Lue keskustelun säännöt.
Berner tuhoaa huomenna lopullisesti keskiluokan mahdollisuuden omistaa oma auto Suomessa.
08.10.2018 |
https://www.is.fi/autot/art-2000005856531.html
Kiitos Keskusta tästäkin. Eikö teidän pitänyt olla maaseudun puolella?
Kommentit (298)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Verotetaan niitä teidän soijia mitä raahataan toiselta puolelta maailmaa.
Soijan raahaaminen toiselta puolelta maailmaa ei ole lähimainkaan epäekologista, jos vertaa työmatka-autoiluun. Usein ruoan kuskaaminen ulkomailta on erittäin ekologista verrattuna siihen, että vastaava ruoka kasvatettaisiin kylmässä Suomessa. Useimmiten rahtauskammoisilta unohtuu, että rahtilaiva kuskaa niin järjettömän määrän tavaraa kerralla, että per tuote laskettuna ympäristöhaitta on täysin mitätön.
Ja minä toki ajan autolla työpaikalleni. Jos siitä aiheutuu saasteita, niin ongelma on korjattavissa sähköautoilla, joita pitäisi alkaa parin vuoden sisään ilmestymään järkevissä hintaluokissa.
Ei siihen sähköautoon kuten ei mihinkään muuhunkaan autoon ole normaali-ihmisellä Suomessa varaa kun te viherkommarit verotatte kaikkea.
Sähköautoja saa jo nyt hyvin lähelle siihen hintaan, mitä keskimääräinen uusi auto Suomessa maksaa (32 000 €). Sähköautoa käyttämällä säästä polttoainekuluissa 1000 euroa vuosittain keskimääräisillä kilometreillä, joten se saa ollakin hitusen kalliimpi kuin polttomoottoriauto. Jos sähköautosi romutusikä on keskimääräiset 20 vuotta, niin olet säästänyt 20 000 euroa auton elinkaaren aikana keskimääräisellä ajomäärällä.
Sähköautojen tilanne tulee paranemaan sitä mukaan kun Model 3 tuotanto tehostuu ja kilpailevat autonvalmistajat työntävät edullisia mallejaan markkinoille.
VMP, oikeastiko te uskotte noihin huuhaa juttuihin? Jos sähköauto olisi realistinen vaihtoiehto, se olisi jo meidän käytössä. Jos nyt aluksi lähtisitte tukemaan ydinvoiman lisäämistä jotta saataisiin se sähkö noihin teidän sähköautoihin.
Ei sähkön määrä ole ongelma - vaikka koko Suomen henkilöautokanta sähköistettäisiin ensi yönä niin sähkönkulutus alkavana talvena jäisi todennäköisesti huippuvuosien alle.
Hinta on se todellinen ongelma - sähköautovalmistajatkin arvioivat että tekniikka on hinnaltaan kilpailukykyistä polttomoottoreiden kanssavasta joskus 2025 kieppeillä. Siihen asti sähköautojen yleistymisen tueksi tarvitaan ne tavalliset konstit eli uhkailua, kiristystä ja lahjontaa.
Tesla kylläkin arvioi Model 3 hinnan laskevan erittäin kilpailukykyiseen $35k luokkaan jo 7 kuukauden sisään:
https://insideevs.com/base-35000-tesla-model-3-production-8-months/
Tuo $35000 tarkoittanee noin 40 000 euron autoa Suomessa. Se on täysin kilpailukykyinen verrattuna keskimääräisen uuden auton 32 000 euron hintaan, ottaen huomioon polttoainekuluissa saavutettavat 20 000 euron keskimääräiset säästöt auton elinkaaren aikana.
Ja näistä pitää tietenkin poistaa autoverovero Suomessa, vai mitä? Siten ne ovat entistä paremmin normikuluttajien ulottuvilla.
Minua se ei hirveästi kiinnosta "pitääkö" niistä poistaa autovero Suomessa vaiko ei. Sanoisin, että ei mitenkään välttämättä tarvitse, koska ne ovat jo tuollaisenaan edullisempia kuin polttomoottoriautot, jos autoa ajaa edes vähän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi ne eivät vain voi poistaa autoveroa vähän saastuttavilta autoilta?
Millä verovajetta paikattaisiin ja mitkä olisi ympäristö vaikutukset?
Mikä verovaje? Tiedätykö montako miljardia euroa autoilijat jo nyt maksavat ja ihan kulutuksen mukaan, nimittäin polttoaineveroja. Mitä enempi ajaa sen enempi kuluu.
Ottaa rahat jostain muualta tällä kertaa tai karsii valtion menoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Verotetaan niitä teidän soijia mitä raahataan toiselta puolelta maailmaa.
Soijan raahaaminen toiselta puolelta maailmaa ei ole lähimainkaan epäekologista, jos vertaa työmatka-autoiluun. Usein ruoan kuskaaminen ulkomailta on erittäin ekologista verrattuna siihen, että vastaava ruoka kasvatettaisiin kylmässä Suomessa. Useimmiten rahtauskammoisilta unohtuu, että rahtilaiva kuskaa niin järjettömän määrän tavaraa kerralla, että per tuote laskettuna ympäristöhaitta on täysin mitätön.
Ja minä toki ajan autolla työpaikalleni. Jos siitä aiheutuu saasteita, niin ongelma on korjattavissa sähköautoilla, joita pitäisi alkaa parin vuoden sisään ilmestymään järkevissä hintaluokissa.
Ei siihen sähköautoon kuten ei mihinkään muuhunkaan autoon ole normaali-ihmisellä Suomessa varaa kun te viherkommarit verotatte kaikkea.
Sähköautoja saa jo nyt hyvin lähelle siihen hintaan, mitä keskimääräinen uusi auto Suomessa maksaa (32 000 €). Sähköautoa käyttämällä säästä polttoainekuluissa 1000 euroa vuosittain keskimääräisillä kilometreillä, joten se saa ollakin hitusen kalliimpi kuin polttomoottoriauto. Jos sähköautosi romutusikä on keskimääräiset 20 vuotta, niin olet säästänyt 20 000 euroa auton elinkaaren aikana keskimääräisellä ajomäärällä.
Sähköautojen tilanne tulee paranemaan sitä mukaan kun Model 3 tuotanto tehostuu ja kilpailevat autonvalmistajat työntävät edullisia mallejaan markkinoille.
VMP, oikeastiko te uskotte noihin huuhaa juttuihin? Jos sähköauto olisi realistinen vaihtoiehto, se olisi jo meidän käytössä. Jos nyt aluksi lähtisitte tukemaan ydinvoiman lisäämistä jotta saataisiin se sähkö noihin teidän sähköautoihin.
Ei sähkön määrä ole ongelma - vaikka koko Suomen henkilöautokanta sähköistettäisiin ensi yönä niin sähkönkulutus alkavana talvena jäisi todennäköisesti huippuvuosien alle.
Hinta on se todellinen ongelma - sähköautovalmistajatkin arvioivat että tekniikka on hinnaltaan kilpailukykyistä polttomoottoreiden kanssavasta joskus 2025 kieppeillä. Siihen asti sähköautojen yleistymisen tueksi tarvitaan ne tavalliset konstit eli uhkailua, kiristystä ja lahjontaa.
Tesla kylläkin arvioi Model 3 hinnan laskevan erittäin kilpailukykyiseen $35k luokkaan jo 7 kuukauden sisään:
https://insideevs.com/base-35000-tesla-model-3-production-8-months/
Tuo $35000 tarkoittanee noin 40 000 euron autoa Suomessa. Se on täysin kilpailukykyinen verrattuna keskimääräisen uuden auton 32 000 euron hintaan, ottaen huomioon polttoainekuluissa saavutettavat 20 000 euron keskimääräiset säästöt auton elinkaaren aikana.
Tuohon 40 000e hintaan saa kuitenkin vain glorifioidun Renault Zoen. Se ei vielä aidosti kilpaile samanhintaisen BMW:n tai Audin polttomoottorirassin kanssa ja kun tuon hintaisia uusia autoja ostavat lähinnä ihmiset jotka tyypillisesti pitävät autoa vain muutamia vuosia niin koko elinkaaren aikana kertyvistä hypoteettisista säästöistä puhuminen on hieman harhaanjohtavaa.
Toki se on askel oikeaan suuntaan.
Minkä hemmetin glorifioidun Zoen? Model 3 ja Zoella ei ole juuri mitään yhteistä.
Mitä ihmeen tekemistä minkään kanssa on sillä, kuka sähköauton omistaa ja kuinka kauan? Ei niin yhtään mitään. Eihän sähköautoa romuttamolle viedä sen muutaman vuoden jälkeen, vaan seuraavalle omistajalle. Ja tietenkin ne säästöt ovat olemassa ihan yhtä lailla, vaihdoit autoa taikka et, koska niitä saadaan vuosittain.
Model 3:lla ja Zoella on yhteistä mm. kantama. Tuo 35 000 dollarin karvalakki-Model3:han käsittääkseni lupailee jotain 350km kantamaa jos en väärin muista? Long Range malli premiumherkuilla taas on jossakin 50 000 dollarin paremmalla puolella eikö niin?
Säästöjen osalta pointti on siinä että jos omistan tuollaisen Model3:n ensimmäiset viisi vuotta niin siitä hypoteettisesta 20 000e säästöstä minun taskuuni jää vain 5 tonnia, eli puhutaan edelleenkin 35000e autosta ja tämäkin vain sillä oletuksella että arvonalema noudattelee polttomoottoriautojen arvonalenemaa, mikä ainakaan tällä hetkellä ei sähköautolla toteudu.
Mitä ikinä Suomi tekee sillä ei ole kärpäsen pas-kan vaikutusta globaalisti. Bernerin ja muiden idi-oottien pitäisi keskittyä parantamaan maailmaa siellä missä sillä on merkitystä.
Suomi on vieläkin reilusti nettopositiivinen
Mikä v-tun järki on siinä, että kaasuautoilla on käyttövoimavero? Tuon takia ne jää ostamatta ja ihmiset tupruttaa hiilipaskaa ilmaan, myös minä jolle bensalla ajaminen tulee halvemmaksi, kiitos kevyen veron. Ja miksi vuosikymmenten insinöörityön jälkeen sähköautojen toimintasäde on edelleen n. 200 km ja hinta uutena 50k eurosta ylöspäin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Millähän sitä kulkisi töissä täältä maaseudulta? Olen elämäni tänne päättänyt perustaa, yli 100 vuotta vanhaan taloon, joka on luontoystävällinen valinta kun käyttää monen sukupolven asuttamaa taloa, ettei tarvitse tuottaa lisää muovia uuteen kerrostalokämppään.
Kyllä minä perkele kävisin töissä sporalla jos sellainen tulisi aamulla hakemaan.
Eikö tuo muidu ehdottanut jotain sim-kortti -systeemiä asennettavaksi autoihin, jolla teiden kulutuksesta maksettaisiin kepulaisille maanomistajille tai Suomen teiden monopolibisnekseen ryhtyneille suoraan? Nyt ympäristökysymykset on keppiheppana samalle idealle, eli kuinka saada kansalaiset maksamaan yksityisille tahoille verovaroilla kustannettuista teistä hieman enemmän. Houkuttava ajatus, että joka kerta, kun proletariaatti liikkuu paikasta toiseen, rikastuu samalla porvari.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Millähän sitä kulkisi töissä täältä maaseudulta? Olen elämäni tänne päättänyt perustaa, yli 100 vuotta vanhaan taloon, joka on luontoystävällinen valinta kun käyttää monen sukupolven asuttamaa taloa, ettei tarvitse tuottaa lisää muovia uuteen kerrostalokämppään.
Kyllä minä perkele kävisin töissä sporalla jos sellainen tulisi aamulla hakemaan.
Kun Vihreät saadaan hallitukseen, niin kyllä he teille jonkun kotieutanasia paketin lähettää jolla voitte tehdä ympäristöteon tekemällä joukkoitsemurhan perheesi kanssa. Se ns. "parempi" porukka jää sitten Helsingin kantakaupunkiin elämään sitä parempaa elämää.
Vierailija kirjoitti:
Miksi tuo nainen ei ole kokoomuslainen, kun selkeästi on sellainen?
Nykyäänhän aina vallassa olevat puolueet toimivat köyhän kansan riistäjinä - koska he voivat sen tehdä kenenkään estämättä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
USA, Venäjä, Intia, Kiina ym. roistovaltiot ensin ruotuun. Vasta sitten kannattaa aloittaa näpertely pikkumaissa.
Kyllä Suomessakin on syytä hillitä turhaa kulutusta.
Miksi jonnet ajaa rallia kylillä?
Bensan hintaa on varaa nostaa.
Niin kauan kun ihmiset Suomessa ajavat kauniina kesäpäivänä 2-3km työmatkoja autolla, polttonesteiden hintaa on varaa nostaa.
Mitä se víhernatsí sulle kuuluu mitä muut vapaa-aikana tekee? Pidä huolta omasta elämästäsi. Tehdään Suomesta mahdollisimman vähän saastuttava ja annetaan ihmisten elää kuten haluavat. Te Vihreät olette kauheaa porukkaa!
Aha, n-kortti vedetty.
Kyllä se on ihan meidän kaikkien yhteinen etu että vähennetään turhaa liikkumista autolla.
Tulevaisuus ei ole p'skaringin ajamista tai 2km työajoa.
Kaikkien etu on, että te vihernatsít keskitytte vain omaan elämäänne ja jätätte muut rauhaan. Se teidän tarjoama elämä ei ole mitään elämää vaan orjuutta. Me ei haluta elää kuin te. Luontoa ja ilmastoa mekin halutaan suojella, mutta ei teidän keinoin.
Sekoitat isänmaallisuuteen.
Miksi porukka fanittaa Suomessa ulkomaisilla autoilla ja polttoaineilla ajamista?
Samalla kun maa köyhtyy?
Kun te pöntöt ymmärtäisitte että normaaleiden ihmisten elämä ei ole mitään fanittamista vaan siinä puhutaan käytännöllisyydestä. Jos joskus pääset töihin tai saat perheen tämäkin saattaa selvitä sinulle. Me liikutaan vaikka lentävällä matolla jos se homma toimii.
Edelleen: miksi ajatte yksin yksityisautolla alle 5km työmatkoja?
Ei talvisotaakaan voitettu tuolla asenteella.
Koska 4 km kävelyyn kuluisi päivässä 80 minuuttia täysin hukkaan ja mulla on parempaakin tekemistä kuin tuijottaa asfalttia.
Pyörällä siihen menee vain 2x10min ja saat samalla tarpeellista liikuntaa.
Mulla ei ole suihkua työpaikalla käytettävissäni enkä todella aio hikisenä siellä oleskella. Lisäksi lumihangessa on erittäin hankala polkea pyörällä, ja jäällä varsinkin terveydelle riskialtista.
Ajatko autoa talvella ilman talvirenkaita?
Kuka hikoilee 4km pyöräilyn jälkeen?
Ei kukaan normaalikuntoinen.
Hei jos nyt tosiaan tekee tiukkaa fillaroida viis kertaa viikossa hyvällä kelillä 2x5km niin kannattaisiko katsoa peiliin?
Ei noi huonossa kunnossa ole missään muussa eurooppalaisessa valtiossa kansa.
Vierailija kirjoitti:
Ja miksi vuosikymmenten insinöörityön jälkeen sähköautojen toimintasäde on edelleen n. 200 km ja hinta uutena 50k eurosta ylöspäin?
Toimintasäde on 500 km paremmissa malleissa ollut jo pienen ikuisuuden, eikä suinkaan 200 km. Hinta näissä laskee vasta kun tuotantomäärät ovat kohdillaan, koska insinöörit ovat työnsä jo tehneet ja akustojen hinnat ovat jo tarpeeksi alhaalla. Ladakin maksaa miljoonan, jos niitä tekee vain yhden. Nyt kun sähköautoja on alettu tuottamaan satojen tuhansien ja jopa miljoonien kappaleiden vuosivauhdilla, alkavat hinnatkin kunnolla laskea. Samalla laskee akustojen hinta, joka on se suurin este ollut vielä aiempina vuosina, muttei ole ollut enää tänä vuonna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Muistakaahan lampaat äänestää seuraavissakin vaaleissa Keskustaa ja Berneriä, bää bää. : )
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Verotetaan niitä teidän soijia mitä raahataan toiselta puolelta maailmaa.
Soijan raahaaminen toiselta puolelta maailmaa ei ole lähimainkaan epäekologista, jos vertaa työmatka-autoiluun. Usein ruoan kuskaaminen ulkomailta on erittäin ekologista verrattuna siihen, että vastaava ruoka kasvatettaisiin kylmässä Suomessa. Useimmiten rahtauskammoisilta unohtuu, että rahtilaiva kuskaa niin järjettömän määrän tavaraa kerralla, että per tuote laskettuna ympäristöhaitta on täysin mitätön.
Ja minä toki ajan autolla työpaikalleni. Jos siitä aiheutuu saasteita, niin ongelma on korjattavissa sähköautoilla, joita pitäisi alkaa parin vuoden sisään ilmestymään järkevissä hintaluokissa.
Ei siihen sähköautoon kuten ei mihinkään muuhunkaan autoon ole normaali-ihmisellä Suomessa varaa kun te viherkommarit verotatte kaikkea.
Sähköautoja saa jo nyt hyvin lähelle siihen hintaan, mitä keskimääräinen uusi auto Suomessa maksaa (32 000 €). Sähköautoa käyttämällä säästä polttoainekuluissa 1000 euroa vuosittain keskimääräisillä kilometreillä, joten se saa ollakin hitusen kalliimpi kuin polttomoottoriauto. Jos sähköautosi romutusikä on keskimääräiset 20 vuotta, niin olet säästänyt 20 000 euroa auton elinkaaren aikana keskimääräisellä ajomäärällä.
Sähköautojen tilanne tulee paranemaan sitä mukaan kun Model 3 tuotanto tehostuu ja kilpailevat autonvalmistajat työntävät edullisia mallejaan markkinoille.
VMP, oikeastiko te uskotte noihin huuhaa juttuihin? Jos sähköauto olisi realistinen vaihtoiehto, se olisi jo meidän käytössä. Jos nyt aluksi lähtisitte tukemaan ydinvoiman lisäämistä jotta saataisiin se sähkö noihin teidän sähköautoihin.
Ei sähkön määrä ole ongelma - vaikka koko Suomen henkilöautokanta sähköistettäisiin ensi yönä niin sähkönkulutus alkavana talvena jäisi todennäköisesti huippuvuosien alle.
Hinta on se todellinen ongelma - sähköautovalmistajatkin arvioivat että tekniikka on hinnaltaan kilpailukykyistä polttomoottoreiden kanssavasta joskus 2025 kieppeillä. Siihen asti sähköautojen yleistymisen tueksi tarvitaan ne tavalliset konstit eli uhkailua, kiristystä ja lahjontaa.
Tesla kylläkin arvioi Model 3 hinnan laskevan erittäin kilpailukykyiseen $35k luokkaan jo 7 kuukauden sisään:
https://insideevs.com/base-35000-tesla-model-3-production-8-months/
Tuo $35000 tarkoittanee noin 40 000 euron autoa Suomessa. Se on täysin kilpailukykyinen verrattuna keskimääräisen uuden auton 32 000 euron hintaan, ottaen huomioon polttoainekuluissa saavutettavat 20 000 euron keskimääräiset säästöt auton elinkaaren aikana.
Tuohon 40 000e hintaan saa kuitenkin vain glorifioidun Renault Zoen. Se ei vielä aidosti kilpaile samanhintaisen BMW:n tai Audin polttomoottorirassin kanssa ja kun tuon hintaisia uusia autoja ostavat lähinnä ihmiset jotka tyypillisesti pitävät autoa vain muutamia vuosia niin koko elinkaaren aikana kertyvistä hypoteettisista säästöistä puhuminen on hieman harhaanjohtavaa.
Toki se on askel oikeaan suuntaan.
Minkä hemmetin glorifioidun Zoen? Model 3 ja Zoella ei ole juuri mitään yhteistä.
Mitä ihmeen tekemistä minkään kanssa on sillä, kuka sähköauton omistaa ja kuinka kauan? Ei niin yhtään mitään. Eihän sähköautoa romuttamolle viedä sen muutaman vuoden jälkeen, vaan seuraavalle omistajalle. Ja tietenkin ne säästöt ovat olemassa ihan yhtä lailla, vaihdoit autoa taikka et, koska niitä saadaan vuosittain.
Model 3:lla ja Zoella on yhteistä mm. kantama. Tuo 35 000 dollarin karvalakki-Model3:han käsittääkseni lupailee jotain 350km kantamaa jos en väärin muista? Long Range malli premiumherkuilla taas on jossakin 50 000 dollarin paremmalla puolella eikö niin?
Säästöjen osalta pointti on siinä että jos omistan tuollaisen Model3:n ensimmäiset viisi vuotta niin siitä hypoteettisesta 20 000e säästöstä minun taskuuni jää vain 5 tonnia, eli puhutaan edelleenkin 35000e autosta ja tämäkin vain sillä oletuksella että arvonalema noudattelee polttomoottoriautojen arvonalenemaa, mikä ainakaan tällä hetkellä ei sähköautolla toteudu.
Molemmissa niissä on myös ratti. Zoe on supermini, jolla on hyvin vähän yhteistä Model 3 kanssa, joka on sentään riittävän kokoinen ja kyvykäs auto.
Kukaan ei pakota sua myymään autoasi 5 vuoden jälkeen, jos siitä ei sulle makseta mielestäsi sopivaa korvausta. Luonnollisesti sähköautosta voi pyytää enemmän, kun siinä kulut ovat hankintapainotteiset. Se on toki ihmisistä sitten kiinni, että mihin hinta sijoittuu, ei siinä mitään ihmeellistä ole, että jotkut asiat on kannattavampaa ostaa käytettynä ja toiset uutena, koska psykologia astuu kuvioihin eikä matematiikka.
Millä perusteella sähköautojen arvonalenema ei noudattele polttomoottoriautojen arvonalenemaa? Viimeksi kun minä tarkistin, niin sähköautot säilyttivät arvonsa paremmin. Sinä kaiketi kuvittelet päinvastaista, koska et ymmärrä verrata *vastaaviin* polttomoottoriautoihin. Arvoautoissa on aina suurempi suhteellinen arvonalenema kuin karvalakkimalleissa, koska ostajakunta on erilainen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mites Kiina ja Venäjä?
Milloin aloittavat jätteiden kierrätyksen, lopettavat merien täyttämisen omilla ulosteillaan eli keksivät jätteenpuhdistuslaitoksen, kiinnittävät huomiota polttoaineen koostumukseen, alkavat verottaa yksityisautoilua ja suosimaan pienimoottorisia autoja, milloin aloittavat pullojen ja tölkkien kierrätyksen, aloittavat metallin, paperin, muovin keräyksen, jne?
Kysyy Tiedostava Mamma
Vierailija kirjoitti:
Mites Kiina ja Venäjä?
Milloin aloittavat jätteiden kierrätyksen, lopettavat merien täyttämisen omilla ulosteillaan eli keksivät jätteenpuhdistuslaitoksen, kiinnittävät huomiota polttoaineen koostumukseen, alkavat verottaa yksityisautoilua ja suosimaan pienimoottorisia autoja, milloin aloittavat pullojen ja tölkkien kierrätyksen, aloittavat metallin, paperin, muovin keräyksen, jne?
Kysyy Tiedostava Mamma
NoQ eXä tajuuh, et niil pitää niiQ näyttää mallii ja olla esimerkkinä niiQ? Niih ne sit ottaa mallii!!<33
viherpissis kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites Kiina ja Venäjä?
Milloin aloittavat jätteiden kierrätyksen, lopettavat merien täyttämisen omilla ulosteillaan eli keksivät jätteenpuhdistuslaitoksen, kiinnittävät huomiota polttoaineen koostumukseen, alkavat verottaa yksityisautoilua ja suosimaan pienimoottorisia autoja, milloin aloittavat pullojen ja tölkkien kierrätyksen, aloittavat metallin, paperin, muovin keräyksen, jne?
Kysyy Tiedostava Mamma
NoQ eXä tajuuh, et niil pitää niiQ näyttää mallii ja olla esimerkkinä niiQ? Niih ne sit ottaa mallii!!<33
Ok.
T. Tiedostava Mamma, maisteri ja asuntosijoittaja (41v.)
Tämä on erinomainen lista
Olisi tietty ihan kiva saada infrakin kuntoon eikä vaan nostaa veroja. Sähköauto toki kiinnostaa, mutta pitäisi ensin saada taloyhtiön persaukiset lapsiperheet suostumaan sähköremppaan. Se tekee sellaiset 70000-80000€ helposti yhteensä uusi auto ja remppa, kyllä ymmärrän että ei ihan siitä vaan irtoa jokaiselta keskituloiselta asuntovelkaiselta.
Kuvastaa hyvin miten nämä ylisyötetyt ja kulukorvatut edustajamme ajattelevat omassa pikku kuplassaan. Veroilla ne lähinnä jarruttaa autokannan uusiutumista, kun ostovoima imetään kuiviin. Idiootit.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
USA, Venäjä, Intia, Kiina ym. roistovaltiot ensin ruotuun. Vasta sitten kannattaa aloittaa näpertely pikkumaissa.
Kyllä Suomessakin on syytä hillitä turhaa kulutusta.
Miksi jonnet ajaa rallia kylillä?
Bensan hintaa on varaa nostaa.
Niin kauan kun ihmiset Suomessa ajavat kauniina kesäpäivänä 2-3km työmatkoja autolla, polttonesteiden hintaa on varaa nostaa.
Mitä se víhernatsí sulle kuuluu mitä muut vapaa-aikana tekee? Pidä huolta omasta elämästäsi. Tehdään Suomesta mahdollisimman vähän saastuttava ja annetaan ihmisten elää kuten haluavat. Te Vihreät olette kauheaa porukkaa!
Aha, n-kortti vedetty.
Kyllä se on ihan meidän kaikkien yhteinen etu että vähennetään turhaa liikkumista autolla.
Tulevaisuus ei ole p'skaringin ajamista tai 2km työajoa.
Kaikkien etu on, että te vihernatsít keskitytte vain omaan elämäänne ja jätätte muut rauhaan. Se teidän tarjoama elämä ei ole mitään elämää vaan orjuutta. Me ei haluta elää kuin te. Luontoa ja ilmastoa mekin halutaan suojella, mutta ei teidän keinoin.
Sekoitat isänmaallisuuteen.
Miksi porukka fanittaa Suomessa ulkomaisilla autoilla ja polttoaineilla ajamista?
Samalla kun maa köyhtyy?
Kun te pöntöt ymmärtäisitte että normaaleiden ihmisten elämä ei ole mitään fanittamista vaan siinä puhutaan käytännöllisyydestä. Jos joskus pääset töihin tai saat perheen tämäkin saattaa selvitä sinulle. Me liikutaan vaikka lentävällä matolla jos se homma toimii.
Edelleen: miksi ajatte yksin yksityisautolla alle 5km työmatkoja?
Ei talvisotaakaan voitettu tuolla asenteella.
Koska 4 km kävelyyn kuluisi päivässä 80 minuuttia täysin hukkaan ja mulla on parempaakin tekemistä kuin tuijottaa asfalttia.
Pyörällä siihen menee vain 2x10min ja saat samalla tarpeellista liikuntaa.
Pidä huoli omista asioistasi. Mun elämä ei kuulu sulle. Jos mä haluan ajaa autolla matkani, niin mähän ajan. Voin sen tehdä ekologisemmin, mutta sitten veroja alas niistä autoista. Verotetaan niitä teidän soijia mitä raahataan toiselta puolelta maailmaa.
Sori mut tulevaisuudessa et voi ajaa sitä 2km työ/sali/mitälie turhaa matkaasi yksityisautolla.
Ala totutteleen nyt niin ei sitten kirpaise myöhemmin yhtä pahasti.
Voin ajaa, mutta kun se ei kuulu sulle ajanko vai en. Pidä huoli omista asioistasi m*lkku!
Se kuuluu kyllä kaikille jos joku itsekäs tuhoaa tarpeettomasti ympäristöä ajamalla turhaa ajoa.
Ympäristö kuuluu kaikille.
Jonnet näköjään alapeuttaa.
Tai jos ei, niin kyllä te mammat joudutte alkaa kuljettaan tavarapyörällä mukuloitanne jäkistreeneihin ulkojäille.
Maailma muuttuu, parempaan suuntaan!
Minkä hemmetin glorifioidun Zoen? Model 3 ja Zoella ei ole juuri mitään yhteistä.
Mitä ihmeen tekemistä minkään kanssa on sillä, kuka sähköauton omistaa ja kuinka kauan? Ei niin yhtään mitään. Eihän sähköautoa romuttamolle viedä sen muutaman vuoden jälkeen, vaan seuraavalle omistajalle. Ja tietenkin ne säästöt ovat olemassa ihan yhtä lailla, vaihdoit autoa taikka et, koska niitä saadaan vuosittain.