Lue keskustelun säännöt.
Berner tuhoaa huomenna lopullisesti keskiluokan mahdollisuuden omistaa oma auto Suomessa.
08.10.2018 |
https://www.is.fi/autot/art-2000005856531.html
Kiitos Keskusta tästäkin. Eikö teidän pitänyt olla maaseudun puolella?
Kommentit (298)
Tuossa jutussa ei kyllä sanota mitään sellaista, mikä estäisi keskiluokkaa omistamasta autoa tai autoilemasta. Vähäpäästöiset autot tulevat halpenemaan jatkossa. Nykyisellään bensa on aika halpaa, kun minullakin on varaa suhailla 30 000 km vuodessa. Esim. ruuhkamaksut taas koskettavat kaupunkilaisia, joilla useimmiten on mahdollisuus käyttää myös julkisia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Verotetaan niitä teidän soijia mitä raahataan toiselta puolelta maailmaa.
Soijan raahaaminen toiselta puolelta maailmaa ei ole lähimainkaan epäekologista, jos vertaa työmatka-autoiluun. Usein ruoan kuskaaminen ulkomailta on erittäin ekologista verrattuna siihen, että vastaava ruoka kasvatettaisiin kylmässä Suomessa. Useimmiten rahtauskammoisilta unohtuu, että rahtilaiva kuskaa niin järjettömän määrän tavaraa kerralla, että per tuote laskettuna ympäristöhaitta on täysin mitätön.
Ja minä toki ajan autolla työpaikalleni. Jos siitä aiheutuu saasteita, niin ongelma on korjattavissa sähköautoilla, joita pitäisi alkaa parin vuoden sisään ilmestymään järkevissä hintaluokissa.
Ei siihen sähköautoon kuten ei mihinkään muuhunkaan autoon ole normaali-ihmisellä Suomessa varaa kun te viherkommarit verotatte kaikkea.
Sähköautoja saa jo nyt hyvin lähelle siihen hintaan, mitä keskimääräinen uusi auto Suomessa maksaa (32 000 €). Sähköautoa käyttämällä säästä polttoainekuluissa 1000 euroa vuosittain keskimääräisillä kilometreillä, joten se saa ollakin hitusen kalliimpi kuin polttomoottoriauto. Jos sähköautosi romutusikä on keskimääräiset 20 vuotta, niin olet säästänyt 20 000 euroa auton elinkaaren aikana keskimääräisellä ajomäärällä.
Sähköautojen tilanne tulee paranemaan sitä mukaan kun Model 3 tuotanto tehostuu ja kilpailevat autonvalmistajat työntävät edullisia mallejaan markkinoille.
VMP, oikeastiko te uskotte noihin huuhaa juttuihin? Jos sähköauto olisi realistinen vaihtoiehto, se olisi jo meidän käytössä. Jos nyt aluksi lähtisitte tukemaan ydinvoiman lisäämistä jotta saataisiin se sähkö noihin teidän sähköautoihin.
Ei sähkön määrä ole ongelma - vaikka koko Suomen henkilöautokanta sähköistettäisiin ensi yönä niin sähkönkulutus alkavana talvena jäisi todennäköisesti huippuvuosien alle.
Hinta on se todellinen ongelma - sähköautovalmistajatkin arvioivat että tekniikka on hinnaltaan kilpailukykyistä polttomoottoreiden kanssavasta joskus 2025 kieppeillä. Siihen asti sähköautojen yleistymisen tueksi tarvitaan ne tavalliset konstit eli uhkailua, kiristystä ja lahjontaa.
Suomessa ei ole mitään kapasiteettia sähköistää autoja. Meillä ei ole tarpeeksi sähköntuotantoa eikä linjat kestä sellaista.
Sähköautot ei tule koskaan yhtä halvoiksi kuin polttomoottori.
https://www.fingridlehti.fi/250-000-sahkoautoa-tulee-kaatuuko-kantaverk…
Fingridin kehityspäällikkö on kyllä asiasta kanssasi eri mieltä.
"Viimeisen kahdeksan vuoden aikana Suomen sähkönkulutus on laskenut noin 8 TWh, joten vaikka Suomen kaikki noin 2,5 miljoonaa autoa olisivat sähkökäyttöisiä, sähköä kuluisi suurin piirtein saman verran kuin huippuvuonna 2007 (10 TWh:n lisäys). Niin siirto- kuin jakeluverkotkin ovat vahvistuneen kyseisen vuoden jälkeen, joten uskon, että piuhat keskimäärin kestävät."
Sähkönkulutus oon laskenut koska meillä on ollut lama. On se nyt helkutti kun päivänselvistä asioista pitää jankata.
Niin tai olisko valaisussa esim 70% leikkaus kulutukseen ledien myötä mitään?
Puhumattakaan että nyt jos joskus OL3 saadaan tuottamaan verkkoon sähköä, sitä "kotimaista" energiaa on yllinkyllin.
Suomi ei kyekne edes tuottamaan tarpeeksi sähkö että pystyisimme hoitamaan oman sähkönkulutuksen. Sähköä tuodaan tähän maahan järjettömät määrät.
Miten niin ei kykene? Tietenkin kykenee. Meillähän on kapasiteettia aivan riittävästi siihen, ettei ulkomailta tarvitsisi ostaa sähköä laisinkaan. Me ostamme sen takia sähköä, että se on edullisempaa kuin osa omasta tuotannostamme. Sähkön ostamista jatketaan vielä senkin jälkeen, kun uudet ydinvoimalat nostavat tuotantoa enemmän kuin mitä nyt tuodaan sähköä, koska kalliimpaa kapasiteettia ajetaan alas.
Yhtäkään voimalaa ei todellakaan pidetä tyhjänpanttina. Suomi EI kykene tuottamaan omaa sähköään tälläkään hetkellä.
Tietenkin voimaloita pidetään "tyhjänpanttina". Jo ihan senkin takia, että talvella kapasiteettia tarvitaan reilusti enemmän kuin kesällä. Sellaiset +50 % enemmän. Luuletko, että ne voimalat puretaan kesän ajaksi kokonaan? No ei pureta.
Kallista hiiltä ei kannata polttaa, jos Norjasta ja Ruotsista on saatavilla edullista ydin- ja vesivoimaa. Eikä sitä poltetakaan, paitsi sitten talvella, kun Norja ja Ruotsi haluavat käyttää sähkönsä pääosin itse, koska suurempi kulutus.
Tajuatko miten paljon voimalan uudelleen käynnistys kestää tai maksaa?
Joo, tajuan, mitä sitten?
Vierailija kirjoitti:
Koska jos ihmiset eivät osaa kohdella maapalloa oikein se tuhoutuu.
Sori nyt mut joudutte lopettamaan ne 2km yksityisautoilut kauniina kesäpäivänä.
Täysin perätön väite sinulta. Maapallo ei ikinä tuhoudu minkään yksityisenautoilun takia koska maapallo ei ole kestävyydeltään niin heikko kuin vasemmistolaiset ja vihreät kuvittelevat sen olevan. Kyllä maapallon tuhoutuminen ihmisen takia vaatii jonkun ennätysmäisen tehokkaan pommin räjähdyksen tai jonkun muun tuhoavan voiman.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Verotetaan niitä teidän soijia mitä raahataan toiselta puolelta maailmaa.
Soijan raahaaminen toiselta puolelta maailmaa ei ole lähimainkaan epäekologista, jos vertaa työmatka-autoiluun. Usein ruoan kuskaaminen ulkomailta on erittäin ekologista verrattuna siihen, että vastaava ruoka kasvatettaisiin kylmässä Suomessa. Useimmiten rahtauskammoisilta unohtuu, että rahtilaiva kuskaa niin järjettömän määrän tavaraa kerralla, että per tuote laskettuna ympäristöhaitta on täysin mitätön.
Ja minä toki ajan autolla työpaikalleni. Jos siitä aiheutuu saasteita, niin ongelma on korjattavissa sähköautoilla, joita pitäisi alkaa parin vuoden sisään ilmestymään järkevissä hintaluokissa.
Ei siihen sähköautoon kuten ei mihinkään muuhunkaan autoon ole normaali-ihmisellä Suomessa varaa kun te viherkommarit verotatte kaikkea.
Sähköautoja saa jo nyt hyvin lähelle siihen hintaan, mitä keskimääräinen uusi auto Suomessa maksaa (32 000 €). Sähköautoa käyttämällä säästä polttoainekuluissa 1000 euroa vuosittain keskimääräisillä kilometreillä, joten se saa ollakin hitusen kalliimpi kuin polttomoottoriauto. Jos sähköautosi romutusikä on keskimääräiset 20 vuotta, niin olet säästänyt 20 000 euroa auton elinkaaren aikana keskimääräisellä ajomäärällä.
Sähköautojen tilanne tulee paranemaan sitä mukaan kun Model 3 tuotanto tehostuu ja kilpailevat autonvalmistajat työntävät edullisia mallejaan markkinoille.
VMP, oikeastiko te uskotte noihin huuhaa juttuihin? Jos sähköauto olisi realistinen vaihtoiehto, se olisi jo meidän käytössä. Jos nyt aluksi lähtisitte tukemaan ydinvoiman lisäämistä jotta saataisiin se sähkö noihin teidän sähköautoihin.
Ei sähkön määrä ole ongelma - vaikka koko Suomen henkilöautokanta sähköistettäisiin ensi yönä niin sähkönkulutus alkavana talvena jäisi todennäköisesti huippuvuosien alle.
Hinta on se todellinen ongelma - sähköautovalmistajatkin arvioivat että tekniikka on hinnaltaan kilpailukykyistä polttomoottoreiden kanssavasta joskus 2025 kieppeillä. Siihen asti sähköautojen yleistymisen tueksi tarvitaan ne tavalliset konstit eli uhkailua, kiristystä ja lahjontaa.
Suomessa ei ole mitään kapasiteettia sähköistää autoja. Meillä ei ole tarpeeksi sähköntuotantoa eikä linjat kestä sellaista.
Sähköautot ei tule koskaan yhtä halvoiksi kuin polttomoottori.
https://www.fingridlehti.fi/250-000-sahkoautoa-tulee-kaatuuko-kantaverk…
Fingridin kehityspäällikkö on kyllä asiasta kanssasi eri mieltä.
"Viimeisen kahdeksan vuoden aikana Suomen sähkönkulutus on laskenut noin 8 TWh, joten vaikka Suomen kaikki noin 2,5 miljoonaa autoa olisivat sähkökäyttöisiä, sähköä kuluisi suurin piirtein saman verran kuin huippuvuonna 2007 (10 TWh:n lisäys). Niin siirto- kuin jakeluverkotkin ovat vahvistuneen kyseisen vuoden jälkeen, joten uskon, että piuhat keskimäärin kestävät."
Kaikkein suurin ongelma on siinä että tänäänkin tuodaan 25 % sähköstä ulkomailta kun ei ole tarpeeksi ydinvoimaloita. Jos sähköautot syrjäyttää bensakäyttöiset autot / dieselkäyttöiset autot niin pitää rakentaa monta ydinvoimalaa lisää vai halutaanko jatkaa sähkön tuontia Ruotsista - Norjasta - Venäjältä ja sen lisäksi pitää lopettaa kivihiilen käyttö energiantuotannossa ja sen osalta siirtyä ydinvoimaloissa tuotettuun sähköön.
Sähkön kantaverkko kestää sen että autokanta muuttuu sähköä käyttäviksi sähköautoiksi mutta taloyhtiöiden pysäköintipaikkojen muuttaminen sähköautoille sopiviksi (jotta sähköautoja voidaan ladata) tulee maksamaan miljardeja euroja. Asunto-osakeyhtiöissä asuville tulossa valtavat lisälaskut sillä eihän niitä laskuja oida laittaa muiden veronmaksajien maksettavaksi vaan ne muutostyöt pitää kukin asunto-osakeyhtiö itse maksaa kun samalla pitää tehdä miljoonia maksavat putkiremontit kerrostaloihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
USA, Venäjä, Intia, Kiina ym. roistovaltiot ensin ruotuun. Vasta sitten kannattaa aloittaa näpertely pikkumaissa.
Kyllä Suomessakin on syytä hillitä turhaa kulutusta.
Miksi jonnet ajaa rallia kylillä?
Bensan hintaa on varaa nostaa.
Ihan totta.
Miksi tarvii kaupunkien keskustoissa ajella lähiöihin 5km päähän autolla jossa on yksi ihminen?
3/4 vuodesta voi ajaa fillarilla Suomessa nykyään.
Tietysti vähintään puolet tuosta porukasta näyttää siltä että saisi sydärin jos polkisi 5km.
Eli ehkä ihan hyvä että polttonesteiden hintaa nostetaan.
Vähentään pitkällä aikavälillä myös terveydenhuollon kustannuksia.
Ei niihin tarvitsekaan ajaa, mutta kun sinä raukka et ymmärrä että kaikki eivät asu kaupunkien keskustoissa. Mulla on sun kaltainen raukka kaverina. Asuu kalliossa, kasvattaa pilveä ja makaa kotona. Valittaa kun elämä on p*skaa. Sitten ihmettelee kun töissä käyvät eivät voi luopua autosta ja polkea fillarilla kuten hän. Täysin vieraantunut normaalista elämästä.
Hah hah hah
Olipas taas tarina.
Tunnet vastuuntoisena työssäkäyvänä ihmisenä Kalliossa pössyttelevän pummin.
Itse en tunne yhtään huumeiden käyttäjää.
Näen vaan että ihan kaupunkien keskustoissa ihmiset ajaa max 4km työmatkaa yksin autolla.
Sekö tosiaan TARVII ajaa kesällä/keväällä/syksyllä yksityisautolla?
Kaupassa käyvät erikseen ja ehkä jossain salilla vielä, autolla tietysti. On järkevää(!)
Tämän takia Suomi on tässä jamassa, ajetaan ulkomailla tehdyillä autoilla ja polttoaineilla ja ihmetellään kun maa köyhtyy.
Jos liikkuisit luonnossa ymmärtäisit tämän. Julkiset eivät vie sinua luontoon ja vaikka jonnekin pääsee julkisilla, ei sinun varusteesi mahdu mukaan.
Eli koska luontoon ei pääse julkisilla, on 2-4km työmatkat pakko ajaa yksin yksityisautolla?
Olipas taas järkevä perustelu.
Käyttöä pyritään vähentään.
Ne keskustoihin autolla töihin menevät ovat ihan siellä töissä, eivät luonnossa.
Vain viherhörhö kuvittelee, että matkaa on vain 2-4km. Kuinka tollo täytyy olla? Vain kantakaupungissa voi unelmoida tuollaisista työmatkoista. Jopa espoossa matkaa on joka paikkaan 10-15km. Mutta mistäpä kantakaupungissa asuva sen tietäisi. Elämä pyörii hänelle hänen oman navan ympärillä. Suomi on iso maa ja ei kaikkien ole pakko muuttaa pääkaupunkiseudulle. Vähäpäästöiset autot ihmisille jotka sellaisen haluaa ja antaa ihmisten elää kuinka haluavat. Vihernatsít ovat aina puuttumassa muiden elämään. Ovat narsistisia idiootteja koko porukka.
Jälleen kerran (olen tämän muissakin autoilukeskusteluissa tuonut esille): VALTAOSA suomalaisten työmatkoista on alle 10 km. Ihan oikeasti! Me täällä pääkaupunkiseudulla asuvat ollaan koko Suomessa poikkeuksia monella tapaa. Ensinnäkin, Helsingin keskusta-alueella asuvat eivät pääosin tarvitse autoa mihinkään. Jaetut ja vuokrapelit riittäisi lähes kaikille. On taloudellisestikin kerta kaikkiaan ääliömäistä omistaa auto, jos asuu ja käy töissä kantakaupungin alueella. Espoon ja Vantaan puolella taas työmatkat ovat järjestään pidempiä kuin melkein missä tahansa muualla Suomessa.
Kevyesti 9/10 automatkasta on alle 15 km.
sähkön kantaverkko kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Verotetaan niitä teidän soijia mitä raahataan toiselta puolelta maailmaa.
Soijan raahaaminen toiselta puolelta maailmaa ei ole lähimainkaan epäekologista, jos vertaa työmatka-autoiluun. Usein ruoan kuskaaminen ulkomailta on erittäin ekologista verrattuna siihen, että vastaava ruoka kasvatettaisiin kylmässä Suomessa. Useimmiten rahtauskammoisilta unohtuu, että rahtilaiva kuskaa niin järjettömän määrän tavaraa kerralla, että per tuote laskettuna ympäristöhaitta on täysin mitätön.
Ja minä toki ajan autolla työpaikalleni. Jos siitä aiheutuu saasteita, niin ongelma on korjattavissa sähköautoilla, joita pitäisi alkaa parin vuoden sisään ilmestymään järkevissä hintaluokissa.
Ei siihen sähköautoon kuten ei mihinkään muuhunkaan autoon ole normaali-ihmisellä Suomessa varaa kun te viherkommarit verotatte kaikkea.
Sähköautoja saa jo nyt hyvin lähelle siihen hintaan, mitä keskimääräinen uusi auto Suomessa maksaa (32 000 €). Sähköautoa käyttämällä säästä polttoainekuluissa 1000 euroa vuosittain keskimääräisillä kilometreillä, joten se saa ollakin hitusen kalliimpi kuin polttomoottoriauto. Jos sähköautosi romutusikä on keskimääräiset 20 vuotta, niin olet säästänyt 20 000 euroa auton elinkaaren aikana keskimääräisellä ajomäärällä.
Sähköautojen tilanne tulee paranemaan sitä mukaan kun Model 3 tuotanto tehostuu ja kilpailevat autonvalmistajat työntävät edullisia mallejaan markkinoille.
VMP, oikeastiko te uskotte noihin huuhaa juttuihin? Jos sähköauto olisi realistinen vaihtoiehto, se olisi jo meidän käytössä. Jos nyt aluksi lähtisitte tukemaan ydinvoiman lisäämistä jotta saataisiin se sähkö noihin teidän sähköautoihin.
Ei sähkön määrä ole ongelma - vaikka koko Suomen henkilöautokanta sähköistettäisiin ensi yönä niin sähkönkulutus alkavana talvena jäisi todennäköisesti huippuvuosien alle.
Hinta on se todellinen ongelma - sähköautovalmistajatkin arvioivat että tekniikka on hinnaltaan kilpailukykyistä polttomoottoreiden kanssavasta joskus 2025 kieppeillä. Siihen asti sähköautojen yleistymisen tueksi tarvitaan ne tavalliset konstit eli uhkailua, kiristystä ja lahjontaa.
Suomessa ei ole mitään kapasiteettia sähköistää autoja. Meillä ei ole tarpeeksi sähköntuotantoa eikä linjat kestä sellaista.
Sähköautot ei tule koskaan yhtä halvoiksi kuin polttomoottori.
https://www.fingridlehti.fi/250-000-sahkoautoa-tulee-kaatuuko-kantaverk…
Fingridin kehityspäällikkö on kyllä asiasta kanssasi eri mieltä.
"Viimeisen kahdeksan vuoden aikana Suomen sähkönkulutus on laskenut noin 8 TWh, joten vaikka Suomen kaikki noin 2,5 miljoonaa autoa olisivat sähkökäyttöisiä, sähköä kuluisi suurin piirtein saman verran kuin huippuvuonna 2007 (10 TWh:n lisäys). Niin siirto- kuin jakeluverkotkin ovat vahvistuneen kyseisen vuoden jälkeen, joten uskon, että piuhat keskimäärin kestävät."
Kaikkein suurin ongelma on siinä että tänäänkin tuodaan 25 % sähköstä ulkomailta kun ei ole tarpeeksi ydinvoimaloita. Jos sähköautot syrjäyttää bensakäyttöiset autot / dieselkäyttöiset autot niin pitää rakentaa monta ydinvoimalaa lisää vai halutaanko jatkaa sähkön tuontia Ruotsista - Norjasta - Venäjältä ja sen lisäksi pitää lopettaa kivihiilen käyttö energiantuotannossa ja sen osalta siirtyä ydinvoimaloissa tuotettuun sähköön.
Sähkön kantaverkko kestää sen että autokanta muuttuu sähköä käyttäviksi sähköautoiksi mutta taloyhtiöiden pysäköintipaikkojen muuttaminen sähköautoille sopiviksi (jotta sähköautoja voidaan ladata) tulee maksamaan miljardeja euroja. Asunto-osakeyhtiöissä asuville tulossa valtavat lisälaskut sillä eihän niitä laskuja oida laittaa muiden veronmaksajien maksettavaksi vaan ne muutostyöt pitää kukin asunto-osakeyhtiö itse maksaa kun samalla pitää tehdä miljoonia maksavat putkiremontit kerrostaloihin.
Sähköä tuodaan ulkomailta lähinnä sen takia, että se on siellä edullisempaa. Kyllähän sitä voitaisiin täällä tuottaa piiput punaisina, mutta kivihiili ja maakaasu eivät ole kilpailukykyisiä Norjan ja Ruotsin vesivarantoihin nähden. Ja velivenäläinenkin osaa tuottaa sähkönsä niitä edullisemmin.
Johan me ollaan rakentamassa 2 ydinvoimalaa lisää. Sähköä tuotiin viime vuonna 20 TWh (kulutus 85 TWh, tuotanto 65 TWh). OL3 tuotanto tulee olemaan 13 TWh ja Hanhikivi 10 TWh. Tuulivoimaakin on rakennettu 4,6 TWh viimeisten 10 vuoden aikana lisää ja sama tahti voi jatkua seuraavat 10 vuotta. Näillä näkymin ei siis ole mitään ongelmaa tuotantokapasiteetin suhteen, ja jos tarvitaan 2030-luvulla lisää ydinvoimaloita, niin rakennetaan toki sellaisia. Fortum ainakin halusi Loviisaan uuden, mutta lupa evättiin.
Sähköautoille riittää 10-15 TWh, vaikka kaikki sähköistyisivät.
Näytä lähde sille, että sähköautojen latauspaikkojen rakentaminen tulee maksamaan miljardeja. Niitä kun voidaan ladata ihan tavallisista lämmitystolpistakin, vaikka nekin varmasti usein vaativat hyvin pienen investoinnin uusiin johdotuksiin. Sitä paitsi "miljardeja" on pikkuraha muutenkin levitettynä vuosikymmenten ajalle, kun öljyyn palaa tällä hetkellä 5 miljardia JOKA VUOSI.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tässähän on nyt se ongelma, että Suomi on yksi suurimmista ilmastonmuutoskärsijöistä. On pelkästään meidän etumme, että tähän touhuun saadaan joku tolkku.
Se miten asia toteutetaan onkin sitten aivan eri asia.
Itse lopetan amerikkalaisen, intialaisen ja kiinalaisen ostamisen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
USA, Venäjä, Intia, Kiina ym. roistovaltiot ensin ruotuun. Vasta sitten kannattaa aloittaa näpertely pikkumaissa.
Tämä nyt on typerin asenne jonka voi ottaa, ihanko tosissasi olet sitä mieltä, että sinun ei tarvitse tehdä mitään päästöjen hillitsemiseksi, ennen kuin Kiinassa on homma hanskassa?
Niin ne Kiinalaisetkin varmaan ajattelee, että miksi me täällä leikattais omasta olemisesta, kun tuntuu noille vauraille länsimaalaisillekin olevan ylivoimaista, yrittävät pitää edes jotenkin kiinni niistä elintason rippeistä mitä siellä on saatu. Heiltä kuitenkin puuttuu sosiaaliturva ja toimiva julkinen terveydenhuolto, joka pakottaa elämään tasan sillä mitä saa. Iso osa tuonkin maan päästöistä tulee teollisuudesta, jossa tuotetaan ties mitä muovitilpehööriä ja elektroniikkaa meidän länkkäreiden iloksi. Järki hoi, älä jätä...
Olet asian ytimessä. Amerikkalaiset ihan oikeasti ovat sitä mieltä, että eurooppalaiset ovat Kiinan jälkeen suurimpia saastuttajia. Ja koska näin on, mitään ei tarvitse tehdä.
Amerikkalaisilla on vain se mukava puoli, että ilmastonmuutosta pääsee maan sisällä karkuun, ja sen vaikutukset keskittyvät köyhemmille alueille. NYkissä ei tunnu missään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tässähän on nyt se ongelma, että Suomi on yksi suurimmista ilmastonmuutoskärsijöistä. On pelkästään meidän etumme, että tähän touhuun saadaan joku tolkku.
Se miten asia toteutetaan onkin sitten aivan eri asia.
Itse lopetan amerikkalaisen, intialaisen ja kiinalaisen ostamisen.
Mikä kumma tekee Suomesta yhden suurimmista kärsijöistä?
Eiköhän suurin vitutus ole niillä, jotka joutuvat ostamaan kalliita muureja estääkseen merivettä upottamasta koko saartaan veden alle.
Suomessa lähinnä lämpenee, satokausi pitenee ja on muutoinkin mukavaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olisi tietty ihan kiva saada infrakin kuntoon eikä vaan nostaa veroja. Sähköauto toki kiinnostaa, mutta pitäisi ensin saada taloyhtiön persaukiset lapsiperheet suostumaan sähköremppaan. Se tekee sellaiset 70000-80000€ helposti yhteensä uusi auto ja remppa, kyllä ymmärrän että ei ihan siitä vaan irtoa jokaiselta keskituloiselta asuntovelkaiselta.
Kuvastaa hyvin miten nämä ylisyötetyt ja kulukorvatut edustajamme ajattelevat omassa pikku kuplassaan. Veroilla ne lähinnä jarruttaa autokannan uusiutumista, kun ostovoima imetään kuiviin. Idiootit.
Taas te saudien pers...siis mielistelijät ja jauhatte tuota "sähköremontti"-mantraa.
Sellainen tarvitaan vasta kun yli 50% omistaa sähköauton JA haluaa ladata sen alle tunnissa.
Sulla ei taida hirveästi olla perspektiiviä tekniikkaan, itsellä on. Meillä on pientaloyhtiössä tilanne, että kaikilla on 1-2 autoa per talous. Kaikilla ei ole edes yhtä lämmityspistokettä, ilmeisesti ollut optio rakennettaessa. Sekin on vain 10A sulakkeen takana, joka takaa pirun hitaan latauksen, ei todellakaan riitä. Itse ajelen hybridillä.
Miksei 10 A riittäisi kotilataukseen? Tuohan on 2,3 kWh tunnissa, eli 4 tunnissa lataa keskimääräisen päivän ajomatkan.
Kyllä.
Kirjoittajan "sulla ei taida olla hirveesti perspektiiviä tekniikkaan, itsellä on"-höpötys on vain sumutusta.
Kuka tahansa asiaan perehtynyt tajuaa ettei se lataaminen ole sähköautojen ongelma.
Asennevammat sen sijaan on.
Olen energia-alan DI ja varaa on kyllä tehdä tarvittavat investoinnit. Ajattelin lähinnä sen mediaanituloisen pariskunnan perspektiivistä, mutta ehkä autokannan uusiutumisen kannalta on sitten ihan fine. Tuloverotusta lasketaan vähän, jotta bensaverotusta voidaan nostaa paljon. Jotenkin en näe miten Sari Sairaanhoitajan vanha Corolla muuttuu taikaiskusta Teslaksi tässä skenaariossa.
Miksi sotket tosiasioihin muka-hauskaa sarkasmia?
Sähköautojen yleistymisen myötä hinnat laskevat.
Kannattaa dippainssinkin pysyä vain lestissään eikä koittaa ajatella laajemmin yhteiskuntaa.
Kun ei ne ole halvenneet Norjassakaan. Japani on jo luopumassa sähköautoista kun ne ei toimi.
Valtioiden ei kuulu puuttua markkinoihin. Jos ihmiset ei halua ilman tukia sähköautoja niin ne ei halua.
Ihmiset päättävät asiat ei mitkään vihervasemmiston inisiät.
Voisko johtua siitä, että valinnanvaraa ei edelleenkään juuri ole? Kun isot autonvalmistajat eivät edelleenkään ole tuottaneet normaalihintaisia vaihtoehtoja sähköautoiksi?
Teslat nyt ovat lähinnä hassunhauskoja leluja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Teslat nyt ovat lähinnä hassunhauskoja leluja.
Miksi hassunhauska lelu on Yhdysvaltojen 4. myydyin auto kappalemääriltään ja 1. myydyin auto rahassa mitattuna?
Kohta kyseinen lelu on 1. myydyin auto kaikilla mittareilla, kun tuotantoa kasvatetaan jatkuvasti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asun 30 000 asukkaan kaupungissa Pohjois-Pohjanmaalla. Töihin on matkaa 11 km yhteen suuntaan. Ely keskus on vähentänyt linja-autovuorot lähes olemattomiin, taksin hinnoittelu nousi taksiuudistuksen myötä lähelle 30 € tuolla matkalla, ennen maksoin 23 €. Nytkö vielä autoilu tehdään kalliimmaksi... kenen etu?
Voisiko välillä miettiä muutosten vaikutuksi vähän laajemmallekin kuin kehä 3 eteläpuolelle.Ihan turha jeesustella.
Edelleen top10 suuressa kaupungissa Suomessa porukka ajaa alle 4km työmatkat kesät talvel yksin yksityisautolla.
Ruuhkassa.
Kitketäänkö tämä ensin pois ja sitten katsotaan ne 10km suuntaansa kunnat?
Niissä top10 suurissa kaupungeissa on toimiva joukkoliikenne, mitä taas meillä ei ole. Meillä on taksit kalliita ja nyt sitten autoilukin... idioottimaista meininkiä. Lätkäiskää suuriin kaupunkeihin oma vero, joka pakko-ohjaa olemassa olevaan joukkoliikenteeseen.
Mutta katsopas, kun tämäkään ei onnistu. Juuri nyt esim. Turku oikein ylpeänä vähentää bussilinjoja tehokkuuden takia ympäri kaupunkia. Ja Turustakaan bussi ei kulje 20+ kilometrin etäisyydelle kaupungin keskustasta ja takaisin kuin max kaksi kertaa päivässä. Jos edes silloin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässähän on nyt se ongelma, että Suomi on yksi suurimmista ilmastonmuutoskärsijöistä. On pelkästään meidän etumme, että tähän touhuun saadaan joku tolkku.
Se miten asia toteutetaan onkin sitten aivan eri asia.
Itse lopetan amerikkalaisen, intialaisen ja kiinalaisen ostamisen.
Mikä kumma tekee Suomesta yhden suurimmista kärsijöistä?
Eiköhän suurin vitutus ole niillä, jotka joutuvat ostamaan kalliita muureja estääkseen merivettä upottamasta koko saartaan veden alle.
Suomessa lähinnä lämpenee, satokausi pitenee ja on muutoinkin mukavaa.
Onhan näitä: Kalat vähenevät. Vesirajat nousevat rannikkoalueilla. Satoa saa enemmän, mutta se on mätää. Erilaiset tuholaiset lisääntyvät huomattavasti. Taudit lisääntyvät. Sateet lisääntyvät. Talvet pimenevät. Talvikauden eläimet katoavat. Hyttyset lisääntyvät. Jnejnejnejne.
Tuo satokauden kasvaminen on lapsellista unelmaa, kun se sato on läpimärkää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
USA, Venäjä, Intia, Kiina ym. roistovaltiot ensin ruotuun. Vasta sitten kannattaa aloittaa näpertely pikkumaissa.
Kyllä Suomessakin on syytä hillitä turhaa kulutusta.
Miksi jonnet ajaa rallia kylillä?
Bensan hintaa on varaa nostaa.
Joidenkin on vaan pakko päästä töihin sillä autolla kun julkiset ei kulje. Ja jos bensan hinta nousee niin samalla nousee myös ruuan hinta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslat nyt ovat lähinnä hassunhauskoja leluja.
Miksi hassunhauska lelu on Yhdysvaltojen 4. myydyin auto kappalemääriltään ja 1. myydyin auto rahassa mitattuna?
Kohta kyseinen lelu on 1. myydyin auto kaikilla mittareilla, kun tuotantoa kasvatetaan jatkuvasti.
Ei ole. Teslan ongelmat ovat niin suuria, että auto tulee jäämään pienen porukan iloksi. Trumpin amerikka on nyt mahdollistanut halvemmat Teslat kotimaassa, niin toki se on parantanut myyntiä. Kaikki kotimaassa tehty on nyt siellä in.
Kunnon autoista eivät puskureiden katteet tipahtele.
Sippe tekee niska limassa duunia ja yrittää pitää maaseutun asuttuna.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässähän on nyt se ongelma, että Suomi on yksi suurimmista ilmastonmuutoskärsijöistä. On pelkästään meidän etumme, että tähän touhuun saadaan joku tolkku.
Se miten asia toteutetaan onkin sitten aivan eri asia.
Itse lopetan amerikkalaisen, intialaisen ja kiinalaisen ostamisen.
Mikä kumma tekee Suomesta yhden suurimmista kärsijöistä?
Eiköhän suurin vitutus ole niillä, jotka joutuvat ostamaan kalliita muureja estääkseen merivettä upottamasta koko saartaan veden alle.
Suomessa lähinnä lämpenee, satokausi pitenee ja on muutoinkin mukavaa.
Onhan näitä: Kalat vähenevät. Vesirajat nousevat rannikkoalueilla. Satoa saa enemmän, mutta se on mätää. Erilaiset tuholaiset lisääntyvät huomattavasti. Taudit lisääntyvät. Sateet lisääntyvät. Talvet pimenevät. Talvikauden eläimet katoavat. Hyttyset lisääntyvät. Jnejnejnejne.
Tuo satokauden kasvaminen on lapsellista unelmaa, kun se sato on läpimärkää.
Mitenkähän mielestäsi kalat Suomessa vähenevät ilmastonmuutoksen myötä? Liikakalastus kantoja vähentää, eikä ilmasto.
Vesirajojen en usko nousevan käytännössä yhtään, koska Suomessahan maa nousee edelleen hurjaa vauhtia jääkauden tiimoilta. Maailmanlaajuisesti merien pinnannousu on tällä hetkellä 3,2 millimetriä vuodessa, siinä missä Suomessa maa nousee 3 milliä alimmillaankin ja parhaimmillaan vajaat 10 milliä.
Miksi ihmeessä sato olisi mätää? Eihän sato ole mätää alemmillakaan leveysasteilla.
Tuholaiset voivat toki lisääntyä, mutta ei mitenkään radikaalisti. Onhan niitä jo nytkin Euroopassa, eikä se ole valtava ongelma.
Mitkähän taudit lisääntyvät? Malaria vai?
Miksi talvet pimenevät?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslat nyt ovat lähinnä hassunhauskoja leluja.
Miksi hassunhauska lelu on Yhdysvaltojen 4. myydyin auto kappalemääriltään ja 1. myydyin auto rahassa mitattuna?
Kohta kyseinen lelu on 1. myydyin auto kaikilla mittareilla, kun tuotantoa kasvatetaan jatkuvasti.
Ei ole. Teslan ongelmat ovat niin suuria, että auto tulee jäämään pienen porukan iloksi. Trumpin amerikka on nyt mahdollistanut halvemmat Teslat kotimaassa, niin toki se on parantanut myyntiä. Kaikki kotimaassa tehty on nyt siellä in.
Kunnon autoista eivät puskureiden katteet tipahtele.
Miten niin ei ole? Onhan se kaikkien trendien perusteella matkalla kohti ykköstilaa. Sehän on jo melkein siellä ja AINOA rajoittava tekijä on ollut tuotantolinjojen pystyttäminen. Varauksia on satoja tuhansia kappaleita, joten asiakkaista ei todellakaan tule olemaan pulaa.
Mitä hemmetin ongelmat muka ovat suuria? Katteiden tippuilu ei ole mikään ongelma, joka kiinnostaisi yhtään ketään. Eikä se kerro yhtään mitään auton muusta laadusta.
Miksi sitten autoilua yritetään koko ajan kieltää?