Lue keskustelun säännöt.
Istut autossa kuskin vieressä, kuski saa sairaskohtauksen ja menettää tajuntansa. Ajatte moottoritietä 120 km/h. Mitä teet?
Kommentit (466)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?
ap
Katsos kun autossa on sellainen kuin avain millä saa moottorin pois päältä.
Auto sammuksissa saa painaa kaasua niin paljon kuin tajuton sielu sietää.
Ja samalla häviää ohjaus. Kokeile suljetulla alueella joskus.
Ohjaus säilyy, mutta menee raskaaksi.
Joissakin autoissa menee rattilukko päälle.
Rattilukko menee päälle vasta sen jälkeen, kun avain on otettu pois virtalukosta.
Omassa autossa on startti-painike, kun virrat sammuttaa, niin hetken päästä napsahtaa rattilukko päälle. En ole kokeillut että onko rattilukossa jotain älyä mukana, eli odottaako auto että se on pysähtynyt.
Mutta sekin on huono juttu jos ohjaustehostin ei toimi, aika hankala ohjata sivusta jäykkärattista autoa vasemmalla kädellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Entä jos molemmat kaistat edessä on tukittuna? Kaksi rekkaa ajaa vierekkäin 80km vauhtia. Näen tätä joka ikinen päivä moottoritiellä, eli ei edes epätodennäköistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?
ap
Katsos kun autossa on sellainen kuin avain millä saa moottorin pois päältä.
Auto sammuksissa saa painaa kaasua niin paljon kuin tajuton sielu sietää.
Ja samalla häviää ohjaus. Kokeile suljetulla alueella joskus.
Vain jos ratin kääntää lukitukseen.
Olen tehnyt ihan motarilla kun ajoin autoa missä turbo meni vikatilaan ja auto piti käynnistää vauhdista uudelleen aina välillä.
Virrat pois, virrat päälle, auto käyntiin ja matka jatkuu. Ohituskaistalla tein ekaa kertaa.
Riippuu vähän autosta. Jos avaimen ottaa virtalukosta pois, niin sitten ainakin rattilukko menee päälle, jos kääntää rattia.
No ei käännä rattia jos auto menee aika suoraan?
Kyllä se auto siitä lopulta pysähtyy jompaan kumpaan tienlaitaan tässä kaukaa haetussa tilanteessa missä kuskin jalkaa ei saa pois kaasulta eikä vaihdekaan mene vapaalle.
Pakkohan sitä rattia olisi kääntää että saa auton reunaan. Jos on rattilukko päällä, niin sitten mennään minne nennään, ehkä keskiviheriön yli vastaan tulevan rekan keulaan.
Ei mikään auto kulje kilometriä viivasuoraan motarilla. Puhumattakaan että motari olisi viivasuora.
Joka tapauksessa vaihteen saa aina vapaalle joten auton voi ohjata ihan normaalisti rattia kääntämällä ja alkuperäinen kysymys on aika turha.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ottaisin suihin.
Kuski kuoli! Nekrofiili!
Ei välttämättä, jospa on vain tajuton.
Tartun rattiin, sammutan auton, hätävilkut päälle, pyrin ohjaamaan reunaan ja hidastelen käsijarrulla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei sitä avainta pois pidä vetää.
Kääntää auton sammuksiin ja ohjaa tien laitaan. Jos ei satu olemaan vanha kantti-Lada tai muu antiikkiauto, jossa on virtalukko väärällä puolella.
Miten nämä modernit autot, onko niissä virtalukkoja, joihin ei pistetä ollenkaan avainta paikalleen?
Minun autoni ovat 20 ja 17- vuotta vanhat....
Vierailija kirjoitti:
Entä jos molemmat kaistat edessä on tukittuna? Kaksi rekkaa ajaa vierekkäin 80km vauhtia. Näen tätä joka ikinen päivä moottoritiellä, eli ei edes epätodennäköistä.
Jos johonkin on pakko törmätä, niin rekan peräänajo on sieltä vähiten ikävästä päästä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Entä jos molemmat kaistat edessä on tukittuna? Kaksi rekkaa ajaa vierekkäin 80km vauhtia. Näen tätä joka ikinen päivä moottoritiellä, eli ei edes epätodennäköistä.
Mikä kuljettaja ajaa 120 km/h kohti ohittavan rekan perää?
Näen itsekin näitä tilanteita päivittäin mutta koskaan ei kukaan aja rekan perään vaan kaikki osaavat hidastaa ajoissa.
Assburger kirjoitti:
Ei sitä avainta pois pidä vetää.
Kääntää auton sammuksiin ja ohjaa tien laitaan. Jos ei satu olemaan vanha kantti-Lada tai muu antiikkiauto, jossa on virtalukko väärällä puolella.Miten nämä modernit autot, onko niissä virtalukkoja, joihin ei pistetä ollenkaan avainta paikalleen?
Minun autoni ovat 20 ja 17- vuotta vanhat....
No ei ole ja rattilukko menee sähköisesti päälle kun auton sammuttaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Entä jos molemmat kaistat edessä on tukittuna? Kaksi rekkaa ajaa vierekkäin 80km vauhtia. Näen tätä joka ikinen päivä moottoritiellä, eli ei edes epätodennäköistä.
Mikä kuljettaja ajaa 120 km/h kohti ohittavan rekan perää?
Näen itsekin näitä tilanteita päivittäin mutta koskaan ei kukaan aja rekan perään vaan kaikki osaavat hidastaa ajoissa.
Saraskohtauksen saanut kuljettaja. Vakionopeussäädin päällä ja vauhtia 120. Ei ymmärrä hidastaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Normaalissa henkilöautossa ei oikein voi tehdä muuta kuin pyrkiä ohjaamaan auto tien sivuun. Mikäli takanakin olisi matkustaja pyytäisin häntä soittamaan 112 ja tilaamaan poliisin ja ambulanssin.
Ei poliisia ja ambulanssia "tilata". Hätäkeskustpäivystäjä päättää mikä on sopiva apu.
Ja tässä, hyvät ihmiset ja kansanedustajat, on järjestelmän heikko kohta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
https://www.nationwidevehiclecontracts.co.uk/m/2/toyota-proace-verso-in…
Onneksi meidän auton ohjaamossa on jalkatila auki niin että apukuski voisi halutessaan jopa saada jalkansa jarrulle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Normaalissa henkilöautossa ei oikein voi tehdä muuta kuin pyrkiä ohjaamaan auto tien sivuun. Mikäli takanakin olisi matkustaja pyytäisin häntä soittamaan 112 ja tilaamaan poliisin ja ambulanssin.
Ei poliisia ja ambulanssia "tilata". Hätäkeskustpäivystäjä päättää mikä on sopiva apu.
Ja tässä, hyvät ihmiset ja kansanedustajat, on järjestelmän heikko kohta.
Hohhoijakkaa. Jos ihmiset saisivat päättää niin paikalle "tilattaisiin" aina karhuryhmä ja lääkärihelikopteri.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vedän käsijarrusta.
Just! Ja sitten olettekin karusellissa.
Logikka taas huipussaan. Siinä käsijarrussa ei ole vain on/off vaihtoehtoa eli sitä ei tartte täysiä rempasta ylös, niin että renkaat menee lukkoon vaan sen voi nostaa vaikka puoleen väliin tai tunnustella missä ottaa reilummin. Sit näissä sähkösissä käsijarruissa voit huoletta painaa siitä sillä ne ei mene lukkoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Entä jos molemmat kaistat edessä on tukittuna? Kaksi rekkaa ajaa vierekkäin 80km vauhtia. Näen tätä joka ikinen päivä moottoritiellä, eli ei edes epätodennäköistä.
Mikä kuljettaja ajaa 120 km/h kohti ohittavan rekan perää?
Näen itsekin näitä tilanteita päivittäin mutta koskaan ei kukaan aja rekan perään vaan kaikki osaavat hidastaa ajoissa.
No jospa se rekka lähtee ohittamaan vaikka silloin, kun autosi kuski on jo saanut sairaskohtauksen? Äly hoi. Mihin ohjaat kun tie on tukittuna ja itsellä vauhtia se 120?
Vierailija kirjoitti:
Assburger kirjoitti:
Ei sitä avainta pois pidä vetää.
Kääntää auton sammuksiin ja ohjaa tien laitaan. Jos ei satu olemaan vanha kantti-Lada tai muu antiikkiauto, jossa on virtalukko väärällä puolella.Miten nämä modernit autot, onko niissä virtalukkoja, joihin ei pistetä ollenkaan avainta paikalleen?
Minun autoni ovat 20 ja 17- vuotta vanhat....
No ei ole ja rattilukko menee sähköisesti päälle kun auton sammuttaa.
Jos se on sähköinen niin ei sen pidä mennä päälle auton ollessa liikkeellä oli avain paikallaan tai ei. Jos taas mekaaninen (eli kuin vanhassa autossa) niin se menee.
Vierailija kirjoitti:
Assburger kirjoitti:
Ei sitä avainta pois pidä vetää.
Kääntää auton sammuksiin ja ohjaa tien laitaan. Jos ei satu olemaan vanha kantti-Lada tai muu antiikkiauto, jossa on virtalukko väärällä puolella.Miten nämä modernit autot, onko niissä virtalukkoja, joihin ei pistetä ollenkaan avainta paikalleen?
Minun autoni ovat 20 ja 17- vuotta vanhat....
No ei ole ja rattilukko menee sähköisesti päälle kun auton sammuttaa.
Yleensä vasta sitten kun avaimen ottaa pois, mutta siitäkään ei tartte virtoja ottaa pois...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Entä jos molemmat kaistat edessä on tukittuna? Kaksi rekkaa ajaa vierekkäin 80km vauhtia. Näen tätä joka ikinen päivä moottoritiellä, eli ei edes epätodennäköistä.
Mikä kuljettaja ajaa 120 km/h kohti ohittavan rekan perää?
Näen itsekin näitä tilanteita päivittäin mutta koskaan ei kukaan aja rekan perään vaan kaikki osaavat hidastaa ajoissa.
Itse joudun aina painamaan jarrua enemmän tai vähemmän kovaa, kun rekka päättääkin vaihtaa oikealta kaistalta ohituskaistalle. Tajuton kuski todennäköisesti ei tee jarrutusta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Assburger kirjoitti:
Ei sitä avainta pois pidä vetää.
Kääntää auton sammuksiin ja ohjaa tien laitaan. Jos ei satu olemaan vanha kantti-Lada tai muu antiikkiauto, jossa on virtalukko väärällä puolella.Miten nämä modernit autot, onko niissä virtalukkoja, joihin ei pistetä ollenkaan avainta paikalleen?
Minun autoni ovat 20 ja 17- vuotta vanhat....
No ei ole ja rattilukko menee sähköisesti päälle kun auton sammuttaa.
Jos se on sähköinen niin ei sen pidä mennä päälle auton ollessa liikkeellä oli avain paikallaan tai ei. Jos taas mekaaninen (eli kuin vanhassa autossa) niin se menee.
En ole kokeillut, enkä kokeile ajaessa. Voihan olla että autoa ei saa ajon aikana edes saammutettua.
Ja siinä paniikissahan muistat sammuttaa auton, mutta et ottaa avainta pois virtalukosta? Entä jos osut vahingossa avaimenperään ja avain putoaa? Ihminen ei yleensä toimi järkevästi paniikkitilanteissa.