Onnettomuusbussin kuski kaahasi holtittomasti, oli pyydetty hiljentämään vauhtia juuri ennen onnettomuutta.

Ihmettelen puheita aikaisesta lähdöstä, jos oli lähtenyt 6.30 ja kello oli Kuopioon tullessa vasta 14.50. Ihan normaali työpäivä, eikä edes mikään aikainen lähtö. Noita juttuja puhuvat ja kirjoittavat taas ne ihmiset, joille on hirvittävän aikaista selviytyä töihin kahdeksaksi. Aika moni menee töihin klo 7 tai klo 6 eikä siinä ole mitään ihmeellistä.

Totta kai sitä jälkeenpäin ollaan muistavinaan, että juu kyllä se kaahasi tai ajoi epävarmasti. Jos mitään ei olisi tapahtunut, kukaan ei olisi muistanut mitään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuon viimeisen kahden tunnin aikana osa matkustajista on pyytänyt kuljettajaa rauhoittumaan, eikä kuljettaja ole reagoinut näihin pyyntöihin.

Niin paljon matkustajat eivät kuitenkaan huolestuneet että olisivat vaatineet kuljettajaa pysähtymään tai soittaneet häkeen. Meillä päin kuljettajan ei tarvi kuin käyttäytyä vähän omituisesti, niin joku on jo soittamassa poliist tarkastamaan kuljettajan ajokuntoa.

Tätä minäkin ihmettelin. Ajeli.muka parisataa kilsaa holtittomasti eikä kukaan puuttunut asiaan kuin huomauttamalla?

Kerro miten asiaan voi puuttua?

Mennä kuskin viereen väkisin tekemään jotain?

Soitta 112 ja sanoo että bussikuski ajaa holtittomasti.

Ja poliisi tulee puhalluttamaan, nollaa näyttää, "Jatkapas loppumatka rauhallisemmin." Hyöty?

No kyllä siinä vähän puhutellaan. Rajoittimen asetus testataan samalla.

Aika jäärä jos kaahaa vielä sen jälkeen.

Vierailija kirjoitti:

Ei heilu häkki kun Konginkankaalla yli 20 hengestä sai vaan vähän ehdollista.

Oli VÄHÄN erilainen törmäys.

"Ei ole ollut kuin ihan pari metriä väliä. Huomasin itsekin sen, että välimatka seuraavaan autoon oli aivan liian lyhyt"

Jaa. Näitä takapuskurissa ajajia riittää Suomen liikenteessä eikä niistä onneksi suurin osa silti aja kolaria. Varmaan osa noista matkustajista on itsekin näitä roikkujia, mutta nyt kun jotain tapahtui niin ollaan heti sormi pystyssä opettamassa.

On tietysti ymmärrettävää, että selitystä tapahtuneelle yritetään hakea.

Vierailija kirjoitti:

Ihmettelen puheita aikaisesta lähdöstä, jos oli lähtenyt 6.30 ja kello oli Kuopioon tullessa vasta 14.50. Ihan normaali työpäivä, eikä edes mikään aikainen lähtö. Noita juttuja puhuvat ja kirjoittavat taas ne ihmiset, joille on hirvittävän aikaista selviytyä töihin kahdeksaksi. Aika moni menee töihin klo 7 tai klo 6 eikä siinä ole mitään ihmeellistä.

Ennen Kuopioon suuntaamista, kuskin täytyi ensin ajaa Ylitorniosta Kemiin, josta haki bussin, jolla ajoi Kalixiin, josta otti kyytiläiset ja lähti ajelemaan Kuopiota kohti! On siinä päivällä pituutta.

Vierailija kirjoitti:

No jaa, nyt kun rajoittamista on puhetta... Ajoin yksi päivä moottoritietä 130 mittari näyttäen ja ohitseni meni kuorma-auto. Ajoi pelkkää ohituskaistaa ohittaen kymmeniä autoja niin kauan kun oli näköyhteyteni päässä. Hetken mietin kuinkahan suuret sakot tuosta napsahtaisikaan. Sen nyt tiedän kokemuksesta, että rekat ym. ajavat 90-100 nopeutta järjestäen, mutta tuollainen lähemmäs 150 vauhti yllätti.

Siis kyllähän tuollainen chrter bussi kulkisi jotain 160 jos ei olisi rajoitinta ja monet kuorma-autot myös. Kaikissa kuorma-atoissa ei tarvitse olla rajoitinta..

Mutta tuo on nyt ihan silkkaa puppua että bussit kulkkisi yli satasta ja rekat yli yhdeksääkymppiä. Kai te ymmärrätte miten helposti tuosta jäisi kiinni? Ensimmäisen kerran kun tulee poisiisi vastaan kun ajaa bussilla 105 niin se olisi siinä ja se maksaa aika paljon.

Vierailija kirjoitti:

Vaikea ajatella, että olisivat olleet myöhässä mistään, koska hotellihuoneisiin pääsee yleensä kolmelta ja kellohan oli onnettomuuden sattuessa vähän vaille. Tuskin mitään kummoista ohjelmaakaan vielä siihen aikaan on, koska ensin ihmiset haluavat huoneisiin ja laittautumaan. Kuskilla itsellään on tietty voinut olla kiire johonkin, koska kuskihan ei yleensä jää porukan mukaan. Ehkä johonkin toiselle keikalle?

Kuski saa ajaa 9h päivässä ja tuo kuski oli ajanut jotain 6h. Ei se ainakaan kovin pitkälle keikalle pysty lähtemään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmettelen puheita aikaisesta lähdöstä, jos oli lähtenyt 6.30 ja kello oli Kuopioon tullessa vasta 14.50. Ihan normaali työpäivä, eikä edes mikään aikainen lähtö. Noita juttuja puhuvat ja kirjoittavat taas ne ihmiset, joille on hirvittävän aikaista selviytyä töihin kahdeksaksi. Aika moni menee töihin klo 7 tai klo 6 eikä siinä ole mitään ihmeellistä.

Ennen Kuopioon suuntaamista, kuskin täytyi ensin ajaa Ylitorniosta Kemiin, josta haki bussin, jolla ajoi Kalixiin, josta otti kyytiläiset ja lähti ajelemaan Kuopiota kohti! On siinä päivällä pituutta.

Mutta silti ihan normaali päivä. Aika monella alalla voi hyvin olla 12 h työpäivä. Nuo varmaan on sentään pitäneet ruoka- ja kahvitauot. Esimerkkinä vaikka hoitoala, jossa hädin tuskin ehtii syömään ollenkaan, saati että syömään pääsisi ennen kuin verensokeri on pohjalukemissa....

Vierailija kirjoitti:

Nyt pohditaan sen vakionopeudensäätimen osuutta.

Esimerkiksi näin. Kuskihan ohitti jonkun henkilöauton juuri ennen liittymää. Eli, kuski painaa vakkari 110:ssä ja edessä häämöttää liittymä josta pitää kääntyä mutta ensin pitää ohittaa punainen Tipo. Kuski painaa kaasua ja ohittaa Tipon sekä kiilaa sen edestä liittymään. Kuski nostaa jalan kaasulta ajatellen niin hidastavansa rampilla, mutta ei tajua että vakkari on edelleen 110:ssä. Paniikki, vauhti ei hidastu, ovatko jarrut pettäneet, ei muista jarruttaa ollenkaan (joka vapauttaisi vakkarin) vaan yrittää väistää edessä olevaa autojonoa. Lopun tiedämmekin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt pohditaan sen vakionopeudensäätimen osuutta.

Esimerkiksi näin. Kuskihan ohitti jonkun henkilöauton juuri ennen liittymää. Eli, kuski painaa vakkari 110:ssä ja edessä häämöttää liittymä josta pitää kääntyä mutta ensin pitää ohittaa punainen Tipo. Kuski painaa kaasua ja ohittaa Tipon sekä kiilaa sen edestä liittymään. Kuski nostaa jalan kaasulta ajatellen niin hidastavansa rampilla, mutta ei tajua että vakkari on edelleen 110:ssä. Paniikki, vauhti ei hidastu, ovatko jarrut pettäneet, ei muista jarruttaa ollenkaan (joka vapauttaisi vakkarin) vaan yrittää väistää edessä olevaa autojonoa. Lopun tiedämmekin.

Niin. Tuollainen ilmalento ei voi johtua muusta kuin vauhdista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuski on sijaiskärsijä. Eikö pitäisi puuttua niiden tälläkin hetkellä rajoitinta vasten 110 paahtavien kuskien toimintaan. Hyvin tyypillisesti nämä Taistot tulevat 80 alueella takapuskuria rynkyttämään ja vetävät rinnalle, pakottaen ohitettavan hidastamaan.

Huomioi oma mittarivirheesi. Jos mittarisi näytää 100, niin ajat ehkä 95. Bussi ajaa sen 100 ja on kohta perässä hiillostamassa, joka on tietysti väärin.

Lopettakaa jo tää JANKKAUS näistä rajoittimista! Ei tuo mitään lisäarvoa keskusteluun ja todella puuduttavaa saman toistoa. Lopettakaa kiitos.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt pohditaan sen vakionopeudensäätimen osuutta.

Esimerkiksi näin. Kuskihan ohitti jonkun henkilöauton juuri ennen liittymää. Eli, kuski painaa vakkari 110:ssä ja edessä häämöttää liittymä josta pitää kääntyä mutta ensin pitää ohittaa punainen Tipo. Kuski painaa kaasua ja ohittaa Tipon sekä kiilaa sen edestä liittymään. Kuski nostaa jalan kaasulta ajatellen niin hidastavansa rampilla, mutta ei tajua että vakkari on edelleen 110:ssä. Paniikki, vauhti ei hidastu, ovatko jarrut pettäneet, ei muista jarruttaa ollenkaan (joka vapauttaisi vakkarin) vaan yrittää väistää edessä olevaa autojonoa. Lopun tiedämmekin.

Vakkari menee pois päältä kun painaa kaasua tai jarruttaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmettelen puheita aikaisesta lähdöstä, jos oli lähtenyt 6.30 ja kello oli Kuopioon tullessa vasta 14.50. Ihan normaali työpäivä, eikä edes mikään aikainen lähtö. Noita juttuja puhuvat ja kirjoittavat taas ne ihmiset, joille on hirvittävän aikaista selviytyä töihin kahdeksaksi. Aika moni menee töihin klo 7 tai klo 6 eikä siinä ole mitään ihmeellistä.

Ennen Kuopioon suuntaamista, kuskin täytyi ensin ajaa Ylitorniosta Kemiin, josta haki bussin, jolla ajoi Kalixiin, josta otti kyytiläiset ja lähti ajelemaan Kuopiota kohti! On siinä päivällä pituutta.

Mutta silti ihan normaali päivä. Aika monella alalla voi hyvin olla 12 h työpäivä. Nuo varmaan on sentään pitäneet ruoka- ja kahvitauot. Esimerkkinä vaikka hoitoala, jossa hädin tuskin ehtii syömään ollenkaan, saati että syömään pääsisi ennen kuin verensokeri on pohjalukemissa....[/quote

Kyllä siinä pitkä ajopäivä on takana jos on viiden ja kuuden välillä aamulla kotoa lähtenyt. Itse herään aamuisin viideltä töihin, joten turha väittää, etten tiedä aamuheräämisistä mitään.

Vierailija kirjoitti:

Ei heilu häkki kun Konginkankaalla yli 20 hengestä sai vaan vähän ehdollista.

Joku raja. Konginkankaan kuski kuoli onnettomuudessa. Siis bussikuski.

Jos nyt siis vertaat tähän tapaukseen. Ja kuollutta bussikuskia syyllistettiin ihan huolella. Olis kuulemma pitänyt ajaa tien sivuun jne.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt pohditaan sen vakionopeudensäätimen osuutta.

Esimerkiksi näin. Kuskihan ohitti jonkun henkilöauton juuri ennen liittymää. Eli, kuski painaa vakkari 110:ssä ja edessä häämöttää liittymä josta pitää kääntyä mutta ensin pitää ohittaa punainen Tipo. Kuski painaa kaasua ja ohittaa Tipon sekä kiilaa sen edestä liittymään. Kuski nostaa jalan kaasulta ajatellen niin hidastavansa rampilla, mutta ei tajua että vakkari on edelleen 110:ssä. Paniikki, vauhti ei hidastu, ovatko jarrut pettäneet, ei muista jarruttaa ollenkaan (joka vapauttaisi vakkarin) vaan yrittää väistää edessä olevaa autojonoa. Lopun tiedämmekin.

Vakkari menee pois päältä kun painaa kaasua tai jarruttaa.

Ei lähde automaatissa pois kaasua painamalla, sehän olisi ihan järjetöntä. Ainoastaan jarrua painamalla tai napista.

Yhteenkään iltapäivälehden juttuun ei pääse tätä kommentoimaan, mutta jokaisessa suunnilleen lynkataan tämä kuljettaja. Kuten täälläkin. Aivan sama oliko vika bussissa vai hänellä joku kohtaus, jonka vuoksi näin kävi. Ei se sitä tahallaan tehnyt! Kyseenalaistan näiden seniilien näkemykset hänen kaahailustaan ja liian lähellä ajamisesta. Miten ihmeessä sinä näet korkeasta bussista, jos bussi ajaa parin metrin päässä edellä ajavaa? Jos näin olisi niin ei sitä edellä ajavaa näkisi kun se olisi siinä niin edessä. Ja ohitustilanteissa ja varsinkin moottoritiellä tilanteita sattuu, jossa se edellä ajava voi olla aika edessä itsestä johtumattomista syistä. Miten bussi on seilannut, jos takana sitä ei ole tuntenut? Ehkä jotkut tiet on siinä kunnossa, että jotain on väistettävä. Mitenkään väheksymättä kyytiläisten kokemuksia ja kuoleman tapauksia olen kuitenkin sitä mieltä, että välttämättä en aivan heti uskoisi kaikkia väitteitä. Eräs sukulaiseni haukkui muutama vuosi sitten omaa läheistä sukulaistaan juopoksi ja sätti miten se ryyppää niin, että ei pysy enää pystyssä ja vapisee vain. Sai villittyä tämän näkökohdan usealle muulle, jotka yltyi siihen haukkumakuoroon. Kun tapasin hänet ja totesin näille haukkujille ettei kyse ole kyllä viinasta vaan hänet on vietävä tutkimuksiin niin siitähän "riemastuttiin". Noh, kyse ei ollut alkoholista vaan vakavasta neurologisesta sairaudesta. Sen lisäksi, että tämä "juoppo" on nyt laitoshoidossa jo niin myös hänen siskollaan(yksi näistä juopoksi haukkujista) on todettu sama sairaus. Eli minulla on kyllä kokemusta miten vanhukset saavat nätisti haukuttua toista ja käännettyä toisten mielen oman mielen mukaan. Oikea syy voi olla mikä vaan, mutta jos yksi päättää että näin se on niin näin se on. Kaikki uskoo, että näinhän sen on oltava ja näin se oli. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ainut selitys mikä käy järkeen on kuskin torkahtaminen.

Onko kenties rampille kääntyessä helpotuksesta sulkenut silmät hetkeksi joka on venähtänyt väsymyksen takia muutamaan sekuntiin ja sitten olikin jo liian myöhäistä?

Ei vaan kännissä!

Ihan ensimmäisenä uutisoitiin, että kuski ei ollut kännissä eikä huumeissa. 

Vierailija kirjoitti:

Miten jollain voi oikeesti olla pokkaa pilkata ja vitsailla kuolleista, vammautuneista ja traumatisoituneista vanhuksista? Toiset menetti rakkaat ystävät ja täällä tehdään pilaa. Ihan järkyttävää. Ei mitään kunnioitusta vanhuksia kohtaan.

N19

Sairaita päästään..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmettelen puheita aikaisesta lähdöstä, jos oli lähtenyt 6.30 ja kello oli Kuopioon tullessa vasta 14.50. Ihan normaali työpäivä, eikä edes mikään aikainen lähtö. Noita juttuja puhuvat ja kirjoittavat taas ne ihmiset, joille on hirvittävän aikaista selviytyä töihin kahdeksaksi. Aika moni menee töihin klo 7 tai klo 6 eikä siinä ole mitään ihmeellistä.

Ennen Kuopioon suuntaamista, kuskin täytyi ensin ajaa Ylitorniosta Kemiin, josta haki bussin, jolla ajoi Kalixiin, josta otti kyytiläiset ja lähti ajelemaan Kuopiota kohti! On siinä päivällä pituutta.

Mutta silti ihan normaali päivä. Aika monella alalla voi hyvin olla 12 h työpäivä. Nuo varmaan on sentään pitäneet ruoka- ja kahvitauot. Esimerkkinä vaikka hoitoala, jossa hädin tuskin ehtii syömään ollenkaan, saati että syömään pääsisi ennen kuin verensokeri on pohjalukemissa....[/quote

Kyllä siinä pitkä ajopäivä on takana jos on viiden ja kuuden välillä aamulla kotoa lähtenyt. Itse herään aamuisin viideltä töihin, joten turha väittää, etten tiedä aamuheräämisistä mitään.

Autolla ajaminen poikkeaa luonteeltaan monista työtehtävistä.

Puuduttaa, turruttaa, voi liukua huomaamattaan alentuneeseen tajunnantilaan.

Minusta ei tulisi ikinä ammattikuljettajaa.

Epäilen, että kuski oli jonkinlaisessa tokkurassa.

Syystä tai toisesta.