien jatke on kaksi eri asiaa! Suojatien jatkeella pyöräilijä SAA pyöräillä tien yli ja autoa koskee väistämissäännöt (kärkikolmio yms). Myös pyöräilijän on liikennesäännöt osattava, en sitä väitä mutta esim. kolmion takaa tulevaa autoa ei tässä tapauksessa tarvitse pyörän enää väistää koska pyörätien jatke...
Joensuussa ei vanhoja suojateitä ole enää kuin ydinkeskustassa ja loput eli n.95% suojateistä on vuosien mittaan vaihdettu pyörätien jatkeiksi.
Toisin sanoen kääntyvä tai kärkikolmion/stop-merkin takaa tuleva ajoneuvo väistää pyörää pyörätien jatkeella, muissa tapauksissa pyöräilijä väistää. Pyöräilijä saa ylittää suojatien ajaen vain pyörätien jatkeella, joten mitä muita tapauksia väistämiseen edes olisi? Pyörän taluttaja on jalankulkija.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä nämä IS:n trollaamisetkin on niin nähty. Täysin turhaa, ei teidän lehtiänne lue enää kuin vanhat ja vammaiset.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No itse ajan pyörällä 70 %, kävelen 20 % ja autoilen 10 % matkoistani. Kyllä ne pyöräilijät vähiten noudattavat liikennesääntöjä. Suurin ongelma on, etteivät he edes osaa niitä. Esim jalkakäytävällä ajavalla pyöräilijällä ei ole etuajo-oikeutta kehenkään nähden, kun ylittävät tietä suojatien kohdalla. Silti suurin osa ei edes yritä väistää autoja, koska pyöräilijät luulevat olevansa etuajo-oikeutettuja jalankulkijan tapaan. Eivät ole. Näitä tilanteita näen joka päivä, äskenkin kolme, kun kävin kaupassa huiman puolen kilometrin matkan, eikä ole edes ruuhka-aika. Autoilijan olen nähnyt törmäävän pyöräilijään kerran ja tässä tapauksessa autoilija oli kyllä selkeästi syyllinen, siinä oli pyörätien jatke ja autolija kääntymässä.
On ihan liian paljon niitäkin tilanteita, joissa autolija ei ymmärrä olevansa väistämisvelvollinen, mutta kyllä noita tilanteita, joissa pyöräilijä ei tajua olevansa väistämisvelvollinen, on silti moninkerroin enemmän. Tämä perustuu omiin havaintoihin. Monesti jään väistämisvelvollisena pyöräilijänä odottamaan autoa, niin joku toinen suhahtaa ohi, luullen suojatien olevan joku oikeus mennä miten haluaa.
Jo kun asetut suojatien eteen odottean ylipääsyä taluttaen pyörän kanssa. Sinulle tapahtuu noin 5 kpl väistämisevelvollisuuden rikketä autoilijoiden taholta. Mikä perustelu ja esimerkki sinulla on että pyöräilijät näitä tekisivät. Voit suoraan laske about 5 rikettä autoille per suojatie. Kääntyvät auto aihettava todella usein saman jos autot ehtivät hiemän enne pyörää he katsovat ehtivänsä pyörän eteen blokkaaman vaikka etuajooikeutettu pyöräilijä joututisi jarruttamaan ja korjaamaan ajo linjaansa kun väistämisvelvollinen auto ei väistäkkään sääntöjen mukaan. Tämä on ihan selvä juttu. Pyörät eivät ole niitä jotka eivät noudata sääntöjä liikenteessä vaan pääsääntöisesti autoilijat.
Jos pyörä menee kerran yli autojen edestä rikkoen sääntöä. Rikkoo samassa risteyksessä/ylityspaikassa jokainen kerta noin 5 autoa, tätä samaa sääntöä, samassa risteyksessä. Eli voi suoraan laskea että autot rikkovat näissä suojatiepyörätienjatke ylityksissä noin viisi kertaa enemmän sääntöjä kuin pyöräilijät.
Todella vakuuttava esimerkki.
Kieliopillinen katastrofi keksittyine lukuineen antaa kirjoittajastaan melko... No, yksinkertaisen kuvan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä ainakin Turussa pyöräilijät sekoilevat ihan kympillä. Olen itse sekä pyöräilijä että autoilija, ja ei ole yhden käden sormin laskettavissa kerrat, kun fillaroitsija syöksyy jostain kulman takaa suojatielle auton eteen. Ja sitten kiroillaan tai heilutellaan keskisormea.
Toinen suosikkini on se, että vieressä on osoitettu pyörätie, ja joku fillarikiituri polkee silti moottoriliikenteen seassa. Miiiiiiiksiiii?1
Kun ei edes perustason liikennesäännöt tunnu olevan näillä hallussa.
Turun seudulla autoilijat eivät pysähdy lakisääteisesti suojatien edessä ja liikenneympyräsäännöt myös hukassa.
Miten selität tämän?
Missään laissa ei velvoiteta pysähtymään suojatien eteen. Velvoitetaan antamaan jalankulkijalle esteetön kulku.
Mene nyt v*ttuun näsäviisastelemasta siitä.
Onneksi täällä pikkupaikkakunnalla on pyörätiet joka paikassa, mutta kyllä autoteiden yli meneminen on joskus kinkkistä. Autoja on jo niin helvetisti joka paikassa, että ihme ettei joka päivä joku kuole, suuriosa niistä ihan turhaan vielä surraa siellä tienpäällä.
Mun puolesta sais kaikki henkilöpurtilot litistää ja tehdä silläkin metallimäärällä jotain hyödyllisempää.
Vain rekat, ambulanssit ja linja-autot pitäisi sallia, muut autot on turhia.
Maailma ois paljon parempi ja kauniimpi paikka ilman noita rullaavia sardiinipurkkeja ja pölyäviä autoteitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
JormaS kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijä ei saa polkea suojatielle auton eteen. Tämä sääntö on raivostuttavan monelta fillarisankarilta kateissa. Luulisi että on jo lapsena opittu, mutta ei.
Täälläkin tiettyihin kommentteihin annettujen alapeukkujen määrästä päätellen osalla pyöräilijöistä on jäänyt perustason liikkenosaaminen hallitsematta.
Usein se "suojatie" on pyörätien jatke. Ja ainakin Turussa useimmissa risteyksissä autolla on kolmio, jolloin pyöräilijä todellakin saa ajaa auton eteen.
Jos pyörä tulee yli niin enneminkin on varmaa ettei siinä ol pelkkä suojatie. Turha nillitys suojatiestä kun oikeasti kyse on jatkeesta tätä ei tahallaan pyöriä vastaan kampanjoivat halua sisäistää.
Se on nimenomaan näin tahallaan pyöriä vastaan kampanjoivat haluvat vain viilata pilkkua nimittämällä suojatieksi yhdistettyä sujatietä koska siinä mainitaan suojatiekin, vaikka todellisuus on se ettei pyörä riko niitä sääntöjä läheskään yhtä usein kuin auto. Pyöriä vastaan kampanjoiville tämä suojatien hokeminen on kovin tärkeää, vaikka todellisuudessa, he eivät osaa noudattaa suojatiesääntöjä itse. Jokainen voi mennä lähisuojatie pyörätie yhdistelmään laskemaan, mikä liikkuja oikeasti rikkoo niitä sääntöjä per risteys eniten. Vastaus on ylivoimaisesti auto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä ainakin Turussa pyöräilijät sekoilevat ihan kympillä. Olen itse sekä pyöräilijä että autoilija, ja ei ole yhden käden sormin laskettavissa kerrat, kun fillaroitsija syöksyy jostain kulman takaa suojatielle auton eteen. Ja sitten kiroillaan tai heilutellaan keskisormea.
Toinen suosikkini on se, että vieressä on osoitettu pyörätie, ja joku fillarikiituri polkee silti moottoriliikenteen seassa. Miiiiiiiksiiii?1
Kun ei edes perustason liikennesäännöt tunnu olevan näillä hallussa.
Turun seudulla autoilijat eivät pysähdy lakisääteisesti suojatien edessä ja liikenneympyräsäännöt myös hukassa.
Miten selität tämän?
Missään laissa ei velvoiteta pysähtymään suojatien eteen. Velvoitetaan antamaan jalankulkijalle esteetön kulku.
Mene nyt v*ttuun näsäviisastelemasta siitä.
Asiattomaan törkyviestiin ei pitäisi vastata mitään, mutta kun haukkumiselle ei ole perusteita, niin menköön.
Asiavirheen korjaaminen ei ole näsäviisastelua. "Turun seudulla autoilijat eivät pysähdy lakisääteisesti suojatien edessä" on yksiselitteisesti väärää tietoa, kun laissa ei ole velvollisuutta pysähtyä suojatien eteen. 549
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä ainakin Turussa pyöräilijät sekoilevat ihan kympillä. Olen itse sekä pyöräilijä että autoilija, ja ei ole yhden käden sormin laskettavissa kerrat, kun fillaroitsija syöksyy jostain kulman takaa suojatielle auton eteen. Ja sitten kiroillaan tai heilutellaan keskisormea.
Toinen suosikkini on se, että vieressä on osoitettu pyörätie, ja joku fillarikiituri polkee silti moottoriliikenteen seassa. Miiiiiiiksiiii?1
Kun ei edes perustason liikennesäännöt tunnu olevan näillä hallussa.
Turun seudulla autoilijat eivät pysähdy lakisääteisesti suojatien edessä ja liikenneympyräsäännöt myös hukassa.
Miten selität tämän?
Missään laissa ei velvoiteta pysähtymään suojatien eteen. Velvoitetaan antamaan jalankulkijalle esteetön kulku.
Mene nyt v*ttuun näsäviisastelemasta siitä.
Asiattomaan törkyviestiin ei pitäisi vastata mitään, mutta kun haukkumiselle ei ole perusteita, niin menköön.
Asiavirheen korjaaminen ei ole näsäviisastelua. "Turun seudulla autoilijat eivät pysähdy lakisääteisesti suojatien edessä" on yksiselitteisesti väärää tietoa, kun laissa ei ole velvollisuutta pysähtyä suojatien eteen. 549
Ainoa tuohon liittyvä määräys on, että suojatien eteen pysähtynyttä ajoneuvoa ei saa ohittaa pysähtymättä.
Vierailija kirjoitti:
Onneksi täällä pikkupaikkakunnalla on pyörätiet joka paikassa, mutta kyllä autoteiden yli meneminen on joskus kinkkistä. Autoja on jo niin helvetisti joka paikassa, että ihme ettei joka päivä joku kuole, suuriosa niistä ihan turhaan vielä surraa siellä tienpäällä.
Mun puolesta sais kaikki henkilöpurtilot litistää ja tehdä silläkin metallimäärällä jotain hyödyllisempää.
Vain rekat, ambulanssit ja linja-autot pitäisi sallia, muut autot on turhia.Maailma ois paljon parempi ja kauniimpi paikka ilman noita rullaavia sardiinipurkkeja ja pölyäviä autoteitä.
Siinähän sitten lattekahveilet, kun koko Suomi pysähtyy.
Vierailija kirjoitti:
Onneksi täällä pikkupaikkakunnalla on pyörätiet joka paikassa, mutta kyllä autoteiden yli meneminen on joskus kinkkistä. Autoja on jo niin helvetisti joka paikassa, että ihme ettei joka päivä joku kuole, suuriosa niistä ihan turhaan vielä surraa siellä tienpäällä.
Mun puolesta sais kaikki henkilöpurtilot litistää ja tehdä silläkin metallimäärällä jotain hyödyllisempää.
Vain rekat, ambulanssit ja linja-autot pitäisi sallia, muut autot on turhia.Maailma ois paljon parempi ja kauniimpi paikka ilman noita rullaavia sardiinipurkkeja ja pölyäviä autoteitä.
Kuorma- ja pakettiautot ovat turhia? Matkustaminen seudulla, jossa ei kyseiseen suuntaan tai paikkaan pääse linja-autolla? Kaikki viljelemään ruokansa itse, jos kauppaan ei pääse, kun ei ole pölyävää autotietä (Mikä v-u on "autotie" ?)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
JormaS kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijä ei saa polkea suojatielle auton eteen. Tämä sääntö on raivostuttavan monelta fillarisankarilta kateissa. Luulisi että on jo lapsena opittu, mutta ei.
Täälläkin tiettyihin kommentteihin annettujen alapeukkujen määrästä päätellen osalla pyöräilijöistä on jäänyt perustason liikkenosaaminen hallitsematta.
Usein se "suojatie" on pyörätien jatke. Ja ainakin Turussa useimmissa risteyksissä autolla on kolmio, jolloin pyöräilijä todellakin saa ajaa auton eteen.
Jos pyörä tulee yli niin enneminkin on varmaa ettei siinä ol pelkkä suojatie. Turha nillitys suojatiestä kun oikeasti kyse on jatkeesta tätä ei tahallaan pyöriä vastaan kampanjoivat halua sisäistää.
Se on nimenomaan näin tahallaan pyöriä vastaan kampanjoivat haluvat vain viilata pilkkua nimittämällä suojatieksi yhdistettyä sujatietä koska siinä mainitaan suojatiekin, vaikka todellisuus on se ettei pyörä riko niitä sääntöjä läheskään yhtä usein kuin auto. Pyöriä vastaan kampanjoiville tämä suojatien hokeminen on kovin tärkeää, vaikka todellisuudessa, he eivät osaa noudattaa suojatiesääntöjä itse. Jokainen voi mennä lähisuojatie pyörätie yhdistelmään laskemaan, mikä liikkuja oikeasti rikkoo niitä sääntöjä per risteys eniten. Vastaus on ylivoimaisesti auto.
Laskeminen kertoo sen kuinka huomattavasti eniten autot eivät välitä tai ymmäerrä sitä sääntöä minkä rikkomisesta täällä pyöriä syytetään.
Vierailija kirjoitti:
Mieheni on polkenut yli 10 vuotta ympäri vuoden ja päivittäin yli 10 km työmatkaa. Kysytäänpä häneltä mielipidettä autoilijoista. Silmät saa olla selässäkin. Lähes päivittäin on läheltä-piti-tilanteita joissa autoiljat vaan hönkii päälle. Kerran on ollut kaksi viikkoa saikulla kun autoilija vaan ajoi päälle. Onneksi ei henki lähtenyt. Tilanne on vakava ja paha. Hänellä on mittari aika täynnä.
Tätähän se Suomessa pyöräily on. Itsekin työmatkapyöräilen (ihan normivaatteissa, eli en ole mikään trikoosukkula). Nopeutta on tasaisella max 25 km/h ja kyllä olisin jo monta kertaa kuollut, jos en lähtisi siitä, että autot ei väistä ja kaikki tulee päälle. Varsinkin kääntyvä auto on hengenvaarallinen. Eniten hirvittää se, että muutaman vuoden päästä pitäisi oma lapsi päästää tuonne liikenteen sekaan...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä ainakin Turussa pyöräilijät sekoilevat ihan kympillä. Olen itse sekä pyöräilijä että autoilija, ja ei ole yhden käden sormin laskettavissa kerrat, kun fillaroitsija syöksyy jostain kulman takaa suojatielle auton eteen. Ja sitten kiroillaan tai heilutellaan keskisormea.
Toinen suosikkini on se, että vieressä on osoitettu pyörätie, ja joku fillarikiituri polkee silti moottoriliikenteen seassa. Miiiiiiiksiiii?1
Kun ei edes perustason liikennesäännöt tunnu olevan näillä hallussa.
Turun seudulla autoilijat eivät pysähdy lakisääteisesti suojatien edessä ja liikenneympyräsäännöt myös hukassa.
Miten selität tämän?
Koska autot rikkovat näitä sääntöjä eniten. Kuka vaan voi sen todistaa menemällä suojatien ja pyörätien yhdistelmän eteen laskemaan näitä virheitä.
Alue: Aihe vapaa
Ongelmia luetun ymmärtämisessä?