Lue keskustelun säännöt.
Kamalin auto, millä olet ajanut?
05.09.2018 |
Ex-anopin Mitsu Colt 80-luvun kieppeiltä. Aivan hirveä oli ajaa. Ohjaus puolsi, kaikki epätasaisuudet tiellä tuntui ratissa ja se kytkin. Moottoritiellä suorastaan pelotti. Never again.
Kommentit (755)
Jos otan huomioon aikakaudet kun auto on tehty,
Nissan Quashai on todella kamala.
Toyota avencis on kans kammo
jos vaan absoluuttisesti
Saab 96 vm 1972
Jeep 1946 oli kanssa aikasta vaeltaja
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
BMW Z4. Niin pieni auto, että pää otti niin pahasti kattoon kiinni, että pää vinossa piti ajaa.
Ilmeisesti tehty kääpiöille. Esim. Toyota Aygoon mahdun kuitenkin helposti ja se on jo tosi pieni auto.
Z4 on avoauto.
Lada, sellainen nappisilmäinen, oli kyllä melko surkea ajokokemus. Pientä klappia ohjauksessa, kaarteessa piti aloittaa kääntyminen jo hyvissä ajoin ennen kurvia. Talvisin sai ruista ranteeseen rattia vääntäessä ja takaveto loi oman jännityksensä autoiluun.
Seuraavaksi surkein oli Opel Grandland. Kaikenlaiset hilavitkuttimet ja himmelit eivät pystyneet korvaamaan surkeaa ajokokemusta.
Sitten kurjuutta ovat edustaneet Toyotat. Tunnotonta ajamista selkä kipeytyen. Tai voi siinä valita myös niskakivun, jos selän kipeytyminen alkaa kyllästyttää.
Teslalla ajaminen on HOMOJEN hommia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Prototyyppi kirjoitti:
Joku Bemari. En ymmärrä ko. merkin hypetystä.
Ehkä sinun ei kuulu ymmärtää miesten asioita, ajele vaan sillä Jopolla.
Yhden työpaikkani mainosauto, söpö keltainen kuplavolkkari. Lainasin kerran kesäkuumalla, kamala bensan katku, tuli paha olo, auto pökitteli mennä eteenpäin ja sitten kaiken huipuksi kuljettajan penkki karkasi altani taaksepäin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
BMW Z4. Niin pieni auto, että pää otti niin pahasti kattoon kiinni, että pää vinossa piti ajaa.
Ilmeisesti tehty kääpiöille. Esim. Toyota Aygoon mahdun kuitenkin helposti ja se on jo tosi pieni auto.
Z4 on avoauto.
Niinkö? Sehän tarkoittaa että kattoa ei saa paikoilleen ollenkaan! Eikä paljon muuta tilannetta, jos puoli päätä on miniauton tuulilasin yläpuolella, ei sitä oikein voi ajaa ilman kattoa kuin kypärä päässää ja visiiri silmillä. Kääpiöille tehty auto, jota miehen mittaisen oli tuskaista ajaa joka tapauksessa.
1979 ajelin liisatulla Lada 1200 S. Tein kenttätutkimusta ja tämän kesäkokemuksen jälkeen Lada on sama kuin helvetin esikartano!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
BMW Z4. Niin pieni auto, että pää otti niin pahasti kattoon kiinni, että pää vinossa piti ajaa.
Ilmeisesti tehty kääpiöille. Esim. Toyota Aygoon mahdun kuitenkin helposti ja se on jo tosi pieni auto.
Z4 on avoauto.
Heh, avoautossa pääntila ahdas xD
Kuorma-autossakaan ei varmaan ole pahemmin tavaratilaa.
Tila-autot on jalkapallomammojen kulkineita.
Vierailija kirjoitti:
Teslalla ajaminen on HOMOJEN hommia.
Amen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Meillä oli joskus 80-luvun alussa vanha lada. Kun sen öljyvalo syttyi, niin jo muutaman kymmenen metrin päässä leikkasi kone kiinni. :D Lada oli muuten lämmin auto. Ohjaus pikkaisen kankea, etten sanoisi.
Lada oli kylmä eikä lähtenyt pakkasella käyntiin!
Ei oo auto mutta koko piru ajettava.BTR 60 PB..rekkari 673-12...ns. ajoergonomia huipussaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei millä, vana JOLLA?
Täh ? 🤣
Vierailija kirjoitti:
Joku 70-luvun renu se oli mut en muista mikä.
Oliko piinattu ?
Lada Niva. Karmean meluisa. Lyhyen akselivälin ja olemattoman jousituksen vuoksi tuntuu kuin olisi pilkillä täryjyrän päällä.
Mulla oli vm. 2001 Micra ja herkkä oli lähtemään äkkinäiseen sivuluisuun talvella. Kesälläkin uraisella tiellä taka-akselisto tuntui joskus hieman heijaavan puolelta toiselle kun ei osannut päättää kummanko puolen uria seurailisi. Lyhyt akseliväli ja primitiivinen taka-akseliston tuenta ei ole hyvä yhdistelmä. Auto kumminkin läpäisi katsastuksen, joten ei liene voinut olla viallinenkaan.