Lue keskustelun säännöt.
Hyundai Kona täyssähköinen katumaasturi: toimintamatka lähes 500km ja hinta n. 35000e
26.09.2018 |
Käsittämättömän halpa kun ottaa huomioon toimintamatkan. Myynti aloitettu jo esim. Britanniassa, Suomessa varmaan kohta.
Tietenkään ei mitään Teslan kaltaista premiumia mutta hinnassa onkin ihan valtava ero.
Konassa on kuitenkin kattava varustelu, esim. mukautuva vakionopeudensäädin ja muita vastaavia järjestelmiä.
Kommentit (1818)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ukko35 kirjoitti:
Pikkuauto korotetulla katolla.
Mikä tuosta tekee maasturin?Kaupunkilaisille se on tarkoitettukin, niille joilla on varaa hankkia se ja latauspaikkoja on käyttöalueella riittävän tiheässä.
Ja maaseudullahan on latauspaikat yli 500 km etäisyydellä ainoastaan, eikös vaan? Kai sä tajuat, että sähköautoa voi ladata mistä tahansa pistorasiasta, jossa leivänpaahdinkin toimii?
Meikäläisen pistorasioista et tule latailemaan.
Sujuvasti sähköautouskovaiset lässyttää vuoron perään tunnin pikalatauksesta ja siitä että mistä tahansa rasiasta saa auton ladattua. Pikalausasemia ei ole kovinkaan paljon ja tavallisesta pistorasiasta lataus kestää tyyliin vuorokauden. Osta sähköauto jos haluat, mutta älä vaadi sitä muilta. Vaikka sähköauto kattaisi 90% ajosta, niin 10% kallistaa vaakakupin polttomoottoriin, koska sähköauto on hankintahinnaltaan niin paljon kalliimpi, että erotuksella makselee aika monen vuoden bensat.
Miksi luulet, että joku tulisi sun pistorasioista latailemaan yhtään sen enempää kuin tulee käyttämään leivänpaahdintaankaan?
Mitä ihmeellistä on siinä, että tajuaa sekä pikalatauspisteiden että tavallisten pistorasioiden olemassaolon? Etkö sinä tajua, että niillä ladataan varsin eri tavalla? Helsingistä Lappiin matkattaessa on ladattu pistorasialla yön aikana auto täyteen, sitten matkan varrella käytetään pikalatausta ja määränpäässä jälleen vaikka sitä tavallista pistorasiaa kun mennään nukkumaan. Ei tämä voi niin helkkarin vaikeaa olla tajuta.
Miksei sähköauto kattaisi 99,99 % ajoista? Eihän peruspulliainen osta kuorma-autoakaan sen takia, että 0,01 % ajosta olisi tarvetta sorakuorman tai muuttotavaroiden liikuttamiselle.
Millä tavalla tässä ketjussa mainitun 35 000 euron auto on sinusta "paljon kalliimpi" kuin bensa-auto? Keskimääräisen uuden auton hinta on Suomessa 32 000 euroa. Jos ajaa keskimääräiset 16 000 km vuodessa, niin säästöä syntyy 1600 euroa vuosittain. Eli koko sen keskimääräisen uuden auton hinnan verran 20 vuodessa (1600 x 20 = 32 000).
Tulevaisuudessa tarvitaan viisi uutta Olkiluotoa niitä teidän sähköautoja latailemaan. Samoin tarvitaan kymmeniä Talvivaaroja akkumateriaalien tarpeisiin. Päälle taloyhtiöiden jopa kymmeniin tuhansiin euroihin nousevat investoinnit. Siitäkin saadaan mehukkaita riitoja aikaan.
Onni on täyssähköauto!
Lähde tälle viiden Olkiluodon väitteelle? Vai myönnätkö suoraan joko valehtelevasi tietoisesti tai keksineesi tuon lukeman päästäsi?
Hakukone mm. google, bing, yahoo ovat web-pohjaisia ohjelmia, joiden avulla voi hakea tietoa internetistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ukko35 kirjoitti:
Pikkuauto korotetulla katolla.
Mikä tuosta tekee maasturin?Kaupunkilaisille se on tarkoitettukin, niille joilla on varaa hankkia se ja latauspaikkoja on käyttöalueella riittävän tiheässä.
Ja maaseudullahan on latauspaikat yli 500 km etäisyydellä ainoastaan, eikös vaan? Kai sä tajuat, että sähköautoa voi ladata mistä tahansa pistorasiasta, jossa leivänpaahdinkin toimii?
Meikäläisen pistorasioista et tule latailemaan.
Sujuvasti sähköautouskovaiset lässyttää vuoron perään tunnin pikalatauksesta ja siitä että mistä tahansa rasiasta saa auton ladattua. Pikalausasemia ei ole kovinkaan paljon ja tavallisesta pistorasiasta lataus kestää tyyliin vuorokauden. Osta sähköauto jos haluat, mutta älä vaadi sitä muilta. Vaikka sähköauto kattaisi 90% ajosta, niin 10% kallistaa vaakakupin polttomoottoriin, koska sähköauto on hankintahinnaltaan niin paljon kalliimpi, että erotuksella makselee aika monen vuoden bensat.
Miksi luulet, että joku tulisi sun pistorasioista latailemaan yhtään sen enempää kuin tulee käyttämään leivänpaahdintaankaan?
Mitä ihmeellistä on siinä, että tajuaa sekä pikalatauspisteiden että tavallisten pistorasioiden olemassaolon? Etkö sinä tajua, että niillä ladataan varsin eri tavalla? Helsingistä Lappiin matkattaessa on ladattu pistorasialla yön aikana auto täyteen, sitten matkan varrella käytetään pikalatausta ja määränpäässä jälleen vaikka sitä tavallista pistorasiaa kun mennään nukkumaan. Ei tämä voi niin helkkarin vaikeaa olla tajuta.
Miksei sähköauto kattaisi 99,99 % ajoista? Eihän peruspulliainen osta kuorma-autoakaan sen takia, että 0,01 % ajosta olisi tarvetta sorakuorman tai muuttotavaroiden liikuttamiselle.
Millä tavalla tässä ketjussa mainitun 35 000 euron auto on sinusta "paljon kalliimpi" kuin bensa-auto? Keskimääräisen uuden auton hinta on Suomessa 32 000 euroa. Jos ajaa keskimääräiset 16 000 km vuodessa, niin säästöä syntyy 1600 euroa vuosittain. Eli koko sen keskimääräisen uuden auton hinnan verran 20 vuodessa (1600 x 20 = 32 000).
No älä sitten sano että voi ladata mistä tahansa pistorasiasta. Voit ladata vain oman sähköliittymäsi pistorasiasta tai sitten voit EHKÄ ostaa sähkö jonku toisen hallinnoimasta pistorasiasta.
Kirjoittelen tätäkin viesti mökiltä jossa ei ole sähköä ja tänne on kotoa melkein 1000km matkaa, menee dieselillä yhdellä tankillisella ja kolmella pysäyksellä. Meillä sähköauto voisi olla kakkosautona, jolla hoituisi toisen työmatkat ja muu nurkkapyöritys, mutta kun matka olisi niin pitkä että pitäisi ladata matkalla, niin se saisi jäädä kotiin pistorasiaa ja lähdettäisiin toisella autolla.
Mökkeily alkaa olla lähinnä eläkeläisten hommaa, nuoremmilla sukupolvilla ei tuollaisia rasitteita ole eli sinun sähkötön mökkisi ei ole mikään este sähköautojen yleistymiselle vaikka kaikessa omanapaisuudessasi niin kuvitteletkin.
No mikä on sinun mielestäsi syy miksi sähköautot ei yleisty Suomessa? Niitä myydään alle 1% uusista autoista.
1) Hinta
2) Hinta
3) Hinta
Olisi meilläkin sähköauto, mutta ei yksinkertaisesti ole varaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa ostovoima hiipuu kirjoitti:
Suomalaiset ovat harvinaisen skeptisiä, konservatiivia ja vanhoillisia, kun puhutaan autoista. Ulkomaiset tuttavani suhtautuvat sähköautoihin paljon positiivisemmin ja siellä niitä myös ostetaan ja näkyy katukuvassa. No toki näissä maissa ihmisten ostovoima on jotain ihan muuta kuin Suomessa.
Toisaalta mitä se haittaa, että Suomessa ajetaan vanhoilla autoilla? Auto on tarkoitettu liikkumiseen eikä auton vuosimalli ole joku itseisarvo tai tavoite. Nykysuomalaisilla kun on muutenkin ihan tarpeeksi selviämistä euroajan hintatason ja palkkojen nollakorotusten kanssa. Velkaa ja luottoa otetaan jo muutenkin ihan liikaa.
Norjassa Fortum korotti latauksen hintoja 60% ja siellä asuva ystäväni vaihtoi takaisin bensa-autoon. Ja korotuksen hintaa perusteltiin sillä, että harva käyttää latausta.
Bensa maksaa 500 % enemmän kuin sähkö, joten mikä järjenväläys ystävällesi oikein iski?
Riippuu mihin hintaan sitä sähköä saa pikalatauasasemasta. Nyt kun touhu on ollut lähinnä imagon kohotusta ja laitteiden testaamista, niin sähköä on saanut ladata omakustannushintaan tai jopa maksutta. Mutta jos sähköautot yleistyy, niin sen jälkeen lataus ei ole enää hyväntekeväisyyttä. Koska sähköä ladattaan käytännössä eniten kotona, niin huoltoasemilla ei ole hirveää hinkua pannostaa vähälle jääviin latausasemiin ja niistä pitäisi saada kunnon katteeet että niitä kannattaa rakentaa.
Vaikea uskoa, että pikalatausasemalla maksaisi sähkö kuusi kertaa enemmän kuin kotona. Ilmeisesti ystävälläsi ei ollut kotona latausmahdollisuutta.
Huoltoasemilla on varmasti hinkua panostaa latausasemiin, jotka eivät jää edes vähälle käytölle, koska jo nyt näkee sähköautoja kauppojen latauspaikoilla, vaikkei niitä ole kuin reilusti alle prosentti autokannasta. Syykin on selvä, jos jaksaa käydä googlaamassa latauspisteiden hintoja, jotka ovat yhdentekeviä huoltoasemien kannalta. 22 kW latauspiste maksaa vain reilun tonnin, kun itse kylmäasemalle tulee hintaa puoli miljoonaa.
Hohoijakkaa. Kauppakeskusten latauspaikat taitavat ollaa toistaseksi kaikki laitaa lukien maksottomia. Joten sehän on selvä että sähköauto ajetaan kauppakeskuksessa aina lataukseen vaikka ei olisi edes pakko ladata, mutta tietysti ladataan kun saa sähköä ilmaiseksi.
Ei se sähköteho tynny itestään. Jos huoltoasemalla on kymmeniä latauspisteitä, niin niiden tehon vuoksi pitää vahvistaa myös muuntamot ja linjat ja olla suuremmat sähköliittymät ja se maksaa. Koska lataus tapahtuu pääsääntöisesti kotona, niin huoltamoita ei kiinosta panostaa näihin, koska niistä olisi vaikea saada kustannuksiaan pois.
Laitatko vielä sen matematiikan esille, jonka perusteella huoltamoiden on jotenkin vaikea saada kustannuksiaan pois sähköautojen latauspisteistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ukko35 kirjoitti:
Pikkuauto korotetulla katolla.
Mikä tuosta tekee maasturin?Kaupunkilaisille se on tarkoitettukin, niille joilla on varaa hankkia se ja latauspaikkoja on käyttöalueella riittävän tiheässä.
Ja maaseudullahan on latauspaikat yli 500 km etäisyydellä ainoastaan, eikös vaan? Kai sä tajuat, että sähköautoa voi ladata mistä tahansa pistorasiasta, jossa leivänpaahdinkin toimii?
Meikäläisen pistorasioista et tule latailemaan.
Sujuvasti sähköautouskovaiset lässyttää vuoron perään tunnin pikalatauksesta ja siitä että mistä tahansa rasiasta saa auton ladattua. Pikalausasemia ei ole kovinkaan paljon ja tavallisesta pistorasiasta lataus kestää tyyliin vuorokauden. Osta sähköauto jos haluat, mutta älä vaadi sitä muilta. Vaikka sähköauto kattaisi 90% ajosta, niin 10% kallistaa vaakakupin polttomoottoriin, koska sähköauto on hankintahinnaltaan niin paljon kalliimpi, että erotuksella makselee aika monen vuoden bensat.
Miksi luulet, että joku tulisi sun pistorasioista latailemaan yhtään sen enempää kuin tulee käyttämään leivänpaahdintaankaan?
Mitä ihmeellistä on siinä, että tajuaa sekä pikalatauspisteiden että tavallisten pistorasioiden olemassaolon? Etkö sinä tajua, että niillä ladataan varsin eri tavalla? Helsingistä Lappiin matkattaessa on ladattu pistorasialla yön aikana auto täyteen, sitten matkan varrella käytetään pikalatausta ja määränpäässä jälleen vaikka sitä tavallista pistorasiaa kun mennään nukkumaan. Ei tämä voi niin helkkarin vaikeaa olla tajuta.
Miksei sähköauto kattaisi 99,99 % ajoista? Eihän peruspulliainen osta kuorma-autoakaan sen takia, että 0,01 % ajosta olisi tarvetta sorakuorman tai muuttotavaroiden liikuttamiselle.
Millä tavalla tässä ketjussa mainitun 35 000 euron auto on sinusta "paljon kalliimpi" kuin bensa-auto? Keskimääräisen uuden auton hinta on Suomessa 32 000 euroa. Jos ajaa keskimääräiset 16 000 km vuodessa, niin säästöä syntyy 1600 euroa vuosittain. Eli koko sen keskimääräisen uuden auton hinnan verran 20 vuodessa (1600 x 20 = 32 000).
No älä sitten sano että voi ladata mistä tahansa pistorasiasta. Voit ladata vain oman sähköliittymäsi pistorasiasta tai sitten voit EHKÄ ostaa sähkö jonku toisen hallinnoimasta pistorasiasta.
Kirjoittelen tätäkin viesti mökiltä jossa ei ole sähköä ja tänne on kotoa melkein 1000km matkaa, menee dieselillä yhdellä tankillisella ja kolmella pysäyksellä. Meillä sähköauto voisi olla kakkosautona, jolla hoituisi toisen työmatkat ja muu nurkkapyöritys, mutta kun matka olisi niin pitkä että pitäisi ladata matkalla, niin se saisi jäädä kotiin pistorasiaa ja lähdettäisiin toisella autolla.
Mökkeily alkaa olla lähinnä eläkeläisten hommaa, nuoremmilla sukupolvilla ei tuollaisia rasitteita ole eli sinun sähkötön mökkisi ei ole mikään este sähköautojen yleistymiselle vaikka kaikessa omanapaisuudessasi niin kuvitteletkin.
No mikä on sinun mielestäsi syy miksi sähköautot ei yleisty Suomessa? Niitä myydään alle 1% uusista autoista.
Miten niin eivät yleisty? Myynti kasvoi 125% viime vuonna ja tällekin vuodelle povataan yli 100% kasvua. Mikäli kasvutahti jatkuisi nykyisellään niin 2025 ensirekisteröinneistä kaksi kolmasosaa olisi täyssähköjä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleisin tekosyy olla ostamatta on se kerran vuodessa,ehkä tapahtuva mökkireissu lappiin johon on 1000 kilsaa. Sen takia pakko olla se landcruiser, vaikka tosiasialliset ajot on se 2 kilsaa töihin ja kilsa kauppaan
Ihmisten egot ei vielä kestä sähköautoja, ei se ole toimitamatkasta enää kiinni.
Nämä ego jutut ovat vihreiden omia harhoja. Itse ajan vanhalla pienellä bensakäyttöisellä Nissan Micralla, mutta ymmärrän perusjärjellä ettei sähköautotekniikka ole valmista kuluttajakäyttöön.
Sähköautot ovat olleet kuluttajakäytössä jo pitkään. Se ettei sinulla ole varaa muuhun kuin vanhaan Micraan on täysin epärelevantti asia.
Oikeassa olet, ei ole varaa kuten ei ole 95% suomalaisista. Sähköautoista minulla on kokemusta jakeluautoina täällä Helsingissä. Kuten sanoin aikaisemmin, ne ovat ihan ok lyhyisiin matkoihin sekä lämpimillä keleillä. Muissa tapauksissa se sinun dissaama Nissan Micra on luotettavampi.
95% suomalaisista ei ole varaa kuin vanhaan Micraan? Miksi sitten teillä 95% autoista on jotain ihan muuta kuin vanhoja Microja? Salajuoni?
Huoh.. onko sulla kehitysvamma vai miksi et ymmärrä? Se mikä auto minulla on ei liity tähän mitenkään, vaan se ettei ihmisillä ole varaa autoon joka on käyttökelvoton pitkillä matkoilla sekä pakkasessa. Voisin mä ostaa kalliimmankin auton, mutta pärjään ne vähät ajoni myös tuolla. Käytän julkisia pääasiassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ukko35 kirjoitti:
Pikkuauto korotetulla katolla.
Mikä tuosta tekee maasturin?Kaupunkilaisille se on tarkoitettukin, niille joilla on varaa hankkia se ja latauspaikkoja on käyttöalueella riittävän tiheässä.
Ja maaseudullahan on latauspaikat yli 500 km etäisyydellä ainoastaan, eikös vaan? Kai sä tajuat, että sähköautoa voi ladata mistä tahansa pistorasiasta, jossa leivänpaahdinkin toimii?
Meikäläisen pistorasioista et tule latailemaan.
Sujuvasti sähköautouskovaiset lässyttää vuoron perään tunnin pikalatauksesta ja siitä että mistä tahansa rasiasta saa auton ladattua. Pikalausasemia ei ole kovinkaan paljon ja tavallisesta pistorasiasta lataus kestää tyyliin vuorokauden. Osta sähköauto jos haluat, mutta älä vaadi sitä muilta. Vaikka sähköauto kattaisi 90% ajosta, niin 10% kallistaa vaakakupin polttomoottoriin, koska sähköauto on hankintahinnaltaan niin paljon kalliimpi, että erotuksella makselee aika monen vuoden bensat.
Miksi luulet, että joku tulisi sun pistorasioista latailemaan yhtään sen enempää kuin tulee käyttämään leivänpaahdintaankaan?
Mitä ihmeellistä on siinä, että tajuaa sekä pikalatauspisteiden että tavallisten pistorasioiden olemassaolon? Etkö sinä tajua, että niillä ladataan varsin eri tavalla? Helsingistä Lappiin matkattaessa on ladattu pistorasialla yön aikana auto täyteen, sitten matkan varrella käytetään pikalatausta ja määränpäässä jälleen vaikka sitä tavallista pistorasiaa kun mennään nukkumaan. Ei tämä voi niin helkkarin vaikeaa olla tajuta.
Miksei sähköauto kattaisi 99,99 % ajoista? Eihän peruspulliainen osta kuorma-autoakaan sen takia, että 0,01 % ajosta olisi tarvetta sorakuorman tai muuttotavaroiden liikuttamiselle.
Millä tavalla tässä ketjussa mainitun 35 000 euron auto on sinusta "paljon kalliimpi" kuin bensa-auto? Keskimääräisen uuden auton hinta on Suomessa 32 000 euroa. Jos ajaa keskimääräiset 16 000 km vuodessa, niin säästöä syntyy 1600 euroa vuosittain. Eli koko sen keskimääräisen uuden auton hinnan verran 20 vuodessa (1600 x 20 = 32 000).
Tulevaisuudessa tarvitaan viisi uutta Olkiluotoa niitä teidän sähköautoja latailemaan. Samoin tarvitaan kymmeniä Talvivaaroja akkumateriaalien tarpeisiin. Päälle taloyhtiöiden jopa kymmeniin tuhansiin euroihin nousevat investoinnit. Siitäkin saadaan mehukkaita riitoja aikaan.
Onni on täyssähköauto!
Lähde tälle viiden Olkiluodon väitteelle? Vai myönnätkö suoraan joko valehtelevasi tietoisesti tai keksineesi tuon lukeman päästäsi?
Hakukone mm. google, bing, yahoo ovat web-pohjaisia ohjelmia, joiden avulla voi hakea tietoa internetistä.
Varma trollin tuntomerkki, kun kysytään lähdettä se heittäytyy röyhkeän ylimieliseksi.
Hakukone ei ole lähde.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ukko35 kirjoitti:
Pikkuauto korotetulla katolla.
Mikä tuosta tekee maasturin?Kaupunkilaisille se on tarkoitettukin, niille joilla on varaa hankkia se ja latauspaikkoja on käyttöalueella riittävän tiheässä.
Ja maaseudullahan on latauspaikat yli 500 km etäisyydellä ainoastaan, eikös vaan? Kai sä tajuat, että sähköautoa voi ladata mistä tahansa pistorasiasta, jossa leivänpaahdinkin toimii?
Meikäläisen pistorasioista et tule latailemaan.
Sujuvasti sähköautouskovaiset lässyttää vuoron perään tunnin pikalatauksesta ja siitä että mistä tahansa rasiasta saa auton ladattua. Pikalausasemia ei ole kovinkaan paljon ja tavallisesta pistorasiasta lataus kestää tyyliin vuorokauden. Osta sähköauto jos haluat, mutta älä vaadi sitä muilta. Vaikka sähköauto kattaisi 90% ajosta, niin 10% kallistaa vaakakupin polttomoottoriin, koska sähköauto on hankintahinnaltaan niin paljon kalliimpi, että erotuksella makselee aika monen vuoden bensat.
Miksi luulet, että joku tulisi sun pistorasioista latailemaan yhtään sen enempää kuin tulee käyttämään leivänpaahdintaankaan?
Mitä ihmeellistä on siinä, että tajuaa sekä pikalatauspisteiden että tavallisten pistorasioiden olemassaolon? Etkö sinä tajua, että niillä ladataan varsin eri tavalla? Helsingistä Lappiin matkattaessa on ladattu pistorasialla yön aikana auto täyteen, sitten matkan varrella käytetään pikalatausta ja määränpäässä jälleen vaikka sitä tavallista pistorasiaa kun mennään nukkumaan. Ei tämä voi niin helkkarin vaikeaa olla tajuta.
Miksei sähköauto kattaisi 99,99 % ajoista? Eihän peruspulliainen osta kuorma-autoakaan sen takia, että 0,01 % ajosta olisi tarvetta sorakuorman tai muuttotavaroiden liikuttamiselle.
Millä tavalla tässä ketjussa mainitun 35 000 euron auto on sinusta "paljon kalliimpi" kuin bensa-auto? Keskimääräisen uuden auton hinta on Suomessa 32 000 euroa. Jos ajaa keskimääräiset 16 000 km vuodessa, niin säästöä syntyy 1600 euroa vuosittain. Eli koko sen keskimääräisen uuden auton hinnan verran 20 vuodessa (1600 x 20 = 32 000).
Tulevaisuudessa tarvitaan viisi uutta Olkiluotoa niitä teidän sähköautoja latailemaan. Samoin tarvitaan kymmeniä Talvivaaroja akkumateriaalien tarpeisiin. Päälle taloyhtiöiden jopa kymmeniin tuhansiin euroihin nousevat investoinnit. Siitäkin saadaan mehukkaita riitoja aikaan.
Onni on täyssähköauto!
Lähde tälle viiden Olkiluodon väitteelle? Vai myönnätkö suoraan joko valehtelevasi tietoisesti tai keksineesi tuon lukeman päästäsi?
Hakukone mm. google, bing, yahoo ovat web-pohjaisia ohjelmia, joiden avulla voi hakea tietoa internetistä.
Ok eli valehteluksi ja/tai käsien heilutteluksi jäi tämäkin väite.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleisin tekosyy olla ostamatta on se kerran vuodessa,ehkä tapahtuva mökkireissu lappiin johon on 1000 kilsaa. Sen takia pakko olla se landcruiser, vaikka tosiasialliset ajot on se 2 kilsaa töihin ja kilsa kauppaan
Ihmisten egot ei vielä kestä sähköautoja, ei se ole toimitamatkasta enää kiinni.
Nämä ego jutut ovat vihreiden omia harhoja. Itse ajan vanhalla pienellä bensakäyttöisellä Nissan Micralla, mutta ymmärrän perusjärjellä ettei sähköautotekniikka ole valmista kuluttajakäyttöön.
Sähköautot ovat olleet kuluttajakäytössä jo pitkään. Se ettei sinulla ole varaa muuhun kuin vanhaan Micraan on täysin epärelevantti asia.
Oikeassa olet, ei ole varaa kuten ei ole 95% suomalaisista. Sähköautoista minulla on kokemusta jakeluautoina täällä Helsingissä. Kuten sanoin aikaisemmin, ne ovat ihan ok lyhyisiin matkoihin sekä lämpimillä keleillä. Muissa tapauksissa se sinun dissaama Nissan Micra on luotettavampi.
95% suomalaisista ei ole varaa kuin vanhaan Micraan? Miksi sitten teillä 95% autoista on jotain ihan muuta kuin vanhoja Microja? Salajuoni?
Huoh.. onko sulla kehitysvamma vai miksi et ymmärrä? Se mikä auto minulla on ei liity tähän mitenkään
V'ttuako sitten edes alat lässyttää mikä auto sinulla on. Ke'hari taidat olla itse.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoissa täytyy muistaa, että tuo 500km muuttuu pikatiellä 120km/h ajettuna noin neljännekseen, eli noin 120 kilometriin.
Samoin pakkasella toimintasäde tipahtaa alle puoleen.Tämä kävi ilmi uuden Tesla testeissä saksassa jolloin autolla päästiin ihanneolosuhteissa hieman yli 1000 kilometriin, mutta autobaanalla vain n. 280 kilometriin.
Eli sähköautot ovat ainakin toistaiseksi ainoasaan leikkikaluja.
Tuo Teslan Model S tai Model X 1000 km on mitattu jossain testiolosuhteissa ja jollain 30 km/h nopeudella eikä Tesloja myydä tuollaista toimintasädettä mainostamalla vaan mainostavat n. 500 km:n toimintasädettä, mikä pitää aika hyvin paikkansa. Oma kokemukseni -30 astetta ja pitkä maantieajo sisältäen moottoritietä sen pisimimmän mukaan mitä Suomessa voi ajaa lisättynä ohituskaistatiellä ja ohituksilla on että Teslan maksimitoimintasäde putoaa n. 100 km. Voi sen tietysti Saksan autobahneilla saada enemmänkin putoamaan jos ajaa pitkän matkan ja maksiminopeuksilla mutta kyllä bensa-autokin tuollaisella ajolla kuluttaa bensaa aika paljon enemmän kuin normaalissa maantieajossa.
Puhuin saksassa tehdystä testistä ja sen antamista tuloksista.
Mutta sinä tunnut tietävän paremmin vääntelemällä ja kääntelemällä asioita mieleisiksesi.
Turhaan siis tekivät tuon testin kun olisivat voineet kysyä lopputuloksen sinulta joka näyt olevan kaikkitietävä ja kykenet kumoamaan jopa testin tulokset.
Ja kyseessä oli muistaakseni tämä uusi nyt tulollaan oleva, tai juuri tullut Teslan malli.
Itseasiassa sinä kyllä väitit ilmoitetun 500km kantomatkan putoavan neljäsosaan ja perustelit väitteesi tuon 1000km ennätyksen putoamisella neljäsosaan joten vääntelystä ja kääntelystä voit syyttää ainoastaan itseäsi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ukko35 kirjoitti:
Pikkuauto korotetulla katolla.
Mikä tuosta tekee maasturin?Kaupunkilaisille se on tarkoitettukin, niille joilla on varaa hankkia se ja latauspaikkoja on käyttöalueella riittävän tiheässä.
Ja maaseudullahan on latauspaikat yli 500 km etäisyydellä ainoastaan, eikös vaan? Kai sä tajuat, että sähköautoa voi ladata mistä tahansa pistorasiasta, jossa leivänpaahdinkin toimii?
Meikäläisen pistorasioista et tule latailemaan.
Sujuvasti sähköautouskovaiset lässyttää vuoron perään tunnin pikalatauksesta ja siitä että mistä tahansa rasiasta saa auton ladattua. Pikalausasemia ei ole kovinkaan paljon ja tavallisesta pistorasiasta lataus kestää tyyliin vuorokauden. Osta sähköauto jos haluat, mutta älä vaadi sitä muilta. Vaikka sähköauto kattaisi 90% ajosta, niin 10% kallistaa vaakakupin polttomoottoriin, koska sähköauto on hankintahinnaltaan niin paljon kalliimpi, että erotuksella makselee aika monen vuoden bensat.
Miksi luulet, että joku tulisi sun pistorasioista latailemaan yhtään sen enempää kuin tulee käyttämään leivänpaahdintaankaan?
Mitä ihmeellistä on siinä, että tajuaa sekä pikalatauspisteiden että tavallisten pistorasioiden olemassaolon? Etkö sinä tajua, että niillä ladataan varsin eri tavalla? Helsingistä Lappiin matkattaessa on ladattu pistorasialla yön aikana auto täyteen, sitten matkan varrella käytetään pikalatausta ja määränpäässä jälleen vaikka sitä tavallista pistorasiaa kun mennään nukkumaan. Ei tämä voi niin helkkarin vaikeaa olla tajuta.
Miksei sähköauto kattaisi 99,99 % ajoista? Eihän peruspulliainen osta kuorma-autoakaan sen takia, että 0,01 % ajosta olisi tarvetta sorakuorman tai muuttotavaroiden liikuttamiselle.
Millä tavalla tässä ketjussa mainitun 35 000 euron auto on sinusta "paljon kalliimpi" kuin bensa-auto? Keskimääräisen uuden auton hinta on Suomessa 32 000 euroa. Jos ajaa keskimääräiset 16 000 km vuodessa, niin säästöä syntyy 1600 euroa vuosittain. Eli koko sen keskimääräisen uuden auton hinnan verran 20 vuodessa (1600 x 20 = 32 000).
No älä sitten sano että voi ladata mistä tahansa pistorasiasta. Voit ladata vain oman sähköliittymäsi pistorasiasta tai sitten voit EHKÄ ostaa sähkö jonku toisen hallinnoimasta pistorasiasta.
Kirjoittelen tätäkin viesti mökiltä jossa ei ole sähköä ja tänne on kotoa melkein 1000km matkaa, menee dieselillä yhdellä tankillisella ja kolmella pysäyksellä. Meillä sähköauto voisi olla kakkosautona, jolla hoituisi toisen työmatkat ja muu nurkkapyöritys, mutta kun matka olisi niin pitkä että pitäisi ladata matkalla, niin se saisi jäädä kotiin pistorasiaa ja lähdettäisiin toisella autolla.
Mökkeily alkaa olla lähinnä eläkeläisten hommaa, nuoremmilla sukupolvilla ei tuollaisia rasitteita ole eli sinun sähkötön mökkisi ei ole mikään este sähköautojen yleistymiselle vaikka kaikessa omanapaisuudessasi niin kuvitteletkin.
No mikä on sinun mielestäsi syy miksi sähköautot ei yleisty Suomessa? Niitä myydään alle 1% uusista autoista.
Miten niin eivät yleisty? Myynti kasvoi 125% viime vuonna ja tällekin vuodelle povataan yli 100% kasvua. Mikäli kasvutahti jatkuisi nykyisellään niin 2025 ensirekisteröinneistä kaksi kolmasosaa olisi täyssähköjä.
Vaikkapa Saksassa -Euroopan suurin markkina- Teslan myynti ainakin on tippunut reilusti.
Lähde: Auto Motor und Sport
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ukko35 kirjoitti:
Pikkuauto korotetulla katolla.
Mikä tuosta tekee maasturin?Kaupunkilaisille se on tarkoitettukin, niille joilla on varaa hankkia se ja latauspaikkoja on käyttöalueella riittävän tiheässä.
Ja maaseudullahan on latauspaikat yli 500 km etäisyydellä ainoastaan, eikös vaan? Kai sä tajuat, että sähköautoa voi ladata mistä tahansa pistorasiasta, jossa leivänpaahdinkin toimii?
Meikäläisen pistorasioista et tule latailemaan.
Sujuvasti sähköautouskovaiset lässyttää vuoron perään tunnin pikalatauksesta ja siitä että mistä tahansa rasiasta saa auton ladattua. Pikalausasemia ei ole kovinkaan paljon ja tavallisesta pistorasiasta lataus kestää tyyliin vuorokauden. Osta sähköauto jos haluat, mutta älä vaadi sitä muilta. Vaikka sähköauto kattaisi 90% ajosta, niin 10% kallistaa vaakakupin polttomoottoriin, koska sähköauto on hankintahinnaltaan niin paljon kalliimpi, että erotuksella makselee aika monen vuoden bensat.
Miksi luulet, että joku tulisi sun pistorasioista latailemaan yhtään sen enempää kuin tulee käyttämään leivänpaahdintaankaan?
Mitä ihmeellistä on siinä, että tajuaa sekä pikalatauspisteiden että tavallisten pistorasioiden olemassaolon? Etkö sinä tajua, että niillä ladataan varsin eri tavalla? Helsingistä Lappiin matkattaessa on ladattu pistorasialla yön aikana auto täyteen, sitten matkan varrella käytetään pikalatausta ja määränpäässä jälleen vaikka sitä tavallista pistorasiaa kun mennään nukkumaan. Ei tämä voi niin helkkarin vaikeaa olla tajuta.
Miksei sähköauto kattaisi 99,99 % ajoista? Eihän peruspulliainen osta kuorma-autoakaan sen takia, että 0,01 % ajosta olisi tarvetta sorakuorman tai muuttotavaroiden liikuttamiselle.
Millä tavalla tässä ketjussa mainitun 35 000 euron auto on sinusta "paljon kalliimpi" kuin bensa-auto? Keskimääräisen uuden auton hinta on Suomessa 32 000 euroa. Jos ajaa keskimääräiset 16 000 km vuodessa, niin säästöä syntyy 1600 euroa vuosittain. Eli koko sen keskimääräisen uuden auton hinnan verran 20 vuodessa (1600 x 20 = 32 000).
Tulevaisuudessa tarvitaan viisi uutta Olkiluotoa niitä teidän sähköautoja latailemaan. Samoin tarvitaan kymmeniä Talvivaaroja akkumateriaalien tarpeisiin. Päälle taloyhtiöiden jopa kymmeniin tuhansiin euroihin nousevat investoinnit. Siitäkin saadaan mehukkaita riitoja aikaan.
Onni on täyssähköauto!
Lähde tälle viiden Olkiluodon väitteelle? Vai myönnätkö suoraan joko valehtelevasi tietoisesti tai keksineesi tuon lukeman päästäsi?
Päästö ongelmia ei ratkaista millään yhdellä sähköautolla. Suomi tarvitsisi nykyisen neljän reaktorin lisäksi neljä-viisi uutta reaktoria nollatakseen sähköntuotannon hiilidioksidipäästöt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleisin tekosyy olla ostamatta on se kerran vuodessa,ehkä tapahtuva mökkireissu lappiin johon on 1000 kilsaa. Sen takia pakko olla se landcruiser, vaikka tosiasialliset ajot on se 2 kilsaa töihin ja kilsa kauppaan
Ihmisten egot ei vielä kestä sähköautoja, ei se ole toimitamatkasta enää kiinni.
Nämä ego jutut ovat vihreiden omia harhoja. Itse ajan vanhalla pienellä bensakäyttöisellä Nissan Micralla, mutta ymmärrän perusjärjellä ettei sähköautotekniikka ole valmista kuluttajakäyttöön.
Sähköautot ovat olleet kuluttajakäytössä jo pitkään. Se ettei sinulla ole varaa muuhun kuin vanhaan Micraan on täysin epärelevantti asia.
Oikeassa olet, ei ole varaa kuten ei ole 95% suomalaisista. Sähköautoista minulla on kokemusta jakeluautoina täällä Helsingissä. Kuten sanoin aikaisemmin, ne ovat ihan ok lyhyisiin matkoihin sekä lämpimillä keleillä. Muissa tapauksissa se sinun dissaama Nissan Micra on luotettavampi.
95% suomalaisista ei ole varaa kuin vanhaan Micraan? Miksi sitten teillä 95% autoista on jotain ihan muuta kuin vanhoja Microja? Salajuoni?
Huoh.. onko sulla kehitysvamma vai miksi et ymmärrä? Se mikä auto minulla on ei liity tähän mitenkään
V'ttuako sitten edes alat lässyttää mikä auto sinulla on. Ke'hari taidat olla itse.
Toivottavasti en kuiten Vihreä. Sitä en kestäisi.
Vierailija kirjoitti:
Voi helvetti mua ärsyttää nämä näsäviisaat city-vihreät jotka ovat asiantuntioita autoissa vaikka eivät autoa omista saati sitten sähköautoja. Helsingissä on näitä sähköautoja jakeluautoina ja olen niihin itse tutustunut. Ne ovat mainioita niin kauan kun ajetaan lyhyttä matkaa tai ei ole pakkasta, mutta kuluttajakäyttöön niistä ei vain ole. Se on yksinkertaisesti käytännössä todettu.
Nämä vihreät ovat aina tuputtamassa uusia tekniikoita joista ovat innostuneet. Järkevä ihminen testaa tekniikan ennen kuin sellaisen hankkii.
Samoin. Näiden loistavaa älykkyyttä olevia vastauksia kun lukee, niin herää kysymys että noilla lainkaan aivoja päässään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yleisin tekosyy olla ostamatta on se kerran vuodessa,ehkä tapahtuva mökkireissu lappiin johon on 1000 kilsaa. Sen takia pakko olla se landcruiser, vaikka tosiasialliset ajot on se 2 kilsaa töihin ja kilsa kauppaan
Ihmisten egot ei vielä kestä sähköautoja, ei se ole toimitamatkasta enää kiinni.
Nämä ego jutut ovat vihreiden omia harhoja. Itse ajan vanhalla pienellä bensakäyttöisellä Nissan Micralla, mutta ymmärrän perusjärjellä ettei sähköautotekniikka ole valmista kuluttajakäyttöön.
Sähköautot ovat olleet kuluttajakäytössä jo pitkään. Se ettei sinulla ole varaa muuhun kuin vanhaan Micraan on täysin epärelevantti asia.
Oikeassa olet, ei ole varaa kuten ei ole 95% suomalaisista. Sähköautoista minulla on kokemusta jakeluautoina täällä Helsingissä. Kuten sanoin aikaisemmin, ne ovat ihan ok lyhyisiin matkoihin sekä lämpimillä keleillä. Muissa tapauksissa se sinun dissaama Nissan Micra on luotettavampi.
95% suomalaisista ei ole varaa kuin vanhaan Micraan? Miksi sitten teillä 95% autoista on jotain ihan muuta kuin vanhoja Microja? Salajuoni?
Huoh.. onko sulla kehitysvamma vai miksi et ymmärrä? Se mikä auto minulla on ei liity tähän mitenkään
V'ttuako sitten edes alat lässyttää mikä auto sinulla on. Ke'hari taidat olla itse.
Toivottavasti en kuiten Vihreä. Sitä en kestäisi.
Vihreät ovat älykääpiöitä mutta silti neroja sinuun verrattuna.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoissa täytyy muistaa, että tuo 500km muuttuu pikatiellä 120km/h ajettuna noin neljännekseen, eli noin 120 kilometriin.
Samoin pakkasella toimintasäde tipahtaa alle puoleen.Tämä kävi ilmi uuden Tesla testeissä saksassa jolloin autolla päästiin ihanneolosuhteissa hieman yli 1000 kilometriin, mutta autobaanalla vain n. 280 kilometriin.
Eli sähköautot ovat ainakin toistaiseksi ainoasaan leikkikaluja.
Vaikka se olisi vain 120 kilometriä (mitä vahvasti epäilen), niin 60 kilometriä päivittäistä työmatkaa suuntaansa kattaa ainakin 90% suomalaisten tarpeesta.
Hyvin näyttää halvat sähköautot menevän bensahuru-ukkojen tunteisiin.
Menee se tunteisiin näin naisenakin. :D Autot kulkee toistaiseksi bensalla.
Tiedoksesi, että autoja kulkee myös vesihöyryn voimalla. Toivottavasti kehittäisivät tuota niin hyvin, että öljyä ei enää tarvittaisi. Mutta sehän olisi katastrofi monelle maalle ja firmalle, joten tuollaista ei sallita markkinoille.
Luvatut toimintamatkat eivät toteudu,vielä vähemmän -30°c pakkasilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voi helvetti mua ärsyttää nämä näsäviisaat city-vihreät jotka ovat asiantuntioita autoissa vaikka eivät autoa omista saati sitten sähköautoja. Helsingissä on näitä sähköautoja jakeluautoina ja olen niihin itse tutustunut. Ne ovat mainioita niin kauan kun ajetaan lyhyttä matkaa tai ei ole pakkasta, mutta kuluttajakäyttöön niistä ei vain ole. Se on yksinkertaisesti käytännössä todettu.
Nämä vihreät ovat aina tuputtamassa uusia tekniikoita joista ovat innostuneet. Järkevä ihminen testaa tekniikan ennen kuin sellaisen hankkii.
Samoin. Näiden loistavaa älykkyyttä olevia vastauksia kun lukee, niin herää kysymys että noilla lainkaan aivoja päässään.
Itsensä kanssa keskustelu on merkki epätoivosta ja hiipivästä hulluudesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ukko35 kirjoitti:
Pikkuauto korotetulla katolla.
Mikä tuosta tekee maasturin?Kaupunkilaisille se on tarkoitettukin, niille joilla on varaa hankkia se ja latauspaikkoja on käyttöalueella riittävän tiheässä.
Ja maaseudullahan on latauspaikat yli 500 km etäisyydellä ainoastaan, eikös vaan? Kai sä tajuat, että sähköautoa voi ladata mistä tahansa pistorasiasta, jossa leivänpaahdinkin toimii?
Meikäläisen pistorasioista et tule latailemaan.
Sujuvasti sähköautouskovaiset lässyttää vuoron perään tunnin pikalatauksesta ja siitä että mistä tahansa rasiasta saa auton ladattua. Pikalausasemia ei ole kovinkaan paljon ja tavallisesta pistorasiasta lataus kestää tyyliin vuorokauden. Osta sähköauto jos haluat, mutta älä vaadi sitä muilta. Vaikka sähköauto kattaisi 90% ajosta, niin 10% kallistaa vaakakupin polttomoottoriin, koska sähköauto on hankintahinnaltaan niin paljon kalliimpi, että erotuksella makselee aika monen vuoden bensat.
Miksi luulet, että joku tulisi sun pistorasioista latailemaan yhtään sen enempää kuin tulee käyttämään leivänpaahdintaankaan?
Mitä ihmeellistä on siinä, että tajuaa sekä pikalatauspisteiden että tavallisten pistorasioiden olemassaolon? Etkö sinä tajua, että niillä ladataan varsin eri tavalla? Helsingistä Lappiin matkattaessa on ladattu pistorasialla yön aikana auto täyteen, sitten matkan varrella käytetään pikalatausta ja määränpäässä jälleen vaikka sitä tavallista pistorasiaa kun mennään nukkumaan. Ei tämä voi niin helkkarin vaikeaa olla tajuta.
Miksei sähköauto kattaisi 99,99 % ajoista? Eihän peruspulliainen osta kuorma-autoakaan sen takia, että 0,01 % ajosta olisi tarvetta sorakuorman tai muuttotavaroiden liikuttamiselle.
Millä tavalla tässä ketjussa mainitun 35 000 euron auto on sinusta "paljon kalliimpi" kuin bensa-auto? Keskimääräisen uuden auton hinta on Suomessa 32 000 euroa. Jos ajaa keskimääräiset 16 000 km vuodessa, niin säästöä syntyy 1600 euroa vuosittain. Eli koko sen keskimääräisen uuden auton hinnan verran 20 vuodessa (1600 x 20 = 32 000).
Tulevaisuudessa tarvitaan viisi uutta Olkiluotoa niitä teidän sähköautoja latailemaan. Samoin tarvitaan kymmeniä Talvivaaroja akkumateriaalien tarpeisiin. Päälle taloyhtiöiden jopa kymmeniin tuhansiin euroihin nousevat investoinnit. Siitäkin saadaan mehukkaita riitoja aikaan.
Onni on täyssähköauto!
Miksi tarvittaisiin 5 Olkiluotoa? Jonkin 2006 vuoden tilaston mukaan (ei löytynyt uudempaa) Suomessa ajettiin 52,2 miljardia kilometriä noin kolmella miljoonalla henkilöautolla. Oletetaan hetki, että tuo on nykyään vaikka 60 miljardia kilometriä. Sähköauto kuluttaa pyöreästi 0,20 kWh/km, joten saadaan 12 000 000 000 kWh kulutukseksi, joka on 12 TWh. Olkiluoto 3 tuottaa 13 TWh vuodessa, joten meille riittää yksi.
Vaikka niitä jostain kumman syystä tarvittaisiin enemmänkin, vaikka viisikin, niin mitä sitten? Sitten niitä rakennetaan lisää. On rakennettu ennenkin, vaikka sähkönkulutus on saattanut nousta valtakunnan tasolla jopa 20 TWh per vuosikymmen.
Jos joku taloyhtiö onnistuu tuhlaamaan kymppitonneja latauspisteisiin, niin se on ihan niiden ongelma se. Miksi se meitä kiinnostaisi yhtään sen enempää kuin mikään muukaan taloyhtiöiden riidanaihe?
No sinua ei ehkä kiinnosta, mutta meitä hallitusten jäseniä se huolestuttaa. Muutenkin tuo "asenne mitäs me muista" on kaltaisillesi tyypillistä egoismia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ukko35 kirjoitti:
Pikkuauto korotetulla katolla.
Mikä tuosta tekee maasturin?Kaupunkilaisille se on tarkoitettukin, niille joilla on varaa hankkia se ja latauspaikkoja on käyttöalueella riittävän tiheässä.
Ja maaseudullahan on latauspaikat yli 500 km etäisyydellä ainoastaan, eikös vaan? Kai sä tajuat, että sähköautoa voi ladata mistä tahansa pistorasiasta, jossa leivänpaahdinkin toimii?
Meikäläisen pistorasioista et tule latailemaan.
Sujuvasti sähköautouskovaiset lässyttää vuoron perään tunnin pikalatauksesta ja siitä että mistä tahansa rasiasta saa auton ladattua. Pikalausasemia ei ole kovinkaan paljon ja tavallisesta pistorasiasta lataus kestää tyyliin vuorokauden. Osta sähköauto jos haluat, mutta älä vaadi sitä muilta. Vaikka sähköauto kattaisi 90% ajosta, niin 10% kallistaa vaakakupin polttomoottoriin, koska sähköauto on hankintahinnaltaan niin paljon kalliimpi, että erotuksella makselee aika monen vuoden bensat.
Miksi luulet, että joku tulisi sun pistorasioista latailemaan yhtään sen enempää kuin tulee käyttämään leivänpaahdintaankaan?
Mitä ihmeellistä on siinä, että tajuaa sekä pikalatauspisteiden että tavallisten pistorasioiden olemassaolon? Etkö sinä tajua, että niillä ladataan varsin eri tavalla? Helsingistä Lappiin matkattaessa on ladattu pistorasialla yön aikana auto täyteen, sitten matkan varrella käytetään pikalatausta ja määränpäässä jälleen vaikka sitä tavallista pistorasiaa kun mennään nukkumaan. Ei tämä voi niin helkkarin vaikeaa olla tajuta.
Miksei sähköauto kattaisi 99,99 % ajoista? Eihän peruspulliainen osta kuorma-autoakaan sen takia, että 0,01 % ajosta olisi tarvetta sorakuorman tai muuttotavaroiden liikuttamiselle.
Millä tavalla tässä ketjussa mainitun 35 000 euron auto on sinusta "paljon kalliimpi" kuin bensa-auto? Keskimääräisen uuden auton hinta on Suomessa 32 000 euroa. Jos ajaa keskimääräiset 16 000 km vuodessa, niin säästöä syntyy 1600 euroa vuosittain. Eli koko sen keskimääräisen uuden auton hinnan verran 20 vuodessa (1600 x 20 = 32 000).
No älä sitten sano että voi ladata mistä tahansa pistorasiasta. Voit ladata vain oman sähköliittymäsi pistorasiasta tai sitten voit EHKÄ ostaa sähkö jonku toisen hallinnoimasta pistorasiasta.
Kirjoittelen tätäkin viesti mökiltä jossa ei ole sähköä ja tänne on kotoa melkein 1000km matkaa, menee dieselillä yhdellä tankillisella ja kolmella pysäyksellä. Meillä sähköauto voisi olla kakkosautona, jolla hoituisi toisen työmatkat ja muu nurkkapyöritys, mutta kun matka olisi niin pitkä että pitäisi ladata matkalla, niin se saisi jäädä kotiin pistorasiaa ja lähdettäisiin toisella autolla.
Mökkeily alkaa olla lähinnä eläkeläisten hommaa, nuoremmilla sukupolvilla ei tuollaisia rasitteita ole eli sinun sähkötön mökkisi ei ole mikään este sähköautojen yleistymiselle vaikka kaikessa omanapaisuudessasi niin kuvitteletkin.
No mikä on sinun mielestäsi syy miksi sähköautot ei yleisty Suomessa? Niitä myydään alle 1% uusista autoista.
Miten niin eivät yleisty? Myynti kasvoi 125% viime vuonna ja tällekin vuodelle povataan yli 100% kasvua. Mikäli kasvutahti jatkuisi nykyisellään niin 2025 ensirekisteröinneistä kaksi kolmasosaa olisi täyssähköjä.
Vaikkapa Saksassa -Euroopan suurin markkina- Teslan myynti ainakin on tippunut reilusti.
Lähde: Auto Motor und Sport
Hinta.
Ei ole epäilystäkään etteikö sähköautojen osuus raketoi, kunhan hinnat tulevat inhimilliselle tasolle.
Puhuin saksassa tehdystä testistä ja sen antamista tuloksista.
Mutta sinä tunnut tietävän paremmin vääntelemällä ja kääntelemällä asioita mieleisiksesi.
Turhaan siis tekivät tuon testin kun olisivat voineet kysyä lopputuloksen sinulta joka näyt olevan kaikkitietävä ja kykenet kumoamaan jopa testin tulokset.
Ja kyseessä oli muistaakseni tämä uusi nyt tulollaan oleva, tai juuri tullut Teslan malli.