Lue keskustelun säännöt.
Autoilija, miksi hukkaat rahaa autoiluun?
29.04.2018 |
Miksi et säästä ja sijoita säästämiäsi varoja? Kotiin ei tarvitse jäädä, pääset kyllä liikkumaan
-jalan
-polkupyörällä
-bussilla
-junalla.
Vaihtoehtoja löytyy. Nyt autosta eroon. Hirveä rahareikä.
Kommentit (153)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ap muuten ajelee vapaamatkustajana toisten rahoilla. Julkisen liikenteen lipun hinnoissa on vähintään puolet tukea. Eli joka toisen matkan hinta tulee muitten lompakosta.
No eikä tule.
Kuka sen maksaa kun loputon autoletka ajaa nastoilla asfaltit muruksi?
Veronmaksaja.
Hyvä, että päästiin tähän. Jos yksityisautoilu lopetettaisiin, siitä kertyneet verotulot loppuisivat ja teiden kunnossapitoon tarvittavat rahat pitäisi periä tuloverotusta nostamalla. (Joukkoliikenne käyttää niitä samoja teitä/katuja)
Väärin.
Yksityisautoilu ei voi loppua.
Koska niin kauan kun on paljon kaltaisiasi ahdasmielisiä ja laiskoja, jotka eivät halua muiden kanssa samaan bussiin, tai jaksa lihasvoimalla liikkua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
On totta, että autoiluun kytkeytyy joitakin rajoitteita ja en ehkä omistaisi autoa jos asuisin suurimpien suomalaisten kaupunkien ydinkeskustassa tai joutuisin niissä asioimaan päivittäin. Mutta muutoin autoilu edustaa edelleen sitä vapautta mitä siitä mainostetaankin. Varsin simppeliä siis. Autoiluun saa kulua täsmälleen se raha mikä siihen kuluu. Vapaudella ei ole lopulta hintaa. Onneksi myös sijoituksiin riittää kassavirtaa se on toinen vapaus. En vaan tahdo että muut käskyttää koska käskyttäjien ajatuksen kuten aloittajan ovat aina huonompia. Toki kävelen ja pyöräilen paljon. Aikataulutettuihin kulkemisiin en ryhdy.
Mutta jos ajatellaan auton hintaa ja vapauden hintaa, niin eikö sen saman vapauden voi saada ihan muutaman tonnin autollakin verrattuna vaikka useiden kymppitonnien autoon? Kyllähän sillä halvemmallakin autolla pääsee ihan samoin liikkumaan kuin kalliimmallakin. Jos taas suunnittelee muskeliauton hankintaa, niin sellaisesta ei maantiellä ole tavalliseen autoon verrattuna nopeuden puolesta mitään iloa, koska on olemassa sellainen juttu, kuin nopeusrajoitus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajan vm.13 5-sarjan nelivetobemmilla, ja hoidan muhkeaa salkkuani.
Paljon mukavampaa kuin ap:n itsensä kiusaaminen.
Muhkea salkku ja ajat ikivanhalla romulla?
Hauska trolli taas.
Ei 5v vanha mielestäni ole kovin vanha. Arvoakin vielä.n. 40k€ tollasella bensanelikolla.
Ehkä sun kalustos on uudempaa ja kalliimpaa, mutta itselleni riittää tuollainen.
Ehkä 90-luvulla olis 5v vanha auto ollut ok.
Mutta jos nykyään retostelee "hyvällä" autolla, se 5v on sama kuin aiemmin 20 vuotta. Kehitys on nopeampaa.
Mitä nykypäivän varusteita siinä 2013 autossa on?
Sitten jos ei ole, yhtä hyvin voisi ajaa 90-luvun lopun klassikolla.
Autossahan on ne varusteet mitä sonne on rastinut ostaessa.
Mitä "nykypäivän varusteita" ei mielestäsi ollut saatavilla F10 bemariin?
No tietty sellaisia jota ei ollut tarjolla 2013 kuin johonkin Bentleyhyn.
Nykyään monessa alemman keskiluokan autossakin on sellaisia.
No mitä ne on?
No pitäisikö sen 2013 BMW:n omistajan tietää mitä kyseisen auton edistyksellisemmät varusteet on?
Kysymyshän oli niistä varusteista mitä ei 2013 5-sarjalaiseen saa, ja jotka löytyvät nykyään vakiona joka micrasta.
Vastausta odotan.
Mitä väliä? Aloittakaa uusi keskustelu tuolle jankkaukselle. Mitä väliä on auton vuosimallilla ja varusteilla, jos auto on sellainen, joka täyttää tehtävänsä?
BMW-böög alkoi pätemään "5-sarjan superautollaan".
Nelivetoakin siinä tarvii vain koska takavetoinen jää jumiin talvella :-D
Jokainen "hukkaa" rahaa johonkin välttämättömään ja johonkin kivaan. Toisen välttämätön on toisen kiva ja päinvastoin. Minä en halua hukata rahaa kaupungin keskustassa asumiseen, maksan mieluummin autoilusta mikä on paitsi välttämätöntä, myös kivaa. Omistan myös pyörän ja osaan kävelläkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajan vm.13 5-sarjan nelivetobemmilla, ja hoidan muhkeaa salkkuani.
Paljon mukavampaa kuin ap:n itsensä kiusaaminen.
Muhkea salkku ja ajat ikivanhalla romulla?
Hauska trolli taas.
Mitäs varusteita on 2013 autoissa?
Nykymittareilla ei mitään.
Itsellä oli ennen 2013 5-sarjan BMW ja siinä oli tuuletetut istuimet, navi, lämpökamera jalankulkijoiden tunnistuksella monen muun jutun lisäksi
Mitäs hyötyä on bemarissa jalankulkijoiden tunnistuksesta? ;-D
Tulee vähemmän huteja!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Köyhien ulina on musiikkia korvilleni.
Ei pääse töihin ilman autoa. Ei viittis taksillakaan ajella.
Sinkkumies
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En tiennytkään että julkinen liikenne toimii koko maassa kuten Helsingissä.
Sekä tietty muut henkilökohtaiset syyt. Esim. veneen työntäminen kävelemällä lappiin olisi liian raskasta lomareissulla, sekä pitäisi anoa lisää lomaa, kun pelkkä menomatka veisi kuukauden.
Tulisi pahoja tulonmenetyksiä.
Sinkkumies
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajan vm.13 5-sarjan nelivetobemmilla, ja hoidan muhkeaa salkkuani.
Paljon mukavampaa kuin ap:n itsensä kiusaaminen.
Muhkea salkku ja ajat ikivanhalla romulla?
Hauska trolli taas.
Mitäs varusteita on 2013 autoissa?
Nykymittareilla ei mitään.
Itsellä oli ennen 2013 5-sarjan BMW ja siinä oli tuuletetut istuimet, navi, lämpökamera jalankulkijoiden tunnistuksella monen muun jutun lisäksi
Navi? Jollain 3" näytöllä ja näppäinohjaus?
Onko kaistavahti, automaattivalot, pysäköintiavustus, kustomoitavat mittarit näyttönä jne?
Ohis. Jos et ilman noita pärjää Suomen teillä ja olosuhteissa körötellessä, sun kannattaisi ajaa taksilla. Täysin turhia leluja, en maksaisi euroakaan lisää noista. Melko tarpeettomaksi osoittautui myös 250hp moottori koslassani kun palasin Suomeen, aika vähän siitä on näillä teillä ja rajoituksilla muuten etua kun nopeassa tilannenopeuden korjaamisessa kaistan vaihdossa ja vastaavissa tilanteissa.
Vierailija kirjoitti:
Sekä tietty muut henkilökohtaiset syyt. Esim. veneen työntäminen kävelemällä lappiin olisi liian raskasta lomareissulla, sekä pitäisi anoa lisää lomaa, kun pelkkä menomatka veisi kuukauden.
Tulisi pahoja tulonmenetyksiä.
Sinkkumies
Mulla noi lapinreissut kanssa yksi iso syy miksi olen autoa pitänyt. Toisaalta ynnäilin tuossa että tämän n. 20 000e auton pitämisen hinnalla ajelee vuokra-autolla ne lapinreissut ja silti jää vielä kivasti taksirahaa muihin menoihin joten voipi olla että auto lähtee myyntiin. Mulla toki se etu että asunto ja duuni stadissa melko keskustassa joten työmatkoihin en autoa tarvitse enkä oikein voikaan käyttää kun parkkitilanne on mikä on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ap muuten ajelee vapaamatkustajana toisten rahoilla. Julkisen liikenteen lipun hinnoissa on vähintään puolet tukea. Eli joka toisen matkan hinta tulee muitten lompakosta.
No eikä tule.
Kuka sen maksaa kun loputon autoletka ajaa nastoilla asfaltit muruksi?
Veronmaksaja.
Autoilijat maksaa.
Valtion verotulot tieliikenteestä on vuosittain n. 8 miljardia.
http://www.aut.fi/tilastot/verotus_ja_hintakehitys/valtion_verotulot_ti…
Valtion liikennemenot on vuosittain n 1,7 miljardia. Eli tuon verran tieliikenteelle palautuu takaisin.
Uuden tien rakentamiseen, entisten korjauksiin, talvikunnossapitoon ym.
http://www.aut.fi/tilastot/verotus_ja_hintakehitys/valtion_liikennemenot
Erotukseksi jää n. 6,3 miljardia, joka menee sitten valtion pohjattomaan kukkaroon. Ilman tätä autoilijoitten maksamaa osuutta tuloveroa joutuisi nostamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On totta, että autoiluun kytkeytyy joitakin rajoitteita ja en ehkä omistaisi autoa jos asuisin suurimpien suomalaisten kaupunkien ydinkeskustassa tai joutuisin niissä asioimaan päivittäin. Mutta muutoin autoilu edustaa edelleen sitä vapautta mitä siitä mainostetaankin. Varsin simppeliä siis. Autoiluun saa kulua täsmälleen se raha mikä siihen kuluu. Vapaudella ei ole lopulta hintaa. Onneksi myös sijoituksiin riittää kassavirtaa se on toinen vapaus. En vaan tahdo että muut käskyttää koska käskyttäjien ajatuksen kuten aloittajan ovat aina huonompia. Toki kävelen ja pyöräilen paljon. Aikataulutettuihin kulkemisiin en ryhdy.
Mutta jos ajatellaan auton hintaa ja vapauden hintaa, niin eikö sen saman vapauden voi saada ihan muutaman tonnin autollakin verrattuna vaikka useiden kymppitonnien autoon? Kyllähän sillä halvemmallakin autolla pääsee ihan samoin liikkumaan kuin kalliimmallakin. Jos taas suunnittelee muskeliauton hankintaa, niin sellaisesta ei maantiellä ole tavalliseen autoon verrattuna nopeuden puolesta mitään iloa, koska on olemassa sellainen juttu, kuin nopeusrajoitus.
Toki. Koin tarpeettomaksi luonnehtia kunkin tai itse käyttämäni auton laatua ja ominaisuuksia. Sanotaan näin, että ostan automainosten ideaalit mutta en osta kuitenkaan niitä autoja. Eli ajan vanhalla, luotettavalla ajoneuvolla. Ja ajattelen myös päästöjä ja kulutusta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Julkisten varassa eläminen olisi tällä hetkellä lähes mahdottomuus. Ainakin pitäisi tehdä lyhempää työpäivää, tai vaihtoehtoisesti alkaa kokonaan kotiäidiksi, ja jättää välistä harrastukset. Niin kauan kuin on rahallisesti mahdollista niin meidän perheessä on ainakin 1 auto, mieluiten kaksi. Jos pitäisi alkaa säästämään rahaa niin ennemmin säästän omista ruoka- ja vaatekuluista kuin myisin autoni pois.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ap muuten ajelee vapaamatkustajana toisten rahoilla. Julkisen liikenteen lipun hinnoissa on vähintään puolet tukea. Eli joka toisen matkan hinta tulee muitten lompakosta.
No eikä tule.
Kuka sen maksaa kun loputon autoletka ajaa nastoilla asfaltit muruksi?
Veronmaksaja.
Autoilijat maksaa.
Valtion verotulot tieliikenteestä on vuosittain n. 8 miljardia.
http://www.aut.fi/tilastot/verotus_ja_hintakehitys/valtion_verotulot_ti…
Valtion liikennemenot on vuosittain n 1,7 miljardia. Eli tuon verran tieliikenteelle palautuu takaisin.
Uuden tien rakentamiseen, entisten korjauksiin, talvikunnossapitoon ym.
http://www.aut.fi/tilastot/verotus_ja_hintakehitys/valtion_liikennemenot
Erotukseksi jää n. 6,3 miljardia, joka menee sitten valtion pohjattomaan kukkaroon. Ilman tätä autoilijoitten maksamaa osuutta tuloveroa joutuisi nostamaan.
Yhteisöverot jouduttaisiin kaksinkertaistamaan tai valtiontuloverot tai kunnallisveroja. Tai nostaa noita kaikkia kolmanneksella. Kuinka monta pullaa voisi tuolloin pahimmassa tapauksessa jumittua yhteen keuhkotorveen. Autoilun hyötyjä yhteiskunnalle ei vaan kannata unohtaa julkisen liikenteen haittoja pohtiessa.
Kaupungissa ei tarvitse autoa. Joskus voi hyvillä mielin ottaa taksin. Pikkasen vaivannäköä niin liikkumiset hoituu. Itse olen moneen kertaan miettinyt sitä, että näin autottomana tulee hyötyliikuntaa kivasti! Nyt kävelen kauppa-ja työmatkat. Asuminen toki aikanaan valittu niin, että arki hoituu.
Auto on yksi eniten elämää helpottava väline ellei tosiaan asu lähellä Helsingin keskustaa ja koko elämä keskity sinne. En muutenkaan ymmärrä, mitä hyötyä sijoittaa roposiaan ja sitten joskus eläkkeellä yrittää nauttia niistä. Ainoa johon sijoitan on oma asunto, koska joka tapauksessa on jossain asuttava. Muuten laitan kyllä rahaa kiertämään ja nautin elämästä sen ajan mitä työnteolta ja muilta velvollisuuksilta jää.
Vierailija kirjoitti:
Kaupungissa ei tarvitse autoa. Joskus voi hyvillä mielin ottaa taksin. Pikkasen vaivannäköä niin liikkumiset hoituu. Itse olen moneen kertaan miettinyt sitä, että näin autottomana tulee hyötyliikuntaa kivasti! Nyt kävelen kauppa-ja työmatkat. Asuminen toki aikanaan valittu niin, että arki hoituu.
Minulla asuinpaikka on aikanaan valittu niin, että työpaikka oli lähellä. Nyt on lapsia, ja heidän elämänsä juurtunut tänne, mutta työpaikkani onkin muualla. Julkisilla n. tunti yhteen suuntaan. Lisäksi kaikki harrastusmenot, niin kyllä se auto vaan on kätevä peli.
Juu, olen miettinyt autosta luopumista. Just perjantaina ostin ja vaihdatin uudet kesärenkaat, eilen auton sisä ja ulkopesu liikkeessä, ensi viikolla katsastus. Pelkkää rahanmenoa, mutta on niin kiva lähteä omiin harrastuksiin ja kuskata lasta myös harrastuksiin omalla autolla.
Kaikilla ei ole niin tyhjä elämä että alkaa opettelemaan jotain bmw-tyyppikoodeja ulkoa, tai edes tarkistella niitä.
Lukisit vaikka toisenkin kirjan elämäsi aikana.