Onnettomuusbussin kuski kaahasi holtittomasti, oli pyydetty hiljentämään vauhtia juuri ennen onnettomuutta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmettelen puheita aikaisesta lähdöstä, jos oli lähtenyt 6.30 ja kello oli Kuopioon tullessa vasta 14.50. Ihan normaali työpäivä, eikä edes mikään aikainen lähtö. Noita juttuja puhuvat ja kirjoittavat taas ne ihmiset, joille on hirvittävän aikaista selviytyä töihin kahdeksaksi. Aika moni menee töihin klo 7 tai klo 6 eikä siinä ole mitään ihmeellistä.

Ennen Kuopioon suuntaamista, kuskin täytyi ensin ajaa Ylitorniosta Kemiin, josta haki bussin, jolla ajoi Kalixiin, josta otti kyytiläiset ja lähti ajelemaan Kuopiota kohti! On siinä päivällä pituutta.

Mutta silti ihan normaali päivä. Aika monella alalla voi hyvin olla 12 h työpäivä. Nuo varmaan on sentään pitäneet ruoka- ja kahvitauot. Esimerkkinä vaikka hoitoala, jossa hädin tuskin ehtii syömään ollenkaan, saati että syömään pääsisi ennen kuin verensokeri on pohjalukemissa....

No mikä h*mmetin kilpailu tämä nyt siitä on kenellä on kurjinta? Hyvinvointivaltiossa, kuten Suomikin mainostaa ja väittää olevansa, ei kenelläkään eikä millään alalla pidä olla sellaisia työvuoroja että ne vaarantaa oman tai muiden hengen ja terveyden. meillä on työttömiä ihan p*rkeleesti mutta silti lisää työntekijöitä ei voida palkata vaan yksi ihminen joutuu tekemään kahden hommat. Mikä ongelma tuollaisessa pitkän matkan tilausajossa olisi ottaa yksi bussi ja kaksi kuskia jotka ajaa vuorotellen? Joo, molemmille pitää tietysti maksaa palkka mutta sekö on kalliimpaa kuin muutama kuollut ja vielä useampi loukkaantunut ihminen? Ei ihmistä voi edes hinnoitella. Eikä nuo bussitkaan ilmaisia ole ja vaikka se vakuutuksesta varmasti korvataankin niin yhä edelleen sen joku maksaa. Ei se raha vakuutusyhtiöönkään vaan jostain ilmaannu vaan nämä korvataan niillä vakuutusmaksuilla joita jokainen maksaa.

Voihan olla, että syy ei selviä koskaa.

Vaikkapa lyhyt lievä aioverenkietron häiriö ei jätä merkkejä.

Vierailija kirjoitti:

No jaa, nyt kun rajoittamista on puhetta... Ajoin yksi päivä moottoritietä 130 mittari näyttäen ja ohitseni meni kuorma-auto. Ajoi pelkkää ohituskaistaa ohittaen kymmeniä autoja niin kauan kun oli näköyhteyteni päässä. Hetken mietin kuinkahan suuret sakot tuosta napsahtaisikaan. Sen nyt tiedän kokemuksesta, että rekat ym. ajavat 90-100 nopeutta järjestäen, mutta tuollainen lähemmäs 150 vauhti yllätti.

Vain Suomalaisissa on rajoittimet, ohittanut oli luultavasti Venäläinen. Itselle käynyt samanlaisesti, yllättää pahasti kun rekka kulkeekin 130 eikä 90 kuten odotin.

Kuskien taustat kirjoitti:

Samana päivänä ajoi bussi lapsen päälle Helsingissä.

Ai sama bussi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmettelen puheita aikaisesta lähdöstä, jos oli lähtenyt 6.30 ja kello oli Kuopioon tullessa vasta 14.50. Ihan normaali työpäivä, eikä edes mikään aikainen lähtö. Noita juttuja puhuvat ja kirjoittavat taas ne ihmiset, joille on hirvittävän aikaista selviytyä töihin kahdeksaksi. Aika moni menee töihin klo 7 tai klo 6 eikä siinä ole mitään ihmeellistä.

Ennen Kuopioon suuntaamista, kuskin täytyi ensin ajaa Ylitorniosta Kemiin, josta haki bussin, jolla ajoi Kalixiin, josta otti kyytiläiset ja lähti ajelemaan Kuopiota kohti! On siinä päivällä pituutta.

Mutta silti ihan normaali päivä. Aika monella alalla voi hyvin olla 12 h työpäivä. Nuo varmaan on sentään pitäneet ruoka- ja kahvitauot. Esimerkkinä vaikka hoitoala, jossa hädin tuskin ehtii syömään ollenkaan, saati että syömään pääsisi ennen kuin verensokeri on pohjalukemissa....

No mikä h*mmetin kilpailu tämä nyt siitä on kenellä on kurjinta? Hyvinvointivaltiossa, kuten Suomikin mainostaa ja väittää olevansa, ei kenelläkään eikä millään alalla pidä olla sellaisia työvuoroja että ne vaarantaa oman tai muiden hengen ja terveyden. meillä on työttömiä ihan p*rkeleesti mutta silti lisää työntekijöitä ei voida palkata vaan yksi ihminen joutuu tekemään kahden hommat. Mikä ongelma tuollaisessa pitkän matkan tilausajossa olisi ottaa yksi bussi ja kaksi kuskia jotka ajaa vuorotellen? Joo, molemmille pitää tietysti maksaa palkka mutta sekö on kalliimpaa kuin muutama kuollut ja vielä useampi loukkaantunut ihminen? Ei ihmistä voi edes hinnoitella. Eikä nuo bussitkaan ilmaisia ole ja vaikka se vakuutuksesta varmasti korvataankin niin yhä edelleen sen joku maksaa. Ei se raha vakuutusyhtiöönkään vaan jostain ilmaannu vaan nämä korvataan niillä vakuutusmaksuilla joita jokainen maksaa.

Ei varmasti olisi kannattavaa pitää kahta kuskia tilausajossa. Hinnat karkaisivat ihmisten ulottumattomiin. Ei kaikki pyöri yhteisellä hyvällä. 

Sen sijaan kuskien maksimi ikä voisi olla 60v! Jokainen läheltä piti tilanne on ollut joko todella nuoren tai vanhan kuskin aiheuttama kohdallani.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmettelen puheita aikaisesta lähdöstä, jos oli lähtenyt 6.30 ja kello oli Kuopioon tullessa vasta 14.50. Ihan normaali työpäivä, eikä edes mikään aikainen lähtö. Noita juttuja puhuvat ja kirjoittavat taas ne ihmiset, joille on hirvittävän aikaista selviytyä töihin kahdeksaksi. Aika moni menee töihin klo 7 tai klo 6 eikä siinä ole mitään ihmeellistä.

Ennen Kuopioon suuntaamista, kuskin täytyi ensin ajaa Ylitorniosta Kemiin, josta haki bussin, jolla ajoi Kalixiin, josta otti kyytiläiset ja lähti ajelemaan Kuopiota kohti! On siinä päivällä pituutta.

Mutta silti ihan normaali päivä. Aika monella alalla voi hyvin olla 12 h työpäivä. Nuo varmaan on sentään pitäneet ruoka- ja kahvitauot. Esimerkkinä vaikka hoitoala, jossa hädin tuskin ehtii syömään ollenkaan, saati että syömään pääsisi ennen kuin verensokeri on pohjalukemissa....

No mikä h*mmetin kilpailu tämä nyt siitä on kenellä on kurjinta? Hyvinvointivaltiossa, kuten Suomikin mainostaa ja väittää olevansa, ei kenelläkään eikä millään alalla pidä olla sellaisia työvuoroja että ne vaarantaa oman tai muiden hengen ja terveyden. meillä on työttömiä ihan p*rkeleesti mutta silti lisää työntekijöitä ei voida palkata vaan yksi ihminen joutuu tekemään kahden hommat. Mikä ongelma tuollaisessa pitkän matkan tilausajossa olisi ottaa yksi bussi ja kaksi kuskia jotka ajaa vuorotellen? Joo, molemmille pitää tietysti maksaa palkka mutta sekö on kalliimpaa kuin muutama kuollut ja vielä useampi loukkaantunut ihminen? Ei ihmistä voi edes hinnoitella. Eikä nuo bussitkaan ilmaisia ole ja vaikka se vakuutuksesta varmasti korvataankin niin yhä edelleen sen joku maksaa. Ei se raha vakuutusyhtiöönkään vaan jostain ilmaannu vaan nämä korvataan niillä vakuutusmaksuilla joita jokainen maksaa.

Ei varmasti olisi kannattavaa pitää kahta kuskia tilausajossa. Hinnat karkaisivat ihmisten ulottumattomiin. Ei kaikki pyöri yhteisellä hyvällä. 

Sen sijaan kuskien maksimi ikä voisi olla 60v! Jokainen läheltä piti tilanne on ollut joko todella nuoren tai vanhan kuskin aiheuttama kohdallani.

Ei se toinen kuski nyt kovin montaa euroa lisää tulisi maksamaan, vai paljonko ne kuskit oikein saa palkkaa?

Ja onko se muutaman euron säästö tärkeämpi, kun turvallinen matka?

(esim. 50 matkustajaa x 10€ =500€)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmettelen puheita aikaisesta lähdöstä, jos oli lähtenyt 6.30 ja kello oli Kuopioon tullessa vasta 14.50. Ihan normaali työpäivä, eikä edes mikään aikainen lähtö. Noita juttuja puhuvat ja kirjoittavat taas ne ihmiset, joille on hirvittävän aikaista selviytyä töihin kahdeksaksi. Aika moni menee töihin klo 7 tai klo 6 eikä siinä ole mitään ihmeellistä.

Ennen Kuopioon suuntaamista, kuskin täytyi ensin ajaa Ylitorniosta Kemiin, josta haki bussin, jolla ajoi Kalixiin, josta otti kyytiläiset ja lähti ajelemaan Kuopiota kohti! On siinä päivällä pituutta.

Mutta silti ihan normaali päivä. Aika monella alalla voi hyvin olla 12 h työpäivä. Nuo varmaan on sentään pitäneet ruoka- ja kahvitauot. Esimerkkinä vaikka hoitoala, jossa hädin tuskin ehtii syömään ollenkaan, saati että syömään pääsisi ennen kuin verensokeri on pohjalukemissa....

No mikä h*mmetin kilpailu tämä nyt siitä on kenellä on kurjinta? Hyvinvointivaltiossa, kuten Suomikin mainostaa ja väittää olevansa, ei kenelläkään eikä millään alalla pidä olla sellaisia työvuoroja että ne vaarantaa oman tai muiden hengen ja terveyden. meillä on työttömiä ihan p*rkeleesti mutta silti lisää työntekijöitä ei voida palkata vaan yksi ihminen joutuu tekemään kahden hommat. Mikä ongelma tuollaisessa pitkän matkan tilausajossa olisi ottaa yksi bussi ja kaksi kuskia jotka ajaa vuorotellen? Joo, molemmille pitää tietysti maksaa palkka mutta sekö on kalliimpaa kuin muutama kuollut ja vielä useampi loukkaantunut ihminen? Ei ihmistä voi edes hinnoitella. Eikä nuo bussitkaan ilmaisia ole ja vaikka se vakuutuksesta varmasti korvataankin niin yhä edelleen sen joku maksaa. Ei se raha vakuutusyhtiöönkään vaan jostain ilmaannu vaan nämä korvataan niillä vakuutusmaksuilla joita jokainen maksaa.

Ei varmasti olisi kannattavaa pitää kahta kuskia tilausajossa. Hinnat karkaisivat ihmisten ulottumattomiin. Ei kaikki pyöri yhteisellä hyvällä. 

Sen sijaan kuskien maksimi ikä voisi olla 60v! Jokainen läheltä piti tilanne on ollut joko todella nuoren tai vanhan kuskin aiheuttama kohdallani.

Ei se toinen kuski nyt kovin montaa euroa lisää tulisi maksamaan, vai paljonko ne kuskit oikein saa palkkaa?

Ja onko se muutaman euron säästö tärkeämpi, kun turvallinen matka?

(esim. 50 matkustajaa x 10€ =500€)

On varmasti säästö tärkeää. Enpä oikeasti usko että bussiyhtiöillä olisi varaa pitää kahta kuskia yhdessä ajossa. Bisnes on bisnestä eikä hyväntekeväisyyttä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmettelen puheita aikaisesta lähdöstä, jos oli lähtenyt 6.30 ja kello oli Kuopioon tullessa vasta 14.50. Ihan normaali työpäivä, eikä edes mikään aikainen lähtö. Noita juttuja puhuvat ja kirjoittavat taas ne ihmiset, joille on hirvittävän aikaista selviytyä töihin kahdeksaksi. Aika moni menee töihin klo 7 tai klo 6 eikä siinä ole mitään ihmeellistä.

Ennen Kuopioon suuntaamista, kuskin täytyi ensin ajaa Ylitorniosta Kemiin, josta haki bussin, jolla ajoi Kalixiin, josta otti kyytiläiset ja lähti ajelemaan Kuopiota kohti! On siinä päivällä pituutta.

Mutta silti ihan normaali päivä. Aika monella alalla voi hyvin olla 12 h työpäivä. Nuo varmaan on sentään pitäneet ruoka- ja kahvitauot. Esimerkkinä vaikka hoitoala, jossa hädin tuskin ehtii syömään ollenkaan, saati että syömään pääsisi ennen kuin verensokeri on pohjalukemissa....

No mikä h*mmetin kilpailu tämä nyt siitä on kenellä on kurjinta? Hyvinvointivaltiossa, kuten Suomikin mainostaa ja väittää olevansa, ei kenelläkään eikä millään alalla pidä olla sellaisia työvuoroja että ne vaarantaa oman tai muiden hengen ja terveyden. meillä on työttömiä ihan p*rkeleesti mutta silti lisää työntekijöitä ei voida palkata vaan yksi ihminen joutuu tekemään kahden hommat. Mikä ongelma tuollaisessa pitkän matkan tilausajossa olisi ottaa yksi bussi ja kaksi kuskia jotka ajaa vuorotellen? Joo, molemmille pitää tietysti maksaa palkka mutta sekö on kalliimpaa kuin muutama kuollut ja vielä useampi loukkaantunut ihminen? Ei ihmistä voi edes hinnoitella. Eikä nuo bussitkaan ilmaisia ole ja vaikka se vakuutuksesta varmasti korvataankin niin yhä edelleen sen joku maksaa. Ei se raha vakuutusyhtiöönkään vaan jostain ilmaannu vaan nämä korvataan niillä vakuutusmaksuilla joita jokainen maksaa.

Ei varmasti olisi kannattavaa pitää kahta kuskia tilausajossa. Hinnat karkaisivat ihmisten ulottumattomiin. Ei kaikki pyöri yhteisellä hyvällä. 

Sen sijaan kuskien maksimi ikä voisi olla 60v! Jokainen läheltä piti tilanne on ollut joko todella nuoren tai vanhan kuskin aiheuttama kohdallani.

Ei se toinen kuski nyt kovin montaa euroa lisää tulisi maksamaan, vai paljonko ne kuskit oikein saa palkkaa?

Ja onko se muutaman euron säästö tärkeämpi, kun turvallinen matka?

(esim. 50 matkustajaa x 10€ =500€)

Takuulla 99% asiakkaista valitsisi sen 10e halvemman bussin jossa on vain yksi kuski.

Se mikä kannattaisi on joku tekoäly hommelli joka tunnista vaarallisen kuskin ajotyylistä ja kameralla voisi myös huomata jos silmät ei meinaa pysyä auki. Ei ole vaikea juttu nykytekniikalla ja maksaisi alle tonnin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmettelen puheita aikaisesta lähdöstä, jos oli lähtenyt 6.30 ja kello oli Kuopioon tullessa vasta 14.50. Ihan normaali työpäivä, eikä edes mikään aikainen lähtö. Noita juttuja puhuvat ja kirjoittavat taas ne ihmiset, joille on hirvittävän aikaista selviytyä töihin kahdeksaksi. Aika moni menee töihin klo 7 tai klo 6 eikä siinä ole mitään ihmeellistä.

Ennen Kuopioon suuntaamista, kuskin täytyi ensin ajaa Ylitorniosta Kemiin, josta haki bussin, jolla ajoi Kalixiin, josta otti kyytiläiset ja lähti ajelemaan Kuopiota kohti! On siinä päivällä pituutta.

Mutta silti ihan normaali päivä. Aika monella alalla voi hyvin olla 12 h työpäivä. Nuo varmaan on sentään pitäneet ruoka- ja kahvitauot. Esimerkkinä vaikka hoitoala, jossa hädin tuskin ehtii syömään ollenkaan, saati että syömään pääsisi ennen kuin verensokeri on pohjalukemissa....

No mikä h*mmetin kilpailu tämä nyt siitä on kenellä on kurjinta? Hyvinvointivaltiossa, kuten Suomikin mainostaa ja väittää olevansa, ei kenelläkään eikä millään alalla pidä olla sellaisia työvuoroja että ne vaarantaa oman tai muiden hengen ja terveyden. meillä on työttömiä ihan p*rkeleesti mutta silti lisää työntekijöitä ei voida palkata vaan yksi ihminen joutuu tekemään kahden hommat. Mikä ongelma tuollaisessa pitkän matkan tilausajossa olisi ottaa yksi bussi ja kaksi kuskia jotka ajaa vuorotellen? Joo, molemmille pitää tietysti maksaa palkka mutta sekö on kalliimpaa kuin muutama kuollut ja vielä useampi loukkaantunut ihminen? Ei ihmistä voi edes hinnoitella. Eikä nuo bussitkaan ilmaisia ole ja vaikka se vakuutuksesta varmasti korvataankin niin yhä edelleen sen joku maksaa. Ei se raha vakuutusyhtiöönkään vaan jostain ilmaannu vaan nämä korvataan niillä vakuutusmaksuilla joita jokainen maksaa.

Ei varmasti olisi kannattavaa pitää kahta kuskia tilausajossa. Hinnat karkaisivat ihmisten ulottumattomiin. Ei kaikki pyöri yhteisellä hyvällä. 

Sen sijaan kuskien maksimi ikä voisi olla 60v! Jokainen läheltä piti tilanne on ollut joko todella nuoren tai vanhan kuskin aiheuttama kohdallani.

Ei se toinen kuski nyt kovin montaa euroa lisää tulisi maksamaan, vai paljonko ne kuskit oikein saa palkkaa?

Ja onko se muutaman euron säästö tärkeämpi, kun turvallinen matka?

(esim. 50 matkustajaa x 10€ =500€)

On varmasti säästö tärkeää. Enpä oikeasti usko että bussiyhtiöillä olisi varaa pitää kahta kuskia yhdessä ajossa. Bisnes on bisnestä eikä hyväntekeväisyyttä.

Eikös tuommoisen tilausajobussin (+kuskin) käyttöönsä vuokraavat ihmiset maksa nyt yhteensä summan X, joka esim jaetaan kaikkien matkustajien kesken, jos mukaan tulisi toinen kuski, summa olisi X+x, mut tuskin hinta nyt yhtä ihmistä kohden kovin paljon nousisi.

Ei kai tässä nyt kyse olekaan siitä että bussiyhtiön pitäisi samaan hintaan antaa se toinenkin kuski?

Tai jos joku ryhmä vuokraa vain bussin, ja heillä on itsellä kuski jolla on lupa ajaa bussia, voisihan bussiyhtiöt vaatia että mukana täytyy olla kaksi henkilöä joilla on "bussikortti" jos matka yhteen suuntaan ylittää tietyn km määrän, tai että jos on vain yksi kuski, niin täytyy noudattaa jotain määrättyjä lepoaikoja, saa ajaa vain tietyn km määrän pysähtymättä, tai että yksi kuski saa ajaa päivässä vain X km.

Mut eihän se ylimääräinen kuski bussiyhtiön maksettavaksi jäisi, vaan matkustajien.

Eihän tässä kai puhuta kovin monen euron lisäkustannuksesta yhtä matkustajaa kohti, vai onko se parin euron säästö ihmisille oikeasti tärkeämpi?

Yllättikö linja-autonkuljettajan vauhtisokeus.

Autokoulussa siirtymiä ajoi opettaja ja useammin minkä autosta irti sai.Pelotti välillä se hurjastelu.Kyläkeskusta ennen opettaja pudotti nopeuden 50km.Yksi iäkkäämpi oppilas aukaisi nopeudessa auton oven ja sanoi lähtevänsä kävelemään,vaikka auto liikkui vielä samoissa lukemissa.Opettaja käski pysymään autossa.Oppilas kertoi,että hän luuli,että auto oli pysähdyksissä.Opettaja sanoi,taisi yllättää vauhtisokeus.Sama opettaja kertoi tapauksesta joka hänelle sattui.Oli ajanut taukoa pitämättä pitkänmatkaa suurella nopeudella ja alkanut väsyttämään.Nähnyt edessäolevan levikkeen ja päättänyt pysäyttää auton mennäkseen ulos haukkaamaan happea.Yllätys,yllätys.Auton nopeus ei ollutkaan paljon vähentynyt ja pysähtyminen oli mennyt pitkäksi.Ajaja oli saanut auton takaisin ajoradalle ja vilkaissut nopeusmittaria ja se oli ollut n.70km.Auto oli kulkenut tiellä heittelehtien laidasta laitaan.Tuuria siinä,että muuta liikennettä ei juurikaan ollut.Tapahtuma oli 70-luvulla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmettelen puheita aikaisesta lähdöstä, jos oli lähtenyt 6.30 ja kello oli Kuopioon tullessa vasta 14.50. Ihan normaali työpäivä, eikä edes mikään aikainen lähtö. Noita juttuja puhuvat ja kirjoittavat taas ne ihmiset, joille on hirvittävän aikaista selviytyä töihin kahdeksaksi. Aika moni menee töihin klo 7 tai klo 6 eikä siinä ole mitään ihmeellistä.

Ennen Kuopioon suuntaamista, kuskin täytyi ensin ajaa Ylitorniosta Kemiin, josta haki bussin, jolla ajoi Kalixiin, josta otti kyytiläiset ja lähti ajelemaan Kuopiota kohti! On siinä päivällä pituutta.

Mutta silti ihan normaali päivä. Aika monella alalla voi hyvin olla 12 h työpäivä. Nuo varmaan on sentään pitäneet ruoka- ja kahvitauot. Esimerkkinä vaikka hoitoala, jossa hädin tuskin ehtii syömään ollenkaan, saati että syömään pääsisi ennen kuin verensokeri on pohjalukemissa....

No mikä h*mmetin kilpailu tämä nyt siitä on kenellä on kurjinta? Hyvinvointivaltiossa, kuten Suomikin mainostaa ja väittää olevansa, ei kenelläkään eikä millään alalla pidä olla sellaisia työvuoroja että ne vaarantaa oman tai muiden hengen ja terveyden. meillä on työttömiä ihan p*rkeleesti mutta silti lisää työntekijöitä ei voida palkata vaan yksi ihminen joutuu tekemään kahden hommat. Mikä ongelma tuollaisessa pitkän matkan tilausajossa olisi ottaa yksi bussi ja kaksi kuskia jotka ajaa vuorotellen? Joo, molemmille pitää tietysti maksaa palkka mutta sekö on kalliimpaa kuin muutama kuollut ja vielä useampi loukkaantunut ihminen? Ei ihmistä voi edes hinnoitella. Eikä nuo bussitkaan ilmaisia ole ja vaikka se vakuutuksesta varmasti korvataankin niin yhä edelleen sen joku maksaa. Ei se raha vakuutusyhtiöönkään vaan jostain ilmaannu vaan nämä korvataan niillä vakuutusmaksuilla joita jokainen maksaa.

Ei varmasti olisi kannattavaa pitää kahta kuskia tilausajossa. Hinnat karkaisivat ihmisten ulottumattomiin. Ei kaikki pyöri yhteisellä hyvällä. 

Sen sijaan kuskien maksimi ikä voisi olla 60v! Jokainen läheltä piti tilanne on ollut joko todella nuoren tai vanhan kuskin aiheuttama kohdallani.

Ei se toinen kuski nyt kovin montaa euroa lisää tulisi maksamaan, vai paljonko ne kuskit oikein saa palkkaa?

Ja onko se muutaman euron säästö tärkeämpi, kun turvallinen matka?

(esim. 50 matkustajaa x 10€ =500€)

On varmasti säästö tärkeää. Enpä oikeasti usko että bussiyhtiöillä olisi varaa pitää kahta kuskia yhdessä ajossa. Bisnes on bisnestä eikä hyväntekeväisyyttä.

Eikös tuommoisen tilausajobussin (+kuskin) käyttöönsä vuokraavat ihmiset maksa nyt yhteensä summan X, joka esim jaetaan kaikkien matkustajien kesken, jos mukaan tulisi toinen kuski, summa olisi X+x, mut tuskin hinta nyt yhtä ihmistä kohden kovin paljon nousisi.

Ei kai tässä nyt kyse olekaan siitä että bussiyhtiön pitäisi samaan hintaan antaa se toinenkin kuski?

Tai jos joku ryhmä vuokraa vain bussin, ja heillä on itsellä kuski jolla on lupa ajaa bussia, voisihan bussiyhtiöt vaatia että mukana täytyy olla kaksi henkilöä joilla on "bussikortti" jos matka yhteen suuntaan ylittää tietyn km määrän, tai että jos on vain yksi kuski, niin täytyy noudattaa jotain määrättyjä lepoaikoja, saa ajaa vain tietyn km määrän pysähtymättä, tai että yksi kuski saa ajaa päivässä vain X km.

Mut eihän se ylimääräinen kuski bussiyhtiön maksettavaksi jäisi, vaan matkustajien.

Eihän tässä kai puhuta kovin monen euron lisäkustannuksesta yhtä matkustajaa kohti, vai onko se parin euron säästö ihmisille oikeasti tärkeämpi?

Ihanko luulet että joku suostuisi maksamaan vaikka 1,5x hinnan siitä ilosta että on kaksi kuskia? Ehkä nyt pari kuukautta vielä tämän Kuopion turman jälkeen, mutta kyllä se unohtuisi ja sitten ostettaisiin taas niitä halvimpia matkoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmettelen puheita aikaisesta lähdöstä, jos oli lähtenyt 6.30 ja kello oli Kuopioon tullessa vasta 14.50. Ihan normaali työpäivä, eikä edes mikään aikainen lähtö. Noita juttuja puhuvat ja kirjoittavat taas ne ihmiset, joille on hirvittävän aikaista selviytyä töihin kahdeksaksi. Aika moni menee töihin klo 7 tai klo 6 eikä siinä ole mitään ihmeellistä.

Ennen Kuopioon suuntaamista, kuskin täytyi ensin ajaa Ylitorniosta Kemiin, josta haki bussin, jolla ajoi Kalixiin, josta otti kyytiläiset ja lähti ajelemaan Kuopiota kohti! On siinä päivällä pituutta.

Mutta silti ihan normaali päivä. Aika monella alalla voi hyvin olla 12 h työpäivä. Nuo varmaan on sentään pitäneet ruoka- ja kahvitauot. Esimerkkinä vaikka hoitoala, jossa hädin tuskin ehtii syömään ollenkaan, saati että syömään pääsisi ennen kuin verensokeri on pohjalukemissa....

No mikä h*mmetin kilpailu tämä nyt siitä on kenellä on kurjinta? Hyvinvointivaltiossa, kuten Suomikin mainostaa ja väittää olevansa, ei kenelläkään eikä millään alalla pidä olla sellaisia työvuoroja että ne vaarantaa oman tai muiden hengen ja terveyden. meillä on työttömiä ihan p*rkeleesti mutta silti lisää työntekijöitä ei voida palkata vaan yksi ihminen joutuu tekemään kahden hommat. Mikä ongelma tuollaisessa pitkän matkan tilausajossa olisi ottaa yksi bussi ja kaksi kuskia jotka ajaa vuorotellen? Joo, molemmille pitää tietysti maksaa palkka mutta sekö on kalliimpaa kuin muutama kuollut ja vielä useampi loukkaantunut ihminen? Ei ihmistä voi edes hinnoitella. Eikä nuo bussitkaan ilmaisia ole ja vaikka se vakuutuksesta varmasti korvataankin niin yhä edelleen sen joku maksaa. Ei se raha vakuutusyhtiöönkään vaan jostain ilmaannu vaan nämä korvataan niillä vakuutusmaksuilla joita jokainen maksaa.

Ei varmasti olisi kannattavaa pitää kahta kuskia tilausajossa. Hinnat karkaisivat ihmisten ulottumattomiin. Ei kaikki pyöri yhteisellä hyvällä. 

Sen sijaan kuskien maksimi ikä voisi olla 60v! Jokainen läheltä piti tilanne on ollut joko todella nuoren tai vanhan kuskin aiheuttama kohdallani.

Ei se toinen kuski nyt kovin montaa euroa lisää tulisi maksamaan, vai paljonko ne kuskit oikein saa palkkaa?

Ja onko se muutaman euron säästö tärkeämpi, kun turvallinen matka?

(esim. 50 matkustajaa x 10€ =500€)

Takuulla 99% asiakkaista valitsisi sen 10e halvemman bussin jossa on vain yksi kuski.

Tuo kyllä varmaan valitettavasti pitää paikkansa.

Heti jonkun tämmöisen onnettomuuden jälkeen joku ryhmä vois ehkä yhden kerran sen kympin maksaakin siitä toisesta kuskista, mut sit se taas unohtuis, ja se säästetty kymppi ois ihmisten mielestä se tärkeämpi asia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmettelen puheita aikaisesta lähdöstä, jos oli lähtenyt 6.30 ja kello oli Kuopioon tullessa vasta 14.50. Ihan normaali työpäivä, eikä edes mikään aikainen lähtö. Noita juttuja puhuvat ja kirjoittavat taas ne ihmiset, joille on hirvittävän aikaista selviytyä töihin kahdeksaksi. Aika moni menee töihin klo 7 tai klo 6 eikä siinä ole mitään ihmeellistä.

Ennen Kuopioon suuntaamista, kuskin täytyi ensin ajaa Ylitorniosta Kemiin, josta haki bussin, jolla ajoi Kalixiin, josta otti kyytiläiset ja lähti ajelemaan Kuopiota kohti! On siinä päivällä pituutta.

Mutta silti ihan normaali päivä. Aika monella alalla voi hyvin olla 12 h työpäivä. Nuo varmaan on sentään pitäneet ruoka- ja kahvitauot. Esimerkkinä vaikka hoitoala, jossa hädin tuskin ehtii syömään ollenkaan, saati että syömään pääsisi ennen kuin verensokeri on pohjalukemissa....

No mikä h*mmetin kilpailu tämä nyt siitä on kenellä on kurjinta? Hyvinvointivaltiossa, kuten Suomikin mainostaa ja väittää olevansa, ei kenelläkään eikä millään alalla pidä olla sellaisia työvuoroja että ne vaarantaa oman tai muiden hengen ja terveyden. meillä on työttömiä ihan p*rkeleesti mutta silti lisää työntekijöitä ei voida palkata vaan yksi ihminen joutuu tekemään kahden hommat. Mikä ongelma tuollaisessa pitkän matkan tilausajossa olisi ottaa yksi bussi ja kaksi kuskia jotka ajaa vuorotellen? Joo, molemmille pitää tietysti maksaa palkka mutta sekö on kalliimpaa kuin muutama kuollut ja vielä useampi loukkaantunut ihminen? Ei ihmistä voi edes hinnoitella. Eikä nuo bussitkaan ilmaisia ole ja vaikka se vakuutuksesta varmasti korvataankin niin yhä edelleen sen joku maksaa. Ei se raha vakuutusyhtiöönkään vaan jostain ilmaannu vaan nämä korvataan niillä vakuutusmaksuilla joita jokainen maksaa.

Ei varmasti olisi kannattavaa pitää kahta kuskia tilausajossa. Hinnat karkaisivat ihmisten ulottumattomiin. Ei kaikki pyöri yhteisellä hyvällä. 

Sen sijaan kuskien maksimi ikä voisi olla 60v! Jokainen läheltä piti tilanne on ollut joko todella nuoren tai vanhan kuskin aiheuttama kohdallani.

Ei se toinen kuski nyt kovin montaa euroa lisää tulisi maksamaan, vai paljonko ne kuskit oikein saa palkkaa?

Ja onko se muutaman euron säästö tärkeämpi, kun turvallinen matka?

(esim. 50 matkustajaa x 10€ =500€)

Takuulla 99% asiakkaista valitsisi sen 10e halvemman bussin jossa on vain yksi kuski.

Tuo kyllä varmaan valitettavasti pitää paikkansa.

Heti jonkun tämmöisen onnettomuuden jälkeen joku ryhmä vois ehkä yhden kerran sen kympin maksaakin siitä toisesta kuskista, mut sit se taas unohtuis, ja se säästetty kymppi ois ihmisten mielestä se tärkeämpi asia.

Enpä kyllä itsekään sitä ylimääräistä kymppiä pulittaisi. Näitä turmia nyt tapahtuu niin harvoin. Tietenkin se järkyttää, mutta nopeasti kaikki unohtavat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmettelen puheita aikaisesta lähdöstä, jos oli lähtenyt 6.30 ja kello oli Kuopioon tullessa vasta 14.50. Ihan normaali työpäivä, eikä edes mikään aikainen lähtö. Noita juttuja puhuvat ja kirjoittavat taas ne ihmiset, joille on hirvittävän aikaista selviytyä töihin kahdeksaksi. Aika moni menee töihin klo 7 tai klo 6 eikä siinä ole mitään ihmeellistä.

Ennen Kuopioon suuntaamista, kuskin täytyi ensin ajaa Ylitorniosta Kemiin, josta haki bussin, jolla ajoi Kalixiin, josta otti kyytiläiset ja lähti ajelemaan Kuopiota kohti! On siinä päivällä pituutta.

Mutta silti ihan normaali päivä. Aika monella alalla voi hyvin olla 12 h työpäivä. Nuo varmaan on sentään pitäneet ruoka- ja kahvitauot. Esimerkkinä vaikka hoitoala, jossa hädin tuskin ehtii syömään ollenkaan, saati että syömään pääsisi ennen kuin verensokeri on pohjalukemissa....

No mikä h*mmetin kilpailu tämä nyt siitä on kenellä on kurjinta? Hyvinvointivaltiossa, kuten Suomikin mainostaa ja väittää olevansa, ei kenelläkään eikä millään alalla pidä olla sellaisia työvuoroja että ne vaarantaa oman tai muiden hengen ja terveyden. meillä on työttömiä ihan p*rkeleesti mutta silti lisää työntekijöitä ei voida palkata vaan yksi ihminen joutuu tekemään kahden hommat. Mikä ongelma tuollaisessa pitkän matkan tilausajossa olisi ottaa yksi bussi ja kaksi kuskia jotka ajaa vuorotellen? Joo, molemmille pitää tietysti maksaa palkka mutta sekö on kalliimpaa kuin muutama kuollut ja vielä useampi loukkaantunut ihminen? Ei ihmistä voi edes hinnoitella. Eikä nuo bussitkaan ilmaisia ole ja vaikka se vakuutuksesta varmasti korvataankin niin yhä edelleen sen joku maksaa. Ei se raha vakuutusyhtiöönkään vaan jostain ilmaannu vaan nämä korvataan niillä vakuutusmaksuilla joita jokainen maksaa.

Ei varmasti olisi kannattavaa pitää kahta kuskia tilausajossa. Hinnat karkaisivat ihmisten ulottumattomiin. Ei kaikki pyöri yhteisellä hyvällä. 

Sen sijaan kuskien maksimi ikä voisi olla 60v! Jokainen läheltä piti tilanne on ollut joko todella nuoren tai vanhan kuskin aiheuttama kohdallani.

Ei se toinen kuski nyt kovin montaa euroa lisää tulisi maksamaan, vai paljonko ne kuskit oikein saa palkkaa?

Ja onko se muutaman euron säästö tärkeämpi, kun turvallinen matka?

(esim. 50 matkustajaa x 10€ =500€)

On varmasti säästö tärkeää. Enpä oikeasti usko että bussiyhtiöillä olisi varaa pitää kahta kuskia yhdessä ajossa. Bisnes on bisnestä eikä hyväntekeväisyyttä.

Eikös tuommoisen tilausajobussin (+kuskin) käyttöönsä vuokraavat ihmiset maksa nyt yhteensä summan X, joka esim jaetaan kaikkien matkustajien kesken, jos mukaan tulisi toinen kuski, summa olisi X+x, mut tuskin hinta nyt yhtä ihmistä kohden kovin paljon nousisi.

Ei kai tässä nyt kyse olekaan siitä että bussiyhtiön pitäisi samaan hintaan antaa se toinenkin kuski?

Tai jos joku ryhmä vuokraa vain bussin, ja heillä on itsellä kuski jolla on lupa ajaa bussia, voisihan bussiyhtiöt vaatia että mukana täytyy olla kaksi henkilöä joilla on "bussikortti" jos matka yhteen suuntaan ylittää tietyn km määrän, tai että jos on vain yksi kuski, niin täytyy noudattaa jotain määrättyjä lepoaikoja, saa ajaa vain tietyn km määrän pysähtymättä, tai että yksi kuski saa ajaa päivässä vain X km.

Mut eihän se ylimääräinen kuski bussiyhtiön maksettavaksi jäisi, vaan matkustajien.

Eihän tässä kai puhuta kovin monen euron lisäkustannuksesta yhtä matkustajaa kohti, vai onko se parin euron säästö ihmisille oikeasti tärkeämpi?

Ihanko luulet että joku suostuisi maksamaan vaikka 1,5x hinnan siitä ilosta että on kaksi kuskia? Ehkä nyt pari kuukautta vielä tämän Kuopion turman jälkeen, mutta kyllä se unohtuisi ja sitten ostettaisiin taas niitä halvimpia matkoja.

Niinkun jo ehdinkin tuohon kommentoida, että juu, ehkä kerran heti jonkun tämmöisen onnettomuuden jälkeen, mut sit se taas unohtuis, ja se säästetty pari euroa tuntuis ihmisistä paljon tärkeämmältä.

Ja voihan se olla että jos bussiyhtiöt asettais jotain kovin tiukkoja ehtoja esim ajokilometrien suhteen, niin ihmiset valitsisi sit mieluummin jonkun muun vaihtoehdon, nopeesti ihmisten mielistä nää onnettomuudet unohtuu.

Ja harvoinhan niitä edes tapahtuu, oliko edellinen vastaava onnettomuus 1999, eli melkein 20v sitten.

Ja voihan se onnettomuus tapahtua vaikka olis 5 kuskia!!

Ehkä tärkeintä ja järkevintä ois että matkustajat puuttuu tilanteeseen jos kuski vaikuttaa väsyneeltä, tai että kuski itse uskaltaa sanoa jos tuntuu että tarvitsee ylimääräisen tauon, vaikka sit tultaiski vähän myöhässä perille.

No joo, tässäkin tapauksesessa taisi muuten olla kyseessä pieni säästö hinnassa, kun ei otettu ammattikuskia, vaan kaveri joka on aiemmin ajanut työkseen bussia, ei kuitenkaan oo vuosiin(?) enää ajanut, mutta jolta kuitenkin vielä se bussin kuljettamiseen vaadittava kortti löytyy.

Joten siitä voinee päätellä miten "innokkaita" ihmiset olis maksamaan kahdesta kuskista.

Joten ajatuksena varmaan ihan hyvä (olihan se mun ajatus) mut käytännössä ei kuitenkaan toimi millään lailla.

Ei juntteja kiinnosta kuin halpa hinta. Samaa sakkia kun jonottaa tuntikausia jotain ämpäriä....  *ti r sk*

Vierailija kirjoitti:

No joo, tässäkin tapauksesessa taisi muuten olla kyseessä pieni säästö hinnassa, kun ei otettu ammattikuskia, vaan kaveri joka on aiemmin ajanut työkseen bussia, ei kuitenkaan oo vuosiin(?) enää ajanut, mutta jolta kuitenkin vielä se bussin kuljettamiseen vaadittava kortti löytyy.

Joten siitä voinee päätellä miten "innokkaita" ihmiset olis maksamaan kahdesta kuskista.

Joten ajatuksena varmaan ihan hyvä (olihan se mun ajatus) mut käytännössä ei kuitenkaan toimi millään lailla.

Ymmärsin kyllä jostain lehdestä, että ko kaveri oli tehnyt näitä matkoja säännöllisesti ja lisäksi toiminut tulkkina ja oppaana.

Kyllähän teoriassa rajoittimet pitäisi olla, mutta oman auton mittarin heitto on kolme km ylöspäin, sekä navigaattorin että tienvarsinäyttöjen mukaan. Todella usein sekä rekkoja että linja-autoja menee kovempaa kuin rajoittimen mukaan pitäisi ja rekisterinumero ainakin on monesti ihan suomalainen. Ulkomaalaisia kyllä näkee myös näin tekevän.