Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Eiks ketään muuta vituta yksityisautoilijat?
07.11.2018 |
Kyrsii niin paljon autoilijat Helsingissä ruuhka-aikoina! Hetken, kun seisoo Manskulla ruuhka-aikana, niin voi huomata, että jokaisessa autossa on vain yksi henkilö. Nyt, kun pitäis vielä vähentää päästöt ja autoilu minimiin, niin en pysty ymmärtämään kyseisiä itsekkäitä ihmisiä. Samaan aikaan Manskua pitkin ajaa kymmeniä busseja menossa samaan paikkaan kuin kyseiset autoilijat. Jos autoja ei olisi, pääsisi bussilla puolet lyhyemmässä ajassa keskustaan. Kapinahenki minussa alkaa herää. Jotain pitäis tehdä. Mitä?
Kommentit (80)
Vierailija kirjoitti:
Ne kaikki yksinäiset kuskit on jättäneet lapset päivähoitoon aamulla ja kiireessä ajaneet töihin josta maksetaan ansiotuloveroa sekä sillä ansiotulolla maksetaan se päivähoitokin että työttömät voisivat sitten ilmaiseksi laittaa omansa sinne päiväkotiin.
Ja ne yksinäiset kuskit maksavat autoilusta veroa jolla saadaan toimiva tieverkosto myös sille bussille. Jos yksityisautoilua ei olisi, luuletko että tieverkosto olisi edes tässä kunnossa kuin nyt?
Tahdotko tosiaan että kansa kulkee bussilla ja herrat mersulla vieressä? Aloitetaan vaikka siitä että annetaan hsl: n kortti kansanedustajille ja otetaan taksikortti pois.
Autoilun veroista maksetaan pitkätukkahippihörhöjen sossurahat eli ei kannata haukkua ruokkivat kättä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Nostaa autoverotus niin korkeaksi, ettei juuri kenelläkään ole enää varaa autoilla :) Sähköautoilijat vois mun puolesta saada jotain tukea.
Niin. Sähköhän on puhdasta tuuli- tai vesivoimaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nostaa autoverotus niin korkeaksi, ettei juuri kenelläkään ole enää varaa autoilla :) Sähköautoilijat vois mun puolesta saada jotain tukea.
Hauska fakta: Niiden sähköautojen teko saastuttaa yhtä paljon kuin bensiiniauto elinikänään. Se siitä ekologisuudesta, mutta tuleepahan kuluttajalle ekologinen olo.
Niin ei kai ne akut mitään ympäristöystävällisiä ole. Ja se sähkö, vaikka se tulee siististi töpselistä, niin ei ne mitään kivoja vaihtoehtoja ole, millä sähköä valmistetaan.
Suomessa sähkö tuotetaan 80 %:sesti vähäpäästöisesti. Ensi vuonna kun OL3 käynnistyy, niin se vastaa yksinään 20 % nykyisestä tuotantokapasiteetista, joten tuo lukema hyökkää heti hyvin lähelle satasta (muttei sitä saavuta, koska hiilivoimaloita meinataan käyttää kaukolämpöön joka tapauksessa, lähinnä tuontia korvautuu).
Akkujen ympäristöystävällisyys on huonolla tolalla lähinnä siksi, että niiden valmistus käyttää paljon sähköä ja muualla maailmassa sähköntuotanto on likaisempaa kuin Suomessa. Sähköautojen valmistuksesta tulee siten puhtaampaa ajan kanssa hiljalleen, sitä mukaan kun fossiilisista päästään eroon muunkin maailman sähköntuotannossa.
No kun ne bussit ei mene samaan paikkaan.Poikittaisliikenne on ihan onnetonta.Auto on nopeampi oli mitkä ruuhkat tahansa.Keskustaan kyllä pääse hyvin julkisilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jokkoliikennettä pitäisi huomattavasti kehittää, ennen kuin pystyisin luopumaan omasta autosta työmatkalla.
Kuljen poikittaisliikennettä. Matka kestää autolla noin 30min, julkisilla tämä aika olisi 2-2,5 tunti ja useita vaihtoja. Oman ajan arvostus ajaa tässä niin kovaa yli, että olen valmis maksamaan myös kaikki mahdolliset tulevat autoilun korotukset (niin kauan kun on vain varaa), ellei matka-aika julkisilla helpotu.
PK-seudulla on jostakin syystä ajateltu, että kaikki kulkevat kehyskunnista Helsinkiin töihin. Samalla on unohtuneet ne, jotka kulkevat pk-seudun sisällä, mutta eivät keskustaan.
Kannatan autoilun vähentämistä, mutta kulkemisen pitää olla järkevää.
Lisään myös vielä, että vaikka autoilen, pyrin kuitenkin muussa elämässä tekemään ympäristön kannalta kestäviä valintoja.
Hep!
Maalla pitkien välimatkojen vuoksi voin autoilun ymmärtää. Siellä se on perusteltua.
Kaupungeissa, varsinkaan erinomaisen joukkoliikenteen reitittämässä Helsingissä en todellakaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No ärsyttää..mutta ei Helsingissä vaan Tampereella. Ainakin töihin kaikki 40+ joilla on vakipaikka töissä niin on pakko saada se Audi parkkiin tai Volvo. Sitten riidellään aina parkkipaikoista kun on töitä muualla. Itse kuljen jalan ja pyörällä, sama on oma äitini tehnyt jo 30 vuotta työuransa aikana. Lapsiperheenä pärjäsimme ilman autoa! Ei se ole välttämättömyys.. ja ruuhkauttaa se liikennettä ja seisauttaa ruuhka-aikaan keskustaa. No, kun autoilijat ovat 16 jälkeen jonossa töistä lähtiessä valoissa niin itse voi onnellisena vaan pyöräillä sulavasti ohi ja naurahtaa autojonoille sekä autosta aiheutuville kuluille.
Niin ja joo, en ole viherituhippi - jos joku saa mieleensä autottomuudesta. Mielummin hankin oman asunnon, ennen kuin oman auton..jos pitää omaisuuden hankintaa preferoida.
Niin, bussit voivat mennä samaan paikkaan kuin autoilijatkin mutta lähtevätkö ne samasta paikasta? Kuinka pitkää kävelymatkaa pitää sietää päästäkseen pysäkille tai kuinka paljon pidempää matka-aikaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yksityisautoilu on lisännyt tavallisten ihmisten mahdollisuuksia elää ja nähdä niin paljon, etteivät perustanelit sitä edes ymmärrä. Suurin kysymys tässä autovihassa onkin se, että kenen asiaa tällä ajetaan? Samaan aikaan teinit päästetään normaalin auton rattiin. Miksi? Mihin teinit tarvitsevat oikeaa autoa?
Todellisuudessahan kaikki panokset pitäisi siirtää yksityisautoilun muuttamiseksi ekologisemmaksi, mutta jotkut tahot haluavat lukita normaalien ihmisten liikkuvuuden tietyille alueille. Siinäpä teille mietittävää.
Joukkoliikenne rajaa liikkumisen vapautta. Vaihtaisin auton hevoseen, mutta kun se ei ole mahdollista.
Muutamia ongelmia joukkoliikenteessä:
- Se lähtee joukkoliikenteelle sopivista paikoista, ei ihmiselle sopivasta paikasta
- Se kulkee sellaisiin aikoihin kuin sille sopii, ei silloin kun se ihmiselle sopii
- Se kulkee vain tietyin aikavälein, eli nopeat lähdöt eivät onnistu
- Se on edelleen hyvin kallis vaihtoehto, varsinkin jos liikut normaalin kaupunkiympäristön ulkopuolelle
- Se on hankala, jos joudut kulkemaan tuntematonta reittiä, ja vaatii usein välipysähdyksiä
- Se pakottaa ottamaan ylimääräistä aikaa kaikkeen lähtemiseen
- Se ei mahdollista esim. omakotitalon vuosittaisten huoltotoimenpiteiden suorittamista. Risut eivät kulje bussissa
- Suuret hankinnat joudutaan kuljettamaan maksullisella kyydillä perille, koska joukkoliikenteeseen niitä ei voi ottaa mukaan
- Kauppareissuja tulee enemmän, koska suurempia määriä ruokatarvikkeita ei vain voi kuljettaa kerralla
- Se rajoittaa mahdollisuuksia liikkua tiettyihin paikkoihin, koska useisiin paikkoihin ei edes pääse joukkoliikenteellä
- Jos olet kaupungin joukkoliikennealueen ulkopuolella ja myöhästyt kyydistä, voit joutua odottamaan seuraavaa bussia jopa 12 tunnin ajan. Ja tämä vain 30 kilometrin päässä kaupungin keskustasta
- Jos käyt töissä kauempana, olet täysin riippuvainen julkisen liikenteen aikatauluista. Tai sitten muutat työpaikkasi lähelle. Tämä on jo aiheuttanut muuttoryntäyksen pääkaupunkiseudun alueelle. Samalla syntyvyys on laskenut, parisuhteet loppuneet ja omistaminen on vähentyntyt
Siinäpä muutamia syitä, miksi joukkoliikenne on perseestä. Se sopii joillekin teineille ja yksinäisille, mutta perheille on paska ratkaisu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
mietitäämpä, en tosin asu, enkä käy töissä Helsingissä, mutta siis. Minun pitäsi ensin aamulla taapertaa 5 kilometriä lähimmälle bussipysäkille, sen jälkeen hyppäisin linja-autoon ja jäisin pois toisen kaupungin keskustassa, jossa taas vaihtaisin toiseen bussiin, josta voisin jäädä lähimmillään sellaisella pysäkille, josta on vielä kilometrin verran töihin ja sama toisinpäin. Vastaus on ei vituta yksityisautoilu ei.
Kaikki te yksityisautoilun vihaajat, muuttakaapa vuodeksi tai pariksi tänne syrjä-Suomeen, josta julkinen liikenne on lopetettu jo vuosia sitten lukuun ottamatta koululaiskyydityksiä, jotka ovat vain lapsia varten. Ja vaikka niihin otettaisiin muitakin matkustajia, niin eipä niillä pääse kuin kuntakeskukseen. Entäpä, jos pitää päästä keskussairaalan polille vaikka aamukahdeksaksi etkä ole niin huonossa kunnossa, että voisit käyttää Kelan taksia. Sotketko kesällä polkupyörällä ja talvella potkukelkalla tai suksilla puolentoistasadan kilometrin päähän tutkimuksiin ja hoitoihin? Äläkä kysy, miksi asumme niin syrjässä. Jokaisella on omat syynsä. Ehdotan, että te arvon pääkaupunkiseutulaiset Manskun tallaajat lakkaisitte tuijottamasta omaan napaanne ja perehtyisitte vaikka Suomen maantietoon. Ehkä huomaisitte, että suurin osa Suomea on pääkaupunkiseudun ulkopuolella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vituttaa, enkä asu edes Helsingissä vaan pikkusella paikkakunnalla.
Aloin inhoamaan yksityisautoja jo 90-luvun alussa, kun katselin miten juntit tyhjäkäyttää ja ilma senkun sakeentuu ja ihan turhaan.
Oikeasti inhottaa, kun ajattelee, yritän olla ajattelematta. Joskus itsekin istun yksityisautoilijoiden kyydissä, enkä sitä sillä hetkellä mieti.
Mutta oikeesti ihan helvetin järkyttävää miten paljon paskaa sellanen peltipurkki suoltaa ilmaan, ja ihmiset ei edes ajattele, lähikauppaankin pitää auto perseen alla päästä jne. Hyi saat.na.
Pitäs tajuta jo siitä millasia myrkkyjä ilmaan päästetään, kun moni tekee itsarin pakokaasulla. Me kaikki joudutaan sitä paskaa hengittämään päivittäin ja tehdään hidasta itsemurhaa, ei ihme että syöpä on yleisin sairaus.
Ihmettelen oikeesti, miksi henkilöautoja edelleen valmistetaan ja myydään, ei pitäs enää olla tämän päivän juttu, kun tiedetään missä mennään ilmaston tilassa.
46v
Vierailija kirjoitti:
Miksi? Mihin teinit tarvitsevat oikeaa autoa?
Miksi teini ei tarvitsisi oikeaa autoa siinä missä 30v? Teinilläkö ei voi olla työpaikkaa tai koulua? Teinilläkö ei voi olla sosiaalista elämää? Teininkö ei tarvitse siirrellä tavaroita ja ostoksia ympäriinsä?
Se, että on teini, ei tarkoita sitä, että sulla on vanhempia hovikuskeina tai että olisi ylipäätänsä vanhempia elossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi? Mihin teinit tarvitsevat oikeaa autoa?
Miksi teini ei tarvitsisi oikeaa autoa siinä missä 30v? Teinilläkö ei voi olla työpaikkaa tai koulua? Teinilläkö ei voi olla sosiaalista elämää? Teininkö ei tarvitse siirrellä tavaroita ja ostoksia ympäriinsä?
Se, että on teini, ei tarkoita sitä, että sulla on vanhempia hovikuskeina tai että olisi ylipäätänsä vanhempia elossa.
Meinaat, että muutaman erityisteinin takia kaikille täytyy antaa mahdollisuus kuljettaa tonnien tappovehjettä? Ei mitään järkeä. Ja nämä teinit ne vasta saastuttavat niillä vehkeillä.
- Autoilua jo vuodesta 98
Meillä parhaimmillaan lähtee aamulla täysi autollinen, eli 5 henkeä kyytiin. Siinä viedään lapset päiväkotiin ja kouluun, minut töihin ja viimeiseksi mies menee töihin keskustaan. Eli se mitä sinä näet siellä Manskulla ei suinkaan välttämättä ole se koko totuus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi? Mihin teinit tarvitsevat oikeaa autoa?
Miksi teini ei tarvitsisi oikeaa autoa siinä missä 30v? Teinilläkö ei voi olla työpaikkaa tai koulua? Teinilläkö ei voi olla sosiaalista elämää? Teininkö ei tarvitse siirrellä tavaroita ja ostoksia ympäriinsä?
Se, että on teini, ei tarkoita sitä, että sulla on vanhempia hovikuskeina tai että olisi ylipäätänsä vanhempia elossa.
Meinaat, että muutaman erityisteinin takia kaikille täytyy antaa mahdollisuus kuljettaa tonnien tappovehjettä? Ei mitään järkeä. Ja nämä teinit ne vasta saastuttavat niillä vehkeillä.
- Autoilua jo vuodesta 98
Minkä hemmetin erityisteinin? Ihan tavallisten teinien. Mieti niitä syitä, miksi ihmiset autoja omistavat, niin käytännössä ihan jokainen niistä pätee myös teiniin. Oletko sä joku ikärasisti kenties, jonka mielestä teineillä "ei tarvitsisi olla" jotain, koska ovat niin nuoria? Mikä järkeily siihen mukamas pakottaa? Miksi 18-vuotiaalla olisi jotenkin vähäisempi tarve liikkumiselle kuin 28-vuotiaalla?
No joka aamu kun yritän ajaa työpaikalle. Olisivat julkisilla, niin mun matkanteko ois sujuvampaa.
Alue: Aihe vapaa
Vituttaa se, että lääkkeeksi Helsingin ruuhkiin tarjotaan aina autoilun vaikeuttamista koko Suomessa.
Sitten toisaalla määitään kasvukeskusten huikeita asumiskustannuksia.
Haja-asutusaluella on perheellä usein oltava perheessä 2 autoa perheen tulotasosta riippumatta.