Lue keskustelun säännöt.
sähköautojen puolustajat, missä te kuvittelette ne sähköautot ladattavan?
28.01.2019 |
Sähköistettyjä parkkipaikkoja ei ole juuri missään pk-seudulla, ellet sitten asu ok-talossa. Menee vuosikymmeniä ja maksaa miljardeja saada latauspaikat rakennettua.
Kommentit (681)
Vierailija kirjoitti:
Tämä ketju on jälleen kerran esimerkki kahdesta asiasta, mikä kerrasta toiseen toistuu typerien jankkaajien toimesta:
1. Kun kaikki perustelut on loppu ja oma täysin päätön väite todistettu täysin vääräksi, jankkaaja "pakenee" ketjusta ja perustaa uuden ketjun missä alkaa jälleen toistelemaan valheitaan. (Vrt "sähköautot ovat perseestä vs tämä ketju).
2. Uudessakin ketjussa keskitytään vain toistelemaan älyttömyyksiä ja epäolennaisuuksia "Sähkö tulee töpselistä", "sähköjohtoja ei voi kasvattaa".
Kaikessa tässä paistaa läpi meuhkaajan yleinen paha olo ja yleistiedon puute.
Pitää vaan saada vastustaa ja huutaa omaa typerää mielipidettä muiden järkiargumenttien päälle.
Tyyliin luonnollisesti kuuluu täysin unohtaa öljypohjaisten polttoaineiden logistiikan aivan tolkuttomat kustannukset ja keskitytään vain uuden teknologien nykyhetken haasteeseen ( "Asun Kittilässä ja täällä ei ole 10 kilometrin välein pikalautausasemia....").
Sähkön käyttö energiana, oli se sitten asunnon lämmittämiseen, auton käyttövoimana aina jopa teollisuuslaitoksen käyttövoimaksi on erinomaisen helppoa kun perusinfrastruktuuri on olemassa ja sitä voidaan varsin helposti ja kustannustehokkaasti (joka muuten on eri asia kuin "ilmaiseksi", turha puuttua tähän) laajennettavissa ja tehostettavissa.
Kotitaloudet käyttävät Suomessa vain murto-osan maan koko sähkönkulutuksesta, eikä tilanne käänny päälaelleen vaikka kaikki yksityisautot olisivat sähkökäyttöisiä. Miettikääpä vaikka yhden ainoan paperitehtaan sähkönkulutusta. Vinkki: Niillekin pystytään tuottamaan ja toimittamaan riittävästi sähköä. Ei ongelmaa.
Isoilla teollisuuslaitoksilla on myös omat voimalaitokset, ei tarvitse maksaa energiasta ulkopuolisille, polttoaineena käytetään jätepuuta, kuorta ym. Mitä syntyy puunkäsittelystä.
Radiossa vasta sanottiin että pääkaupunkiseudulla pyritään vähentämään pysäköintipaikkoja autoilta, tuskin silloin tehdään myöskään latausmahdollisuuksia sähköautoillekaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toivottavasti abc asemat suljetaan autoilun vähentyessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämä ketju on jälleen kerran esimerkki kahdesta asiasta, mikä kerrasta toiseen toistuu typerien jankkaajien toimesta:
1. Kun kaikki perustelut on loppu ja oma täysin päätön väite todistettu täysin vääräksi, jankkaaja "pakenee" ketjusta ja perustaa uuden ketjun missä alkaa jälleen toistelemaan valheitaan. (Vrt "sähköautot ovat perseestä vs tämä ketju).
2. Uudessakin ketjussa keskitytään vain toistelemaan älyttömyyksiä ja epäolennaisuuksia "Sähkö tulee töpselistä", "sähköjohtoja ei voi kasvattaa".
Kaikessa tässä paistaa läpi meuhkaajan yleinen paha olo ja yleistiedon puute.
Pitää vaan saada vastustaa ja huutaa omaa typerää mielipidettä muiden järkiargumenttien päälle.
Tyyliin luonnollisesti kuuluu täysin unohtaa öljypohjaisten polttoaineiden logistiikan aivan tolkuttomat kustannukset ja keskitytään vain uuden teknologien nykyhetken haasteeseen ( "Asun Kittilässä ja täällä ei ole 10 kilometrin välein pikalautausasemia....").
Sähkön käyttö energiana, oli se sitten asunnon lämmittämiseen, auton käyttövoimana aina jopa teollisuuslaitoksen käyttövoimaksi on erinomaisen helppoa kun perusinfrastruktuuri on olemassa ja sitä voidaan varsin helposti ja kustannustehokkaasti (joka muuten on eri asia kuin "ilmaiseksi", turha puuttua tähän) laajennettavissa ja tehostettavissa.
Kotitaloudet käyttävät Suomessa vain murto-osan maan koko sähkönkulutuksesta, eikä tilanne käänny päälaelleen vaikka kaikki yksityisautot olisivat sähkökäyttöisiä. Miettikääpä vaikka yhden ainoan paperitehtaan sähkönkulutusta. Vinkki: Niillekin pystytään tuottamaan ja toimittamaan riittävästi sähköä. Ei ongelmaa.
Radiossa vasta sanottiin että pääkaupunkiseudulla pyritään vähentämään pysäköintipaikkoja autoilta
M.O.T.
Taas kerran täysin epärelevantti, ei yhtään millään tavalla aiheeseen liittyvä aivopieru-kommentti.
Kyllä. Modernissa maailmassa noin ylipäätään pyritään vähentämään yksityisautoilua.
Kaupungissa missä se on nykyaikanakin kohtuullisin toimin vähennettävissä, parkkipaikkojen vähentäminen on vain yksi lukuisista toimenpiteistä millä tuohon pyritään.
Ihan samalla lailla se hiilivetyjä poltteleva peltiläjä tarvitsee sen parkkipaikan kuin se sähköautokin.
Ja koska selvästi käsityskyky vänkäreillä ei ole paras mahdollinen, väännetään tämäkin rautalangasta:
EI, minusta autoteiden kaventaminen ja parkkipaikkojen poisto eivät ole oikeita toimenpiteiä kaupungin ilmanlaadun parantamiseksi. Mutta minä en olekaan päättämästä niistäkään asioista.
Vierailija kirjoitti:
Sähköistettyjä parkkipaikkoja ei ole juuri missään pk-seudulla, ellet sitten asu ok-talossa. Menee vuosikymmeniä ja maksaa miljardeja saada latauspaikat rakennettua.
Miksi siinä menee vuosikymmeniä ja maksaa miljardeja?
Kadunvarsipaikkoja muuten tuskin tullaan tolpilla varustamaan. Kaupunkien keskustoissa liikenne muuttuu automaattiautojen myötä palveluksi ja autot ajavat jonnekin lataamaan itsensä kun niitä ei tarvita. Moottoriteille kehitellään ehkä langattomia latausjärjestelmiä, taloyhtiöiden tolppapaikoista tulee käyttökelpoisia runkoverkkopäivityksillä (niitä muuten tehdään jo nyt jotakuinkin kaikkiin putkiremonttikohteisiin pääkaupunkiseudulla) jne.
Itselläni esim. on maasähkötön mökki, jossa on 800 w nimellistehoinen aurinkopaneeli. Se tuottaa kesäaikaan jo enemmän sähköä kun tarvitaan. Paneelipäivityksellä saan kesällä kapasiteetin riittämään myös sähköauton lataamiseen (ja talvella mökillä ei käydäkään.)
Joku akuston lämmittäminen talvella ei ole mikään ongelma. Esim. Tesla käyttää lämmittämiseen noin parikymmentä minuuttia. Ei se ole sen kummempi tehtävä kun polttomoottoriauton lohkolämmitys. Ja auto kyllä toimii kylmälläkin akulla, se vain ei luovuta ja ota vastaan yhtä paljon sähköä (siis pikalatausta esim. ei voi käyttää.)
Sähkoautojen yleistyminen tulee kestämään varmaan tuollaiset parikymmentä vuotta ainakin. Mutta parissa kymmenessä vuodessa ehtii tapahtua todella paljon. Suurin ongelma on edelleen se akkukapasiteetin puute, autossa pitää olla vähintään 60-70 kw akusto jotta sen käyttömukavuus pysyy yllä. HInnat ovat vielä kovia mutta ne tulevat alas kunhan sähköautot saavuttavat samankokoisia valmissussarjoja kun polttomoottoriautot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö Vihreitä huoleta lainkaan kustannukset mitä sähköautoilu vaatii? Vihreät voisivat välillä miettiä myös köyhien asemaa.
Mitkä ihmeen kustannukset?
Sähköautoilu tulee nimenomaan säästämään erittäin paljon rahaa. Suomi ostaa ulkomailta miljardeilla polttoaineita nykyisellään, sähköä sen sijaan voidaan tehdä itsekin. Sen lisäksi sähkö maksaa reilusti vähemmän kuin fossiiliset polttoaineet. Sähköautojen hinnat ovat kovaa vauhtia lähestymässä polttomoottoriautojen hintatasoa, jo nyt on monesti kannattavampaa ajaa sähköautolla (riippuu esim. vuosittaisista kilometreistä).
Eikö ole mitään käsitystä kuinka paljon autoilijat maksavat veroja polttoaineista?
Mistä ne miljardit mitä autoilijat maksavat polttoaineveroina kerätään sitten kun fossiiliset plttoaineet kielletään?
Nostetaanko energiaveroa? Sen jälkeen kukaan ei pysty asumaan sähkölämmitteisessä talossa.
Tietenkin on käsitystä kuinka paljon autoilijat maksavat veroja. Polttoaineverot olivat 4147,10 miljoonaa euroa vuonna 2017. Miksi mielestäsi on ongelma, että nämä verot kerättäisiin muina veroina?
Jos nyt aivan välttämättä tahdottaisiin ottaa puuttumaan jäävä verotus vaikkapa sähköstä (ei ole minkäänlaista loogista syytä, miksi näin tehtäisiin, mutta jostain syystä moni kuvittelee, että juuri näin pitäisi tehdä), tarkoittaisi tämä 4,88 sentin lisäveroa kilowattitunnille. Esimerkiksi minun sähkölaskuni (per kWh) kasvaisi 10 sentistä 14,88 senttiin.
Täten 15 000 kWh vuodessa kuluttava sähkölämmitys maksaisi 1500 euron sijaan 2232 euroa. Eli hurjat 61 euroa lisää kuukaudessa. Ei taatusti kaada monenkaan taloutta (varsinkin kun autoilevalla ihmisellä polttoainekulut tippuvat saman verran ja enemmänkin), mutta varmasti nopeuttaa siirtymistä lämpöpumppuihin, joka on erinomainen asia.
Autollinen henkilö säästäisi rahaa, autoton sähkölämmittäjä maksaisi enemmän veroja, autollinen sähkölämmittäjä ehkä suurinpiirtein saman verran riippuen kulutustottumuksista.
Jos välttämättä halutaan kohdistaa vero niihin henkilöihin/tahoihin, jotka polttoaineveroa nykyisin maksavat, niin osa tai kaikki verosta voidaan siirtää autoveroon (maksetaan auton ostamisen yhteydessä) tai ajoneuvoveroon (maksetaan vuosittain). Esimerkiksi ajoneuvovero voitaisiin nelinkertaistaa ja uusiin autoihin lyödä 500 € lisää autoveroa. Tällöin sähkölämmittäjä ei maksa yhtään enempää kuin nykyäänkään, eivätkä autoilijatkaan ryhmänä maksa yhtään enempää kuin nykyäänkään (maksavat vähemmän, koska sähkö on reilusti edullisempaa kuin polttoaine, verottomanakin). Toki tällä painotuksella enemmän ajavat ihmiset säästävät ja vähemmän ajavat ihmiset maksavat enemmän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Toivottavasti abc asemat suljetaan autoilun vähentyessä.
Lähes samalla konseptilla toimivia asemia on toki muillakin toimijoilla, mutta nimenomaan nuo "monitoimiasemat" missä on sen polttonesteen myynnin lisäksi ruokaa, kohtuullisen kokoinen kauppa, lasten leikkipaikka, suihku- ja lepotilat rahtareille jne, kestävät murroksen aika helposti ymmärrettävistä syistä aika hiton paljon paremmin kuin se perinteinen Arskan Bensa, mikä myy vain ysivitosta ja missä ei voi käydä edes vessassa kun se on siivottu viimeksi kesällä 2009.
ABC -ketju on kaiken lisäksi aina onnistuneesti tunkenut viihderavintolatoimijaksi periferiaseuduilla. Se kun heidän helpompi pitää siisti ja ihmisystävällinen ravintola toiminnassa ilta/yöaikaankin kun se varsinainen liiketoiminta tehdään muuhun vuorokaudenaikaan ja kiinteistö ja palkattu henkilökunta on kuitenkin on olemassa.
Siinä on Pertsan Räkälän paha kilpailla.
Mutta huoli pois, sitten kun polttonesteiden myynti alkaa tosissaan sakkaa, voit olla varma että ihan kaikki bensa-asemat alkavat harvenemaan.
Vierailija kirjoitti:
Pakkasella akut tyhjenee, joten pitää olla jatkuvassa latauksessa koko yön jos latautuu pihalla. Kukaan ei kyseenalaista tätä järjettömyyttä.
Mistäs moisen älyttömyyden keksit?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauto jää käytännössä varakkaiden omakotitaloasujien leikkikaluksi. Cityvihreät kaupungissa eivät pysty pitämään autoja lataushankaluuksien vuoksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toivottavasti abc asemat suljetaan autoilun vähentyessä.
Lähes samalla konseptilla toimivia asemia on toki muillakin toimijoilla, mutta nimenomaan nuo "monitoimiasemat" missä on sen polttonesteen myynnin lisäksi ruokaa, kohtuullisen kokoinen kauppa, lasten leikkipaikka, suihku- ja lepotilat rahtareille jne, kestävät murroksen aika helposti ymmärrettävistä syistä aika hiton paljon paremmin kuin se perinteinen Arskan Bensa, mikä myy vain ysivitosta ja missä ei voi käydä edes vessassa kun se on siivottu viimeksi kesällä 2009.
ABC -ketju on kaiken lisäksi aina onnistuneesti tunkenut viihderavintolatoimijaksi periferiaseuduilla. Se kun heidän helpompi pitää siisti ja ihmisystävällinen ravintola toiminnassa ilta/yöaikaankin kun se varsinainen liiketoiminta tehdään muuhun vuorokaudenaikaan ja kiinteistö ja palkattu henkilökunta on kuitenkin on olemassa.
Siinä on Pertsan Räkälän paha kilpailla.
Mutta huoli pois, sitten kun polttonesteiden myynti alkaa tosissaan sakkaa, voit olla varma että ihan kaikki bensa-asemat alkavat harvenemaan.
Jos liikenne sähköistyy, niin asemamäärä romahtaa, koska kaikki pyrkivät lataamaan autonsa kotona tai muussa paikassa, jossa saa sähkön edullisimmin. Päätieverkoston varrelle jää asemia, joilla pitkänmatkalaiset voivat ladata autojaan, mutta ne ovat sitten juuri näitä ABC asemia, sillä kukaan ei värjöttele tuntia kylmäasemalla, vaan haluaa latausajaksi jotain järkevää ajankulua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sopiiko Vihreille, että rakennamme 10 uutta ydinvoimalaa kattamaan sähköntuotanto autoihin?
Sopiikos sulle, että opettelet laskemaan? Suomi ei tarvitse kuin yhden uuden ydinvoimalan, jos koko liikenne täällä sähköistyy.
Sähköauto kun ei käytä sähköä kuin 0,15 - 0,25 kWh/km. Keskimääräinen ajosuorite on 17 000 km vuosittain ja autoja kolmisen miljoonaa. Tästä saadaan jotain 7 ja 13 TWh välillä kulutukseksi vuodessa. Olkiluoto 3 tuotanto on 13 TWh.
Ja sen aikaa kun tuolla on huoltoseisakki, koko suomen liikenne seisoo? Kapasiteettia täytyy olla aika paljon yli tarpeen, jotta lopputuloksesta ei tule koko yhteiskunnan ongelmatilanteessa pysäyttävä pommi.
Nyt pitäisi ihan heti välittömästi aloittaa kahden uuden ydinvoimalan rakentaminen.
Vierailija kirjoitti:
Mulla oli yhdessä autossa kytkin 1200W tai 2000W lämmitys.
Tuolla isommalla, jos se oli päällä ja naapuri lämmitti autoaan samaan aikaan, niin sulakkeet paukkui. Huolto pyysi säätämään sen pienemmälle teholle.
Sínkkis
Tietenkään emme aina lämmittäneet samaan aikaan autoja, joten vian keksimisessä meni hetki.
Meidän taloyhtiössä 750W on maksimiteho mitä saa käyttää auton lämmittämiseen. Silti on monesti aamulla autot jäässä, kun sulake on palanut, kun ei se kestä sitäkään että kaikilla on tuo 750W plus lohkolämmitin käytössä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla oli yhdessä autossa kytkin 1200W tai 2000W lämmitys.
Tuolla isommalla, jos se oli päällä ja naapuri lämmitti autoaan samaan aikaan, niin sulakkeet paukkui. Huolto pyysi säätämään sen pienemmälle teholle.
Sínkkis
Tietenkään emme aina lämmittäneet samaan aikaan autoja, joten vian keksimisessä meni hetki.
Meidän taloyhtiössä 750W on maksimiteho mitä saa käyttää auton lämmittämiseen. Silti on monesti aamulla autot jäässä, kun sulake on palanut, kun ei se kestä sitäkään että kaikilla on tuo 750W plus lohkolämmitin käytössä.
Anna kun arvaan: Teidän taloyhtiöllä on aika paljon muitakin ongelmia?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla oli yhdessä autossa kytkin 1200W tai 2000W lämmitys.
Tuolla isommalla, jos se oli päällä ja naapuri lämmitti autoaan samaan aikaan, niin sulakkeet paukkui. Huolto pyysi säätämään sen pienemmälle teholle.
Sínkkis
Tietenkään emme aina lämmittäneet samaan aikaan autoja, joten vian keksimisessä meni hetki.
Meidän taloyhtiössä 750W on maksimiteho mitä saa käyttää auton lämmittämiseen. Silti on monesti aamulla autot jäässä, kun sulake on palanut, kun ei se kestä sitäkään että kaikilla on tuo 750W plus lohkolämmitin käytössä.
Anna kun arvaan: Teidän taloyhtiöllä on aika paljon muitakin ongelmia?
Arvaa vain, mutta lämmityspaikkojen mitoitusteho on yleensä noin 750 wattia. Uudemmissa taloissa, missä sähkö otetaan jokaisen oman mittarin kautta saattaa olla jopa 10A eli 2300 watin kuormitusmahdollisuus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sopiiko Vihreille, että rakennamme 10 uutta ydinvoimalaa kattamaan sähköntuotanto autoihin?
Sopiikos sulle, että opettelet laskemaan? Suomi ei tarvitse kuin yhden uuden ydinvoimalan, jos koko liikenne täällä sähköistyy.
Sähköauto kun ei käytä sähköä kuin 0,15 - 0,25 kWh/km. Keskimääräinen ajosuorite on 17 000 km vuosittain ja autoja kolmisen miljoonaa. Tästä saadaan jotain 7 ja 13 TWh välillä kulutukseksi vuodessa. Olkiluoto 3 tuotanto on 13 TWh.
Ja sen aikaa kun tuolla on huoltoseisakki, koko suomen liikenne seisoo? Kapasiteettia täytyy olla aika paljon yli tarpeen, jotta lopputuloksesta ei tule koko yhteiskunnan ongelmatilanteessa pysäyttävä pommi.
Nyt pitäisi ihan heti välittömästi aloittaa kahden uuden ydinvoimalan rakentaminen.
Ne olis pitänyt tehdä jo 30 vuotta sitten, mutta vihheitten mielestä parempi on tappaa 400 000 ihmistä hiilenpoltolla vuosittain kuin rakentaa puhdasta ydinvoimaa. Meillä on koko ajan noin 20 % omavaraisuusvaje energiassa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sopiiko Vihreille, että rakennamme 10 uutta ydinvoimalaa kattamaan sähköntuotanto autoihin?
Sopiikos sulle, että opettelet laskemaan? Suomi ei tarvitse kuin yhden uuden ydinvoimalan, jos koko liikenne täällä sähköistyy.
Sähköauto kun ei käytä sähköä kuin 0,15 - 0,25 kWh/km. Keskimääräinen ajosuorite on 17 000 km vuosittain ja autoja kolmisen miljoonaa. Tästä saadaan jotain 7 ja 13 TWh välillä kulutukseksi vuodessa. Olkiluoto 3 tuotanto on 13 TWh.
Ja sen aikaa kun tuolla on huoltoseisakki, koko suomen liikenne seisoo? Kapasiteettia täytyy olla aika paljon yli tarpeen, jotta lopputuloksesta ei tule koko yhteiskunnan ongelmatilanteessa pysäyttävä pommi.
Nyt pitäisi ihan heti välittömästi aloittaa kahden uuden ydinvoimalan rakentaminen.
Niitä on kaksi jo rakenteilla, joiden jälkeen Suomessa on sähköä ulkomaille myytäväksi asti. Lisäksi kun tuulivoimaa rakennetaan, niin sähköautoille tulee riittämään sähköä oikein iloisesti.
Toki Loviisan ja Olkiluodon nykyiset reaktorit tulevat tiensä päähän parin kymmenen vuoden sisään, joten niiden korvaajiksi kannattaisi rakentaa pari uutta reaktoria. Kaksi tuoretta EPR-reaktoria tuottaisi reilusti enemmän sähköä kuin nuo neljä vanhaa.
Vierailija kirjoitti:
Sähköistettyjä parkkipaikkoja ei ole juuri missään pk-seudulla, ellet sitten asu ok-talossa. Menee vuosikymmeniä ja maksaa miljardeja saada latauspaikat rakennettua.
Ei mene vuosikymmeniä jos tahtoa löytyy.
Ei maksa mitään jos tahtoa löytyy.
Eikö tuo sähköauton lataaminen vaadi voimavirtapistokkeen?
Miten muuten rekkaliikenne? Sähkörekat?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sopiiko Vihreille, että rakennamme 10 uutta ydinvoimalaa kattamaan sähköntuotanto autoihin?
Sopiikos sulle, että opettelet laskemaan? Suomi ei tarvitse kuin yhden uuden ydinvoimalan, jos koko liikenne täällä sähköistyy.
Sähköauto kun ei käytä sähköä kuin 0,15 - 0,25 kWh/km. Keskimääräinen ajosuorite on 17 000 km vuosittain ja autoja kolmisen miljoonaa. Tästä saadaan jotain 7 ja 13 TWh välillä kulutukseksi vuodessa. Olkiluoto 3 tuotanto on 13 TWh.
Ja sen aikaa kun tuolla on huoltoseisakki, koko suomen liikenne seisoo? Kapasiteettia täytyy olla aika paljon yli tarpeen, jotta lopputuloksesta ei tule koko yhteiskunnan ongelmatilanteessa pysäyttävä pommi.
Nyt pitäisi ihan heti välittömästi aloittaa kahden uuden ydinvoimalan rakentaminen.
Ne olis pitänyt tehdä jo 30 vuotta sitten, mutta vihheitten mielestä parempi on tappaa 400 000 ihmistä hiilenpoltolla vuosittain kuin rakentaa puhdasta ydinvoimaa. Meillä on koko ajan noin 20 % omavaraisuusvaje energiassa
Tuo 20 % omavaraisuusvaje koskee sähköä, ja siinäkin tapauksessa lähinnä tuontisähköä. Tuontihiili ja -kaasu tulevat tuohon päälle 15 % osuudella. Energiassa vaje on hurjasti suurempi, lähinnä liikennepolttoaineiden vuoksi.
Vierailija kirjoitti:
Eikö tuo sähköauton lataaminen vaadi voimavirtapistokkeen?
Miten muuten rekkaliikenne? Sähkörekat?
Ilmastonmuutosvouhotuksen ulkopuolelle on valitettavasti jouduttu jättämään marginaaliset asiat, kuten teollisuus, sähkön ja lämpöenergian tuotanto, raskas-, meriliikenne sekä ilmailu.
Eikö ole mitään käsitystä, MIKSI autoilijat maksavat veroja polttoaineista? Selvästikään ei.