Lue keskustelun säännöt.
Kamalin auto, millä olet ajanut?
05.09.2018 |
Ex-anopin Mitsu Colt 80-luvun kieppeiltä. Aivan hirveä oli ajaa. Ohjaus puolsi, kaikki epätasaisuudet tiellä tuntui ratissa ja se kytkin. Moottoritiellä suorastaan pelotti. Never again.
Kommentit (755)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei millä, vana JOLLA?
Täh ? 🤣
seilaan mielummin jollalla kuin kamalimmalla autolla jolla olen ajanut. Se oli toyota joka meillä oli kun sain kortin. Isäni oli vakuuttunut siitä että toyota on maailman paras auto - siihen aikaan se oli halvempi kuin länsiautot, samaa hintaluokkaan kuin mosset ja muut. Isä ajatteli olevansa "parempi" kuin duunarit jotka ajoi niillä sen ajan itäautoilla, mutta samanlainen itäauto se tojotakin oli, hiukan hapero niillä kilometreilla ja jotain pielessä alustassa koska se ei ollut suuntavakaa. Supatelttiin siskon kanssa että silloin kun isä itse oli laitamyötäisessä, niin se ajoi suoraan, selvin päin ei. Kurja ajatella jälkeenpäin että isäukko kuljetti meitä pikku hiprakkeessa. Toisaalta, isä sai päähänsä että meistä pitää tehdä purjehtijoita ja siksi opittiin purjehtimaan tuolla sanotulla jollalla. Toyota vaihtui uudempaan, jolla "sain" ajaa kun kesätyörahoilla ajoin kortin. Kevyt, tunnoton kinneri. Kai ne on muuttunut niistä ajoista mutta tojotaa ei meidän taloon koskaan osteta eikä muitakaan itäautoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Citroen C3 ja C4 Cactus. Molemmissa aivan kamala vaihteisto.
Vanhemmista autoista joku diesel-mersu 70-luvun lopusta tai 80-luvun alusta. Ratissa oli varmaan puoli kierrosta tyhjää ennen kuin renkaat alkoivat kääntyä. Melkoista arpomista oli yrittää sillä mennä suoraan. Kiihtyvyys 0-100 km/h ei tiedossa, koska tuntui ettei niin pitkää suoraa ole että ehtii kiihtyä sataseen.
Vierailija kirjoitti:
Rättisitikka oli ihan horror olla edes kyydissä, mulla ei onneksi ollut korttia vielä tuolloin, en joutunut juoppokuskiksi.
Rättäri on kyllä ihan mukava auto. Pehmeä jousitus ja tarkka hammastanko-ohjaus.
Useamman satatuhatta ajelin niillä nuorempana, Euroopan reissuista tuli paljon kilometrejä.
Pienelläkin moottorilla matkanopeus oli tasamaalla 115 km/h kunhan se vaan kiihtyi sinne.
Kahdeksankymmentäluvulla viiden litran keskikulutus oli todella matala, muilla autoilla olisi jäänyt pitkät matkat tekemättä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Fiat 600
Mulla oli joskus Fiat 600. Erittäin epämukava, polvet piti olla korvissa eikä kädet silti meinannut ylettää rattiin.
Matkanopeus jotain 75-80 km/h ja silti vei bensaa jotain 8-9 litraa satasella.
Ainoa hyvä puoli oli että kuskin istuimelta yletti pyyhkimään takalasista huurua...
Pari viikkoa ajelin sillä.
Vierailija kirjoitti:
Vanhemmista autoista joku diesel-mersu 70-luvun lopusta tai 80-luvun alusta. Ratissa oli varmaan puoli kierrosta tyhjää ennen kuin renkaat alkoivat kääntyä. Melkoista arpomista oli yrittää sillä mennä suoraan. Kiihtyvyys 0-100 km/h ei tiedossa, koska tuntui ettei niin pitkää suoraa ole että ehtii kiihtyä sataseen.
Pienimoottoriset dieselmersut eivät tosiaankaan olleet nopeita, 2,4 ja 3 -litraisilla pysyi jo liikenteen rytmissä mutta autovero nosti niiden hinnat pilviin.
Ohjauksen väljyys oli tuossa mittakaavassa kumminkin väljyyttä tai löysyyttä ohjaussimpukassa (sitä pitäisi joskus säätää) tai sitten siinä saattoi olla lisäksi vielä ristikudosrenkaat ja sillä kombolla onkin jo ratittamista etenkin soratiellä. Vyörenkaat jos on ja ohjaus kunnossa niin silloinkin väljää on kohtalaisesti mutta voi kyllä ajaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tojota korolla,aivan umpisurkea kottero. Miten kukaan voi ajaa moisella kotterolla?
Vierailija kirjoitti:
Citroen C3 ja C4 Cactus. Molemmissa aivan kamala vaihteisto.
Olen aina pitänyt citroeneista, minulla oli itsekin Xsara joskus. Sen vaihteet olivat kauheat jo 2004. Vuokraamosta sattui kohdalle C3 ja vaihde oli tutun oloinen. Ranskalainen mukavuus oli kyllä kaukana siitä. Sama auto automaattilaatikolla on kokoistaan mukavampi, arvelen. Toisaalta valitsisin kyllä helposti Renautlin joka on jo mukava peli, myös vaihteiden osalta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huonoin kaikilla kriteereillä Lada 1200.
Ihan hyviä autoja, mutta varmaan nykyjamppa ei pääsisi autolla puusta pitkään. Itse en ole ajanut aidolla ladalla, vaan pihillä työnantajalla oli 80-luvulla Polonez "Polle", avolavaversio Ladasta, jossa oli 1500 moottori ja leveät suomessa asennetut matalaprofiilirenkaat alla. Ohjaus oli todella jäykkä hitaissa nopeuksissa ja ilman kuormaa sai liukkaalla varoa ja kaikki irto-osat pintaruosteessa ja repsottivat ja umpiot ja puskurit ruosteessa pari vuotta vanhassa autossa. Mutta kiva oli Pollella ajella ja "kyllä lähti" vaikka oikeasti ei lähtenyt sillä 1500 koneella jossa kai oli 75 hevosvoimaa Neuvostoliiton väitteen mukaan.
Lada oli lisenssillä tehty Fiat 124.
Polskifiat / Polonez ym oli lisenssillä tehty Fiat 125 joka oli täysin eri auto vaikka ulkonaista yhtäläisyyttä olikin.
Puolassa tehtiin lisenssillä myöskin Fiat 126, joka on pompannapeista kai pienin. Keräilykohde, ovat arvokkaampia kuin ikäisensä S-sarjan mersujen perusmallit.
Toyotat. Niissä on kaikki ihan pa*kaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toyota Aygo. Kone oli jostain mopoautosta ja tunnelma suoraan kuin sellaisessa itsessään. Ihan hirveä muovinen kötöstys.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kamalin auto on ollut Chrysler neon aivan kaamea amerikkalainen roskakasa.siis jos pääsi yleensäkään liikkeelle ajo-ominaisuudet kuraa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä oli joskus 80-luvun alussa vanha lada. Kun sen öljyvalo syttyi, niin jo muutaman kymmenen metrin päässä leikkasi kone kiinni. :D Lada oli muuten lämmin auto. Ohjaus pikkaisen kankea, etten sanoisi.
Lada oli kylmä eikä lähtenyt pakkasella käyntiin!
Sori vaan mutta ei ole auton vika jos kuski pitää virheellisesti öljynPAINE valoa öljyn MÄÄRÄN merkkivalona. Öljymäärä katsotaan öljytikusta, jos öljynpainevalo syttyy, on moottori sammutettava heti kaikissa muissakin autoissa ja syy selvitettävä ja korjattava ennen seuraavaa käynnistystä.
Noin 11 vuoden aikana olen käynyt läpi lähemmäs 30 autoa. On ollut suveja, farmareita, sedaneita, isoja, pieniä, nelivetoja, etuvetoja, automaatteja, manuaaleja jne. Kaiken merkkisiä ja maalaisia. Tämän kaiken jälkeen voin sanoa, että voittaja on Peugeot. Ja niitä on, valitettavasti, ollut ainakin 6 tai 7 klp. Eräät ei vaan opi ja enkä nyt tarkoita itseäni.
Kuten monella muullakin listattuna, niin 80-luvun Lada oli kauhea. Oli oikein käsiryyppy jota piti itse säätää vivusta ja moottorin lämmettyä itse kytkeä pois. Ohjaus hakeva, jousitus oli mitä oli ja bensaa söi paljon sekä muutenkin karu auto. Plussaa että lämmin talvella.
Uudemmista nykyautoista niin semmonen joku 2005 vuoden Mersun Vito pakettiauto 1,8 litran bensamoottorilla oli tietyssä mielessä surkea tekele ajaa. Nimittäin 5 vaihdetta oli, mutta jos ajoi 5 vaihteella auton oman mittarin mukaan noin 80-83 km/h, niin auto nyki alikierroksilla eli piti heittää 4-vaihde tai muuten varsinkin ylämäkiin jopa pieniinkin ylämäkiin alkoi hyytymään. 4-vaihteella kun ajoi 80 km/h niin tietenkin tunsi/kuuli kuinka moottori kävin liian kovilla kierroksilla jossain 4000 rpm kohdilla. Sitten vasta kun ajoi 90 km/h 5-vaihteella niin silloin se kulki ok. Jotenkin tosi kurjasti suunniteltu vehje. Ajamani volkkarin pakettiautot oli parempia ajettavuuden ja mukavuuden puolesta vaikken muuten merkistä välitä. Muuten Mersut olleet hyviä ajettavia mitä nyt A- ja E-sarjaa testannut olen, mutta en omistanut.
Vierailija kirjoitti:
Fiat 127, koskaan ei tiennyt, mikä vaihde meni päälle😅
Opel Corsassa sama. Vaihteisto lykkää minkä tykkää.
Tuli virhe postaukseen: siis huono Mersun pakettiauto josta puhuin ei ollut Vito vaan Sprinter. Vito oli ihan ok pakettiautoksi.
Fiat 500 oikea pikku räppänä. Vuokra- autona pakosta, ku oma korjaamolla jo kohta kuukauden.... ei ole tilaihme ainakaan.