Lue keskustelun säännöt.
Taksiuudistus tulee, oletko valmis?
12.06.2018 |
Reilun parin viikon päästä se sitten alkaa suomalaisen taksi uusi aika. Bernerin liikennekaareksi kutsuma radikaali uudistus ajettiin läpi parissa vuodessa ja nyt ollaan tilanteessa, että kukaan ei tiedä mitä tuleman pitää.
Esimerkiksi Suomen suurimman kaupunkin taksit ei vielä tiedä, minkälaisella hinnoittelulla pääkaupunkiseudulla ajetaan ja siis uudistuksen alkuun aikaa enää reilut pari viikkoa. Ruuhkasuomen ulkopuolella erityisesti pikkukunnissa taas asiakkaat ei tiedä, onko heidän kunnassaan ensi kuussa takseja enää ollenkaan.
Autot voi olla mitä vaan, kuskit samoin, kun mitään kunnollista kontrollia ei enää ole. Edes taksikylttiä ei enää taksissa tarvita, eikä taksamittariakaan. Mistä siis voit yön tunteina tietää, oletko istahtanut viralliseen taksiin, kun mitään tunnusmerkkejäkään ei enää taksissa tarvi olla?
Niin ja ne hinnat. Ne voi olla mitä vaan ja vaihdella saman vuorokauden aikaan moneen kertaan ja radikaalistikin. Siinä sitä on humalaisella asiakkaalla baari-illan jälkeen ihmettelemistä, kun yrittää aamyön tunteina selvittää, mitä se kyyti kotiin tänä yönä mahtaakaan maksaa.
Kommentit (101)
Vierailija kirjoitti:
Ihan mahtava uudistus. Vihdoinkin kilpailua järjettömiin hintoihin. Alussa toki hintojen kanssa varmaan veivaamista mutta kyllä ne siitä asettuu.
Mua on muuten kusettanut ihan virallinenkin taksikuski. Ajoi ylimääräisen 3 km lenkin kun varmaan arvioi humalatilani väärin. Maksun hetkellä tokaisin että mä maksan tästä sen summan minkä maksan samasta kyydistä joka viikonloppu (kotimatka baarista n. 1.5 km). Hintaa tälle kyydille tuli 8 e normaalia enemmän. Sanoin että odotetaan vaikka poliisia jotta he voivat kertoa mitä reittiä kuuluu ajaa (matkassa 2 käännöstä). Suostui sitten tietenkin heti siihen pienempään summaan.
N26
Mistä ihmeestä olet saanut päähäsi, että ne hinnat etenkin niiltä baarireissuilta tulisi halpenemaan?
Satavarmaa on se, että tuo sinun yksittäistapauksesi ei enää 1.7 jälkeen tule olemaan yksittäistapaus, vaan siitä tulee pikkuhiljaa käytäntö, etenkin yöajossa, koska jostainhan se tili on tehtävä kilpailun kiristyessä ja mikä onkaan helpointa, kuin kusettaa humalaista asiakasta.
Hinnat tulevat juurikin niinä ruuhkapiikkeinä, eli viikonloppuisin yöaikaan nousemaan nykyisestä huomattavastikin, joten kannattaa jo ensi kuussa varata siihen baari-illasta kotiinpaluuseen kunnolla paalua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No vittu siinähän tulee, ei liikuta minua. Kannattaa valita asuinpaikkansa niin, ettei tarvi taksia käytellä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oli jo korkea aikakin purkaa lihavien mersumiesten ryöstöhintainen monopoli.
Ja saada tilalle vielä ryöstöhintaisempi kielitaidottomien ikivanhoilla nissaneilla pyörittämä villilänsi.
Mersumies vai mersumiehen vaimoko siellä huutelee? Onko johtotähdestä vielä paljonkin velkaa jäljellä? Harmittaako, kun rahasampo meneekin uusjakoon?
Taksiautoilu on Suomessa vuosittain miljardin euron bisnes. Yli 400 miljoonaa euroa siitä maksavat suomalaiset veronmaksajat, ja se sataa suoraan mersumiesten laariin.
Juuri näin.
Muilla aloilla tehdään töitä asiakkaan kannalta sopivilla työkaluilla.
Taksisuhari on eriä maata, hän porsastelee asiakkaan ja Kelan laskuun kalliilla saksalaisella autolla.
Porsastelee??? Kyllä on taas kateellisilla jutut.
Minä ajoin 10 vuotta taksia, pääasiassa Toyotalla jonkun verran myös Sitikalla ja korealaisilla. Ainut sakasalainen, jota kuljettajaurani aikana ajoin, oli volkkari. Siinähän sitä oli porsastelemista.
Omista ajoistani muuten alle 10% oli kelakyytejä. Ne oli enempi maalaistaksien hommia ne.
Eikai kaikki ajakaan mersulla.
Vaan ne jotka tekevät niin, kertovat että "huollot on hyvät ja Veho välittää"
No kai kun saa valtiolta suoraa rahaa.
Mitä rahaa taksit valtiolta saa? Oletko Veholta kenkää saanut entinen autojobbari, vai mistä tämä silmitön mersu ja veho kaunasi oikein johtuu? Huvittavaa luettavaa, kun ketjussa puhutaan alan suuresta mullistuksesta ja yksi höpisee joka viestissä jostain vehosta ja mersuista, ihan kuin ne olisi ollut alan suurin ongelma, tai ongelma ylipäätään :) Mitä ihmettä sä ihminen olet vetänyt?
Kun ei ole asiallista argumentoitavaa, päästään "ota lääkkeet"-tasolle.
Jaahans, eli sinulta loppui argumentit tähän :)
No joo montahan niitä olikin, eli Veho, Mersut ja tyhjäkäynti :D
Isot on ongelmat pojalla ;)
Perinteisiin sukupuolirooleihin tunkeminen ei ole poliittisesti korrektia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oli jo korkea aikakin purkaa lihavien mersumiesten ryöstöhintainen monopoli.
Ja saada tilalle vielä ryöstöhintaisempi kielitaidottomien ikivanhoilla nissaneilla pyörittämä villilänsi.
Mersumies vai mersumiehen vaimoko siellä huutelee? Onko johtotähdestä vielä paljonkin velkaa jäljellä? Harmittaako, kun rahasampo meneekin uusjakoon?
Taksiautoilu on Suomessa vuosittain miljardin euron bisnes. Yli 400 miljoonaa euroa siitä maksavat suomalaiset veronmaksajat, ja se sataa suoraan mersumiesten laariin.
Juuri näin.
Muilla aloilla tehdään töitä asiakkaan kannalta sopivilla työkaluilla.
Taksisuhari on eriä maata, hän porsastelee asiakkaan ja Kelan laskuun kalliilla saksalaisella autolla.
Porsastelee??? Kyllä on taas kateellisilla jutut.
Minä ajoin 10 vuotta taksia, pääasiassa Toyotalla jonkun verran myös Sitikalla ja korealaisilla. Ainut sakasalainen, jota kuljettajaurani aikana ajoin, oli volkkari. Siinähän sitä oli porsastelemista.
Omista ajoistani muuten alle 10% oli kelakyytejä. Ne oli enempi maalaistaksien hommia ne.
Eikai kaikki ajakaan mersulla.
Vaan ne jotka tekevät niin, kertovat että "huollot on hyvät ja Veho välittää"
No kai kun saa valtiolta suoraa rahaa.
Mitä rahaa taksit valtiolta saa? Oletko Veholta kenkää saanut entinen autojobbari, vai mistä tämä silmitön mersu ja veho kaunasi oikein johtuu? Huvittavaa luettavaa, kun ketjussa puhutaan alan suuresta mullistuksesta ja yksi höpisee joka viestissä jostain vehosta ja mersuista, ihan kuin ne olisi ollut alan suurin ongelma, tai ongelma ylipäätään :) Mitä ihmettä sä ihminen olet vetänyt?
Kun ei ole asiallista argumentoitavaa, päästään "ota lääkkeet"-tasolle.
Jaahans, eli sinulta loppui argumentit tähän :)
No joo montahan niitä olikin, eli Veho, Mersut ja tyhjäkäynti :D
Isot on ongelmat pojalla ;)
Perinteisiin sukupuolirooleihin tunkeminen ei ole poliittisesti korrektia.
Mutta Vehosta Mersusta ja tyhjäkäynnistä jankaaminen parinkymmenen viestin verran on mielestäsi korrektia vai :)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oli jo korkea aikakin purkaa lihavien mersumiesten ryöstöhintainen monopoli.
Ja saada tilalle vielä ryöstöhintaisempi kielitaidottomien ikivanhoilla nissaneilla pyörittämä villilänsi.
Mersumies vai mersumiehen vaimoko siellä huutelee? Onko johtotähdestä vielä paljonkin velkaa jäljellä? Harmittaako, kun rahasampo meneekin uusjakoon?
Taksiautoilu on Suomessa vuosittain miljardin euron bisnes. Yli 400 miljoonaa euroa siitä maksavat suomalaiset veronmaksajat, ja se sataa suoraan mersumiesten laariin.
Ihan entinen renki täällä juttelee (ei huutele), joka onneksi tajusi lyödä pillit pussiin hyvissä ajoin. Mikä ihmeen kauna ja kateus sinulla on suomalaista taksia kohtaan? Sinullahan oli ihan samanlainen mahdollisuus kuin muillakin tulla vuolemaan kultaa vaikka sitten sillä johtotähdellä.
Ala on juu miljardibisnes, mutta kun se miljardi jaetaan 11000 autolla niin eipä siitä sitten jääkään kuin vajaa satatonnia autoa kohden ja siitä pitää maksaa sekä isännän, että kuskin/kuskien palkat sekä auton kustannukset, niin eipä siinä paljon enää kultaa vuolla. Sen sijaan työtunteja kyllä tulee niin isännälle kuin kuskillekin ihan riittävästi.
Tuo sinun mersumies mantrasi on huvittavaa, Suomalaisista takseista enää alle 20% on mersuja ja ensi kuussahan pääset sitten nauttimaan niistä vanhojen nissaneiden kyydeistä, eikä tarvi enää pelätä joutuvansa mersun kyytiin.
Tässä kyllä kerrotaan että MB:llä on lähes 30% osuus.
https://www.is.fi/autot/art-2000005037914.html
Missä sinun tilastolinkkisi on?
Myöskin ihan top5 suurimmasta kaupungista silmämääräisesti tarkastellen e-sarjaa löytyy paljon ja tilataksina yleisin on sprinter.
Eikä näistä kumpikaan ole (huonojalkaiselle) asiakkaalle hyvä vaihtoehto.
Miksi taksiyrittäjät eivät ole hankkineet asiakkaalle sopivia autoja?
Nyt sitten virolaiset tulevat ajamaan ikälopuilla passateilla ja avensiksilla.
Kaikki suomalaiset eivät halua olla työelämässään tyhmäkäyttämisen mestareita ja kuskata juoppoja "johtotähdellä".
Niin siis puhuin niistä Eemeli mersuista, en mistään pakettiautoista, vai Spritteri ja Vitokuskejako sinä nyt kadehditkin :D
Tuohan oli vain Vehon tiedote heidän edellisvuoden myynnistään ja siis siinäkin Eemelien osuus vain 15%. Taksien kokonaismäärästä tuossa ei puhuttu mitään.
Minä ajoin taksia 10 vuotta, enkä päivääkään niistä mersulla. Koita nyt takoa siihen pikkuruiseen päähäsi että taksiala on paljon muutakin kuin se sinun joka viestissä jankkaamasi mersu.
Mistään muusta ole kyse kuin että E tai Sprinter ei ole asiakkaalle sopiva kyydityslaite.
Niitä on VÄHINTÄÄN se 30% erään suuren kaupungin taksikalustosta.
Koska Veho.
Kysymys myös kuuluu:Miksi eivät taksiyrittäjät ole itse pyrkineet uudistumaan ja tarjoamaan asiakkaille paremmin soveltuvia autoja, sen sijaan että kivettyvät paikoilleen ja tyhjäkäyttävät egonjatkeitaan tolpalla?
Eli 70% on sii ihan muita merkkejä ja sinä jumitut ny kokoajan vaan siihen mersuun joka on siis vähemmistömerkki. Jos 70% on ostanut ihan muun merkin kuin mersun, niin sekä ei ole uudistumista??? Miksi haluat takertua ainoastaan siihen vähemmistöön. Edelleen kysyn, mikä ihmeen katkeruus sinulla on sitä yhtä merkkiä kohtaan, kun keskukseen voit ihan selvällä Suomen kielellä kertoa, että et halua kyseisenmerkkistä autoa ja tolpalla voit valita ihan vapaasti minkä merkkiseen autoon nouset. Se jonon etummainen auto kyllä ymmärtää, jos sanot, että en huonojalkaisena voi kyseiseen merrkiin astua.
Tyhjäkäyntikö se sinulle on se toinen suuri ongelma? Jos en käyttäisi tyhjäkäynnillä autoa, niin varmasti nillitäisit siitä, kun joutuisit pakkasella istumaan kylmään autoon. Keksisit nyt katkeruudessasi edes parempia tekosyitä kateudellesi, joka on täysin turhaa, sillä taksikuskin ammatissa ei totisesti mitään kadehdittavaa ole. Mitä tyhjäkäyntiin tulee, niin kuvitteletko, että nämä etelänmaista tulleet uudet taksisuharit nyt uuden lain myötä eivät enää pakkasella autoja tyhjäkäyttäisi? Rohkenen epäillä. Ainut vaan, ett ne ikivanhat nissanit kyllä käy tyhjäkäynnilläkin epäpuhtaammin, kuin ne vihaamasi johtotähdet.
Ei voi kuin ihmetellä, mitä kaikkea ihmiset kadehtii. Minä painoin 12 tunnin yövuoroja paskalla palkalla ja kuuntelin asiakkaiden vittuilut, sekä pesin niiden oksennukset ja joku tuotakin hommaa vielä kadehtii.
Kamalaa valitusta. Kuka pakotti ajamaan 12h vuoroja?
Kukaan tuskin kadehtii suhareita.
Pitää todella yksikertaisina vaan.
Ei se auton tyhjäkäyttäminen tolpalla ole ihan 2010-luvun meininkiä.
Kuten sanottu, dinosaurusten ala, uudistumisen mahdollisuus ollut vuosia.
"Auton tyhjäkäyttäminen tolpalla ei ole 2010-luvun meininkiä" Mitä v*ttua tää nyt oli??? Ei kai se nyt hyvä ihminen vuosikymmenestä kiinni ole, jäähtyykö auto pakkasella vai ei :D Olen satavarma, että jos 20 asteen pakkasessa astuisit tunnin kylmänä seisseeseen taksiin, niin tasan tarkasti juuri sinä nillitäisit kylmyydestä :)
Ja kuvittelteko ihan tosissasi, että se tyhjäkäynti tämän uudistuksen myötä johonkin häviäisi, tai edes vähenisi? Autoja tulee nyt tolpille tuplamäärä ja niissä valtaosasta istuu mies etelän lämmöstä, joka taatusti ei halua nissanissaan palella. Eli tyhjäkäynti tulee lisääntymään huomattavasti.
Kamalaa valitusta? Minähän kerroin vaan sen alan karusta todellisuudesta, jota sinä niin kovasti kadehdit. 12 tunnin vuoroja on ajettava, jos ne vuorot ovat 12 tuntisia. Oikeastihan ne oli 12,5 tuntisia ja kun viimeinen kyyti päättyi yleensä työajan jälkeen, niin tallille tullessa oli 13 tuntia täynnä.
Vieläkään et ole kertonut konkreettisesti, mitä uudistumista sinä taksialalta olet erityisesti halunnut. Jos tyhjäkäynnin vähenemistä, niin se ei ainakaan tule tapahtumaan.
Hah hah hah.
Talvella pukeudutaan toki niin että ulkona pärjää.
Ei siten että 10min oleskelu ulkona jäädyttää kalikaksi.
Myöskin tyhjäkäynti, varsinkin dieselauton, tuottaa erittäin vähän lämpöä kabiiniin ja huonolla hyötysuhteella. Tähänkin asiaan olisi tehtävissä parannuksia, mutta ip-lehtien luku on tunnin tauolla tärkeämpää.
Uudistusta olisi juuri se ajoneuvon muuttaminen asiakkaalle sopivaksi tyyliin Stadian Citycab-projekti.
http://www.metropolia.fi/ajankohtaista/uutiset/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=…
Suomessa suunniteltuna ja valmistettuna, Suomen olosuhteisiin.
Eikä niin että huonosti kulkevat joutuvat joko laskeutumaan tai kiipeämään (tai nostimella) liian matalaan takaveto-egoautoon, tai liian korkeaan crafter/spriter/mikälie-tilataksiin.
Työkalumaisia ajonneuvoja, asiakkaan ehdoilla, ei suharien.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oli jo korkea aikakin purkaa lihavien mersumiesten ryöstöhintainen monopoli.
Ja saada tilalle vielä ryöstöhintaisempi kielitaidottomien ikivanhoilla nissaneilla pyörittämä villilänsi.
Mersumies vai mersumiehen vaimoko siellä huutelee? Onko johtotähdestä vielä paljonkin velkaa jäljellä? Harmittaako, kun rahasampo meneekin uusjakoon?
Taksiautoilu on Suomessa vuosittain miljardin euron bisnes. Yli 400 miljoonaa euroa siitä maksavat suomalaiset veronmaksajat, ja se sataa suoraan mersumiesten laariin.
Juuri näin.
Muilla aloilla tehdään töitä asiakkaan kannalta sopivilla työkaluilla.
Taksisuhari on eriä maata, hän porsastelee asiakkaan ja Kelan laskuun kalliilla saksalaisella autolla.
Porsastelee??? Kyllä on taas kateellisilla jutut.
Minä ajoin 10 vuotta taksia, pääasiassa Toyotalla jonkun verran myös Sitikalla ja korealaisilla. Ainut sakasalainen, jota kuljettajaurani aikana ajoin, oli volkkari. Siinähän sitä oli porsastelemista.
Omista ajoistani muuten alle 10% oli kelakyytejä. Ne oli enempi maalaistaksien hommia ne.
Eikai kaikki ajakaan mersulla.
Vaan ne jotka tekevät niin, kertovat että "huollot on hyvät ja Veho välittää"
No kai kun saa valtiolta suoraa rahaa.
Mitä rahaa taksit valtiolta saa? Oletko Veholta kenkää saanut entinen autojobbari, vai mistä tämä silmitön mersu ja veho kaunasi oikein johtuu? Huvittavaa luettavaa, kun ketjussa puhutaan alan suuresta mullistuksesta ja yksi höpisee joka viestissä jostain vehosta ja mersuista, ihan kuin ne olisi ollut alan suurin ongelma, tai ongelma ylipäätään :) Mitä ihmettä sä ihminen olet vetänyt?
Kun ei ole asiallista argumentoitavaa, päästään "ota lääkkeet"-tasolle.
Jaahans, eli sinulta loppui argumentit tähän :)
No joo montahan niitä olikin, eli Veho, Mersut ja tyhjäkäynti :D
Isot on ongelmat pojalla ;)
Perinteisiin sukupuolirooleihin tunkeminen ei ole poliittisesti korrektia.
Mutta Vehosta Mersusta ja tyhjäkäynnistä jankaaminen parinkymmenen viestin verran on mielestäsi korrektia vai :)
No eihän se tyhjäkäynti toki dinosauruksia kiinnostakaan, eikä sukupuoliroolit.
60-luku soitti, siellä kaivataan.
Rahaa ja kumeja vaan runsaasti povariin. Yussuf tykkää suominainen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oli jo korkea aikakin purkaa lihavien mersumiesten ryöstöhintainen monopoli.
Ja saada tilalle vielä ryöstöhintaisempi kielitaidottomien ikivanhoilla nissaneilla pyörittämä villilänsi.
Mersumies vai mersumiehen vaimoko siellä huutelee? Onko johtotähdestä vielä paljonkin velkaa jäljellä? Harmittaako, kun rahasampo meneekin uusjakoon?
Taksiautoilu on Suomessa vuosittain miljardin euron bisnes. Yli 400 miljoonaa euroa siitä maksavat suomalaiset veronmaksajat, ja se sataa suoraan mersumiesten laariin.
Ihan entinen renki täällä juttelee (ei huutele), joka onneksi tajusi lyödä pillit pussiin hyvissä ajoin. Mikä ihmeen kauna ja kateus sinulla on suomalaista taksia kohtaan? Sinullahan oli ihan samanlainen mahdollisuus kuin muillakin tulla vuolemaan kultaa vaikka sitten sillä johtotähdellä.
Ala on juu miljardibisnes, mutta kun se miljardi jaetaan 11000 autolla niin eipä siitä sitten jääkään kuin vajaa satatonnia autoa kohden ja siitä pitää maksaa sekä isännän, että kuskin/kuskien palkat sekä auton kustannukset, niin eipä siinä paljon enää kultaa vuolla. Sen sijaan työtunteja kyllä tulee niin isännälle kuin kuskillekin ihan riittävästi.
Tuo sinun mersumies mantrasi on huvittavaa, Suomalaisista takseista enää alle 20% on mersuja ja ensi kuussahan pääset sitten nauttimaan niistä vanhojen nissaneiden kyydeistä, eikä tarvi enää pelätä joutuvansa mersun kyytiin.
Tässä kyllä kerrotaan että MB:llä on lähes 30% osuus.
https://www.is.fi/autot/art-2000005037914.html
Missä sinun tilastolinkkisi on?
Myöskin ihan top5 suurimmasta kaupungista silmämääräisesti tarkastellen e-sarjaa löytyy paljon ja tilataksina yleisin on sprinter.
Eikä näistä kumpikaan ole (huonojalkaiselle) asiakkaalle hyvä vaihtoehto.
Miksi taksiyrittäjät eivät ole hankkineet asiakkaalle sopivia autoja?
Nyt sitten virolaiset tulevat ajamaan ikälopuilla passateilla ja avensiksilla.
Kaikki suomalaiset eivät halua olla työelämässään tyhmäkäyttämisen mestareita ja kuskata juoppoja "johtotähdellä".
Niin siis puhuin niistä Eemeli mersuista, en mistään pakettiautoista, vai Spritteri ja Vitokuskejako sinä nyt kadehditkin :D
Tuohan oli vain Vehon tiedote heidän edellisvuoden myynnistään ja siis siinäkin Eemelien osuus vain 15%. Taksien kokonaismäärästä tuossa ei puhuttu mitään.
Minä ajoin taksia 10 vuotta, enkä päivääkään niistä mersulla. Koita nyt takoa siihen pikkuruiseen päähäsi että taksiala on paljon muutakin kuin se sinun joka viestissä jankkaamasi mersu.
Mistään muusta ole kyse kuin että E tai Sprinter ei ole asiakkaalle sopiva kyydityslaite.
Niitä on VÄHINTÄÄN se 30% erään suuren kaupungin taksikalustosta.
Koska Veho.
Kysymys myös kuuluu:Miksi eivät taksiyrittäjät ole itse pyrkineet uudistumaan ja tarjoamaan asiakkaille paremmin soveltuvia autoja, sen sijaan että kivettyvät paikoilleen ja tyhjäkäyttävät egonjatkeitaan tolpalla?
Eli 70% on sii ihan muita merkkejä ja sinä jumitut ny kokoajan vaan siihen mersuun joka on siis vähemmistömerkki. Jos 70% on ostanut ihan muun merkin kuin mersun, niin sekä ei ole uudistumista??? Miksi haluat takertua ainoastaan siihen vähemmistöön. Edelleen kysyn, mikä ihmeen katkeruus sinulla on sitä yhtä merkkiä kohtaan, kun keskukseen voit ihan selvällä Suomen kielellä kertoa, että et halua kyseisenmerkkistä autoa ja tolpalla voit valita ihan vapaasti minkä merkkiseen autoon nouset. Se jonon etummainen auto kyllä ymmärtää, jos sanot, että en huonojalkaisena voi kyseiseen merrkiin astua.
Tyhjäkäyntikö se sinulle on se toinen suuri ongelma? Jos en käyttäisi tyhjäkäynnillä autoa, niin varmasti nillitäisit siitä, kun joutuisit pakkasella istumaan kylmään autoon. Keksisit nyt katkeruudessasi edes parempia tekosyitä kateudellesi, joka on täysin turhaa, sillä taksikuskin ammatissa ei totisesti mitään kadehdittavaa ole. Mitä tyhjäkäyntiin tulee, niin kuvitteletko, että nämä etelänmaista tulleet uudet taksisuharit nyt uuden lain myötä eivät enää pakkasella autoja tyhjäkäyttäisi? Rohkenen epäillä. Ainut vaan, ett ne ikivanhat nissanit kyllä käy tyhjäkäynnilläkin epäpuhtaammin, kuin ne vihaamasi johtotähdet.
Ei voi kuin ihmetellä, mitä kaikkea ihmiset kadehtii. Minä painoin 12 tunnin yövuoroja paskalla palkalla ja kuuntelin asiakkaiden vittuilut, sekä pesin niiden oksennukset ja joku tuotakin hommaa vielä kadehtii.
Kamalaa valitusta. Kuka pakotti ajamaan 12h vuoroja?
Kukaan tuskin kadehtii suhareita.
Pitää todella yksikertaisina vaan.
Ei se auton tyhjäkäyttäminen tolpalla ole ihan 2010-luvun meininkiä.
Kuten sanottu, dinosaurusten ala, uudistumisen mahdollisuus ollut vuosia.
"Auton tyhjäkäyttäminen tolpalla ei ole 2010-luvun meininkiä" Mitä v*ttua tää nyt oli??? Ei kai se nyt hyvä ihminen vuosikymmenestä kiinni ole, jäähtyykö auto pakkasella vai ei :D Olen satavarma, että jos 20 asteen pakkasessa astuisit tunnin kylmänä seisseeseen taksiin, niin tasan tarkasti juuri sinä nillitäisit kylmyydestä :)
Ja kuvittelteko ihan tosissasi, että se tyhjäkäynti tämän uudistuksen myötä johonkin häviäisi, tai edes vähenisi? Autoja tulee nyt tolpille tuplamäärä ja niissä valtaosasta istuu mies etelän lämmöstä, joka taatusti ei halua nissanissaan palella. Eli tyhjäkäynti tulee lisääntymään huomattavasti.
Kamalaa valitusta? Minähän kerroin vaan sen alan karusta todellisuudesta, jota sinä niin kovasti kadehdit. 12 tunnin vuoroja on ajettava, jos ne vuorot ovat 12 tuntisia. Oikeastihan ne oli 12,5 tuntisia ja kun viimeinen kyyti päättyi yleensä työajan jälkeen, niin tallille tullessa oli 13 tuntia täynnä.
Vieläkään et ole kertonut konkreettisesti, mitä uudistumista sinä taksialalta olet erityisesti halunnut. Jos tyhjäkäynnin vähenemistä, niin se ei ainakaan tule tapahtumaan.
Hah hah hah.
Talvella pukeudutaan toki niin että ulkona pärjää.
Ei siten että 10min oleskelu ulkona jäädyttää kalikaksi.
Myöskin tyhjäkäynti, varsinkin dieselauton, tuottaa erittäin vähän lämpöä kabiiniin ja huonolla hyötysuhteella. Tähänkin asiaan olisi tehtävissä parannuksia, mutta ip-lehtien luku on tunnin tauolla tärkeämpää.
Uudistusta olisi juuri se ajoneuvon muuttaminen asiakkaalle sopivaksi tyyliin Stadian Citycab-projekti.
http://www.metropolia.fi/ajankohtaista/uutiset/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=…
Suomessa suunniteltuna ja valmistettuna, Suomen olosuhteisiin.
Eikä niin että huonosti kulkevat joutuvat joko laskeutumaan tai kiipeämään (tai nostimella) liian matalaan takaveto-egoautoon, tai liian korkeaan crafter/spriter/mikälie-tilataksiin.
Työkalumaisia ajonneuvoja, asiakkaan ehdoilla, ei suharien.
Aaa, sä olet ollut jossain citycab projektissa mukana ja katkera, kun taksikuskit ei ole lämmenneet tolle koirankopille :D
Mutta kerros nyt, miten ihmeessä sä kuvittelet tämä lakiuudistuksen parantavan sinun ja muiden huonojalkaisten tilannetta?
Kuvitteletko pääseväsi niihin vanhoihin nissanin raatoihin paremmin, kuin siihen vihaamaasi mersuun? Noita koirankoppeja tuskin on luvassa jatkossakaan, varsinkin kun tuo oli vain pelkkä projekti eikä edennyt siitä mihinkään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oli jo korkea aikakin purkaa lihavien mersumiesten ryöstöhintainen monopoli.
Ja saada tilalle vielä ryöstöhintaisempi kielitaidottomien ikivanhoilla nissaneilla pyörittämä villilänsi.
Mersumies vai mersumiehen vaimoko siellä huutelee? Onko johtotähdestä vielä paljonkin velkaa jäljellä? Harmittaako, kun rahasampo meneekin uusjakoon?
Taksiautoilu on Suomessa vuosittain miljardin euron bisnes. Yli 400 miljoonaa euroa siitä maksavat suomalaiset veronmaksajat, ja se sataa suoraan mersumiesten laariin.
Juuri näin.
Muilla aloilla tehdään töitä asiakkaan kannalta sopivilla työkaluilla.
Taksisuhari on eriä maata, hän porsastelee asiakkaan ja Kelan laskuun kalliilla saksalaisella autolla.
Porsastelee??? Kyllä on taas kateellisilla jutut.
Minä ajoin 10 vuotta taksia, pääasiassa Toyotalla jonkun verran myös Sitikalla ja korealaisilla. Ainut sakasalainen, jota kuljettajaurani aikana ajoin, oli volkkari. Siinähän sitä oli porsastelemista.
Omista ajoistani muuten alle 10% oli kelakyytejä. Ne oli enempi maalaistaksien hommia ne.
Eikai kaikki ajakaan mersulla.
Vaan ne jotka tekevät niin, kertovat että "huollot on hyvät ja Veho välittää"
No kai kun saa valtiolta suoraa rahaa.
Mitä rahaa taksit valtiolta saa? Oletko Veholta kenkää saanut entinen autojobbari, vai mistä tämä silmitön mersu ja veho kaunasi oikein johtuu? Huvittavaa luettavaa, kun ketjussa puhutaan alan suuresta mullistuksesta ja yksi höpisee joka viestissä jostain vehosta ja mersuista, ihan kuin ne olisi ollut alan suurin ongelma, tai ongelma ylipäätään :) Mitä ihmettä sä ihminen olet vetänyt?
Kun ei ole asiallista argumentoitavaa, päästään "ota lääkkeet"-tasolle.
Jaahans, eli sinulta loppui argumentit tähän :)
No joo montahan niitä olikin, eli Veho, Mersut ja tyhjäkäynti :D
Isot on ongelmat pojalla ;)
Perinteisiin sukupuolirooleihin tunkeminen ei ole poliittisesti korrektia.
Mutta Vehosta Mersusta ja tyhjäkäynnistä jankaaminen parinkymmenen viestin verran on mielestäsi korrektia vai :)
No eihän se tyhjäkäynti toki dinosauruksia kiinnostakaan, eikä sukupuoliroolit.
60-luku soitti, siellä kaivataan.
Muttä äläpä huoli, niitä etelänpoikia kyllä tyhjäkäynti kiinnostaa. Eivät varmasti sammuta talvella autoa sekunniksikaan, siitä voit olla varma :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pari ajatusta, ajan siis taksia kaupungissa työkseni. Maaseudulle en enää aja kun ei pakko, ja maaseudun taksitkin taitaa tulla tänne kaupunkiin? Nykysysteemillä kun ajan jonkun huitsin nevadaan-palaan sieltä korvesta takaisin kaupunkiin 0 eurolla. Ikävät asiakkaat voi jättää kadun reunaan-nykyään jos jättää niin joutuu pois kyydin välityksestä. Vanhusten rollaattoreista alan ottamaan maksun-menee aikaa kun niitä kasailee takakonttiin ja tulee kuraa ja naarmuja.
Vierailija kirjoitti:
Pari ajatusta, ajan siis taksia kaupungissa työkseni. Maaseudulle en enää aja kun ei pakko, ja maaseudun taksitkin taitaa tulla tänne kaupunkiin? Nykysysteemillä kun ajan jonkun huitsin nevadaan-palaan sieltä korvesta takaisin kaupunkiin 0 eurolla. Ikävät asiakkaat voi jättää kadun reunaan-nykyään jos jättää niin joutuu pois kyydin välityksestä. Vanhusten rollaattoreista alan ottamaan maksun-menee aikaa kun niitä kasailee takakonttiin ja tulee kuraa ja naarmuja.
Kivasti romahtaa varmaan tulot tällä asenteella. Isoin ongelma tuossa uudistuksessa on se, että se suosii isoja firmoja pienten kustannuksella, ainakin sen perusteella mitä olen itse tutuilta kuullut. Hyvin uponneet lobbaukset.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sen perusteella mitä olen tutkimuksia muissa maissa taksialan vapauttamisesta lukenut niin en ole näin pkseutulaisena kovin huolissani, jos nyt en innoissanikaan. Mikäli homma toimii täällä niin kuin muissa maissa niin pkseudulla hinnat asettunevat parin vuoden sisällä suurin piirtein nykytasolle ja taksien saatavuus jopa paranee. Pienempien paikkakuntien osalta sitten vähän eri tarina, hinnat nousevat ja saatavuus heikkenee reippaasti ja kun pikkupaikkakuntien kyydeistä kai 2/3 on kelakyytejä niin niitä pääsen toki minäkin maksamaan.
Tukholman lentokenttätaksien tyylinen maine turistien kynimisestä saattaa matkailussa näkyä vähän, tuskin kumminkaan.
Moni mersuista ja tyhjäkäynnistä uliseva ei taida ymmärtää, että se auto on kuskin työpaikka. Kunnon auto ja sen lämpötilasta huolehtiminen on sekä työturvallisuus- että ergonomia-asia. Joka tolpalla ei ole taksikoppia, ja siitähän se metakka vasta syntyisi, jos kyydin haluava asiakas saisi kiivetä jääkylmään nissaniin, joka alkaisi lämmetä vasta siinä vaiheessa kun ollaan perillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Moni mersuista ja tyhjäkäynnistä uliseva ei taida ymmärtää, että se auto on kuskin työpaikka. Kunnon auto ja sen lämpötilasta huolehtiminen on sekä työturvallisuus- että ergonomia-asia. Joka tolpalla ei ole taksikoppia, ja siitähän se metakka vasta syntyisi, jos kyydin haluava asiakas saisi kiivetä jääkylmään nissaniin, joka alkaisi lämmetä vasta siinä vaiheessa kun ollaan perillä.
Tämä!
Nimenomaan se auto on sen autoilijan/kuljettajan työpaikka ja jos vuodessa ajaa sen 100000 km niin se hyvä auto on tieliikenneturvallisuus- ja ergonomiakysymys. Myös se asiakas hyötyy siitä hyvästä autosta ja turvallisesta kyydistä. Tämä kommenttini ei ole mitekään Mersun ihannointia, vaan sen turvallisen auton ja ammattitaitoisen kuljettajan puolesta kirjoitettu. Senverran paljon olen taksilla matkustanut että osaan arvostaa sen ammattikunnan osaamista ja ihmettelen missä välissä perheelliset autoilijat ehtivät kotonaan perheensä kanssa olemaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oli jo korkea aikakin purkaa lihavien mersumiesten ryöstöhintainen monopoli.
Ja saada tilalle vielä ryöstöhintaisempi kielitaidottomien ikivanhoilla nissaneilla pyörittämä villilänsi.
Mersumies vai mersumiehen vaimoko siellä huutelee? Onko johtotähdestä vielä paljonkin velkaa jäljellä? Harmittaako, kun rahasampo meneekin uusjakoon?
Taksiautoilu on Suomessa vuosittain miljardin euron bisnes. Yli 400 miljoonaa euroa siitä maksavat suomalaiset veronmaksajat, ja se sataa suoraan mersumiesten laariin.
Juuri näin.
Muilla aloilla tehdään töitä asiakkaan kannalta sopivilla työkaluilla.
Taksisuhari on eriä maata, hän porsastelee asiakkaan ja Kelan laskuun kalliilla saksalaisella autolla.
Porsastelee??? Kyllä on taas kateellisilla jutut.
Minä ajoin 10 vuotta taksia, pääasiassa Toyotalla jonkun verran myös Sitikalla ja korealaisilla. Ainut sakasalainen, jota kuljettajaurani aikana ajoin, oli volkkari. Siinähän sitä oli porsastelemista.
Omista ajoistani muuten alle 10% oli kelakyytejä. Ne oli enempi maalaistaksien hommia ne.
Eikai kaikki ajakaan mersulla.
Vaan ne jotka tekevät niin, kertovat että "huollot on hyvät ja Veho välittää"
No kai kun saa valtiolta suoraa rahaa.
Mitä rahaa taksit valtiolta saa? Oletko Veholta kenkää saanut entinen autojobbari, vai mistä tämä silmitön mersu ja veho kaunasi oikein johtuu? Huvittavaa luettavaa, kun ketjussa puhutaan alan suuresta mullistuksesta ja yksi höpisee joka viestissä jostain vehosta ja mersuista, ihan kuin ne olisi ollut alan suurin ongelma, tai ongelma ylipäätään :) Mitä ihmettä sä ihminen olet vetänyt?
Kun ei ole asiallista argumentoitavaa, päästään "ota lääkkeet"-tasolle.
Jaahans, eli sinulta loppui argumentit tähän :)
No joo montahan niitä olikin, eli Veho, Mersut ja tyhjäkäynti :D
Isot on ongelmat pojalla ;)
Perinteisiin sukupuolirooleihin tunkeminen ei ole poliittisesti korrektia.
Mutta Vehosta Mersusta ja tyhjäkäynnistä jankaaminen parinkymmenen viestin verran on mielestäsi korrektia vai :)
No eihän se tyhjäkäynti toki dinosauruksia kiinnostakaan, eikä sukupuoliroolit.
60-luku soitti, siellä kaivataan.
Muttä äläpä huoli, niitä etelänpoikia kyllä tyhjäkäynti kiinnostaa. Eivät varmasti sammuta talvella autoa sekunniksikaan, siitä voit olla varma :)
Miten se sitten eroaa nykyisestä touhusta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oli jo korkea aikakin purkaa lihavien mersumiesten ryöstöhintainen monopoli.
Ja saada tilalle vielä ryöstöhintaisempi kielitaidottomien ikivanhoilla nissaneilla pyörittämä villilänsi.
Mersumies vai mersumiehen vaimoko siellä huutelee? Onko johtotähdestä vielä paljonkin velkaa jäljellä? Harmittaako, kun rahasampo meneekin uusjakoon?
Taksiautoilu on Suomessa vuosittain miljardin euron bisnes. Yli 400 miljoonaa euroa siitä maksavat suomalaiset veronmaksajat, ja se sataa suoraan mersumiesten laariin.
Ihan entinen renki täällä juttelee (ei huutele), joka onneksi tajusi lyödä pillit pussiin hyvissä ajoin. Mikä ihmeen kauna ja kateus sinulla on suomalaista taksia kohtaan? Sinullahan oli ihan samanlainen mahdollisuus kuin muillakin tulla vuolemaan kultaa vaikka sitten sillä johtotähdellä.
Ala on juu miljardibisnes, mutta kun se miljardi jaetaan 11000 autolla niin eipä siitä sitten jääkään kuin vajaa satatonnia autoa kohden ja siitä pitää maksaa sekä isännän, että kuskin/kuskien palkat sekä auton kustannukset, niin eipä siinä paljon enää kultaa vuolla. Sen sijaan työtunteja kyllä tulee niin isännälle kuin kuskillekin ihan riittävästi.
Tuo sinun mersumies mantrasi on huvittavaa, Suomalaisista takseista enää alle 20% on mersuja ja ensi kuussahan pääset sitten nauttimaan niistä vanhojen nissaneiden kyydeistä, eikä tarvi enää pelätä joutuvansa mersun kyytiin.
Tässä kyllä kerrotaan että MB:llä on lähes 30% osuus.
https://www.is.fi/autot/art-2000005037914.html
Missä sinun tilastolinkkisi on?
Myöskin ihan top5 suurimmasta kaupungista silmämääräisesti tarkastellen e-sarjaa löytyy paljon ja tilataksina yleisin on sprinter.
Eikä näistä kumpikaan ole (huonojalkaiselle) asiakkaalle hyvä vaihtoehto.
Miksi taksiyrittäjät eivät ole hankkineet asiakkaalle sopivia autoja?
Nyt sitten virolaiset tulevat ajamaan ikälopuilla passateilla ja avensiksilla.
Kaikki suomalaiset eivät halua olla työelämässään tyhmäkäyttämisen mestareita ja kuskata juoppoja "johtotähdellä".
Niin siis puhuin niistä Eemeli mersuista, en mistään pakettiautoista, vai Spritteri ja Vitokuskejako sinä nyt kadehditkin :D
Tuohan oli vain Vehon tiedote heidän edellisvuoden myynnistään ja siis siinäkin Eemelien osuus vain 15%. Taksien kokonaismäärästä tuossa ei puhuttu mitään.
Minä ajoin taksia 10 vuotta, enkä päivääkään niistä mersulla. Koita nyt takoa siihen pikkuruiseen päähäsi että taksiala on paljon muutakin kuin se sinun joka viestissä jankkaamasi mersu.
Mistään muusta ole kyse kuin että E tai Sprinter ei ole asiakkaalle sopiva kyydityslaite.
Niitä on VÄHINTÄÄN se 30% erään suuren kaupungin taksikalustosta.
Koska Veho.
Kysymys myös kuuluu:Miksi eivät taksiyrittäjät ole itse pyrkineet uudistumaan ja tarjoamaan asiakkaille paremmin soveltuvia autoja, sen sijaan että kivettyvät paikoilleen ja tyhjäkäyttävät egonjatkeitaan tolpalla?
Eli 70% on sii ihan muita merkkejä ja sinä jumitut ny kokoajan vaan siihen mersuun joka on siis vähemmistömerkki. Jos 70% on ostanut ihan muun merkin kuin mersun, niin sekä ei ole uudistumista??? Miksi haluat takertua ainoastaan siihen vähemmistöön. Edelleen kysyn, mikä ihmeen katkeruus sinulla on sitä yhtä merkkiä kohtaan, kun keskukseen voit ihan selvällä Suomen kielellä kertoa, että et halua kyseisenmerkkistä autoa ja tolpalla voit valita ihan vapaasti minkä merkkiseen autoon nouset. Se jonon etummainen auto kyllä ymmärtää, jos sanot, että en huonojalkaisena voi kyseiseen merrkiin astua.
Tyhjäkäyntikö se sinulle on se toinen suuri ongelma? Jos en käyttäisi tyhjäkäynnillä autoa, niin varmasti nillitäisit siitä, kun joutuisit pakkasella istumaan kylmään autoon. Keksisit nyt katkeruudessasi edes parempia tekosyitä kateudellesi, joka on täysin turhaa, sillä taksikuskin ammatissa ei totisesti mitään kadehdittavaa ole. Mitä tyhjäkäyntiin tulee, niin kuvitteletko, että nämä etelänmaista tulleet uudet taksisuharit nyt uuden lain myötä eivät enää pakkasella autoja tyhjäkäyttäisi? Rohkenen epäillä. Ainut vaan, ett ne ikivanhat nissanit kyllä käy tyhjäkäynnilläkin epäpuhtaammin, kuin ne vihaamasi johtotähdet.
Ei voi kuin ihmetellä, mitä kaikkea ihmiset kadehtii. Minä painoin 12 tunnin yövuoroja paskalla palkalla ja kuuntelin asiakkaiden vittuilut, sekä pesin niiden oksennukset ja joku tuotakin hommaa vielä kadehtii.
Kamalaa valitusta. Kuka pakotti ajamaan 12h vuoroja?
Kukaan tuskin kadehtii suhareita.
Pitää todella yksikertaisina vaan.
Ei se auton tyhjäkäyttäminen tolpalla ole ihan 2010-luvun meininkiä.
Kuten sanottu, dinosaurusten ala, uudistumisen mahdollisuus ollut vuosia.
"Auton tyhjäkäyttäminen tolpalla ei ole 2010-luvun meininkiä" Mitä v*ttua tää nyt oli??? Ei kai se nyt hyvä ihminen vuosikymmenestä kiinni ole, jäähtyykö auto pakkasella vai ei :D Olen satavarma, että jos 20 asteen pakkasessa astuisit tunnin kylmänä seisseeseen taksiin, niin tasan tarkasti juuri sinä nillitäisit kylmyydestä :)
Ja kuvittelteko ihan tosissasi, että se tyhjäkäynti tämän uudistuksen myötä johonkin häviäisi, tai edes vähenisi? Autoja tulee nyt tolpille tuplamäärä ja niissä valtaosasta istuu mies etelän lämmöstä, joka taatusti ei halua nissanissaan palella. Eli tyhjäkäynti tulee lisääntymään huomattavasti.
Kamalaa valitusta? Minähän kerroin vaan sen alan karusta todellisuudesta, jota sinä niin kovasti kadehdit. 12 tunnin vuoroja on ajettava, jos ne vuorot ovat 12 tuntisia. Oikeastihan ne oli 12,5 tuntisia ja kun viimeinen kyyti päättyi yleensä työajan jälkeen, niin tallille tullessa oli 13 tuntia täynnä.
Vieläkään et ole kertonut konkreettisesti, mitä uudistumista sinä taksialalta olet erityisesti halunnut. Jos tyhjäkäynnin vähenemistä, niin se ei ainakaan tule tapahtumaan.
Hah hah hah.
Talvella pukeudutaan toki niin että ulkona pärjää.
Ei siten että 10min oleskelu ulkona jäädyttää kalikaksi.
Myöskin tyhjäkäynti, varsinkin dieselauton, tuottaa erittäin vähän lämpöä kabiiniin ja huonolla hyötysuhteella. Tähänkin asiaan olisi tehtävissä parannuksia, mutta ip-lehtien luku on tunnin tauolla tärkeämpää.
Uudistusta olisi juuri se ajoneuvon muuttaminen asiakkaalle sopivaksi tyyliin Stadian Citycab-projekti.
http://www.metropolia.fi/ajankohtaista/uutiset/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=…
Suomessa suunniteltuna ja valmistettuna, Suomen olosuhteisiin.
Eikä niin että huonosti kulkevat joutuvat joko laskeutumaan tai kiipeämään (tai nostimella) liian matalaan takaveto-egoautoon, tai liian korkeaan crafter/spriter/mikälie-tilataksiin.
Työkalumaisia ajonneuvoja, asiakkaan ehdoilla, ei suharien.
Aaa, sä olet ollut jossain citycab projektissa mukana ja katkera, kun taksikuskit ei ole lämmenneet tolle koirankopille :D
Mutta kerros nyt, miten ihmeessä sä kuvittelet tämä lakiuudistuksen parantavan sinun ja muiden huonojalkaisten tilannetta?
Kuvitteletko pääseväsi niihin vanhoihin nissanin raatoihin paremmin, kuin siihen vihaamaasi mersuun? Noita koirankoppeja tuskin on luvassa jatkossakaan, varsinkin kun tuo oli vain pelkkä projekti eikä edennyt siitä mihinkään.
Sori, kaksi hutia. Ei ole mitään tekemistä stadian projektin kanssa eikä myöskään vielä huonoja jalkoja.
Mutta paljastit kyllä todellisen "älysi" kun kerran haukut koirankopiksi Suomessa suunnitellun lontoontaksin.
Voisitko perustella miksi kotimaista valmistusta ei pitäisi tukea ja asiakkaan ei tulisi saada hyvää taksiautoa?
Koska edelleen ne e-mersut ja 5-sarjan bemarit ovat ensisijaisesti kuskille hyviä.
Ihan turha sitten valittaa kun "etelän pojat" tulee hoitamaan kuljettajan hommat, jos ei kerran suomalainen autonvalmistus kelpaa suhareille.
Vierailija kirjoitti:
Moni mersuista ja tyhjäkäynnistä uliseva ei taida ymmärtää, että se auto on kuskin työpaikka. Kunnon auto ja sen lämpötilasta huolehtiminen on sekä työturvallisuus- että ergonomia-asia. Joka tolpalla ei ole taksikoppia, ja siitähän se metakka vasta syntyisi, jos kyydin haluava asiakas saisi kiivetä jääkylmään nissaniin, joka alkaisi lämmetä vasta siinä vaiheessa kun ollaan perillä.
Onko teilläkin työpaikalla asiakkaalle epäkäytännöliset laitteet?
Joku volkkarin koppiauto on 100x parempi huonojalkaiselle kuin auto johon tarvii laskeutua tai kiivetä.
Mieti vähän muitakin kuin tervejalkaisia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moni mersuista ja tyhjäkäynnistä uliseva ei taida ymmärtää, että se auto on kuskin työpaikka. Kunnon auto ja sen lämpötilasta huolehtiminen on sekä työturvallisuus- että ergonomia-asia. Joka tolpalla ei ole taksikoppia, ja siitähän se metakka vasta syntyisi, jos kyydin haluava asiakas saisi kiivetä jääkylmään nissaniin, joka alkaisi lämmetä vasta siinä vaiheessa kun ollaan perillä.
Tämä!
Nimenomaan se auto on sen autoilijan/kuljettajan työpaikka ja jos vuodessa ajaa sen 100000 km niin se hyvä auto on tieliikenneturvallisuus- ja ergonomiakysymys. Myös se asiakas hyötyy siitä hyvästä autosta ja turvallisesta kyydistä. Tämä kommenttini ei ole mitekään Mersun ihannointia, vaan sen turvallisen auton ja ammattitaitoisen kuljettajan puolesta kirjoitettu. Senverran paljon olen taksilla matkustanut että osaan arvostaa sen ammattikunnan osaamista ja ihmettelen missä välissä perheelliset autoilijat ehtivät kotonaan perheensä kanssa olemaan?
Takavetoinen auto EI OLE Suomessa hyvä talviauto.
Jännä että esim isot firmat ostavat myyntiedustajille kustomoidut Lenovot, mutta pikkufirman pukutyyppi käyttää jotain macbookairia.
Arvaa kumpi tulee asiakkaalle edullisemmaksi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oli jo korkea aikakin purkaa lihavien mersumiesten ryöstöhintainen monopoli.
Ja saada tilalle vielä ryöstöhintaisempi kielitaidottomien ikivanhoilla nissaneilla pyörittämä villilänsi.
Mersumies vai mersumiehen vaimoko siellä huutelee? Onko johtotähdestä vielä paljonkin velkaa jäljellä? Harmittaako, kun rahasampo meneekin uusjakoon?
Taksiautoilu on Suomessa vuosittain miljardin euron bisnes. Yli 400 miljoonaa euroa siitä maksavat suomalaiset veronmaksajat, ja se sataa suoraan mersumiesten laariin.
Ihan entinen renki täällä juttelee (ei huutele), joka onneksi tajusi lyödä pillit pussiin hyvissä ajoin. Mikä ihmeen kauna ja kateus sinulla on suomalaista taksia kohtaan? Sinullahan oli ihan samanlainen mahdollisuus kuin muillakin tulla vuolemaan kultaa vaikka sitten sillä johtotähdellä.
Ala on juu miljardibisnes, mutta kun se miljardi jaetaan 11000 autolla niin eipä siitä sitten jääkään kuin vajaa satatonnia autoa kohden ja siitä pitää maksaa sekä isännän, että kuskin/kuskien palkat sekä auton kustannukset, niin eipä siinä paljon enää kultaa vuolla. Sen sijaan työtunteja kyllä tulee niin isännälle kuin kuskillekin ihan riittävästi.
Tuo sinun mersumies mantrasi on huvittavaa, Suomalaisista takseista enää alle 20% on mersuja ja ensi kuussahan pääset sitten nauttimaan niistä vanhojen nissaneiden kyydeistä, eikä tarvi enää pelätä joutuvansa mersun kyytiin.
Tässä kyllä kerrotaan että MB:llä on lähes 30% osuus.
https://www.is.fi/autot/art-2000005037914.html
Missä sinun tilastolinkkisi on?
Myöskin ihan top5 suurimmasta kaupungista silmämääräisesti tarkastellen e-sarjaa löytyy paljon ja tilataksina yleisin on sprinter.
Eikä näistä kumpikaan ole (huonojalkaiselle) asiakkaalle hyvä vaihtoehto.
Miksi taksiyrittäjät eivät ole hankkineet asiakkaalle sopivia autoja?
Nyt sitten virolaiset tulevat ajamaan ikälopuilla passateilla ja avensiksilla.
Kaikki suomalaiset eivät halua olla työelämässään tyhmäkäyttämisen mestareita ja kuskata juoppoja "johtotähdellä".
Niin siis puhuin niistä Eemeli mersuista, en mistään pakettiautoista, vai Spritteri ja Vitokuskejako sinä nyt kadehditkin :D
Tuohan oli vain Vehon tiedote heidän edellisvuoden myynnistään ja siis siinäkin Eemelien osuus vain 15%. Taksien kokonaismäärästä tuossa ei puhuttu mitään.
Minä ajoin taksia 10 vuotta, enkä päivääkään niistä mersulla. Koita nyt takoa siihen pikkuruiseen päähäsi että taksiala on paljon muutakin kuin se sinun joka viestissä jankkaamasi mersu.
Mistään muusta ole kyse kuin että E tai Sprinter ei ole asiakkaalle sopiva kyydityslaite.
Niitä on VÄHINTÄÄN se 30% erään suuren kaupungin taksikalustosta.
Koska Veho.
Kysymys myös kuuluu:Miksi eivät taksiyrittäjät ole itse pyrkineet uudistumaan ja tarjoamaan asiakkaille paremmin soveltuvia autoja, sen sijaan että kivettyvät paikoilleen ja tyhjäkäyttävät egonjatkeitaan tolpalla?
Eli 70% on sii ihan muita merkkejä ja sinä jumitut ny kokoajan vaan siihen mersuun joka on siis vähemmistömerkki. Jos 70% on ostanut ihan muun merkin kuin mersun, niin sekä ei ole uudistumista??? Miksi haluat takertua ainoastaan siihen vähemmistöön. Edelleen kysyn, mikä ihmeen katkeruus sinulla on sitä yhtä merkkiä kohtaan, kun keskukseen voit ihan selvällä Suomen kielellä kertoa, että et halua kyseisenmerkkistä autoa ja tolpalla voit valita ihan vapaasti minkä merkkiseen autoon nouset. Se jonon etummainen auto kyllä ymmärtää, jos sanot, että en huonojalkaisena voi kyseiseen merrkiin astua.
Tyhjäkäyntikö se sinulle on se toinen suuri ongelma? Jos en käyttäisi tyhjäkäynnillä autoa, niin varmasti nillitäisit siitä, kun joutuisit pakkasella istumaan kylmään autoon. Keksisit nyt katkeruudessasi edes parempia tekosyitä kateudellesi, joka on täysin turhaa, sillä taksikuskin ammatissa ei totisesti mitään kadehdittavaa ole. Mitä tyhjäkäyntiin tulee, niin kuvitteletko, että nämä etelänmaista tulleet uudet taksisuharit nyt uuden lain myötä eivät enää pakkasella autoja tyhjäkäyttäisi? Rohkenen epäillä. Ainut vaan, ett ne ikivanhat nissanit kyllä käy tyhjäkäynnilläkin epäpuhtaammin, kuin ne vihaamasi johtotähdet.
Ei voi kuin ihmetellä, mitä kaikkea ihmiset kadehtii. Minä painoin 12 tunnin yövuoroja paskalla palkalla ja kuuntelin asiakkaiden vittuilut, sekä pesin niiden oksennukset ja joku tuotakin hommaa vielä kadehtii.
Kamalaa valitusta. Kuka pakotti ajamaan 12h vuoroja?
Kukaan tuskin kadehtii suhareita.
Pitää todella yksikertaisina vaan.
Ei se auton tyhjäkäyttäminen tolpalla ole ihan 2010-luvun meininkiä.
Kuten sanottu, dinosaurusten ala, uudistumisen mahdollisuus ollut vuosia.
"Auton tyhjäkäyttäminen tolpalla ei ole 2010-luvun meininkiä" Mitä v*ttua tää nyt oli??? Ei kai se nyt hyvä ihminen vuosikymmenestä kiinni ole, jäähtyykö auto pakkasella vai ei :D Olen satavarma, että jos 20 asteen pakkasessa astuisit tunnin kylmänä seisseeseen taksiin, niin tasan tarkasti juuri sinä nillitäisit kylmyydestä :)
Ja kuvittelteko ihan tosissasi, että se tyhjäkäynti tämän uudistuksen myötä johonkin häviäisi, tai edes vähenisi? Autoja tulee nyt tolpille tuplamäärä ja niissä valtaosasta istuu mies etelän lämmöstä, joka taatusti ei halua nissanissaan palella. Eli tyhjäkäynti tulee lisääntymään huomattavasti.
Kamalaa valitusta? Minähän kerroin vaan sen alan karusta todellisuudesta, jota sinä niin kovasti kadehdit. 12 tunnin vuoroja on ajettava, jos ne vuorot ovat 12 tuntisia. Oikeastihan ne oli 12,5 tuntisia ja kun viimeinen kyyti päättyi yleensä työajan jälkeen, niin tallille tullessa oli 13 tuntia täynnä.
Vieläkään et ole kertonut konkreettisesti, mitä uudistumista sinä taksialalta olet erityisesti halunnut. Jos tyhjäkäynnin vähenemistä, niin se ei ainakaan tule tapahtumaan.
Hah hah hah.
Talvella pukeudutaan toki niin että ulkona pärjää.
Ei siten että 10min oleskelu ulkona jäädyttää kalikaksi.
Myöskin tyhjäkäynti, varsinkin dieselauton, tuottaa erittäin vähän lämpöä kabiiniin ja huonolla hyötysuhteella. Tähänkin asiaan olisi tehtävissä parannuksia, mutta ip-lehtien luku on tunnin tauolla tärkeämpää.
Uudistusta olisi juuri se ajoneuvon muuttaminen asiakkaalle sopivaksi tyyliin Stadian Citycab-projekti.
http://www.metropolia.fi/ajankohtaista/uutiset/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=…
Suomessa suunniteltuna ja valmistettuna, Suomen olosuhteisiin.
Eikä niin että huonosti kulkevat joutuvat joko laskeutumaan tai kiipeämään (tai nostimella) liian matalaan takaveto-egoautoon, tai liian korkeaan crafter/spriter/mikälie-tilataksiin.
Työkalumaisia ajonneuvoja, asiakkaan ehdoilla, ei suharien.
Aaa, sä olet ollut jossain citycab projektissa mukana ja katkera, kun taksikuskit ei ole lämmenneet tolle koirankopille :D
Mutta kerros nyt, miten ihmeessä sä kuvittelet tämä lakiuudistuksen parantavan sinun ja muiden huonojalkaisten tilannetta?
Kuvitteletko pääseväsi niihin vanhoihin nissanin raatoihin paremmin, kuin siihen vihaamaasi mersuun? Noita koirankoppeja tuskin on luvassa jatkossakaan, varsinkin kun tuo oli vain pelkkä projekti eikä edennyt siitä mihinkään.
Eli se auto on sittenkin pelkkä egonjatke eikä työkalu?
"Koirankoppi" on melkoisen ikävä termi, eikö Lontoossakaan maistuisi taxin ajo?
Ni eipä tarvitse jatkossa ajella taksilla.Pikkujouluista olen yleensä tullut pois,mutta taitaa sekin jatkossa maksaa +100e eli hotellinkin varaaminen halvempaa...