Lue keskustelun säännöt.
MT: 96% SUOMALAISISTA EI AIO OSTAA SÄHKÖAUTOA! Bensiinillä ja dieselillä mennään tulevaisuudessakin
Se niistä sähköautoista sitten
21.01.2019 |
Maaseudun Tulevaisuuden teettämä kysely paljasti, että 96% suomalaista aikoo jatkossakin ajaa polttomoottoriautolla. Toisin kuin monissa muissa EU-maissa Suomessa vastustetaan sähköautoilua loppuun asti.
Suomessa sähköautot jäävät pienen marginaaliryhmän puuhasteluksi. Eihän suomalaisilla ole rahaa edes uuteen polttomoottoriautoon ja siksi tänne roudataan muista maista kaikki riittävän halvat vanhat autonromut.
Tuo muutaman prosentin vähemmistö ei riitä pelastamaan ilmakehää, kun 96% saastuttaa yhä enemmän pahenevissa ruuhkissa. Ja 96%:n enemmistö kyllä pitää huolen, että hallitus tulee suosimaan polttomoottoriautoilua.
Se niistä sähköautoista sitten. No näkeehän niitä sitten ulkomailla käydessä.
Kommentit (195)
Vierailija kirjoitti:
Muutosvastarintaa. Muutaman vuoden päästä tuo prosentti on huomattavasti matalampi.
Ei voi mitenkään olla. Suomessa ostetaan nykyään pääasiassa käytettyjä autoja (eli polttomoottoriautoja), uusien autojen osuus Suomessa ostettavista autoista on häviävän pieni. Tekniikan Maailma ja Tuulilasikin ovat reagoineet tilanteeseen aloittamalla käytettyjen autojen testit ja kunnostusprojektit. Uusien autojen koeajot eivät palvele juuri ketään suomalaista.
Kun kerta suomalaisilla ei ole varaa uusiin polttomoottoriautoihin, miten ihmeessä voisi olla varaa vielä kalliimpiin sähköautoihin?
Autokannan uudistuminen sähköautoihin kestää Suomessa kymmeniä vuosia.
Olen puhunut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vannomatta paras, teknologinen kehitys on arvaamatonta. Jos ihmisen motivaatio olisi yhtä luja kehittää autoja kuin aseita, niin varmaan ajelisimme tälläkin hetkellä aivan eri näköisillä kulkupeleillä. Mutta nykytilanteessa ei sähköauto olisi vaihtoehto ykkösautoksi. Periaatteessa olemme kuitenkin päättäneet, ettemme enää tuhlaa rahaa täysin uuteen autoon, vaan seuraava on 1-3 vuotta vanha maltillisin ajokilometrein.
Vierailija kirjoitti:
Latauspisteitä ei ole riittävästi. Sitä paitsi olen varma siitä, että jos sähköautoilu yleistyisi, nousisi sähkön hinta muutaman vuoden kuluttua ihan pilviin. Kyllä valtio osaa rahastaa keinolla millä hyvänsä.
Jos sähkön hintaa nostettaisiin, nousisi kaikki hinnat eli inflaatio jylläisi historiallisen väkevästi!
Makaroninkin valmistamiseen tarvitaan sähköä. Ja autojen. Autoista tulisi vielä kalliimpia. :D
Öljyä kyllä riitää kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muutosvastarintaa. Muutaman vuoden päästä tuo prosentti on huomattavasti matalampi.
Ei voi mitenkään olla. Suomessa ostetaan nykyään pääasiassa käytettyjä autoja (eli polttomoottoriautoja), uusien autojen osuus Suomessa ostettavista autoista on häviävän pieni. Tekniikan Maailma ja Tuulilasikin ovat reagoineet tilanteeseen aloittamalla käytettyjen autojen testit ja kunnostusprojektit. Uusien autojen koeajot eivät palvele juuri ketään suomalaista.
Kun kerta suomalaisilla ei ole varaa uusiin polttomoottoriautoihin, miten ihmeessä voisi olla varaa vielä kalliimpiin sähköautoihin?
Autokannan uudistuminen sähköautoihin kestää Suomessa kymmeniä vuosia.
Olen puhunut.
No hyvä. Vedäpä Nassu nyt vähän henkeä ja ala miettiä jo nyt selityksiä sille, miksi ne sähköautot kuitenkin sitten voittivat kilvan.
keltä ne kysy, penalta ja jormalta teboilin kahviossa vai.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meillä on hybridi. Varsinkin kaupunkiajossa aivan loistava. Ei ikinä mitään ongelmia, myöskään pakkasella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ole varaa sähköautoon.
Ei ole varaa mihinkään uuteen autoon. Ei edes uudehkoon.Kiitos vasemmisto-Suomi!
No ei se sekoomuskaan niitä ole köyhille hommaillu. Sehän siellä hallituksessa kumminkin häärää... että näin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Se niistä sähköautoista sitten kirjoitti:
Maaseudun Tulevaisuuden teettämä kysely paljasti, että 96% suomalaista aikoo jatkossakin ajaa polttomoottoriautolla. Toisin kuin monissa muissa EU-maissa Suomessa vastustetaan sähköautoilua loppuun asti.
Suomessa sähköautot jäävät pienen marginaaliryhmän puuhasteluksi. Eihän suomalaisilla ole rahaa edes uuteen polttomoottoriautoon ja siksi tänne roudataan muista maista kaikki riittävän halvat vanhat autonromut.
Tuo muutaman prosentin vähemmistö ei riitä pelastamaan ilmakehää, kun 96% saastuttaa yhä enemmän pahenevissa ruuhkissa. Ja 96%:n enemmistö kyllä pitää huolen, että hallitus tulee suosimaan polttomoottoriautoilua.
Se niistä sähköautoista sitten. No näkeehän niitä sitten ulkomailla käydessä.
Joo onhan se ihme, että jos autojen keskihinta on 3500€ niin porukalla ei olis varaa laittaa uuteen 50000€. Eihän ero ole paljon mitään suomalaisten ostovoimalla.
Mut ei hätää demarit ostaa meille uudet autot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No mielipide voi muuttua kun tarjonta lisääntyy ja hinnat tulevat alas. Nythän tarjonta on ollut vielä vähäistä ja hyvistä ominaisuuksista on pitänyt maksaa maltaita.
Vuonna 2020-2021 kasvaa tarjonta vasta ihan kunnolla.
Mikään ei viittaa siihen että sähköautojen hintoihin olisi tulossa mertittävää laskua.
Kyllä tulee.
Esim. VW-konsernilta tulee paljon edullisempia sähköautoja myyntiin muutaman seuraavan vuoden kuluessa. Golfia vastaava malli tulee vuonna 2020 ja tässä on pitkä toimintasäde. Myös muilta valmistajilta on tulossa halvempia malleja.
Palataan asiaan sitten kun autoa oikeasti myydään ja tiedetään sen hinta. Tähän asti yksi jos toinen hintalupaus halvemmasta sähköautosta on unohtunut myyntivaiheeseen päästyään.
Tesla Model 3 hinta piti olla muistaakseni 35 tuhatta. Nyt kun se on myynnissä niin suomihinta on yli 60 tuhatta. Ei ole ihan kansan auto vielä, kun keskimäärin suomalaisten ostama uusi auto maksaa jotain 26 tonnia.
Model 3:n perusmalli ei ole vielä Suomessa myynnissä. Amerikassa on jo. Suomessa tuon hinta tulee olemaan varmaan jotain 35000e. Siis pienin akusto ja ei mitään lisähintaisia varusteita tuohon hintaan. Toimintasäde varmaan jotain reilu 300km.
50000€
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ostan sähköauton, kun hyväkuntoisen Teslan saa 5 000 eurolla.
Norjalainen tuttava ihmettelee miksi ihmeessä 500 kilometrin päähän pitäisi mennä autolla, kun lentokone on keksitty? No siellä on ihmisillä selvästi enemmän ostovoimaa kuin euron köyhdyttämillä suomalaisilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jotta sähkäauto olisi millään lailla järkevä vaihtoehto, pitäisi keksiä keino varastoida sitä sähköä järkevästi. Nykyiset akut eivät siihen kykene. Sen lisäksi akkujen valmistus on ympäristöä ja ihmisiä suuresti kuormittavaa.
Vety ja polttokennot voisi olla järkevä kehityssuunta. Tai sitten ihan vaan biopolttoaineisiin panostaminen ja koko sähköhömpän unohtaminen.
Sähköautot ovat ihan ok surraajia jossain isoissa kaupungeissa, missä ajomatkat lopulta ovat melko lyhyitä ja latauspisteitä tiheässä. Suomen kaltaisessa, kylmässä ja pitkien välimatkojen maassa, nykyiset patteriautot ovat ihan älytön idea.
Jos sähköautosta joskus vuosien päästä saadaan sellainen, että voin
-ajaa minne haluan
-milloin haluan
-ilman tuntien lataustaukoja
niin voin moisen hyvinkin ostaa. Kunhan en tästä ihanuudesta joudu mitään ekstraa maksamaan. Nykyisillä autoilla onnistuu hyvin, mutta epäilenpä, ettei sähköautot kykene moiseen vielä seuraavaan 50 vuoteen.
Norjassa lennetään.. kirjoitti:
Norjalainen tuttava ihmettelee miksi ihmeessä 500 kilometrin päähän pitäisi mennä autolla, kun lentokone on keksitty? No siellä on ihmisillä selvästi enemmän ostovoimaa kuin euron köyhdyttämillä suomalaisilla.
Ei Suomessa pääse lentämällä kuin Hesaan ja takaisin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Niin kyllä varmaankin ajellaan bensiini ja dieseleillä, mutta
mitä se litra maksaa se onkin jo toinen juttu.
Ajan paljon myös Baltiassa, ja siellä ei sähköautolla tee mitään vielä pitkään aikaan, jos koskaan.
Hieman ihmettelen koko sähköautointoa, kun paljon järkevämpää ja ekologisempaa olisi ollut siirtyä biokaasun käyttöön autoissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muutosvastarintaa. Muutaman vuoden päästä tuo prosentti on huomattavasti matalampi.
Muutaman vuoden päästä prosentti on matalampi koska
a) sähköautojen hinnat laskevat, myyntiin tulee myös perusmalleja
b) akut kehittyvät ja halpenevat, nykyinen toimintamatkahan on lähinnä vitsi paitsi jos pyörit kotinurkilla
c) latausinfra kehittyy, nykyisellään pelkkä vitsi sekin.
Kuulostaa fuusioreaktorilta. Se on todellisuutta aina tulevaisuudessa.
No suurimmassa osassa Suomea talvi on oikea talvi. Näkeehän sen nyt jo Jenkeissä, että sähköauto ei vaan toimi oikeassa talvessa. Ja jopas varmaan on niin, että pitkien välimatkojen Itä- ja Pohjois-Suomi tuskin rakennetaan tarpeeksi kattavaa verkostoa latauspaikkojen suhteen. Että mitäpäs sitten, kun leikkiauto hyytyy jonnekin tiettömien teiden varteen, kun patterit loppuu...
Jospa citykanivihreät ottais päät pois toistensa pepusta ja eläis vähän oikeaakin elämää. Helppo se on sieltä raitiovaunujen ja 700metrin taksimatkojen väliltä meuhata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt kun näitä pakkasia riittää, täällä Pohjois-Karjalassa on ollut 25-33 astetta pakkasta jo monta päivää, mietin vain mitenköhän sellaisen sähköauton saisi starttaamaan? Ei ole lämmintä autotallia. Miten ne akut tälläisen pakkasjakson kestää? Onko tätä tutkittu? Jokunen vuosi sitten täällä oli yli 6 viikkoa paukkupakkaset putkeen. Kertokaapa joku viisaampi miten se sähköauto näillä jaksoilla pelittäisi?
Ei sähköautoa tarvi mitenkään startata, sähkömoottorihan toimii kylmässä paremmin. Ainoa ongelma on kylmät akut. Jos on roikkamahdollisuus, niin akkujahan voi lämmittää samoin kuin polttomoottoriautoakin. Työmatka-ajossa auton saa roikkaan aina kotona, joten ei mitään ongelmaa, kunhan ajomatka ei ole kovin pitkä, se voi helposti pudota alle puoleen kesälukemista.
Joo, saa roikkaan jos sinulla sattuu olemaan paikka, josta sen roikan saat autolle vedettyä. Aika moni ihminen asuu kaupunkialueilla, jossa ei ole omaa autopaikkaa ja edes lämpötolppaa ( jonka kapasiteetti ei riitä lataukseen, mutta ehkä lämmitykseen?), vaan parkkeeraavat johonkin kadun varteen. Sinne ei ihan noin vaan vedetäkkään lataus/lämmitysjohtoa.
Minun Opel corsa diesel 1998 vie 4-5 litraa ja päästöt 130g. Ajan 7000km. vuodessa, eli tuotan päästöjä 900kg vuodessa. Uuden pienen sähköauton tuotannon päästöt on yli 15 vuoden ajojeni verran, Teslan päästöt vastaa jotain 50 vuoden ajojani.
No niin nyt se herne pois sieltä nenästä. Jokaiselta sopii odottaa sitä medianlukutaitoa, ei kaikkea tarvitse ottaa niin kirjaimellisesti ja mieltänsä pahoittaa. Ostakaa kortsuja vähintään kaksi pakkausta !