Lue keskustelun säännöt.
Puolison poissa ja renkaiden vaihtoois pakko tehdä.
23.10.2018 |
En oo ikinä ennen vaihtanut ja kaikki huollot on varattu täyteen. Ajaa on kuitenkin pakko ja talouden automaakari palaa vasta reilun viikon päästä. Kauanko hommaan menee ensikertalaisella, onnistuukohan lapsen päiväunien aikana, se on noin tunti, korkeintaan puoliloista.
Aattelin, jotta tällä palstalla voisi olla kokemusta.
Kommentit (95)
Ehtii ne viikonkin kuluttua vaihtaa, ei se talvi vielä tule.
Parempi että mies tekee sen, voit keskittyä naisten töihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ehtii ne viikonkin kuluttua vaihtaa, ei se talvi vielä tule.
Parempi että mies tekee sen, voit keskittyä naisten töihin.
Kuka mies? Aloittajalla on vaimo...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehtii ne viikonkin kuluttua vaihtaa, ei se talvi vielä tule.
Parempi että mies tekee sen, voit keskittyä naisten töihin.
Kuka mies? Aloittajalla on vaimo...
Voi hyvä jumala, anna mun kaikki kestää. No sitten liikkeeseen, jossa ammattimies hoitaa homman!
No niin, ehdin päiväunien aikana putsata ne rasvat ja vaihtaa yhden renkaan! Illalla jos vielä yksi tai kaksi kun nassikat nukkuu. Huomenna sitten tavoitteena loput. Kyllä tämä tästä. Vaikeinta oli hoitaa homma niin, ettei rattaissa nukkuja herää, ois pitänyt vaan jättää se ulos itkuhälyttimen päähän.
Ap
P.S Soitin vaimolle, ensin se nauroi, sitten oli iloisesti yllättynyt kun olin tarttunut haasteeseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
1. Kato mihin tunkki tulee (paikat on ohjekirjassa.)
2. Auto tasaselle. Vaihde päällä. Käsijarru kiinni kunnolla.
3. Löysää kaikkia pultteja vähä.
4. Nosta eka kulma. Muista varmistus tai sitten ei käsiä jalkoja alle koska se tunkki voi pettää.
5. Vanha pyörä pois uus tilalle. Kiristä pultit hollille.
6. Laske alas, nyt kiristä kunnolla ja muista ristikkäin kiristetään jotta kiristyy tasaisesti.
7. Toista joka renkaan kans.
8. Kierrä vielä pultit läpi että on kireellä. Aluvanteiden kanssa sitten mieluummin momenttiin ja jos ei avainta niin käsituntuntumalla. Jälkikiristys 100km jälkeen suositeltavaa kans etenkin aluvanteiden kanssa. Ei siitä haittaa ole koskaan.Joo ja muista varmistaa pyörimissuunnat oikein ja ilmanpaineet kans jossain vaiheessa.
1. Oikean nostokohdan katsominen ei ole ihan helppoa kokemattomalle. Eikä nostamiseen pitäisi koskaan käyttää auton omaa tunkkia, se on tarkoitettu hätävaihtoon tien päällä, ei kausivaihtoon.
2. Vaikka auto olisi tasaisella, niin ei olisi huono laittaa jotain kiveä tms. estettä sekä auton renkaan eteen ja taakse sinne auton toiselle puolelle kuin mistä on nostamassa.
3. kannattaa löysätä pultteja vain siitä renkaasta mitä on nostamassa, mutta vain sen verran että avain liikahtaa.
4. Nostaessa on hyvä seurata että tunkki tosiaan on oikeassa kohdassa, eikä mitään ala vääntyä tai notkua ja että tunnki on suorassa, eikä alusta petä, tunkin alla kannattaa käyttä jotain vahvaa levyä, jos alusta ei ole riittävän kova, kuten betoni. Tunkin pettämisen varalta auton ylhäällä tuleminen olisi hyvä varmistaan siihen tarkoitetulla pukilla tai laittamalla edes jotain joka estää tunkin pettäessä auton putoamisen ihan maahan asti, vaikka rengas alle, jos ei muuta ole käsillä.
5+6+7. Joissakin autoissa on pultti ja toisissa taas mutterit. Poistossa ei ole suurempaa onglemaa, mutta takaisin laitossa pitää varmistaa että pultti tai mutteri menee oikealle kierteelle, kirteisiin on hyvä sipaista vähän rasvaa ja myös varmistaa että niihin ei ole mennyt vaikka hiekkaa. Ennen uuden renkaan laittamista kannattaa myös tarkastaa että vanne on puhdas ja rengas kunnossa, jos se on kausisäilytyksen jäljiltä tyhjä, niin se on varmasti riiki. Vanteisiin myös kertyy likaa käytössä ja jos sisäreunassa on kuraa, niin se voi tärisittää. Poistettava rengas kannattaa teitysti myös pyhdistaa ja mielummin pestä ennen varastointia. Pultit kannattaa kiristää kunnolla jo renkaan ollessa ilmassa, mutta ne voi sitten lopuksi vielä varmistaa kun auto on jo renkaan päällä. Aina tulisi käyttää kiristämiseen momenttiavainta. Sama tulianssi tietysti jokaiseen renkaaseen erikseen, tai jos on suurempi tunkki, niin voi vaihtaa saman puolen renkaat yhdelläkin nostolla.
8. Ajon jälkeen tosiaan vielä tarkistys että kiereys on oikea.
Tässä vaiheessa onkin kiva huomata että jonku renkaan pyörimissuunta on väärä ja alkaa sitten vaihtamaan renakaita uudestaan ja käyttää kesärengasta paikoillaan että saa tarlvirenkaat oikeille paikolle. Eli tarkasta renkaiden paikat ja pyörimissuunnat ennen kuin alat vaihtamaan renkaita.
Minulla on ollut ajokortti vuodesta 1989 ja vaihtanut joka vuosi renkaat kahteen tai kolmeen autoon ja uskokaa huviksenne että melkein kaikissa noissa kohdissa olen joskus tehnyt jonku mokan.
Autoa kuuluu nostaa tunkilla runkopalkista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vain yksi kirjoittaja on maininnut vanteen jumittumisesta. Eli alumiinivannehan voi jymähtää todella tiukasti keskiöön (koska eri metalleja). Olen katsonut vierestä kun tuttava, ammatiltaan autonasentaja, on hiki hatussa hakannut renkaita ison lankun lekan kanssa, potkinut ja noitunut. Kauan.
Onneksi seuraavana syksynä olin tutkinut asiaa netistä. Oli parikin miespuolista kaveria apuna, ja kun se hakkaaminen ja potkiminen taas alkoi, sanoin että irti mun autosta!
Jos vanteet on jumissa, laita pultit takaisin melkein kiinni (tai aloita koko homma löysäämällä joka renkaan kaikkia pultteja kierros tai pari) ja aja hetki pihassa edestakaisin; kerrankin aivan reikäpäänä kaasua ja jarrua, pakkia, mutkia, äkkijarrutuksia. Kuulet pientä poksetta kun jumitus heltiää.
Jos ei tuohon ole mahdollisuutta, niin älä vain hakkaa niitä vanteita millään! Potkiminen auttaa, mutta parempi kuin kenkästä raivolla pari kertaa, on aiheuttaa matalaenergistä tärinää potkimalla monesti - menet vaikka istumaan persiillesi ja jumppaat siinä vatsalihaksia takomalla molemmilla jaloilla vuorotellen eri puolille rengasta.
Huoltoasemat joissa huolto, rengasliikkeet ja autohuoltofirmat vaihtaa renkaita nyt noin stoppina, otat puhelimen, soitat muutamaan paikkaan, tarkastat koska voisivat vaihtaa ja ihan saletisti renkaat vaihdettu vrk:ssa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aloittaja ei nyt kyllä saisi lähteä huoltsikalle kun on jo yhden renkaan vaihtanut. Sekarengastus on kielletty.
"Tunkin paikat" toimivat vain uusissa autoissa. Lahot koslat eivät kestä "tunkin paikasta" nostamista, jos edes tunkkia saa paikoilleen turvonneisiin reikiin.
Laho kosla on nostettava koko helmasta, jos kestää sekään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Huoltoasemat joissa huolto, rengasliikkeet ja autohuoltofirmat vaihtaa renkaita nyt noin stoppina, otat puhelimen, soitat muutamaan paikkaan, tarkastat koska voisivat vaihtaa ja ihan saletisti renkaat vaihdettu vrk:ssa
Vaarivainaaltako kuulit: "Huoltoasemat joissa huolto"
kiva että täällä akat huomaa että homma haisee työlle ja se pitää jättää miehelle.
no vittu hae itte sitten puut liiteristä ja pistä tulta uuniin
aja nurmikko,
haravoi lehdet ja vie kaatikselle saatana.
kaikkiko sitä pitää miehen tehdä,,sitten illalla kuun vähän vihjaisee että kassit alkaa olla hieman täynnä ja itäs imuauto tilata niin sitten väsyttää tai on hartiat kipeänä.
ei ihme että miehillä on sivusuhteita, ne syntyy tarpeesta ei muusta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos vanteet on jumissa, laita pultit takaisin melkein kiinni (tai aloita koko homma löysäämällä joka renkaan kaikkia pultteja kierros tai pari) ja aja hetki pihassa edestakaisin; kerrankin aivan reikäpäänä kaasua ja jarrua, pakkia, mutkia, äkkijarrutuksia. Kuulet pientä poksetta kun jumitus heltiää.
Jos ei tuohon ole mahdollisuutta, niin älä vain hakkaa niitä vanteita millään! Potkiminen auttaa, mutta parempi kuin kenkästä raivolla pari kertaa, on aiheuttaa matalaenergistä tärinää potkimalla monesti - menet vaikka istumaan persiillesi ja jumppaat siinä vatsalihaksia takomalla molemmilla jaloilla vuorotellen eri puolille rengasta.
Huomannut saman, jumissa voivat olla. Tuota vatsajumppaa kannattaa tehdä siinä vaiheessa, kun auto on jo tunkilla, mutterit irti ja pyörä ei suostu irtoamaan.
Kunnon lankkua tai /ja lautoja, vaneria voi tarvita tunkin alle /päälle (jos sen käyttöopas on luettu).
Putkenpätkä avatessa hyvä jatkovartena .
Sisältö jatkuu mainoksen alla
anttila kirjoitti:
kiva että täällä akat huomaa että homma haisee työlle ja se pitää jättää miehelle.
no vittu hae itte sitten puut liiteristä ja pistä tulta uuniin
aja nurmikko,
haravoi lehdet ja vie kaatikselle saatana.
kaikkiko sitä pitää miehen tehdä,,sitten illalla kuun vähän vihjaisee että kassit alkaa olla hieman täynnä ja itäs imuauto tilata niin sitten väsyttää tai on hartiat kipeänä.
ei ihme että miehillä on sivusuhteita, ne syntyy tarpeesta ei muusta
Ei kyllä minä annan nämä hommat jatkossakin sille naiselle joka ne jo osaa. Tai no nurmikon leikkaan kyllä minä ja kukaan meillä ei haravoi, mutta vaimo tekee kyllä ne polttopuut kun sillä on sahat ja taidot ja tykkää siitä. Tulet saa tehtyä kumpi vaan ja lapsistakin sen osaa 2/3. Kassini osaan tarvittaessa tyhjätä itsekin kuten kuka vaan tervekätinen mies.
En siis näe tarvetta sivusuhteille. Mutta tarvitsisin kipeästi yhden pultin. Nyt ois nimittäin muuten talvirenkaat autossa alla, mutta yksi pultti on hukassa! Noh, ei se kaukana voi olla.
Ap
Ensikertalaiselle menee ehkä 5-10min/rengas, joten hyvin ehtii alle tunnissa.