Mikä villitys on nykyään sammuttaa auto liikennevaloissa odottaessa?

Vierailija kirjoitti:

Eih, taas näitä pöljiä ominaisuuksia, jotka vaikeuttavat toimintaa. Onko sitä laskettu, että kun tällaisen auton liikkeellelähtö valoista kestää pari sekuntia kauemmin, ne jonon 10 vanhempaa autoa käyvät tyhjää 20 s lisää.

Lisäksi liikkeelle nytkähtämisen viivästymisen takia valoissa ehtii mennä vähemmän autoja, joten rannalle jää taas käymään tyhjää autoja.

 

Miten niin liikkeellelähtö kestää kauemmin? Kai sen osaa ennakoida liikennevaloissa että kohta vaihtuu mulle vihreät ja painaa kytkintä jolloin auto käynnistyy. (Miten muuten on atm-vaihteisissa, itse ajan manulla?)

Vierailija kirjoitti:

Eih, taas näitä pöljiä ominaisuuksia, jotka vaikeuttavat toimintaa. Onko sitä laskettu, että kun tällaisen auton liikkeellelähtö valoista kestää pari sekuntia kauemmin, ne jonon 10 vanhempaa autoa käyvät tyhjää 20 s lisää.

Lisäksi liikkeelle nytkähtämisen viivästymisen takia valoissa ehtii mennä vähemmän autoja, joten rannalle jää taas käymään tyhjää autoja.

Markkinointi- ja imagokikka, josta on haittaa käyttäjäystävällisyydelle. Multa lähtis tuo ominaisuus heti kävelemään uudesta autosta pyytämällä sen poistoa myyjäliikkeeltä ennen kuin saan auton. 

Missä autossa noin huono järjestelmä on?

Fordissa moottori sammuu ja käynnistyy niin nopeasti, ettet ehdi kytkintä kuin hipaisemaan. Ei hidasta lähtöä yhtään.

Vierailija kirjoitti:

Ei ne varsinasesti sammu, vaan menee ns. virransäästötilaan. Käynnistymiseen ei tartte tehdä muuta kuin lähteä normaalisti ajamaan, ei siis käynnistyä. Sitä ei siis sammuteta, vaan auto menee itsestään säästötilaan. Se ei ole villitys, vaan ominaisuus, joka on lähes kaikissa uusissa autoissa.

Kyllä ne vaan sammuvat oikeasti ja kokonaan, mutta starttaavat automaattisesti uudelleen käyntiin kun jalka nousee jarrulta, painaa kaasua, tms. Järjetön systeemi, joka kuluttaa starttimoottoria, akkua, laturia, moottoria, jne ja lisää jatkuvin käynnistyksin päästöjä. Kyseessä on taas EU:n maailmanparannusdirektiivi, joka meni reisille edellä kertomistani syistä ja pakottaa valistuneen autoilijan aina auton käynnistettyään ensimmäiseksi kytkemään tuon stop-and-go:n pois päältä.

Lisääkö tuo todella päästöjä käynnistyksessä vai onko kyseessä mutu-tuntuma?

Ruuhka isossa oloissa bensaa säästyy selvästi joten pitäisi päästöjenkin vähentyä.

Nykyisin se on auton ominaisuus, joka ei ole mikään nykyajan villitys, sillä jo 80-luvulla autokoulussa neuvottiin liikennevaloissa sammuttamaan moottori, ettei tulisi pakokaasuja. Ja eikö jo laki ole jo kauan kieltänyt useamman minuutin tyhjäkäynnit.

Sama juttu myös losseissa ja autolautoissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei ne varsinasesti ammu, vaan menee ns. virransäästötilaan. Käynnistymiseen ei tartte tehdä muuta kuin lähteä normaalisti ajamaan, ei siis käynnistyä. Sitä ei siis sammuteta, vaan auto menee itsestään säästötilaan. Se ei ole villitys, vaan ominaisuus, joka on lähes kaikissa uusissa autoissa.

Polttomoottori menee virransäästötilaan??

Einstein??

Huomastiko, että siinä lukee ensin lyhenne "ns."?

Olisi hyvä kun opettelisitte ajamaan näillä sammuvilla autoilla liikennevaloissa.

Kun valo vaihtuu keltaiseksi niin jalka pois jarrulta että muutkin kerkee niillä samoilla valoilla eikä pelkästään sun auto.