Onnettomuusbussin kuski kaahasi holtittomasti, oli pyydetty hiljentämään vauhtia juuri ennen onnettomuutta.

Vierailija kirjoitti:

Ehkä matala verensokeri?

Kiire munkkikahville?

Assburger kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmettelen puheita aikaisesta lähdöstä, jos oli lähtenyt 6.30 ja kello oli Kuopioon tullessa vasta 14.50. Ihan normaali työpäivä, eikä edes mikään aikainen lähtö. Noita juttuja puhuvat ja kirjoittavat taas ne ihmiset, joille on hirvittävän aikaista selviytyä töihin kahdeksaksi. Aika moni menee töihin klo 7 tai klo 6 eikä siinä ole mitään ihmeellistä.

Ennen Kuopioon suuntaamista, kuskin täytyi ensin ajaa Ylitorniosta Kemiin, josta haki bussin, jolla ajoi Kalixiin, josta otti kyytiläiset ja lähti ajelemaan Kuopiota kohti! On siinä päivällä pituutta.

Mutta silti ihan normaali päivä. Aika monella alalla voi hyvin olla 12 h työpäivä. Nuo varmaan on sentään pitäneet ruoka- ja kahvitauot. Esimerkkinä vaikka hoitoala, jossa hädin tuskin ehtii syömään ollenkaan, saati että syömään pääsisi ennen kuin verensokeri on pohjalukemissa....[/quote

Kyllä siinä pitkä ajopäivä on takana jos on viiden ja kuuden välillä aamulla kotoa lähtenyt. Itse herään aamuisin viideltä töihin, joten turha väittää, etten tiedä aamuheräämisistä mitään.

Autolla ajaminen poikkeaa luonteeltaan monista työtehtävistä.

Puuduttaa, turruttaa, voi liukua huomaamattaan alentuneeseen tajunnantilaan.

Minusta ei tulisi ikinä ammattikuljettajaa.

Epäilen, että kuski oli jonkinlaisessa tokkurassa.

Syystä tai toisesta.

Samaa mieltä. Autolla ajaminen puuduttaa, varsinkin moottoritien yhtä ja samaa suoraa istumalla tuijottaen, vielä kuorolaulajat hoilaavat taustalla. Ei bussikuskin työtä voi mitenkään verrata hoitoalaan, taikka muuhun. Verenkierto on jo ihan eri pitkään paikalla istumisesta, ja miten veri virtaa aivoihin, vaikuttaa tajunnantasoon.

Jos hoitajalla pitkä työpäivä, ja juoksee edestakaisin syömättä, liikkuu kuitenkin. Toki syömättömyys vaikuttaa, sekä juomattomuus.

Vierailija kirjoitti:

Assburger kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmettelen puheita aikaisesta lähdöstä, jos oli lähtenyt 6.30 ja kello oli Kuopioon tullessa vasta 14.50. Ihan normaali työpäivä, eikä edes mikään aikainen lähtö. Noita juttuja puhuvat ja kirjoittavat taas ne ihmiset, joille on hirvittävän aikaista selviytyä töihin kahdeksaksi. Aika moni menee töihin klo 7 tai klo 6 eikä siinä ole mitään ihmeellistä.

Ennen Kuopioon suuntaamista, kuskin täytyi ensin ajaa Ylitorniosta Kemiin, josta haki bussin, jolla ajoi Kalixiin, josta otti kyytiläiset ja lähti ajelemaan Kuopiota kohti! On siinä päivällä pituutta.

Mutta silti ihan normaali päivä. Aika monella alalla voi hyvin olla 12 h työpäivä. Nuo varmaan on sentään pitäneet ruoka- ja kahvitauot. Esimerkkinä vaikka hoitoala, jossa hädin tuskin ehtii syömään ollenkaan, saati että syömään pääsisi ennen kuin verensokeri on pohjalukemissa....[/quote

Kyllä siinä pitkä ajopäivä on takana jos on viiden ja kuuden välillä aamulla kotoa lähtenyt. Itse herään aamuisin viideltä töihin, joten turha väittää, etten tiedä aamuheräämisistä mitään.

Autolla ajaminen poikkeaa luonteeltaan monista työtehtävistä.

Puuduttaa, turruttaa, voi liukua huomaamattaan alentuneeseen tajunnantilaan.

Minusta ei tulisi ikinä ammattikuljettajaa.

Epäilen, että kuski oli jonkinlaisessa tokkurassa.

Syystä tai toisesta.

Samaa mieltä. Autolla ajaminen puuduttaa, varsinkin moottoritien yhtä ja samaa suoraa istumalla tuijottaen, vielä kuorolaulajat hoilaavat taustalla. Ei bussikuskin työtä voi mitenkään verrata hoitoalaan, taikka muuhun. Verenkierto on jo ihan eri pitkään paikalla istumisesta, ja miten veri virtaa aivoihin, vaikuttaa tajunnantasoon.

Jos hoitajalla pitkä työpäivä, ja juoksee edestakaisin syömättä, liikkuu kuitenkin. Toki syömättömyys vaikuttaa, sekä juomattomuus.

Samaa mieltä, 6 tuntia töissä on lyhyt, helppo päivä, mut jos/kun ajaa 6 tuntia autolla, niin se alkaa jo tuntua.

Laki sallii max. 9h ajoa päivässä. Poikkeuksena pääkaupunkiseudun kuljettajat, jotka joutuu vetää kaupunkiliikenteessä 11h päivässä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi kuski ylipäätään oli väärällä kaistalla rampissa? Olisi pitänyt olla oikeanpuoleisen sijaan vasemmanpuoleisella koska siltä kaistalta käännyttiin määränpäähän.

Ehkä siinä oli autoja, joita ei hallunnut rullata kasaan?

Edelleen ihmettelen että jos on kerran noinkin ”fiksusti” ymmärtänyt ennakoida tilannetta niin ihme ettei sitten kuitenkaan tiedä syytä onnettomuuteen. Koska jarruissahan se vika ei ollut.

Mä olen ajanut pitkää työmatkaa, viisi tuntia suuntaansa, viikonloppuisin. Mun piti kuunnella äänikirjoja tai jotain hevirokkia. Muu musiikki oli liian väsyttävää. Sekä pakko oli pitää vartin tauko. Toisinaan oli työpäivän jälkeen ihan virkeä olo, kun neljältä lähdin, mutta iltakuuden aikaan jo tuntui, että nyt on pidettävä tauko ennen puolta väliä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi kuski ylipäätään oli väärällä kaistalla rampissa? Olisi pitänyt olla oikeanpuoleisen sijaan vasemmanpuoleisella koska siltä kaistalta käännyttiin määränpäähän.

Ehkä siinä oli autoja, joita ei hallunnut rullata kasaan?

Edelleen ihmettelen että jos on kerran noinkin ”fiksusti” ymmärtänyt ennakoida tilannetta niin ihme ettei sitten kuitenkaan tiedä syytä onnettomuuteen. Koska jarruissahan se vika ei ollut.

Eiköhän ihminen paniikkitilaneessa ihan vaistomaisesti yritä ohjata pientareelle tai yleensäkin sinne missä on vähiten autoja.

Ja IS:ssä oli kuvia ja videokuvaa tuosta Kolmisopen rampista, miltä näytää kun sinne ajaa, ei todellakaan huomaa mitään junarataa oikealla puolella. Ainoa vinkki on risteävien kaistojen vieressä kulkeva kaide, josta bussi meni läpi, mut sen kaiteen näkee vasta rampin lopussa, mutta vaikea on arvata että siinä on pudotus junaradalle.

Vierailija kirjoitti:

Kyllähän teoriassa rajoittimet pitäisi olla, mutta oman auton mittarin heitto on kolme km ylöspäin, sekä navigaattorin että tienvarsinäyttöjen mukaan. Todella usein sekä rekkoja että linja-autoja menee kovempaa kuin rajoittimen mukaan pitäisi ja rekisterinumero ainakin on monesti ihan suomalainen. Ulkomaalaisia kyllä näkee myös näin tekevän.

Höpöhöpö.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmettelen puheita aikaisesta lähdöstä, jos oli lähtenyt 6.30 ja kello oli Kuopioon tullessa vasta 14.50. Ihan normaali työpäivä, eikä edes mikään aikainen lähtö. Noita juttuja puhuvat ja kirjoittavat taas ne ihmiset, joille on hirvittävän aikaista selviytyä töihin kahdeksaksi. Aika moni menee töihin klo 7 tai klo 6 eikä siinä ole mitään ihmeellistä.

Ennen Kuopioon suuntaamista, kuskin täytyi ensin ajaa Ylitorniosta Kemiin, josta haki bussin, jolla ajoi Kalixiin, josta otti kyytiläiset ja lähti ajelemaan Kuopiota kohti! On siinä päivällä pituutta.

Mutta silti ihan normaali päivä. Aika monella alalla voi hyvin olla 12 h työpäivä. Nuo varmaan on sentään pitäneet ruoka- ja kahvitauot. Esimerkkinä vaikka hoitoala, jossa hädin tuskin ehtii syömään ollenkaan, saati että syömään pääsisi ennen kuin verensokeri on pohjalukemissa....

No mikä h*mmetin kilpailu tämä nyt siitä on kenellä on kurjinta? Hyvinvointivaltiossa, kuten Suomikin mainostaa ja väittää olevansa, ei kenelläkään eikä millään alalla pidä olla sellaisia työvuoroja että ne vaarantaa oman tai muiden hengen ja terveyden. meillä on työttömiä ihan p*rkeleesti mutta silti lisää työntekijöitä ei voida palkata vaan yksi ihminen joutuu tekemään kahden hommat. Mikä ongelma tuollaisessa pitkän matkan tilausajossa olisi ottaa yksi bussi ja kaksi kuskia jotka ajaa vuorotellen? Joo, molemmille pitää tietysti maksaa palkka mutta sekö on kalliimpaa kuin muutama kuollut ja vielä useampi loukkaantunut ihminen? Ei ihmistä voi edes hinnoitella. Eikä nuo bussitkaan ilmaisia ole ja vaikka se vakuutuksesta varmasti korvataankin niin yhä edelleen sen joku maksaa. Ei se raha vakuutusyhtiöönkään vaan jostain ilmaannu vaan nämä korvataan niillä vakuutusmaksuilla joita jokainen maksaa.

Ei varmasti olisi kannattavaa pitää kahta kuskia tilausajossa. Hinnat karkaisivat ihmisten ulottumattomiin. Ei kaikki pyöri yhteisellä hyvällä. 

Sen sijaan kuskien maksimi ikä voisi olla 60v! Jokainen läheltä piti tilanne on ollut joko todella nuoren tai vanhan kuskin aiheuttama kohdallani.

Ei se toinen kuski nyt kovin montaa euroa lisää tulisi maksamaan, vai paljonko ne kuskit oikein saa palkkaa?

Ja onko se muutaman euron säästö tärkeämpi, kun turvallinen matka?

(esim. 50 matkustajaa x 10€ =500€)

On varmasti säästö tärkeää. Enpä oikeasti usko että bussiyhtiöillä olisi varaa pitää kahta kuskia yhdessä ajossa. Bisnes on bisnestä eikä hyväntekeväisyyttä.

Eikös tuommoisen tilausajobussin (+kuskin) käyttöönsä vuokraavat ihmiset maksa nyt yhteensä summan X, joka esim jaetaan kaikkien matkustajien kesken, jos mukaan tulisi toinen kuski, summa olisi X+x, mut tuskin hinta nyt yhtä ihmistä kohden kovin paljon nousisi.

Ei kai tässä nyt kyse olekaan siitä että bussiyhtiön pitäisi samaan hintaan antaa se toinenkin kuski?

Tai jos joku ryhmä vuokraa vain bussin, ja heillä on itsellä kuski jolla on lupa ajaa bussia, voisihan bussiyhtiöt vaatia että mukana täytyy olla kaksi henkilöä joilla on "bussikortti" jos matka yhteen suuntaan ylittää tietyn km määrän, tai että jos on vain yksi kuski, niin täytyy noudattaa jotain määrättyjä lepoaikoja, saa ajaa vain tietyn km määrän pysähtymättä, tai että yksi kuski saa ajaa päivässä vain X km.

Mut eihän se ylimääräinen kuski bussiyhtiön maksettavaksi jäisi, vaan matkustajien.

Eihän tässä kai puhuta kovin monen euron lisäkustannuksesta yhtä matkustajaa kohti, vai onko se parin euron säästö ihmisille oikeasti tärkeämpi?

Ihanko luulet että joku suostuisi maksamaan vaikka 1,5x hinnan siitä ilosta että on kaksi kuskia? Ehkä nyt pari kuukautta vielä tämän Kuopion turman jälkeen, mutta kyllä se unohtuisi ja sitten ostettaisiin taas niitä halvimpia matkoja.

Paljonhan ne reissaa esim jääkiekkoilijat yms joukkueet ristiin rastiin Suomen maata liukkaalla ja pimeän aikaan. Onko noissa busseissa aina kaksi kuljettajaa? Vai onko vain hyvä onni ollut matkassa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmettelen puheita aikaisesta lähdöstä, jos oli lähtenyt 6.30 ja kello oli Kuopioon tullessa vasta 14.50. Ihan normaali työpäivä, eikä edes mikään aikainen lähtö. Noita juttuja puhuvat ja kirjoittavat taas ne ihmiset, joille on hirvittävän aikaista selviytyä töihin kahdeksaksi. Aika moni menee töihin klo 7 tai klo 6 eikä siinä ole mitään ihmeellistä.

Ennen Kuopioon suuntaamista, kuskin täytyi ensin ajaa Ylitorniosta Kemiin, josta haki bussin, jolla ajoi Kalixiin, josta otti kyytiläiset ja lähti ajelemaan Kuopiota kohti! On siinä päivällä pituutta.

Mutta silti ihan normaali päivä. Aika monella alalla voi hyvin olla 12 h työpäivä. Nuo varmaan on sentään pitäneet ruoka- ja kahvitauot. Esimerkkinä vaikka hoitoala, jossa hädin tuskin ehtii syömään ollenkaan, saati että syömään pääsisi ennen kuin verensokeri on pohjalukemissa....

No mikä h*mmetin kilpailu tämä nyt siitä on kenellä on kurjinta? Hyvinvointivaltiossa, kuten Suomikin mainostaa ja väittää olevansa, ei kenelläkään eikä millään alalla pidä olla sellaisia työvuoroja että ne vaarantaa oman tai muiden hengen ja terveyden. meillä on työttömiä ihan p*rkeleesti mutta silti lisää työntekijöitä ei voida palkata vaan yksi ihminen joutuu tekemään kahden hommat. Mikä ongelma tuollaisessa pitkän matkan tilausajossa olisi ottaa yksi bussi ja kaksi kuskia jotka ajaa vuorotellen? Joo, molemmille pitää tietysti maksaa palkka mutta sekö on kalliimpaa kuin muutama kuollut ja vielä useampi loukkaantunut ihminen? Ei ihmistä voi edes hinnoitella. Eikä nuo bussitkaan ilmaisia ole ja vaikka se vakuutuksesta varmasti korvataankin niin yhä edelleen sen joku maksaa. Ei se raha vakuutusyhtiöönkään vaan jostain ilmaannu vaan nämä korvataan niillä vakuutusmaksuilla joita jokainen maksaa.

Ei varmasti olisi kannattavaa pitää kahta kuskia tilausajossa. Hinnat karkaisivat ihmisten ulottumattomiin. Ei kaikki pyöri yhteisellä hyvällä. 

Sen sijaan kuskien maksimi ikä voisi olla 60v! Jokainen läheltä piti tilanne on ollut joko todella nuoren tai vanhan kuskin aiheuttama kohdallani.

Ei se toinen kuski nyt kovin montaa euroa lisää tulisi maksamaan, vai paljonko ne kuskit oikein saa palkkaa?

Ja onko se muutaman euron säästö tärkeämpi, kun turvallinen matka?

(esim. 50 matkustajaa x 10€ =500€)

On varmasti säästö tärkeää. Enpä oikeasti usko että bussiyhtiöillä olisi varaa pitää kahta kuskia yhdessä ajossa. Bisnes on bisnestä eikä hyväntekeväisyyttä.

Eikös tuommoisen tilausajobussin (+kuskin) käyttöönsä vuokraavat ihmiset maksa nyt yhteensä summan X, joka esim jaetaan kaikkien matkustajien kesken, jos mukaan tulisi toinen kuski, summa olisi X+x, mut tuskin hinta nyt yhtä ihmistä kohden kovin paljon nousisi.

Ei kai tässä nyt kyse olekaan siitä että bussiyhtiön pitäisi samaan hintaan antaa se toinenkin kuski?

Tai jos joku ryhmä vuokraa vain bussin, ja heillä on itsellä kuski jolla on lupa ajaa bussia, voisihan bussiyhtiöt vaatia että mukana täytyy olla kaksi henkilöä joilla on "bussikortti" jos matka yhteen suuntaan ylittää tietyn km määrän, tai että jos on vain yksi kuski, niin täytyy noudattaa jotain määrättyjä lepoaikoja, saa ajaa vain tietyn km määrän pysähtymättä, tai että yksi kuski saa ajaa päivässä vain X km.

Mut eihän se ylimääräinen kuski bussiyhtiön maksettavaksi jäisi, vaan matkustajien.

Eihän tässä kai puhuta kovin monen euron lisäkustannuksesta yhtä matkustajaa kohti, vai onko se parin euron säästö ihmisille oikeasti tärkeämpi?

Ihanko luulet että joku suostuisi maksamaan vaikka 1,5x hinnan siitä ilosta että on kaksi kuskia? Ehkä nyt pari kuukautta vielä tämän Kuopion turman jälkeen, mutta kyllä se unohtuisi ja sitten ostettaisiin taas niitä halvimpia matkoja.

Paljonhan ne reissaa esim jääkiekkoilijat yms joukkueet ristiin rastiin Suomen maata liukkaalla ja pimeän aikaan. Onko noissa busseissa aina kaksi kuljettajaa? Vai onko vain hyvä onni ollut matkassa?

bussi on edelleen kaikista turvallisin tapa liikkua teitä pitkin

Onko kuljettaja Muslimi?

Vierailija kirjoitti:

Onko kuljettaja Muslimi?

Ei kai missään ole niin sanottu? Jos on 67-vuotias pitkään bussikuskina ollut mies, niin todennäköisemmin on ihan supisuomalainen valkoinen mies.

Oon ollut auton kyydissä kun kuusikymppinen faijani torkahti motarilla, raskaan huoltoasemalounaan jälkeen. Onneksi nostin silmät puhelimelta kun alkoi tienreunan tärinäkohta heiluttaa renkaita ja sain isukin hereille ilman pahempia. Kyllä näin että itse pelästyi aivan helvetisti. 

Kyllä ton ikäisillä miehillä on lähes poikkeuksetta metabolinen oireyhtymä, verensokeri laskee ja päikkärit kutsuu vaikka mennään 120 km tunnissa. Näkee samantien vyötärönympäryksestä. Siihen kun lisää luonteen jolle ei huomautella ajotyylistä...

9 tuntia on liikaa.

Just tutulta kuulin että eräs tutun tuttu oli kyydissä ja käynyt useaan kertaan kysymässä onko kuskilla kaikki okei ja istumassa vieressä.

Hirteen

Vierailija kirjoitti:

Olketteko joskus nähneet moottoritiellä bussin, joka ajaisi alle sataa. LOL

Laillisilla rajoittimilla näyttää pääsevän rajoitinta vasten ajamalla 106-110.

Ja ei, otan mittarivirheeni huomioon ja näen nopeudet myös kahdesta navigaattoristani.

Mutta nyt veikkaisin syyksi pimahdusta 8 tunnin jälkeen ajokouluttavan känniköörin kuskina.

Ei ollut enää moottoritiellä vaan rampilla, joka liittyi Rauhalahteen menevälle tielle!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olketteko joskus nähneet moottoritiellä bussin, joka ajaisi alle sataa. LOL

Laillisilla rajoittimilla näyttää pääsevän rajoitinta vasten ajamalla 106-110.

Ja ei, otan mittarivirheeni huomioon ja näen nopeudet myös kahdesta navigaattoristani.

Mutta nyt veikkaisin syyksi pimahdusta 8 tunnin jälkeen ajokouluttavan känniköörin kuskina.

Ei ollut enää moottoritiellä vaan rampilla, joka liittyi Rauhalahteen menevälle tielle!

Sitä suuremmalla syyllä siitä 110:stä olisi pitänyt löysätä ;-)

Taistolta paloi käämi.

Olet typerys!

Linja-autossa on hauska matkustaa, linja-autossa kaula katkeeaa..

Maantieässä kirjoitti:

Linja-autossa on hauska matkustaa, linja-autossa kaula katkeeaa..

Linjuriautossa matka katkeaaaaa