Lue keskustelun säännöt.
Suojatielle ei kaahata sillä pyörällä!
14.10.2018 |
Nyt oikeesti sitten pyöräilijä voisi miettiä! Jos pyörällä on vasta tulossa suojatielle kauempana, ja autoilija siitä suojatien yli jo ajamassa liikkeellä, kun ensin todennut että ketään ei näy ylittämäs
sä, niin joku tampio sieltä ajaa 20 km/h tuntivauhtia oman henkensä uhalla eteen.
Kommentit (66)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyörä tulee taluttaa suojatien yli.
Paitsi jos suojatie toimii samalla pyörätien jatkeena. Ja pyörätien jatkehan se on silloin automaattisesti, jos pyörätie jatkuu myös suojatien toisella puolella. Muussa tapauksessa se on pyörätien jatke, jos se on maalauksin niin osoitettu.
Pyörätien jatkeelle saa juu ajaa. Mutta joskus siinä vaan silti pitää pyöräilijän väistää autoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Laitetaanpa mahdollisimman yksinkertaistettuna säännöt tähän. Luulisi tämän jälkeen jokaisen ymmärtävän:
Suojatie/ei ole pyörätien jatke = Et saa pyöräillä yli, vaan on talutettava.
Pyörätien jatke = Saat pyöräillä yli.
Olipa kyseessä pyörätien jatke tai ei, väistämissäännöt ovat kuitenkin AINA seuraavat:Talutat pyörää = olet jalankulkija ja silloin autoilijan pitää väistää sinua.
Pyöräilet = olet pyöräilijä, jolloin sinun on väistettävä autoilijaa, ellei autoilija ole kääntymässä, tai ellei autoilija tule punaisen valon tai kärkikolmion takaa.
Unohditko stop merkin. Ei kai autoilija tule punaisen valon takaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyörä tulee taluttaa suojatien yli.
Paitsi jos suojatie toimii samalla pyörätien jatkeena. Ja pyörätien jatkehan se on silloin automaattisesti, jos pyörätie jatkuu myös suojatien toisella puolella. Muussa tapauksessa se on pyörätien jatke, jos se on maalauksin niin osoitettu.
Aika usein suojatie on pyörätien jatkeeksi maalauksin osoitettu vaikka sen kummallakaan puolella ei olisi pyörätietä. Se on kieltämättä mielenkiintoista, että miten pyöräilijän laillisesti tulisi käyttäytyä risteyksessä, jossa esimerkiksi on kääntymässä ajoradalta ajoradalle, mutta kääntyminen pitää suorittaa pyörätien jatkeita ("suojateitä") pitkin.
Jommalla kummalla puolella on pyörätie.
Ei välttämättä. Monessa tapauksessa kaikki viime vuosina uudelleenmaalatut suojatiet on samalla muutettu maalauksella pyörätien jatkeiksi vaikka kummallakaan puolella ei olisi pyörätietä. Kyseessä voi olla välinpitämättömyyttä, tietämättömyyttä, vahinko tms.
Katson jos hyvä näkyväisyys niin menen yli mutta jos vilkas liikenne niin tottakai pysähdyn.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyörä tulee taluttaa suojatien yli.
Kyllä? Mutta silloin ei tarvitse nousta pyörän päältä pois. Koska puhdas suojatie on VAIN jalkakäytävien välissä. Jalkakäytävällä ei saa muutenkaan ajaa.
Alle 12v lapset saavat ajaa jalkakäytävällä. Sen lisäksi käytännön elämässä varmaan 99,5% sitä vanhemmistakin pyörälijöistä ajaa Suomessa jalkakäytävällä, koska jalkakäytävät ja pyörätiet nyt ylipäätään tuppaavat olemaan tässä maassa toiminnallisesti yksi ja sama asia.
Jossain ulkomailla sen sijaan ei mietittäisi saako pyöräilijä ajaa suojatietä pitkin vaan kenties oltaisiin huolestuneita siitä, että moni pyöräilijä ei autojen tapaan anna tilaa jalankulkijoille jotka ovat ylittämässä suojatietä vaan kaahaavat suojatien poikki.
Arvasin että joku puuttui tuohon alle 12 vuotiaiden ajamiseen. Itse vastasin aikuiselle , joita oletan palstalla olevan.
En ymmärrä miksi jalkakäytävällä pitää ajaa. Mutta yhdistetty kevyenliikenteenväylä on eri asia. Kummasta tuossa puhutaan?
Johonkin pitää saada kunnon opetusta kävelijöille ja pyöräilijöille ja autoilijoillekin kertausta. Osa autoilevista ystävistäni, ei tunne nykyisiä sääntöjä. Koululaiset ei tunnu tuntevan pyöräilysääntöjä. Mopoilijoita tuntevat hyvin. Kävelijät ovat ihan pihalla, eivätkä välitä yhtään huomioida muuta liikennettä. Varsinkaan kevyenliikenteen väylillä.
Kyse on siitä, että "kevyenliikenteen väylät" ja jalkakäytävät näyttävät yleensä ulkoisesti ihan samalta. Ainoa ero on siinä, että "kevyenliikenteen väylän" tapauksessa edellisessä risteyksessä on ollut pyörätien merkki ja jalkakäytävän tapauksessa ei ole ollut.
Useimmat pyöräilijät eivät ole kiinnostuneita singahtelemaan niiden pyörätienmerkkien mukaan välillä ajoradalle ja välillä jalankulkijoiden sekaan, vaan he ajavat johdonmukaisesti jalankulkijoiden seassa. Näin varsinkin, koska polkupyörän ei koeta olevan ajoneuvo vaan "kevyttä liikennettä".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos autot ajaisivat rajoitusten mukaan, ei tarttisi äkkijarrutella. Pyörällä saa ajaa suojatiellä jos pyörätie jatkuu sen jälkeen...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyörä tulee taluttaa suojatien yli.
Paitsi jos suojatie toimii samalla pyörätien jatkeena. Ja pyörätien jatkehan se on silloin automaattisesti, jos pyörätie jatkuu myös suojatien toisella puolella. Muussa tapauksessa se on pyörätien jatke, jos se on maalauksin niin osoitettu.
Aika usein suojatie on pyörätien jatkeeksi maalauksin osoitettu vaikka sen kummallakaan puolella ei olisi pyörätietä. Se on kieltämättä mielenkiintoista, että miten pyöräilijän laillisesti tulisi käyttäytyä risteyksessä, jossa esimerkiksi on kääntymässä ajoradalta ajoradalle, mutta kääntyminen pitää suorittaa pyörätien jatkeita ("suojateitä") pitkin.
Jommalla kummalla puolella on pyörätie.
Ei välttämättä. Monessa tapauksessa kaikki viime vuosina uudelleenmaalatut suojatiet on samalla muutettu maalauksella pyörätien jatkeiksi vaikka kummallakaan puolella ei olisi pyörätietä. Kyseessä voi olla välinpitämättömyyttä, tietämättömyyttä, vahinko tms.
Missä kaupungissa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos autot ajaisivat rajoitusten mukaan, ei tarttisi äkkijarrutella. Pyörällä saa ajaa suojatiellä jos pyörätie jatkuu sen jälkeen...
Tähän pieni tarkennus. Oikeudessa on tehty linjaus, toisinpäin. Eli sinun ei tarvitse tietää jatkuuko pyörätie suojatien jälkeen. Saat ajaa sillä, jos saat ajaa sinne laillisesti.
Eli ajat pyörätietä, tulee suojatie, saat ajaa yli. Sitten vastassa onkin pelkkä jalkakäytävä. Nouset pyörän päältä ja jatkat taluttamalla.
Kirjoitetun pykälän mukaan sinun pitäisi siellä toisella puolella jo tietää mitä suojatien jälkeen on tarjolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se ajotieltä kävelytielle ja kävelytieltä ajotielle miten sattuu singahtelu saisi myös loppua. Jalankulkijat siinä eniten on vaarassa kun pyöräilijä ajelee miten sattuu.
No tuo singahtelu on sitä miten laki tällä hetkellä käskee pyöräilijöiden toimia. Joka risteyksessä pitää aina katsoa, että onko kävelytien päässä pyörätien merkki vai eikö ole. Jos on, niin seuraavaksi korttelinväliksi pitää singahtaa ajamaan kävelytielle ja jos ei ole, niin se singahdus suoritetaan ajotielle. Tämä johtaa hyvin poukkoilevaan ajolinjaan, varsinkin jos pyörätien merkki on välillä vasemman laidan kävelytiellä ja välillä taas oikean laidan kävelytiellä.
Sitä voi myös katsoa miten ajaa eikä singahdella holtittomasti. Monta kertaa olen nähnyt kun pyöräilijä singahtaa taakseen katsomatta ajoradalle suoraan auton eteen ja auto joutuu jarruttamaan. Samaten singahdetaan yhtäkkiä sen kummemmin katsomatta sinne kävelijöiden sekaan. Ja ennen kuin joku alkaa valittaa niin kyllä suurin osa pyöräilijöistä osaa ajaa muut huomioon ottaen, mutta valitettavasti siellä menee myös niitä uusilla juppimaastofillareillaan singahtelijoita joilta on tuntunut muu maailma kadonneen ympäriltä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No autoilijoissa vasta urpoja onkin, ei osata edes perusliikennedääntöjä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyörä tulee taluttaa suojatien yli.
Kyllä? Mutta silloin ei tarvitse nousta pyörän päältä pois. Koska puhdas suojatie on VAIN jalkakäytävien välissä. Jalkakäytävällä ei saa muutenkaan ajaa.
Alle 12v lapset saavat ajaa jalkakäytävällä. Sen lisäksi käytännön elämässä varmaan 99,5% sitä vanhemmistakin pyörälijöistä ajaa Suomessa jalkakäytävällä, koska jalkakäytävät ja pyörätiet nyt ylipäätään tuppaavat olemaan tässä maassa toiminnallisesti yksi ja sama asia.
Jossain ulkomailla sen sijaan ei mietittäisi saako pyöräilijä ajaa suojatietä pitkin vaan kenties oltaisiin huolestuneita siitä, että moni pyöräilijä ei autojen tapaan anna tilaa jalankulkijoille jotka ovat ylittämässä suojatietä vaan kaahaavat suojatien poikki.
Arvasin että joku puuttui tuohon alle 12 vuotiaiden ajamiseen. Itse vastasin aikuiselle , joita oletan palstalla olevan.
En ymmärrä miksi jalkakäytävällä pitää ajaa. Mutta yhdistetty kevyenliikenteenväylä on eri asia. Kummasta tuossa puhutaan?
Johonkin pitää saada kunnon opetusta kävelijöille ja pyöräilijöille ja autoilijoillekin kertausta. Osa autoilevista ystävistäni, ei tunne nykyisiä sääntöjä. Koululaiset ei tunnu tuntevan pyöräilysääntöjä. Mopoilijoita tuntevat hyvin. Kävelijät ovat ihan pihalla, eivätkä välitä yhtään huomioida muuta liikennettä. Varsinkaan kevyenliikenteen väylillä.Kyse on siitä, että "kevyenliikenteen väylät" ja jalkakäytävät näyttävät yleensä ulkoisesti ihan samalta. Ainoa ero on siinä, että "kevyenliikenteen väylän" tapauksessa edellisessä risteyksessä on ollut pyörätien merkki ja jalkakäytävän tapauksessa ei ole ollut.
Useimmat pyöräilijät eivät ole kiinnostuneita singahtelemaan niiden pyörätienmerkkien mukaan välillä ajoradalle ja välillä jalankulkijoiden sekaan, vaan he ajavat johdonmukaisesti jalankulkijoiden seassa. Näin varsinkin, koska polkupyörän ei koeta olevan ajoneuvo vaan "kevyttä liikennettä".
Ei ne näytä samalta. Yhdistetyssä on katkoviiva ja muissa jatkuva valkoinen viiva. Jalkakäytävällä ei. Näin ainakin pitäisi olla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyörä tulee taluttaa suojatien yli.
Paitsi jos suojatie toimii samalla pyörätien jatkeena. Ja pyörätien jatkehan se on silloin automaattisesti, jos pyörätie jatkuu myös suojatien toisella puolella. Muussa tapauksessa se on pyörätien jatke, jos se on maalauksin niin osoitettu.
Aika usein suojatie on pyörätien jatkeeksi maalauksin osoitettu vaikka sen kummallakaan puolella ei olisi pyörätietä. Se on kieltämättä mielenkiintoista, että miten pyöräilijän laillisesti tulisi käyttäytyä risteyksessä, jossa esimerkiksi on kääntymässä ajoradalta ajoradalle, mutta kääntyminen pitää suorittaa pyörätien jatkeita ("suojateitä") pitkin.
Jommalla kummalla puolella on pyörätie.
Ei välttämättä. Monessa tapauksessa kaikki viime vuosina uudelleenmaalatut suojatiet on samalla muutettu maalauksella pyörätien jatkeiksi vaikka kummallakaan puolella ei olisi pyörätietä. Kyseessä voi olla välinpitämättömyyttä, tietämättömyyttä, vahinko tms.
Minun on vähän vaikea uskoa tätä. Liikenteen merkitseminen on kyllä tärkeää ja tarkkaa. Kyllä ne tehdään tarkasti. Ellei kaupungissa ole jotain juopporemmiä hommissa.
Vierailija kirjoitti:
Se ajotieltä kävelytielle ja kävelytieltä ajotielle miten sattuu singahtelu saisi myös loppua. Jalankulkijat siinä eniten on vaarassa kun pyöräilijä ajelee miten sattuu.
Puhutaanko tässä kävelytiestä vai jalkakäytävästä? Niissä on eri säännöt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se ajotieltä kävelytielle ja kävelytieltä ajotielle miten sattuu singahtelu saisi myös loppua. Jalankulkijat siinä eniten on vaarassa kun pyöräilijä ajelee miten sattuu.
Puhutaanko tässä kävelytiestä vai jalkakäytävästä? Niissä on eri säännöt.
Kävelytie eli kävelykatu, sillä saa ajaa pyörällä. Jalkakäytävällä ei, yli 12v.
Vierailija kirjoitti:
Mä en anna tilaa pyöäilijälle, joka änkeää suojatielle, jos mulla on etuajo-oikeus. Tietenkin katson, etten aja päälle, mutta en "anna tietä". Kiusa se on pienikin kiusa :)
Ja joku sanoo, että lihavat on lepposia.
Kannattais sunkin pyöräillä/kävellä, eikä märäntyä siinä autonpenkissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyörä tulee taluttaa suojatien yli.
Paitsi jos suojatie toimii samalla pyörätien jatkeena. Ja pyörätien jatkehan se on silloin automaattisesti, jos pyörätie jatkuu myös suojatien toisella puolella. Muussa tapauksessa se on pyörätien jatke, jos se on maalauksin niin osoitettu.
Aika usein suojatie on pyörätien jatkeeksi maalauksin osoitettu vaikka sen kummallakaan puolella ei olisi pyörätietä. Se on kieltämättä mielenkiintoista, että miten pyöräilijän laillisesti tulisi käyttäytyä risteyksessä, jossa esimerkiksi on kääntymässä ajoradalta ajoradalle, mutta kääntyminen pitää suorittaa pyörätien jatkeita ("suojateitä") pitkin.
Jommalla kummalla puolella on pyörätie.
Ei välttämättä. Monessa tapauksessa kaikki viime vuosina uudelleenmaalatut suojatiet on samalla muutettu maalauksella pyörätien jatkeiksi vaikka kummallakaan puolella ei olisi pyörätietä. Kyseessä voi olla välinpitämättömyyttä, tietämättömyyttä, vahinko tms.
Minun on vähän vaikea uskoa tätä. Liikenteen merkitseminen on kyllä tärkeää ja tarkkaa. Kyllä ne tehdään tarkasti. Ellei kaupungissa ole jotain juopporemmiä hommissa.
Suosittelen tarkkailemaan pyöräilyn merkintöjä sekä maalausten että kyltityksen osalta lähes missä tahansa suomalaisessa kaupungissa. Niissä on sen verran isoja puutteita, että niistä puutteista voi helposti tehdä sen johtopäätöksen, ettei maalauksia ja kyltityksiä edes ole tarkoitettu noudatettaviksi kuin vähän sinne päin.
Sellaista pyöräilijää voi myös olla hyvin vaikea löytää, joka ajaisi juuri maalausten ja kyltitysten mukaan. Itse esimerkiksi tiedän montakin yksisuuntaista pyörätietä (pyörätiekyltti vain toisessa kulkusuunnassa) joiden yksisuuntaisuutta en ole päivittäisestä ajamisesta huolimatta nähnyt kenenkään muun paitsi itseni noudattavan. Varmaan jos kertoisin siitä yksisuuntaisuudesta kaupungin teknisessä virastossa niin näistä pyöräteistä kohta tehtäisiin virallisestikin kaksisuuntaisia, mutta enpä tiedä kerronko.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyörä tulee taluttaa suojatien yli.
Kyllä? Mutta silloin ei tarvitse nousta pyörän päältä pois. Koska puhdas suojatie on VAIN jalkakäytävien välissä. Jalkakäytävällä ei saa muutenkaan ajaa.
Alle 12v lapset saavat ajaa jalkakäytävällä. Sen lisäksi käytännön elämässä varmaan 99,5% sitä vanhemmistakin pyörälijöistä ajaa Suomessa jalkakäytävällä, koska jalkakäytävät ja pyörätiet nyt ylipäätään tuppaavat olemaan tässä maassa toiminnallisesti yksi ja sama asia.
Jossain ulkomailla sen sijaan ei mietittäisi saako pyöräilijä ajaa suojatietä pitkin vaan kenties oltaisiin huolestuneita siitä, että moni pyöräilijä ei autojen tapaan anna tilaa jalankulkijoille jotka ovat ylittämässä suojatietä vaan kaahaavat suojatien poikki.
Arvasin että joku puuttui tuohon alle 12 vuotiaiden ajamiseen. Itse vastasin aikuiselle , joita oletan palstalla olevan.
En ymmärrä miksi jalkakäytävällä pitää ajaa. Mutta yhdistetty kevyenliikenteenväylä on eri asia. Kummasta tuossa puhutaan?
Johonkin pitää saada kunnon opetusta kävelijöille ja pyöräilijöille ja autoilijoillekin kertausta. Osa autoilevista ystävistäni, ei tunne nykyisiä sääntöjä. Koululaiset ei tunnu tuntevan pyöräilysääntöjä. Mopoilijoita tuntevat hyvin. Kävelijät ovat ihan pihalla, eivätkä välitä yhtään huomioida muuta liikennettä. Varsinkaan kevyenliikenteen väylillä.Kyse on siitä, että "kevyenliikenteen väylät" ja jalkakäytävät näyttävät yleensä ulkoisesti ihan samalta. Ainoa ero on siinä, että "kevyenliikenteen väylän" tapauksessa edellisessä risteyksessä on ollut pyörätien merkki ja jalkakäytävän tapauksessa ei ole ollut.
Useimmat pyöräilijät eivät ole kiinnostuneita singahtelemaan niiden pyörätienmerkkien mukaan välillä ajoradalle ja välillä jalankulkijoiden sekaan, vaan he ajavat johdonmukaisesti jalankulkijoiden seassa. Näin varsinkin, koska polkupyörän ei koeta olevan ajoneuvo vaan "kevyttä liikennettä".
Ei ne näytä samalta. Yhdistetyssä on katkoviiva ja muissa jatkuva valkoinen viiva. Jalkakäytävällä ei. Näin ainakin pitäisi olla.
Siis yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä on sellainen jalkakäytävä, jolla on myös pyöräily sallittu. Se merkitään pyöreällä sinisellä merkillä, jonka sisällä on sekä jalankulkijan että pyöräilijän kuva, mutta ei mitään viivoja. Yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän keskellä maassa/asfaltissa voi olla maalattuna ajosuuntia erottava katkoviiva niin kuin millä tahansa muullakin ajoneuvoliikenteen väylällä, mutta käytännössä katkoviivaa ei siellä juuri koskaan ole.
Sitten on myös olemassa rinnakkaisen jalkakäytävän ja pyörätien merkki, jossa on keskellä valkoinen pystyviiva. Sitä voi käyttää, jos ei esimerkiksi halua asentaa erikseen jalkakäytävän ja pyörätien merkkejä tai vain pyörätien merkkiä toiselle puolelle. Rinnakkain kulkevat jalkakäytävä ja pyörätie on käytännössä yleensä erotettu yhtenäisellä viivalla asfaltissa, mutta ei aina. Erottajana voi olla myös esimerkiksi reunakivi, asfaltin väriero, puurivistö tms.
Vierailija kirjoitti:
Laitetaanpa mahdollisimman yksinkertaistettuna säännöt tähän. Luulisi tämän jälkeen jokaisen ymmärtävän:
Suojatie/ei ole pyörätien jatke = Et saa pyöräillä yli, vaan on talutettava.
Pyörätien jatke = Saat pyöräillä yli.
Olipa kyseessä pyörätien jatke tai ei, väistämissäännöt ovat kuitenkin AINA seuraavat:Talutat pyörää = olet jalankulkija ja silloin autoilijan pitää väistää sinua.
Pyöräilet = olet pyöräilijä, jolloin sinun on väistettävä autoilijaa, ellei autoilija ole kääntymässä, tai ellei autoilija tule punaisen valon tai kärkikolmion takaa.
Juuri näin! Jos haluat, että autoilija antaa sinulle tietä suojatiellä, sinun pitää nousta pois pyörän päältä. Teen näin aina ja tosi hyvin autoilijat antavat tietä. En myöskään kaahaile pyörällä jalankulkijoiden joukossa, vaan pidän vauhdin hitaana, jos kevyen liikenteen väylä ei ole tyhjä. Sitä vauhdin hidastamistahan edellytämme autoilijoiltakin suojatien läheisyydessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyörä tulee taluttaa suojatien yli.
Kyllä? Mutta silloin ei tarvitse nousta pyörän päältä pois. Koska puhdas suojatie on VAIN jalkakäytävien välissä. Jalkakäytävällä ei saa muutenkaan ajaa.
Kysymysmerkki tuli vahingossa.
Lisään kuitenkin.
Jos ajamalla pyörällä laillisesti tulee suojatielle, sen saa ylittää ajamalla. Suojatie silloin ei kuitenkaan vaikuta pyöräilijän väistämissääntöihin.
Myöskään pyörätien jatke ei koskaan vaikuta mitenkään väistämissääntöihin.
Jommalla kummalla puolella on pyörätie.