Istut autossa kuskin vieressä, kuski saa sairaskohtauksen ja menettää tajuntansa. Ajatte moottoritietä 120 km/h. Mitä teet?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Otan ratista, nostan jalan kaasulta, tönäisen vaihteen vapaalle, laitan hätävilkut ja alan jarruttaa käsijarrulla samalla ohjaten pientareelle.

Kun auto on saatu pysähtymään, soitan hätänumeroon.

Ei mene välttämättä vapaalle, vai miten aiot kytkintä painaa, jos manuaali?

Kyl manuaali tipahtaa vapaalle ilman kytkintäkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?

ap

Katsos kun autossa on sellainen kuin avain millä saa moottorin pois päältä.

Auto sammuksissa saa painaa kaasua niin paljon kuin tajuton sielu sietää.

Ja samalla häviää ohjaus. Kokeile suljetulla alueella joskus.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?

ap

No nyt alkaa mennä aika epätodennäköisten skenaarioiden puolelle. Tuskinpa missään autossa ajoasento on sellainen että kippaisi ratin päälle tajuttomana.

Etenkin kun toivottavasti on vyötettynä penkkiin...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?

ap

Katsos kun autossa on sellainen kuin avain millä saa moottorin pois päältä.

Auto sammuksissa saa painaa kaasua niin paljon kuin tajuton sielu sietää.

Ei mulla vaan ole aotossa edes virtalukkoa näkyvillä. Ohjaustehostin lakkaa toimimasta, jos auto sammuu, en suosittele.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?

ap

Katsos kun autossa on sellainen kuin avain millä saa moottorin pois päältä.

Auto sammuksissa saa painaa kaasua niin paljon kuin tajuton sielu sietää.

Ja samalla häviää ohjaus. Kokeile suljetulla alueella joskus.

Ohjaus säilyy, mutta menee raskaaksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?

ap

Katsos kun autossa on sellainen kuin avain millä saa moottorin pois päältä.

Auto sammuksissa saa painaa kaasua niin paljon kuin tajuton sielu sietää.

Pysähtyy aika holtittomasti jos vaihde päällä ja sammuttaa auton. :D

Miten niin holtittomasti?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?

ap

Katsos kun autossa on sellainen kuin avain millä saa moottorin pois päältä.

Auto sammuksissa saa painaa kaasua niin paljon kuin tajuton sielu sietää.

Ja samalla häviää ohjaus. Kokeile suljetulla alueella joskus.

Ohjaus säilyy, mutta menee raskaaksi.

Joissakin autoissa menee rattilukko päälle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?

ap

Katsos kun autossa on sellainen kuin avain millä saa moottorin pois päältä.

Auto sammuksissa saa painaa kaasua niin paljon kuin tajuton sielu sietää.

Ja samalla häviää ohjaus. Kokeile suljetulla alueella joskus.

Vain jos ratin kääntää lukitukseen.

Olen tehnyt ihan motarilla kun ajoin autoa missä turbo meni vikatilaan ja auto piti käynnistää vauhdista uudelleen aina välillä.

Virrat pois, virrat päälle, auto käyntiin ja matka jatkuu. Ohituskaistalla tein ekaa kertaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?

ap

Katsos kun autossa on sellainen kuin avain millä saa moottorin pois päältä.

Auto sammuksissa saa painaa kaasua niin paljon kuin tajuton sielu sietää.

Rattilukkoon mene?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?

ap

Katsos kun autossa on sellainen kuin avain millä saa moottorin pois päältä.

Auto sammuksissa saa painaa kaasua niin paljon kuin tajuton sielu sietää.

Ja samalla häviää ohjaus. Kokeile suljetulla alueella joskus.

Ohjaus säilyy, mutta menee raskaaksi.

Joissakin autoissa menee rattilukko päälle.

Totta... Auton sammuttaminen olisi ihan viimeisiä konsteja

Varmaan vaan huutaisin suoraa huutoa kunnes rysähtäisimme johonkin ja kuolisimme molemmat. En osaa ajaa autoa enkä varmaan saisi hätävilkkuakaan päälle (liikumme autolla vain muutaman kerran vuodessa ja silloin on aina vuokraamon auto, joka on joka kerta erilainen, joten enpä niiden ominaisuuksista tiedä mitään).

Oliko tässä joku kompa? Mikä on "oikea" vastaus?

Vierailija kirjoitti:

Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?

ap

Useimmat autot saa sammutettua virta-avaimella.

Muistelen, että lapsuudessani isä luki lehdestä tapauksesta, jossa hirvikolarissa kuollut kuski oli jäänyt painamaan kaasua.

Apukuski oli ohjannut pitkät matkat autoa, en muista miten kävi lopulta.

Vanhassa Ladassa virtalukko oli vasemmalla puolella, joten ei saanut sammumaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?

ap

Katsos kun autossa on sellainen kuin avain millä saa moottorin pois päältä.

Auto sammuksissa saa painaa kaasua niin paljon kuin tajuton sielu sietää.

Ja samalla häviää ohjaus. Kokeile suljetulla alueella joskus.

Vain jos ratin kääntää lukitukseen.

Olen tehnyt ihan motarilla kun ajoin autoa missä turbo meni vikatilaan ja auto piti käynnistää vauhdista uudelleen aina välillä.

Virrat pois, virrat päälle, auto käyntiin ja matka jatkuu. Ohituskaistalla tein ekaa kertaa.

Riippuu vähän autosta. Jos avaimen ottaa virtalukosta pois, niin sitten ainakin rattilukko menee päälle, jos kääntää rattia.

Käsijarrusta vetäisin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?

ap

Katsos kun autossa on sellainen kuin avain millä saa moottorin pois päältä.

Auto sammuksissa saa painaa kaasua niin paljon kuin tajuton sielu sietää.

Ja samalla häviää ohjaus. Kokeile suljetulla alueella joskus.

Vain jos ratin kääntää lukitukseen.

Olen tehnyt ihan motarilla kun ajoin autoa missä turbo meni vikatilaan ja auto piti käynnistää vauhdista uudelleen aina välillä.

Virrat pois, virrat päälle, auto käyntiin ja matka jatkuu. Ohituskaistalla tein ekaa kertaa.

Riippuu vähän autosta. Jos avaimen ottaa virtalukosta pois, niin sitten ainakin rattilukko menee päälle, jos kääntää rattia.

No ei käännä rattia jos auto menee aika suoraan?

Kyllä se auto siitä lopulta pysähtyy jompaan kumpaan tienlaitaan tässä kaukaa haetussa tilanteessa missä kuskin jalkaa ei saa pois kaasulta eikä vaihdekaan mene vapaalle.

Mulla kaikissa autoissa avaimen ottaessa pois, menee rattilukko heti päälle jos vähänkään hipaisee rattia. Olen onnistunut monesti parkkipaikalla huitasemaan ratin lukkoon, kun olen jotain tavaroita keräillyt autosta.

Eli en koskisi auton avaimeen missään nimessä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?

ap

Katsos kun autossa on sellainen kuin avain millä saa moottorin pois päältä.

Auto sammuksissa saa painaa kaasua niin paljon kuin tajuton sielu sietää.

Ja samalla häviää ohjaus. Kokeile suljetulla alueella joskus.

Ohjaus säilyy, mutta menee raskaaksi.

Joissakin autoissa menee rattilukko päälle.

Rattilukko menee päälle vasta sen jälkeen, kun avain on otettu pois virtalukosta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?

ap

Katsos kun autossa on sellainen kuin avain millä saa moottorin pois päältä.

Auto sammuksissa saa painaa kaasua niin paljon kuin tajuton sielu sietää.

Ja samalla häviää ohjaus. Kokeile suljetulla alueella joskus.

Vain jos ratin kääntää lukitukseen.

Olen tehnyt ihan motarilla kun ajoin autoa missä turbo meni vikatilaan ja auto piti käynnistää vauhdista uudelleen aina välillä.

Virrat pois, virrat päälle, auto käyntiin ja matka jatkuu. Ohituskaistalla tein ekaa kertaa.

Riippuu vähän autosta. Jos avaimen ottaa virtalukosta pois, niin sitten ainakin rattilukko menee päälle, jos kääntää rattia.

No ei käännä rattia jos auto menee aika suoraan?

Kyllä se auto siitä lopulta pysähtyy jompaan kumpaan tienlaitaan tässä kaukaa haetussa tilanteessa missä kuskin jalkaa ei saa pois kaasulta eikä vaihdekaan mene vapaalle.

Missä päin on suoria moottoriteitä? Esim. Tampereella Kiillon mutkassa olisitte sekunneissa ajaneet päin keskikaidetta, jos rattiin ei koskisi. Ihan sama kuinka kovaa jarrutat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä jos kuski on kookas aikuinen mies ja lysähtää ratin päälle tai jalka jää painamaan kaasua? Tajuton ihminen painaa todella paljon. Uskotko saavasi liikutettua kuskin pois ratin päältä ja siirrettyä jalan kaasulta?

ap

Katsos kun autossa on sellainen kuin avain millä saa moottorin pois päältä.

Auto sammuksissa saa painaa kaasua niin paljon kuin tajuton sielu sietää.

Ja samalla häviää ohjaus. Kokeile suljetulla alueella joskus.

Vain jos ratin kääntää lukitukseen.

Olen tehnyt ihan motarilla kun ajoin autoa missä turbo meni vikatilaan ja auto piti käynnistää vauhdista uudelleen aina välillä.

Virrat pois, virrat päälle, auto käyntiin ja matka jatkuu. Ohituskaistalla tein ekaa kertaa.

Riippuu vähän autosta. Jos avaimen ottaa virtalukosta pois, niin sitten ainakin rattilukko menee päälle, jos kääntää rattia.

No ei käännä rattia jos auto menee aika suoraan?

Kyllä se auto siitä lopulta pysähtyy jompaan kumpaan tienlaitaan tässä kaukaa haetussa tilanteessa missä kuskin jalkaa ei saa pois kaasulta eikä vaihdekaan mene vapaalle.

Pakkohan sitä rattia olisi kääntää että saa auton reunaan. Jos on rattilukko päällä, niin sitten mennään minne nennään, ehkä keskiviheriön yli vastaan tulevan rekan keulaan.